La pallinatura delle piste aeroportuali viene effettuata per ripristinare la micro e la macro tessitura ma anche per rimuovere i depositi gommosi presenti sulla pista. Gli interventi specifici sulla segnaletica orizzontale assicurano al traffico degli aeromobili una sicurezza costante.

1. IRRUVIDIMENTO
SGOMMATURA
DELLE PISTE AEROPORTUALI
&

2. Le pavimentazioni aeroportuali sono
costantemente soggette a sollecitazioni,
tuttavia devono garantire prestazioni
massime.

3.  Eccellente capacità di resistere a stress
meccanici
 Ottima aderenza in tutte le condizioni
metereologiche
 Costi e tempi degli interventi ridotti
 Elevata regolarità
 Durabilità
 impermeabilità
CARATTERISTICHE DELLE PISTE
AEROPORTUALI

4. Implementare sistemi e procedure
di controllo aiuta a gestire le
manutenzioni senza un eccessivo
aumento di risorse umane ed
economiche e senza provocare un
abbattimento del livello di servizio.

5. 1. Irruvidimento delle piste
2. Rimozione depositi gommosi (sgommatura
delle piste)
3. Rimozione della segnaletica orizzontale
I SERVIZI ECOTEP DEDICATI AL
SETTORE AEROPORTUALE

6. 1. IRRUVIDIMENTO DELLE PISTE
La tecnica di pallinatura riporta
le capacità drenanti della pista
a livelli pari al nuovo.

7. 2. RIMOZIONE DEPOSITI
GOMMOSI
Dati i numeri elevati di atterraggio, la superficie
delle piste si riveste di uno strato di gomma
causata dai pneumatici degli aerei che si
inseriscono all’interno del manto che rende
liscia la superficie di atterraggio, riducendo la
possibilità di attrito necessario per la sicurezza di
impatto e di frenata e quindi un progressivo
degrado del coefficiente di aderenza.

8. 2. RIMOZIONE DEPOSITI
GOMMOSI
Secondo le vigenti norme, la
sgommatura deve essere effettuata
quando il coefficiente di aderenza
scende sotto 0,5. Nel caso ciò non si
verificasse, l’operazione deve
comunque essere eseguita con
frequenza non inferiore a 6 mesi.
*(Fonte ICAOe ENAC)

9. 3. RIMOZIONE DELLA
SEGNALETICA ORIZZONTALE
Gli interventi specifici sulla segnaletica
orizzontale assicurano al traffico degli aeromobili
e al movimento del personale, dei passeggeri e
dei carichi una sicurezza costante.

10. COME FUNZIONA LA
PALLINATURA?
La PALLINATURA è un sistema
all’avanguardia per le preparazioni delle
superfici che si basa sul principio della
sabbiatura ma utilizza graniglia metallica.
Il materiale abrasivo viene proiettato
attraverso una turbina, impatta sulla
superficie e, per effetto del rimbalzo
combinato all’azione di un sistema
aspirante, ritorna in circolo. La graniglia
abrasiva viene ripulita all’interno della
macchina e viene riciclata mentre il
materiale asportato viene convogliato
all’interno del sistema di aspirazione
dedicato.

11. COME FUNZIONA LA
PALLINATURA?
Il processo avviene completamente a
secco, senza l’utilizzo di acqua, agenti
chimici o solventi, non disperde polveri
nell’ambiente e lascia la superficie
immediatamente pulita, asciutta e
pronta per l’utilizzo.
Il grado di pallinatura dipende da
diversi elementi controllabili
dall’operatore: il tipo di abrasivo
metallico utilizzato, la sua dimensione,
la quantità e la velocità di
avanzamento che vengono impostate
dall’operatore in fase di lavorazione.
Agendo su tutti questi elementi è
possibile ottenere effetti e risultati
diversi a seconda delle circostanze.

12. I VANTAGGI DELLA
PALLINATURA nelle PISTE
AEROPORTUALI
• Ottimo drenaggio e impermeabilità
• Elevata regolarità
• Permette all’acqua di scorrere
assicurando il drenaggio superficiale tra
pneumatico e strada (riduzione
acquaplaning)
• Veloce ripristino della macro-rugosità
• Garantisce un contatto «secco» tra
pneumatico e granulato superficiale,
rompendo la pellicola d’acqua
• Il sistema di filtraggio garantisce
emissione di polveri fini pari a zero
• durabilità

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