20150521 manu claeys over intendant en plan b voor aKoen van Hees
17de Horta avond van de Antwerpse actiegroepen stRaten-generaal en Ademloos. Manu Claeys van stRaten-generaal, bespreekt de mobiliteitscijfers van Ringland en legt uit dat een derde scheldekruising ook met Ringland nodig is. Het Plan B voor A, zoals vorig jaar voorgesteld, legt de alternatieven nog eens voor:
- Meccano, het tunneltracé met de beste cijfers voor mobiliteit en leefbaarheid, dat Sint-Annabos, Noordkasteel, Zwijndrecht en Linkeroever ontziet;
- Oosterweel-Noord, een tunnel die weliswaar de Ring en Noordkasteel vermijdt, maar nog steeds Sint-Annabos, Linkeroever en Zwijndrecht bedreigt; - Arup/SUM, de boortunnel die de Ring, Noordkasteel en Sint-Annabos vermijdt, maar nog steeds Linkeroever en Zwijndrecht belast.
De actiegroepen willen dat de overkappingsintendant die in september aan de slag gaat, deze tracés mag onderzoeken in combinatie met Ringland en dat er bij de alternatieven voor Meccano extra aandacht gaat naar de bedreigde natuurgebieden, Linkeroever en Zwijndrecht.
Parlement 20150702 manu claeys een plan b voor aKoen van Hees
Parlementaire hoorzitting 2 juli 2015 met Ringland, Ademloos en stRaten-generaal. Manu Claeys spreekt voor stRaten-generaal en Ademloos. Hij toont aan dat er beter alternatieven zijn voor het BAM tracé, die niet door maar rond de stad gaan en die bovendien in de procedures net zo ver staan. Hij legt uit hoe de regering haar schup snel en verstandig in de grond krijgt.
20151021 greet bergmans 18de horta actiegroepen naar de raad van stateKoen van Hees
Greet Bergmans verduidelijkt tijdens onze Horta info-avond de procedure die we gestart zijn bij de Raad van State en waarom die volgens ons kans tot slagen heeft. Met maar liefst 11 middelen (argumenten) bestrijden we het GRUP Oosterweel - en dus ook het Milieu Effecten Rapport en het hele BAM tracé.
Parlement 20150702 steven vervaet leefbaarheidKoen van Hees
Parlementaire hoorzitting 2 juli 2015 met Ringland, Ademloos en stRaten-generaal. Steven Vervaet spreekt voor Ademloos. Hij legt uit dat de ambitie van Vlaanderen, het "herstellen van de leefbaarheid" niet zo goed lukt met het BAM tracé en zelfs onmogelijk is op Linkeroever en in Zwijndrecht.
Treatment of landfill leachate using an innovative biological test facilityFrank Pels
Sinds 2005 is de put van Weber, een oude stortplaats gesitueerd aan de Nedereindse plassen, onderwerp van saneringsprojecten. Regenwater infiltreert in het stortlichaam en stroomt eruit in de vorm van een vervuilde stroom. Deze stroom bevat een complexe samenstelling van verschillende chemicaliën. Het meest relevant zijn calcium, magnesium, Minerale olie, BTEX en naftaleen. Minder relevant voor deze sanering, maar wel noemenswaardig zijn ammonium en sulfaat. Door de hoge hoeveelheid zouten heeft het water een hoge geleidbaarheid, wat een uitdaging biedt voor de saneringsmethode. Door de grootte van het stortlichaam is het debiet vrij stabiel, tussen 2-3 m3 uur-1. Momenteel wordt het vervuilde water gereinigd in een conventionele zuivering, die zijn levenseinde nadert. Om deze reden is er gekozen voor een duurzaam alternatief, wat weinig onderhoud nodig heeft, namelijk een constructed wetland (CW). Om te testen of het water geschikt is voor behandeling via een CW voert HMVT een pilot test uit.
In deze pilot test wordt het inkomende water voor de zuivering naar een cascade stap toe geleid waarbij het water stapsgewijs in aanraking komt met zuurstof. Door middel van zuurstofinfiltratie neemt de pH van het water toe, wat ervoor zorgt dat calcium precipiteert in een bezinkbak als slib. Hierna wordt het water naar de biologische stap van de pilot toe geleid: een container met daarin 3 bakken, gevuld met verschillende lagen grond met daarin planten. Deze planten wortelen diep en geven het microbioom de extra boost die ze nodig hebben om de binnenkomende vervuiling af te breken.
Dit geheel dient ter simulatie van een helofytenfilter, en als tussenstap van tekentafel naar een scale-up situatie. In de 3 bakken kan worden gespeeld met de aerobe en anaerobe afbraak condities en met de materialen. Voor de huidige situatie, is er een afwisseling tussen aerobe en anaerobe condities in bak 1, gevolgd door anaerobe condities in bak 2, tot slot weer aerobe condities in bak, om een gevarieerd pallet te creëren aan afbraak condities. Daarnaast kunnen deze bakken worden gebruikt om te testen of de planten zijn opgewassen tegen de condities van het water.
Tot nu toe is er grotendeels aan het systeem gemeten in de herfst en de winter, en tijdens deze periode werd gezien dat de pH waarden vrij stabiel zijn. De conductiviteit lijkt te dalen door het systeem heen, wat erop duidt dat er adsorptie is van ionen aan de bodem matrix. De cascade stap doet zijn taak succesvol: het inkomende water is rijk in zuurstof. In het systeem zelf is de zuurstof laag, waar het weer omhoog schiet in bak 3. Dit wordt ook teruggezien in de RedOx condities, wat erop duidt dat het systeem naar ontwerp en toebehoren functioneert. Tot slot hebben we getest of het systeem in staat is om minerale olie af te breken. Tot nu toe lijkt dit goed te gaan, waar er nauwelijks minerale wordt gemeten in het effluent.
Thermische in situ sanering van grond en grondwater Frank Pels
Bij electrical resistance heating (ERH) wordt de bodem opgewarmd door een elektrische stroom te laten lopen van de ene naar de andere elektrode. Hier worden vluchtige verontreinigingen effectief uit de bodem gekookt.
Inzet biologie in voor bodemsanering en grondwatersaneringFrank Pels
Paul Verhaagen van Hannover Milieu- en Veiligheidstechniek BV (HMVT) gaat in op de biologische aanpak van bodemverontreinigingen, de rol, de kansen, de mogelijkheden en onmogelijkheden van constructed wetlands bij de aanpak van grondwaterverontreinigingen.
Constructed wetlands voor de aanpak van grondwaterverontreining - voorbeelden...Frank Pels
Frank Pels van Hannover Milieu- en Veiligheidstechniek BV ( HMVT ) vertelt over de praktische kant van het ontwerp, aanleg en onderhoud van een constructed wetland in Zwolle en bij Huis Doorn (grondwateronttrekking en zuivering van VOCl verontreinigingen).
Het principe van een constructed wetlands is in Amersfoort, Zwolle en bij Huis Doorn ingezet voor de sanering van een VOCl verontreiniging.
Inderdaad, eerst maar even uitleggen wat dat betekent. In de natuur is een ‘wetland’ het gebied waar de overgang van het land naar het water ligt. Dit kunnen bijvoorbeeld mangroven of moerassen zijn. Het bijzondere van deze gebieden is de afwisseling van biologische condities. Dat wil zeggen: op sommige plaatsen is veel water (en weinig zuurstof) aanwezig terwijl op hoger gelegen, droge gebieden natuurlijk wel zuurstof aanwezig is. Deze afwisseling in biologische condities resulteert ook in een rijkdom aan biologische afbraak processen.
Dit principe wordt gebruikt voor een ‘constructed wetland’ met als doel om micro chemische verbindingen biologisch af te breken. Een constructed wetland is eigenlijk een doorontwikkeling van een helofyten filter. Dit type filter wordt al decennia gebruikt om huishoudelijke waterstromen te behandelen. De focus van de afbraak bij deze filters ligt op de macro chemie.
Het principe van de werking van een constructed wetland berust op de afwisseling van aerobe en anaerobe condities in het systeem. Zo worden de chemische verbindingen blootgesteld aan verschillende afbraakprocessen.
Er zijn verschillen biologisch actieve zones in een constructed wetland. De wortelzones van de planten herbergen een grote variatie aan biologie en biologische processen. Hier komen zowel aerobe als anaerobe condities voor. In het diepe water van het filter domineren anaerobe condities. Dit invloed van de planten is hier verwaarloosbaar. Het niet begroeide deel van het filter zijn de aerobe condities dominant. Van deze afwisseling in condities wordt bij het ontwerpen van een constructed wetland gebruik gemaakt. Een constructed wetland kan worden toegepast op een range van waterverontreinigingen zoals gechloreerde koolwaterstoffen (VOCl), aromaten, minerale olie, zware metalen en PAK.
In deze presentatie - gehouden op een informatiemiddag op 8 oktober 2019 bij Huis Doorn - wordt ingegaan op de constructed wetland die is ontworpen en aangelegd voor een VOCl locatie in Doorn.
Helofyten filter Amersfoort - dubbel groene bodemsanering Frank Pels
Het principe van een constructed wetlands is in Amersfoort ingezet voor de sanering van een VOCl verontreiniging.
Inderdaad, eerst maar even uitleggen wat dat betekent. In de natuur is een ‘wetland’ het gebied waar de overgang van het land naar het water ligt. Dit kunnen bijvoorbeeld mangroven of moerassen zijn. Het bijzondere van deze gebieden is de afwisseling van biologische condities. Dat wil zeggen: op sommige plaatsen is veel water (en weinig zuurstof) aanwezig terwijl op hoger gelegen, droge gebieden natuurlijk wel zuurstof aanwezig is. Deze afwisseling in biologische condities resulteert ook in een rijkdom aan biologische afbraak processen.
Dit principe wordt gebruikt voor een ‘constructed wetland’ met als doel om micro chemische verbindingen biologisch af te breken. Een constructed wetland is eigenlijk een doorontwikkeling van een helofyten filter. Dit type filter wordt al decennia gebruikt om huishoudelijke waterstromen te behandelen. De focus van de afbraak bij deze filters ligt op de macro chemie.
Het principe van de werking van een constructed wetland berust op de afwisseling van aerobe en anaerobe condities in het systeem. Zo worden de chemische verbindingen blootgesteld aan verschillende afbraakprocessen.
Er zijn verschillen biologisch actieve zones in een constructed wetland. De wortelzones van de planten herbergen een grote variatie aan biologie en biologische processen. Hier komen zowel aerobe als anaerobe condities voor. In het diepe water van het filter domineren anaerobe condities. Dit invloed van de planten is hier verwaarloosbaar. Het niet begroeide deel van het filter zijn de aerobe condities dominant. Van deze afwisseling in condities wordt bij het ontwerpen van een constructed wetland gebruik gemaakt. Een constructed wetland kan worden toegepast op een range van waterverontreinigingen zoals gechloreerde koolwaterstoffen (VOCl), aromaten, minerale olie, zware metalen en PAK.
In deze presentatie - gehouden op een informatiemiddag op 8 oktober 2019 bij Huis Doorn - wordt ingegaan op de constructed wetland die is ontworpen en aangelegd voor een VOCl locatie in Doorn.
Innovatieve PFAS PFOS waterzuivering (HMVT, Bodembreed 2019)Frank Pels
PFOS en PFAS zijn hartnekkige verontreinigingen. Traditionele waterzuiveringen volstaan niet. Hannover Milieu- en Veiligheidstechniek BV (HMVT) heeft een innovatieve zuivertechniek ontwikkeld om PFOS PFAS economisch uit het water te zuiveren.
How our precious groundwater goes grey - sources and pathwaysFrank Pels
Groundwater is a precious natural resource. Often overlooked to protect and to care for because it is so easy to use, cheap and abundant. However, this is changing: the groundwater is turning grey. The groundwater quality slowly started to be impacted by decades of industrial and agricultural activities. At several water production wells, the quality has dropped below acceptable levels. This means that additional treatment steps are required before the groundwater can be used for industrial processes or drinking water purposes. With significant -financial- consequences for users.
In this session we are zooming into the origin of the problem, parties confronted with the problem and solutions.
The origin of the problem may be easily summarized as a result of industrial and agricultural activities. Pollution migrates downwards over time, deteriorating the water quality. This is only one part of the story. As awareness on environmental issues evolved in the end of the last century, many successful programs were carried out to protect the groundwater. Soil and groundwater remediation, emissions restrictions, they all contributed to protect the groundwater. However, due to enormous projected future costs, many needed actions were not taken. Policy changes sometimes replaced actual remedial and protection measures, however they did not resolve the problem. And now we realize that our groundwater is going grey.
What are the solutions? How can we protect the groundwater and repair the impacts? The classical technological solutions are all their, however we cannot afford them. So we want to conclude with affordable solutions that already exist and can contribute. We look in detail in the development of biological remediation of groundwater based on the constructed wetland methodology. How do they work and what have recent projects learned us? Why are they a viable -financial- solution to treat contaminated groundwater? We present some in-depth know-how that holds a lot of promise for the future.
Constructed wetlands for costeffective and energy-efficient remediation of pl...Frank Pels
In the Netherlands, often only contaminated source locations are remediated, while pollution plumes keep growing as natural conditions do not always support natural (bio) degradation. Gradually, large areas will be (lightly) polluted. Traditional approaches of remediating those plumes are very costly and will cause a lot of CO2-emissions. With an alternative nature-based approach, plume remediation can be achieved in a cost-effective and energy-efficient way, by using constructed wetlands. Such biological groundwater treatment plants could be situated in green public areas. In three cases, results and costs of the implementation of constructed wetlands will be presented. With these project examples we will show that this application is a promising sustainable way of future plume remediation, which can be incorporated in urban groundwater management and other schemes of sustainable land management and land stewardship. The three case studies are briefly introduced below and will be further elucidated in final abstract and presentation.
How our precious groundwater goes grey - sources and pathways Frank Pels
Groundwater is a precious natural resource. Often overlooked to protect and to care for because it is so easy to use, cheap and abundant. However, this is changing: the groundwater is turning grey. The groundwater quality slowly started to be impacted by decades of industrial and agricultural activities. At several water production wells, the quality has dropped below acceptable levels. This means that additional treatment steps are required before the groundwater can be used for industrial processes or drinking water purposes. With significant -financial- consequences for users.
In this session we are zooming into the origin of the problem, parties confronted with the problem and solutions.
The origin of the problem may be easily summarized as a result of industrial and agricultural activities. Pollution migrates downwards over time, deteriorating the water quality. This is only one part of the story. As awareness on environmental issues evolved in the end of the last century, many successful programs were carried out to protect the groundwater. Soil and groundwater remediation, emissions restrictions, they all contributed to protect the groundwater. However, due to enormous projected future costs, many needed actions were not taken. Policy changes sometimes replaced actual remedial and protection measures, however they did not resolve the problem. And now we realize that our groundwater is going grey.
What are the solutions? How can we protect the groundwater and repair the impacts? The classical technological solutions are all their, however we cannot afford them. So we want to conclude with affordable solutions that already exist and can contribute. We look in detail in the development of biological remediation of groundwater based on the constructed wetland methodology. How do they work and what have recent projects learned us? Why are they a viable -financial- solution to treat contaminated groundwater? We present some in-depth know-how that holds a lot of promise for the future.
20150521 manu claeys over intendant en plan b voor aKoen van Hees
17de Horta avond van de Antwerpse actiegroepen stRaten-generaal en Ademloos. Manu Claeys van stRaten-generaal, bespreekt de mobiliteitscijfers van Ringland en legt uit dat een derde scheldekruising ook met Ringland nodig is. Het Plan B voor A, zoals vorig jaar voorgesteld, legt de alternatieven nog eens voor:
- Meccano, het tunneltracé met de beste cijfers voor mobiliteit en leefbaarheid, dat Sint-Annabos, Noordkasteel, Zwijndrecht en Linkeroever ontziet;
- Oosterweel-Noord, een tunnel die weliswaar de Ring en Noordkasteel vermijdt, maar nog steeds Sint-Annabos, Linkeroever en Zwijndrecht bedreigt; - Arup/SUM, de boortunnel die de Ring, Noordkasteel en Sint-Annabos vermijdt, maar nog steeds Linkeroever en Zwijndrecht belast.
De actiegroepen willen dat de overkappingsintendant die in september aan de slag gaat, deze tracés mag onderzoeken in combinatie met Ringland en dat er bij de alternatieven voor Meccano extra aandacht gaat naar de bedreigde natuurgebieden, Linkeroever en Zwijndrecht.
Parlement 20150702 manu claeys een plan b voor aKoen van Hees
Parlementaire hoorzitting 2 juli 2015 met Ringland, Ademloos en stRaten-generaal. Manu Claeys spreekt voor stRaten-generaal en Ademloos. Hij toont aan dat er beter alternatieven zijn voor het BAM tracé, die niet door maar rond de stad gaan en die bovendien in de procedures net zo ver staan. Hij legt uit hoe de regering haar schup snel en verstandig in de grond krijgt.
20151021 greet bergmans 18de horta actiegroepen naar de raad van stateKoen van Hees
Greet Bergmans verduidelijkt tijdens onze Horta info-avond de procedure die we gestart zijn bij de Raad van State en waarom die volgens ons kans tot slagen heeft. Met maar liefst 11 middelen (argumenten) bestrijden we het GRUP Oosterweel - en dus ook het Milieu Effecten Rapport en het hele BAM tracé.
Parlement 20150702 steven vervaet leefbaarheidKoen van Hees
Parlementaire hoorzitting 2 juli 2015 met Ringland, Ademloos en stRaten-generaal. Steven Vervaet spreekt voor Ademloos. Hij legt uit dat de ambitie van Vlaanderen, het "herstellen van de leefbaarheid" niet zo goed lukt met het BAM tracé en zelfs onmogelijk is op Linkeroever en in Zwijndrecht.
Treatment of landfill leachate using an innovative biological test facilityFrank Pels
Sinds 2005 is de put van Weber, een oude stortplaats gesitueerd aan de Nedereindse plassen, onderwerp van saneringsprojecten. Regenwater infiltreert in het stortlichaam en stroomt eruit in de vorm van een vervuilde stroom. Deze stroom bevat een complexe samenstelling van verschillende chemicaliën. Het meest relevant zijn calcium, magnesium, Minerale olie, BTEX en naftaleen. Minder relevant voor deze sanering, maar wel noemenswaardig zijn ammonium en sulfaat. Door de hoge hoeveelheid zouten heeft het water een hoge geleidbaarheid, wat een uitdaging biedt voor de saneringsmethode. Door de grootte van het stortlichaam is het debiet vrij stabiel, tussen 2-3 m3 uur-1. Momenteel wordt het vervuilde water gereinigd in een conventionele zuivering, die zijn levenseinde nadert. Om deze reden is er gekozen voor een duurzaam alternatief, wat weinig onderhoud nodig heeft, namelijk een constructed wetland (CW). Om te testen of het water geschikt is voor behandeling via een CW voert HMVT een pilot test uit.
In deze pilot test wordt het inkomende water voor de zuivering naar een cascade stap toe geleid waarbij het water stapsgewijs in aanraking komt met zuurstof. Door middel van zuurstofinfiltratie neemt de pH van het water toe, wat ervoor zorgt dat calcium precipiteert in een bezinkbak als slib. Hierna wordt het water naar de biologische stap van de pilot toe geleid: een container met daarin 3 bakken, gevuld met verschillende lagen grond met daarin planten. Deze planten wortelen diep en geven het microbioom de extra boost die ze nodig hebben om de binnenkomende vervuiling af te breken.
Dit geheel dient ter simulatie van een helofytenfilter, en als tussenstap van tekentafel naar een scale-up situatie. In de 3 bakken kan worden gespeeld met de aerobe en anaerobe afbraak condities en met de materialen. Voor de huidige situatie, is er een afwisseling tussen aerobe en anaerobe condities in bak 1, gevolgd door anaerobe condities in bak 2, tot slot weer aerobe condities in bak, om een gevarieerd pallet te creëren aan afbraak condities. Daarnaast kunnen deze bakken worden gebruikt om te testen of de planten zijn opgewassen tegen de condities van het water.
Tot nu toe is er grotendeels aan het systeem gemeten in de herfst en de winter, en tijdens deze periode werd gezien dat de pH waarden vrij stabiel zijn. De conductiviteit lijkt te dalen door het systeem heen, wat erop duidt dat er adsorptie is van ionen aan de bodem matrix. De cascade stap doet zijn taak succesvol: het inkomende water is rijk in zuurstof. In het systeem zelf is de zuurstof laag, waar het weer omhoog schiet in bak 3. Dit wordt ook teruggezien in de RedOx condities, wat erop duidt dat het systeem naar ontwerp en toebehoren functioneert. Tot slot hebben we getest of het systeem in staat is om minerale olie af te breken. Tot nu toe lijkt dit goed te gaan, waar er nauwelijks minerale wordt gemeten in het effluent.
Thermische in situ sanering van grond en grondwater Frank Pels
Bij electrical resistance heating (ERH) wordt de bodem opgewarmd door een elektrische stroom te laten lopen van de ene naar de andere elektrode. Hier worden vluchtige verontreinigingen effectief uit de bodem gekookt.
Inzet biologie in voor bodemsanering en grondwatersaneringFrank Pels
Paul Verhaagen van Hannover Milieu- en Veiligheidstechniek BV (HMVT) gaat in op de biologische aanpak van bodemverontreinigingen, de rol, de kansen, de mogelijkheden en onmogelijkheden van constructed wetlands bij de aanpak van grondwaterverontreinigingen.
Constructed wetlands voor de aanpak van grondwaterverontreining - voorbeelden...Frank Pels
Frank Pels van Hannover Milieu- en Veiligheidstechniek BV ( HMVT ) vertelt over de praktische kant van het ontwerp, aanleg en onderhoud van een constructed wetland in Zwolle en bij Huis Doorn (grondwateronttrekking en zuivering van VOCl verontreinigingen).
Het principe van een constructed wetlands is in Amersfoort, Zwolle en bij Huis Doorn ingezet voor de sanering van een VOCl verontreiniging.
Inderdaad, eerst maar even uitleggen wat dat betekent. In de natuur is een ‘wetland’ het gebied waar de overgang van het land naar het water ligt. Dit kunnen bijvoorbeeld mangroven of moerassen zijn. Het bijzondere van deze gebieden is de afwisseling van biologische condities. Dat wil zeggen: op sommige plaatsen is veel water (en weinig zuurstof) aanwezig terwijl op hoger gelegen, droge gebieden natuurlijk wel zuurstof aanwezig is. Deze afwisseling in biologische condities resulteert ook in een rijkdom aan biologische afbraak processen.
Dit principe wordt gebruikt voor een ‘constructed wetland’ met als doel om micro chemische verbindingen biologisch af te breken. Een constructed wetland is eigenlijk een doorontwikkeling van een helofyten filter. Dit type filter wordt al decennia gebruikt om huishoudelijke waterstromen te behandelen. De focus van de afbraak bij deze filters ligt op de macro chemie.
Het principe van de werking van een constructed wetland berust op de afwisseling van aerobe en anaerobe condities in het systeem. Zo worden de chemische verbindingen blootgesteld aan verschillende afbraakprocessen.
Er zijn verschillen biologisch actieve zones in een constructed wetland. De wortelzones van de planten herbergen een grote variatie aan biologie en biologische processen. Hier komen zowel aerobe als anaerobe condities voor. In het diepe water van het filter domineren anaerobe condities. Dit invloed van de planten is hier verwaarloosbaar. Het niet begroeide deel van het filter zijn de aerobe condities dominant. Van deze afwisseling in condities wordt bij het ontwerpen van een constructed wetland gebruik gemaakt. Een constructed wetland kan worden toegepast op een range van waterverontreinigingen zoals gechloreerde koolwaterstoffen (VOCl), aromaten, minerale olie, zware metalen en PAK.
In deze presentatie - gehouden op een informatiemiddag op 8 oktober 2019 bij Huis Doorn - wordt ingegaan op de constructed wetland die is ontworpen en aangelegd voor een VOCl locatie in Doorn.
Helofyten filter Amersfoort - dubbel groene bodemsanering Frank Pels
Het principe van een constructed wetlands is in Amersfoort ingezet voor de sanering van een VOCl verontreiniging.
Inderdaad, eerst maar even uitleggen wat dat betekent. In de natuur is een ‘wetland’ het gebied waar de overgang van het land naar het water ligt. Dit kunnen bijvoorbeeld mangroven of moerassen zijn. Het bijzondere van deze gebieden is de afwisseling van biologische condities. Dat wil zeggen: op sommige plaatsen is veel water (en weinig zuurstof) aanwezig terwijl op hoger gelegen, droge gebieden natuurlijk wel zuurstof aanwezig is. Deze afwisseling in biologische condities resulteert ook in een rijkdom aan biologische afbraak processen.
Dit principe wordt gebruikt voor een ‘constructed wetland’ met als doel om micro chemische verbindingen biologisch af te breken. Een constructed wetland is eigenlijk een doorontwikkeling van een helofyten filter. Dit type filter wordt al decennia gebruikt om huishoudelijke waterstromen te behandelen. De focus van de afbraak bij deze filters ligt op de macro chemie.
Het principe van de werking van een constructed wetland berust op de afwisseling van aerobe en anaerobe condities in het systeem. Zo worden de chemische verbindingen blootgesteld aan verschillende afbraakprocessen.
Er zijn verschillen biologisch actieve zones in een constructed wetland. De wortelzones van de planten herbergen een grote variatie aan biologie en biologische processen. Hier komen zowel aerobe als anaerobe condities voor. In het diepe water van het filter domineren anaerobe condities. Dit invloed van de planten is hier verwaarloosbaar. Het niet begroeide deel van het filter zijn de aerobe condities dominant. Van deze afwisseling in condities wordt bij het ontwerpen van een constructed wetland gebruik gemaakt. Een constructed wetland kan worden toegepast op een range van waterverontreinigingen zoals gechloreerde koolwaterstoffen (VOCl), aromaten, minerale olie, zware metalen en PAK.
In deze presentatie - gehouden op een informatiemiddag op 8 oktober 2019 bij Huis Doorn - wordt ingegaan op de constructed wetland die is ontworpen en aangelegd voor een VOCl locatie in Doorn.
Innovatieve PFAS PFOS waterzuivering (HMVT, Bodembreed 2019)Frank Pels
PFOS en PFAS zijn hartnekkige verontreinigingen. Traditionele waterzuiveringen volstaan niet. Hannover Milieu- en Veiligheidstechniek BV (HMVT) heeft een innovatieve zuivertechniek ontwikkeld om PFOS PFAS economisch uit het water te zuiveren.
How our precious groundwater goes grey - sources and pathwaysFrank Pels
Groundwater is a precious natural resource. Often overlooked to protect and to care for because it is so easy to use, cheap and abundant. However, this is changing: the groundwater is turning grey. The groundwater quality slowly started to be impacted by decades of industrial and agricultural activities. At several water production wells, the quality has dropped below acceptable levels. This means that additional treatment steps are required before the groundwater can be used for industrial processes or drinking water purposes. With significant -financial- consequences for users.
In this session we are zooming into the origin of the problem, parties confronted with the problem and solutions.
The origin of the problem may be easily summarized as a result of industrial and agricultural activities. Pollution migrates downwards over time, deteriorating the water quality. This is only one part of the story. As awareness on environmental issues evolved in the end of the last century, many successful programs were carried out to protect the groundwater. Soil and groundwater remediation, emissions restrictions, they all contributed to protect the groundwater. However, due to enormous projected future costs, many needed actions were not taken. Policy changes sometimes replaced actual remedial and protection measures, however they did not resolve the problem. And now we realize that our groundwater is going grey.
What are the solutions? How can we protect the groundwater and repair the impacts? The classical technological solutions are all their, however we cannot afford them. So we want to conclude with affordable solutions that already exist and can contribute. We look in detail in the development of biological remediation of groundwater based on the constructed wetland methodology. How do they work and what have recent projects learned us? Why are they a viable -financial- solution to treat contaminated groundwater? We present some in-depth know-how that holds a lot of promise for the future.
Constructed wetlands for costeffective and energy-efficient remediation of pl...Frank Pels
In the Netherlands, often only contaminated source locations are remediated, while pollution plumes keep growing as natural conditions do not always support natural (bio) degradation. Gradually, large areas will be (lightly) polluted. Traditional approaches of remediating those plumes are very costly and will cause a lot of CO2-emissions. With an alternative nature-based approach, plume remediation can be achieved in a cost-effective and energy-efficient way, by using constructed wetlands. Such biological groundwater treatment plants could be situated in green public areas. In three cases, results and costs of the implementation of constructed wetlands will be presented. With these project examples we will show that this application is a promising sustainable way of future plume remediation, which can be incorporated in urban groundwater management and other schemes of sustainable land management and land stewardship. The three case studies are briefly introduced below and will be further elucidated in final abstract and presentation.
How our precious groundwater goes grey - sources and pathways Frank Pels
Groundwater is a precious natural resource. Often overlooked to protect and to care for because it is so easy to use, cheap and abundant. However, this is changing: the groundwater is turning grey. The groundwater quality slowly started to be impacted by decades of industrial and agricultural activities. At several water production wells, the quality has dropped below acceptable levels. This means that additional treatment steps are required before the groundwater can be used for industrial processes or drinking water purposes. With significant -financial- consequences for users.
In this session we are zooming into the origin of the problem, parties confronted with the problem and solutions.
The origin of the problem may be easily summarized as a result of industrial and agricultural activities. Pollution migrates downwards over time, deteriorating the water quality. This is only one part of the story. As awareness on environmental issues evolved in the end of the last century, many successful programs were carried out to protect the groundwater. Soil and groundwater remediation, emissions restrictions, they all contributed to protect the groundwater. However, due to enormous projected future costs, many needed actions were not taken. Policy changes sometimes replaced actual remedial and protection measures, however they did not resolve the problem. And now we realize that our groundwater is going grey.
What are the solutions? How can we protect the groundwater and repair the impacts? The classical technological solutions are all their, however we cannot afford them. So we want to conclude with affordable solutions that already exist and can contribute. We look in detail in the development of biological remediation of groundwater based on the constructed wetland methodology. How do they work and what have recent projects learned us? Why are they a viable -financial- solution to treat contaminated groundwater? We present some in-depth know-how that holds a lot of promise for the future.
Constructed wetlands for cost-effective and energy-efficient remediation of p...Frank Pels
In the Netherlands, often only contaminated source locations are remediated, while pollution plumes keep growing as natural conditions do not always support natural (bio) degradation. Gradually, large areas will be (lightly) polluted. Traditional approaches of remediating those plumes are very costly and will cause a lot of CO2-emissions. With an alternative nature-based approach, plume remediation can be achieved in a cost-effective and energy-efficient way, by using constructed wetlands. Such biological groundwater treatment plants could be situated in green public areas. In three cases, results and costs of the implementation of constructed wetlands will be presented. With these project examples we will show that this application is a promising sustainable way of future plume remediation, which can be incorporated in urban groundwater management and other schemes of sustainable land management and land stewardship. The three case studies are briefly introduced below and will be further elucidated in final abstract and presentation.
Aan het einde van de Bremerbergweg Biddinghuizen op de rotonde bij het ‘dubbel like’ beeld op de dijk wordt hard gewerkt aan de Bremerbaai. Bij deze zomerse temperaturen hoog tijd om deze plannen eens nader te bekijken.
De Bremerbaai zal een speeleiland en zwemwater van 1,8 meter diep krijgen. Voor het 300 meter lange strand komen geotubes in het water als scheiding tussen het diepe en ondiepe gedeelte. Geotubes zijn een soort worst van kunststof met zand erin.
Daarnaast komt er een pier van 160 meter. Aan het uiteinde van die pier komt een uitkijktoren gericht naar het water. Ook de pont naar Nunspeet zal gaan vertrekken vanaf de Bremerbaai. Op het strand komen verder douches, een toiletgebouw en een strandpaviljoen, dat wordt gerund door Aquacentrum Bremerbergse Hoek. Er komen 150 parkeerplaatsen met een draaiplein.
Voor de bouwvak 2015 is begonnen met de aanleg van de Bremerbaai. In januari 2016 moeten de werkzaamheden klaar zijn. Vanaf 2016 kan er volop van dit strand op aangename fietsafstand worden genoten.
Het hele project kost ongeveer 2 miljoen euro. De totstandkoming van dit recreatiegebied is een samenwerking tussen de coöperatie Gastvrije Randmeren en de gemeente Dronten en wordt gesubsidieerd door de provincie Flevoland en de Europese Unie.
HMVTRS presents at CSME conference, October 2013 Amsterdam 29 October 2013
HMVTRS was asked to present at the 2013 Contaminated Site Management Europe conference in Amsterdam (CSME). HMVTRS is a Joint Venture between HMVT and TRS. We presented globally the Electrical Resistance Heating Technology (ERH) and the results of two ERH in-situ remediation projects. The first presented project was a chlorinated solvent location on a bedrock location in Clark’s Summit. The second presented project was a mineral spirits and a chlorinated solvent site in Seattle. On this second site various more classical in-situ remediation technologies over the last 20 years failed to solve the problem. TRS was able by using the ERH technology to reduce on both sites the concentration levels over 99%. More information on ERH and the two cases can be found in the presented powerpoint presentation.
HMVTRS was asked to present at the 2013 Contaminated Site Management Europe conference in Amsterdam (CSME). HMVTRS is a Joint Venture between HMVT and TRS. We presented an overview of the Electrical Resistance Heating Technology (ERH) and case studies of two ERH in-situ remediation projects. The first project was a chlorinated solvent (PCE) location on a bedrock site in Pennsylvania. The second presented project was a mineral spirits and a chlorinated solvent site in Seattle. On this second site various more classical in-situ remediation technologies applied over the last 20 years failed to solve the problem. TRS was able to apply the ERH technology to reduce the concentration levels on both sites by over 99%. More information on ERH and the two case studies can be found in the PDF of the presentation.
HMVT presenteert haar diensten in ‘European Oil & Gas Magazine’. Onder meer onze mobiele emissie services en onze thermische in-situ saneringsexpertise wordt in het artikel belicht.
Presentatie Hans Alders vliegroutes uitbreiding Lelystad Airport
1. Ontwikkeling
Lelystad Airport
Presentatie en toelichting van de in
het MER te onderzoeken
routevarianten
door
Hans Alders
Informatiebijeenkomst voor bewoners in de regio
Gelderland/Overijssel en bewoners van Flevoland
13 en 15 januari 2014
1
2. Opdracht Alderstafel Lelystad
Advies Schiphol (2008): 510.000 Schiphol + 70.000
Eindhoven en Lelystad
Verzoek Kamer tot voortvarende uitvoering (februari 2009)
Opdracht tot instelling regionale Tafel + verzoek om advies
over ontwikkeling Lelystad in relatie tot nationale
capaciteitsvraag (2009)
Ingegaan dient te worden op: “de consequenties met
betrekking tot de indeling van het luchtruim (waaronder
de interferentie met het luchtruim van Schiphol)”
Respectering van vliegveiligheid en netwerkkwaliteit
Schiphol
2
3. Randvoorwaarden + aanpak
Motie Kamer (november 2009) om onder
“voorwaarde dat de afwikkeling van het Schiphol verkeer
niet wordt belemmerd duidelijkheid te verschaffen over het
feit dat de uitbreiding van de luchthaven Lelystad op de
huidige locatie plaats zal vinden indien de interferentie met
Schiphol dat toestaat”
Hierop is door de Tafel met NLR een inventarisatie
opgesteld van mogelijke oplossingsrichtingen gericht op de
luchtzijdige inpassing van Lelystad binnen de door het Rijk
meegegeven randvoorwaarden (3 scenario’s)
3
4. Scenario Delta
& Bravo (NLR)
Doel
Verkenning oplossingsrichtingen
Inventarisatie resterende knelpunten
Uitgangspunten m.b.t. routes
Vermijden Schiphol TMA scenario
Delta
Respecteren Regio kader scenario
Bravo
Openstaande (knel)punten
Aandachtspunten m.b.t. veiligheid
door interferentie met
Buitenveldertbaan (Delta en Bravo)
Delta scenario voldoet niet aan
regiokader
Bravo scenario interfereert met
netwerkkwaliteit Schiphol
Militaire luchtruim wordt geraakt (Delta
én Bravo)
(Delta baan 23)
(Bravo baan 23)
4
5. Tussenconclusie Tafel 2010
Tussenconclusie Tafel augustus 2010:
“Uit de uitgevoerde scenario’s blijkt dat van een eenvoudige
inpassing van het vliegveld Lelystad geen sprake kan zijn”
Aan de randvoorwaarden van kabinet en Kamer kan niet
worden voldaan zonder belangrijke knelpunten te
veroorzaken in de regio en in de uitoefening van militaire
functies (of in de netwerkkwaliteit van Schiphol)
5
7. Tussenconclusie
Vervolgstap aan Tafel geconcludeerd:
Expliciet betrekken van LVNL en Militaire
Luchtvaartautoriteit (MLA) aan Tafel
Uitwerken van ‘extra scenario’ c.q. start luchtruimvisie
(mede vanwege andere lopende nationale en Europese
trajecten)
Start luchtruimvisie maart 2011
7
8. Luchtruimvisie
Luchtruimvisie
Aangekondigd in de actualisatie Luchtvaartnota (januari 2011)
waarin prioriteit wordt aangegeven o.a. voor Lelystad
Startnota luchtruimvisie in maart 2011
Rijksbrief luchtruim juni 2011 (eerste inzichten vanuit
Luchtruimvisie):
Inpassing van Lelystad met 45.000 bewegingen vergt een
wijziging van het luchtruim
Op weg naar 2020 vinden belangrijke wijzigingen in het
luchtruim plaats en verdergaande civiel-militaire samenwerking
Deze ontwikkelingen brengen de mogelijkheid van inpassing
van Lelystad dichterbij
8
9. Advies Tafel 2012
Routestructuur kon “ten behoeve van dit advies niet
worden vastgesteld, omdat daarvoor de wijze van
inpassing in het luchtruim eerst uitgewerkt moet zijn”.
Definitieve uitspraken waren destijds niet mogelijk,
derhalve zijn de scenario’s van NLR gehanteerd.
Op basis hiervan is ten behoeve van de bestuurlijke
besluitvorming een indicatief beeld gegeven van
hinderprofiel c.q. geluidscontouren.
9
12. Advies Tafel 2012
Advies: indicatieve routestructuur wordt uitgewerkt
(2013/2014), met inachtneming van de in het advies
omschreven punten ten aanzien van inpassing luchtruim:
1. Natura 2000: vliegen boven de 3000ft boven
Natura 2000-gebieden
2. Interferentieproblematiek Buitenveldertbaan – Lelystad
3. Afstemming met laagvliegroutes militairen en militaire
oefengebieden
12
13. Advies Tafel 2012
Expliciet aandacht gevraagd in advies voor hinderbeperking:
Vermijden van woonkernen
Toepassing PRNAV
6000ft boven oude land (m.u.v. nadering vanuit het zuiden)
Interceptiepunt Dronten op 3000ft ipv 2000ft
CDA’s (afhankelijk van operationeel afhandelingsconcept Schiphol)
En verder:
Beperken ‘thrust reverse’;
Zogenaamde ‘reduced flaps landing’;
Verbod vliegtuigtypen ACI Noise Index Rating D/E/F (‘lawaaibakken’);
Tariefdifferentiatie op basis van ACI Noise Index Rating.
13
14. Voorstudie/kabinetsstandpunt
(september 2012)
Gezamenlijk uitgevoerd door Rijk, LVNL, CLSK en luchthaven
Met als opdracht en conclusie dat “de nieuwe
luchtruimhoofdstructuur een luchtzijdige inpassing van de
luchthaven Lelystad binnen de kaders uit de Luchtvaartnota,
de Luchtruimvisie en het Aldersadvies Lelystad mogelijk
[maakt]”.
Daarbij gelden een aantal voorwaarden zoals in de
luchtruimvisie omschreven:
- Eén gezamenlijke civiel-militaire luchtverkeersdienstverlening
- Realisatie luchtruimvisie (4e IAF + TMA Holland regional)
- PRNAV verplichting
- Gefaseerde ingebruikname conform Aldersadvies
14
15. Indicatief detailontwerp in Notitie
Reikwijdte en Detailniveau (zomer 2013)
Doel
Routeontwerp tbv invoerset MER met internationale eisen m.b.t.
vliegprocedureontwerp (ICAO PANS-OPS) als leidraad
Uitgangspunten m.b.t. routes
Detaillering van indicatieve routestructuur uit Voorstudie tussenresultaat
vooruitlopend op een definitief integraal ontwerp voor routes, luchtruim en
luchtverkeersleidingsconcept
Optimalisatievarianten voor hinderbeperking
Openstaande (knel)punten
Voorbehoud voor routes met noordelijke uitvliegrichting i.v.m. interferentie
Schiphol c.q. betrouwbaarheid Lelystadoperatie
Daarnaast in NRD
Parallel studietraject (CONOPS) om integraal route en luchtruim ontwerp te
maken. (Vanwege parallelle uitvoering kan dit nog tot wijzigingen leiden)
15
17. Indicatief detailontwerp in Notitie
Reikwijdte en Detailniveau (zomer 2013)
In het studietraject van LVNL/CLSK wordt in brede zin
gekeken naar mogelijkheden om interferentieproblematiek
te mitigeren.
Een alternatieve routevariant wordt onderzocht die het
verkeer vanaf baanrichting 23 naar het noorden en het
westen accommodeert zonder interferentie met Schiphol.
Deze optie was eerst niet mogelijk in voorstudie, maar wordt
in het lopende studietraject (CONOPS) mede mogelijk
gemaakt door de verdere integratie civiel-militair luchtruim
17
19. DEEL 2:
Focus op MER-routevarianten
Baan 23 en baan 05
MER routevariant A
MER routevariant A+
MER routevariant B
MER routevariant B+
Routestructuur kleine luchtvaart (VFR)
Sub-varianten
Baan 23: Gedraaide eindnadering (‘offset approach’)
Baan 23: Aangepaste vertrekroute (‘één graad verlegging’)
Baan 05: 1.500 ft versus 1.700 ft interceptie hoogte eindnadering
19
20. MER routevariant A
(baan 23)
6000 ft
6000 ft
3000 ft
6000 ft
3000 ft indien route
beschikbaar
6000 ft
•
Uitwerking van indicatieve routes Voorstudie
•
Conform ontwerp-standaarden vliegprocedures
•
Opgenomen in Notitie Reikwijdte en Detailniveau
2000 ft indien laag Schipholverkeer
3000 ft indien geen laag Schipholverkeer
20
21. MER routevariant A+
(baan 23)
6000 ft
6000 ft
3000 ft
6000 ft
6000 ft
3000 ft indien route
beschikbaar
6000 ft
3000 ft
2000 ft
•
Luchtverkeersleidingstechnisch haalbaar maken van routevariant A
•
Vertrekroutes op voldoende afstand Schiphol TMA
21
22. MER routevariant B
(baan 23)
6000 ft
6000 ft
3000 ft
6000 ft
6000 ft
6000 ft
3000 ft
•
2000 ft
Optimalisatie op bereikbaarheid
•
Faciliteren van bestemmingen in het noordwesten /
noorden / noordoosten
22
23. MER routevariant B+
(baan 23)
6000 ft
6000 ft
3000 ft
6000 ft
6000 ft
6000 ft
3000 ft
•
2000 ft
Optimalisatie op omgeving
•
Vertrekroutes voor deze baan verlegd ter hoogte van
Zeewolde, Biddinghuizen en Kampen
23
24. MER routevariant A
(baan 05)
6000 ft
6000 ft
Vlieghoogte afhankelijke van
verkeersleidingsoplossing voor
conflict op kruising naderend en
stijgend verkeer bij Biddinghuizen
3000 ft
6000 ft
•
6000 ft
1700 ft
2000 ft
Uitwerking van indicatieve routes Voorstudie
•
Conform ontwerp-standaarden vliegprocedures
•
Eindnadering 1.700 ft onder voorbehoud door
Inspectie geaccepteerde veiligheidsstudie
•
Opgenomen in Notitie Reikwijdte en Detailniveau
24
25. MER routevariant A+
(baan 05)
6000 ft
6000 ft
6000 ft
3000 ft
6000 ft
1700 ft
2000 ft
6000 ft
•
Luchtverkeersleidingstechnisch haalbaar maken van routevariant A
•
Vertrekroutes op voldoende afstand Schiphol TMA
25
26. MER routevariant B
(baan 05)
6000 ft
6000 ft
6000 ft
3000 ft
6000 ft
1700 ft
2000 ft
•
Optimalisatie op bereikbaarheid
•
6000 ft
Faciliteren van bestemmingen in het noordwesten /
noorden / noordoosten
26
27. MER routevariant B+
(baan 05)
6000 ft
6000 ft
6000 ft
3000 ft
6000 ft
1700 ft
2000 ft
6000 ft
•
Optimalisatie op omgeving
•
Naderingsroutes verlegd ter hoogte van Biddinghuizen en
Kampen
27
29. Optimalisaties op MER varianten
baan 23: gedraaide eindnadering
Gedraaide eindnadering onderzocht
Afname geluidsniveau in Dronten
Negatief effect op voorspelbaarheid en
betrouwbaarheid
Negatief effect op veiligheid nader te onderzoeken
Afwijkend van ICAO en NL standaard
Vervolg
Meenemen in MER
Interviews met
luchtvaartmaatschappijen
Voorleggen aan IL&T
29
30. Optimalisaties op MER varianten
baan 23: aangepaste vertrekroute
Eén graad verlegging naar het zuiden
Afname geluidsniveau nabij Biddinghuizen
Aandachtspunten: ‘Veluwemeer’ (Natura 2000) en 6.000 voet bij Oude land’
Vervolg
Meenemen in
MER
30
31. Optimalisaties MER varianten
baan 05: aanvlieghoogte
Aanvlieghoogte 1.500 ft in plaats van 1.700 ft
Vliegroute boven Oosterwold verschuift circa 1 kilometer op
richting luchthaven
Vlieghoogte 200 ft lager
Negatief effect op veiligheid nader te onderzoeken
Milieueffect (geluidbelasting) nog niet bekend
Vervolg
Meenemen in MER
Interviews met
luchtvaartmaatschappijen
Voorleggen aan IL&T
31
32. DEEL 3:
Indicatieve geluidscontouren
Kaartbeelden aan de hand van MER routevariant B+ en
invoerset Aldersadvies met 45.000 vliegtuigbewegingen
Intensiteiten routegebruik door ‘Groot’ vliegverkeer
Geluidsvisualisaties voor routevariant B+
Naderingsroute baan 23 voor zuidelijke herkomst
Vertrekroute baan 23 met zuidelijke bestemming
Naderingsroute baan 05 voor zuidelijke herkomst
Vertrekroute baan 05 met zuidelijke bestemming
Naderingsroute baan 23 voor noordelijke herkomst
Vertrekroute baan 23 met noordelijke bestemming
Naderingsroute baan 05 voor noordelijke herkomst
Vertrekroute baan 05 met noordelijke bestemming
32
33. MER routevariant B+
(verkeersintensiteiten per route baan 23)
Gemiddeld aantal vluchten per dag
= 10
(‘Groot’ verkeer) bij gebruik
baan 23 (circa 60% van de tijd)
= 10
(aantallen afgerond op 10-tallen)
= 50
= 60
= 50
= 60
45.000 vliegtuigbewegingen per jaar
komt overeen met circa
120 bewegingen per dag,
(60 starts + 60 landingen)
33
34. MER routevariant B+
(verkeersintensiteiten per route baan 05)
Gemiddeld aantal vluchten per dag
= 10
(‘Groot’ verkeer) bij gebruik
= 10
baan 05 (circa 40% van de tijd)
(aantallen afgerond op 10-tallen)
= 50
= 60
= 50
= 60
45.000 vliegtuigbewegingen per jaar
komt overeen met circa
120 bewegingen per dag,
(60 starts + 60 landingen)
34