1. п л а в а н и е с у д о в и х
у с т р о й с т в о и п р и н ц и п
2. На предыдущих уроках вы узнали,
при каких условиях тела тонут, при
каких всплывают, а при каких
остаются в равновесии в жидкости
Мы установили, что эти условия
также зависят от плотности тела
и плотности жидкости, в которую
его погружают
3. Очевидно, что раз суда держатся на
поверхности воды, то они спроектированы
таким образом, что вес воды, вытесняемой
подводной частью судна, равен весу всего
судна с грузом в воздухе или силе тяжести,
действующей на судно с грузом.
На чем основано
плавание судов?
Большое значение имеют форма и
строение судна. В подводной части
находятся полости (почти всегда это
используемые помещения), в
которых есть воздух. Таким
образом, средняя плотность судна
меньше плотности воды.
4. Характеристики
судов
Осадка — это глубина, на которую судно погружено в воду.
Осадка современных танкеров и
контейнеровозов при полной загрузке
(несколько сотен тысяч тонн груза)
может достигать 23 метров. При этом
часть судна над водой будет иметь
высоту всего 5–6 метров.
5. Что такое
ватерлиния?
Ватерлиния — это максимально допустимая осадка судна.
Отмечена на корпусе судна красной линией.
Судно погружается глубже в воду при его
загрузке — уровень воды может доходить до
ватерлинии, но не выше нее.
6. Водоизмещение судна — это вес воды, которую вытесняет судно при
погружении до ватерлинии.
Вес этой воды равен силе тяжести, которая действует на судно с грузом
7. Грузоподъемность судна — это максимально допустимый вес
перевозимого груза.
Мы можем рассчитать грузоподъемность судна, если из водоизмещения вычесть вес
самого судна
Также отметим, что осадка
судна в соленой и пресной
воде будет различна.
Плотность соленой воды
больше плотности
пресной, поэтому осадка в
море или океане будет
меньше, чем в реке или
озере.
8. На погруженное в воду судно действуют
две физические силы:
o одна из них направлена вниз — это
сила тяжести тела
o другая направлена вверх и выталкивает
корабль из воды — это сила Архимеда.
— это одно из агрегатных
состояний вещества, которое
обладает текучестью и
характеризуется сохранением объема.
• Чтобы судно плавало на
поверхности, нужно, чтобы
выталкивающая сила
Архимеда значительно
превышала силу тяжести
судна по своему значению.
Сила Архимеда будет больше в том
случае, когда плотность судна будет
значительно меньше плотности воды
9. С древних времен у людей была необходимость
преодолевать водные преграды. Люди строили
примитивные плоты, корзины, обтянутые
кожей животных, лодки, которые
выдалбливали или выжигали из большого
цельного ствола дерева
10. В третьем тысячелетии до н. э. были
изобретены паруса (но использовались как
вспомогательное средство наряду с веслами),
а в X–XIII веках появились полностью парусные
судна. Пик развития пришелся на середину XIX
века. В 1869 году был спроектирован,
построен и спущен на воду клипер «Катти
Сарк» (Это парусное судно поставило рекорд
скорости — 21 узел (1 space узел = 1.852
frac{км}{ч}1 узел=1.852км
11. Суда с
двигателями
В 1807 году в США был построен
первый пароход. Так у парусных судов
появилась конкуренция — судна с
паровыми машинами
В 1903 году в России построили первый
теплоход. Такие суда приводятся в движение с
помощью двигателя внутреннего сгорания
Первый теплоход «Вандал», построенный на
Сормовском заводе в Нижнем Новгороде
«Пароход Северной Реки», изобретенный Р. Фултоном
