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Piano spostamenti casa-lavoro PSCL Trani
Il documento discute un corso IFTS per la formazione di tecnici nel mobility management e nella mobilità sostenibile, analizzando il piano di spostamenti casa-lavoro a Trani. Sono delineate statistiche sugli spostamenti, evidenziando l'uso predominante dell'auto e la bassa correlazione tra reddito e scelta del mezzo di trasporto. Viene proposta una serie di raccomandazioni per migliorare la mobilità urbana, inclusa la creazione di piani di mobilità, campagne informative e potenziamento di servizi di trasporto pubblico.
Piano spostamenti casa-lavoro PSCL Trani
- 1. Corso IFTS: TecnicoSuperiore per le applicazioni informatiche I.C.T. PER IL MOBILITY MANAGEMENT E LA MOBILITA’ SOSTENIBILE Piano Spostamenti Casa Lavoro Formazione base-dati Città di Trani Silvano Vergura Politecnico di Bari
- 2. Barletta 195 67% Andria 192 46% Trani 86 64% Piano Spostamenti Casa-Lavoro Formazione base-dati Questionari elaborati Silvano Vergura Trani, 22/09/2014 silvano.vergura@poliba.it 3/11
- 3. Spostamento casa-lavoro Auto(conducente+passeggero) 60% (50% ha un posto auto privato a casa) A piedi 27% Piano Spostamenti Casa-Lavoro Formazione base-dati (100% usufruisce di parcheggio gratuito) Silvano Vergura Trani, 22/09/2014 silvano.vergura@poliba.it 4/11
- 4. Il reddito noninfluenza la scelta del mezzo di trasporto Bassa correlazione reddito/mezzo di trasporto Solo il 20% fa spostamenti intermedi per tragitto casa-lavoro Il 50% usa l’auto sempre e solo per tragitto casa-lavoro Piano Spostamenti Casa-Lavoro Formazione base-dati Silvano Vergura Trani, 22/09/2014 silvano.vergura@poliba.it 5/11
- 5. Costo mensile sostenutoper lo spostamento Piano Spostamenti Casa-Lavoro Formazione base-dati Silvano Vergura Trani, 22/09/2014 silvano.vergura@poliba.it 6/11
- 6. Pareto: 80% deiproblemi dipende dal 20% delle cause A parte la motivazione economica valida per il 11%, le altre motivazioni sono legate all’esigenza di ridurre il tempo necessario allo spostamento casa-lavoro Piano Spostamenti Casa-Lavoro Formazione base-dati (perche si sceglie l’auto?) Silvano Vergura Trani, 22/09/2014 silvano.vergura@poliba.it 7/11
- 7. Utilizzerei un mezzopubblico, se… Piano Spostamenti Casa-Lavoro Formazione base-dati Silvano Vergura Trani, 22/09/2014 silvano.vergura@poliba.it 8/11
- 8. Car-pooling sarebbe un’alternativa? Piano Spostamenti Casa-Lavoro Formazione base-dati Silvano Vergura Trani, 22/09/2014 silvano.vergura@poliba.it 9/11
- 9. Bike-sharing sarebbe un’alternativa? Piano Spostamenti Casa-Lavoro Formazione base-dati Silvano Vergura Trani, 22/09/2014 silvano.vergura@poliba.it 10/11
- 10. Conclusioni Realizzazionedi Piani Spostamento Casa Lavoro, anche con progettazione Piano Spostamenti Casa-Lavoro Formazione base-dati Silvano Vergura Trani, 22/09/2014 silvano.vergura@poliba.it 11/11 partecipata. Realizzazione di Piano Urbano della Mobilità (PUM). Campagne informative sull’accessibilità dei vari modi di trasporto (piano di comunicazione). Ridistribuzione modale degli spostamenti con decremento dell’uso privato dell’auto. Potenziamento e organizzazione del car-pooling. Istituzione/potenziamento di un ufficio di Mobility Management. Sviluppo e potenziamento del telelavoro. Flessibilità dell’orario di lavoro. Incentivi e benefit per l’acquisto dei titoli di viaggio. Potenziamento dei servizi TPL e istituzione di navette dedicate. Azioni trasversali per le tre città.