学内大会で発表した実際のプレゼンテーションです

1. 多国間の鉄道受注競争に
おける日本の現状と課題
中央大学経済学部後藤孝夫研究室
出淵智衣・大芝未来・大久隆史・武田護・原田直弥
2018 年 10 月 27 日 経済学部プレゼンテーション大会
2018

2. 目次
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3. 研究背景
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4. 目次
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5. リサーチクエスチョン
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6. 目次
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7. 研究テーマの現状分析（日本）
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8. 研究テーマの現状分析 ( 日本 )
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9. 目次
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10. 研究テーマの現状分析（欧州）
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11. 日本・欧州の案件形成比較
日本
欧州
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図 1
図 2

12. 研究テーマの現状分析 ( 中国 )
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13. 鉄道メーカー総売上高
※ 欧州鉄道産業連合（ UNIFE ）調べ、 2016 年度実績
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図 3

14. 目次
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15. 現状から見える課題
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16. 目次
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17. 仮説の設定
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18. 目次
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19. 技術的課題
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20. 技術的課題（ RAMS 規格）
20図 4

21. 目次
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22. 仮説の検証方法
仮説を裏付ける理論を文献調査
仮説を裏付ける事例も調査
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23. 目次
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24. 理論研究
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25. 理論研究
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26. 目次
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27. その他のシナジー効果
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28. 目次
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29. 事例研究（自動車業界）
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30. 事例研究（自動車業界）
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中国自動車メーカー 3 社合計の販売台数は約 1043 万
台 世界自動車メーカー販売台数 ( )2016
順位 社名 本社 販売台数 [ 万台 ]
1 VW （フォルクスワーゲン） ドイツ , .1 029 7
2 ルノー・日産・三菱連合 フランス .996 1
3 トヨタ自動車 日本 , .1 025 1
4 GM （ゼネラルモーターズ） 米国 .996 5
5 現代自動車 韓国 .787 8
6 フォードモーター 米国 .665 1
7 FCA （フィアット・クライスラー・オートモービルズ） フランス .470 0
8 東風汽車 中国 .427 0
9 本田技研工業 日本 .368 3
10 PSA フランス .314 6
11 第一汽車 中国 .310 0
12 ダイムラー ドイツ .299 8
13 スズキ 日本 .291 8
14 長安汽車 中国 .306 4
15 BMW ドイツ .236 0
16 マツダ 日本 .155 9
17 タタ・モーターズ インド .115 8
18 SUBARU 日本 .106 5
表 1

31. 事例研究（自動車業界）
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出典：一般財団法人日本自動車工業会「日本メーカーの主要な資本・業務提携関係」、 URL ：
:// . . . / / / .http www jama or jp world tieup tieup_1t1 html （参照日： 2018 年 10 月 19 日）
図 5

32. 事例研究（自動車業界）
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33. 目次
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34. 研究結果及び今後の課題
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35. 主要参考文献
 JR 東日本（ 2017 年 8 月 10 日）「英国における旅客鉄道事業の運営権獲得につい
て」、 : :// . . . / / . /URL https www jreast co jp press 2017 html （参照日： 2018 年 7 月 2 日）
 SankeiBiz （ 2016 年 10 月 22 日）「このままでは中国に競り負ける日本企業の「インフラ輸出」、大手商社からは
嘆き節」、 : :// . . / / / / - .URL http www sankeibiz jp business news 161022 bsc1610221612001 n1 htm （参照日： 2018 年 7
月 2 日）
 ロイドレジスタージャパン株式会社、「 IRIS とは」、 URL ： :// . . . / - - / /http www lrqa or jp standards and schemes iris
（参照日： 2018 年 10 月 19 日）
 オートモーティブ・ジョブズ（ / /2018 07 19 ）「【最新！】世界自動車メーカー販売台数ランキング 【 2017 年】」
、 URL ： :// . - . / /https automotive ten navi com article （参照日： 2018 年 10 月 19 日）
 つくばエクスプレス（ 2017 年 11 月 14 日）「【お詫び】南流山駅における普通列車の早発について」首都圏新都
市鉄道株式会社、 URL ： :// . . . / / / / .http www mir co jp company release 2017 post_109 html （参照日： 2018 年 6 月 25
日）
 テレビ東京ビジネスオンデマンド（ 2017 年 12 月 11 ”日）「イギリスの鉄道 日本の“ノウハウ で運行開
始」、 URL ： :// . - . . / / / /http txbiz tv tokyo co jp wbs news post_145939 （参照日： 2018 年 7 月 2 日）
 ニューズウィーク日本版（ 2018 年 3 月 9 日）「日本がタイ版新幹線から手を引き始めた理
由」、 : :// . . / / / / / - .URL https www newsweekjapan jp stories world 2018 03 post 9703_1 php （参照日： 2018 年 7 月 2 日）
 JR 東日本（ 2013 ）「鉄道の RAMS を変える〜日本からの提案〜」、 URL ：
:// . . . / / / .https www jreast co jp development tech contents43 html （参照日： 2018 年 10 月 19 日）
 ロイドレジスタージャパン株式会社、「【鉄道】 (IRIS 国際鉄道産業標準 ) と ( )RAMS 1 ： RAMS の特徴と概念」、
URL ： :// . . . / - - / / - - - .http www lrqa or jp help and support column 201204 iris rams 1 aspx （参照日： 2018 年 10 月 19 日）
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36. 主要参考文献
 ロイドレジスタージャパン株式会社、「【鉄道】鉄道産業のセクター規格で、海外の成長市場へビジネス拡大
を。 (IRIS 国際鉄道産業標準 ) 」、 URL ： :// . . . / - - / / - - -http www lrqa or jp help and support column 201307 rail sector
.iris aspx （参照日： 2018 年 10 月 19 日）
 加賀隆一（ 2013 ）『実践アジアのインフラ・ビジネス：最前線の現場から見た制度・市場・企業とファイナン
ス』、日本評論社
 外務省（ 2014 年 5 月 1 日）「日本の領土データ」、 URL ：
:// . . . / / / .https www mofa go jp mofaj territory page1w_000011 html （参照日： 2018 年 6 月 13 日）
 外務省（ 2018 年 1 月 17 日）「ドイツ基礎データ」、 :URL
:// . . . / / / / .https www mofa go jp mofaj area germany data html （参照日 :2018 年 6 月 18 日）
 外務省（ 2018 年 5 月 30 日）「フランスの基礎データ」外務省、 URL ：
:// . . . / / / / .https www mofa go jp mofaj area france data html （参照日： 2018 年 6 月 13 日）
 国際統計格付センター（ 2015 年 7 月 30 日） : :// . . . / - .URL http top10 sakura ne jp CIA RANK2121R html （参照日：
2018 年 6 月 18 日）
 国土交通省貿易経済協力局貿易振興課（ 2017 年 10 月）「海外展開戦略（電力・鉄道・情報通信）の策定について
（ 2017 年 10 月 31 日）」、 URL ：
:// . . . / / / / / .http www meti go jp policy external_economy cooperation oda seisaku html （参照日： 2018 年 6 月 13 日）
 産経ニュース（ 2015 年 10 月 4 …日）「インドネシア高速鉄道の受注失敗 中国攻勢 日本に油断 インフラ輸出戦
略に影響も」、 : :// . . / / / / - .URL https www sankei com world news 151004 wor1510040006 n1 html （参照日： 2018 年 7 月
2 日）
 産経ニュース（ 2015 年 9 月 10 日）「台湾新幹線の破綻救済策、了
承」、 : :// . . / / / / - .URL http www sankei com world news 150910 wor1509100041 n1 html （参照日： 2018 年 7 月 2 日） 36

37. 主要参考文献
 中野宏幸（ 2014 ）『交通インフラ経営のグローバル競争戦略：国際競争力に向けた国家戦略の視座』、日本評論
社
 東洋経済 ONLINE （ 2018 年 01 月 12 日）「 JR 東日本が英国で｢遅延｣を解消できない理由」、 URL ：
:// . / /-/https toyokeizai net articles 203965 （参照日： 2018 年 7 月 2 日）
 読売新聞中部社会部（ 2002 ）『海を渡る新幹線：アジア高速鉄道商戦』、中央公論新社
 日本経済新聞 (2017 年 8 月 3 日 ) 「中国、車 3 社統合構想 東風・一汽・長安、生産 1000 万台規模」、 URL ：
:// . . / / /https www nikkei com article DGKKASDZ02HR8_02082017EA2000 （参照日 :2018 年 8 月 25 日）
 日本経済新聞（ / /2018 3 20 ）「日本信号、インド企業と資本提携」、 URL ：
:// . . / / /https www nikkei com article DGXMZO28398210Q8A320C1TJ2000 （参照日： 2018 年 7 月 11 日）
 日本経済新聞（ / /2018 5 22 ）「日立と TMH 、鉄道車両用電気品を製造する合弁会社をロシアに設立」、 URL ：
:// . . / / /https www nikkei com article DGXLRSP480310_S8A520C1000000 （参照日： 2018 年 7 月 11 日）
 日本貿易振興機構 ( ジェトロ ) （ 2011 年 07 月 13 日）「高速鉄道入札、応札者な
し」、 : :// . . . / / / / .URL https www jetro go jp biznews 2011 07 4e1cf5f3dfa20 html （参照日： 2018 年 7 月 2 日）
 日本貿易振興機構 ( ジェトロ ) （ 2018 年 04 月 09 日）「動き出すタイの EEC 高速鉄道プロジェク
ト」、 : :// . . . / / / / .URL https www jetro go jp biznews 2018 04 d73d2885303a1698 html （参照日： 2018 年 7 月 2 日）
 葉千栄（ 2010 ）『チャイナビックバン：スーパーインフラ投資と巨大消費市場の争奪戦』、アーク出版
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38. ご清聴ありがとうございました
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