la pedonalizzazione di Piazza Pitti e Via Tornabuoni dal 24 giugno 2011

1. La pedonalizzazione di Piazza Pitti e Via Tornabuoni Firenze, 26 Maggio 2011

16. I numeri del traffico intorno a Ponte Vecchio 3.400 veicoli 6.000 motoveicoli al giorno 4.800 veicoli 5.400 motoveicoli al giorno fra cui: 1.000 residenti ZTL A+B 1350 artigiani e att. economiche 450 invalidi

17. Nuova area pedonale “ Pitti” Nuova area pedonale “Tornabuoni” Nuovo settore ZTL A+ Area pedonale “ Por Santa Maria” (variazione di disciplina da Tipo B a Tipo A) Le nuove Aree Pedonali 6 ettari di nuove aree pedonali che si aggiungono ai 3,5 ettari di Piazza Duomo

18. Le Aree Pedonali del Centro Storico Tornabuoni Duomo Tipo A Tipo B ZTL

19. Area Tornabuoni - sensi di marcia attuali Aree pedonali tipo “B” Autorizzati ztl

20. Area Tornabuoni - sensi di marcia di progetto Aree pedonali tipo “B” Autorizzati ztl Principali provvedimenti: Inversione Via della Vigna Nuova Inversione Via degli Strozzi Inversione Via dei Vecchietti Inversione Via dei Pescioni Inversione Via de’ Rondinelli Rimozione corsia pref. Via Panzani Nuova area pedonale “Tornabuoni”

21. Area Pitti - sensi di marcia attuali Aree pedonali tipo “B” Autorizzati ztl

22. Area Pitti - sensi di marcia di progetto Autorizzati ztl Principali provvedimenti: Inversione Lungarno Acciaioli Inversione Via dei Saponai Inversione Ponte Santa Trinita Doppio senso Ponte alla Carraia Inversione Lungarno Guicciardini Inversione Lungarno Corsini Inversione Borgo San Jacopo Inversione Via Mazzetta Inversione Via Sant’Agostino Senso unico in Via S. Spirito da Via de’ Serragli verso Via Maggio Aree pedonali tipo “B” Nuova area pedonalizzata “Pitti” Nuovo settore ZTL Ammesso solo transito BUSSINI

23. Nuovo settore ZTL A+ Residenti ZTL A+ Altri autorizzati ZTL A+ Residenti ZTL A Ponte alle grazie Via Sant’Agostino Via Maggio Lno Acciaioli Lno Diaz Porta telematica esistente Porta telematica esistente Altri settori ZTL Le novità nella disciplina ZTL Ponte alla Carraia Ponte S. Trinita Passaggi stimati Lung. Acciaioli: meno del 50% di quelli attuali Nuova porta telematica

24. Soderini Stazione Scala Fossi Carraia Soderini Fossi Carraia Scala Stazione Linea 6 - andata Linea 6 attuale - andata Linea 6 di progetto - andata

25. Stazione San Frediano Carraia Vigna Nuova Vecchietti Stazione Vigna nuova Vecchietti Carraia San Frediano Linea 6 - ritorno Linea 6 attuale - ritorno Linea 6 di progetto - ritorno

26. Stazione Stazione Scala Fossi Carraia Serragli Scala Fossi Carraia Serragli Linea 11 - andata Linea 11 attuale - andata Linea 11 di progetto - andata

27. Guicciardini Guicciardini Carraia Vigna nuova Vecchietti Stazione Carraia Vigna nuova Vecchietti Stazione Linea 11 - ritorno Linea 11 di progetto - ritorno Linea 11 attuale - ritorno

28. Pecori Cerretani Stazione Scala Stazione Scala Cerretani Pecori Linea 22 - andata Linea 22 attuale - andata Linea 22 di progetto - andata

29. Stazione Cerretani Pecori Pecori Cerretani Stazione Linea 22 - ritorno Linea 22 attuale - ritorno Linea 22 di progetto - ritorno

30. Stazione Stazione Rucellai Vespucci Carraia Serragli Rucellai Vespucci Carraia Serragli Linea 36/37 - andata Linea 36/37 di progetto - andata Linea 36/37 attuale - andata

31. Guicciardini Guicciardini Vespucci Curtatone Orti Oricellari Stazione Vespucci Curtatone Orti Oricellari Stazione Linea 36/37 - ritorno Linea 36/37 attuale - ritorno Linea 36/37 di progetto - ritorno

32. Torrigiani Torrigiani Borgo San Iacopo Guicciardini Carraia Vespucci Borgo San Iacopo Guicciardini Carraia Vespucci Linea C3 - andata Linea C3 attuale - andata Linea C3 di progetto - andata

33. Vespucci Carraia Santo Spirito Sprone Bardi Linea C3 - ritorno Vespucci Carraia Santo Spirito Sprone Bardi (alternativa per Piazza Pitti) Linea C3 di progetto - ritorno Linea C3 attuale - ritorno

34. Torrigiani Torrigiani Borgo San Iacopo Guicciardini Serragli Borgo San Iacopo Guicciardini Serragli Linea D – andata Linea D attuale - andata Linea D di progetto - andata

35. Serragli Linea D – ritorno San frediano Serragli Sant’Agostino Pitti Bardi Sant’Agostino Pitti Bardi San Frediano Linea D di progetto - ritorno Linea D attuale - ritorno

36. Le regole delle aree pedonali Tornabuoni, Pitti, Por Santa Maria Nuovo settore ZTL A+ Nuova area pedonale “ Pitti” Nuova area pedonale “Tornabuoni” Area pedonale “ Por Santa Maria” (variazione di disciplina da Tipo B a Tipo A) Residenti Consentito il transito in finestre orarie da definire Passi Carrabili e Autorimesse Sempre consentito l’accesso ai proprietari/clienti Taxi e NCC Accesso non consentito Strutture ricettive Accesso consentito con prenotazione Diversamente abili Individuazione di spazi di sosta nelle aree adiacenti Carico/Scarico merci Dalle 6.00 alle 9.00 Emergenze Accesso consentito con dispositivi di allarme inseriti