Puente comuneros huancayo junin peru BRIDGE

PUENTE COMUNEROS
HUANCAYO JUNIN PERU
MEDICO CIRUJANO
JOSE BONIFACIO
DE SOUZA LEITE CUADROS
FECHA 26 DE ABRIL DEL 2018
HUANCAYO JUNIN PERU

PUENTE COMUNEROS DE HUANCAYO
JUNIN PERU
• EL PUENTE COMUNEROS DE UNA LONGITUD DE 100 METROS PERO SE VAN HACER 2
PUENTES MAS POR QUE LA LONGITUD TOTAL ES DE ENTONCES SE VAN HA ADICIONAR
2 PUENTES MAS Y EN TOTAL EL PUENTE LLEGARA A UNA LONGITUD TOTAL DE 300
METROS DE LARGO. OTROS DICEN QUE SERA MAS LARGO DE 530 METROS DE LARGO
HAY INFORMACIONES DIVERGENTES.
• EL COSTO HASTA EL AÑO 2016 FUE DE 56 MILLONES DE SOLES POR EL PUENTE DE 100
METROS DE LARGO MAS POR LOS 2 PUENTES Y VIAS DE ACCESO DE 39 MILLONES DE
SOLES LLEGA A 95 MILLONES DE SOLES MAS OTROS GASTOS SON CERCA DE 100
MILLONES DE SOLES Y OTROS CALCULAN EN 120 MILLONES DE SOLES ACABADO
LLEGARA A COSTAR EL PUENTE PARA EL AÑO 2018.
• EL COSTO DEL PUENTE METALICO DE 100 METROS DE LARGO FUE DE 56 MILLONES DE
SOLES OSEA 16 470 588 DOLARES AMERICANOS ES DECIR EL COSTO POR UN METRO
DE LARGO DE LONGITUD ES DE 164 701 DOLARES O CIENTO SESENTA Y CUATRO MIL Y
SETESCIENTOS Y UN DOLARES QUE ES UN PRECIO RAZONABLE Y ESTA DENTRO DE LOS
ESTANDARES NACIONALES Y MUNDIALES Y EN AMERICA DEL SUR.
• TIENE EL PUENTE PILARES O PILOTES DE 30 METROS DE PROFUNDIDAD DEBAJO DEL
SUELO DEL RIO SEGÚN SIMA MARINA DE GUERRA DEL PERU.

PUENTE COMUNEROS DE HUANCAYO JUNIN PERU
Comuneros colmatar o comprimento de 100 metros, mas fará mais por 2 pontes
do comprimento total é então terá mais Adicione 2 pontes e TOTAL atingir um
comprimento total de 300 metros de comprimento. Outros dizem que será mais
do que 530 metros de comprimento existem informações divergentes.
O custo para o ano de 2016 foi de 56 milhões de soles para a ponte de 100 metros
LONGO mais para as 2 pontes e vias de acesso de 39 milhões de soles atingir 95
milhões de soles MAIS OUTRAS DESPESAS estão perto de 100 milhões de soles E
OUTRAS estimado em 120 milhões de soles ACABAMENTO llegará UMA PONTE
COSTAR 2018.
O CUSTO DE METALLIC BRIDGE 100 metros de comprimento foi de 56 milhões de
soles OSSO 16,470,588 dólares que é o custo por metro de comprimento tempo é
DE 164,701 dólares ou cento e sessenta e quatro mil setecentos e DÓLARES é com
preços razoáveis e esse preço em nível nacional e global NORMAS e NA AMÉRICA
DO SUL.
TEM O PILARES DA PONTE O PILOTES 30 metros de profundidade abaixo do solo
pela Marinha peruana RIO SIMA.

THE COMUNEROS BRIDGE OF A LENGTH OF 100 METERS BUT YOU WILL DO 2
MORE BRIDGES BECAUSE THE TOTAL LENGTH IS THEN THEY WILL BE ADDING 2
MORE BRIDGES AND IN TOTAL THE BRIDGE WILL COME TO A TOTAL LENGTH OF
300 METERS LONG. OTHERS SAY THAT IT WILL BE LONGER THAN 530 METERS
LONG THERE ARE DIVERGENT INFORMATION.
THE COST UNTIL THE YEAR 2016 WAS 56 MILLION SOLES FOR THE BRIDGE OF 100
METERS LONG MORE THAN THE 2 BRIDGES AND WAYS OF ACCESS OF 39 MILLION
SOLES ARRIVES AT 95 MILLION SOLES AND OTHER EXPENSES ARE CLOSE TO 100
MILLION SOLES AND OTHERS CALCULATE IN 120 MILLION SUNSET FINISH WILL
ARRIVE TO COST THE BRIDGE FOR THE YEAR 2018.
THE COST OF THE METAL BRIDGE OF 100 METERS LONG WAS OF 56 MILLION
SOLES OSEA 16 470 588 AMERICAN DOLLARS THAT IS THE COST FOR A METER OF
LENGTH LENGTH IS 164 701 DOLLARS OR ONE HUNDRED SIXTY-FOUR THOUSAND
AND SEVENTH HUNDRED AND ONE DOLLARS THAT IT IS A REASONABLE PRICE
AND IS WITHIN THE NATIONAL AND WORLDWIDE STANDARDS AND IN SOUTH
AMERICA.
IT HAS THE PILLARS BRIDGE OR PILOTS OF 30 METERS OF DEPTH UNDER THE SOIL
OF THE RIVER ACCORDING TO SIMA MARINA DE GUERRA DEL PERU.

Комунерос BRIDGE Перу Хунин Уанкайо
Комунерос BRIDGE ДЛИНА 100 МЕТРОВ, НО БУДЕТ ДЕЛАТЬ БОЛЬШЕ, что
переезды 2 ДЛИНЫ TOTAL Затем будет больше добавить 2 мосты и TOTAL
достигают общую длину 300 метров. Другие говорят, что это будет долго,
дольше, чем 530 метров есть расходящаяся ИНФОРМАЦИЯ.
Затраты на ГОД 2016 WAS 56 миллионов подошв для моста 100 метров в
длину больше за 2 моста и подъездных путей 39 млн ПОДОШВ ДОСТИГАЕТ
95 миллионов подошв больше Другие расходы около 100 миллионов
ПОДОШВ И ДРУГИЕ оцениваются в 120 миллионов ПОДОШВ ОТДЕЛОЧНЫХ
LLEGARA мостовой Costar 2018 года.
СТОИМОСТЬ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ BRIDGE 100 метров в длину был 56 МЛН
SOLES КОСТИ 16,470,588 ДОЛЛАРОВ, ЧТО СТОИТ НА МЕТР LONG LONG это
ИМЕЕТ 164,701 ДОЛЛАРОВ ИЛИ сто шестьдесят четыре тысячи семьсот
ДОЛЛАРОВ Он довольно дешев и эта цена в национальных и глобальных
стандартов и в Южной Америке.
HAS мостик СТОЛП О Pilotes 30 метров под землей ГЛУБИНЫ речного SIMA
перуанских ВМС.

COMUNEROS BRIDGE OF ‫بيرو‬JUNIN ‫هوانكايو‬
COMUNEROS BRIDGE THE ‫بطول‬100‫ل‬ ‫المزيد‬ ‫تفعل‬ ‫سوف‬ ‫ولكن‬ ‫متر‬2‫جسور‬
‫أضف‬ ‫المزيد‬ ‫لديك‬ ‫سيكون‬ ‫ذلك‬ ‫بعد‬ ‫هو‬ ‫الكلي‬ ‫الطول‬2‫الجسور‬ AND BRIDGE ‫المجموع‬
‫اإلجمالي‬ ‫طوله‬ ‫يصل‬300‫مترا‬.‫من‬ ‫أطول‬ ‫طويلة‬ ‫ستكون‬ ‫أنها‬ ‫آخرون‬ ‫ويقول‬530‫متر‬
‫متباينة‬ ‫معلومات‬ ‫وهناك‬.
‫سنة‬ ‫تكلفة‬2016 WAS 56 ‫مليون‬SOLES FOR THE BRIDGE OF 100 ‫أخرى‬ ‫مترا‬
FOR THE ‫والطرق‬ ‫الجسور‬2 ACCESS 39 ‫مليون‬SOLES ‫يصل‬95‫مليون‬ SOLES
‫من‬ ‫قريبون‬ ‫األخرى‬ ‫النفقات‬ ‫أخرى‬100‫مليون‬ SOLES ‫ب‬ ‫تقدر‬ ‫وأخرى‬120‫مليون‬
SOLES ‫تشطيب‬LLEGARA A BRIDGE ‫عام‬ ‫كوستار‬2018.
‫المعدنية‬ ‫تكلفة‬ ‫وبلغت‬BRIDGE ‫الطويل‬100‫متر‬56‫مليون‬ SOLES BONE
16470588 ‫ومن‬ ‫طويل‬ ‫المتر‬ ‫تكلفة‬ ‫هي‬ ‫التي‬ ‫الدوالرات‬164701‫مائة‬ ‫أو‬ ‫دوالر‬
‫والستون‬4700‫وفي‬ ‫المعايير‬ ‫وعالمية‬ ‫وطنية‬ ‫السعر‬ ‫وهذا‬ ‫معقولة‬ ‫بأسعار‬ ‫هو‬ ‫والدوالر‬
SOUTH AMERICA.
HAS THE BRIDGE ‫دعامات‬O PILOTES 30 ‫األرض‬ ‫تحت‬ ‫عمق‬ ‫متر‬BY RIVER
SIMA ‫بيرو‬ ‫في‬ ‫البحرية‬.

COMUNEROS BRIDGE OF biru JUNIN huankayu
COMUNEROS BRIDGE THE bitul 100 mitr walakun sawf tafeal almazid l2
jusur altawl alkuliyi hu baed dhlk sayakun ladayk almazid 'adafu 2 aljusur
AND BRIDGE almajmue yasil tualah al'iijmaliu 300 mitraan. wayaqul akharun
'anaha satakun tawilatan 'atwal min 530 mitr wahunak maelumat
mutabayinatun.
taklifat sanat 2016 WAS 56 milyun SOLES FOR THE BRIDGE OF 100
mitraan 'ukhraa FOR THE aljusur walturq 2 ACCESS 39 milyun SOLES yasil
95 milyun SOLES 'ukhraa alnafaqat al'ukhraa qaribun min 100 mlywn SOLES
wa'ukhraa tuqadar b 120 milyun SOLES tashtib LLEGARA A BRIDGE kwstar
eam 2018.
wabalaghat taklifat almaedaniat BRIDGE altawil 100 mitr 56 milyun SOLES
BONE 16470588 alduwlarat alty hi taklifat almitr tawil wamin 164701 dular
'aw miayat walsutun 4700 walduwlar hu bi'asear meqwlt wahadha alsier
wataniat waealamiat almaeayir wafi SOUTH AMERICA.
HAS THE BRIDGE daeamat O PILOTES 30 mitr eumq taht al'ard BY RIVER
SIMA albahriat fi biru.

PUENTE COMUNEROS DE HUANCAYO
JUNIN PERU
• EL COSTO DEL PUENTE METALICO DE 100 METROS DE LARGO FUE DE 56
MILLONES DE SOLES OSEA 16 470 588 DOLARES ES DECIR EL COSTO POR
UN METRO DE LARGO DE LONGITUD ES DE 164 701 DOLARES QUE ES UN
PRECIO RAZONABLE Y ESTA DENTRO DE LOS ESTANDARES NACIONALES Y
MUNDIALES Y EN AMERICA DEL SUR.
• TIENE EL PUENTE PILARES O PILOTES DE 30 METROS DE PROFUNDIDAD
DEBAJO DEL SUELO DEL RIO SEGÚN SIMA MARINA DE GUERRA DEL PERU.
• ESTE PUENTE FUE DISEÑADO Y HECHO LOS PLANOS POR INGENIEROS
CIVILES DE ARGENTINA YA QUE COMO HUBO UNA GRAN CRISIS
ECONOMICA EN ARGENTINA BUSCARON MEJORES BENEFICIOS
ECONOMICOS AUNQUE TAMBIEN AYUDO SIMA PERU Y UNA EMPRESA
CONSTRATISTA AUNQUE LOS PLANOS Y DISEÑOS FUE FIRMADO POR
INGENIEROS PERUANOS LA VERDAD ES QUE FUE HECHO POR INGENIEROS
ARGENTINOS Y TAMBIEN GUIARON PERSONALMENTE E HICIERON LA
OBRA. COMO EL HOSPITAL CARRION LOS PLANOS DISEÑO FUE HECHO POR
INGENIEROS DE ESPAÑA Y ARGENTINOS AUNQUE LES DUELA ESTO A LOS
INGENIEROS DE LA UNI. PUEDEN TAMBIEN PREGUNTAR A LOS QUE VIVEN
Y PERSONAS CERCANAS AL PUENTE DIJERON HEMOS VISTO A GRINGOS
QUE HAN HECHO LA OBRA.

O CUSTO DE METALLIC BRIDGE 100 metros de comprimento foi de 56
milhões de soles OSSO 16,470,588 dólares que é o custo por metro
long long é DE 164,701 dólares é um preço razoável e está dentro das
normas nacionais e MUNDO E AMÉRICA DO SUL.
TEM O PILARES DA PONTE O PILOTES 30 metros de profundidade
abaixo do solo pela Marinha peruana RIO SIMA.
Esta ponte foi projetada e feita PLANOS PARA ENGENHEIROS CIVIS DA
ARGENTINA E QUE AS HAVIA UMA CRISE ECONÓMICA GRANDE NA
ARGENTINA PROCURADO BENEFÍCIOS ECONÔMICOS melhor, mas
também ajudou a SIMA PERU E CONSTRATISTA COMPANY Embora os
desenhos e projetos foi assinado por engenheiros PERUANOS A
verdade é que foi feito por ARGENTINOS ENGENHEIROS e
pessoalmente também orientou e fez o trabalho. CARRION AS
HOSPITAL PLANOS projeto foi feito por engenheiros de Espanha e
ARGENTINA ESTE quanto dói engenheiros UNI. TAMBÉM PODE PEDIR
aqueles que vivem e perto da ponte foi pessoas viram que fizeram
GRINGOS o trabalho contou.

THE COST OF THE METAL BRIDGE OF 100 METERS OF LENGTH WAS OF 56 MILLION
SOLES OSEA 16 470 588 DOLLARS THAT IS THE COST FOR A METER OF LENGTH
LENGTH IS 164 701 DOLLARS THAT IS A REASONABLE PRICE AND IS WITHIN THE
NATIONAL STANDARDS AND WORLDWIDE AND SOUTH AMERICA.
IT HAS THE PILLARS BRIDGE OR PILOTS OF 30 METERS OF DEPTH UNDER THE SOIL
OF THE RIVER ACCORDING TO SIMA MARINA DE GUERRA DEL PERU.
THIS BRIDGE WAS DESIGNED AND DONE THE PLANS BY CIVIL ENGINEERS OF
ARGENTINA SINCE THERE WAS A GREAT ECONOMIC CRISIS IN ARGENTINA
SEARCHED FOR BETTER ECONOMIC BENEFITS ALTHOUGH I ALSO HELP SIMA PERU
AND A CONSTRICTING COMPANY ALTHOUGH THE PLANS AND DESIGNS WAS
SIGNED BY PERUVIAN ENGINEERS THE TRUTH IS THAT IT WAS MADE BY
ARGENTINE ENGINEERS AND ALSO GUIDED PERSONALLY AND DID THE WORK. AS
THE CARRION HOSPITAL THE PLANES DESIGN WAS MADE BY ENGINEERS FROM
SPAIN AND ARGENTINES ALTHOUGH IT HURTS THEM TO THE ENGINEERS OF THE
UNI. YOU CAN ALSO ASK THOSE WHO LIVE AND PEOPLE CLOSE TO THE BRIDGE
SAID, WE HAVE SEEN GRINGOS WHO HAVE DONE THE WORK.

СТОИМОСТЬ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ BRIDGE 100 метров в длину был 56 МЛН SOLES
КОСТИ 16,470,588 долларов, что стоимость одного метра в длину LONG
ИМЕЕТ 164,701 ДОЛЛАРОВ резонный ЦЕНА И находится в пределах
национальных стандартов и МИР И ЮЖНАЯ АМЕРИКА.
HAS мостик СТОЛП О Pilotes 30 метров под землей ГЛУБИНЫ речного SIMA
перуанских ВМС.
Этот мост был он разработан и строил планы гражданских инженеров
Аргентины и что, поскольку был большой экономический кризис в Аргентине
ЗАПРАШИВАЕМОГО лучшие экономические выгоды, но также помогает SIMA
Перу и COMPANY CONSTRATISTA Хотя на чертежах и конструирует были
подписаны перуанскими ИНЖЕНЕРЫ Правда такова, что Это было сделано
Архентинос ИНЖЕНЕРОВ и ЛИЧНО также руководствоваться и сделал работу.
Carrion КАК БОЛЬНИЦА ПЛАНЫ КОНСТРУКЦИЯ была сделана ИНЖЕНЕРАМИ
Испании и АРГЕНТИНСКИМ это много это повреждает инженеры UNI. ТАКЖЕ
ASK ТЕХ, КТО ЖИВУТ И БЛИЗКО К моста СКАЗАЛ люди увидели, которые
сделали гринго работу.

‫المعدنية‬ ‫تكلفة‬ ‫وبلغت‬BRIDGE ‫الطويل‬100‫متر‬56‫مليون‬ SOLES BONE
16470588 ‫ذو‬ ‫طويل‬ ‫المتر‬ ‫تكلفة‬ ‫هي‬ ‫التي‬ ‫الدوالرات‬164701‫معقول‬ ‫سعر‬ ‫هو‬ ‫دوالر‬
‫الجنوبية‬ ‫وأمريكا‬ ‫العالم‬ ‫أنحاء‬ ‫جميع‬ ‫في‬ ‫و‬ ‫وطنية‬ ‫معايير‬ ‫وضمن‬.
HAS THE BRIDGE ‫دعامات‬O PILOTES 30 ‫األرض‬ ‫تحت‬ ‫عمق‬ ‫متر‬BY RIVER
SIMA ‫بيرو‬ ‫في‬ ‫البحرية‬.
‫وبأن‬ ‫األرجنتين‬ ‫المدنيين‬ ‫للمهندسين‬ ‫خطط‬ ‫وصنع‬ ‫تصميم‬ ‫من‬ ‫هو‬ ‫الجسر‬ ‫هذا‬ ‫وكان‬AS ‫كان‬
‫أي‬ ‫ساعدت‬ ‫ولكن‬ ‫أفضل‬ ‫اقتصادية‬ ‫فوائد‬ ‫تسعى‬ ‫األرجنتين‬ ‫في‬ ‫كبيرة‬ ‫اقتصادية‬ ‫أزمة‬ ‫هناك‬‫ضا‬
SIMA ‫و‬ ‫بيرو‬CONSTRATISTA COMPANY ‫والتصاميم‬ ‫الرسوم‬ ‫أن‬ ‫من‬ ‫الرغم‬ ‫على‬
‫وقعها‬ENGINEERS ‫ارجنتينوس‬ ‫من‬ ‫جعلت‬ ‫أن‬ ‫هي‬ ‫الحقيقة‬ ‫البيروفي‬ENGINEERS
‫العمل‬ ‫وفعل‬ ‫أيضا‬ ‫موجهة‬ ‫وشخصيا‬. CARRION AS ‫خطط‬ ‫مستشفى‬DESIGN ‫أدلى‬
ENGINEERS ‫و‬ ‫إسبانيا‬ARGENTINE ‫المهندسين‬ ‫يضر‬ ‫وهذا‬ ‫بكثير‬ ‫هذا‬UNI. ‫تسأل‬ ‫أن‬
‫و‬ ‫العالمية‬ ‫الصحة‬ ‫منظمة‬ ‫ايف‬ ‫تلك‬ ‫أيضا‬CLOSE TO THE BRIDGE WAS ‫قد‬ ‫الناس‬
‫يقول‬ ‫أن‬ ‫العمل‬ ‫المجانين‬ ‫جعلت‬ ‫التي‬ ‫شهدت‬.

wabalaghat taklifat almaedaniat BRIDGE altawil 100 mitr 56 milyun
SOLES BONE 16470588 alduwlarat alty hi taklifat almitr tawil dhu
164701 dular hu sier maequl wadimn maeayir wataniat w fi jmye 'anha'
alealam wa'amrika aljinubiat.
HAS THE BRIDGE daeamat O PILOTES 30 mitr eumq taht al'ard BY
RIVER SIMA albahriat fi biru.
wakan hdha aljisr hu min tasmim wasane khutat lilmihandisin
almadaniiyn al'arjantin wabi'ana AS kan hunak 'azmat aiqtisadiat
kabirat fi al'arjantin taseaa fawayid aiqtisadiat 'afdal walikun saeadat
'aydaan SIMA biru wCONSTRATISTA COMPANY ela alrghm mn 'ana
alrusum waltasamiam waqaeuha ENGINEERS albirufi alhaqiqat hi 'an
jaealat min arjntynws ENGINEERS washakhsiaan muajahat 'aydaan
wafaeal aleumlu. CARRION AS mustashfaa khutat DESIGN 'adlaa
ENGINEERS 'iisbania waARGENTINE hdha bkthyr wahadha yaduru
almuhandisin UNI. 'an tus'al 'aydaan tilk ayf munazamat alsihat
alealamiat waCLOSE TO THE BRIDGE WAS alnaas qad shahidat alty
jaealat almajanin aleamal 'an yaqula.

• LAS OBRAS EN EEUU LA MAYORIA DE PUENTES, HOSPITALES, FABRICAS,
HIDROELECTRICAS, REACTORES NUCLEARES,AEROPUERTOS, MUELLES, ETC, EL 70%
FUE HECHO EL DISEÑO Y LOS PLANOS POR INGENIEROS DE EUROPA DE FRANCIA,
ITALIA, ALEMANIA, HOLANDA, GRAN BRETAÑA, JAPON ELLOS HICIERON EL DISEÑO
LOS PLANOS Y FUERON JEFES EN DIRIGIR LA OBRA REAL. LAS TORRES GEMELAS
DESTRUIDA EN NUEVA YORK FUE HECHA POR UN INGENIERO JAPONES NO UNO DE
EEUU SINO DE JAPON. CLARO QUE EL 95% DE OBREROS E INGENIEROS RESTANTES
SON DE EEUU.
• LAS OBRAS EN CHINA ACTUALMENTE EN BEIJING Y EN SUS CIUDADES PRINCIPALES
SUS PUENTES MODERNOS, AEROPUERTOS, PUERTOS, FABRICAS,
HIDROELECTRICAS, REACTORES NUCLEARES LOS INGENIEROS IGUAL HAN TRAIDO
DE EUROPA DE FRANCIA, ITALIA, ALEMANIA, HOLANDA, GRAN BRETAÑA, JAPON
ELLOS HICIERON EL DISEÑO DE LA OBRA LOS PLANOS Y ELLOS Y SON LOS JEFES EN
DIRIGIR LA OBRA POR QUE SOLO ELLOS LO SABEN HACER. Y LES PAGAN IGUAL
COMO LO QUE GANAN EN SU PAIS POR EJEMPLO EN ALEMANIA 20 000 DOLARES
MENSUALES MAS CASA, COMIDA, ROPA, Y 2 VIAJES INTERNACIONALES CADA 6
MESES. POR SUPUESTO QUE EL 98% DE OBREROS E INGENIEROS RESTANTES SON
CIUDADANOS DE CHINA.
• ADEMAS EL INGENIERO EUROPEO COBRA ADEMAS EL 10% O MINIMO EL 5% DEL
VALOR DE LA OBRA POR HACER EL DISEÑO Y PLANOS ESO ES UN COSTO APARTE.

Opera em nós A MAIORIA DE PONTES, hospitais, fábricas, hidrelétricas reatores, nucleares,
aeroportos, portos, ETC, 70% tornaram-se A CONCEPÇÃO E PLANOS PARA ENGENHEIROS
EUROPA França, Itália, Alemanha, Holanda, Grã-Bretanha, JAPÃO Design Feito OS PLANOS
E cabeças foram verdadeiro trabalho em dirigir a. Twin Towers destruído em NEW YORK foi
feita por um engenheiro japonês Nenhum de nós SINO JAPAN. CLARO que 95% dos
trabalhadores e engenheiros estão RESTANTE EUA.
OBRAS EM CHINA atualmente em Beijing e suas cidades PRINCIPAIS suas pontes
modernas, aeroportos, portos, fábricas, HIDROELECTRICAS, reatores nucleares, os
engenheiros MESMOS trouxeram Europa França, Itália, Alemanha, Holanda, Grã-Bretanha,
Japão eles fizeram o PROJETO Os planos de trabalho E eles e são líderes na TRABALHO POR
gerenciar apenas eles podem fazer. E pagam-lhes o mesmo que eles GANHAR EM SEU PAÍS
como na Alemanha mais de US $ 20.000 MENSAL CASA, alimentação, vestuário, e 2
INTERNATIONAL TRAVEL cada 6 meses. É claro que os 98% TRABALHADORES E
ENGENHEIROS restantes são cidadãos chineses.
Além da ENGINEER EUROPEU DE COBRA acréscimo de 10% ou, pelo menos, 5% do valor do
trabalho para fazer o projeto e planos que um custo separado.

THE WORKS IN THE USA MOST BRIDGES, HOSPITALS, MANUFACTURERS, HYDROELECTRIC,
NUCLEAR REACTORS, AIRPORTS, SPRINGS, ETC, 70% WAS MADE THE DESIGN AND PLANS BY
ENGINEERS OF EUROPE OF FRANCE, ITALY, GERMANY, HOLLAND, GREAT BRITAIN, JAPAN
THEY DID THE DESIGN THE PLANES AND WERE CHIEFS IN DIRECTING THE REAL WORK. THE
TWIN TOWERS DESTROYED IN NEW YORK WAS MADE BY A JAPAN ENGINEER NOT ONE
FROM THE USA BUT FROM JAPAN. CLEAR THAT 95% OF REMAINING WORKERS AND
ENGINEERS ARE FROM THE USA.
THE WORKS IN CHINA CURRENTLY IN BEIJING AND IN ITS MAIN CITIES ITS MODERN
BRIDGES, AIRPORTS, PORTS, MANUFACTURES, HYDROELECTRIC, NUCLEAR REACTORS THE
ENGINEERS HAVE ALSO BROUGHT FROM EUROPE OF FRANCE, ITALY, GERMANY, HOLLAND,
GREAT BRITAIN, JAPAN THEY DID THE DESIGN OF THE WORK THE PLANES AND THEY AND
THEY ARE THE CHIEFS IN DIRECTING THE WORK BECAUSE ONLY THEY CAN KNOW IT. AND
THEY PAY THE SAME AS WHAT THEY GAIN IN THEIR COUNTRY FOR EXAMPLE IN GERMANY
20,000 MONTHLY DOLLARS MORE HOUSE, FOOD, CLOTHING, AND 2 INTERNATIONAL TRIPS
EVERY 6 MONTHS. OF COURSE THAT 98% OF REMAINING WORKERS AND ENGINEERS ARE
CITIZENS OF CHINA.
IN ADDITION, THE EUROPEAN ENGINEER WILL ALSO CHARGE 10% OR MINIMUM 5% OF THE
VALUE OF THE WORK FOR MAKING THE DESIGN AND PLANS THAT IS A SEPARATE COST.

Работает в США БОЛЬШИНСТВА МОСТЫ, больницы, заводы, гидроэлектростанции,
атомные реакторы, аэропорты, доки, ETC, 70% СТАЛИ КОНСТРУКЦИЯ И ПЛАНЫ ДЛЯ
ИНЖЕНЕРОВ Европа Франция, Италия, Германия, Голландия, Великобритания,
ЯПОНИЯ ОНИ ПРОЕКТЫ ПЛАНОВ И БЫЛИ ГЛАВНЫМИ В НАПРАВЛЕНИИ РЕАЛЬНОЙ
РАБОТЫ. Башни-близнецы УНИЧТОЖЕННЫЕ В Нью-Йорке выступил японский
инженер не один из нас СИНО JAPAN. ОЧЕНЬ, ЧТО 95% ОСТАВШИХСЯ РАБОТНИКОВ И
ИНЖЕНЕРОВ ИЗ США.
Работает в настоящее время в Китае в Пекине и главные города ITS СОВРЕМЕННЫЕ
МОСТЫ, АЭРОПОРТЫ, ПОРТЫ, ЗАВОДЫ, HIDROELECTRICAS, РЕАКТОРЫ ЯДЕРНЫЕ ТЕ
ЖЕ ИНЖЕНЕРЫ Привезли ЕВРОПА Франция, Италия, Германия, Голландия, Англия,
Япония Они сделали ДИЗАЙН ПЛАНЫ РАБОТЫ И иХ И ЯВЛЯЮТСЯ ВЕДУЩИЕ В РАБОТЕ
ПОЧЕМУ УПРАВЛ только они могут сделать. И они платят им так же, как они ПОБЕДА
В ВАШЕЙ СТРАНЕ КАК В ГЕРМАНИИ более чем $ 20 000 ЕЖЕМЕСЯЧНО ДОМОЙ,
продукты питания, одежда, и 2 INTERNATIONAL TRAVEL каждые 6 месяцев. КУРСОВ,
ЧТО 98% ОСТАВАЮЩИХСЯ РАБОТНИКОВ И ИНЖЕНЕРОВ ЯВЛЯЮТСЯ ГРАЖДАНЯМИ
КИТАЯ.
КРОМЕ ЕВРОПЕЙСКОГО ENGINEER В дополнение Кобра 10% или, по меньшей мере,
5% от стоимости работы сделать дизайн и планы, это отдельная стоимость.

WORKS IN ‫والمفاعالت‬ ‫الكهرومائية‬ ‫الطاقة‬ ‫وتوليد‬ ‫والمصانع‬ ‫والمستشفيات‬ ‫الجسور‬ ‫األميركية‬ ‫األغلبية‬
‫أصبح‬ ،‫وغيرها‬ ‫والموانئ‬ ‫والمطارات‬ ‫النووية‬70٪ THE DESIGN AND FOR ENGINEERS ‫خطط‬
EUROPE ‫توجي‬ ‫في‬ ‫يهتفون‬ ‫وكانوا‬ ‫الخطط‬ ‫تصميم‬ ‫فعلوا‬ ‫اليابان‬ ،‫بريطانيا‬ ،‫هولندا‬ ،‫ألمانيا‬ ،‫إيطاليا‬ ،‫فرنسا‬‫ه‬
‫الحقيقي‬ ‫العمل‬.‫في‬ ‫دمرت‬ ‫التي‬ ‫العالمي‬ ‫التجارة‬ ‫مركز‬ ‫برجي‬ NEW YORK ‫واحدا‬ ‫ليس‬ ‫الياباني‬ ‫مهندس‬ ‫أدلى‬
‫من‬SINO ‫المتحدة‬ ‫الواليات‬ ‫اليابان‬.‫أن‬ ‫واضح‬95‫المتحدة‬ ‫الواليات‬ ‫من‬ ‫هم‬ ‫المتبقين‬ ‫والمهندسين‬ ‫العمال‬ ‫من‬ ٪
‫األمريكية‬.
WORKS IN CHINA ‫بكين‬ ‫في‬ ‫حاليا‬AND ITS ‫الكبرى‬ ‫المدن‬ITS ‫والموانئ‬ ‫المطارات‬ ،‫الحديثة‬ ‫الجسور‬
،‫والمصانع‬HIDROELECTRICAS ،‫في‬ ‫النووية‬ ‫المفاعالت‬ ENGINEERS ‫جلبت‬ ‫نفس‬EUROPE ،‫فرنسا‬
‫جعلوا‬ ‫اليابان‬ ،‫بريطانيا‬ ،‫هولندا‬ ،‫ألمانيا‬ ،‫إيطاليا‬DESIGN ‫إدارة‬ ‫لماذا‬ ‫العمل‬ ‫في‬ ‫القادة‬ ‫ونحن‬ ،‫ولهم‬ ‫العمل‬ ‫خطط‬
‫به‬ ‫القيام‬ ‫يمكنهم‬ ‫فقط‬.‫بلدكم‬ ‫في‬ ‫الفائزة‬ ‫كانت‬ ‫كما‬ ‫نفسها‬ ‫هي‬ ‫لهم‬ ‫ويدفعون‬ AS ‫من‬ ‫أكثر‬ ‫ألمانيا‬ ‫في‬20،000$
‫الشهري‬HOME ،‫و‬ ،‫والملبس‬ ‫المأكل‬2 TRAVEL INTERNATIONAL ‫كل‬6‫أشهر‬.‫من‬ ‫المتبقية‬ ‫بالطبع‬
‫والمهندسين‬ ‫العمال‬98‫الصين‬ ‫مواطني‬ ‫من‬ ٪.
‫الى‬ ‫وباالضافة‬ENGINEER ‫في‬ ‫األوروبي‬COBRA ADDITION 10 ‫أو‬ ٪5‫العمل‬ ‫قيمة‬ ‫من‬ ‫األقل‬ ‫على‬ ٪
‫القيام‬ ‫يتعين‬ ‫الذي‬THE DESIGN AND ‫منفصلة‬ ‫تكلفة‬ ‫هو‬ ‫هذا‬ ‫خطط‬.

WORKS IN al'aghlabiat al'amirkiat aljusur walmustashfayat walmasanie
watawlid alttaqat alkuhrumayiyat walmufaealat alnawawiat walmatarat
walmawani waghyrha, 'asbah 70% THE DESIGN AND FOR ENGINEERS khutat
EUROPE faransa, 'iitalia, 'almania, hulanda, britania, alyaban faealuu tasmim
alkhutat wakanuu yahtifun fi tawjih aleamal alhaqiqi. birijii markaz altijarat
alealamii alty damarat fi NEW YORK 'adlaa muhandis alyabanii lays wahidaan
min SINO alyaban alwilayat almutahadati. wadih 'an 95% min aleummal
walmuhndisin almutabiqin hum min alwilayat almutahidat al'amrikiati.
WORKS IN CHINA haliaan fi bikin AND ITS almudun alkubraa ITS aljusur
alhadithat, almatarat walmawani walmasaniea, HIDROELECTRICAS,
almufaealat alnawawiat fi ENGINEERS nfs julbat EUROPE faransa, 'iitalia,
'almanya, hulunda, baritania, alyaban jaealuu DESIGN khutat aleamal
walahum, wanahn alqadat fi aleamal limadha 'iidarat faqat yumkinuhum
alqiam bih. wayadfaeun lahum hi nfsha kama kanat alfayizat fi baladikum AS fi
'almania 'akthar min 20,000 $ alshahria HOME, almakil walmalbis, w 2 TRAVEL
INTERNATIONAL kl 6 'ashhur. bialtabe almutabaqiyat min aleummal
walmuhndisin 98% min muatini alsiyn.
wabialadaafat 'iilaa ENGINEER al'uwrubiy fi COBRA ADDITION 10% 'aw 5% ela
alaql min qimat aleamal aldhy yataeayan alqiam THE DESIGN AND khutat
hadha hu taklifat munfasilat.

FUENTE DIARIO CORREO HUANCAYO JUNIN PERU

Estructura de Puente Comuneros con 40% de avance
La fundición de la estructura del Puente Comuneros, con acero estructural, se encuentra
en más del 40% de avance en la localidad de Chimbote, y su conclusión se prevé para
febrero del próximo año. Después de concluir los trabajos civiles será instalado e
inaugurado, esto será aproximadamente el primer trimestre del 2014.
Así informó, el presidente de la región Junín, Vladimir Cerrón Rojas, tras realizar una
inspección inopinada en el área de construcción de dicha obra, en el distrito de Chilca.
Asimismo, refirió que para diciembre de este año se concluirá los 60 pilotes para
cimentación, que son las excavaciones de 30 metros de profundidad donde se instalarán
las bases de las torres del Puente Comuneros.
“Se viene trabajando las bases de las dos torres del puente, después de cimentar viene la
construcción de las torres, los mismos que sostendrán las 4 mil toneladas que
aproximadamente pesará el segundo puente más grande del país”, enfatizó Cerrón Rojas.
Cabe resaltar que esta importante obra beneficiará a más de 220 mil pobladores de las
provincias de Huancayo y Chupaca, dinamizando la economía de los diferentes distritos de
la región. El Puente Comuneros demanda una inversión de 51 millones de nuevos soles y
se extenderá en 300 metros.
ellink:http://regionjunin-gobierno.blogspot...con-40_24.html

estrutura da ponte Communards com 40% de antecedência ??
estrutura da ponte elenco Communards, aço estrutural é mais de 40% completa,
na cidade de Chimbote, e sua conclusão está prevista para fevereiro do próximo
ano. Após a conclusão das obras civis serão instalados e abertos, este será
aproximadamente o primeiro trimestre de 2014.?Así relatado, o presidente da
região de Junin, Vladimir Rojas Cerrón, após uma inspecção sem aviso prévio no
local da construção de tal trabalho, o distrito de Chilca. Ele também disse que até
dezembro 60 este ano para estacas de fundação, escavações que são 30 metros
de profundidade, onde as fundações das torres da ponte será instalada foi bases
Comuneros.?"Se das duas torres trabalho será concluído ponte de cimento vem
depois da construção das torres, o mesmo irá realizar 4 toneladas que pesam
sobre a segunda maior ponte do país ", disse ele Cerrón Rojas.?Cabe enfatizar
que este importante trabalho irá beneficiar mais de 220 mil pessoas das
províncias de Huancayo e Chupaca, impulsionando a economia dos diferentes
distritos da região. A Puente Comuneros exige um investimento de 51 milhões de
nuevos soles e será ampliada em 300 metros. ?? ellink: http: //regionjunin-
gobierno.blogspot...con-40_24.html

Structure of the Puente Comuneros with 40% progress
The casting of the structure of the Puente Comuneros, with structural steel, is in
more than 40% of progress in the town of Chimbote, and its conclusion is
expected for February next year. After completing the civil works will be installed
and inaugurated, this will be approximately the first quarter of 2014.?Así
informed, the president of the Junín region, Vladimir Cerrón Rojas, after making
an unannounced inspection in the construction area of said work, in the district of
Chilca. He also said that by December of this year will be completed 60 piles for
foundations, which are the excavations of 30 meters deep where the bases of the
towers of the Puente Comuneros will be installed.?"The bases of the two towers
of the bridge, after cementing the construction of the towers, the same ones that
will sustain the 4 thousand tons that the second largest bridge in the country will
weigh, "emphasized Cerrón Rojas. It should be noted that this important work will
benefit more than 220 thousand inhabitants. of the provinces of Huancayo and
Chupaca, boosting the economy of the different districts of the region. The Puente
Comuneros demands an investment of 51 million nuevos soles and will be
extended by 300 meters. ?? ellink:
http: //regionjunin-gobierno.blogspot...con-40_24.html

Структура Puente Comuneros с 40% успехом Литье структуры Puente
Comuneros со структурной сталью составляет более 40% прогресса в городе
Чимботе, и его вывод ожидается в феврале следующего года. После
завершения строительных работ будут установлены и открыты, это будет
примерно в первом квартале 2014 года. Как сообщил, президент региона
Хунин Владимир Серрон Рохас после проведения необъявленной
инспекции в области строительства упомянутой работы в в районе Чильки.
Он также сказал, что к декабрю этого года будет завершено 60 сваи для
фундаментов, которые являются раскопками глубиной 30 метров, где будут
установлены базы башен Пуэнте Комнерос. »Основы двух башен мост,
после цементирования строительства башен, те же самые, которые будут
поддерживать 4 тысячи тонн, что весит второй по величине мост в стране »,
- подчеркнул Серрон Рохас. Следует отметить, что эта важная работа
принесет пользу более 220 тысячам жителей. провинций Уанкайо и Чупака,
что стимулирует экономику различных районов региона. Puente Comuneros
требует инвестиций в 51 миллион nuevos подошв и будет увеличен на 300
метров. ellink: http: //regionjunin-gobierno.blogspot...con-40_24.html

‫مع‬ ‫الكومونة‬ ‫الجسر‬ ‫هيكل‬40‫هو‬ ‫الهيكلي‬ ‫الفوالذ‬ ،‫الكومونة‬ ‫يلقي‬ ‫الجسر‬ ‫هيكل‬ ‫؟؟‬ ‫مقدما‬ ٪
‫من‬ ‫أكثر‬40‫العام‬ ‫من‬ ‫فبراير‬ ‫في‬ ‫منه‬ ‫االنتهاء‬ ‫المقرر‬ ‫ومن‬ ،‫تشيمبوته‬ ‫بلدة‬ ‫في‬ ‫كاملة‬ ٪
‫المقبل‬.‫يقرب‬ ‫ما‬ ‫يكون‬ ‫سوف‬ ‫وهذا‬ ،‫وفتح‬ ‫تركيب‬ ‫وسيتم‬ ‫المدنية‬ ‫األعمال‬ ‫من‬ ‫االنتهاء‬ ‫بعد‬
‫ذكرت‬ ‫من‬ ‫األول‬ ‫الربع‬ ‫من‬2014.‫؟‬ Así ،‫روخاس‬ ‫فالديمير‬ ،‫جونين‬ ‫منطقة‬ ‫رئيس‬
Cerrón ،‫شيلكا‬ ‫حي‬ ،‫العمل‬ ‫هذا‬ ‫مثل‬ ‫بناء‬ ‫موقع‬ ‫في‬ ‫معلن‬ ‫غير‬ ‫تفتيش‬ ‫بعد‬.‫أن‬ ‫أيضا‬ ‫وقال‬‫ه‬
‫بحلول‬60‫هي‬ ‫التي‬ ‫الحفريات‬ ،‫األساس‬ ‫ألكوام‬ ‫العام‬ ‫هذا‬ ‫من‬ ‫ديسمبر‬30‫العميقة‬ ‫مترا‬
‫قواعد‬ ‫يعمل‬ ‫كان‬ ‫الجسر‬ ‫أبراج‬ ‫أسس‬ ‫تثبيت‬ ‫سيتم‬ ‫حيث‬Comuneros.‫"؟‬Se ‫البرجين‬ ‫من‬
‫االنتهاء‬ ‫سيتم‬"‫سيعقد‬ ‫نفس‬ ‫وهو‬ ،‫األبراج‬ ‫بناء‬ ‫بعد‬ ‫الجسر‬ ‫االسمنت‬ ‫يأتي‬ ‫انه‬ ‫وقال‬ ،4
‫البالد‬ ‫في‬ ‫جسر‬ ‫أكبر‬ ‫ثاني‬ ‫حوالي‬ ‫تزن‬ ‫أن‬ ‫شأنها‬ ‫من‬ ‫أطنان‬Cerrón Rojas.‫؟‬Cabe
‫من‬ ‫أكثر‬ ‫سيستفيد‬ ‫الهام‬ ‫العمل‬ ‫هذا‬ ‫أن‬ ‫على‬ ‫التأكيد‬220‫هوانكايو‬ ‫مقاطعات‬ ‫شخص‬ ‫ألف‬
‫المنطقة‬ ‫في‬ ‫المختلفة‬ ‫المناطق‬ ‫اقتصاد‬ ‫يعزز‬ ‫مما‬ ، ‫وتشوباكا‬.‫تطالب‬ ‫الكومونة‬ ‫جسر‬
‫قدره‬ ‫باستثمار‬51‫مسافة‬ ‫على‬ ‫وسيمتد‬ ‫باطن‬ ‫مليون‬300‫متر‬.‫؟؟‬ ellink: HTTP:
//regionjunin-gobierno.blogspot...con-40_24.html

haykal aljisr alkumunt mae 40% muqadamaan ?? haykal aljisr yulqi
alkumuntu, alfawladh alhaykalia hu 'akthar min 40% kamilat fi baldat
tashymbawtuh, wamin almuqarar alaintiha' minh fi fibrayir min aleam
almuqbul. baed alaintiha' min al'aemal almadaniat wasayatimu tarkib
wafath, wahadha sawf yakun ma yaqrub min alrubue al'awal min dhakarat
2014.?Asi, rayiys mintaqat junyn, fladimir rukhas Cerron, baed taftish ghyr
maelin fi mawqie bina' mithl hdha aleumli, hay shaylka. waqal 'aydaan
'anah bhlwl 60 disambir mn hdha aleami li'akwam al'asasi, alhafriat alty hi
30 mitraan aleamiqat hayth sayatim tathbit 'usus 'abraj aljisr kan yaemal
qawaeid Comuneros.‫"؟‬Se min albarjin sayatimu alaintiha' ", waqal 'anah
yati alaismant aljisr baed bina' al'abraji, wahu nfs sayueqad 4 'atnan min
shaniha 'an tazan hwaly thany 'akbar jisr fi albilad Cerron Rojas.‫؟‬Cabe
altaakid ealaa 'an hdha aleamal alham sayastafid 'akthar min 220 'alf
shakhs muqataeat hawankayu watashawbaka , mimaa yueaziz aiqtisad
almanatiq almukhtalifat fi almintaqat. jisr alkawmunat tutalib biaistithmar
qadaruh 51 milyun batin wasayamtud ealaa masafat 300 mutr. ?? ellink:
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Tipo de estructura:
Pista de rodadura de losa de concreto armado
Fć=280kg/Cm²
existencia de 03 tramos del puente: 01 Tramo (170 m.)
Puente de 02 arcos de acero estructural con losa de
concreto armado Fć=280kg/Cm².02 y 03 Tramos (566.40 m.)
puente de viga continua
Estructura mixta de Vigas longitudinales de acero
estructural, estructuras transversales de acero estructural
con losa de concreto armado Fć=280kg/Cm².
Pavimento: Carpeta asfáltica de 0.05 m de Espesor.
Cimentación Profunda mediante pilotes de Concreto
Armado Fć=280kg/Cm².
Obras de mitigación de impacto ambiental.
Las coordenadas geográficas aproximadas de esta obra
X = 474571.020 E Y = 8663172.318 NZ = 3 178 msnm

Tipo de estrutura:
Running Pista de betonagem de laje de betão armado F'c = 280kg /
cm²
existência de 03 seções da ponte: 01 Seção (170 m.)
Ponte de 02 arcos de aço estrutural com laje de concreto armado
F'c = 280kg / Cm².02 e 03 Seções (566,40 m.) Ponte de viga
contínua
Estrutura mista de vigas longitudinais de estrutura de aço,
estruturas transversais de aço estrutural com laje de concreto
armado F'c = 280kg / Cm².
Pavimento: pasta de asfalto de 0,05 m de espessura.
Fundações profundas usando estacas de concreto armado F'c =
280kg / cm².
Trabalhos de mitigação de impacto ambiental.
As coordenadas geográficas aproximadas deste trabalho
X = 474571.020 E = 8663172.318 NZ = 3 178 metros acima do nível
do mar

Тип конструкции:
Беговая дорожка бетонной плиты F'c = 280кг / м2
наличие 03 секций моста: 01 секция (170 м).
Мост из 02 конструкционных стальных арки с железобетонной
плитой F'c = 280 кг / Cm².02 и 03 Разделы (566,40 м.)
Непрерывный пучок
Смешанная структура продольных балок из конструкционной
стали, структурные стальные поперечные конструкции с
железобетонным перекрытием F'c = 280 кг / см.
Тротуар: папка асфальта толщиной 0,05 м.
Глубокие фундаменты с использованием армированных
железобетонных свай F'c = 280 кг / м2.
Работы по смягчению воздействия на окружающую среду.
Ориентировочные географические координаты этой работы
X = 474571,020 E Y = 8663172,318 NZ = 3 178 метров над уровнем
моря

Type of structure:
Reinforced concrete slab running track F'c = 280kg / Cm²
existence of 03 sections of the bridge: 01 Section (170 m.)
Bridge of 02 structural steel arches with reinforced concrete slab
F'c = 280kg / Cm².02 and 03 Sections (566.40 m.) Continuous beam
bridge
Mixed structure of structural steel longitudinal beams, structural
steel transverse structures with reinforced concrete slab F'c = 280kg
/ Cm².
Pavement: Asphalt folder of 0.05 m Thickness.
Deep Foundations using Armed Concrete piles F'c = 280kg / Cm².
Environmental impact mitigation works.
The approximate geographical coordinates of this work
X = 474571.020 E Y = 8663172.318 NZ = 3 178 meters above sea
level

‫الهيكل‬ ‫نوع‬:
running ‫للخرسانة‬ ‫المسلح‬ ‫الركيزة‬ ‫مسار‬F'c = 280kg / Cm²
‫وجود‬3‫للجسر‬ ‫أقسام‬:01‫قسم‬(170‫م‬.)
‫الهيكلية‬ ‫الفوالذية‬ ‫القناطر‬ ‫من‬ ‫جسر‬02‫مسلحة‬ ‫خرسانية‬ ‫بالطة‬ ‫مع‬ F'c = 280kg /
Cm².02 ‫و‬03‫قسم‬(566.40 m.) ‫مستمر‬ ‫شعاع‬ ‫جسر‬
‫المستعرض‬ ‫الصلب‬ ‫الهيكلية‬ ‫والهياكل‬ ، ‫الصلب‬ ‫الهيكلية‬ ‫الطولية‬ ‫الحزم‬ ‫من‬ ‫مختلطة‬ ‫بنية‬
‫المسلحة‬ ‫الخرسانة‬ ‫بالطة‬ ‫مع‬F'c = 280kg / Cm².
‫الرصيف‬:‫بسماكة‬ ‫األسفلت‬ ‫مجلد‬0.05‫م‬.
‫المسلحة‬ ‫الخرسانة‬ ‫أكوام‬ ‫باستخدام‬ ‫عميقة‬ ‫أسس‬ F'c = 280kg / Cm².
‫البيئي‬ ‫األثر‬ ‫تخفيف‬ ‫أعمال‬.
‫العمل‬ ‫لهذا‬ ‫التقريبية‬ ‫الجغرافية‬ ‫اإلحداثيات‬
X = 474571.020 E Y = 8663172.318 NZ = 3 178 ‫البحر‬ ‫سطح‬ ‫مستوى‬ ‫فوق‬ ‫متر‬

NAWE ALHAYKL:
RUNNING MASAR ALRAKIZAT ALMUSALAH LILKHIRSANAT F'C =
280KG / CM²
WUJUD 3 'AQSAM LILJASR: 01 QISM (170 MA).
JISR MIN ALQANATIR ALFWLADHIAT ALHAYKALIAT 02 MAE
BILATAT KHURSANIAT MUSALAHAT F'C = 280KG / CM².02 W 03 QISM
(566.40 M.) JISR SHIEAE MUSTAMIRIN
BINYAT MUKHTALITAT MIN ALHIZM ALTAWLIAT ALHAYKALIAT
ALSULB , WALHIAKUL ALHAYKALIAT ALSULB ALMUSTAERID MAE
BILATAT ALKHARASANAT ALMUSALAHAT F'C = 280KG / CM².
ALRASYF: MUJALAD AL'ASFALAT BISAMAKAT 0.05 M.
'USUS EAMIQAT BIASTIKHDAM 'AKWAM ALKHARSANAT
ALMUSALAHAT F'C = 280KG / CM².
'AEMAL TAKHFIF AL'ATHAR ALBIYIY.
AL'IIHDATHIAT ALJUGHRAFIAT ALTAQRIBIAT LHDHA ALEAMAL
X = 474571.020 E Y = 8663172.318 NZ = 3 178 MITR FAWQ MUSTAWAA
SATH ALBAHR

La colocación de los pilotes fue con un sistema
amartillado, y por oscilación
a una profundidad de 25 metros, esta última se
realizó con el oscilómetro, y
se optó por este método por que se alcanzó la napa
freática. Además de este
tipo de cementación se utilizó la cementación
superficial.
El pilón de la margen derecha se encuentra en un
95% con una altura faltante
de 16.5 metros de longitud, lo cual esta
monitoreada cada detalle con tres
estaciones totales.
El estribo de la margen derecha se encuentra en
10% de su construcción.
El avance de la obra está en un 60%.
Se utilizó hasta el momento 3500 m3 de
concreto.

A colocação das pilhas foi com um sistema armado, e por oscilação
a uma profundidade de 25 metros, esta última foi realizada com o
oscilômetro, e
este método foi escolhido porque o lençol freático foi atingido.
Além disso,
tipo de cimentação foi utilizada a cimentação superficial.
P O pilão na margem direita é 95% com uma altura ausente
de 16,5 metros de comprimento, que é monitorado cada detalhe
com três
estações totais.
Ab O pilar na margem direita é de 10% da sua construção.
O progresso do trabalho é de 60%.
Até agora, foram utilizados 3500 m3 de concreto.

The placement of the piles was with a cocked system, and by
oscillation
at a depth of 25 meters, the latter was performed with the
oscillometer, and
this method was chosen because the water table was reached.
Besides this
type of cementation was used superficial cementation.
The pylon on the right bank is 95% with a missing height
of 16.5 meters in length, which is monitored every detail with three
Total stations.
The abutment on the right margin is 10% of its construction.
The progress of the work is 60%.
Up to now, 3500 m3 of concrete was used.

Размещение свай было с помощью взведенной системы и
колебанием
на глубине 25 метров последний был выполнен с помощью
осциллометра и
этот метод был выбран потому, что был достигнут уровень
грунтовых вод. В дополнение к этому
тип цементации использовали поверхностную цементацию.
Пилон на правом берегу 95% с отсутствующей высотой
длиной 16,5 метров, которая контролирует каждую деталь
тремя
Всего станций.
Абатмент на правом крае составляет 10% от его
строительства.
Прогресс работы составляет 60%.
До настоящего времени использовалось 3500 м3 бетона.

‫والتذبذب‬ ، ‫الجاهزة‬ ‫نظام‬ ‫مع‬ ‫كان‬ ‫أكوام‬ ‫وضع‬
‫عمق‬ ‫على‬25‫و‬ ، ‫االهتزاز‬ ‫مقياس‬ ‫مع‬ ‫األخير‬ ‫هذا‬ ‫تنفيذ‬ ‫تم‬ ، ‫مترا‬
‫الجوفية‬ ‫المياه‬ ‫إلى‬ ‫الوصول‬ ‫بسبب‬ ‫الطريقة‬ ‫هذه‬ ‫اختيار‬ ‫تم‬.‫هذ‬ ‫إلى‬ ‫باإلضافة‬‫ا‬
‫سطحية‬ ‫االسمنت‬ ‫استخدام‬ ‫تم‬ ‫االسمنت‬ ‫من‬ ‫نوع‬.
‫اليمنى‬ ‫الضفة‬ ‫على‬ ‫الصرح‬ ‫يبلغ‬95‫مفقود‬ ‫ارتفاع‬ ‫مع‬ ٪
‫بطول‬16.5‫ثالثة‬ ‫مع‬ ‫التفاصيل‬ ‫بكل‬ ‫مراقبته‬ ‫يتم‬ ‫والذي‬ ، ‫متر‬
‫المحطات‬ ‫مجموع‬.
ab ‫هو‬ ‫األيمن‬ ‫الهامش‬ ‫على‬ ‫دعامته‬10‫بنائه‬ ‫من‬ ٪.
‫العمل‬ ‫تقدم‬60٪.
‫استخدام‬ ‫تم‬ ، ‫اآلن‬ ‫حتى‬3500‫الخرسانة‬ ‫من‬ ‫مكعب‬ ‫متر‬.

wade 'akwam kan mae nizam aljahizat , waltadhabdhub
ealaa eumq 25 mitraan , tma tanfidh hdha al'akhir mae
miqyas alaihtizaz , w
tama aikhtiar hadhih altariqat bsbb alwusul 'iilaa almiah
aljawfiati. bial'iidafat 'iilaa hdha
nawe min alaismint tama aistikhdam alaismant satahiat.
yablugh alsarh ealaa aldifat alyumnaa 95% mae airtifae
mafqud
bitul 16.5 mitr , waladhi ytm muraqabatuh bikuli altafasil
mae thlath
majmue almahataat.
ab daeamatuh ealaa alhamish al'ayman hu 10% min
binayih.
taqadam aleamal 60%.
hataa alan , tama aistikhdam 3500 mitr mukaeab min
alkhursanat.

CONTROL DE CALIDAD
✓ Se utiliza concreto premezclado
✓ La resistencia del concreto Fc en el pilon es variable
teniendo:
Viga base 350 kg/cm2
Columnas de 285 kg/cm2
Viga acorbatada 350 kg/cm2
Esta varianza es debido a la fuerza cortante maxima
existente en cada elemento mencionado.
✓ El control de calidad se hace en el laboratorio de concreto
de la universidad pontificia católica del Perú y en el
laboratorio de la universidad nacional de ingeniería.
✓ Para el control de calidad del concreto se hace de cada
50m3, 60 probetas para los ensayos correspondientes a
compresión.
✓ El control de calidad de acero lo hacen en la fábrica a cada
1000 kg.
✓ El slump del concreto es de 4-6 pulgadas.
✓ Para el curado del concreto se utiliza un aditivo
denominado “curator”

CONTROLE DE QUALIDADE
✓ Concreto pré-misturado é usado
✓ A resistência do Fc concreto no pilão é variável tendo:
Viga de base 350 kg / cm2
Colunas de 285 kg / cm2
Feixe fechado 350 kg / cm2
Essa variação é devida à força máxima de cisalhamento existente em cada
elemento mencionado.
✓ O controle de qualidade é realizado no laboratório de concreto da Pontifícia
Universidade Católica do Peru e no laboratório da Universidade Nacional de
Engenharia.
✓ Para o controle de qualidade do concreto, são feitos 60 tubos de ensaio para
cada 50m3 para os ensaios de compressão correspondentes.
✓ O controle de qualidade do aço é feito na fábrica a cada 1000 kg.
✓ A queda de concreto é de 4-6 polegadas.
✓ Para a cura do concreto, um aditivo chamado "curador" é usado

QA
✓ Premixed concrete is used
✓ The resistance of concrete Fc in the pilon is variable having:
Base beam 350 kg / cm2
Columns of 285 kg / cm2
Closed beam 350 kg / cm2
This variance is due to the maximum shear force existing in each mentioned
element.
✓ Quality control is carried out in the concrete laboratory of the Pontifical
Catholic University of Peru and in the laboratory of the National University of
Engineering.
✓ For the quality control of the concrete, 60 test tubes are made for each 50m3
for the corresponding compression tests.
✓ The quality control of steel is done in the factory at every 1000 kg.
✓ The concrete slump is 4-6 inches.
✓ For the curing of concrete an additive called "curator" is used

КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА
✓ Используется бетонный бетон
✓ Сопротивление бетона Fc в пилоне переменной:
Базовый луч 350 кг / см2
Колонны 285 кг / см2
Закрытый пучок 350 кг / см2
Эта дисперсия обусловлена максимальной силой сдвига, существующей в
каждом упомянутом элементе.
✓ Контроль качества осуществляется в конкретной лаборатории Папского
католического университета Перу и в лаборатории Национального
инженерного университета.
✓ Для контроля качества бетона на каждые 50 м3 для соответствующих
испытаний на сжатие производится 60 пробирок.
✓ Контроль качества стали производится на заводе каждые 1000 кг.
✓ Бетонный спад составляет 4-6 дюймов.
✓ Для отверждения бетона используется добавка, называемая «куратор»

‫الجودة‬ ‫مراقبة‬
✓‫الصب‬ ‫سابقة‬ ‫الخرسانة‬ ‫تستخدم‬
✓‫مقاومة‬ Fc ‫في‬ ‫ملموسة‬pilon ‫لها‬ ‫متغير‬:
‫القاعدة‬ ‫شعاع‬350‫كجم‬/‫سم‬2
‫من‬ ‫أعمدة‬285‫كجم‬/‫سم‬2
‫مغلق‬ ‫شعاع‬350‫كجم‬/‫سم‬2
‫المذكورة‬ ‫العناصر‬ ‫من‬ ‫عنصر‬ ‫كل‬ ‫في‬ ‫الموجودة‬ ‫القصوى‬ ‫القص‬ ‫قوة‬ ‫إلى‬ ‫التباين‬ ‫هذا‬ ‫يرجع‬.
✓‫و‬ ‫بيرو‬ ‫في‬ ‫الكاثوليكية‬ ‫البابوية‬ ‫للجامعة‬ ‫الخرساني‬ ‫المختبر‬ ‫في‬ ‫الجودة‬ ‫مراقبة‬ ‫تتم‬‫في‬
‫للهندسة‬ ‫الوطنية‬ ‫الجامعة‬ ‫مختبر‬.
✓‫عمل‬ ‫يتم‬ ، ‫الخرسانة‬ ‫جودة‬ ‫مراقبة‬ ‫أجل‬ ‫من‬60‫لكل‬ ‫اختبار‬ ‫أنبوب‬50‫م‬3‫أجل‬ ‫من‬
‫المقابلة‬ ‫الضغط‬ ‫اختبارات‬.
✓‫كل‬ ‫في‬ ‫المصنع‬ ‫في‬ ‫الفوالذ‬ ‫من‬ ‫الجودة‬ ‫مراقبة‬ ‫تتم‬1000‫كجم‬.
✓‫هو‬ ‫ملموسة‬ ‫الركود‬4-6‫بوصة‬.
✓‫تسمى‬ ‫مضافة‬ ‫مادة‬ ‫استخدام‬ ‫يتم‬ ‫ملموسة‬ ‫لمعالجة‬"‫أمين‬"

MURAQABAT ALJAWDA
✓ TUSTAKHDAM ALKHRSANT SABIQAT ALSAB
✓ MUQAWAMAT FC MALMUSAT FI PILON MUTAGHAYIR LAHA:
SHIEAE ALQAEIDAT 350 KAJM / SMA 2
'AEUMDAT MIN 285 KAJM / SMA 2
SHIEAE MUGHLAQ 350 KAJM / SMA 2
YARJIE HDHA ALTABAYUN 'IILAA QUAT ALQUSI ALQUSWAA
ALMAWJUDAT FI KLI EUNSUR MIN ALEANASIR ALMADHKURAT.
✓ TATIMU MURAQABAT ALJAWDAT FI ALMUKHTABAR
ALKHURASANII LILJAMIEAT ALBIABWIAT ALKATHULIKIAT FI BIRU
WAFI MUKHTABAR ALJAMIEAT ALWATANIAT LILHINDASATI.
✓ MIN AJL MURAQABAT JAWDAT ALKHURSANAT , YTMU EAMAL 60
'UNBUB AIKHTIBAR LIKULI 50 M 3 MIN AJL AIKHTIBARAT ALDAGHT
ALMUQABILAT.
✓ TATIMU MURAQABAT ALJAWDAT MIN ALFAWLADH FI ALMASNAE FI
KLI 1000 KAJM.
✓ ALRUKUD MALMUSAT HU 4-6 BAWSAT.
✓ LIMUEALAJAT MALMUSAT YTMU AISTIKHDAM MADAT MUDAFAT
TUSAMAA "AMIN"

Las características del puente son las siguientes:
1.Superestructura
Longitud: 300.00 m
Número de tramos: 3 (70.0+160.0+70.0)
Tipo: Atirantado simétrico con arreglo de cables tipo semi harpa y torres ó pilones en forma H.
Nº de Vías: 2
Ancho Total de tablero: 11 600 mm
Ancho de Rodadura: 6 600 mm
Bermas 500 mm
Veredas: 2 de 1200 mm = 2 400 mm
Baranda combinada 2 de 200 mm = 400 mm
Espacio para cables 2 de 600 mm = 1 200 mm
Materiales:
Acero Estructural
Viga de rigidez o tirante ASTM A709 Grado 345 Fy = 345 MPa
Vigas transversales ASTM A709 Grado 345 Fy = 345 MPa
Conectores de Corte ASTM A108 Grado 345 Fy = 345 MPa
Cables ASTM A416 grado 270K
Pernos de Conexión ASTM A325 y A490
Soldadura de Vigas Electrodos AWS E7018.
Pintura de protección Anticorrosivo zinc inorgánico + anticorrosivo epoxico + esmalte
poliuretano
Concreto
Losa del Tablero f’c = 28 MPa
Veredas y parapetos f’c = 20 MPa
Acero de Refuerzo fy = 420 MPa

As características da ponte são as seguintes:
Superestrutura
Comprimento: 300,00 m
Número de seções: 3 (70,0 + 160,0 + 70,0)
Tipo: braçadeira de cabo simétrico com arranjo de cabos semi-harpa e torres em forma de H ou
pilares.
Nº de Estradas: 2
Largura total do painel: 11 600 mm
Largura de corrida: 6 600 mm
Berms 500 mm
Caminhos: 2 de 1200 mm = 2 400 mm
Corrimão combinado 2 de 200 mm = 400 mm
Espaço para cabos 2 de 600 mm = 1 200 mm
Materiais:
Aço estrutural
Viga de rigidez ou gravata ASTM A709 Grau 345 Fy = 345 MPa
Vigas Transversais ASTM A709 Grau 345 Fy = 345 MPa
Conectores de corte ASTM A108 Grau 345 Fy = 345 MPa
Cabos ASTM A416 grau 270K
Parafusos de conexão ASTM A325 e A490
Eletrodos de Solda de Feixe AWS E7018.
Tinta protetora Zinco inorgánico anticorrosivo + epóxi anticorrosivo + poliuretano
Betão
Laje do Conselho f'c = 28 MPa
Caminhos e parapeitos f'c = 20 MPa
Aço de reforço = 420 MPa

The characteristics of the bridge are the following:
Superstructure
Length: 300.00 m
Number of sections: 3 (70.0 + 160.0 + 70.0)
Type: Symmetrical cable tie with semi harp cable arrangement and H-shaped towers or pylons.
No. of Roads: 2
Total board width: 11 600 mm
Running width: 6 600 mm
Berms 500 mm
Paths: 2 of 1200 mm = 2 400 mm
Combined railing 2 of 200 mm = 400 mm
Space for cables 2 of 600 mm = 1 200 mm
Materials:
Structural steel
Stiffness beam or tie ASTM A709 Grade 345 Fy = 345 MPa
Transverse Beams ASTM A709 Grade 345 Fy = 345 MPa
ASTM A108 Cutting Connectors Grade 345 Fy = 345 MPa
ASTM A416 grade 270K cables
ASTM A325 and A490 Connection Bolts
Beam Welding Electrodes AWS E7018.
Protective paint Corrosion resistant zinc inorganic + epoxy anticorrosive + polyurethane enamel
Concrete
Slab of the Board f'c = 28 MPa
Paths and parapets f'c = 20 MPa
Reinforcing Steel fy = 420 MPa

Характеристики моста следующие:
надстройка
Длина: 300,00 м
Количество секций: 3 (70,0 + 160,0 + 70,0)
Тип: симметричная кабельная стяжка с полу-арфовым кабелем и H-образными башнями или
опорами.
Количество дорог: 2
Общая ширина борта: 11 600 мм
Ширина бега: 6 600 мм
Бермс 500 мм
Пути: 2 из 1200 мм = 2 400 мм
Комбинированные перила 2 200 мм = 400 мм
Пространство для кабелей 2 из 600 мм = 1 200 мм
материалы:
Конструкционная сталь
Пучок или галстук жесткости ASTM A709 Класс 345 Fy = 345 МПа
Поперечные балки ASTM A709 Класс 345 Fy = 345 МПа
Разрезные соединители ASTM A108 Класс 345 Fy = 345 МПа
Кабели ASTM A416 класса 270K
Присоединительные болты ASTM A325 и A490
Сварочные электроды AWS E7018.
Защитная краска Коррозионностойкая цинка неорганическая + эпоксидная антикоррозионная +
полиуретановая эмаль
бетон
Плита плиты f'c = 28 МПа
Пути и парапеты f'c = 20 МПа
Армирующая сталь fy = 420 МПа

‫التالية‬ ‫هي‬ ‫الجسر‬ ‫خصائص‬:
‫الفوقية‬ ‫البنية‬
‫الطول‬:300.00‫م‬
‫األقسام‬ ‫عدد‬:3(70.0+160.0+70.0)
‫النوع‬:‫حرف‬ ‫شكل‬ ‫على‬ ‫أبراج‬ ‫و‬ ‫القارب‬ ‫نصف‬ ‫كبالت‬ ‫ترتيب‬ ‫مع‬ ‫متناظرة‬ ‫عنق‬ ‫ربطة‬ H ‫أبراج‬ ‫أو‬.
‫الطرق‬ ‫عدد‬:2
‫اللوحة‬ ‫عرض‬ ‫إجمالي‬:11600‫ملم‬
‫التشغيل‬ ‫عرض‬:6600‫مم‬
‫برمز‬500‫ملم‬
‫المسارات‬:2‫من‬1200‫ملم‬=2400‫ملم‬
‫المركب‬ ‫السور‬2‫من‬200‫مم‬=400‫مم‬
‫للكابالت‬ ‫مساحة‬2‫من‬600‫مم‬=1200‫مم‬
‫المواد‬:
‫الهيكلي‬ ‫الهيكل‬
‫ربطة‬ ‫أو‬ ‫صالبة‬ ‫شعاع‬ASTM A709 ‫درجة‬345 Fy = 345 MPa
‫المستعرضة‬ ‫العارضة‬ASTM A709 Grade 345 Fy = 345 MPa
ASTM A108 ‫الصف‬ ‫موصالت‬ ‫قطع‬345 Fy = 345 MPa
‫كابالت‬ASTM A416 ‫درجة‬270 K
ASTM A325 ‫الربط‬ ‫مسامير‬ ‫و‬A490
‫أقطاب‬ ‫اللحام‬ ‫شعاع‬AWS E7018.
‫عضوي‬ ‫غير‬ ‫الزنك‬ ‫من‬ ‫التآكل‬ ‫ضد‬ ‫واق‬ ‫طالء‬+‫للتآكل‬ ‫مانع‬ ‫إيبوكسي‬+‫يوريثين‬ ‫البولي‬ ‫مادة‬ ‫من‬ ‫مينا‬
‫أسمنت‬
‫اللوحة‬ ‫من‬ ‫لوح‬f'c = 28 MPa
‫والسرادق‬ ‫المسارات‬f'c = 20 ‫باسكال‬ ‫ميجا‬
‫التسليح‬ ‫حديد‬fy = 420 ‫باسكال‬ ‫ميجا‬

khasayis aljisr hi altaaliat:
albinyat alfawqia
altuwl: 300.00 m
eadad al'aqsam: 3 (70.0 + 160.0 + 70.0)
alnawaea: ribtat eanq mutanazirat mae tartib kublat nsf alqarib w 'abraj ealaa shakl harf H 'aw 'abrajun.
eadad altrq: 2
'iijmaliun earad allawhat: 11 600 mlm
eard altashghil: 6 600 mima
birimz 500 mlm
almasarat: 2 min 1200 mlmin = 2 400 mlm
alsuwr almarkab 2 min 200 mim = 400 mima
misahat lilkabilat 2 min 600 mim = 1 200 mima
almawad:
alhaykal alhaykaliu
shieae salabat 'aw rabtat ASTM A709 darajatan 345 Fy = 345 MPa
alearidat almustaeradat ASTM A709 Grade 345 Fy = 345 MPa
ASTM A108 qate musalat alsafi 345 Fy = 345 MPa
kabilat ASTM A416 darajat 270K
ASTM A325 w masamir alrabt A490
shaeae alliham 'aqtab AWS E7018.
tala' waq dida altaakul min alzink ghyr eudwiin + 'iibuksi manie liltakul + myna min madat albulii
yurithin
'asmant
lawh min allawhat f'c = 28 MPa
almasarat walsaradiq f'c = 20 mijaan biaiskal
hadid altaslih fy = 420 myjaan biaiskal

1.Subestructura:
Torres ó Pilones: Estructura tipo pórtico con columnas de sección rectangular
aligerada de concreto reforzado, unidas mediante vigas aligeradas.
H= 53 900 mm
Estribos: Estribos tipo muro, con muros laterales perpendiculares al muro
frontal, de concreto reforzado.
Estribo Izquierdo H= 11 500 mm
Estribo Derecho H= 11 500 mm
Materiales:
Concreto
Zapata f’c = 20 MPa
Elevación de Pilones f’c = 25 MPa
Zona de anclajes f’c = 35 MPa
Acero de Refuerzo A615 fy = 420 MPa
Acero de Preesfuerzo A722 fu = 1050 MPa
Estribos f’c = 20 MPa
Losa de aproximación f’c = 20 MPa

SUBSTRUCTURE:
TOWERS OR PYLONS: GANTRY STRUCTURE WITH COLUMNS OF RECTANGULAR
SECTION LIGHTENED REINFORCED CONCRETE, JOINED BY LIGHT BEAMS.
H = 53 900 MM
STIRRUPS: STIRRUPS TYPE WALL, WITH LATERAL WALLS PERPENDICULAR TO THE
FRONT WALL, REINFORCED CONCRETE.
LEFT STIRRUP H = 11 500 MM
RIGHT BRACKET H = 11 500 MM
MATERIALS:
CONCRETE
ZAPATA F'C = 20 MPA
PILE LIFTING F'C = 25 MPA
ANCHORING AREA F'C = 35 MPA
REINFORCING STEEL A615 FY = 420 MPA
PRE-STRESS STEEL A722 FU = 1050 MPA
STIRRUPS F'C = 20 MPA
APPROACH SLAB F'C = 20 MPA
REINFORCING STEEL FY = 420 MPA

Subestrutura:
Torres ou pilões: Estrutura de pórtico com colunas de seção retangular iluminada
de concreto armado, unidas por feixes de luz.
H = 53 900 mm
Estribos: Parede tipo estribos, com paredes laterais perpendiculares à parede
frontal, em concreto armado.
Estribo Esquerdo H = 11 500 mm
Suporte direito H = 11 500 mm
Materiais:
Betão
Zapata f'c = 20 MPa
Levantamento de pilha f'c = 25 MPa
Área de ancoragem f'c = 35 MPa
Aço de reforço A615 fy = 420 MPa
Aço pré-tensionado A722 fu = 1050 MPa
Estribos f'c = 20 MPa
Laje de abordagem f'c = 20 MPa

ПОДСТРУКТУРЫ:
БАШНИ ИЛИ ПИЛОНЫ: КОЗЛОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ С КОЛОННАМИ ИЗ
ПРЯМОУГОЛЬНОГО СЕЧЕНИЯ ОБЛЕГЧЕННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОНА,
СОЕДИНЕННОГО СВЕТОВЫМИ ЛУЧАМИ.
H = 53 900 ММ
STIRRUPS: STIRRUPS TYPE WALL, С БОКОВЫМИ СТЕНКАМИ,
ПЕРПЕНДИКУЛЯРНЫМИ ПЕРЕДНЕЙ СТЕНКЕ, ЖЕЛЕЗОБЕТОН.
ЛЕВЫЙ STIRRUP H = 11 500 ММ
ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН H = 11 500 ММ
МАТЕРИАЛЫ:
БЕТОН
ZAPATA F'C = 20 МПА
СВАЙНЫЙ ПОДЪЕМ F'C = 25 МПА
ПЛОЩАДЬ АНКЕРОВКИ F'C = 35 МПА
АРМИРУЮЩАЯ СТАЛЬ A615 FY = 420 МПА
СТАЛЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ A722 FU = 1050 МПА
STIRRUPS F'C = 20 МПА
ПОДХОДНАЯ ПЛИТА F'C = 20 МПА
АРМИРУЮЩАЯ СТАЛЬ FY = 420 МПА

‫طيدة‬:
‫أبراج‬ ‫أو‬ ‫أبراج‬:‫تندمج‬ ، ‫المسلحة‬ ‫الخرسانة‬ ‫من‬ ‫مستطيل‬ ‫قسم‬ ‫من‬ ‫أعمدة‬ ‫مع‬ ‫جسري‬ ‫هيكل‬
‫الضوء‬ ‫أشعة‬ ‫مع‬.
H = 53 900 ‫ملم‬
‫الركبان‬:‫الخرسانة‬ ، ‫األمامي‬ ‫الجدار‬ ‫على‬ ‫عمودي‬ ‫الجانبية‬ ‫الجدران‬ ‫مع‬ ، ‫الركائب‬ ‫نوع‬ ‫جدار‬
‫المسلحة‬.
Left Stirrup H = 11 500 mm
‫األيمن‬ ‫القوس‬H = 11 500 ‫ملم‬
‫المواد‬:
‫أسمنت‬
Zapata f'c = 20 MPa
‫الرفع‬ ‫رفع‬f'c = 25 ‫باسكال‬ ‫ميجا‬
‫رسو‬ ‫منطقة‬f'c = 35 ‫ميغاباسكال‬
‫التسليح‬ ‫حديد‬A615 fy = 420 ‫باسكال‬ ‫ميجا‬
‫الصلب‬ ‫اإلجهاد‬ ‫قبل‬ ‫ما‬A722 ‫فو‬=1050‫باسكال‬ ‫ميجا‬
Stirrups f'c = 20 MPa
Approach slab f'c = 20 MPa

TAYDAT:
'ABRAJ 'AW 'ABRAJA: HAYKAL JUSRIUN MAE 'AEMIDAT MIN QISM
MUSTATIL MIN ALKHURSANAT ALMUSALAHAT , TANDAMIJ MAE
'ASHIEAT ALDW'.
H = 53 900 MLM
ALRUKBAN: JADAR NAWE ALRAKAYIB , MAE ALJUDRAN
ALJANIBIAT EUMUDIIN EALAA ALJIDAR AL'AMAMII , ALKHARSANAT
ALMUSALAHAT.
LEFT STIRRUP H = 11 500 MM
ALQAWS AL'AYMAN H = 11 500 MLM
ALMAWAD:
'ASMANT
ZAPATA F'C = 20 MPA
RAFAE ALRAFE F'C = 25 MYJAAN BIAISKAL
MINTAQAT RSU F'C = 35 MYGHABASKAL
HADID ALTASLIH A615 FY = 420 MYJAAN BIAISKAL
MA QABL AL'IJHAD ALSULB A722 FW = 1050 MYJAAN BIAISKAL
STIRRUPS F'C = 20 MPA
APPROACH SLAB F'C = 20 MPA
HADID ALTASLIH FY = 420 MYJAAN BIAISKAL

1.Cimentación:
Pilón Izquierdo Profunda, mediante el uso de 24 pilotes excavados de 1200 mm de diámetro y
25 000 mm de profundidad.
Pilón Derecho Profunda, mediante el uso de 24 pilotes excavados de 1200 mm de diámetro y
Estribo Izquierdo Profunda, mediante el uso de 6 pilotes excavados de 1200 mm de diámetro y
Estribo Derecho Profunda, mediante el uso de 6 pilotes excavados de 1200 mm de diámetro y
Materiales
Concreto f’c = 28 MPa
1.Detalles del Tablero:
Veredas Apoyadas sobre los extremos de la losa de concreto de 1500x200 de sección, aligeradas
con 6 tubos de PVC-SAP de 150 mm de diámetro por cada lado.
Barandas: Postes de sección I de acero Grado 250 y pasamanos tubulares de fierro
negro, protegidos con el sistema zinc inorgánico – epoxico - poliuretano.
Apoyo en Estribos: Dispositivos basculantes de acero con pines de 100 mm de diámetro.
Apoyo en Pilones: Neopreno de Dureza 60 Shore A reforzado con láminas de acero grado 250, y
pernos de anclaje de acero grado 250.
Juntas de Dilatación: De alta dilatación tipo peine ó sierra, de acero estructural grado 250
y sellos de neopreno.
Parapeto Muro tipo ½ New Jersey de concreto reforzado de 400 mm de base y 850 mm de altura.

Fundação:
Pilar Profundo à Esquerda, através da utilização de 24 estacas escavadas de 1200 mm de
diâmetro e 25 000 mm de profundidade.
Pilar Profundo Direito, através da utilização de 24 estacas escavadas de 1200 mm de
Estribo Esquerdo Profundo, através da utilização de 6 estacas escavadas de 1200 mm de
Estribo Profundo Direito, através da utilização de 6 estacas escavadas de 1200 mm de
Materiais
Concreto f'c = 28 MPa
Detalhes da placa:
Calçadas Suportadas nas extremidades da laje de concreto da seção 1500x200,
iluminadas com 6 tubos de PVC-SAP de 150 mm de diâmetro em cada lado.
Corrimões: Poste de aço inoxidável Grau I e corrimãos tubulares de ferro negro,
protegidos com sistema inorgânico de zinco - epóxi - poliuretano.
Suporte em estribos: Dispositivos basculantes de aço com pinos de 100 mm de diâmetro.
Suporte de Pilar: 60 Shore A Hardness Neoprene reforçado com lâminas de aço de 250
graus e parafusos de ancoragem de aço de 250 graus.
Juntas de expansão: pente ou serra de alta expansão, aço estrutural 250 e vedações de
neoprene.
Parapeito Tipo de parede ½ New Jersey de concreto armado de 400 mm de base e 850
mm de altura.

Foundation:
Deep Left Pylon, through the use of 24 excavated piles of 1200 mm in diameter and 25 000
mm in depth.
Deep Right Pylon, through the use of 24 excavated piles of 1200 mm in diameter and 25
000 mm in depth.
Deep Left Stirrup, through the use of 6 excavated piles of 1200 mm in diameter and 25 000
mm in depth.
Deep Right Stirrup, through the use of 6 excavated piles of 1200 mm in diameter and 25
000 mm in depth.
materials
Concrete f'c = 28 MPa
Reinforcing Steel fy = 420 MPa
Board details:
Sidewalks Supported on the ends of the concrete slab of section 1500x200, lightened with 6
PVC-SAP tubes of 150 mm diameter on each side.
Railings: Grade 250 steel section I posts and black iron tubular handrails, protected with the
inorganic zinc - epoxy - polyurethane system.
Support in Stirrups: Steel tilting devices with 100 mm diameter pins.
Pylon Support: 60 Shore A Hardness Neoprene reinforced with 250 grade steel blades, and
250 grade steel anchor bolts.
Expansion joints: High expansion type comb or saw, structural steel grade 250 and
neoprene seals.
Parapet Wall type ½ New Jersey of reinforced concrete of 400 mm of base and 850 mm of
height.

ФУНДАМЕНТ:
DEEP LEFT PYLON, ИСПОЛЬЗУЯ 24 ЭКСКАВАТОРНЫХ СВАИ ДИАМЕТРОМ 1200 ММ И ГЛУБИНОЙ 25
000 ММ.
DEEP RIGHT PYLON, ИСПОЛЬЗУЯ 24 ЭКСКАВАЦИОННЫХ ГРУДЫ ДИАМЕТРОМ 1200 ММ И
ГЛУБИНУ 25 000 ММ.
DEEP LEFT STIRRUP, ИСПОЛЬЗУЯ 6 ВЫЕМНЫХ ГРУДИН ДИАМЕТРОМ 1200 ММ И ГЛУБИНОЙ 25
000 ММ.
DEEP RIGHT STIRRUP, С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ШЕСТИ ВЫЕМНЫХ ГРУДИН ДИАМЕТРОМ 1200 ММ И
ГЛУБИНОЙ 25 000 ММ.
МАТЕРИАЛЫ
БЕТОН F'C = 28 МПА
АРМИРУЮЩАЯ СТАЛЬ FY = 420 МПА
ДЕТАЛИ ПЛАТЫ:
ТРОТУАРЫ, ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ НА КОНЦАХ БЕТОННОЙ ПЛИТЫ СЕКЦИИ 1500X200,
ОСВЕЩАЮТСЯ С 6 ТРУБАМИ PVC-SAP ДИАМЕТРОМ 150 ММ С КАЖДОЙ СТОРОНЫ.
ПЕРИЛА: СТАЛЬНЫЕ СЕКЦИИ МАРКИ I КЛАССА I И ЧЕРНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ТРУБЧАТЫЕ ПОРУЧНИ,
ЗАЩИЩЕННЫЕ НЕОРГАНИЧЕСКОЙ ЦИНК-ЭПОКСИДНО-ПОЛИУРЕТАНОВОЙ СИСТЕМОЙ.
ПОДДЕРЖКА В STIRRUPS: СТАЛЬНЫЕ НАКЛОННЫЕ УСТРОЙСТВА СО ШТИФТАМИ ДИАМЕТРОМ
100 ММ.
ПОДСТАВКА ДЛЯ ПИЛОНА: 60 ТВЕРДОСТЬ ПО ШОРУ A НЕОПРЕН, УСИЛЕННЫЙ СТАЛЬНЫМИ
ЛОПАСТЯМИ 250 И СТАЛЬНЫМИ АНКЕРНЫМИ БОЛТАМИ.
РАСШИРИТЕЛЬНЫЕ ШВЫ: ГРЕБЕНЬ ИЛИ ПИЛА ВЫСОКОГО РАСШИРЕНИЯ, КОНСТРУКЦИОННАЯ
СТАЛЬ МАРКИ 250 И НЕОПРЕНОВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ.
ПАРАПЕТ ТИП СТЕНЫ ½ НЬЮ-ДЖЕРСИ ИЗ ЖЕЛЕЗОБЕТОНА 400 ММ ОСНОВАНИЯ И 850 ММ
ВЫСОТЫ.

‫التأسيس‬
‫استخدام‬ ‫خالل‬ ‫من‬ ، ‫العميق‬ ‫العميق‬ ‫الصرح‬24‫حفرها‬ ‫أكوام‬ ‫من‬1200‫وقطر‬ ‫مم‬25000‫ملم‬.
‫استخدام‬ ‫خالل‬ ‫من‬ ، ‫بوون‬ ‫يمين‬ ‫ديب‬24‫بقطر‬ ‫محفورة‬ ‫أكوام‬ ‫من‬1200‫و‬ ‫ملم‬25000‫العمق‬ ‫في‬ ‫ملم‬.
Deep Left Stirrup ،‫استخدام‬ ‫خالل‬ ‫من‬6‫بقطر‬ ‫محفورة‬ ‫أكوام‬1200‫و‬ ‫ملم‬25000‫العمق‬ ‫في‬ ‫ملم‬.
Deep Right Stirrup ،‫استخدام‬ ‫خالل‬ ‫من‬6‫بقطر‬ ‫محفورة‬ ‫أكوام‬1200‫و‬ ‫ملم‬25000‫العمق‬ ‫في‬ ‫ملم‬.
‫المواد‬
‫المجلس‬ ‫تفاصيل‬:
‫القسم‬ ‫من‬ ‫الخرسانية‬ ‫البالطة‬ ‫أطراف‬ ‫على‬ ‫المدعومة‬ ‫األرصفة‬1500 x200 ،‫بـ‬ ‫مضاءة‬6‫أنابيب‬ PVC-
SAP ‫بقطر‬150‫جانب‬ ‫كل‬ ‫على‬ ‫مم‬.
‫الدرابزينات‬:‫الصف‬250‫نظام‬ ‫مع‬ ‫محمية‬ ، ‫السوداء‬ ‫األنبوبية‬ ‫الدرابزين‬ ‫وأعمدة‬ ‫األول‬ ‫الصلب‬ ‫من‬ ‫قسم‬
‫الزنك‬-‫اإليبوكسي‬-‫يوريثين‬ ‫البولي‬.
‫في‬ ‫دعم‬Stirrups: ‫قطرها‬ ‫دبابيس‬ ‫مع‬ ‫الصلب‬ ‫إمالة‬ ‫أجهزة‬100‫ملم‬.
Pylon Support: 60 Shore A ‫بـ‬ ‫معززة‬ ‫النيوبرين‬ ‫صالبة‬250‫ومسامير‬ ، ‫الصفية‬ ‫الفوالذ‬ ‫من‬ ‫شفرة‬
‫بزاوية‬ ‫فوالذية‬ ‫ربط‬250‫درجة‬.
‫التمدد‬ ‫وصالت‬:‫للهيكل‬ ‫الفوالذي‬ ‫الفلق‬ ، ‫العالي‬ ‫التمدد‬ ‫ذي‬ ‫النوع‬ ‫من‬ ‫تمشيط‬ ‫أو‬ ‫تمشيط‬250‫والنيوبرين‬.
‫الجدار‬ ‫نوع‬parapet ½ ‫من‬ ‫المسلحة‬ ‫الخرسانة‬ ‫من‬ ‫جيرسي‬ ‫نيو‬400‫و‬ ‫القاعدة‬ ‫من‬ ‫ملم‬850‫من‬ ‫ملم‬
‫الطول‬.

altaasis
alsarh aleamiq aleamiq , min khilal aistikhdam 24 min 'akwam hafriha 1200 mim
waqatar 25000 milm.
dib yamin biwawn , min khilal aistikhdam 24 min 'akwam mahfurat biqutr 1200 mlm w
25000 mlm fi aleumq.
Deep Left Stirrup , min khilal aistikhdam 6 'akwam mahfurat biqutr 1200 mlm w 25000
mlm fi aleumq.
Deep Right Stirrup , min khilal aistikhdam 6 'akwam mahfurat biqutr 1200 mlm w 25000
mlm fi aleumq.
almawadu
hadid altaslih fy = 420 myjaan biaiskal
tafasil almajalas:
al'arsifat almadeumat ealaa 'atraf albilatat alkhursaniat min alqism 1500x200 , mada'at
b 6 'anabib PVC-SAP biqutr 150 mim ealaa kli janb.
aldrabzaynat: alsaf 250 qism min alsulb al'awal wa'aemidat aldarabizayn al'unbubiat
alsuwda' , mahmiat mae nizam alzunk - al'iibukisii - albuliu yurithin.
daem fi Stirrups: 'ajhizat 'iimalat alsulb mae dababis qatarha 100 milm.
Pylon Support: 60 Shore A salabat alnayubirin mueazazat b 250 shifratan min
alfawladh alsafiat , wamasamir rabt fuladhiat bizawiat 250 darjatin.
wasalat altmdd: tamshit 'aw tamshit min alnawe dhi altamadud alealii , alfalaq
alfawladhi lilhaykal 250 walniyubirina.
nawe aljidar parapet 1/2 niu jyrsy min alkhrsant almusalahat min 400 mlm min alqaeidat
w 850 mlmin min altuwl.

FUENTE DIARIO CORREO DEL 06 de SETIEMBRE del 2016

FUENTE DIARIO CORREO DEL 28 de SETIEMBRE del 2016

FUENTE DIARIO CORREO DEL 04 de Octubre del 2015

FUENTE:http://regionjunin-gobierno.blogspot.com/

EN RIOS 15
METROS DE
PROFUNDID
AD DE
ALTURA
25 METROS
DE
PROFUNDI
DAD
25
METROS
DE
PROFUNDI
DAD
EN RIOS 15
METROS DE
PROFUNDID
AD DE
ALTURA
SUELO DEL RIOSUELO DEL RIO
SUELOSUELO
12
METROS
DE
DISTANCI
A
12
METROS
DE
DISTANCI
A DE
PILAR A
PILAR
12
METROS
DE
DISTANCI
A
EN ALTO TRANSITO DE AUTOS BUSES Y CAMIONES EN GRANDES
CIUDADES DEL BRASIL

Trujillo: Se restablece tránsito vehicular en puente Virú
con instalación de puente modular
Lunes, 17 de abril del 2017
•ECONOMÍA
•11:42
La infraestructura demandó más de S/ 8 millones y el trabajo de maquinaria
especializada. El puente modular mide 112 metros y tiene capacidad para
soportar hasta 48 toneladas de peso.
Tras casi dos meses del colapso del puente Virú, esta mañana se restableció
el tránsito vehicular en el kilómetro 515 de la Panamericana Norte con la
instalación de un puente modular sobre las aguas del citado río, a unos
treinta minutos al sur de Trujillo.
“Estamos comprometidos con la reconstrucción del país. Por ello, cuando el
18 de marzo colapsó el puente Virú, iniciamos los trabajos de instalación del
puente modular en 24 horas del día para restablecer el transporte de carga y
de personas”, señaló el titular de Transportes y Comunicaciones, Martín
Vizcarra.
El trabajo se realizó en coordinación entre el MTC y la constructora Mota
Engil Perú, lo que permitió levantar este puente modular en tiempo récord
cuando normalmente tarda hasta 4 meses. De esta manera, Trujillo volvió a
conectarse con la provincia de Virú, la región Lima y el sur del país.
Con una inversión de más S/ 8 millones y maquinaria especializada, este
puente modular (tipo Bailey) mide 112 metros de longitud y 7.30 metros de
ancho (calzada). Tiene dos carriles y una capacidad para soportar hasta 48

Trujillo: Viru tráfego de veículos é restaurado ponte com a instalação
modular ponte
Segunda-feira, 17 de abril, 2017
ECONOMIA
11:42
A infra-estrutura necessária mais de S / 8 milhões e o trabalho de máquinas especializadas.
A ponte modular é de 112 metros e tem capacidade para suportar até 48 toneladas.
Depois de quase dois meses de Viru colapso da ponte, esta manhã o tráfego de veículos foi
restaurado no km 515 da Panamericana Norte com a instalação de uma ponte modular
sobre as águas deste rio, cerca de trinta minutos a sul de Trujillo.
"Estamos comprometidos com a reconstrução do país. Portanto, quando em 18 de março, o
Viru ponte desabou, começamos o trabalho de instalação da ponte modular 24 horas por
dia para restaurar o frete e as pessoas ", disse o chefe dos Transportes e Comunicações,
Martín Vizcarra.
O trabalho foi feito em coordenação entre a MTC e a construtora Mota Engil Peru, o que
permitiu elevador esta ponte modular em tempo recorde, quando normalmente leva até 4
meses. Assim, Trujillo reconectado com a província de Viru, a região Lima e sul do país.
Com um investimento de mais de S / 8.000.000 e máquinas especializadas, esta ponte
modular (tipo Bailey) mede 112 metros de comprimento e 7,30 metros de largura
(passagem). Ele tem duas pistas e uma capacidade para suportar até 48 toneladas de peso,
assim como a antiga ponte demolida pelo rio Viru.
Permitindo zona pedonal em torno do local, ele permite que qualquer negócio a ser
afetados pelo trabalho, que 24 horas por dia foram feitas.

Trujillo: Restored vehicular traffic in bridge Virú with installation of
modular bridge
Monday, April 17, 2017
ECONOMY
11:42
The infrastructure demanded more than S / 8 million and the work of specialized machinery.
The modular bridge measures 112 meters and has the capacity to support up to 48 tons of
weight.
Nearly two months after the collapse of the Viru bridge, this morning the vehicular traffic
was reestablished at kilometer 515 of the Panamericana Norte with the installation of a
modular bridge over the waters of that river, about thirty minutes south of Trujillo.
"We are committed to rebuilding the country. Therefore, when the Virú bridge collapsed on
March 18, we began the installation of the modular bridge in 24 hours a day to restore the
transportation of freight and people, "said the head of Transport and Communications,
Martín Vizcarra.
The work was carried out in coordination between the MTC and the construction company
Mota Engil Perú, which allowed to lift this modular bridge in record time when normally it
takes up to 4 months. In this way, Trujillo reconnected with the province of Virú, the Lima
region and the south of the country.
With an investment of over S / 8 million and specialized machinery, this modular bridge
(type Bailey) measures 112 meters in length and 7.30 meters wide (roadway). It has two
lanes and a capacity to support up to 48 tons of weight, exactly like the old bridge
overturned by the river Virú.

‫حدات‬ ‫جسر‬ ‫تركيب‬ ‫مع‬ ‫الجسر‬ ‫المركبات‬ ‫مرور‬ ‫حركة‬ ‫فيرو‬ ‫استعادة‬ ‫يتم‬:‫تروخيو‬
‫االثنين‬17،‫أبريل‬2017
‫االقتصاد‬
11:42
‫من‬ ‫أكثر‬ ‫المطلوبة‬ ‫التحتية‬ ‫البنية‬S / 8000000 ‫المتخصصة‬ ‫الماكينات‬ ‫وعمل‬.‫الجسر‬
‫هو‬ ‫وحدات‬112‫إلى‬ ‫يصل‬ ‫ما‬ ‫دعم‬ ‫على‬ ‫القدرة‬ ‫ولها‬ ،‫متر‬48‫طنا‬.
‫عند‬ ‫المركبات‬ ‫مرور‬ ‫حركة‬ ‫اليوم‬ ‫صباح‬ ‫أعيد‬ ‫جسر‬ ‫انهيار‬ ‫فيرو‬ ‫من‬ ‫شهرين‬ ‫من‬ ‫يقرب‬ ‫ما‬ ‫بعد‬
‫الكيلو‬515‫بعد‬ ‫على‬ ،‫النهر‬ ‫هذا‬ ‫مياه‬ ‫على‬ ‫حدات‬ ‫جسر‬ ‫تركيب‬ ‫مع‬ ‫نورت‬ ‫باناميريكانا‬ ‫من‬
‫تروخيو‬ ‫جنوب‬ ‫دقيقة‬ ‫ثالثين‬ ‫حوالى‬.
"‫البالد‬ ‫اعمار‬ ‫اعادة‬ ‫ملتزمون‬ ‫نحن‬.‫في‬ ‫فيرو‬ ‫جسر‬ ‫انهار‬ ‫عندما‬ ،‫لذلك‬18‫بدأنا‬ ،‫مارس‬
‫الجسر‬ ‫وحدات‬ ‫التركيب‬ ‫أعمال‬24‫رئيس‬ ‫قال‬ ،‫والناس‬ ‫البضائع‬ ‫الستعادة‬ ‫اليوم‬ ‫في‬ ‫ساعة‬
‫فيزكارا‬ ‫مارتن‬ ،‫واالتصاالت‬ ‫النقل‬."
‫بين‬ ‫بالتنسيق‬ ‫العمل‬ ‫إنجاز‬ ‫تم‬MTC ‫موتا‬ ‫البناء‬ ‫وشركة‬Engil ‫هذا‬ ‫رفع‬ ‫سمح‬ ‫مما‬ ،‫بيرو‬
‫إلى‬ ‫تصل‬ ‫عادة‬ ‫يأخذ‬ ‫عندما‬ ‫قياسي‬ ‫وقت‬ ‫في‬ ‫وحدات‬ ‫الجسر‬4‫أشهر‬.‫إعادة‬ ،‫وبالتالي‬
‫البالد‬ ‫وجنوب‬ ‫ليما‬ ‫ومنطقة‬ ،‫فيرو‬ ‫محافظة‬ ‫مع‬ ‫تروخيو‬ ‫االتصال‬.
‫من‬ ‫أكثر‬ ‫باستثمار‬S / 8000000 ‫وحدات‬ ‫الجسر‬ ‫هذا‬ ،‫المتخصصة‬ ‫والماكينات‬(‫بيلي‬ ‫نوع‬)
‫يقيس‬112‫و‬ ‫مترا‬7.30‫واسعة‬ ‫متر‬(‫الممشى‬.)‫دعم‬ ‫على‬ ‫والقدرة‬ ‫الممرات‬ ‫من‬ ‫اثنين‬ ‫فقد‬
‫إلى‬ ‫يصل‬ ‫ما‬48‫فيرو‬ ‫بالنهر‬ ‫هدم‬ ‫القديم‬ ‫الجسر‬ ‫مثل‬ ‫تماما‬ ،‫الوزن‬ ‫من‬ ‫طن‬ ‫ألف‬.

YTM AISTIEADAT FIRU HARAKAT MURUR ALMARKABAT
ALJISR MAE TARKIB JISR HDDAT: TARUKHUYU
ALAITHNAYN 17 'ABRIL, 2017
ALAIQTISAD
11:42
ALBINYAT ALTTAHTIAT ALMATLUBAT 'AKTHAR MIN S / 8000000 WAEAMIL ALMAKINAT
ALMUTAKHASSISATI. ALJISR WAHADAT HU 112 MITR, WALAHA ALQUDRAT EALAA DAEM
MA YASIL 'IILAA 48 TNA.
BAED MA YAQRUB MIN SHAHRAYN MIN FIRU AINHIAR JISR 'UEID SABAH ALYAWM
HARAKAT MURUR ALMARKABAT EIND ALKILU 515 MIN BANAMIRYKANA NURAT MAE
TARKIB JISR HADDAT EALAA MIAH HDHA ALNNAHRA, EALAA BUED HWALA THLATHYN
DAQIQAT JANUB TARUKHUYU.
"NHIN MULTAZIMUN 'IIEADAT 'IIEMAR ALBILAD. LDHLK, EINDAMA 'ANHAR JISR FIRW FI
18 MARS, BADANA 'AEMAL ALTTARKIB WAHADAT ALJISR 24 SAEATAN FI ALYAWM
LIAISTIEADAT ALBADAYIE WALNNASI, QAL RAYIYS ALNNAQL WALAITTISALATI, MARTIN
FIZKARA ".
TM 'IINJAZ ALEAMAL BIALTTANSIQ BAYN MTC WASHARIKAT ALBINA' MAWTANA ENGIL
BIRU, MIMMA SAMAH RAFAE HDHA ALJISR WAHADAT FI WAQT QIASI EINDAMA
YAKHUDH EADAT TASIL 'IILAA 4 'ASHHIR. WABIALTTALI, 'IIEADAT ALAITTISAL
TARUKHUYU MAE MUHAFAZAT FAYRU, WAMINTAQAT LAYMA WAJANUB ALBILAD.
BASTTHMAR 'AKTHAR MIN S / 8000000 WALMAKYNAT ALMTKHSST, HDHA ALJISR
WAHADAT (NWE BYLY) YQIS 112 MITRAAN W7.30 MITR WASIEA (ALMMSHAA). FAQAD
ATHNYN MIN ALMAMARRAT WALQUDRAT EALAA DAEM MA YASIL 'IILAA 48 'ALF TUNN
MIN ALWZN, TAMAMAAN MITHL ALJISR ALQADIM HADM BIALNNAHR FAYRW.
TAMKIN MINTAQAT ALMASHAT FI JMYE 'ANHA' ALMAWQIEI, FA'INNAH YASMAH 'AY

http://www.tvperu.gob.pe/sites/default/files/styles/blog_704_328/public/0
00421265w.jpg?itok=6gbLw5iN

http://portal.andina.pe/EDPfotografia3/Thumbnail/2017/05/1
0/000421275W.jpg

http://portal.andina.pe/EDPfotografia3/Thumbnail/2017/05/1
0/000421271W.jpg

https://cdne.diariocorreo.pe/thumbs/uploads/img/2017/04/15/puente-bailey-
en-viru-estar-jpg_976x0.jpg

FUENTE:http://regionjunin-gobierno.blogspot.com/
PUENTE COMUNEROS BRIDGE PERU

Se culminó construcción de torres gemelas del puente comuneros
GERENTE Y EQUIPO DE SUPERVISIÓN CONFIRMÓ EL AVANCE
Se culminó construcción de torres gemelas
de 53 metros para puente comuneros
El gerente general, Ing. Ulises Panez Beraún, con un equipo de supervisión del Gobierno Regional Junín (GRJ)
inspeccionaron la construcción del puente Comuneros, constatando la culminación del pilón izquierdo o torres gemelas
de 53 metros de altura.
También confirmó que el avance actual es del 70%, ya que también se ha iniciado con el montaje de la estructura
metálica, que cruzará por el río Mantaro.
Panez Beraún, explicó que la obra se ejecuta de acuerdo a los plazos establecidos, “luego de esta culminación la empresa
contratista SIMA empezó con la edificación de las torres gemelas de la margen derecha, por ello la grúa telescópica y las
maquinarias se han trasladado hasta la otra orilla”, dijo.
Asimismo resaltó, que luego de concretarse el puente Comuneros, el objetivo del Gobierno Regional Junín es construir las
vías de acceso con el apoyo de los municipios provinciales y distritales, de Huancayo y Chupaca, por ello, desde ahora se
mantienen las constantes reuniones de coordinación y articulación.
Durante el trabajo de campo, el gerente general constató el arduo trabajo de los obreros, quienes con apoyo de
maquinarias vienen ejecutando la obra, ellos aseguraron que la primera semana de marzo culminarán con la segunda
torre, así como el armado de 150 metros de montaje de estructura metálica.
Por su parte el Ing. Omar Torres Vera, residente de la obra detalló las características posteriores, “quedará como un
puente de concreto y armadura de acero atirantado de doble vía con sección compuesta mixta, parte metálica y losa de
concreto”.
Cabe señalar que el Comuneros será el más grande de la macro región (300 metros), y beneficiará a más de 220 mil
pobladores de las provincias de Huancayo y Chupaca, con un presupuesto que asciende los 57 millones de soles, monto
con el cual se dinamizará la economía de las decenas de distritos de las provincias de Huancayo y Chupaca.
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construção de torres gêmeas de plebeus ponte? gerente e equipamentos de monitoramento
CONFIRMADO O PROGRESSO foi concluída? construção de torres gêmeas foi concluída? 53m
para plebeus ponte? gerente geral Ing. Ulises Panez Beraún, uma equipe de supervisão do
governo Junín Regional (GRJ) inspecionou a construção da ponte de Comuneros,
confirmando a culminação do pilone esquerdo ou torres gêmeas de 53 metros de altura. ?
Ele também confirmou que o avanço atual é de 70%, como também foi iniciado com a
montagem da estrutura metálica, que vai atravessar o rio Beraún Mantaro.?Panez, explicou
que o trabalho é executado de acordo com os prazos estabelecidos, "após este ponto
culminante o contratante SIMA começou com a construção das torres gêmeas, na margem
direita, de modo que o guindaste e máquinas telescópica mudaram-se para o outro lado,"
dijo.?Asimismo salientou que materializar após a communards ponte, o Governo Regional da
meta de Junín é construir estradas de acesso, com o apoio dos municípios provinciais e
distritais, Huancayo e Chupaca portanto, agora, reuniões de coordenação constantes e
conjuntas são realizadas. ? Durante o trabalho de campo, o gerente geral observou o
trabalho duro dos trabalhadores, que com a ajuda de máquinas estão executando o trabalho,
eles alegaram que a primeira semana de março culminará na segunda torre, bem como a
montagem de 150 metros montagem de estrutura de aço.? por sua vez, Eng. Omar Torres
Vera, um residente do trabalho detalhou as características seguintes, "continuará a ser uma
ponte e armadura de aço dupla pista de concreto estaiada com seção mista composta, peça
de metal e laje concreto. "? deve-se notar que os communards será o maior da região macro
(300 metros), e vai beneficiar mais de 220 mil habitantes das províncias de Huancayo e
Chupaca, com um orçamento no valor de 57 milhões de soles, com a qual a economia das
dezenas de distritos das províncias de Huancayo e Chupaca será revitalizada.

Construction of twin towers of the commoners bridge culminated? MANAGER AND
SUPERVISORY TEAM CONFIRMED THE ADVANCE "Construction of twin towers was
completed" of 53 meters for community bridge The general manager, Ing. Ulises Panez
Beraún, with a team of government supervision Regional Junín (GRJ) inspected the
construction of the Comuneros bridge, confirming the culmination of the left pylon or twin
towers of 53 meters in height. ? He also confirmed that the current progress is 70%, since it
has also started with the assembly of the metal structure, which will cross the river
Mantaro.? Paraná Beraún, explained that the work is executed according to the established
deadlines, "After this completion, the contractor SIMA began with the construction of the
twin towers on the right bank, so the telescopic crane and the machinery have moved to
the other bank," he said. Comuneros bridge, the objective of the Junín Regional
Government is to build the access roads with the support of the provincial and district
municipalities, of Huancayo and Chupaca, for that reason, from now on the constant
coordination and articulation meetings are maintained. During the fieldwork, the general
manager noted the hard work of the workers, who with the support of machinery are
executing the work, they assured that the first week of March will culminate with the
second tower, as well as the armed 150 meters of assembly of metal structure.? On his part
the Engineer Omar Torres Vera, resident of the work detailed the later characteristics, "will
be like a bridge of concrete and steel armature double-track cable with mixed composite
section, metallic part and slab of concrete. "It should be noted that the Comuneros will be
the largest in the macro region (300 meters), and will benefit more than 220,000 people in
the provinces of Huancayo and Chupaca, with a budget of 57 million soles, with which the
economy of the tens of districts of the provinces of Huancayo and Chupaca will be
revitalized .?image hosted on flickr

Строительство башни-близнеца моста простолюдины завершилось? МЕНЕДЖЕР И
НАБЛЮДАТЕЛЬНАЯ КОМАНДА ПОДТВЕРДИЛИ ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ «Строительство башни-
близнеца было завершено» на 53 метра для общинного моста. Генеральный менеджер, Улисес
Панез Бераун, с группой правительственного надзора Региональный Хунин (GRJ) осмотрел
строительство моста Комнероса, подтвердив кульминацию левого пилона или башни-близнеца
высотой 53 метра. Он также подтвердил, что нынешний прогресс составляет 70%, поскольку он
также начался с сборки металлической конструкции, которая пересечет реку Мантаро. Парана
Берун объяснила, что работа выполнена в установленные сроки, «После этого завершения
подрядчик SIMA начал с строительства башен-близнецов на правом берегу, поэтому
телескопический кран и техника переместились в другой банк», - сказал он. Монун
Коммунерос, целью Регионального правительства Хунина является строительство подъездных
дорог при поддержке провинциальных и районных муниципалитетов Уанкайо и Чупаки, по
этой причине с этого момента поддерживаются постоянные координационные и
совещательные заседания. Во время полевых работ генеральный менеджер отметил тяжелую
работу рабочих, которые при поддержке техники выполняют свою работу, они заверили, что
первая неделя марта завершится второй башней, а также вооруженные 150 метров сборка
металлической конструкции. Со своей стороны инженер Омар Торрес Вера, житель работы,
детализирующий более поздние характеристики, «будет похож на мост из двухпроходного
кабеля из бетона и стальной арматуры со смешанным композитным сечением, металлической
частью и плитой бетон ». Следует отметить, что Comuneros будет крупнейшим в макрорегионе
(300 метров) и принесет более 220 000 человек в провинциях Уанкайо и Чупака с бюджетом 57
миллионов подошв, с помощью которого будет восстановлена экономика десятков районов
провинций Уанкайо и Чупака. image image размещен на flickr

‫التجارة‬ ‫مركز‬ ‫برجي‬ ‫بناء‬ ‫اكتمل‬ ‫التقدم؟‬ ‫وأكدت‬ ‫الرصد‬ ‫ومعدات‬ ‫مدير‬ ‫اكتمل‬ ‫الجسر؟‬ ‫العوام‬ ‫برجي‬ ‫بناء‬
‫العالمي؟‬53 M ‫إنغ‬ ‫العام‬ ‫المدير‬ ‫الجسر؟‬ ‫لاللعوام‬.‫أوليسيس‬ Panez Beraún ،‫الرقابة‬ ‫من‬ ‫فريق‬ ‫قام‬
‫تفقد‬ ‫الحكومية‬Junien ‫اإلقليمي‬( GRJ) ‫جسر‬ ‫بناء‬Comuneros ،‫أو‬ ‫اليسرى‬ ‫للبوابة‬ ‫تتويجا‬ ‫يؤكد‬ ‫مما‬
‫بطول‬ ‫التوأمين‬ ‫البرجين‬53‫مترا‬.‫هو‬ ‫الحالي‬ ‫التقدم‬ ‫أن‬ ‫أيضا‬ ‫وأكد‬ ‫؟‬70‫التجمع‬ ‫مع‬ ‫بدأت‬ ‫أيضا‬ ‫تم‬ ‫كما‬ ،٪
‫النهر‬ ‫عبور‬ ‫سوف‬ ‫والتي‬ ،‫معدني‬ ‫هيكل‬ ‫من‬Beraún Mantaro.‫؟‬Panez ،‫تنفيذه‬ ‫يتم‬ ‫العمل‬ ‫أن‬ ‫وأوضح‬
،‫المحددة‬ ‫للمواعيد‬ ‫وفقا‬"‫المقاول‬ ‫بدأ‬ ، ‫اإلكمال‬ ‫هذا‬ ‫بعد‬"‫سيما‬"‫اليمنى‬ ‫الضفة‬ ‫على‬ ‫التوأمين‬ ‫البرجين‬ ‫ببناء‬
‫اآلخر‬ ‫البنك‬ ‫إلى‬ ‫واآلالت‬ ‫التلسكوبية‬ ‫الرافعة‬ ‫انتقلت‬ ‫لذلك‬ ،."‫لهدف‬ ‫اإلقليمية‬ ‫الحكومة‬ ،‫الكومونة‬ ‫جسر‬
‫و‬ ‫هوانكايو‬ ‫تقام‬ ‫فاآلن‬ ،‫والمقاطعات‬ ‫األقاليم‬ ‫البلديات‬ ‫من‬ ‫بدعم‬ ‫الوصول‬ ‫طرق‬ ‫بناء‬ ‫هو‬ ‫جونين‬Chupaca
‫والمشترك‬ ‫المستمر‬ ‫التنسيق‬ ‫اجتماعات‬.‫من‬ ‫الجاد‬ ‫للعمل‬ ‫العام‬ ‫المدير‬ ‫أشار‬ ،‫الميداني‬ ‫العمل‬ ‫وخالل‬ ‫؟‬
‫في‬ ‫تتوج‬ ‫وسوف‬ ‫مارس‬ ‫شهر‬ ‫من‬ ‫األول‬ ‫األسبوع‬ ‫أن‬ ‫وزعموا‬ ،‫العمل‬ ‫تعمل‬ ‫آالت‬ ‫بمساعدة‬ ‫الذين‬ ،‫العمال‬
‫تجميع‬ ‫عن‬ ‫فضال‬ ،‫الثاني‬ ‫البرج‬150‫الصلب‬ ‫الهيكل‬ ‫تجميع‬ ‫متر‬.،‫فيرا‬ ‫توريس‬ ‫عمر‬ ‫المهندس‬ ،‫جانبه‬ ‫من‬ ‫؟‬
،‫التالية‬ ‫الميزات‬ ‫مفصلة‬ ‫عمل‬ ‫في‬ ‫مقيم‬"‫المزدوج‬ ‫المسار‬ ‫الصلب‬ ‫من‬ ‫كابل‬ ‫بقي‬ ‫ودروع‬ ‫جسرا‬ ‫ستبقى‬
‫ملموسة‬ ‫وبالطة‬ ‫المعدني‬ ‫الجزء‬ ،‫مركب‬ ‫مركب‬ ‫القسم‬ ‫مع‬ ‫ملموسة‬."‫الكومونة‬ ‫أن‬ ‫إلى‬ ‫اإلشارة‬ ‫وتجدر‬ ‫؟‬
‫الكلي‬ ‫المنطقة‬ ‫في‬ ‫األكبر‬ ‫سيكون‬(300‫متر‬)‫من‬ ‫أكثر‬ ‫منها‬ ‫وسيستفيد‬ ،220‫محافظات‬ ‫من‬ ‫نسمة‬ ‫ألف‬
‫و‬ ‫هوانكايو‬Chupaca ،‫تبلغ‬ ‫بميزانية‬57‫في‬ ‫المناطق‬ ‫عشرات‬ ‫اقتصاد‬ ‫تنشيط‬ ‫سيتم‬ ‫التي‬ ،‫باطن‬ ‫مليون‬
‫وشوباكا‬ ‫هوانكايو‬ ‫مقاطعات‬.‫فليكر‬ ‫على‬ ‫الصورة‬ ‫استضافت‬

bina' brjy alewam aljsr? aktml mudir wmedat alrsd wa'akadat altqdm? aktml
bina' brjy markaz altijarat alealmy? 53M llalewam aljsr? almudir aleamu 'ingh.
awlysys Panez Beraun, qam fariq min alraqabat alhukumiat tafqid Junien
al'iiqlimii (GRJ) bina' jisr Comuneros , mimma yuakid ttwyja llbwabt alyusraa
'aw albrjyn altwamyn bitul 53 mtra. ? wa'akad 'aydaan 'ana altaqadum alhalii
hu 70%, kama tama 'aydaan bada'at mae altajamue min haykal medny, walati
sawf eubur alnhr Beraun Mantaro.‫؟‬Panez, wa'awdah 'ana aleamal ytm
tanfidhuh wifqaan llmwaeyd almhddt, "bed hdha al'ikmal , bada almqawl"
syma "bbna' albrjyn altwamyn ealaa aldifat alyumnaa , ldhlk antqlt alrafet
altlskwbyt walalat 'iilaa albank alakhr". jisr alkwmwnt, alhukumat al'iiqlimiat
lihadaf jwnyn hu bina' turuq alwusul bidaem min albaladiat al'aqalim
walmqateat, falan tuqam hwankayw wChupaca aijtimaeat altansiq almustamiri
walmshtrk. ? wakhilal aleamal almydany, 'ashar almudir aleamu lileamal aljadi
min alemal, aladhin bimusaeadat alat taemal aleml, wzemu 'ana al'usbue
al'awal min shahr maris wasawf ttwj fi albrj althany, fadlaan ean tajmie 150
mitr tajmie alhaykal alslb.? min janbh, almuhandis eumar turis fyra, muqim fi
eamal mufasalat almyzat altalyt, "stbqa jisraan wdrwe baqi kabl min alsulb
almasar almzdwj malmusat mae alqism mrkb mrkb, aljuz' almedny wblatt
malmusa ".? watajdur al'iisharat 'iilaa 'ana alkwmwnt sayakun al'akbar fi
almintaqat alkuliyi (300 mtr), wsystfyd minha 'akthar min 220 'alf nasamat min
muhafazat hwankayw wChupaca, bmyzanyt tablugh 57 milyun batn, alty
sayatimu tanshit aiqtisad easharat almanatiq fi muqataeat hwankayw
wshwbaka. aistadafat alsuwrat ealaa flykr

Puente comuneros huancayo junin peru BRIDGE

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