2. Історія створення емблеми Lexus
У 1983 році Toyota вирішила вийти на самий ємний
північноамериканський ринок автомобілів преміум-
класу. У технічному плані японці були готові до
експансії, заковичка полягала лише в назві. Адже і
тоді, і зараз Toyota сприймається в першу чергу як
виробник масових автомобілів, тому вирішено було
створювати нову марку з нуля. Вже ніхто не
пам'ятає, кому першому прийшла в голову
концепція нинішньої назви. За однією з версій, вона
народилася в компанії під час обговорення
варіантів «Цельсій» і «Алексіс». Хтось
трансформував Alexis вLexus, співзвучне словами
Elegance (англ. - «елегантність») іLuxury (англ. -
«розкіш»). А ідею логотипу підказав італійський
дизайнер Джорджетто Джуджаро, який брав участь
у створенні першої моделі Lexus - седана LS400.
Він забракував початковий варіант емблеми у
вигляді геральдичного щита, запропонувавши
динамічно вигнуту і вписану в овал букву L як
символ розкоші, що не потребує нарочитості.

3. На момент створення компанії, а точніше,
зародження самої її концепції, цей сегмент
автомобільного ринку був вже давно зайнятий
відомими європейськими та американськими
марками (BMW, Mercedes-Benz, Jaguar). Проте,
японців це не бентежило - в серпні 1983 року на
секретній нараді ради директорів корпорації Toyota
голова ради Ейдзі Тойода (Eiji Toyoda) висловив
ідею, яку можна було коротко описати так:«Кинути
виклик найкращим автомобілям світу!». До цього
моменту Toyota вже міцно стояла на ногах як
всесвітньовідомий виробник надійних, недорогих,
якісних автомобілів, популярність і масовість яких
не потрібно доводити. Але з розкішшю і престижем
цей імідж зовсім не асоціювався; тому Toyota
вирішила завойовувати вибраний сектор
автомобільного ринку з новою маркою. Такою
маркою і став Lexus.

4. LEXUS ES
Історія Lexus ES почалася в січні 1989 року, коли
на автосалоні в Детройті відбулася прем’єра двох
моделей Lexus - LS400 (LS400 розшифровується
як luxury sedan, а 400 означає 4-літровий двигун)
і ES250 (ES - executive sedan, двигун об’ємом 2,5
літра). Через день вони були виставлені на
автосалоні в Лос-Анджелесі. У вересні LS400 і
ES250 поступають в продаж. За перший місяць
було продано 1216 автомобілів ES250. Цю і
наступну модель (ES300) будували на платформі
Toyota Camry. Відмінність від інших автомобілів
цього сегменту була в тому, що в автомобілях
Lexus ES більше значення надавалося комфорту і
красі, чим максимально можливій кількості
кінських сил. Модель Lexus ES вибирали ті
покупці, яким був потрібний не спортивний
автомобіль, основною характеристикою якого є
динаміка і потужність, а просто комфортний та
надійний седан.

5. У вересні 1991 р. компанія Lexus випустила
повністю оновлену версію свого
популярного седана ES300 (код кузова
MCV20, аналог Toyota Windom), при цьому
машина стала кращою, але інтер’єр салону
при всій сухуватості та строгості, отримав
повноцінну завершеність. Кузов машини
став жорсткішим і одночасно легшим,
зберігаючи при цьому цілком гідний
рівень оснащення засобами пасивної
безпеки. Завдяки переробленій
конструкції підвіски і рульового
управління, вищій потужності та введенню
системи «думаючої» підвіски, ES300 почав
сприйматися як автомобіль з більшою
керованістю.

6. Друге покоління ES300 отримало довший кузов
(довжина збільшилася на 6 см), гладкіші форми,
нові люксові опції. При цьому авто поступило у
продаж за нижчою ціною в порівнянні зі своїм
попередником. В грудні того ж року Lexus ES300
відзначили нагородою «Top Car» від AAA в своїй
ціновій категорії.
У 1998 році передньопривідний седан ES300
(аналог Toyota Camry/Windom) був
модернізований. Він став менш схожий на модель
Windom з таким же кузовом без опорних дверних
стійок. Був проведений ще ряд косметичних
операцій, проте головні зміни відбулися всередині.
Потужність 3,0-літрового двигуна V6 із змінними
фазами газорозподілу, зросла до 213 к.с., замість
колишніх 188 к.с. На додаток до 4-ступеневого
автомата включена система контролю тяги на
ведучі колеса.
У 2000 році зміни вже головним чином торкнулися
кузова і салону. За замовленням на автомобіль
можна встановити системи динамічної стабілізації
при русі VSC і BASS.

7. Рестайлінг моделі Lexus ES протримався на
конвеєрі до літа 2001 р., після чого був
замінений абсолютно новою моделлю. Третє
покоління ES300 анонсувалося як більш
люксове, просторіше, таке, що дарує більше
комфорту, стилю і задоволення від водіння.
Cедани бізнес-класу Lexus ES300,
спроектовані на єдиній передньопривідній
платформі з Toyota Camry (код кузова
MCV30), офіційно дебютували на автосалоні
у Франкфурті в 2001 році. Це єдина
передньопривідна модель серед легкової
лінійки автомобілів Lexus. Модель ES300
вирізняється відмінною
аеродинамікою(Cx=0,28), оригінальним
акулоподібним силуетом, спадаючими лініями
капота і багажника. Поперечно розташований
двигун 3,0 л V6 досягав 213 к.с. (298 Н∙м).

8. Lexus ES300, в порівнянні з попередньою
моделлю, став помітно просторішим, колісна база
збільшилася приблизно на п’ять сантиметрів, а
висота - на шість. На підвищення рівня комфорту
зіграв ще і той факт, що фахівці Lexus застосували
нові шумоізоляційні матеріали, відмінно
попрацювали над налаштуванням підвіски,
внаслідок чого покращилась керованість,
зберігаючи при цьому високу плавності ходу. У виконанні салону переважає шкіра високої
якості, дерево та алюміній. Характерна риса
всіх Lexus - високий рівень стандартного
оснащення. ES300 пропонує: автоматичне
включення фар, електричні дзеркала заднього
огляду, електричні регулювання передніх
сидінь, маршрутний комп’ютер з
мультифункційним дисплеєм, роздільний
клімат-контроль для водія і пасажирів, круїз-
контроль, а також базову аудіосистему з
п’ятиканальним підсилювачем та 7 динаміків.
Відмінним доповненням до комплектацій є
широкий вибір опцій: фари ксенон, датчик
дощу, навігаційна система, пам’ять сидінь та
дзеркал, люк, шторка заднього вікна з
електроприводом, аудіосистема фірми «Mark
Levinson», CD-чейнджер

9. Але немає межі досконалості, і Lexus ES
2004 модельного року обіцяє ще більше
стилю, комфорту та опцій. У першу чергу
змінився силовий агрегат - тепер
встановлено новий 3,3-літровий двигун, як
наслідок позначення автомобіля стало
ES330.
У екстер’єрі особливо виділяється нова
решітка радіатора з додатковими
горизонтальними рейками та фари з
галогеновими лампами. Протитуманні фари
стали круглішими і збільшилися в розмірі. У
салоні з’явилося нове кермо з кнопками
управління аудіосистемою і дисплеєм,
система навігації з голосовим управлінням
та багато інших технічних новинок. Для
любителів спортивного стилю їзди
передбачена модель із заднім приводом.

10. Красень Lexus ES350 вперше був
представлений публіці на автосалоні в
Чикаго 2006 року. Як заявили японські
представники «люксового» підрозділу
Toyota, Lexus ES350 отримав безліч
відмінностей від попередньої моделі –
покращені абсолютно всі вузли нового
автомобіля. Колісна база збільшена на 7
см і на 4 см ширина, кабіна «зсунута»
назад, подовживши тим самим капот і
вкоротивши задню частину – все це
робить автомобіль схожим на класичні
спорткари, при цьому без втрати відчуття
сучасного дизайну. Збільшений кузов
робить ще просторішим салон: так
збільшився простір між двома рядами
крісел, вивільнивши більше місця для ніг
задніх пасажирів.

11. Наступний рестайлінг моделі
призначений на 2010 рік. Як завжди буде
переглянуто фари, нова решітка радіатора,
хромована прикраса бічної частини, новий
передній бампер з інтегрованими
протитуманними фарами, які
підкреслюватимуть вдосконалений характер
автомобіля. Бічні дзеркала оснащені
сигналами повороту. Повністю
перепроектовані задні фари. У Lexus ES350
встановили нові засоби управління на
рульовому колесі, а також доступне нове
оздоблення салону деревом. Елегантні
кольори кузова підкреслюють відмінний
дизайн Lexus ES350 2010.

12. Lexus LX (Toyota Land Cruiser)