Ponte puente comuneros huancayo planos 1 aaa peru

PONTE PUENTE COMUNEROS
HUANCAYO PLANOS 1AAA PERU
AUTORES DEL DISEÑO Y CONSTRUCCION INGENIEROS CIVILES
DE COREA DEL SUR, BRASIL, ARGENTINA, ESPAÑA Y DEL PERU
Y DE SIMA SERVICIOS INDUSTRIALES DE LA MARINA DE
GUERRA DEL PERU
HUANCAYO JUNIN PERU
03 DE SETIEMBRE DEL 2018

LOS PRINCIPALES INGENIEROS CIVILES QUE CONSTRUYERON EL PUENTE COMUNEROS DE
HUANCAYO JUNIN PERU FUERON LOS INGENIEROS CIVILES DE COREA DEL SUR QUE ESTABAN
CONSTRUYENDO BUQUES MEDIANOS DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERU EN EL GOBIERNO DE
OLLANTA HUMALA ESO CREO Y ME PARECE YA QUE SEGURO LOS INGENIEROS CIVILES PIDIERON
SU APOYO POR QUE LOS PUENTES MAS ANTIGUOS DE HACE 10 AÑOS ANTES NO TIENEN ESA
TECNOLOGIA DE PUENTES. QUE TIENE EL PUENTE COMUNEROS DE HUANCAYO.
ADEMAS HUBO INGENIEROS CIVILES DE BRASIL, ESPAÑA Y ARGENTINA QUE HAN CONSTRUIDO
EL DISEÑO DEL PUENTE COMUNEROS DE HUANCAYO, PERO QUE NO HAN FIRMADO LOS PLANOS DE
INGENIERIA CIVIL SOLO LOS INGENIEROS CIVILES DEL PERU POR QUE NO HAN REVALIDADO SU
TITULO DE PAIS EXTRANJERO EN EL PERU ES DIFÍCIL, DURO Y CARO Y SON EMPRESAS
TRANSNACIONALES QUE ESTAN POR POCO TIEMPO EN EL PERU 2 AÑOS O 3 AÑOS Y VUELVEN A SU
PAIS DE ORIGEN EXTRANJERO YA QUE TIENEN FAMILIA ALLI.
POR ESO LA POLICIA FEDERAL DE BRASIL Y EL GOBIERNO DEL BRASIL TIENE TRATADOS CON
EMPRESAS EXTRANJERAS PARA QUE FIRMEN LOS PLANOS DE INGENIERIA CIVIL SIN REVALIDAR EL
TITULO EN BRASIL Y SOLO PIDEN A SUS EMBAJADAS EXTRANJERAS SI SON INGENIEROS CIVILES
EN SU PAIS DE VERDAD SI SON INGENIEROS CIVILES O ARQUITECTOS YA QUE ES MUY CARO
PREGUNTAR DE UNO O EN UNO A CADA UNIVERSIDAD DEL MUNDO O EMPRESAS PRIVADAS
TRANSNACIONALES QUE FIRMEN LOS PLANOS DE INGENIERIA Y EL INGENIERO CIVIL DE BRASIL
LUEGO LO FIRMA COMO SUPERVISOR DE LA OBRA INMENSA FARAONICA DE HACER PUENTES
GIGANTES O HIDROELÉCTRICAS O AEROPUERTOS INTERNACIONALES, HOSPITALES NACIONALES,
CENTRALES TÉRMICAS, ETC, ETC, ETC.
ESTO ES MUY BUENO YA QUE SI NO SE HACE ESTO ES UN PERJUICIO DAÑO AL ERARIO
NACIONAL O AL BOLSILLO DEL PUEBLO POR MILES DE MILLONES DE DOLARES, YA QUE CUANDO SE
MALOGRE ALGO DEBE HABER LOS PLANOS DE INGENIERIA PARA REPARAR, MANTENER O
ARREGLAR LA OBRA O ESTRUCTURA ESTOS INGENIEROS EXTRANJEROS NO ESTARÁN, COMO PASO
CON ALGUNOS PROYECTOS SEGÚN DENUNCIAS PERIODISTICAS POR ESO DEBEN ESTAR EN SU
IDIOMA FRANCES, ITALIANO, ALEMAN, INGLES Y PORTUGUES LOS PLANOS EN SU IDIOMA DE SU
PAIS, EN INGLES Y ESPAÑOL.
LA FUERZA LABORAL FISICA, LA MANO DE OBRA DE OBREROS PERUANOS CREO FUE SOLO DE
UN 60% Y EL OTRO 40% FUERON TECNICOS Y ESPECIALISTAS DE ARGENTINA, ESPAÑA Y BRASIL.
COMO PRUEBA PUEDEN PREGUNTAR A LA GENTE QUE VIVE ALREDEDOR Y LES DIRA QUE LOS QUE
TRABAJABAN ERAN UNOS GRINGOS.
LOS MATERIALES PARA HACER ESTE PUENTE GIGANTE CREO TRAJERON DE EEUU.
ASI COMO LA CENTRAL HIDROELÉCTRICA DEL MANTARO DE HUANCAVELICA DEL PERU EL
DISEÑO LO HICIERON INGENIEROS EXTRANJEROS AL 98% Y LOS INGENIEROS CIVILES DEL PERU
SOLO EL 2% LOS PLANOS, INFORMES, GUIAS ESTAN EN ITALIANO, FRANCES, INGLES Y ESPAÑOL.
CLARO LA FUERZA FISICA LABORAL LA MANO DE OBRA DE OBREROS AL 70% FUE DE PERUANOS
PERO EL OTRO 30% FUERON EXTRANJEROS TECNICOS, TECNICOS ESPECIALISTAS Y INGENIEROS
QUE HICIERON LA OBRA GIGANTE DE UN FARAÓN EN EL PERU.

ENGENHEIROS CIVIS PRINCIPAIS CONSTRUIU O COMUNEROS PONTE HUANCAYO JUNIN PERU ERAM
CIVIS NA COREIA DO SUL ENGENHEIROS ESTAVAM A CONSTRUÇÃO DE NAVIOS MÉDIO DA MARINHA
PERUANA NO GOVERNO DE OLLANTA HUMALA EU PENSO E EU ACHO QUE COMO ENGENHEIROS
SEGURO CIVIS APOIO SOLICITADAS PARA SEU MAIS ANTIGAS PONTES ATRÁS 10 ANOS ANTES QUE
NÃO TÊM TECNOLOGIA PONTES. TENDO A PONTE COMUNEROS HUANCAYO.
ALÉM DISSO, HAVIA CIVIS NA ENGENHEIROS BRASIL, ESPANHA E ARGENTINA TER CONSTRUÍDO
A PROJETO DA PONTE COMUNEROS HUANCAYO, MAS NÃO ASSINARAM OS PLANOS DA ENGENHARIA
CIVIL APENAS TÉCNICOS CIVIL DE PERU PARA QUE NÃO REVALIDADO SEU TÍTULO DE PAÍS
ESTRANGEIRO NO PERU É DIFÍCIL, DURA E CAROS E SÃO EMPRESAS TRANSNACIONAIS QUE SÃO
BREVEMENTE NO PERU 2 ANOS OU 3 ANOS E REGRESSAR AO SEU PAÍS DE ORIGEM NO EXTERIOR E
QUE TÊM FAMÍLIA LÁ.
POR QUE A POLÍCIA FEDERAL DO BRASIL EO GOVERNO DO BRASIL TEM TRATADO COM
EMPRESAS ESTRANGEIRAS PARA ASSINAR PLANOS DE ENGENHARIA CIVIL SEM REVALIDAR O TÍTULO
NO BRASIL E SÓ PEDIU AOS SEUS EMBAIXADAS ESTRANGEIRAS SE SOMOS ENGENHEIROS CIVIS NO
SEU PAÍS DE VERDADE SE SÃO ENGENHEIROS CIVIL OU ARQUITETOS E ISSO É MUITO CARO PARA
PEDIR UM OU UMA A CADA UNIVERSIDADE MUNDIAL OU TRANSNACIONAL EMPRESAS PRIVADAS
DESENHOS DE ENGENHARIA FIRMEN E ENGENHEIRO CIVIL NO BRASIL APÓS A ASSINATURA COMO
SUPERVISOR IMENSA OBRA FARAÔNICA FAZENDO PONTES GIANTS O HYDRO S AEROPORTOS
INTERNACIONAIS, HOSPITAIS NACIONAIS, CENTRAIS ELÉCTRICAS, ETC., ETC., ETC.
ISSO É MUITO BOM PORQUE SE VOCÊ FIZER ESTE É UM DANOS A DO TESOURO NACIONAL OU
DO BOLSO DE POVOS PARA MILHARES DE MILHÕES DE DÓLARES, PORQUE QUANDO ABORTAR ALGO
DEVE TER DESENHOS DE ENGENHARIA PARA REPARAR, MANTER OU REPARAÇÃO ESTRUTURA OU
ENGENHEIROS NÃO SERÁ ESSES ESTRANGEIROS VEZ QUE ALGUNS PROJECTOS A PASSO COM
QUEIXAS DE QUE JORNALÍSTICAS DEVE ESTAR EM PLANOS FRANCESES, ITALIANOS, ALEMÃES,
INGLESES E PORTUGUESES NA SUA LÍNGUA DO SEU PAÍS, EM INGLÊS E ESPANHOL.
FORÇA DE TRABALHO DA FÍSICA, TRABALHO DOS TRABALHADORES PERUANOS CREO FOI DE
APENAS 60% E 40% ERAM OUTROS ESPECIALISTAS DA ARGENTINA E TÉCNICOS, ESPANHA E BRASIL.
COMO TESTE PODE PEDIR ÀS PESSOAS QUE VIVEM AO REDOR E ELE VAI DIZER QUEM TRABALHOU
FORAM SOBRE GRINGOS.
MATERIAIS PARA ACREDITAR ESTE GIGANTE PONTE TROUXE OS EUA.
BEM COMO A CENTRAL HIDRELÉTRICA MANTARO PERU HUANCAVELICA DESIGN OS
ENGENHEIROS AOS ESTRANGEIROS DID 98% E ENGENHEIROS CIVIS DO PERU APENAS 2% PLANOS,
RELATÓRIOS, GUIAS SÃO EM ITALIANO, FRANCÊS, INGLÊS E ESPANHOL. CLARO FÍSICA WORKFORCE
FORÇA DE TRABALHO DE TRABALHADORES FOI DE 70% PERUANA MAS OS OUTROS 30% FOI
ESPECIALISTAS ESTRANGEIROS, ESPECIALISTAS TÉCNICOS E ENGENHEIROS QUE TORNOU O
TRABALHO DE UM FARAÓ GIGANTE NO PERU.

THE MAIN CIVIL ENGINEERS WHO BUILT THE COMUNEROS BRIDGE OF HUANCAYO JUNIN PERU WERE THE CIVIL
ENGINEERS OF SOUTH KOREA WHO WERE BUILDING MEDIUM SHIPS OF THE MARINA DE GUERRA DEL PERU IN
THE GOVERNMENT OF OLLANTA HUMALA THAT I BELIEVE AND IT SEEMS ME SINCE THE CIVIL ENGINEERS SAFE
THEY REQUESTED ITS SUPPORT THAT THE OLDEST BRIDGES OF 10 YEARS AGO BEFORE THEY DO NOT HAVE
THAT TECHNOLOGY OF BRIDGES. WHICH HAS THE COMUNEROS DE HUANCAYO BRIDGE.
IN ADDITION, THERE WERE CIVIL ENGINEERS FROM BRAZIL, SPAIN AND ARGENTINA WHO HAVE BUILT
THE DESIGN OF THE COMUNEROS BRIDGE OF HUANCAYO, BUT THE CIVIL ENGINEERING PLANS HAVE NOT
SIGNED ONLY THE CIVIL ENGINEERS OF PERU BECAUSE THEY HAVE NOT REVALIFIED THEIR TITLE OF A
FOREIGN COUNTRY IN PERU IT IS DIFFICULT, HARD AND EXPENSIVE AND THEY ARE TRANSNATIONAL
COMPANIES THAT ARE FOR A LITTLE TIME IN PERU 2 YEARS OR 3 YEARS AND RETURN TO THEIR COUNTRY OF
FOREIGN ORIGIN AS THEY HAVE A FAMILY THERE.
THEREFORE THE FEDERAL POLICE OF BRAZIL AND THE GOVERNMENT OF BRAZIL HAVE TREATED WITH
FOREIGN COMPANIES TO SIGN THE CIVIL ENGINEERING PLANS WITHOUT REVALING THE TITLE IN BRAZIL AND
ONLY ASK THEIR FOREIGN EMBASSIES IF THEY ARE CIVIL ENGINEERS IN THEIR COUNTRY OF TRUTH IF THEY
ARE ENGINEERS CIVILIANS OR ARCHITECTS AS IT IS VERY EXPENSIVE TO ASK ONE OR ONE OF EVERY
UNIVERSITY OF THE WORLD OR TRANSNATIONAL PRIVATE COMPANIES THAT SIGN THE ENGINEERING PLANS
AND THE CIVIL ENGINEER OF BRAZIL THEN SIGN IT AS SUPERVISOR OF THE PHARAOH INMENSA WORK TO MAKE
GIANT BRIDGES OR HYDROELECTRIC OR INTERNATIONAL AIRPORTS, NATIONAL HOSPITALS, THERMAL
CENTRAL, ETC, ETC, ETC.
THIS IS VERY GOOD, BECAUSE IF THIS IS NOT DONE, IT IS A DAMAGE TO THE NATIONAL ERARY OR TO
THE POCKET OF THE PEOPLE FOR THOUSANDS OF MILLION DOLLARS, SINCE WHEN IT IS MALOGED SOMETHING
MUST HAVE THE ENGINEERING PLANS TO REPAIR, MAINTAIN OR ARRANGE THE WORK OR STRUCTURE THESE
FOREIGN ENGINEERS WILL NOT BE, AS I HAVE SOME PROJECTS ACCORDING TO PERIODISTIC COMPLAINTS
THEREFORE THEY SHOULD BE IN THEIR LANGUAGE FRENCH, ITALIAN, GERMAN, ENGLISH AND PORTUGUESE
THE PLANS IN THEIR LANGUAGE OF THEIR COUNTRY, IN ENGLISH AND SPANISH.
THE PHYSICAL LABOR FORCE, THE WORKMANSHIP OF PERUVIAN WORKERS I BELIEVED WAS ONLY 60%
AND THE OTHER 40% WERE TECHNICIANS AND SPECIALISTS OF ARGENTINA, SPAIN AND BRAZIL. AS A PROOF
THEY CAN ASK THE PEOPLE WHO LIVE AROUND AND SAY THEM THAT THEY WERE WORKING WERE SOME
GRINGOS.
THE MATERIALS TO MAKE THIS GIANT BRIDGE I BELIEVE USED.
AS WELL AS THE HYDROELECTRIC POWER PLANT OF THE MANTARO DE HUANCAVELICA DEL PERU THE
DESIGN WAS DONE BY FOREIGN ENGINEERS AT 98% AND THE CIVIL ENGINEERS OF PERU ONLY 2% THE PLANS,
REPORTS, GUIDES ARE IN ITALIAN, FRENCH, ENGLISH AND SPANISH. CLEAR LABOR PHYSICAL FORCE LABOR
WORKMANSHIP TO 70% WAS FROM PERUANOS BUT THE OTHER 30% WERE TECHNICAL FOREIGNERS,
TECHNICAL SPECIALISTS AND ENGINEERS WHO DID THE GIANT WORK OF A PHARAOH IN PERU.

‫كانت‬ ‫شعبية‬ ‫المدنيين‬ ‫المهندسين‬ ‫بناء‬COMUNEROS BRIDGE ‫هوانكايو‬JUNIN ‫الجنوبية‬ ‫كوريا‬ ‫في‬ ‫المدنيين‬ ‫بيرو‬ENGINEERS ‫كانوا‬
‫المتوسطة‬ ‫السفن‬ ‫يبنون‬OF THE ‫وأعتقد‬ ‫أعتقد‬ ‫هوماال‬ ‫حكومة‬ ‫في‬ ‫بيرو‬ ‫في‬ ‫البحرية‬AS ENGINEERS INSURANCE ‫الدعم‬ ‫المدنية‬
‫قبل‬ ‫بك‬ ‫الخاصة‬ ‫الجسور‬ ‫ألقدم‬ ‫المطلوب‬10‫الجسور‬ ‫لها‬ ‫ليس‬ ‫التي‬ ‫قبل‬ ‫سنوات‬ TECHNOLOGY. ‫وجود‬BRIDGE COMUNEROS
‫هوانكايو‬.
‫في‬ ‫مدنيون‬ ‫هناك‬ ‫كان‬ ‫باألضافة‬ ENGINEERS ‫بنينا‬ ‫واالرجنتين‬ ‫واسبانيا‬ ‫البرازيل‬DESIGN OF BRIDGE COMUNEROS
،‫هوانكايو‬BUT NOT ‫من‬ ‫بيرو‬ ‫في‬ ‫أجنبي‬ ‫بلد‬ ‫من‬ ‫لقبه‬ ‫منه‬ ‫والتحقق‬ ‫تجديده‬ ‫لم‬ ‫التي‬ ‫على‬ ‫بيرو‬ ‫فقط‬ ‫المدنية‬ ‫الهندسة‬ ‫المدنية‬ ‫الهندسة‬ ‫خطط‬ ‫على‬ ‫وقعت‬
‫بيرو‬ ‫في‬ ‫وجيزة‬ ‫لفترة‬ ‫هي‬ ‫التي‬ ‫الوطنية‬ ‫عبر‬ ‫والشركات‬ ‫ومكلفة‬ ‫الصعب‬ ‫من‬ ،‫الصعب‬2‫أو‬ ‫سنوات‬3‫والذين‬ ،‫الخارج‬ ‫في‬ ‫األصلي‬ ‫بلدهم‬ ‫إلى‬ ‫والعودة‬ ،‫سنوات‬
‫هناك‬ ‫عائلة‬ ‫لديهم‬.
WHY THE POLICE ‫تأكيد‬ ‫إعادة‬ ‫دون‬ ‫المدنية‬ ‫الهندسة‬ ‫خطط‬ ‫لتوقعان‬ ‫أجنبية‬ ‫شركات‬ ‫مع‬ ‫عالجت‬ ‫البرازيل‬ ‫وحكومة‬ ‫االتحادية‬ ‫البرازيل‬
‫األجنبية‬ ‫للسفارات‬ ‫فقط‬ ‫وطلب‬ ،‫البرازيل‬ ‫في‬ ‫عنوان‬HIS ‫كانت‬ ‫إذا‬ENGINEERS ‫بلدهم‬ ‫في‬ ‫المدني‬OF TRUTH IF THEY ARE
ENGINEERS ‫أو‬ ‫مدني‬ARCHITECTS ‫للغاية‬ ‫مكلف‬ ‫وهذا‬TO ASK FOR ‫عبر‬ ‫أو‬ ‫العالم‬ ‫مستوى‬ ‫على‬ ‫الجامعات‬ ‫لكل‬ ‫واحدة‬ ‫أو‬ ‫احد‬
‫خاصة‬ ‫شركات‬ ‫الوطنية‬FIRMEN ‫توقيع‬ ‫بعد‬ ‫البرازيل‬ ‫في‬ ‫مدني‬ ‫ومهندس‬ ‫الهندسية‬ ‫الرسومات‬AS SUPERVISOR OF WORK ‫هائلة‬
‫الجسور‬ ‫صنع‬ ‫الفرعونية‬GIANTS O ‫الدولية‬ ‫المطارات‬HYDRO O ،‫الخ‬ ،‫الخ‬ ،‫الخ‬ ،‫الطاقة‬ ‫ومحطات‬ ،‫الوطنية‬ ‫المستشفيات‬.
‫ل‬ ‫جدا‬ ‫جيد‬ ‫أمر‬ ‫وهذا‬ IF YOU DO THIS IS AN ‫الوطنية‬ ‫الخزانة‬ ‫إلى‬ ‫ضرر‬ ‫اإلصابة‬OR THE PEOPLE OF POCKET
‫هيكل‬ ‫العمل‬ ‫إصالح‬ ‫أو‬ ‫وصيانة‬ ‫إلصالح‬ ‫الهندسية‬ ‫الرسومات‬ ‫شيء‬ ‫اجهاض‬ ‫يكون‬ ‫أن‬ ‫يجب‬ ‫عندما‬ ‫ألنه‬ ،‫الدوالرات‬ ‫من‬ ‫الماليين‬ ‫آلالف‬OR
ENGINEERS ‫األجانب‬ ‫هؤالء‬ ‫تكون‬ ‫لن‬AS ‫المشاريع‬ ‫بعض‬BY STEP ‫يكون‬ ‫أن‬ ‫يجب‬ ‫التي‬ ‫الشكاوى‬ ‫مع‬PERIODISTICAS ‫خطط‬ ‫في‬
‫واإلسبانية‬ ‫اإلنجليزية‬ ‫باللغتين‬ ،‫بلدك‬ ‫في‬ ‫بك‬ ‫الخاص‬ ‫اللغة‬ ‫في‬ ‫والبرتغالية‬ ‫واإلنجليزية‬ ‫واأللمانية‬ ‫واإليطالية‬ ‫الفرنسية‬.
WORKFORCE ‫كان‬ ‫لعمال‬ ‫العمل‬ ،‫الفيزياء‬PERUANOS CREO ‫فقط‬60‫و‬ ٪40‫األرجنتين‬ ‫المتخصصين‬ ‫من‬ ‫غيرهم‬ ‫كان‬ ٪
‫و‬TECHNICIANS ،‫والبرازيل‬ ‫إسبانيا‬. HOW TO ‫المجانين‬ ‫حول‬ ‫كانت‬ ‫عملوا‬ ‫الذين‬ ‫وسيقول‬ ‫حولها‬ ‫يعيشون‬ ‫الذين‬ ‫الناس‬ ‫من‬ ‫يطلب‬ ‫قد‬ ‫االختبار‬.
‫العمالق‬ ‫هذا‬ ‫جلب‬ ‫لالعتقاد‬ ‫المواد‬ BRIDGE ‫المتحدة‬ ‫الواليات‬.
‫وكذلك‬ CENTRAL ‫هوانكافليكا‬ ‫بيرو‬ ‫مانتارو‬ ‫الكهرومائية‬DESIGN ENGINEERS ‫لألجانب‬DID 98 ٪AND CIVIL
ENGINEERS OF ‫بيرو‬2‫فقط‬ ٪ PLANES ‫واإلسبانية‬ ‫واإلنجليزية‬ ‫والفرنسية‬ ‫اإليطالية‬ ‫في‬ ‫واألدلة‬ ‫والتقارير‬. CLARO ‫الفيزياء‬
WORKFORCE WORKFORCE OF ‫العمال‬WAS 70 ‫األخرى‬ ‫كانت‬ ‫لكن‬ ‫البيروفي‬ ٪30‫التقنيين‬ ‫واألخصائيين‬ ‫أجانب‬ ‫خبراء‬ ٪
‫قدموا‬ ‫الذين‬ ‫والمهندسين‬THE WORK OF A PHARAOH GIANT ‫بيرو‬ ‫في‬.

BINA' ALMUHANDISIN ALMADANIIYN SHAEBIAT KANAT COMUNEROS BRIDGE HAWANAKAYU JUNIN BIRU
ALMADANIIYN FI KURIA ALJANUBIAT ENGINEERS KANUU YABNUN ALSUFUN ALMUTAWASITAT OF THE
ALBAHRIAT FI BIRU FI HUKUMAT HUMALA 'AETAQID WA'AETAQID AS ENGINEERS INSURANCE ALMADANIAT
ALDAEM ALMATLUB LI'AQDAM ALJUSUR ALKHASAT BIK QABL 10 SANAWAT QABL ALTY LAYS LAHA ALJISUR
TECHNOLOGY. WUJUD BRIDGE COMUNEROS HUANKAYW.
BAL'ADAFAT KAN HUNAK MADNIUWN FI ENGINEERS ALBARAZIL WA'IISBANIA WALARJINTIN BANAYNA
DESIGN OF BRIDGE COMUNEROS HWANKAYW, BUT NOT WAQAEAT EALAA KHUTAT ALHINDASAT ALMADANIAT
ALHANDASAT ALMADANIAT FAQAT BIRU EALAA ALTY LM TAJDIDAH WALTAHAQUQ MINH LAQABIH MIN BALAD
'AJNABIIN FI BAYRU MIN ALSUEBI, MIN ALSAEB WAMUKALIFAT WALSHARIKAT EABR ALWATANIAT ALTY HI
LIFATRAT WAJIZAT FI BAYRU 2 SANAWAT 'AW 3 SANAWATIN, WALEAWDAT 'IILAA BALADIHIM AL'ASLII FI
ALKHARIJI, WALADHIN LADAYHIM EAYILAT HUNAK.
WHY THE POLICE ALBARAZIL ALAITIHADIAT WAHUKUMAT ALBARAZIL EALAJAT MAE SHARIKAT
'AJNABIAT LITAWAQIEAN KHUTAT ALHANDASAT ALMADANIAT DUN 'IIEADAT TAKID EUNWAN FI ALBARAZILI,
WATALAB FAQAT LILSIFARAT AL'AJNABIAT HIS 'IIDHA KANAT ENGINEERS ALMADANIU FI BALADIHIM OF
TRUTH IF THEY ARE ENGINEERS MADANI 'AW ARCHITECTS WAHADHA MUKALIF LILGHAYAT TO ASK FOR
'AHAD 'AW WAHIDAT LIKULI ALJAMIEAT EALAA MUSTAWAA ALEALAM 'AW EABR ALWATANIAT SHARIKAT
KHASAT FIRMEN ALRUSUMAT ALHANDASIAT WAMUHANDIS MADANIIN FI ALBARAZIL BAED TAWQIE AS
SUPERVISOR OF WORK HAYILAT ALFIREAWNIAT SUNE ALJUSUR GIANTS O ALMATARAT ALDUWALIAT HYDRO
O, ALMUSTASHFAYAT ALWATANIATA, WAMAHATTAT ALTAQT, ALKHA, ALKHA, ALKH.
WAHUDHA 'AMR JAYID JIDDAAN LIF YOU DO THIS IS AN AL'IISABAT DARAR 'IILAA ALKHAZANAT
ALWATANIAT OR THE PEOPLE OF POCKET LIALAF ALMALAYIN MIN ALDUWLARATI, LI'ANAH EINDAMA YJB 'AN
YAKUN 'IIJHAD SHAY' ALRUSUMAT ALHANDASIAT LI'IISLAH WASIANAT 'AW 'IISLAH ALEAMAL HAYKAL OR
ENGINEERS LN TAKUN HULA' AL'AJANIB AS BED ALMASHARIE BY STEP MAE ALSHAKAWAA ALTY YJB 'AN
YAKUN PERIODISTICAS FI KHUTAT ALFARANSIAT WAL'IITALIAT WAL'ALMANIAT WAL'IINJALIZIAT
WALBURTUGHALIAT FI ALLUGHAT ALKHASI BIK FI BALADIK, BIALLAGHTAYN AL'IINJLIZIAT WAL'IISBANIATI.
WORKFORCE ALFAYZYA', ALEAMAL LIEUMMAL KAN PERUANOS CREO FAQAT 60% W 40% KAN GHYRHM MIN
ALMUTAKHASISIN AL'ARJANTIN WTECHNICIANS ،'IISBANIA WALBARAZIL. HOW TO ALAIKHTIBAR QAD YATLUB
MIN ALNNAS ALDHYN YAEISHUN HAWLAHA WASAYAQUL ALDHYN EAMILUU KANAT HAWL ALMAJANIN.
ALMAWAD LILAIETIQAD JALB HDHA ALEIMLAQ BRIDGE ALWILAYAT ALMUTAHIDAT.
WAKIDHLUK CENTRAL ALKAHRUMAYIYAT MANTARU BIRU HUANUKAFLIKA DESIGN ENGINEERS
LIL'AJANIB DID 98% AND CIVIL ENGINEERS OF BAYRU 2% FAQAT PLANES WALTAQARIR WAL'UDLAT FI
AL'IITALIAT WALFARANSIAT WAL'IINJLIZIAT WAL'IISBANIAT. CLARO ALFAYZYA' WORKFORCE WORKFORCE OF
ALEUMMAL WAS 70% ALBIRUFIA LKN KANAT AL'UKHRAA 30% KHUBARA' 'AJANIB WAL'AKHSAYIYIYN
ALTAQNIIYN WALMUHNDISIN ALDHYN QADIMUU THE WORK OF A PHARAOH GIANT FI BIRU.

25 METROS DE
PROFUNDIDAD PILAR O PILOTE
25 METERS OF
PROFUNDITY DEPTH PILLAR

PERÚ: ASÍ FUE EL BAUTIZO DEL BUQUE DE LA
ARMADA PERUANA (BAP) PISCO
• 26 DE ABRIL DEL 2017 - 7:00
•
• EL PRESIDENTE DEL PERÚ, PEDRO PABLO KUCZYNSKI (PPK), Y SU ESPOSA NANCY LANGE BAUTIZARON Y REALIZARON
LA BOTADURA AL MAR DEL BUQUE MULTIPROPÓSITO PISCO, CONSTRUIDO POR EL SERVICIO INDUSTRIAL DE LA
MARINA(SIMA) CON CAPACIDAD PARA MÁS DE 500 PERSONAS.
• EL JEFE DE ESTADO AGRADECIÓ A LA REPÚBLICA DE COREA, A LOS ASTILLEROS Y TÉCNICOS DE ESE PAÍS, POR LA
ASISTENCIA TÉCNICA DE INGENIERÍA Y DE DISEÑO BRINDADA AL PERÚ PARA LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO DE
INVERSIÓN PÚBLICA “RECUPERACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE Y SOPORTE LOGÍSTICO DE
LAS FUERZAS ARMADAS”.
• KUCZYNSKI AGREGÓ QUE “FELIZMENTE SEGUIMOS TRABAJANDO EN EL PERÚ, EN LA INDUSTRIA NAVAL”, LA CUAL
INDICÓ ESTÁ PASANDO POR “UNA GRAN CRISIS EN EL MUNDO POR EXCESO DE CONSTRUCCIÓN DE BUQUES DE
CONTENEDORES”.
• EL MANDATARIO AGREGÓ QUE ESA CRISIS ES UNA OPORTUNIDAD PARA APRENDER Y DE RENOVAR LAS PARTES DE
LA FLOTA NAVIERA COMO, POR EJEMPLO, LOS BUQUES TANQUES QUE SON PARTE DE LA RESERVA NAVAL.
• EL BUQUE MULTIPROPÓSITO PISCO FUE CONSTRUIDO POR LOS INGENIEROS Y PERSONAL TÉCNICO DEL SIMA EN EL
PUERTO DEL CALLAO, Y SERÁ UN BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA CON EL CUAL SE DESPLEGARÁN LAS FUERZAS
OPERATIVAS DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERÚ.
• ASIMISMO, TIENE UNA HABITABILIDAD PARA 557 PERSONAS, ENTRE PERSONAL DE DOTACIÓN Y TRIPULACIÓN
ASIGNADA, QUE LO CONVERTIRÁ EN UNO DE LOS MÁS GRANDES BUQUES DE SU TIPO EN LA REGIÓN Y DISPONIBLE
PARA ATENDER EN CASOS DE EMERGENCIA DE LA NATURALEZA.
• DE OTRO LADO, KUCZYNSKI COMENTÓ LA APROBACIÓN HECHA POR EL CONGRESO DEL PROYECTO DE LEY PARA LA
RECONSTRUCCIÓN, TRAS LOS DESTROZOS PROVOCADOS POR EL FENÓMENO DEL NIÑO COSTERO.
• “TENEMOS QUE TRABAJAR TODOS JUNTOS. FELIZMENTE YO VEO QUE ESO ESTÁ OCURRIENDO. HOY, EL CONGRESO
APROBÓ, POR UNA AMPLIA MAYORÍA, LA LEY DE LA RECONSTRUCCIÓN QUE VAMOS A PONER INMEDIATAMENTE A
TRABAJAR. TENEMOS MUCHO QUE HACER”, EXPRESÓ.

HTTP://PERU.COM/ACTUALIDAD/MI-CIUDAD/PERU-ASI-FUE-
BAUTIZO-BUQUE-ARMADA-PERUANA-BAP-PISCO-NOTICIA-510412

PERU: ASSIM ERA O BATISMO DO PERUANO NAVIO DA MARINHA (BAP) PISCO
• 26 DE ABRIL DE 2017 - 07:00
• PRESIDENTE DO PERU, PEDRO PABLO KUCZYNSKI (PPK), E SUA ESPOSA NANCY LANGE BATIZADO E FEZ O
LANÇAMENTO DO MAR DO NAVIO POLIVALENTE PISCO CONSTRUÍDA PELA INDUSTRIAL SERVICE NAVY (SIMA) COM
CAPACIDADE PARA MAIS DE 500 PESSOAS.
• O CHEFE DE ESTADO AGRADECEU A REPÚBLICA DA COREIA, ESTALEIROS E TÉCNICOS DAQUELE PAÍS, ASSISTÊNCIA
TÉCNICA E DE ENGENHARIA FORNECEU O PROJETO PARA O PERU PARA A IMPLEMENTAÇÃO DO PROJETO
"RECUPERAÇÃO E MELHORIA DE SERVIÇO TRANSPORTE E APOIO INVESTIMENTO PÚBLICO LOGÍSTICA DAS FORÇAS
ARMADAS ".
• KUCZYNSKI DISSE QUE "FELIZES PARA CONTINUAR A TRABALHAR NO PERU, NA INDÚSTRIA DE CONSTRUÇÃO
NAVAL," QUE ELE DISSE QUE ESTÁ PASSANDO POR "UMA GRANDE CRISE NO MUNDO PELO EXCESSO DE
CONSTRUÇÃO DE NAVIOS PORTA-CONTENTORES".
• ELE ACRESCENTOU QUE ESTA CRISE É UMA OPORTUNIDADE PARA APRENDER E RENOVAR PARTES DA FROTA DE
TRANSPORTE, POR EXEMPLO, PETROLEIROS QUE FAZEM PARTE DA RESERVA NAVAL.
• O NAVIO POLIVALENTE PISCO FOI CONSTRUÍDO POR ENGENHEIROS E TÉCNICOS DE SIMA NO PORTO DE CALLAO, E
SERÁ UM NAVIO DE PROJEÇÃO ESTRATÉGICA COM A QUAL A FORÇA TAREFA DA MARINHA DO PERU SERÁ EXIBIDA.
• ELE TAMBÉM TEM UMA HABITABILIDADE PARA 557 PESSOAS, TREINAR PESSOAL E EQUIPE ATRIBUÍDO, O QUE IRÁ
TORNÁ-LO UM DOS MAIORES NAVIOS DE SEU TIPO NA REGIÃO E DISPONÍVEIS PARA ASSISTIR A NATUREZA DE
EMERGÊNCIA.
• POR OUTRO LADO, ELE DISSE KUCZYNSKI FEITA APROVAÇÃO PELO CONGRESSO DO PROJETO DE LEI PARA A
RECONSTRUÇÃO APÓS A DEVASTAÇÃO CAUSADA PELO FENÔMENO DA CRIANÇA COSTEIRA.
• "DEVEMOS TRABALHAR JUNTOS. FELIZMENTE EU VER QUE ISSO ESTÁ ACONTECENDO. HOJE, O CONGRESSO
APROVOU, POR LARGA MAIORIA, A LEI DA RECONSTRUÇÃO QUE VAMOS PÔR A TRABALHAR IMEDIATAMENTE.
TEMOS MUITO A FAZER ", DISSE ELE.
• INUNDAÇÕES E DESLIZAMENTOS DE TERRA CAUSADOS POR CHUVAS TORRENCIAIS DEIXARAM 113 MORTOS NO
PERU E MAIS DE UM MILHÃO DE AFETADOS A NÍVEL NACIONAL, DESDE DEZEMBRO PASSADO ATÉ ESTE MÊS. (EFE)
• HTTP://PERU.COM/ACTUALIDAD/MI-CIUDAD/PERU-ASI-FUE-BAUTIZO-BUQUE-ARMADA-PERUANA-BAP-PISCO-
NOTICIA-510412

PERU: THIS WAS THE BAPTISM OF THE PERUVIAN NAVY SHIP (BAP) PISCO
• APRIL 26, 2017 - 7:00 P.M.
• PERU'S PRESIDENT PEDRO PABLO KUCZYNSKI (PPK) AND HIS WIFE, NANCY LANGE, BAPTIZED AND CARRIED OUT THE
LAUNCHING OF THE MULTI-PURPOSE VESSEL PISCO, BUILT BY THE NAVY'S INDUSTRIAL SERVICE (SIMA) WITH
CAPACITY FOR MORE THAN 500 PEOPLE.
• THE HEAD OF STATE THANKED THE REPUBLIC OF KOREA, THE SHIPYARDS AND TECHNICIANS OF THAT COUNTRY FOR
THE TECHNICAL AND ENGINEERING ASSISTANCE PROVIDED TO PERU FOR THE IMPLEMENTATION OF THE PUBLIC
INVESTMENT PROJECT "RECOVERY AND IMPROVEMENT OF TRANSPORT AND SUPPORT SERVICE LOGISTICS OF THE
ARMED FORCES ".
• KUCZYNSKI ADDED THAT "FORTUNATELY WE CONTINUE TO WORK IN PERU, IN THE NAVAL INDUSTRY," WHICH HE
INDICATED IS GOING THROUGH "A MAJOR CRISIS IN THE WORLD DUE TO OVERBUILDING OF CONTAINER SHIPS."
• THE PRESIDENT ADDED THAT THIS CRISIS IS AN OPPORTUNITY TO LEARN AND TO RENEW PARTS OF THE SHIPPING
FLEET, SUCH AS TANKERS THAT ARE PART OF THE NAVAL RESERVE.
• THE MULTIPURPOSE SHIP PISCO WAS BUILT BY SIMA'S ENGINEERS AND TECHNICAL PERSONNEL IN THE PORT OF
CALLAO, AND WILL BE A STRATEGIC PROJECTION SHIP WITH WHICH THE OPERATIONAL FORCES OF THE PERUVIAN
NAVY WILL BE DEPLOYED.
• LIKEWISE, IT HAS A HABITABILITY FOR 557 PEOPLE, BETWEEN CREW AND CREW ASSIGNED, WHICH WILL MAKE IT
ONE OF THE LARGEST VESSELS OF ITS TYPE IN THE REGION AND AVAILABLE TO ATTEND IN CASES OF NATURE
EMERGENCY.
• ON THE OTHER HAND, KUCZYNSKI COMMENTED ON THE APPROVAL BY CONGRESS OF THE BILL FOR
RECONSTRUCTION, AFTER THE DAMAGES CAUSED BY THE PHENOMENON OF THE COASTAL CHILD.
• "WE HAVE TO WORK TOGETHER. FORTUNATELY I SEE THAT THIS IS HAPPENING. TODAY, CONGRESS APPROVED, BY A
LARGE MAJORITY, THE LAW OF RECONSTRUCTION THAT WE ARE GOING TO PUT IMMEDIATELY TO WORK. WE HAVE A
LOT TO DO, "HE SAID.
• FLOODS AND MUDSLIDES CAUSED BY TORRENTIAL RAINS LEFT 113 DEAD IN PERU AND MORE THAN A MILLION
AFFECTED NATIONWIDE FROM DECEMBER LAST UNTIL THIS MONTH. (EFE)
• HTTP://PERU.COM/ACTUALIDAD/MI-CIUDAD/PERU-ASI-FUE-BAUTIZO-ARMADA-ARMADA-PERUANA-BAP-PISCO-
NOTICIA-510412

PERU, WAS DIE DOOP VAN DIE PERUAANSE NAVY SHIP (BAP) PISCO
• APRIL 26, 2017 - 07:00
• PRESIDENT VAN PERU, PEDRO PABLO KUCZYNSKI (PPK), EN SY VROU NANCY LANGE GEDOOP EN HET DIE SEE
BEKENDSTELLING VAN PISCO VEELDOELIGE VAARTUIG GEBOU DEUR DIE NAVY INDUSTRIAL SERVICE (SIMA) MET
KAPASITEIT VIR MEER AS 500 MENSE.
• DIE STAATSHOOF BEDANK DIE REPUBLIEK VAN KOREA, SCHEEPSWERVEN EN TEGNICI VAN DAARDIE LAND, TEGNIESE
BYSTAND EN INGENIEURSWESE VOORSIEN ONTWERP OM PERU VIR DIE IMPLEMENTERING VAN OPENBARE
BELEGGING PROJEK "RECOVERY EN VERBETERING VERVOER SERVICE AND SUPPORT LOGISTIEK VAN DIE GEWAPENDE
MAGTE. "
• KUCZYNSKI GESÊ DAT "GELUKKIG VOORTGAAN OM TE WERK IN PERU, IN DIE SKIPBOUERY," WAT HY GESÊ GAAN
DEUR " 'N GROOT KRISIS IN DIE WÊRELD DEUR OOR BEBOUWING VAN HOUERSKEPE."
• HY HET BYGEVOEG DAT HIERDIE KRISIS IS 'N GELEENTHEID OM TE LEER EN TE DEEL VAN DIE VLOOT, BYVOORBEELD,
TENKWAENS WAT DEEL IS VAN DIE NAVAL RESERVE HERNU.
• DIE VEELDOELIGE VAARTUIG PISCO IS GEBOU DEUR INGENIEURS EN TEGNIESE PERSONEEL VAN SIMA IN DIE HAWE
VAN CALLAO, EN SAL 'N STRATEGIESE PROJEKSIE SKIP WAARMEE DIE TAAKMAGTE VAN DIE NAVY VAN PERU SAL
VERTOON WORD.
• DIT HET OOK 'N BEWOONBAARHEID VIR 557 MENSE, MET DIE TREIN PERSONEEL EN BEMANNING OPGEDRA, WAT
DIT EEN VAN DIE GROOTSTE SKEPE VAN SY SOORT IN DIE STREEK EN BESKIKBAAR TE NOODGEVAL AARD BY TE
WOON SAL MAAK.
• AAN DIE ANDER KANT, HET HY GESÊ KUCZYNSKI GEMAAK GOEDKEURING DEUR DIE KONGRES VAN DIE
WETSONTWERP VIR DIE HEROPBOU NA DIE VERWOESTING WAT VEROORSAAK WORD DEUR DIE VERSKYNSEL VAN
DIE KUS KIND.
• "ONS MOET SAAMWERK. GELUKKIG SIEN EK DAT DIT GEBEUR. VANDAG, DIE KONGRES GOEDGEKEUR, DEUR 'N
GROOT MEERDERHEID, DIE WET VAN DIE HEROPBOU WAT ONS SAL SIT OM ONMIDDELLIK TE WERK. ONS HET BAIE
OM TE DOEN, "HET HY GESÊ.
• VLOEDE EN MODDERSTORTINGS VEROORSAAK DEUR STORTREËN LINKS 113 DOOD IN PERU EN MEER AS 'N MILJOEN
LANDWYD GERAAK, SEDERT DESEMBER VERLEDE JAAR TOT VANDEESMAAND. (EFE)
NOTICIA-510412

‫بيرو‬:‫السفينة‬ ‫البحرية‬ ‫بيرو‬ ‫معمودية‬ ‫كان‬ ‫لذلك‬( BAP) ‫بيسكو‬
• 26‫أبريل‬2017-07:00
• ‫كوسينسكي‬ ‫بابلو‬ ‫بيدرو‬ ،‫بيرو‬ ‫رئيس‬( PPK) ،‫التي‬ ‫األغراض‬ ‫متعددة‬ ‫سفينة‬ ‫بيسكو‬ ‫البحر‬ ‫إطالق‬ ‫وجعل‬ ‫معمد‬ ‫لينغ‬ ‫نانسي‬ ‫وزوجته‬
‫البحرية‬ ‫الصناعية‬ ‫خدمة‬ ‫بناها‬( SIMA) ‫من‬ ‫أكثر‬ ‫على‬ ‫القدرة‬ ‫مع‬500‫شخص‬.
• ‫إلى‬ ‫التصميم‬ ‫المقدمة‬ ‫والهندسية‬ ‫الفنية‬ ‫والمساعدة‬ ،‫البلد‬ ‫ذلك‬ ‫من‬ ‫والفنيين‬ ‫السفن‬ ‫وأحواض‬ ،‫كوريا‬ ‫لجمهورية‬ ‫شكره‬ ‫عن‬ ‫الدولة‬ ‫رئيس‬
‫مشروع‬ ‫لتنفيذ‬ ‫بيرو‬"‫المسلحة‬ ‫للقوات‬ ‫اللوجستية‬ ‫الخدمات‬ ‫العام‬ ‫االستثمار‬ ‫ودعم‬ ‫النقل‬ ‫خدمات‬ ‫وتحسين‬ ‫إنعاش‬."
• ‫أن‬ ‫كوكزينسكي‬ ‫وقال‬"‫السفن‬ ‫بناء‬ ‫صناعة‬ ‫في‬ ،‫بيرو‬ ‫في‬ ‫للعمل‬ ‫بسعادة‬ ‫مواصلة‬"‫يمر‬ ‫انه‬ ‫قال‬ ‫والذي‬ ،"‫طريق‬ ‫عن‬ ‫العالم‬ ‫في‬ ‫كبيرة‬ ‫أزمة‬
‫الحاويات‬ ‫سفن‬ ‫من‬ ‫االفراط‬."
• ‫االحتياطي‬ ‫من‬ ‫جزء‬ ‫هي‬ ‫التي‬ ‫ناقالت‬ ،‫المثال‬ ‫سبيل‬ ‫على‬ ،‫الشحن‬ ‫أسطول‬ ‫من‬ ‫أجزاء‬ ‫وتجديد‬ ‫للتعلم‬ ‫فرصة‬ ‫هي‬ ‫األزمة‬ ‫هذه‬ ‫أن‬ ‫وأضاف‬
‫البحرية‬.
• ‫من‬ ‫والفنيين‬ ‫المهندسين‬ ‫قبل‬ ‫من‬ ‫بيسكو‬ ‫األغراض‬ ‫متعددة‬ ‫السفينة‬ ‫بناء‬ ‫تم‬SIMA ‫اإلسقاط‬ ‫السفينة‬ ‫وستكون‬ ،‫كاالو‬ ‫ميناء‬ ‫في‬
‫بيرو‬ ‫في‬ ‫للبحرية‬ ‫التابعة‬ ‫العمل‬ ‫فرق‬ ‫على‬ ‫عرضها‬ ‫سيتم‬ ‫التي‬ ‫االستراتيجية‬.
• ‫ل‬ ‫سكن‬ ‫لديها‬ ‫أن‬ ‫كما‬557‫في‬ ‫نوعه‬ ‫من‬ ‫السفن‬ ‫أكبر‬ ‫من‬ ‫واحدة‬ ‫منها‬ ‫سيجعل‬ ‫الذي‬ ‫األمر‬ ،‫المعين‬ ‫والطاقم‬ ‫الموظفين‬ ‫وتدريب‬ ،‫شخص‬
‫الطارئة‬ ‫الطبيعة‬ ‫لحضور‬ ‫والمتاحة‬ ‫المنطقة‬.
• ‫أطفال‬ ‫ظاهرة‬ ‫عن‬ ‫الناجم‬ ‫الدمار‬ ‫بعد‬ ‫اإلعمار‬ ‫إلعادة‬ ‫قانون‬ ‫مشروع‬ ‫على‬ ‫الكونغرس‬ ‫موافقة‬ ‫كوكزينسكي‬ ‫وقدم‬ ‫قال‬ ،‫أخرى‬ ‫ناحية‬ ‫من‬
‫الساحلي‬.
• "‫معا‬ ‫نعمل‬ ‫أن‬ ‫يجب‬.‫هذا‬ ‫يحدث‬ ‫أن‬ ‫أرى‬ ‫أنا‬ ‫الحظ‬ ‫لحسن‬.‫في‬ ‫سنضع‬ ‫التي‬ ‫اإلعمار‬ ‫إعادة‬ ‫قانون‬ ،‫كبيرة‬ ‫بأغلبية‬ ،‫الكونغرس‬ ‫وافق‬ ،‫اليوم‬
‫الفور‬ ‫على‬ ‫العمل‬.‫به‬ ‫للقيام‬ ‫الكثير‬ ‫لدينا‬ ‫وقال‬."
• ‫خلفت‬ ‫الغزيرة‬ ‫االمطار‬ ‫عن‬ ‫الناجمة‬ ‫الطينية‬ ‫واالنهيارات‬ ‫الفيضانات‬113‫الصعيد‬ ‫على‬ ‫تضرروا‬ ‫شخص‬ ‫مليون‬ ‫من‬ ‫وأكثر‬ ‫بيرو‬ ‫في‬ ‫قتيال‬
‫الشهر‬ ‫هذا‬ ‫وحتى‬ ‫الماضي‬ ‫ديسمبر‬ ‫منذ‬ ،‫الوطني‬( . EFE)
• HTTP://PERU.COM/ACTUALIDAD/MI-CIUDAD/PERU-ASI-FUE-BAUTIZO-BUQUE-ARMADA-PERUANA-
BAP-PISCO-NOTICIA-510412

BYRW: LDHLK KAN MAEMUDIAT BIRU ALBAHRIAT ALSSAFINA (BAP) BYSKW
26 'ABRIL 2017 - 07:00
RAYIYS BIRU, BYDRW BABLU KUSINSKI (PPK), WAZAWJATIH NANSI LINGH MUEAMMAD WAJAEAL 'IITLAQ ALBAHR
BISKU SAFINATAN MUTAEADDIDAT AL'AGHRAD ALTY BANAHA KHIDMAT ALSSINAEIAT ALBAHRIA (SIMA) MAE
ALQUDRAT EALAA 'AKTHAR MIN 500 SHAKHS.
RAYIYS ALDDAWLAT EAN SHUKRIH LIJUMHURIAT KURIA, WA'AHWAD ALSSUFUN WALFANNIIYN MIN DHLK ALBALAD,
WALMUSAEADAT ALFANNIAT WALHANDASIAT ALMUQADDAMAT ALTTASMIM 'IILAA BYRW LITANFIDH MASHRUE
"'IINIEASH WATAHSIN KHADAMAT ALNNAQL WADAEM ALAISTITHMAR ALEAMM ALKHADAMAT ALLLUJISTIAT
LILQUWWAT ALMUSALLAHA ".
WAQAL KUKZINSKI 'ANN "MWASILATAN BISAEADAT LILEAMAL FI BAYRW, FI SINAEAT BINA' ALSFN", WALLADHI QAL
'INNAH YAMURR "AZIMMAT KABIRATAN FI ALEALAM EAN TARIQ AL'IIFRAT MIN SUFUN ALHAWIAT".
WA'ADAF 'ANN HADHIH AL'AZMAT HI FURSAT LILTTAEALLUM WATAJDID 'AJZA' MIN 'USTUL ALSHSHAHNI, EALAA
SABIL ALMITHALI, NAQILAT ALTY HI JUZ' MIN ALAIHTIATI ALBAHRIATI.
TAMM BINA' ALSSAFINAT MUTAEADDIDAT AL'AGHRAD BISKU MIN QIBAL ALMUHANDISIN WALFANNIIYN MIN SIMA
FI MINA' KALAW, WASATAKUN ALSSAFINAT AL'IISQAT AL'IISTRATIJIAT ALTY SAYATIMM EARDUHA EALAA FIRAQ
ALEAMAL ALTTABIEAT LILBAHRIAT FI BAYRU.
KAMA 'ANN LADAYHA SAKAN LA557 SHAKHS, WATADRIB ALMUAZZAFIN WALTTAQIM ALMAEINI, AL'AMR ALDHY
SAYAJEAL MINHA WAHIDATAN MIN 'AKBAR ALSSUFUN MIN NAWEIH FI ALMINTAQAT WALMUTAHAT LIHUDUR
ALTTABIEAT ALTTARIAT.
MIN NAHIAT 'UKHRAA, QAL WAQADDAM KUKZINSKI MUAFAQAT ALKUNGHRIS EALAA MASHRUE QANUN LI'IIEADAT
AL'IIEMAR BAED ALDDAMAR ALNNAJIM EAN ZAHIRAT 'ATFAL ALSSAHILI.
"YJB 'AN NAEMAL MAEA. LIHUSN ALHAZZ 'ANA 'ARAA 'ANN YAHDUTH HADHA. ALYAWM, WAFAQ ALKWNGHRS,
BI'AGHLABIAT KABIRAT, QANUN 'IIEADAT AL'IIEMAR ALTY SANADAE FI ALEAMAL EALAA ALFUR. WAQAL LADAYNA
ALKTHYR LILQIAM BIH ".
ALFAYADANAT WALAINHIARAT ALTTINIAT ALNNAJIMAT EAN AL'AMTAR ALGHAZIRAT KHALLAFAT 113 QATILAAN FI
BAYRU WA'AKTHAR MIN MILYUN SHAKHS TADARRARUU EALAA ALSSAEID ALWATNII, MUNDH DISAMBIR ALMADI
WAHATTA HDHA ALSHSHAHR. (EFE)
HTTP://PERU.COM/ACTUALIDAD/MI-CIUDAD/PERU-ASI-FUE-BAUTIZO-BUQUE-ARMADA-PERUANA-BAP-PISCO-
NOTICIA-510412

BÌLǓ: SUǑYǏ SHÌ BÌLǓ HǍIJŪN CHUÁNBÓ (BAP) PÍ SĪ KĒ DE XǏLǏ
2017 NIÁN 4 YUÈ 26 RÌ - 7:00
BÌLǓ ZǑNGTǑNG PÈI DÉ LUÓ·BA BÓ LUÓ·KÙ QÍN SĪ JĪ (PPK) HÉ TĀ DE QĪZI NÁN XĪ LÁN GÉ MÌNGMÍNG BÌNG QǓDÉLE
HǍISHÀNG FĀSHÈ HǍIJŪN GŌNGYÈ FÚWÙ (SIMA), KĚ RÓNGNÀ 500 YÚ RÉN, JIÀN PÍ SĪ KĒ DE DUŌ GŌNGNÉNG CHUÁNBÓ
DE.
GUÓJIĀ YUÁNSHǑU GǍNXIÈ HÁNGUÓ, CHUÁNCHǍNG HÉ NÀGÈ GUÓJIĀ, JÌSHÙ YUÁNZHÙ HÉ GŌNGCHÉNG JÌSHÙYUÁN
GÒNGHÉGUÓ GŌNGGÒNG TÓUZĪ XIÀNGMÙ “HUĪFÙ HÉ GǍISHÀN YÙNSHŪ FÚWÙ HÉ ZHĪCHÍ DE ZHÍXÍNG TÍGŌNGLE SHÈJÌ
BÌLǓ WǓZHUĀNG BÙDUÌ HÒUQÍN “.
KÙ QÍN SĪ JĪ SHUŌ:“KUÀILÈ DE JÌXÙ ZÀI BÌLǓ GŌNGZUÒ, ZÀI ZÀOCHUÁN HÁNGYÈ,” TĀ SHUŌ, TŌNGGUÒ HUÌ “YÓU
JÍZHUĀNGXIĀNG CHUÁN DE GUÒDÙ JIÀNSHÈ ZÀI SHÌJIÈ SHÀNG DE ZHÒNGDÀ WÉIJĪ.”
TĀ BǓCHŌNG SHUŌ, ZHÈ CHǍNG WÉIJĪ SHÌ XUÉXÍ HÉ GĒNGXĪN CHUÁNDUÌ DE BÙFÈN, LÌRÚ, SHÌ HǍIJŪN HÒUBÈI DE
BÙFÈN YÓULÚN DE JĪHUÌ.
DUŌ YÒNGTÚ CHUÁN PÍ SĪ KĒ SHÌ YÓU GŌNGCHÉNGSHĪ HÉ KǍ YÀ É GǍNG SIMA DE JÌSHÙ RÉNYUÁN JIÀNZÀO, JIĀNG YǓ
BÌLǓ HǍIJŪN TÈ QIǍN BÙDUÌ JIĀNG XIǍNSHÌ YĪGÈ ZHÀNLÜÈ TÓU SÒNG JIÀN.
TĀ YĚYǑU 557 RÉN, LIÈCHĒ GŌNGZUÒ RÉNYUÁN HÉ JĪZǓ RÉNYUÁN FĒNPÈI, ZHÈ JIĀNG SHǏ QÍ CHÉNGWÉI TÓNGLÈI
CHǍNPǏN ZÀI GĀI DÌQŪ DE ZUÌDÀ DE CHUÁNZHĪ ZHĪ YĪ, BÌNG HUÒDÉ CĀNJIĀ JǏNJÍ XÌNGZHÌ KĚ JŪZHÙ.
ZÀI LÌNG YĪ FĀNGMIÀN, TĀ SHUŌ KÙ QÍN SĪ JĪ ZÀOCHÉNG YÁNHǍI ER TÓNG XIÀNXIÀNG DE PÒHUÀI HÒU ZUÒCHŪ
PĪZHǓN GĀI FǍ'ÀN DE GUÓHUÌ CHÓNGJIÀN.
“WǑMEN BÌXŪ GÒNGTÓNG NǓLÌ. XÌNGHǍO WǑ KÀN DÀO ZHÈ ZHǑNG QÍNGKUÀNG DE FĀSHĒNG. JĪNTIĀN, MĚIGUÓ
GUÓHUÌ PĪZHǓN, YǏ DUŌSHÙ TŌNGGUÒ, WǑMEN JIĀNG LÌJÍ TÓURÙ GŌNGZUÒ, CHÓNGJIÀN DE GUĪLǛ. WǑMEN YǑU
HĚNDUŌ GŌNGZUÒ YÀO ZUÒ,“TĀ SHUŌ.
ZÀOCHÉNG DE BÀOYǓ HÓNGSHUǏ HÉ NÍSHÍLIÚ LIÚ ZÀI BÌLǓ 113 RÉN SǏWÁNG, SHÒU YǏNGXIǍNG DE GUÓJIĀ CHĀOGUÒ
YĪBǍI WÀN, CÓNG QÙNIÁN SHÍ'ÈR YUÈ DÀO BĚN YUÈDǏ. (EFE)
HTTP://PERU.COM/ACTUALIDAD/MI-CIUDAD/PERU-ASI-FUE-BAUTIZO-BUQUE-ARMADA-PERUANA-BAP-PISCO-NOTICIA-
510412

ПЕРУ: ТАК БЫЛО КРЕЩЕНИЕ ПЕРУАНСКОГО ФЛОТА КОРАБЛЕЙ (БАТ) ПИСКО
• 26 АПРЕЛЯ 2017 - 7:00
• ПРЕЗИДЕНТ ПЕРУ ПЕДРО ПАБЛО КУЧИНСКИЙ (ППК), И ЕГО ЖЕНА НЭНСИ ЛАНГЕ КРЕСТИЛИ И СДЕЛАЛ МОРЕ
ЗАПУСК ПИСКО МНОГОЦЕЛЕВОГО СУДНА, ПОСТРОЕННОГО ПРОМЫШЛЕННОЙ СЛУЖБЫ ВМФ (SIMA)
ВМЕСТИМОСТЬЮ БОЛЕЕ 500 ЧЕЛОВЕК.
• ГЛАВА ГОСУДАРСТВА ПОБЛАГОДАРИЛ РЕСПУБЛИКУ КОРЕЯ, СУДОСТРОИТЕЛЬНЫХ И ТЕХНИКОВ ЭТОЙ СТРАНЫ,
ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ И ТЕХНИКИ ПРИ УСЛОВИИ, ДИЗАЙН В ПЕРУ ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
ГОСУДАРСТВЕННЫХ ИНВЕСТИЦИЙ ПРОЕКТА «ВОССТАНОВЛЕНИЕ И УЛУЧШЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ И ПОДДЕРЖКА МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ ".
• КУЧИНСКИЙ ОТМЕТИЛ, ЧТО «С УДОВОЛЬСТВИЕМ ПРОДОЛЖАЮТ РАБОТАТЬ В ПЕРУ, В СУДОСТРОИТЕЛЬНОЙ
ПРОМЫШЛЕННОСТИ», КОТОРУЮ ОН СКАЗАЛ, ПЕРЕЖИВАЕТ «СЕРЬЕЗНЫЙ КРИЗИС В МИРЕ OVERBUILDING
КОНТЕЙНЕРОВОЗОВ.»
• ОН ДОБАВИЛ, ЧТО ЭТОТ КРИЗИС ЯВЛЯЕТСЯ ВОЗМОЖНОСТЬЮ УЧИТЬСЯ И ОБНОВЛЯТЬ ЧАСТИ СУДОХОДНОГО
ФЛОТА, НАПРИМЕР, ТАНКЕРЫ, КОТОРЫЕ ЯВЛЯЮТСЯ ЧАСТЬЮ ВОЕННО-МОРСКОГО ЗАПОВЕДНИКА.
• МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЕ СУДНО ПИСКО БЫЛО ПОСТРОЕНО ИНЖЕНЕРАМИ И ТЕХНИЧЕСКИМ ПЕРСОНАЛОМ
SIMA В ПОРТУ КАЛЬЯО, И БУДЕТ СТРАТЕГИЧЕСКИЙ SHIP ПРОЕКЦИИ, С КОТОРОЙ БУДЕТ ОТОБРАЖЕН ЦЕЛЕВЫЕ
ГРУППЫ ВМФ ПЕРУ.
• ОНА ТАКЖЕ ИМЕЕТ ОБИТАЕМОСТИ ДЛЯ 557 ЛЮДЕЙ, ОБУЧАТЬ ПЕРСОНАЛ И ЭКИПАЖА ПРИСВОЕННОГО, ЧТО
СДЕЛАЕТ ЕГО ОДНИМ ИЗ САМЫХ БОЛЬШИХ КОРАБЛЕЙ В СВОЕМ РОДЕ В РЕГИОНЕ И ДОСТУПНЫЕ ДЛЯ УЧАСТИЯ
В АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ ХАРАКТЕРА.
• С ДРУГОЙ СТОРОНЫ, ОН СКАЗАЛ КУЧИНСКИЙ СДЕЛАЛ ОДОБРЕНИЕ КОНГРЕССОМ ЗАКОНОПРОЕКТА ПО
РЕКОНСТРУКЦИИ ПОСЛЕ РАЗРУШЕНИЙ, ВЫЗВАННОГО ЯВЛЕНИЕМ ПРИБРЕЖНОГО РЕБЕНКА.
• «МЫ ДОЛЖНЫ РАБОТАТЬ ВМЕСТЕ. К СЧАСТЬЮ, Я ВИЖУ, ЧТО ЭТО ПРОИСХОДИТ. СЕГОДНЯ, КОНГРЕСС ОДОБРИЛ,
ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ БОЛЬШИНСТВО, ЗАКОН РЕКОНСТРУКЦИИ, КОТОРЫЙ МЫ ПОМЕСТИМ НА РАБОТУ СРАЗУ. У НАС
ЕСТЬ МНОГО, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ, «СКАЗАЛ ОН.
• НАВОДНЕНИЯ И ОПОЛЗНИ, ВЫЗВАННЫЕ ПРОЛИВНЫМИ ДОЖДЯМИ, НЕ ОСТАВИЛ 113 МЕРТВЫХ В ПЕРУ И
БОЛЕЕ ОДНОГО МИЛЛИОНА ПОСТРАДАВШИХ НА НАЦИОНАЛЬНОМ УРОВНЕ, С ДЕКАБРЯ ПРОШЛОГО ГОДА ДО
ЭТОГО МЕСЯЦА. (ЭФЭ)

SIMA CONSTRUIRÁ BUQUE MILITAR MÁS GRANDE DEL PACÍFICO SUR
• JUEVES, 05 DE SEPTIEMBRE DEL 2013
• LA EMPRESA NAVIERA ANUNCIÓ QUE EL GOBIERNO YA TIENE UN ACUERDO CON DAEWOO PARA PROVEER LA TECNOLOGÍA. EL BUQUE
MULTIPROPÓSITO ESTÁ VALORIZADO EN US$ 60 MILLONES Y SERÁ PARA USO DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERÚ.
• WILFREDO HUANACHÍN
• WHUANACHIN@DIARIOGESTION.COM.PE
• LA EMPRESA SERVICIOS INDUSTRIALES DE LA MARINA (SIMA) INFORMÓ QUE A INICIOS DEL 2014 SE COMENZARÁ LA CONSTRUCCIÓN DE UN BUQUE
MULTIPROPÓSITO PARA LA MARINA, VALORIZADO EN US$ 60 MILLONES.
• EL JEFE DE LA SUPERINTENDENCIA DE CLIENTES PARTICULARES, PERCY PÉREZ BRAMOSIO, DIJO QUE YA SE TIENE UN CONTRATO ENTRE EL
GOBIERNO PERUANO Y LA EMPRESA COREANA DAEWOO PARA LA TRANSFERENCIA TECNOLÓGICA EN LA CONSTRUCCIÓN DE ESTE BUQUE, Y
REEMPLAZARÁ LAS EMBARCACIONES QUE ESTÁN PRÓXIMAS A RETIRO.
• EL REPRESENTANTE DE SIMA SOSTUVO QUE EL PROYECTO ESTÁ EN FASE DE DISEÑO.
“SE ESTÁ EN PREPARACIÓN DE TODA LA INGENIERÍA PARA SU CONSTRUCCIÓN Y EN ACOPIO DE MATERIALES, CONTÁNDOSE TAMBIÉN CON UN
CONTRATO DE ENTENDIMIENTO CON LA AGENCIA DE PROMOCIÓN E INVERSIÓN DE COREA DEL SUR (KOTRA) PARA EL DESARROLLO DEL
PROYECTO”, DETALLÓ PÉREZ BRAMOSIO.
• Y DESTACÓ QUE SERÁ EL BUQUE MILITAR MÁS GRANDE QUE SE VA A CONSTRUIR EN LA COSTA SUR DEL PACÍFICO, PUES COMPRENDERÁ “122
METROS DE ESLORA (LARGO), 22 METROS DE ANCHO Y DESPLAZAMIENTO DE 7,000 TONELADAS”.
• PARA ESTE AÑO, SE PREVÉ QUE LOS INGRESOS DE SIMA EN SUS TRES FILIALES (CALLAO, CHIMBOTE E IQUITOS) LLEGARÁN A S./ 487 MILLONES,
SUPERANDO LOS NIVELES DE FACTURACIÓN DEL AÑO ANTERIOR, QUE FUERON DE S/. 382 MILLONES.
• DENTRO DE LAS LÍNEAS DEL NEGOCIO SE ENCUENTRAN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, CON S/. 300 MILLONES; REPARACIONES, CON INGRESOS DE S/.
100 MILLONES; Y TRABAJOS EN METALMECÁNICA (PUENTES METÁLICOS) EN CALLAO Y CHIMBOTE POR S/. 87 MILLONES.
TAMBIÉN DESTACÓ QUE HAY UNA GRAN DEMANDA DE EMBARCACIONES PESQUERAS PARA HACER REPARACIONES NAVALES EN SUS ASTILLEROS
EN EL CALLAO.
• SEÑALÓ QUE SIMA ES UNA DE LAS COMPAÑÍAS NAVIERAS MÁS COMPETITIVAS EN EL PACÍFICO SUR, SUPERANDO A OTRAS PROCEDENTES DE CHILE
Y PANAMÁ.
• DE OTRO LADO, ENTRE LOS PLANES DE VIABILIDAD PARA REHABILITACIONES Y MEJORAS DE MAQUINARIA, SIMA ESPERA LA APROBACIÓN DE UNA
INVERSIÓN PÚBLICA DE US$ 20 MILLONES POR PARTE DEL FONAFE, DE LOS CUALES, US$ 10 MILLONES SERÍAN PARA REFORMAS EN EL ASTILLERO
DEL CALLAO.
• PRECISIONES
MÁS TRABAJOS. EL ASTILLERO DE SIMA CALLAO ESTÁ TRABAJANDO EN LA CONSTRUCCIÓN DE CUATRO REMOLCADORES OCEÁNICOS A PEDIDO DE
LA ULTRATAK CHILE, POR UN VALOR APROXIMADO DE US$ 26 MILLONES, QUE OPERARÁN EN COLOMBIA.
• TAMBIÉN ESTÁ CONSTRUYENDO CUATRO BARCAZAS PETROLERAS PARA LA AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMÁ, CON CAPACIDAD DE
TRANSPORTAR 36,000 GALONES POR BARCAZA.
ASIMISMO, SIMA ESTÁ CONSTRUYENDO EL BUQUE ESCUELA A VELA UNIÓN, QUE TENDRÁ UN PRESUPUESTO DE S/. 140 MILLONES.
• HTTP://GESTION.PE/EMPRESAS/SIMA-CONSTRUIRA-BUQUE-MILITAR-MAS-GRANDE-PACIFICO-SUR-2075395

HTTP://GESTION.PE/EMPRESAS/SIMA-CONSTRUIRA-BUQUE-MILITAR-
MAS-GRANDE-PACIFICO-SUR-2075395

SIMA REFORÇO MILITAR MAIOR NAVIO PACÍFICO SUL
• 5 DE SETEMBRO DE 2013
• NAVIERA DISSE QUE O GOVERNO JÁ TEM UM ACORDO COM DAEWOO PARA FORNECER TECNOLOGIA. É EMBARCAÇÃO POLIVALENTES
DE US $ 60 MILHÕES VALORIZADO E VAI USAR DO PERU DA MARINHA.
• A EMPRESA MARINE SERVIÇOS INDUSTRIAIS (SIMA) INFORMOU QUE, EM INÍCIO DE 2014 COMEÇO DE CONSTRUÇÃO DE UM MPT
NAVIO, AVALIADO EM US $ 60 MILHÕES.
• O SUPERINTENDENTE CHEFE DA CLIENTES PRIVADOS, PERCY PÉREZ BRAMOSIO DISSE JÁ TEM UM ACORDO ENTRE O GOVERNO
PERUANO E NEGÓCIOS COREANA DAEWOO PARA TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA NA CONSTRUÇÃO DESTA EMBARCAÇÃO E
SUBSTITUIR NAVIOS ESTÃO PERTO DA APOSENTADORIA.
• REPRESENTANTE DA SIMA DISSE QUE O PROJETO ESTÁ SOB DESIGN.? "ELE ESTÁ EM PREPARAÇÃO PARA TODA A ENGENHARIA PARA A
CONSTRUÇÃO E GATHERING MATERIAIS, CONTANDO TAMBÉM COM O CONTRATO DE ENTENDIMENTO COM AGÊNCIA DE PROMOÇÃO E
INVERSÃO DA COREIA SUR (KOTRA) PROJETO DE DESENVOLVIMENTO ", EXPLICOU PÉREZ BRAMOSIO.
• E DESTACOU QUE VOCÊ SERÁ MAIOR QUE NAVIO MILITAR VAI CONSTRUIR NO LITORAL SUL DO PACÍFICO, AS COMPREENDERÃO "122
METROS DE COMPRIMENTO (COMPRIMENTO), 22 METROS DE LARGURA E 7.000 TONELADAS DE DESLOCAMENTO".
• PARA ESTE ANO SÃO ESPERADO PARA GANHOS EM TRÊS RAMOS SIMA (CALLAO, CHIMBOTE E IQUITOS) ATINGIU S / 487 MILHÕES,
SUPERANDO OS NÍVEIS DE CHARGEBACK ANO PASSADO, QUE ERAM S /. 382M.
• DENTRO DAS LINHAS DO NEGÓCIO É A CONSTRUÇÃO NAVAL COM S /. 300 MILHÕES; REPAIR COM RENDA S /. 100 MILHÕES; E
TRABALHAR EM METAIS (METALLIC BRIDGES) EM CALLAO E CHIMBOTE PARA S /. 87 MILLONES.?TAMBIÉN DISSE QUE HAVIA UMA
GRANDE DEMANDA POR NAVIOS REPAROS PESCA NO ESTALEIRO NAVAL EM SUA CALLAO.
• ELE DISSE SIMA É UMA DAS MAIS COMPETITIVOS EMPRESAS EMPRESAS DE TRANSPORTE NO PACÍFICO, SUPERANDO OUTRO DO CHILE E
PANAMÁ.
• POR OUTRO LADO, ENTRE REHABILITACIONES PLANOS DE VIABILIDADE E BENFEITORIAS MÁQUINAS, SIMA AGUARDAM APROVAÇÃO DE
UM INVESTIMENTO PÚBLICO DE US $ 20 MILHÕES ATÉ O FONAFE, DOS QUAIS US $ 10 MILHÕES SERIAM PARA AS REFORMAS NO
QUINTAL DA CALLAO .
• INFORMAÇÃO? MAIS TRABALHO. CALLAO SIMA ESTALEIRO ESTÁ TRABALHANDO EM CONSTRUÇÃO DE QUATRO TUG OCEAN A PEDIDO
DO CHILE ULTRATAK, COM UM VALOR APROXIMADO DE US $ 26 MILHÕES EM COLÔMBIA PARA OPERAR.
• ELE TAMBÉM ESTÁ CONSTRUINDO QUATRO BARCAÇAS ÓLEO PARA CANAL DO PANAMÁ AUTHORITY, CAPAZ DE TRANSPORTAR 36.000
LITROS POR BARCAZA.?ASIMISMO, SIMA ESTÁ CONSTRUINDO UMA ESCOLA DE VELA NAVIO DA UNIÃO, QUE TÊM UM ORÇAMENTO DE
S /. 140 MILHÕES.

SIMA TO BUILD THE LARGEST MILITARY SHIP OF THE SOUTH PACIFIC
• THURSDAY, SEPTEMBER 05, 2013
• THE SHIPPING COMPANY ANNOUNCED THAT THE GOVERNMENT ALREADY HAD AN AGREEMENT WITH DAEWOO TO PROVIDE THE
TECHNOLOGY. THE MULTIPROPOSIT SHIP IS VALUED AT US $ 60 MILLION AND WILL BE FOR USE BY THE PERU WAR NAVY.
• THE COMPANY INDUSTRIAL SERVICES OF THE NAVY (SIMA) INFORMED THAT AT THE BEGINNING OF 2014 THE CONSTRUCTION OF A
MULTIPROPOSED VESSEL FOR THE MARINE WILL BE BEGUN, VALUED AT US $ 60 MILLION.
• PARTIULAR CUSTOMER SUPERINTENDENCY CHIEF PERCY PEREZ BRAMOSIO SAID THAT A CONTRACT IS ALREADY BETWEEN THE
PERUVIAN GOVERNMENT AND THE KOREAN DAEWOO COMPANY FOR THE TECHNOLOGICAL TRANSFER IN THE CONSTRUCTION OF THIS
VESSEL, AND WILL REPLACE THE VESSELS THAT ARE NEXT TO REMOVAL.
• THE SIMA REPRESENTATIVE HELD THAT THE PROJECT IS IN THE DESIGN PHASE. "IT IS IN PREPARATION OF ALL ENGINEERING FOR
CONSTRUCTION AND MATERIALS ACCOUNTING, ALSO CONTINUING WITH A CONTRACT OF UNDERSTANDING WITH THE PROMOTION
AND INVESTMENT AGENCY OF KOREA SUR (KOTRA) FOR THE DEVELOPMENT OF THE PROJECT ", DETAILED PEREZ BRAMOSIO.
• AND STRESSED THAT IT WILL BE THE LARGEST MILITARY SHIP THAT WILL BE BUILT ON THE SOUTH PACIFIC COAST, WILL UNDERSTAND
"122 METERS OF LENGTH (LONG), 22 METERS WIDE AND DISPLACEMENT OF 7,000 TONS."
• FOR THIS YEAR, SIMA'S INCOME IN ITS THREE SUBSIDIARIES (CALLAO, CHIMBOTE AND IQUITOS) WILL BE REACHED TO S / 487 MILLION,
EXCEEDING THE BILLING LEVELS OF THE PREVIOUS YEAR, WHICH WERE FROM S /. 382 MILLION.
• WITHIN THE LINES OF THE BUSINESS ARE THE NAVAL CONSTRUCTION, WITH S /. 300 MILLION; REPAIRS, WITH S /. 100 MILLION; AND
METALMECHANICAL WORK (METALLIC BRIDGES) IN CALLAO AND CHIMBOTE FOR S /. 87 MILLION.WORLD ALSO HIGHLIGHTED THAT
THERE IS A GREAT DEMAND FOR FISHING BOATS TO MAKE NAVAL REPAIRS IN THEIR COTTAGES IN CALLAO.
• SIGNED THAT SIMA IS ONE OF THE MOST COMPETITIVE NAVIERIAN COMPANIES IN THE SOUTH PACIFIC, OVERCOMING OTHER SOURCES
OF CHILE AND PANAMA.
• ON THE OTHER SIDE, BETWEEN FEASIBILITY PLANS FOR REHABILITATION AND IMPROVEMENTS OF MACHINERY, SIMA EXPECTS THE
APPROVAL OF A US $ 20 MILLION PUBLIC INVESTMENT BY FONAFE, OF WHICH, US $ 10 MILLION WOULD BE FOR REFORMS AT THE
CALLAO ASTILLERO .
• PRECISION? MORE WORKS. SIMA CALLAO'S SHIP IS WORKING IN THE CONSTRUCTION OF FOUR OCEAN TIRES AT THE REQUEST OF
ULTRATAK CHILE, FOR AN APPROPRIATE VALUE OF US $ 26 MILLION, WHICH WILL OPERATE IN COLOMBIA.
• ALSO IS BUILDING FOUR OIL BOATS FOR THE AUTHORITY OF THE PANAMA CHANNEL, WITH CAPACITY TO TRANSPORT 36,000 GALONES
PER BARCAZA.?ASIMISMO, SIMA IS BUILDING THE SHIP SCHOOL TO VELA UNION, THAT WILL HAVE A BUDGET OF S /. 140 MILLION.

SIMA MILITÊRE OPBOU GROOTSTE VAARTUIG SUID-STILLE OSEAAN
• 5 SEPTEMBER 2013
• NAVIERA HET GESÊ DIE REGERING HET REEDS 'N OOREENKOMS MET DAEWOO OM TE VOORSIEN TECHNOLOGY. IS MULTIPURPOSE
VAARTUIG IN VSA $ 60 GEWAARDEER MILJOEN EN SAL GEBRUIK MAAK VAN PERU NAVY.
• DIE MAATSKAPPY MARINE INDUSTRIAL SERVICES (SIMA) BERIG DAT IN DIE VROEË 2014 START OPRIGTING VAN 'N MARINE VAARTUIG
MPT, TER WAARDE VAN US $ 60.000.000.
• DIE HOOFSUPERINTENDENT VAN PRIVATE KLIËNTE, PERCY PÉREZ BRAMOSIO GESÊ REEDS 'N OOREENKOMS TUSSEN PERU REGERING EN
BESIGHEID KOREAANSE DAEWOO VIR TEGNOLOGIE OORDRAG IN DIE KONSTRUKSIE VAN DIE VAARTUIG EN VERVANG SKEPE NABY AAN
AFTREDE.
• VERTEENWOORDIGER VAN SIMA GESÊ DIE PROJEK IS ONDER ONTWERP.? "DIT IS TER VOORBEREIDING VIR ALLE INGENIEURSWESE VIR
KONSTRUKSIE EN DIE VERSAMELING VAN MATERIALE, TEL OOK MET 'N KONTRAK VAN VERSTANDHOUDING MET PROMOTION AGENCY
EN OMKEER VAN KOREA SUR (KOTRA) ONTWIKKELING PROJEK "VERDUIDELIK PÉREZ BRAMOSIO.
• EN HY BEKLEMTOON DAT JY NOG MEER SAL WEES AS MILITARY SKIP SAL BOU IN DIE SUID-STILLE OSEAAN KUS, AS SAL VERSTAAN "122
METER LANK (LANK), 22 METER WYD EN 7000 TON OFFSET".
• VIR HIERDIE JAAR SAL NA VERWAGTING VERDIENSTE IN DRIE RANKE SIMA (CALLAO, CHIMBOTE E IQUITOS) BEREIK S / 487000000,
OORSKRY TERUGVORDERING VLAKKE VERLEDE JAAR, WAT S / WAS. 382M.
• BINNE DIE REËLS VAN DIE MAATSKAPPY IS DIE SCHEEPSBOUW MET S /. 300 MILJOEN; HERSTEL MET DIE INKOMSTE S /. 100 MILJOEN;
EN WERK IN METAALBEWERKING (METALLIC BRIDGES) IN CALLAO EN CHIMBOTE VIR S /. 87 MILLONES.?TAMBIÉN HET GESÊ DAAR IS 'N
GROOT AANVRAAG VIR HERSTELWERK VISSERSBOTE IN NAVAL SHIPYARD IN HULLE CALLAO.
• HY HET GESÊ SIMA IS EEN VAN DIE MEES MEDEDINGENDE MAATSKAPPYE GESTUUR MAATSKAPPYE IN DIE STILLE OSEAAN, GEKLOP
ANDER UIT CHILI EN PANAMA.
• AAN DIE ANDER KANT, TUSSEN PLANNE LEWENSVATBAARHEID REHABILITACIONES EN VERBETERINGS MASJINERIE, SIMA WAG VIR
GOEDKEURING VAN 'N OPENBARE BELEGGINGSKORPORASIE AS US $ 20 MILJOEN WAT DEUR DIE FONAFE, WAARVAN $ 10-MILJOEN SAL
VIR HERVORMINGS IN DIE AGTERPLAAS VAN CALLAO .
• INLIGTING? MEER WERK. CALLAO SIMA WERF IS BESIG MET BOU VAN VIER TUG OCEAN OP AANVRAAG VAN CHILI ULTRATAK, MET 'N
GESKATTE WAARDE VAN VSA $ 26 MILJOEN IN COLOMBIA TE BEDRYF.
• DIT IS OOK DIE BOU VAN VIER SKEPE OLIE VIR PANAMAKANAAL OWERHEID, IN STAAT OM VAN DIE UITVOERING VAN 36.000 LITER PER
BARCAZA.?ASIMISMO, SIMA BOU SCHOOL SEILSKIP UNIE, WAT 'N BEGROTING VAN S / HÊ. 140000000.

SIMA ‫سفينة‬ ‫أكبر‬ ‫العسكري‬ ‫الحشد‬SOUTH PACIFIC
• 5 ‫سبتمبر‬2013
• ‫وقال‬Naviera ‫التكنولوجيا‬ ‫لتوفير‬ ‫دايو‬ ‫مع‬ ‫اتفاق‬ ‫إلى‬ ‫بالفعل‬ ‫الحكومة‬.‫المتحدة‬ ‫الواليات‬ ‫في‬ ‫األغراض‬ ‫متعددة‬ ‫الباخرة‬ ‫هو‬$60‫وسوف‬ ‫مليون‬ ‫بقيمة‬
‫لبيرو‬ ‫تستخدم‬NAVY.
• ‫الشركة‬ ‫أعلنت‬MARINE ‫الصناعية‬ ‫للخدمات‬( SIMA) ‫مطلع‬ ‫في‬ ‫أنه‬2014 CONSTRUCTION START OF A MPT MARINE ‫وصلت‬ ‫الباخرة‬
‫إلى‬ ‫قيمتها‬60‫مليون‬$.
• ‫مراقب‬CHIEF ‫بيريز‬ ‫بيرسي‬ ‫وقال‬ ،‫األفراد‬ ‫من‬ ‫العمالء‬BRAMOSIO ‫البيروفية‬ ‫الحكومة‬ ‫بين‬ ‫اتفاق‬ ‫إلى‬ ‫بالفعل‬AND BUSINESS ‫الكورية‬DAEWOO
‫التقاعد‬ ‫من‬ ‫مقربة‬ ‫على‬ ‫سفن‬ ‫واستبدال‬ ‫السفينة‬ ‫هذه‬ ‫بناء‬ ‫في‬ ‫التكنولوجيا‬ ‫لنقل‬.
• ‫ممثل‬ ‫وقال‬SIMA ‫التصميم‬ ‫قيد‬ ‫المشروع‬.‫؟‬"‫ل‬ ‫التحضير‬ ‫في‬ ‫هو‬ ALL ‫والتراجع‬ ‫النهوض‬ ‫وكالة‬ ‫مع‬ ‫تفاهم‬ ‫عقد‬ ‫مع‬ ‫أيضا‬ ‫عد‬ ،‫المواد‬ ‫وجمع‬ ‫للبناء‬ ‫الهندسي‬
‫كوريا‬SUR (KOTRA) PROJECT DEVELOPMENT " ،‫بيريز‬ ‫وأوضح‬ BRAMOSIO.
• ‫أن‬ ‫ووأبرز‬YOU WILL BE ‫ستبني‬ ‫عسكرية‬ ‫سفينة‬ ‫من‬ ‫أكبر‬IN THE COAST SOUTH PACIFIC ،AS ‫تفهم‬ ‫سوف‬"122‫الطول‬ ‫في‬ ‫مترا‬(‫طويل‬)،
‫واسعة‬22‫و‬ ‫متر‬7،000‫مكابس‬ ‫طن‬."
• ‫صلت‬ ‫فروع‬ ‫ثالثة‬ ‫في‬ ‫األرباح‬ ‫أن‬ ‫المتوقع‬ ‫ومن‬ ‫العام‬ ‫لهذا‬SIMA (CALLAO ،‫شيمبوتي‬ E ‫إكيتوس‬) S / 487 ‫تحميل‬ ‫مستويات‬ ‫يتجاوز‬ ‫ما‬ ‫وهو‬ ،‫مليون‬
‫كانت‬ ‫والتي‬ ،‫الماضي‬ ‫العام‬ ‫في‬ ‫التكاليف‬S /. 382m.
• INSIDE THE LINES OF BUSINESS ARE THE SHIPBUILDING ‫مع‬S /. 300 ‫مليون‬. REPAIR ‫الدخل‬ ‫ذوي‬S /. 100 ‫مليون‬.‫مجال‬ ‫في‬ ‫والعمل‬
‫المعادن‬ ‫تشغيل‬( METALLIC ‫الجسور‬)‫في‬ CALLAO AND FOR ‫شيمبوتي‬S /. 87 MILLONES.‫؟‬TAMBIÉN ‫سفن‬ ‫على‬ ‫كبيرا‬ ‫طلبا‬ ‫هناك‬ ‫ان‬ ‫قال‬
‫في‬ ‫إصالحات‬ ‫الصيد‬NAVAL SHIPYARD ‫حياتهم‬ ‫في‬CALLAO.
• ‫وقال‬SIMA IS ONE OF THE COMPANIES ‫في‬ ‫تنافسية‬ ‫األكثر‬ ‫الشحن‬ ‫شركات‬PACIFIC ،‫وبنما‬ ‫تشيلي‬ ‫من‬ ‫اآلخر‬ ‫متفوقا‬.
• ‫بين‬ ،‫أخرى‬ ‫ناحية‬ ‫من‬REHABILITACIONES ‫و‬ ‫سالمة‬ ‫خطط‬IMPROVEMENTS MACHINERY ،SIMA ‫االستثمارات‬ ‫على‬ ‫الموافقة‬ ‫انتظار‬ ‫في‬
‫بمبلغ‬ ‫العامة‬20‫مليون‬$ BY THE FONAFE ،‫منها‬10‫المتحدة‬ ‫الواليات‬ ‫مليون‬$‫ساحة‬ ‫في‬ ‫لإلصالحات‬ ‫سيكون‬ CALLAO .
• ‫أكثر‬ ‫العمل‬ ‫معلومات؟‬. CALLAO SIMA ‫أربعة‬ ‫بناء‬ ‫على‬ ‫تعمل‬ ‫السفن‬ ‫بناء‬ ‫حوض‬TUG OCEAN ‫شيلي‬ ‫من‬ ‫طلب‬ ‫على‬ ‫بناء‬ULTRATAK ،‫قيمة‬ ‫مع‬
‫المتحدة‬ ‫الواليات‬ ‫من‬ ‫تقريبية‬26‫مليون‬$‫للعمل‬ ‫كولومبيا‬ ‫في‬.
• ‫سفن‬ ‫أربعة‬ ‫أيضا‬ ‫تبني‬ ‫انها‬OIL FOR ‫بنما‬CANAL ‫حمل‬ ‫على‬ ‫وقادرة‬ ،‫السلطة‬36،000‫في‬ ‫غالون‬ BARCAZA.‫؟‬ASIMISMO ،SIMA ‫االتحاد‬ ‫تبني‬
SCHOOL ‫ميزانية‬ ‫لديها‬ ‫التي‬ ،‫شراعي‬S /. 140 ‫مليون‬.

• SIMA ALHASHD ALEASKARI 'AKBAR SAFINAT SOUTH PACIFIC
5 SIBTAMBAR 2013
WAQAL NAVIERA ALHUKUMAT BALFEL 'IILAA AITTIFAQ MAE DAYU LITAWFIR ALTTAKNULUJIAA. HU ALBAKHIRAT MUTAEADDIDAT
AL'AGHRAD FI ALWILAYAT ALMUTTAHIDAT $ 60 BIQIMAT MILYUN WASAWF TUSTAKHDAM LIBIRU NAVY.
WILFREDO HUANACHIN
WHUANACHIN@DIARIOGESTION.COM.PE
'AELANAT ALSHSHARIKAT MARINE LILKHADAMAT ALSSINAEIA (SIMA) 'ANNAH FI MATLAE 2014 CONSTRUCTION START OF A MPT MARINE
ALBAKHIRAT WASALAT QIMATUHA 'IILAA 60 MILYUN $.
MURAQIB CHIEF ALEUMALA' MIN AL'AFRADI, WAQAL BIRSI BIRIZ BRAMOSIO BALFEL 'IILAA AITTIFAQ BAYN ALHUKUMAT ALBIRUFIAT AND
BUSINESS ALKURIAT DAEWOO LINAQL ALTTIKNULUJIA FI BINA' HADHIH ALSSAFINAT WAISTIBDAL SUFUN EALAA MAQRABAT MIN
ALTTAQAEUD.
WAQAL MUMATHTHIL SIMA ALMASHRUE QAYD ALTTASMIMI.? "HU FI ALTTAHDIR LALL ALHANDASI LILBINA' WAJAME ALMUADDI, EUD
'AYDAAN MAE EAQD TAFAHAM MAE WIKALAT ALNNUHUD WALTTARAJUE KURIA SUR (KOTRA) PROJECT DEVELOPMENT ", WA'AWDAH
BIRIZ BRAMOSIO.
WAWA'UBRIZ 'ANN YOU WILL BE 'AKBAR MIN SAFINAT EASKARIAT SATABNI IN THE COAST SOUTH PACIFIC ،AS SAWF TAFAHHUM "122
MITRAAN FI ALTTAWL (TWIL), WASIEAT 22 MITR W 7,000 TUNN MKABS".
LHDHA ALEAMM WAMIN ALMTWQE 'AN AL'ARBAH FI THLATHT FURUE SULLT SIMA (CALLAO, SHYMBWTY E 'IIKYTWS) S / 487
MILYUNIN,AN WAHU MA YATAJAWAZ MUSTAWAYAT TAHMIL ALTTAKALIF FI ALEAM ALMADI, WALLATI KANAT S /. 382M.
INSIDE THE LINES OF BUSINESS ARE THE SHIPBUILDING MAE S /. 300 MLYWN. REPAIR DHWY ALDDAKHL S /. 100 MLYWN. WALEAMAL FI
MAJAL TASHGHIL ALMAEADIN (METALLIC ALJSWR) FI CALLAO AND FOR SHIMBUTI S /. 87 MILLONES.‫؟‬TAMBIEN QAL 'ANN HNAK
TALABAAN KABIRAAN EALAA SUFUN ALSSAYD 'IISLAHAT FI NAVAL SHIPYARD FI HAYATIHIM CALLAO.
WAQAL SIMA IS ONE OF THE COMPANIES SHARIKAT ALSHSHAHN AL'AKTHAR TANAFSIAT FI PACIFIC, MUTAFAWQA ALAKHAR MIN
TASHAYLI WABANMA.
MIN NAHIAT 'UKHRAA, BAYN REHABILITACIONES KHUTAT SALAMAT WIMPROVEMENTS MACHINERY ،SIMA FI AINTIZAR ALMUAFAQAT
EALAA ALAISTITHMARAT ALEAMMAT BIMABLAGH 20 MILYUN $ BY THE FONAFE, MINHA 10 MILYUN ALWILAYAT ALMUTTAHIDAT $
SAYAKUN LIL'IISLAHAT FI SAHAT CALLAO .
MAELUMATI? ALEAMAL 'AKTHAR. CALLAO SIMA HAWD BINA' ALSSUFUN TAEMAL EALAA BINA' ARBET TUG OCEAN BINA'AN EALAA TALAB
MIN SHILI ULTRATAK, MAE QIMAT TAQRIBIAT MIN ALWILAYAT ALMUTTAHIDAT 26 MILYUN $ FI KULUMBIA LILEAMAL.
'INNAHA TABANNI 'AYDAAN ARBET SUFUN OIL FOR BANAMA CANAL ALSSILTATA, WAQADIRAT EALAA HAMMAL 36,000 GHALUN FI
BARCAZA.‫؟‬ASIMISMO ،SIMA TABANNI ALAITTIHAD SCHOOL SHARAEI, ALTY LADAYHA MIZANIAT S /. 140 MILYUN.
HTTP://GESTION.PE/EMPRESAS/SIMA-CONSTRUIRA-BUQUE-MILITAR-MAS-GRANDE-PACIFICO-SUR-2075395

SIMA JŪNSHÌ JIÀNSHÈ ZUÌDÀ DE CHUÁN NÁN TÀIPÍNGYÁNG
2013 NIÁN 9 YUÈ 5 RÌ
NAVIERA SHUŌ, ZHÈNGFǓ YǏJĪNG YǓ DÀYǓ DE XIÉYÌ, TÍGŌNG JÌSHÙ. IS DE DUŌ GŌNGNÉNG CHUÁNBÓ ZÀI US $ 59 BǍI
WÀN JIÀZHÍ, BÌNG HUÌ BÌLǓ HǍIJŪN SHǏYÒNG.
WÉI'ĚR FÚ LÉI DUŌ·HUANACHÍN
BĚN GŌNGSĪ CHUÁNBÓ GŌNGYÈ FÚWÙ (SIMA) BÀOGÀO SHUŌ, HǍIYÁNG CHUÁNBÓ MPT ZǍO 2014 NIÁN KĀISHǏ,
JIÀNSHÈ, JIÀZHÍ 6000 WÀN $.
SĪRÉN KÈHÙ ZǑNG JǏNG,PERCYPÉREZBRAMOSIO SHUŌ YǏJĪNG JÙBÈILE BÌLǓ ZHÈNGFǓ HÉ QǏYÈ KOREAN DAEWOO ZHĪ
JIĀN DE JÌSHÙ ZHUǍNRÀNG GĀI RÓNGQÌ DE JIÀNZÀO XIÉYÌ, BÌNG QǓDÀI CHUÁNZHĪ JIĒJÌN TUÌXIŪ.
SĪMǍ DÀIBIǍO SHUŌ, GĀI XIÀNGMÙ ZHÈNGZÀI SHÈJÌ?“ZHÈ SHÌ HÉCHÉNG SUǑYǑU GŌNGCHÉNG SHĪGŌNG JÍ SŌUJÍ
SÙCÁI, YǓ CÙJÌN JÚ HÉ HÁNGUÓ NÌZHUǍN LIÀNGJIĚ DE HÉTÓNG HÁI JÌSHÙ SUR(KOTRA) FĀZHǍN XIÀNGMÙ “JIĚSHÌ
PÉREZBRAMOSIO.
ÉRQIĚ TĀ QIÁNGDIÀO, NǏ HUÌ DÀWŪ JŪNJIÀN JIĀNG JIÀNLÌ ZÀI NÁN TÀIPÍNGYÁNG HǍI'ÀN,AS JIÙ HUÌ MÍNGBÁI “122
MǏZHǍNG (LONG),22 MǏ KUĀN 7000 DŪN OFFSET”.
DUÌWŪ JĪNNIÁN YÙJÌ JIĀNG YÍNGLÌ SĀN GÈ FĒNZHĪ SIMA(CALLAO, QĪN BÓ TÈ ĒIQUITOS) DÁDÀOLE S/ 4.87 YÌ, CHĀOGUÒ
QÙNIÁN QUÁN NIÁN DE FÈIYÒNG JÍBIÉ, ZHÈ SHÌ S/. 382 MǏ.
INSIDE YÈWÙ XIÀN YǓ S/ZÀOCHUÁN. 300 WÀN MĚIYUÁN; SUÍZHE SHŌURÙ S/WÉIXIŪ. 100 WÀN MĚIYUÁN; HÉ
GŌNGZUÒ ZÀI JĪNSHǓ JIĀGŌNG (JĪNSHǓ QIÁOLIÁNG) KǍ YÀ É HÉ QĪN BÓ TÈ FOR S/. 87MILLONES.?TAMBIÉN SHUŌ YǑU
XIŪLǏ YÚCHUÁN GĀO XŪQIÚ HǍIJŪN ZÀOCHUÁNCHǍNG ZÀI TĀMEN CALLAO.
TĀ SHUŌ,SIMA SHÌ YĪJIĀ ZÀI TÀIPÍNGYÁNG DÌQŪ ZUÌ JÙ JÌNGZHĒNG LÌ DE GŌNGSĪ DE CHUÁN GŌNGSĪ, YŌU WŪ QÍTĀ LÁIZÌ
ZHÌLÌ HÉ BANÁMǍ.
ZÀI LÌNG YĪ FĀNGMIÀN, JÌHUÁ SHĒNGCÚN NÉNGLÌ REHABILITACIONES JÍ GǍIJÌN JĪXIÈ ZHĪ JIĀN,SIMA AWAITING $ 2000
WÀN DE FONAFE, QÍZHŌNG US $ 1,000 WÀN JIĀNG SHÌ GǍIGÉ CALLAO ZI LǏ WǑMEN DÀJIĀ DE GŌNGGÒNG TÓUZĪ
PĪZHǓN.
XÌNXĪ? GÈNG DUŌ DE GŌNGZUÒ. CALLAO SIMA CHUÁN CHǍNG ZHÈNGZÀI SÌ TUG HǍIYÁNG ZÀI QǏNG ZHÌLÌ ULTRATAK
JIÀNSHÈ, YǓ US $ 2600 WÀN ZÀI GĒLÚNBǏYǍ DE JÌNSÌZHÍ LÁI CĀOZUÒ.
ZHÈ YĚSHÌ JIÀNZÀO SÌ SŌU BÓCHUÁN YÓU XÌTǑNG BANÁMǍ YÙNHÉ GUǍNLǏ JÚ, NÉNGGÒU XIÉDÀI 36000 JIĀLÚN DE
BARCAZA.?ASIMISMO,SIMA SHÌ GÒUJIÀN XUÉXIÀO FĀNCHUÁN LIÁNMÉNG, QÍZHŌNG YǑU S/DE YÙSUÀN. 1.4 YÌ
MĚIYUÁN.

SIMA ВОЕННАЯ BUILD КРУПНЕЙШИЙ СУДНА ЮЖНОЙ ЧАСТИ ТИХОГО ОКЕАНА
5 СЕНТЯБРЯ 2013
NAVIERA СКАЗАЛ, ЧТО ПРАВИТЕЛЬСТВО УЖЕ ИМЕЕТ СОГЛАШЕНИЕ С ИМ ОБЕСПЕЧИТЬ TECHNOLOGY. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНО СУДНО В
US $ 60 ЗНАЧНЫЙ МИЛЛИОН И БУДУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПЕРУ ФЛОТА.
ВИЛЬФРЕДО HUANACHÍN
КОМПАНИЯ МОРСКИЕ ПРОМЫШЛЕННЫЕ УСЛУГИ (SIMA) СООБЩИЛ, ЧТО В НАЧАЛЕ 2014 ГОДА ПРИСТУПИТЬ К СТРОИТЕЛЬСТВУ
МОРСКИХ СУДОВ MPT, СТОИМОСТЬЮ В $ 60 МИЛЛИОНОВ ДОЛЛАРОВ США.
ГЛАВНОУПРАВЛЯЮЩИЕ ЧАСТНЫЕ КЛИЕНТЫ, ПЕРСИ ПЕРЕС BRAMOSIO СКАЗАЛА УЖЕ СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ ПЕРУАНСКИМ
ПРАВИТЕЛЬСТВОМ И БИЗНЕСОМ ЮЖНОКОРЕЙСКОГО DAEWOO ТРАНСФЕРА ТЕХНОЛОГИЙ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЭТОГО СУДНО И
ЗАМЕНЕ СУДАМ ПРЕДПЕНСИОННЫЙ.
ПРЕДСТАВИТЕЛЬ SIMA СКАЗАЛ, ЧТО ПРОЕКТ НАХОДИТСЯ В СТАДИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ.? «ОН НАХОДИТСЯ В СТАДИИ РАЗРАБОТКИ ДЛЯ
ВСЕХ ТЕХНИКИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И СБОР МАТЕРИАЛОВ, ПОДСЧИТЫВАЯ ТАКЖЕ С КОНТРАКТОМ ДОГОВОРЕННОСТИ С
ПРОДВИЖЕНИЕМ АГЕНТСТВА И ИНВЕРСИЕЙ КОРЕИ SUR (KOTRA) РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА «ОБЪЯСНИЛ PEREZ BRAMOSIO.
И ОН ОТМЕТИЛ, ЧТО ВАС БУДЕТ БОЛЬШЕ, ЧЕМ ВОЕННЫЙ КОРАБЛЬ ПОСТРОИТ В ЮЖНОМ ПОБЕРЕЖЬЕ ТИХОГО ОКЕАНА, А ПОЙМЕТЕ
«122 МЕТРОВ В ДЛИНУ (LONG), 22 МЕТРОВ В ШИРИНУ И 7000 ТОНН OFFSET».
ДЛЯ ЭТОГО ГОДА ЖДУТ НА ПРИБЫЛЬ В ТРЕХ ФИЛИАЛОВ SIMA (CALLAO, ЧИМБОТА E IQUITOS) ДОСТИГ S / 487 МЛН, ПРЕВЫСИВ УРОВЕНЬ
ВОЗВРАТНЫХ ПЛАТЕЖЕЙ В ПРОШЛОМ ГОДУ, КОТОРЫЕ БЫЛИ S /. 382 МЛН.
ВНУТРИ НАПРАВЛЕНИЯ БИЗНЕСА СУДОСТРОЕНИЕ С S /. 300 МИЛЛИОНОВ; РЕМОНТ ПОДОХОДНОГО S /. 100 МИЛЛИОНОВ; И РАБОТА В
МЕТАЛЛООБРАБОТКЕ (МЕТАЛЛИК МОСТЫ) В CALLAO И ДЛЯ ЧИМБОТЕ S /. 87 MILLONES.?TAMBIÉN СКАЗАЛ, ЧТО ВЫСОКИЙ СПРОС
НА РЕМОНТ РЫБОЛОВНЫХ СУДОВ В NAVAL SHIPYARD В ИХ КАЛЬЯО.
ОН СКАЗАЛ, ЧТО SIMA ОДИН ИЗ САМЫХ КОНКУРЕНТОСПОСОБНЫХ КОМПАНИЙ СУДОХОДНЫЕ КОМПАНИИ В ТИХОМ ОКЕАНЕ,
ОПЕРЕЖАЯ ДРУГИЕ ИЗ ЧИЛИ И ПАНАМОЙ.
С ДРУГОЙ СТОРОНЫ, МЕЖДУ ПЛАНАМИ ЖИЗНЕСПОСОБНОСТЬЮ REHABILITACIONES И УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯМИ ТЕХНИКОЙ, СИМ
УТВЕРЖДЕНИЯ AWAITING ПУБЛИЧНОЙ ИНВЕСТИЦИЕЙ В РАЗМЕРЕ $ 20 МИЛЛИОНОВ К FONAFE, ИЗ КОТОРЫХ $ 10 МЛН БЫЛИ БЫ
ДЛЯ РЕФОРМ ВО ДВОРЕ CALLAO ,
ИНФОРМАЦИЯ? MORE РАБОТА. CALLAO SIMA ВЕРФЬ РАБОТАЕТ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЧЕТЫРЕ TUG ОКЕАНА ПО ТРЕБОВАНИЮ ЧИЛИ
ULTRATAK, С ПРИБЛИЗИТЕЛЬНОЙ СТОИМОСТЬЮ $ 26 МЛН ДОЛЛАРОВ США В КОЛУМБИИ РАБОТАТЬ.
ОН ТАКЖЕ СТРОИТ ЧЕТЫРЕ БАРЖИ МАСЛО ДЛЯ ПАНАМСКОГО КАНАЛА, СПОСОБНЫМ ПЕРЕВОЗИТЬ 36000 ГАЛЛОНОВ В
BARCAZA.?ASIMISMO, СИМ ЗДАНИЕ ШКОЛЫ ПАРУСНОГО СУДНА СОЮЗА, КОТОРЫЕ ИМЕЮТ БЮДЖЕТ S /. 140 МИЛЛИОНОВ ЛЮДЕЙ.

Huancayo: El "Comuneros" el puente de la promesa eterna
¿Por qué tanta demora en la culminación del “Comuneros”? 06 de Septiembre del 2016 - 09:03 » Textos: Daniel Mitma » Fotos: Correo
En 2011 el presidente regional de Junín, Vladimir Cerrón, firmó un convenio con la empresa: Servicios Industriales de la Marina (SIMA) para la construcción del puente Comuneros. Junto con ese puente otros tres
también eran encargados a esta empresa en Junín. Lo que luego vendría es una serie de acciones que tienen inconcluso el puente hasta hoy. El presupuesto previsto a un inicio fue de 48 millones pero al final de la
gestión de Cerrón costó, 54 millones. “Es por el cambio de tecnología que tuvimos que hacer, porque se encontraron dos ríos al momento de la excavación de los pilotes”, señala Henry López, ex gerente general del
Gobierno Regional Junín (GRJ). Esa fue el primer incremento, el mismo que podría llegar hasta 100 millones, hoy. “O hasta 120 millones porque la pavimentación de la trocha va a costar mucho más”, dice William
Bejarano, gerente de Infraestructura del GRJ.Y esa es una de las tantas discusiones: ¿Cuánto costará el puente?.Henry López señala que no superará los 90 millones con todo y los accesos, mientras que el GRJ dice
que es más.“El puente que Unchupaico quiere construir de Yauris a Huamancaca está valorizado en 150 millones y la factibilidad que el Consorcio San Pedro hizo es de 2 millones 338 mil soles”, aclara, López con
respecto un reportaje que señala que es el segundo puente más caro del país.
Ayer durante la mañana el gerente general del GRJ, Javier Yauri junto al de Infraestructura llegaron hasta el puente para una inspección inopinada. Según el ingeniero asistente, Leonardo Huamaní, la obra está
paralizada hace una semana por una problema con el “Consorcio Puente Mantaro”.¿Y qué pasará si el plazo de ampliación para subsanar las observaciones, que termina este 31 de octubre, vence y aun no se ha
culminado? “Pues se verá una forma de ampliar el plazo”, dice el ingeniero de SIMA, como si la demora fuera tan normal como el agua en el río.“Si no entregan veremos la forma de resolver el convenio”,dice
Yauri, ante la misma pregunta. Y aquí surge otro de los puntos en discusión. ¿Se puede sancionar o no a la empresa SIMA por incumplir?. William Bejarano dice que no. Se toma el cuello como diciendo estamos
“con la soga al cuello.” Pero Henry López dice que eso es mentira: “Si hay un retraso injustificado se está aplicando una penalidad diaria y si esa penalidad diaria es mayor al 10% de la obra sencillamente se
rescinde el contrato”, explica.Actualmente, si uno visita el puente sobre el río Mantaro no tiene barandas, el concreto parece el vaivén de una calamina y tampoco hay trabajadores. La hoy Ministra de Justicia
llamó a esto: “Monumento a la Corrupción”, una comisión parlamentaria encontró irregularidades en los pagos a la empresa Antálsis, que fue subcontratada por SIMA, y que dejó inconclusa la obra.La gestión de
Cerrón previó culminar el proyecto el 2014 pero debido al “cambio de tecnología” hubo dos ampliaciones y no se hizo, señala Henry López y ante el cuestionamiento de hacer un proyecto que no se va a terminar,
señala que este tipo de proyectos en muchos casos se ejecutan en más de un periodo de gestión. Eso es rebatido por el gerente general del GRJ cuando señala que el proyecto solo fue construir la parte del medio
del puente y nada de los accesos.Tal vez uno de los últimos problemas reales se desprende de esto: los accesos al puente. Por el lado del distrito de 3 de Diciembre hay terrenos que tendrán que ser comprados
para abrir acceso y aun ni siquiera hay conversación con los dueños. Por el lado de Chilca ya se ha conversado con el alcalde pero nada más allá de la palabra, de caballeros, se supone.Uno de los último problemas
para el puente Comuneros es el presupuesto que se tiene actualmente. William Bejarano señala que se ha conseguido 38 millones para los dos puentes que permitirán el acceso. Henry López señala que debe
existir 50 millones y que el GRJ ha malversado 21 millones hasta la fecha.
http://diariocorreo.pe/ciudad/huancayo-el-comuneros-el-puente-de-la-promesa-eterna-696248/

Huancayo: Os "Communards" a ponte de eterna promessa
Por que tanta demora na conclusão do "Communards"? 06 de setembro de 2016 - 09:03 »Textos: Daniel Mitma» Fotos: Mail
Em 2011, o presidente regional de Junín, Vladimir Cerrón assinou um acordo com a empresa: Serviços Industriais da Marinha (SIMA) para a
construção dos Communards ponte. Junto com essa ponte três eram também responsável pela empresa em Junin. Em seguida, veio o que é
uma série de ações que tenham ponte inacabada hoje. O orçamento foi programada para começar 48 milhões, mas em última análise, gestão
de custos Cerrón, 54 milhões. "Essa é a mudança de tecnologia que tinha que fazer porque dois rios no momento da escavação das estacas
foram encontrados", disse Henry López, ex-gerente geral do Governo Regional de Junín (LRM). Esse foi o primeiro aumento, poderia chegar a
100 milhões hoje. "O até 120 milhões para a pavimentação da pista vai custar muito mais", diz William Bejarano, GRJ.Y gerente de infra-
estrutura que é uma das muitas discussões: Qual será a ponte?.
Henry López disse que não excederá de 90 milhões de todos e de acesso, enquanto o GRJ diz que acabou. "A ponte Unchupaico quer
construir Yauris para Huamancaca está avaliado em 150 milhões e a viabilidade que o Consórcio San Pedro fez 2 milhões 338 mil sóis ", diz
Lopez sobre um relatório que diz que é a segunda ponte país mais caro.
Ontem, durante a manhã GRJ gerente geral, Javier Yauri pela Infra-estrutura atingiram a ponte para uma inspecção não anunciada. Segundo o
engenheiro assistente, Leonardo Huamaní, a obra está paralisada há uma semana por um problema com a "Ponte Consortium Mantaro" .¿Y o
que vai acontecer se o extenso prazo para resolver as observações, que termina este 31 de outubro de bate e mesmo não foi concluída?
"Como será uma maneira de estender o prazo", diz o engenheiro SIMA, como se o atraso é tão normal quanto a água do rio.
"Se você não entregar, vamos ver como a rescindir o contrato", diz Yauri, fez a mesma pergunta. E aqui vem outro ponto em discussão. Você
pode sancionar ou não a empresa SIMA por não?. William Bejarano diz que não. o pescoço é tomado como dizemos que somos Mas Henry
López diz que é uma mentira "com uma corda em seu pescoço." "Se houver uma demora injustificada é a aplicação de uma multa diária e se
a multa diária é maior do que 10% do trabalho simplesmente o contrato for rescindido ", explica ele.
Atualmente, se você visitar a ponte sobre o rio Mantaro não tem corrimãos, concreto parece influenciar a calamina e não há trabalhadores.
Ministro da Justiça de hoje chamou isso de "monumento à corrupção", uma comissão parlamentar encontrou irregularidades em
pagamentos à empresa Antalsis, que foi subcontratado pelo SIMA, e deixou o trabalho inacabado.
Gestão Cerrón antecipou a conclusão do projeto em 2014, mas devido à "mudança de tecnologia" foram dois alargamentos e não foi feita,
disse Henry López e antes do desafio de fazer um projeto que não vai acabar, diz que tais projectos em muitos casos, em execução em mais
de um período de gestão. Esse é refutado pelo gerente geral de GRJ quando ele diz que o projeto só foi construir a parte do meio da ponte e
sem acesso.
Talvez um dos últimos problemas reais seguem a partir deste: as abordagens para a ponte. No lado de terra do distrito 03 de dezembro lá terá
que ser comprado para abrir acesso e ainda não há nem mesmo conversa com os proprietários. No lado de Chilca já falou com o prefeito, mas
nada além da palavra, senhores, é supone.Uno dos últimos problemas para a ponte Communards é o orçamento que você tem agora. William
Bejarano observa que alcançou 38 milhões para as duas pontes que permitem o acesso. Henry López destaca que deve haver 50 milhões eo
GRJ foi desviado 21 milhões até o momento.

Huancayo: The "Comuneros" the bridge of the eternal promise
Why so much delay in the culmination of the "Comuneros"? 06 September 2016 - 09:03 »Texts: Daniel Mitma» Photos: Email
In 2011 the regional president of Junín, Vladimir Cerrón, signed an agreement with the company: Industrial Services of the Navy (SIMA) for
the construction of the bridge Comuneros. Along with that bridge, three others were also in charge of this company in Junín. What would
come next is a series of actions that have unfinished the bridge until today. The budget foreseen at the beginning was 48 million, but at the
end of the management of Cerrón it cost 54 million. "It's because of the technology change we had to do, because two rivers were found
when the piles were excavated," says Henry Lopez, former general manager of the Junín Regional Government (GRJ). That was the first
increase, the same that could reach up to 100 million today. "Or up to 120 million because the paving of the track will cost a lot more," says
William Bejarano, manager of Infrastructure of the GRJ. And that is one of the many discussions: How much will the bridge cost?
Henry López points out that he will not exceed 90 million with everything and accesses, while the GRJ says that it is more. "The bridge that
Unchupaico wants to build from Yauris to Huamancaca is valued at 150 million and the feasibility that the Consorcio San Pedro made is Of 2
million 338 thousand soles ", clarifies, Lopez with regard to a report that indicates that it is the second most expensive bridge of the country.
Yesterday morning, the general manager of the GRJ, Javier Yauri and the Infrastructure team arrived at the bridge for an unannounced
inspection. According to the assistant engineer, Leonardo Huamaní, the work is paralyzed a week ago by a problem with the Mantaro Bridge
Consortium. And what will happen if the extension deadline to correct the observations, which ends on October 31, expires and even It has
not culminated "It will be a way to extend the deadline," says the SIMA engineer, as if the delay were as normal as water in the river.
"If they do not deliver, we will see how to resolve the agreement," says Yauri, before the same question. And here arises another of the
points under discussion. Can you punish the SIMA company for failing to comply? William Bejarano says no. He takes the neck as saying we
are "with the rope around his neck." But Henry Lopez says that is a lie: "If there is an unjustified delay is applying a daily penalty and if that
daily penalty is greater than 10% of the work simply The contract is terminated, "he explains.
At present, if you visit the bridge over the Mantaro River do not have guardrails, the concrete looks like the swinging of a calamine and there
are no workers. The Minister of Justice today called this: "Monument to Corruption", a parliamentary commission found irregularities in
payments to the Antálsis company, which was subcontracted by SIMA, and left the work unfinished.
Cerron's management planned to complete the project in 2014 but due to the "technology change" there were two extensions and it was not
done, says Henry Lopez and before the questioning of doing a project that is not going to end, indicates that this type of projects In many
cases they are executed in more than one management period. That is rebutted by the general manager of the GRJ when he says that the
project was only to build the middle part of the bridge and nothing of the accesses.
Perhaps one of the last real problems comes out of this: the access to the bridge. On the district side of December 3 there are lands that will
have to be bought to open access and even there is no conversation with the owners. On the side of Chilca has already spoken with the
mayor but nothing beyond the word, gentlemen, is assumed. One of the last problems for the Comuneros bridge is the budget that currently
has. William Bejarano points out that 38 million have been secured for the two bridges that will allow access. Henry López points out that
there must be 50 million and that the GRJ has embezzled 21 million to date.
Http://en.wikipedia.org/wiki/California_of_the_promesa

‫هوانكايو‬:‫إن‬"‫الكومونة‬"‫األبدي‬ ‫الوعد‬ ‫جسر‬
‫من‬ ‫االنتهاء‬ ‫في‬ ‫التأخير‬ ‫هذا‬ ‫كل‬ ‫لماذا‬"‫الكومونة‬"‫؟‬6‫سبتمبر‬2016-09:03»‫النصوص‬:‫ميتما‬ ‫دانيال‬»‫صور‬:‫بريد‬
‫عام‬ ‫في‬2011‫الشركة‬ ‫مع‬ ‫اتفاق‬ ‫سيرون‬ ‫فالديمير‬ ‫وقع‬ ،‫جونين‬ ‫اإلقليمي‬ ‫الرئيس‬ ،:‫البحرية‬ ‫الصناعية‬ ‫الخدمات‬( SIMA) ‫الكومونة‬ ‫جسر‬ ‫لبناء‬.‫مع‬ ‫جنب‬ ‫إلى‬ ‫جنبا‬
‫جونين‬ ‫في‬ ‫للشركة‬ ‫مسؤولة‬ ‫أيضا‬ ‫كانوا‬ ‫الثالثة‬ ‫الجسر‬ ‫هذا‬.‫اليوم‬ ‫تنته‬ ‫لم‬ ‫الجسر‬ ‫لديها‬ ‫التي‬ ‫اإلجراءات‬ ‫من‬ ‫سلسلة‬ ‫عن‬ ‫عبارة‬ ‫هو‬ ‫ما‬ ‫جاء‬ ‫ثم‬.‫أن‬ ‫المقرر‬ ‫من‬ ‫وكان‬
‫تبدأ‬48‫إدارة‬ ‫تكلف‬ ‫المطاف‬ ‫نهاية‬ ‫في‬ ‫لكن‬ ‫مليون‬ Cerrón ،54 ‫الميزانية‬ ‫مليون‬.‫واضاف‬"‫نهرين‬ ‫العثور‬ ‫تم‬ ‫ألنه‬ ‫به‬ ‫القيام‬ ‫علي‬ ‫كان‬ ‫التي‬ ‫التكنولوجيا‬ ‫تغيير‬ ‫هذا‬
‫أكوام‬ ‫في‬ ‫التنقيب‬ ‫من‬ ‫الوقت‬ ‫ذلك‬ ‫في‬"‫جونين‬ ‫اقليم‬ ‫لحكومة‬ ‫السابق‬ ‫العام‬ ‫المدير‬ ،‫لوبيز‬ ‫هنري‬ ‫وقال‬( LRM). ‫إلى‬ ‫تصل‬ ‫أن‬ ‫ويمكن‬ ،‫زيادة‬ ‫أول‬ ‫تلك‬ ‫وكانت‬100
‫اليوم‬ ‫نسمة‬ ‫مليون‬" .‫سوف‬ O ‫إلى‬ ‫تصل‬120‫بكثير‬ ‫أكثر‬ ‫تكلف‬ ‫درب‬ ‫لتعبيد‬ ‫دوالر‬ ‫مليون‬"،‫بيجارانو‬ ‫ويليام‬ ‫ويقول‬ ، GRJ.Y ‫واحدة‬ ‫هي‬ ‫التي‬ ‫التحتية‬ ‫البنية‬ ‫مدير‬
‫المناقشات‬ ‫من‬ ‫العديد‬ ‫من‬:‫الجسر؟‬ ‫ستكون‬ ‫وكم‬.
‫تتجاوز‬ ‫لن‬ ‫التي‬ ‫لوبيز‬ ‫هنري‬ ‫وقال‬90‫تقول‬ ‫بينما‬ ،‫عليها‬ ‫والحصول‬ ‫فقط‬ ‫مليون‬ GRJ ‫انتهى‬ ‫قد‬ ‫االمر‬" .‫الجسر‬ Unchupaico ‫بناء‬ ‫يريد‬Yauris ‫إلى‬
Huamancaca ‫ب‬ ‫قيمتها‬ ‫تقدر‬150‫عليه‬ ‫بيدرو‬ ‫سان‬ ‫اتحاد‬ ‫جعلت‬ ‫التي‬ ‫والجدوى‬ ‫مليون‬2000000338000‫شموس‬"‫تقول‬ ‫الذي‬ ‫التقرير‬ ‫حول‬ ‫لوبيز‬ ‫ويقول‬ ،
‫دولة‬ ‫أغلى‬ ‫الثاني‬ ‫الجسر‬ ‫انه‬.
‫العام‬ ‫المدير‬ ‫الصباح‬ ‫خالل‬ ‫أمس‬GRJ ،‫مسبقا‬ ‫عنها‬ ‫يعلن‬ ‫لم‬ ‫تفتيش‬ ‫لعملية‬ ‫الجسر‬ ‫التحتية‬ ‫البنية‬ ‫من‬ ‫يوري‬ ‫جافير‬ ‫وصلت‬.‫ليوناردو‬ ،‫مساعد‬ ‫للمهندس‬ ‫ووفقا‬
‫مع‬ ‫مشكلة‬ ‫وجود‬ ‫بسبب‬ ‫اسبوع‬ ‫قبل‬ ‫العمل‬ ‫مشلولة‬ ،‫هواماني‬"‫مانتارو‬ ‫اتحاد‬ ‫جسر‬. "¿ Y ‫في‬ ‫تنتهي‬ ‫التي‬ ‫المالحظات‬ ‫لمعالجة‬ ‫موسعة‬ ‫مصطلح‬ ‫كان‬ ‫إذا‬ ‫سيحدث‬ ‫ماذا‬
‫األول‬ ‫تشرين‬31‫منه؟‬ ‫االنتهاء‬ ‫يتم‬ ‫لم‬ ‫وحتى‬ ‫يدق‬ ،"‫النهائي‬ ‫الموعد‬ ‫لتمديد‬ ‫وسيلة‬ ‫يكون‬ ‫وسوف‬ ،"‫مهندس‬ ‫يقول‬ ‫كما‬ ، SIMA ،‫الماء‬ ‫كالمعتاد‬ ‫التأخير‬ ‫كان‬ ‫وإذا‬
‫النهر‬ ‫في‬.
"‫االتفاق‬ ‫إنهاء‬ ‫كيفية‬ ‫سنرى‬ ‫تسليم‬ ‫يتم‬ ‫لم‬ ‫إذا‬"‫ويقول‬ ، Yauri ،‫السؤال‬ ‫نفس‬ ‫سأل‬.‫المناقشة‬ ‫قيد‬ ‫أخرى‬ ‫نقطة‬ ‫يأتي‬ ‫وهنا‬.‫للشركة‬ ‫ليس‬ ‫أو‬ ‫معاقبة‬ ‫يمكنك‬ SIMA
‫لفشلها؟‬.‫ال‬ ‫يقول‬ ‫بيجارانو‬ ‫ويليام‬.‫كذبة‬ ‫أن‬ ‫لوبيز‬ ‫هنري‬ ‫يقول‬ ‫ولكن‬ ‫نحن‬ ‫نقول‬ ‫كما‬ ‫الرقبة‬ ‫أخذ‬ ‫يتم‬"‫عنقه‬ ‫حول‬ ‫المشنقة‬ ‫حبل‬ ‫مع‬" ".‫له‬ ‫مبرر‬ ‫ال‬ ‫تأخير‬ ‫هناك‬ ‫كان‬ ‫إذا‬
‫من‬ ‫أكبر‬ ‫اليومية‬ ‫العقوبة‬ ‫كانت‬ ‫وإذا‬ ‫اليومية‬ ‫عقوبة‬ ‫تطبيق‬ ‫هو‬10‫العقد‬ ‫إنهاء‬ ‫يتم‬ ‫ببساطة‬ ‫العمل‬ ‫من‬ ٪"‫يفسر‬ ‫ما‬ ‫وهو‬ ،.
‫العم‬ ‫من‬ ‫هناك‬ ‫وليس‬ ‫كاالمين‬ ‫على‬ ‫للتأثير‬ ‫ملموسة‬ ‫يبدو‬ ،‫الدرابزين‬ ‫لديه‬ ‫يوجد‬ ‫ال‬ ‫مانتارو‬ ‫نهر‬ ‫فوق‬ ‫جسر‬ ‫بزيارة‬ ‫قمت‬ ‫إذا‬ ،‫الراهن‬ ‫الوقت‬ ‫في‬‫ال‬.‫يسمى‬ ‫العدل‬ ‫وزير‬
‫اليوم‬ ‫هذا‬"‫للفساد‬ ‫التذكاري‬ ‫النصب‬"‫للشركة‬ ‫المدفوعات‬ ‫في‬ ‫مخالفات‬ ‫برلمانية‬ ‫لجنة‬ ‫وجدت‬ ، Antalsis ،‫قبل‬ ‫من‬ ‫الباطن‬ ‫من‬ ‫التعاقد‬ ‫تم‬ ‫التي‬ SIMA ،‫العمل‬ ‫وترك‬
‫تنته‬ ‫لم‬.
‫إدارة‬ ‫المشاريع‬ ‫هذه‬ ‫مثل‬ ‫ويقول‬ ،‫ينتهي‬ ‫لن‬ ‫الذي‬ ‫المشروع‬ ‫القيام‬ ‫في‬ ‫المتمثل‬ ‫التحدي‬ ‫وقبل‬ ‫لوبيز‬ ‫هنري‬ ‫وقال‬Cerrón ‫عام‬ ‫في‬ ‫المشروع‬ ‫من‬ ‫االنتهاء‬ ‫المتوقع‬
2014‫ل‬ ‫نظرا‬ ‫ولكن‬"‫المتغيرة‬ ‫التكنولوجيا‬"‫واحد‬ ‫من‬ ‫أكثر‬ ‫إدارة‬ ‫فترة‬ ‫على‬ ‫يعمل‬ ‫الحاالت‬ ‫من‬ ‫كثير‬ ‫في‬ ‫ل‬ ‫وليس‬ ‫التوسعات‬ ‫هما‬.‫العام‬ ‫المدير‬ ‫قبل‬ ‫من‬ ‫دحض‬ ‫هو‬ ‫وهذا‬
‫ل‬GRJ ‫الوصول‬ ‫وعدم‬ ‫الجسر‬ ‫من‬ ‫األوسط‬ ‫الجزء‬ ‫في‬ ‫فقط‬ ‫بناء‬ ‫تم‬ ‫المشروع‬ ‫أن‬ ‫يقول‬ ‫عندما‬.
‫هذا‬ ‫من‬ ‫اتبع‬ ‫الماضية‬ ‫الحقيقية‬ ‫المشاكل‬ ‫من‬ ‫واحدة‬ ‫لعل‬:‫الجسر‬ ‫إلى‬ ‫النهج‬.‫ديسمبر‬ ‫منطقة‬ ‫األرض‬ ‫جانب‬ ‫على‬3‫وبعد‬ ‫الوصول‬ ‫لفتح‬ ‫شراؤها‬ ‫يتعين‬ ‫سوف‬ ‫هناك‬
‫أصحابها‬ ‫مع‬ ‫محادثة‬ ‫حتى‬ ‫هناك‬ ‫ليس‬.‫جانب‬ ‫على‬ Chilca ‫هو‬ ،‫السادة‬ ‫أيها‬ ،‫كلمة‬ ‫وراء‬ ‫شيء‬ ‫ال‬ ‫ولكن‬ ‫البلدية‬ ‫رئيس‬ ‫مع‬ ‫بالفعل‬ ‫تحدث‬supone.Uno ‫المشاكل‬
‫اآلن‬ ‫لديك‬ ‫والميزانية‬ ‫الكومونة‬ ‫لجسر‬ ‫األخيرة‬.‫حققت‬ ‫أنها‬ ‫بيجارانو‬ ‫ويليام‬ ‫ويالحظ‬38‫بالوصول‬ ‫تسمح‬ ‫التي‬ ‫اللجسرين‬ ‫مليون‬.‫أن‬ ‫يجب‬ ‫أن‬ ‫إلى‬ ‫لوبيز‬ ‫هنري‬ ‫يشير‬
‫هناك‬ ‫يكون‬50‫و‬ ‫مليون‬ GRJ ‫اختلس‬ ‫قد‬21‫اآلن‬ ‫حتى‬ ‫مليون‬.

HWANKAYU: 'INN "ALKUMUNA" JISR ALWAED AL'ABDI
LIMADHA KL HDHA ALTTAKHIR FI ALAINTIHA' MIN "ALKUMUNA"? 6 SIBTAMBAR 2016 - 09:03 >>ALNSWS: DANIAL MYTMA>> SWR: BRYD
FI EAM 2011, ALRRAYIYS AL'IIQLIMI JUNIN, WAQAE FLADIMIR SAYRUN AITTIFAQ MAE ALSHRKT: ALKHADAMAT ALSSINAEIAT ALBAHRIA (SIMA) LIBINA'
JISR ALKAWMUNATI. JNBA 'IILAA JANB MAE HDHA ALJISR ALTHLATHT KANUU 'AYDAAN MASWUWLATAN LILSHSHARIKAT FI JAWNIN. THUMM JA' MA HU
EIBARAT EAN SILSILAT MIN AL'IIJRA'AT ALTY LADAYHA ALJISR LM TANTAH ALYAWMA. WAKAN MIN ALMQRR 'AN TABDA 48 MILYUN LKN FI NIHAYAT
ALMATAF TUKALLIF 'IIDARAT CERRON, 54 MILYUN ALMIZANIATI. WA'ADAF "HDHA TAGHYIR ALTTIKNULUJIA ALTY KAN EALI ALQIAM BIH LI'ANNAH TAMM
ALEUTHUR NAHRIN FI DHALIK ALWAQT MIN ALTTANQIB FI 'AKWAM" WAQAL HINRI LUBIZ, ALMUDIR ALEAMM ALSSABIQ LIHUKUMAT 'IIQLIM JAWNAYN
(LRM). WAKANAT TILK 'AWWAL ZIADATI, WAYUMKIN 'ANN TASIL 'IILAA 100 MILYUN NASAMAT ALYUM. "SWIF O TASIL 'IILAA 120 MLYWN DULAR
LITAEBID DARRAB TUKALLIF 'AKTHAR BIKATHIR", WAYAQUL WILYAM BIJARANU, GRJ.Y MUDIR ALBINYAT ALTTAHTIAT ALTY HI WAHIDAT MIN ALEDYD
MIN ALMUNAQISHATA: WAKAM SATAKUN ALJUSRA?.
WAQAL HINRI LWBYZ ALTY LN TATAJAWAZ 90 MILYUN FAQAT WALHUSUL EILIHA, BAYNAMA TAQUL GRJ AL'AMR QAD ANTAHAA. "ALJISR UNCHUPAICO
YURID BINA' YAURIS 'IILAA HUAMANCACA TUQADDAR QIMATUHA B 150 MILYUN WALJIDWAA ALTY JAEALAT AITTIHAD SAN BYDRW EALAYH 2000000
338000 SHUMUS ", WAYAQUL LWBYZ HAWL ALTTAQRIR ALDHY TAQUL 'ANNAH ALJISR ALTHTHANI 'AGHLAA DAWLAT.
'AMS KHILAL ALSSABAH ALMUDIR ALEAMM GRJ, WASALAT JAFIR YURI MIN ALBINYAT ALTTAHTIAT ALJISR LIEAMALIAT TAFTISH LM YUELIN EANHA
MUSBAQA. WAWIFAQANAAN LILMUHANDIS MASAEIDA, LYWNARDW HUAMANI, MASHLULAT ALEAMAL QABL 'USBUE BSBB WUJUD MUSHKILAT MAE
"JSIR AITTIHAD MANTARW" .¿Y MADHA SAYAHDUTH 'IIDHA KAN MUSTLAH MAWSIEATAN LIMUEALAJAT ALMULAHAZAT ALTY TANTAHI FI TISHRIN
AL'AWWAL 31, YADQ WAHATTA LM YATIMM ALAINTIHA' MINHA? ", WASAWF YAKUN WASILAT LITAMDID ALMAWEID ALNNAHAYIY", KAMA YAQUL
MUHANDIS SIMA, WA'IIDHA KAN ALTTAKHIR KALMUETAD ALMA' FI ALNNAHR.
"'IIDHA LM YATIMM TASLIM SANRAA KAYFIAT 'IINHA' ALAITTIFAQ", WAYAQUL YAURI, SA'AL NFS ALSSUAAL. WAHUNA YATI NUQTATAN 'UKHRAA QAYD
ALMUNAQASHATI. YUMKINUK MUEAQABATAN 'AW LAYS LILSHSHARIKAT SIMA LFSHLHA?. WILYAM BIJARANU YAQUL LA. YTM 'AKHADH ALRRUQBAT
KAMA NAQUL NAHN WALAKUN YAQUL HINRI LWBYZ 'ANN KADHBA "ME HABL ALMUSHANNIQAT HAWL EANAQIHI." "'IIDHA KAN HUNAK TAKHIR LA
MUBARRIR LAH HU TATBIQ EUQUBAT ALYAWMIAT WA'IIDHA KANAT ALEUQUBAT ALYAWMIAT 'AKBAR MIN 10% MIN ALEAMAL BBSATT YTM 'IINHA'
ALEAQD ", WAHU MA YUFSIR.
FI ALWAQT ALRRAHINI, 'IIDHA QUMT BIZIARAT JISR FAWQ NAHR MANTARU LA YUJAD LADAYH ALDRABIZIN, YBDW MALMUSAT LILTTATHIR EALAA
KALAMIN WALAYS HUNAK MIN ALEIMALI. WAZIR ALEADL YUSAMMA HDHA ALYAWM "ALNNASB ALTTADHKARI LILFASAD", WAJADAT LAJNATAN
BARLAMANIATAN MUKHALAFAT FI ALMADFUEAT LILSHSHARIKAT ANTALSIS, ALTY TAMM ALTTAEAQUD MIN ALBATN MIN QIBAL SIMA, WATARAK
ALEAMAL LM TANTIH.
WAQAL HINRI LWBYZ WAQABL ALTTAHADDI ALMUTAMATHTHIL FI ALQIAM ALMASHRUE ALDHY LN YANTAHI, WAYAQUL MITHL HADHIH ALMASHARIE
'IIDARAT CERRON ALMTWQE ALAINTIHA' MIN ALMASHRUE FI EAM 2014 WALAKUN NZRA LI"ALTTAKNULUJIAA ALMUTAGHAYIRATA" HUMA
ALTTAWASSUEAT WALAYS L FI KTHYR MIN ALHALAT YAEMAL EALAA FATRAT 'IIDARAT 'AKTHAR MIN WAHID. WAHADHA HU DAHD MIN QIBAL ALMUDIR
ALEAMM LAGRJ EINDAMA YAQUL 'ANN ALMASHRUE TAMM BINA' FAQAT FI ALJUZ' AL'AWSAT MIN ALJISR WAEADM ALWUSUL.
LEL WAHIDAT MIN ALMASHAKIL ALHAQIQIAT ALMADIAT ATTABAE MIN HUDHA: ALNNAHJ 'IILAA ALJASR. EALAA JANIB AL'ARD MINTAQAT DISAMBIR 3
HNAK SAWF YATAEAYAN SHIRAWUHA LIFATH ALWUSUL WABAED LAYS HUNAK HATTA MUHADATHAT MAE 'ASHABHA. EALAA JANIB CHILCA TAHADDATH
BALFEL MAE RAYIYS ALBALADIAT WALAKAN LA SHAY' WARA' KALMAT, 'AYUHA ALSSADAT, HU SUPONE.UNO ALMASHAKIL AL'AKHIRAT LIJUSR
ALKAWMUNAT WALMIZANIAT LADAYK ALANA. WAYULAHIZ WILYAM BIJARANU 'ANNAHA HAQQAQAT 38 MILYUN LIALJASRAYN ALTY TASMAH
BIALWUSUWWILI. YUSHIR HINRI LWBYZ 'IILAA 'ANN YJB 'AN YAKUN HUNAK 50 MILYUN WAGRJ QAD AIKHTALAS 21 MILYUN HATTA ALANA.
HTTP://DIARIOCORREO.PE/CIUDAD/HUANCAYO-EL-COMUNEROS-EL-PUENTE-DE-LA-PROMESA-ETERNA-696248/

Уанкайо: В «Коммунарах» мост вечного обещания
Почему так много задержки в завершении «Коммунар»? 6 сентября 2016 - 9:03 »Тексты: Дэниел Митма» Фото: Почта
В 2011 году региональный президент Хунин, Владимир Серрон подписал соглашение с компанией: Промышленные услуги по военно-
морского флота (SIMA) для строительства моста коммунаров. Наряду с этим мостом три также были ответственны за компанию в
Хунин. Потом, что ряд действий, которые имеют незаконченный мост сегодня. Бюджет должен был начаться 48 миллионов, но в
конечном счете, стоимость управления Серрон, 54 млн. «Это изменение технологии, которые должны были сделать, потому что были
найдены две реки во время раскопок свай,» сказал Генри Лопес, бывший генеральный директор регионального правительства Хунин
(РДД). Это было первое повышение, он может достичь 100 миллионов сегодня. «O до 120 миллионов для мощения след будет стоить
намного больше,» говорит Уильям Бежарано, менеджер инфраструктуры GRJ.Y это одна из многочисленных дискуссий: Сколько
будет мост?.
Генри Лопес сказал, что не будет превышать 90 миллионов все и доступ, в то время как GRJ говорит, что это закончилось. «Мост
Unchupaico хочет построить Yauris к Huamancaca оценивается в 150 миллионов долларов и осуществимость, что Консорциум Сан-
Педро сделал это 2 миллиона 338 тысяч солнц «, говорит Лопес о докладе, который говорит, что это является вторым самой дорогой
страны моста.
Вчера во время утренней GRJ генерального менеджера Хавьер Яури по инфраструктуре достиг мост для необъявленной инспекции.
По словам помощника инженера, Леонардо Хуамани, работа парализована неделю назад проблема с «Консорциумом моста
Мантары» .¿Y, что произойдет, если продленный срок для устранения замечаний, который заканчивается 31 октября этого, бьет и
даже она не была завершена? «Как будет способ продлить срок,» говорит инженер SIMA, как если задержка в нормальном режиме,
как вода в реке.
«Если вы не получили, мы увидим, как расторгнуть договор,» говорит Яури, задал тот же вопрос. И тут приходит другая точка
обсуждается. Вы можете санкционировать или нет компании SIMA за провал?. Уильям Бежарано говорит нет. шея берется как мы
говорим, но Генри Лопес говорит, что это ложь «с петлей на шее». «Если есть неоправданная задержка применение ежедневно
штрафа и если ежедневно штраф больше, чем 10% от работы просто договор расторгается, «объясняет он.
В настоящее время, если вы посетите мост через реку Мантаро не имеют поручней, бетон, кажется, поколебать каламин и нет
рабочих. Министр юстиции сегодня назвал это «памятник коррупции», парламентская комиссия установила нарушения в платежах в
компании Antalsis, которая была субподрядчиком SIMA, и оставил работу незавершенной.
Управление Серрон ожидается завершение проекта в 2014 году, но из-за «изменения технологии» было два утолщения и не был
сделан, сказал Генри Лопес и перед вызовом делать проект, который не закончится, говорят такие проекты во многих случаях
работает на более чем одного периода управления. То есть опровергнуто генеральный директор GRJ, когда он говорит, что проект
был только построить среднюю часть моста и нет доступа.
Возможно, одна из последних реальных проблем вытекают из этого: подходы к мосту. На стороне района земли 3 декабря будет
необходимо приобрести, чтобы открыть доступ и пока не существует даже разговор с владельцами. На стороне Чилка уже говорил с
мэром, но ничего, кроме слова, господа, это supone.Uno из последних проблем для моста коммунара является бюджет у вас есть
сейчас. Уильям Бежарано отмечает, что она достигла 38 миллионов за два моста, которые позволяют доступ. Генри Лопес указывает
на то, что должно быть 50 миллионов, а GRJ присвоил 21 млн на сегодняшний день.

Perú y Corea del Sur acuerdan elevar su relación a “asociación estratégica integral”
Los mandatarios de ambos países acordaron mejorar la cooperación en el desarrollo de inversiones en el plano
económico
10.05.2012 - 10:26 AM
Seúl (Andina).- Perú y Corea del Sur acordaron elevar su relación al nivel de "asociación estratégica integral", que dará mayor
impulso a sus lazos políticos y cooperación en economía, comercio, tecnología, entre otras áreas, según una declaración
presidencial conjunta.
El presidente peruano, Ollanta Humala , y el coreano, Lee Myung-bak, suscribieron la declaración hoy en Seúl, luego de una
reunión sostenida en la oficina presidencial de Cheong Wa Dae, en el primer día de visita oficial del gobernante suramericano.
De acuerdo al documento reseñado por medios de prensa coreanos, los dos líderes acordaron en el plano económico mejorar la
cooperación en el desarrollo de inversiones, así como el intercambio de conocimientos y la tecnología.
También firmaron un acuerdo para evitar la doble imposición y prevenir la evasión fiscal.
Perú y Corea del Sur vienen de ampliar y profundizar sus relaciones económicas con la entrada en vigencia de un acuerdo de libre
comercio que entró en vigencia en agosto pasado.
En la declaración acordaron afianzar la cooperación política mediante el intercambio de funcionarios de alto nivel y una reunión de
consulta política bilateral.
En el campo de ciencia y tecnología, los gobernantes decidieron explorar posibles áreas de cooperación bilateral, incluyendo la
bio-ingeniería, la ciencia marítima, energía, petroquímica y desarrollo de recursos humanos.
Perú y Corea del Sur también trabajarán en la gestión de los recursos hídricos y el desarrollo y aplicación de la tecnología de
crecimiento verde, así como compartir experiencias de políticas relativas a otras cuestiones ambientales.
https://gestion.pe/economia/peru-corea-sur-acuerdan-elevar-relacion-asociacion-estrategica-integral-10559

Peru e Coréia do Sul concordam em elevar sua relação com a
"parceria estratégica abrangente"
Os líderes dos dois países concordaram em melhorar a cooperação no desenvolvimento
de investimentos na esfera econômica
10.05.2012 - 10:26
Seul (ANDINA) .- Peru e Coreia do Sul concordaram em aumentar sua relação com o nível
de "parceria estratégica" que irá dar um novo impulso às suas relações políticas e de
cooperação em economia, comércio, tecnologia, entre outras áreas, de acordo com uma
declaração presidencial conjunta .
O presidente peruano, Ollanta Humala, e coreano, Lee Myung-bak assinou a declaração
hoje em Seul depois de uma reunião no escritório presidencial de Cheong Wa Dae, no
primeiro dia da visita oficial do líder sul-americano.
De acordo com o documento revisado pela imprensa coreana, os dois líderes
concordaram no nível econômico para melhorar a cooperação no desenvolvimento de
investimentos, bem como o intercâmbio de conhecimento e tecnologia.
Eles também assinaram um acordo para evitar a dupla tributação e evitar a evasão fiscal.
O Peru e a Coréia do Sul vêm expandir e aprofundar suas relações econômicas com a
entrada em vigor de um acordo de livre comércio que entrou em vigor em agosto
passado.
Na declaração, eles concordaram em fortalecer a cooperação política por meio do
intercâmbio de funcionários de alto nível e de uma reunião bilateral de consulta política.
No campo da ciência e tecnologia, os líderes decidiram explorar possíveis áreas de
cooperação bilateral, incluindo bioengenharia, ciência marítima, energia, petroquímica e
desenvolvimento de recursos humanos.
O Peru e a Coréia do Sul também trabalharão na gestão de recursos hídricos e no
desenvolvimento e aplicação de tecnologia de crescimento verde, além de compartilhar
experiências políticas relacionadas a outras questões ambientais.
https://gestion.pe/economia/peru-corea-sur-acuerdan-elevar-relacion-asociacion-
estrategica-integral-10559

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