More Related Content Similar to Managment system
Similar to Managment system (20) Managment system1. للتكنولوجيا الكوري األردني المعهد التطبيقية البلقاء جامعة
تكنولوجي المركبات صيانة قسم
الحديثة المحركات ا
/ كفرابيل الفقيه عادل عبدهللا المهندس / إعداد
2009
73
5
-
المحرك إدارة نظام
Engine Management System
5
-
1
مقدمة
General
.
با لا المحارك اات يماوه التاي العمليات جميع وضبط التحكم يعني وصف هو المحرك إدارة
اواه اريرال
دتحكمدال ددةدوح
دةداالليكتروني
اروا ال ااف اتاالمعلول اعاام اواايمول اتمرلياولس )
للمحرك الممتلفة التشغيلية
(المج
سدات
اري ولساتمرلي المارير إلام لل ا قماترير وإرسات
تنفي يمولون
األوالر
(المشغالت
. المرير ل الصتدرة
كلمة
(Motronic)
والشارارة المحماون ود الو كمية التحكم فلم أستسي شك يعم ته ن قعني
ماة وأن اته الن ا ها اي الفار أن حيث, تئية الكار
(Jetronic)
يا يار األ أن
كمياة فماط تحكم
. لنفص قحكم ته ن لات تئية الكار الشرارة ينمت المحمون ود الو
اتهاف اوا اركةاا ااب اال الالوقروني اتها ن أو ايان
1979
ايااليكترون ااحم اتها ن اال
(L-
Jetronic)
ااعت ا اته ن قماور رام , لاوم ذو اليكتروناي إااعت اته ون لركا مات ذو
رون تلكتل اليكتروني ليصبح
يركاب كتن ته الن ا لا العتلية الكلفة سبب و األلر تدئ . لوم
الناتجم التلاول لا للحار الصترلة المواني صرور لع ولك, الثم غتلية الفترهة السيترا فلم
اته الن ا ها أصابح أساعترهت وانمفاتا اكليكترونياة ماة األن قماور ولاع السيترا فواده ف
. السيترا م لع فلم يركب
أ
-
. للمحرك التشغيلية الظروف فهم
التشاغيلية ارو ال فا يتنات جماع فلم والمفتقيح الماست واسمة الموقرونيل ته ن يعم
: المثت سبي فلم الستئق رغبة لنات يفام المفتقيح . والتحكم الضبط فمليت أج ل للمحرك
-
وضعية فلم السيترة قشغي لفتتح وضع
(IGN)
.
-
لكيف لفتتح وضع
. التشغي وضعية فلم الاواء
-
فلام الموجاودة المفاتقيح لا وغيرهت . الفرال دواسة فلم الضغط
. السيترة
األلثلة ل. للمحرك الحميمية التشغيلية رو ال قبي وكيمتئية يتئية في يم فتتحسس الماست ألت
: الميم ه ه فلم
-
. المحرك حرارة درجة
-
السح لماتر لة الرا الاواء كمية
. ب
-
. السحب لاتر في الضغط
-
. المتنق صمته فتح ماوية
-
. يج الم نسبة
-
. المحرك دورا فرد
-
التشاغيلية ارو ال قمثا التاي المايم لا وغيرهات . المركبة سرفة
. للمحرك
أو مياة ر, قمترلياة قكاون ار جار فر إاترة إلم الكيمتئية أو يتئية الفي الميم ه ه الماست قحو
نبضت اك فلم
.
ب
-
. للمحرك التشغيلية الظروف بيانات معالجة
فاي لات وقار لعات اقصتلات أطرا طريق ف الماست إاترا اكليكترونية التحكم وحرة قأ
. يناات وقم فاماات فلام الاتحكم وحارة اتدرة مياة ر لغة قصبح كي لمعتلاتات الميكرو المعتلج
لعتلاة دون لبتارة قر مية الر اترا ا
لحاو واسامة قحويلات فيتم التمترلية اترا ا ألت
.مية ر إاترا إلم تص
2. للتكنولوجيا الكوري األردني المعهد التطبيقية البلقاء جامعة
تكنولوجي المركبات صيانة قسم
الحديثة المحركات ا
/ كفرابيل الفقيه عادل عبدهللا المهندس / إعداد
2009
74
, للمحارك التشاغيلية ارو ال اكليكترونياة الاتحكم وحارة قفام اترا ا ه ه لعتلاة ال ل
كمات وظتئفا ته الن ويؤد لمكنة كفتءة أفلم المحرك يعم كي المشغال إلم األوالر وقصرر
. ل لبرلج هو
5
-
2
المحرك إدارة نظام وظائف
Functions of engine management system
جرير جي ك لع الوظتئف ه ه ميتدة ويتم إضتفية رى وأ أستسية وظتئف المحرك إدارة ته لن
.المحرك إدارة مة أن ل
أ
-
. الموترونيك لنظام األساسية الوظائف
1
-
الالمه ود الو كمية البمت فتح مل احتستب
. ) حمنات
2
-
.تئية الكار الشرارة إطال ماوية احتستب
لعت اعت ا ته ون الحم ته ن قكيف يمك واحر ته ن في لعت الوظيفتي هتقي قكتل ال ل
ب
-
. الموترونيك لنظام اإلضافية الوظائف
مياتدة لكتن ت أصبح الميكروية للمعتلات ية الحست المررة في اير المت النمو لع
الوظاتئف فارد
الصاترلة المياود قتملاب . الموقرونيال اته ن فاي ودلااات اكليكترونياة الاتحكم لوحرة ضتفية ا
حارهت العاتده غتما في الضترة الغتما كميت قحرير الضترة الغتما انبعتل ل الحر لمواني
. األدنم
الاتحكم لوحارة رى أ إضتفية وظتئف يتملب الغتما ه ه نسب ل التملي
اكليكترونياة
:هي الوظتئف ه وه
1
-
الالحم سرفة فلم المحرك دورا فرد يم قن
(Idle Speed)
.
2
-
يج الم نسبة يم قن
(λ)
.
3
-
. ود الو ان تاوية التحكم
4
-
. تلمر التحكم
5
-
العتدلة الغتما تروير التحكم
(EGR-System)
النيتاروجي أكتسير ل للتملي
(Nox)
.
6
-
الثت الاواء ته ن التحكم
نو
(Secondary Air System)
.
المياته اكليكترونياة التحكم وحرة قستميع , ررق و المحرك دوران ه ع للتحكم الحتجة اير ق ولع
:المامة ه ه لتحميق رى أ إضتفية ماته
1
-
اكليكترونياة الرواساة ته ن واسمة المتنق صمته فتح اوية التحكم
(E-Gas
Pedal)
.
2
-
وجت التير عم التحكم
. رجر
3
-
. السحب لاتر مو التحكم
4
-
والغاتما اود الو اساتاالك لا للتمليا الصامتلت وإغاال فتح اوية التحكم
. المحرك ه وف ررة يتدة ل لل وك العتده غتم في الضترة
5
-
. لحمتيتامت السيترة وسرفة المحرك دورا فرد قحرير
5
-
3
-
أنظمة أنواع
إدارة
المحرك
Types of Engine Management Systems
المركبات لتماوير والمساتمرة ايارة المت اكحتيتجات قلبياة فاي األستس الموقرونيل ته ن أصبح
: التتلية األنوا ليشم ته الن ا ه قمور حيث,
1
-
نو اكليكتروني الحم ته ن
(M-Motronic)
.
ال ضتفية وا األستسية تلوظتئف ته الن ا ه يموه
ذكرهت سبق تي
.
2
-
نو اكليكتروني الحم ته ن
(ME-Motronic)
.
ته ن نتئ في ق يمت
(M-Motronic)
ه ع التحكم وهي ل جريرة وظيفة إضتفة قم ولك
واسم ًتاليكتروني ررق و المحرك
ة
اكليكترونية ي البن دواسة
(E-Gas Pedal)
.
3. للتكنولوجيا الكوري األردني المعهد التطبيقية البلقاء جامعة
تكنولوجي المركبات صيانة قسم
الحديثة المحركات ا
/ كفرابيل الفقيه عادل عبدهللا المهندس / إعداد
2009
75
3
-
اك الحم ته ن
نو ليكترونية
(MED-Motronic)
اته ن قركيبا فاي اته الن ا ها ق يمات
(ME-Motronic)
ود الو حم يتم ته الن ا ه في ولك
لبتارة
. اكحترا غر دا
5
-
4
-
نظام بناء
موترونيك المحرك إدارة
Motronic System Structure
.
الموقرونيل ته ن وصف السا ل كتن سنوا ضع ب
اته الن قماور لاع ولكا , لبساتطت
هيكلياة ناتء الضارور ل أصبح لل ل لعمرة ي البن لمحرك والتحكم الضبط فمليت أصبحت
. وفام وصف يسا حتم ته الن ا لا
اك
5
-
1
.المحرك إدارة ته ن نتء :)
الشك يبي
5
-
1
ل المحرك إدارة ته ن نتء )
نتء وحرا رالل ل ته الن يتشك حيث .وقرونيل
: هي أستسية
1
-
ت د ا وحرة
Input unit
الماسات لا لاموفاة لا الوحارة ه ها قتكاون :
هاو كمات للمحارك التشغيلية رو ال ف لمتلفة لعلولت قامع التي والمفتقيح
الشك في لبي
5
-
1
البيتنت ه ه قرس حيث , )
إلم
التحكم وحرة
.
2
-
وحرة
التحكم
Control unit
لياة دا فرفياة وحارا ل التحكم وحرة قتكون :
العشاوائية اكرة الا ,والمنماق الحساتب وحرة لث
RAM
فماط الماراءة ذاكارة ,
ROM
.مية ر إاترة إلم التمترلية اترة ا ولحو
4. للتكنولوجيا الكوري األردني المعهد التطبيقية البلقاء جامعة
تكنولوجي المركبات صيانة قسم
الحديثة المحركات ا
/ كفرابيل الفقيه عادل عبدهللا المهندس / إعداد
2009
76
لتماوه والمفاتقيح الماسات لا قتلمتهات التاي ااترا ا معتلااة الاتحكم وحرة قموه
وظتئف
.مت ست ذكرهت قم التي ضتفية وا األستسية ات
3
-
اارا ا وحاارة
Output unit
األوالاار ا لنفاا لاا فاارد لاا قتكااون :
(Actuators)
وظتئفات قموه حتم التحكم وحرة ل قتلمتهت التي األوالر تنفي قموه
اتئفاالوظ اال اتاوغيره ,ارارةاالش اريماقم اةاماوي , اتا البمت اتحاف ل اا اتحكماال االث
ا
الشك ر ان.المحرك إدارة ته ن فيات يموه التي ضتفية
5
-
1
)
5
-
5
المحرك إدارة نظام
M-motronic
.
اال األو ااالاي اواه اتها الن ا ااه ارايعتب
اةام أن
إدارة
اركاالمح
اتحكماال ارةاوح اجادل اماق اثاحي ,
اكلكترونية التحكم وحرة لع للمحرك اكلكترونية
لاوم ارون مياة الر ااعت ا ماة ألن
حيا
ث
ااعت ا اته ن الاتحكم لل كا الحم يت وقو البمت فتح مل ل ك قتحكم واحرة وحرة أصبحت
اامعت فلام الشارارة وقومياع الشارارة لوفار ير وقاأ قماريم ,الشارارة لوفر يت قو حيث ل
. لوم ارونا اعتاا ا اةام أن اياف اعتاا ا ايمةاقمس اباحس اعتاا ا
اكاالش
5
-
2
اء ااأج ايايب )
الن ا ه وقركيب
. ته
م الر
ء الا اسم
م الر
ء الا اسم
م الر
ء الا اسم
1
ي البن مرة أ التمتط ان
10
ود الو ان ضغط يتس لاس
19
الثتنوية الاواء لضمة
2
غال ا صمته
11
الالحم سرفة التحكم صمته
20
الثتنو الاواء صمته
3
الا كتلة يتس لاس
واء
12
الاواء حرارة درجة لاس
21
لاس
األوكساي
4
ود الو ان قاوية صمته
13
العتدلة الغتما قروير صمته
22
لاس
األوكساي
5
المتنق صمته وضعية لاس
14
السحب لاتر في الضغط لاس
23
المرفق فمود وضعية لاس
6
اكليكترونية التحكم وحرة
15
ود الو ضغط م لن
24
الو فلتر
ود
7
قشميص وصلة
األفمت
16
الضغط ضبط صمته
25
الر لاس
8
ير التح لمبة
17
للف
إاعت
امعة لع
إاعت
26
المحرك حرارة درجة لاس
9
تئية الكار ود الو لضمة
18
الكتلت فمود وضعية لاس
27
الشك
5
-
2
:)
نو اكليكتروني الحم ته ن
(Motronic)
5. للتكنولوجيا الكوري األردني المعهد التطبيقية البلقاء جامعة
تكنولوجي المركبات صيانة قسم
الحديثة المحركات ا
/ كفرابيل الفقيه عادل عبدهللا المهندس / إعداد
2009
77
5
-
6
المحرك إدارة نظام
ME-motronic
ي البنا دواساة فلام ضاغم فنار الستئق رغبة أصبحت المحرك إدارة مة أن ل الاي ا ه في
رغباة اي قاوائم ارورهت التاي اكليكترونياة الاتحكم وحارة إلم قرس تئية كار إاترة إلم قحو
الممت التشغيلية رو وال الستئق
دواساة . المحارك ه لعا ضابط نمماة ذلال وقاعا للمحرك لفة
وصامته ي البنا دواساة اي ليكاتنيكي اقصات يوجار ك حياث الكترونياة ته الن ا ه في ي البن
فاتح ماوياة لمارار لل فتحرد المتنق صمته وضعية لاس ل إاترة قتلمم التحكم وحرة .المتنق
يرور ال المشغ إلم إاترة وقرس الصمته
.ة المملو اوية تل المتنق صمته
التحكم لوحرة يمك
,
التحكم
:التتلية الرئيسية المتغيرا ال ل المحرك دوران ه ع
1
-
. المحرك كسموانت لة الرا الاواء كمية
2
-
.المحمون ود الو كمية
3
-
. اعت ا ماوية
اك
5
-
3
: )
نو اكليكتروني الحم ته ن
(ME-Motronic)
.
الرقم
الجزء اسم
الرقم
الجزء اسم
الرقم
الجزء اسم
1
ود الو دواسة
اك
ليكترونية
7
فمود وضعية لاس
المرفق
13
األوكساي لاس
2
التحكم وحرة
اكليكترونية
8
فمود وضعية لاس
الكتلت
14
األوكساي لاس
3
صمته قروير لحرك
المتنق
9
البمت
15
ر الكتقالي
4
صمته وضعية لاس
المتنق
10
لع اعت ا للف
إاعت امعة
16
ود الو ان
5
كتلة يتس لاس
الاواء
11
الر لاس
17
فلتر لع ضغط م لن
6
لاتر ضغط لاس
السحب
12
حرارة درجة لاس
المحرك
18
ود الو لضمة
6. للتكنولوجيا الكوري األردني المعهد التطبيقية البلقاء جامعة
تكنولوجي المركبات صيانة قسم
الحديثة المحركات ا
/ كفرابيل الفقيه عادل عبدهللا المهندس / إعداد
2009
78
الشك
5
-
1
الكترونية ي ن دواسة ذو لحرك إدارة ته ن اء أج يبي )
ا ه في تال اك .
اته الن
.الميكتنيكية الرواسة ر الكترونية دواسة استمراه هو مة ست ف
5
-
6
-
1
. النظام وظائف
: اياوه اتها للن ايةااألستس اتئفاللوظ اتفةاض ت
1
-
اموانتاكس ارااال اواءاالا اةاكمي اتحكماال
.المحرك
2
-
. ت البمت واسمة المحمون ود الو كمية التحكم
3
-
اعت ا اوية التحكم
يماوه .
: لث رى أ فرفية وظتئف ته الن
1
-
الالحم سرفة التحكم
Idle speed control
.
2
-
لغلاق اماقحك اته ن االا لا يج ا
االم نسابة الاتحكم
Closed loob-lambda
control
3
-
ي البن مرة أ التحكم
Evaporative emission control system
4
-
اتدهاالع اتماغ اياف اروجياالنيت ايرااكتس ابةانس االتملي اتدهاالع اتمااغ ارويرات اتحكماال
Exhaust gas recirculation for reducing Nox emissions
5
-
ل للتملي الثتنو الاواء ته ن التحكم
انبعترت
. ون الايرروكر
Control of
secondary air system to reduce HC emissions
6
-
المركبة سرفة التحكم
Cruise control
ته ن وظتئف قوسعة قم لمر
ME-motronic
لتشم
أيضت
:
1
-
.المحرك ررة يتدة ل الشك لتغيرة السحب ماتر و وجترجر تلتر التحكم
2
-
امتلتاالص اتاي تو اتحكماال
(variable valve timing)
انب اال االلتملي
اتاعتر
.المحرك ررة يتدة ول ود الو استاالك ل التملي ,الضترة الغتما
3
-
تلر التحكم
(knocking control)
المحارك سارفة قحرير ,
(engine speed
limitation)
المركباة سارفة قحريار ,
(vehicle speed limitation)
لحمتياة
اء أج
.والمحرك المركبة
5
-
6
-
2
الع بداللة التحكم مفهوم
زم
Torque - guided control concept
.والمركباة للمحارك إضاتفتات ارا التاي الكثيرة الماته قبسيط إلم األستس في التحكم ا ه يار
.المحرك إدارة ته ن إلم إضتفتات رم ول المحرك ه ف فلم الماته ه ه قأرير قحرير يتم حيث
م لع
مة أن
المحرك في والمغلمة المفتوحة التحكم
أ
و
شاك قاؤرر المركباة
أو
ر اأ
ه فا فلام
ه ه ك .المحرك
مة األن
للمحرك لت ف قملب فاي كتلستئق قتصر
لتملبت ف ر الن غض
.رى األ مة األن
يستمب
ه ه ه الع ركلة التحكم ته ن
ضة المتنت المتملبت ويفرم الممتلفة مة األن ل المتملبت
تلن أهمية األكثر المتملبت ويفع
.والمركبة للمحرك سبة
5
-
6
-
3
المركبة إدارة
Vehicle management
المحرك إدارة ته ن يستميع
ME-motronic
اته الن واسامة المعلولات قباتد أ التواصا
(CAN bus)
لاع تواصال فماثال .المركبة في رى األ مة لألن اكليكترونية التحكم وحرا لع
ا لصانرو اكلكترونية التحكم وحرة
انتمات اة لح فنار المحارك ه فا لا يملا اللاي لسارفت
لا يملا لل ا و الحركة نم لاموفة فلم ع الوا الحم ل للتملي رى أ إلم سرفة ل الغيتر
.التشغيلي فمرهت في ير وي التآك
قرس المسير أرنتء المركبة فاال في الار حرول فنر لل ك
ال لناع اته لن اكليكترونياة التحكم وحرة
اار
Traction control system (TCS)
إلام إااترة
المحرك إدارة ته ن
ME-motronic
.المحرك ينتا ال ه الع قملي اج ل
7. للتكنولوجيا الكوري األردني المعهد التطبيقية البلقاء جامعة
تكنولوجي المركبات صيانة قسم
الحديثة المحركات ا
/ كفرابيل الفقيه عادل عبدهللا المهندس / إعداد
2009
79
5
-
6
-
4
األعطال تشخيص
Diagnosis
المحرك إدارة ته ن
ME-motronic
جميع أداء ب يرا لتمور أفمت قشميص ته ن ود ل
المرق والمشغال والمفتقيح الماست
األفمت قشميص ته ن ال ل ته تلن بمة
OBD
ال
فملياة ويساا العاتده غاتما فاي الضاترة الغاتما نسب فلم المفروضة الصترلة الميود يلبي
.ته الن ا ه فيات ود الم المتمورة البرلايت سبب إياتدهت وسرفة األفمت قشميص
5
-
6
-
5
االسطوانة بشحنة التحكم نظام
Cylinder-charge control system
ااوط ناتياة في المحرك اسموانة إلم قر التي يج الم كمية هي اكسموانة شحنة الممصود
.المتنق صمته واسمة الكمية ه ا التحكم ويتم السحب
أ
-
الخانق بصمام التحكم
Throttle valve control system
في
ااحنة ,الساحب لااتر فاي اكساموانة تر فيات يج الم قشكي يتم التي ي البن لحركت
.المحرك ينتاات التي ه والع المررة قحرير في الرئيس العتل قعتبر اكسموانة
.وصالة أو سالل واسامة الماتنق صامته إلام ي البنا دواسة حركة قنتم العتدية المحركت في
إ اواءاها اةاكميا اماإلا اةاالحتجا
اتمايا اتفيةاضا
يتحكم جتنبي لمر واسمة فليات الحصو
التحكم صمته يسمم لشغ وإغال فتح
الالحم سرفة
(Idle speed control
valve)
الشاااااك ااااار ان .
5
-
4
فاااااي .)
يمكا الميكتنيكية الرواسة ذا المحركت
مارى الشاحنة لا المحارك حتجة قحميق
.جرا لحرود
اثاحي
أن
اتها لألر
الاارك اكاالش امافل
ك
: التتلية
1
-
البميئة تلسرفة التحكم صمته
Idle
speed control valve
2
-
اركاللمح اةااكلكتروني اتحكماال ارةاوح
Engine electronic control unit
اك
5
-
4
فتد لحرك في اكسموانة شحنة التحكم:)
3
-
المتنق صمته
Throttle valve
4
-
المم
الاتنبي ر
Bypass
ااته ن قسااتمره التااي الحريثااة المحركاات فااي
دارة ا
ME-motronic
اةاحتجااا اةاولتلبيااا
اارو ال جميااع فااي الشااحنة لاا المحاارك
الااتحكم ااته ن قمااوير قاام للمحاارك التشااغيلية
الرواساة اي الوصالة لتصابح الماتنق صمته
الشك ر ان الكترونية والصمته
5
-
5
يسمم .)
الروا ته الن ا ه
اكليكترونية سة
(Electronic
throttle control (ETC))
ا ها أن حياث ,
.المحرك إدارة ته ن لع يتكتل ته الن
دواساة وضاعية للمحارك الاتحكم وحرة قالحظ
الا الرواساة وضاعية لاس واسمة ي البن
لل ا إااترة ويرسا الرواساة فاتح ماوية يمرا
.التحكم وحرة إلم
اك
5
-
5
الكترونية دواسة ته ن :)
ETC
8. للتكنولوجيا الكوري األردني المعهد التطبيقية البلقاء جامعة
تكنولوجي المركبات صيانة قسم
الحديثة المحركات ا
/ كفرابيل الفقيه عادل عبدهللا المهندس / إعداد
2009
80
التشغيلية رو ال ي البن دواسة وضعية لاس ل المتدلة اترة ا جتنب إلم التحكم وحرة قأ
وقحساب الاتحكم وحرة لع المرقبمة والمفتقيح الماست ال ل قعرفات والتي للمحرك الحتلية
المتنق صمته فتح ماوية
هاو والا الصامته فماود لاع المارقبط المشاغ إلام إاترة قرس رم ,
اوي ال ممرار الصمته ويفتح ليرور لحرك ف فبترة
ة
. التحكم وحرة قحردهت التي
ب
-
الشحن بدارة التحكم
Charge – cycle control
.
الرا احنةاالش الوكاس
ارفةاس امافل اتساأس اكاش اراقعتم اركاالمح اموانتااس اال اةاوالمترج اةال
دارة قحساي يمكا ك الصامتلت يات قو دارة ربت لع .)المتنق صمته فتحة حمل أو المحرك
.للمحرك التشغيلية رو ال ل لحرود لرى في إك الشح
الكتلات عماود التحكم
(camshaft control)
الكتلا فماود اة حر الاتحكم أو
ت
(camshaft
lobe control)
الممتلفاة السارفت لاع والتكياف للصامتلت المتغير يت تلتو فمط ليس يسمح
المحارك اساموانت فاي المتبمية العتدلة الغتما كتلة فلم التأرير ل يمك أيضت ولك للمحرك
العتده لغتما لي دا قروير يسمم ا وه
(Internal EGR)
.
لغتما المترجي التروير
العتده
(External EGR)
النيتاروجي اكتساير قشاك ل فعتلية يمل
(NOX)
ارقفعات كلمات حياث اكنفاتر اوط في ة المحتر الغتما حرارة درجة فلم يعتمر ال
الماتر لا المارورة العاتده غاتما . النيتاروجي اكتساير قشاك فرصاة امداد الحرارة درجة
درجاة قمفيض اج ل يج الم إلم قضت
صامته الاتحكم وحارة قفعا لل لا . اكحتارا حارارة
اةاالعتدل اتمااالغ ارويراق
(EGR Valve)
اةاكمي ارالتمري اركاللمح اغيليةاالتش اروا ال اباحس
العتده غتما ل ة لحسو
الشاك ار ان يج الما لاع لتمت المحرك اسموانت إلم
5
-
6
فاي .)
ا الحما فتحاة لا ا فتحة المتنق صمته يفتح أن ياب الحتلة ه ه
ه العا فلام للحصاو لكتلا
.ود الو استاالك وقملي المحرد
اك
5
-
6
قاروير إفاتدة اته ن :)
العتدلة الغتما
(EGR)
.
1
-
.المرورة العتده غتما
2
-
.كاروهوائي لحو
3
-
.العتدلة الغتما قروير صمته
4
-
. للمحرك التحكم وحرة
5
-
اواءاالاا اةاكتلا اتسايا اسالاا
.للمحرك الرا
n
-
المح سرفة
.رك
ااوط فاي المحارك كساموانت الارا يج الم احنة لع يتنتسب وال للمحرك المتحمق ه الع
ااميتدق اايمك احباالس
اراأكث
احاالش اال ااك اةاوظيف ه ااوه اموانتااكس اا دا اواءاالا اغطاض
الارينتليكي
Dynamic supercharging
,
وجاترجر التير
Exhaust gas turbocharger
الميكتنيك جترجر ر والسو
ي
Mechanical supercharger
.
9. للتكنولوجيا الكوري األردني المعهد التطبيقية البلقاء جامعة
تكنولوجي المركبات صيانة قسم
الحديثة المحركات ا
/ كفرابيل الفقيه عادل عبدهللا المهندس / إعداد
2009
81
5
-
6
-
6
المحرك بعزم التحكم
Engine Torque Control
المحرك إدارة ته ن صتئص ل المحرك ه ع التحكم
ME-motronic
ماة األن لا العريار .
,)وغيرهات المحارك سارفة قحرير, الالحم سرفة التحكم لث الموقرونيل ته ن دا الفرفية
ت ن لل ك
تلار التحكم ته ن لث الحركة نم ماموفة التحكم ه
TCS
الغيتر نم نممة التحكم,
السرفت صنرو في
اللي
)
وحتجتاات رغبتاات قنم مة األن ه ه ك ,تلمركبة التحكم مة أن أو ,
.لوقرونيل التحكم ته ن إلم المحرك ه ف ل
يحارد , اكحتيتجت ه ه وينسق يميم المحرك إدارة ته ن
التاي البيتنات لساتمرلت المنتساب ه العا
ف قأقي التي اترا ا أو والمفتقيح الماست واسمة المركبة في الممتلفة مة األن ل يامعات
أ ته ن طريق
CAN bus
للمحارك األفضا ه العا ويحارد المركباة فاي الممتلفاة ماة األن ل
غ في الضترة الغتما ونسب ود الو استاالك ا أ والمركبة
.أستسي كمتملب العتده تم
الكترونياة دواسة وجود هو المحرك ه ع قحكم ته ن لوجود المسبق الشرط
ETC
يمكا حياث ,
. ي البن دواسة وضعية ف لستم شك المتنق صمته فتحة التحكم
اك
5
-
7
.المحرك ه ع التحكم للية ي صنرو لممط :)
الشاك
5
-
7
اطالمم ايايب )
ارأاقب اتحكماال اةافملي أن اثاحي.المحرك ه ااع الاتحكم اتها لن ي انرواص
هي رالل متملبت
1
-
المحرك كفتءة
2
-
المترجية المتملبت
3
-
يتلمم .لية الرا المتملبت
اال لا يناات التنسايق فلام ويعما الاثالل المتملبات ه ها لا ااترا ا الموقرونيل ته ن
والبي يتلمتهت التي اترا ا
ا ها يماة ويحاو المملاوب ه العا يحارد رم ذاكرق في نة المم تنت
:همت لستري ال ل أكثر أو لشغ إلم إاترة اك فلم لتغير إلم ه الع
1
-
المحارك كساموانت الارا يج الما كمياة الاتحكم طرياق فا وياتم البميء المستر
.اكلكتروني التحكم ذو المتنق صمته واسمة
2
-
ويت السريع المستر
احار فا اود الو ماع , ااعت ا قمريم اوية التحكم المريق ف م
. ت البمت فتح ل التحكم أو ,أكثر أو اكسموانت
10. للتكنولوجيا الكوري األردني المعهد التطبيقية البلقاء جامعة
تكنولوجي المركبات صيانة قسم
الحديثة المحركات ا
/ كفرابيل الفقيه عادل عبدهللا المهندس / إعداد
2009
82
5
-
7
المحرك إدارة نظام
MED-motronic
اررة ذا تصاتدية ا لحركات إنتات فلم يترك للسيترا الصتنعة الشركت ي السبت إن
الضترة واكنبعتل فتلية
تساتمرار قتعار التاي الصاترلة الماواني لاع وقتمتام ليلة أيضت لنات
.للبيئة صريمة لحركت إلم الوصو حتم
اود للو لبتاار حما ذو اته ن ليصبح المحرك إدارة ته ن الصتنعة الشركت طور ذلل لتحميق
الست مة األن في الحت هو كمت السحب لاتر في حمن ل رك اكحترا غر دا
.مة
: يلي لت قحميق قم ته الن ا ه تستمراه
ارامع اودا الو اساتاالك اياف قاوفير
20
اترالا اياف الحما اةام أن اعال تلممترناة %
.السحب
. للمحرك فتلية ررة
ون الكر اوكسير رتني غتم انبعترت قمفيض
CO2
نسبة
20
.قمريبت %
ياب ,فمليت ود للو المبتار الحم يكون حتم
أن
يكون
لكتن ت
اكنتمت
أرنتء
لا المحارك فم
المبمت ذا الشحنة وضعية
(Stratified charge)
للمحارك ئياة والا المليلاة األحمت فنر
لالااتعت ا ت يج ل اعت ا امعة ل المريب يج الم يكون أن المبمت ذا تلشحنة المعني
ال وغتما الاواء ل قتكون المبمة ه ا المحيمة والمنممة
,)العتملة تلمبمة وقسمم المتبمية عتده
.للمحرك العتلية األحمت فنر المتاتنسة الشحنة وضعية إلم
ته ن صتئص
إدارة
المحرك
MED-motronic
:هي
1
-
.المحرك حم لع يتنتسب مت حمنات المملوب ود الو لكمية يق الر الميتس
2
-
الحم ضغط قولير
(injection pressure)
حو والبتلغ الالمه
الي
120
.تر
3
-
.المحرك حم حسب الحم راية قحرير
4
-
. اكحترا غر دا يق ود لبتار شك ود الو حم
5
-
في مت ست قوضيح قم كمت المملوب ه الع نتت ه الع ل الممتلفة اكحتيتجت قنسيق
المحرك إدارة ته ن
ME-motronic
.
5
-
7
-
1
النظام تركيب
System Design
.
ت الن ا ه صمم
ود و سكة ذو حم ته كن ه
(Fuel Rail)
في الحت هو كمت
مة أن
ا دا الحم
السحب لاتر
(manifold injection)
غار ا دا لبتاارة اته الن ا ها فاي اود الو يحما .
فاتلي ضاغط ذا ات مت تساتمراه اكحتارا
(High pressure electromagnetic fuel
injectors)
.
الاتحكم وحارة لاع تلممترنة
المحارك إدارة اته لن اكلكتروناي
ME-motronic
وحارة قشاتم
دارة ا ااته لن اكلكترونااي الااتحكم
MED
تلضااغط الااتحكم صاامتلت لتشااغي ت سااوا فلاام
(Pressure control valves)
.
اكلكتروناي الاتحكم ذو الماتنق صامته تساتمراه فياات التحكم يمك للمحرك لة الرا الاواء كتلة
ETC
كتل يتس .
السات الفلام ذو الااواء كتلاة ياتس لااس تساتمراه ياتم ياق د شاك الاواء ة
(Hot-film-air-mass-meter)
الراجعة ية التغ طريق ف تستمرار قعريلات يتم يج الم نسبة .
يسامم لات أو األوكسااي لااس يؤلناات التاي
Lambda sensor (λ)
اران لاساتن هناتك .
ال عر و ب يركبتن لألوكساي
الشك . فمل بة لمرا حفتم
5
-
8
المحرك إدارة ته ن قركيب يبي )
MED-motronic
.
11. للتكنولوجيا الكوري األردني المعهد التطبيقية البلقاء جامعة
تكنولوجي المركبات صيانة قسم
الحديثة المحركات ا
/ كفرابيل الفقيه عادل عبدهللا المهندس / إعداد
2009
83
اك
5
-
8
إدارة ته ن قركيب : )
المحرك
MED-motronic
.
1
-
.فتلي ضغط ذو ود و
High pressure fuel
2
-
.ود الو سكة
Fuel rail
3
-
. البمت
Injector
4
-
للف
إاعت
امعة لع
إاعت
.
Ignition coil with
spark plug
5
-
فمود وضعية لاس
. الكتلت
Camshaft position
sensor
6
-
.الضغط لاس
Pressure sensor
7
-
. الر لاس
Knock sensor
8
-
المحرك وسرفة المرفق فمود وضعية لاس
Engine speed sensor
9
-
.للمحرك التبرير ستئ حرارة درجة لاس
Engine coolant temperature sensor
10
-
األوكساي لاس
Lambda sensor
11
-
الثالري الحفتم
Three-way catalytic converter
12
-
العتده غتم حرارة درجة لاس
Exhaust gas temperature sensor
13
-
النيتروجي اكتسير حفتم
NOx Catalytic converter
14
-
الحفتم فم بة لمرا األوكساي لاس
Catalytic monitoring lambda sensor
5
-
7
-
2
النظام عمل
System operation
.
أ
-
والحقن بالوقود التزود
Fuel delivery and injection
.
لبتارة اكحترا غر دا فتلي ضغط ود الو سكة في ن المم ود الو ته الن ا ه يحم
ي أن لمك الحم أن حيث ت مت واسمة
تصية ته الن ا فلا ل ال ل ة لح أ في تم
: همت دارقي ته الن ا ه في . ته الن ضغط قغيير لل وك الحم لنممة الحر تيتر اك
المنمفض الضغط دارة
Low pressure circuit
ان ل الرارة ه ه قتكون :
ضغط ود و قرس ان الم دا غتطسة تئية كار ود و ولضمة ود الو
3.5
تر
ق
.المحرك واسمة قرار التي الميكتنيكية العتلي الضغط لضمة إلم مريبت
العتلي الضغط دارة
High pressure circuit
:
قتألف
ل الرارة ه ه
اء األج
التتلية
:
1
-
العتلي الضغط لضمة
High pressure pump
ليكتنيكيت المضمة ه ه قرار :
ل ود الو ضغط قرفع حيث المحرك واسمة
3.5
تر
إ
لم
حوالي
120
.تر
2
-
ود الو سكة
Fuel rail
ياب :
أن
قممر حتم المرونة تصية لات جاة ل قكون
ف النتجمة النبضت لل ك ود الو حم ف النتجمة المرقفعة الضغط نبضت
جاة ول ,العتلي الضغط لضمة
رى أ
ياب
أن
الضغط لتتحم صلبة قكون
.ود للو العتلي
12. للتكنولوجيا الكوري األردني المعهد التطبيقية البلقاء جامعة
تكنولوجي المركبات صيانة قسم
الحديثة المحركات ا
/ كفرابيل الفقيه عادل عبدهللا المهندس / إعداد
2009
84
3
-
ود الو ضغط لاس
Fuel pressure sensor
يتس فلم الماس ا ه يعم :
اكلكترونية التحكم وحرة إلم لل إاترة ويرس ود الو سكة في ود الو ضغط
.للمحرك
4
-
تلضغط التحكم صمته
Pressure control valve
ضغط الصمته ا ه يعتير :
ود الو كمية ف ر الن غض للمحرك لية الرا التشغيلية رو ال حسب ته الن
المحمو
ن
أو
يعتد ائر ال ود الو .المضمة ل ود الو قرفق كمية
إلم
سحب ط
.العتلي الضغط لضمة
5
-
ود الو ت مت
Fuel injectors
ود الو كمية . ود الو سكة لع لبتارة قرقبط :
. اكلكترونية التحكم وحرة قحرده الحم لوفر لل وك البمت يحمنات التي
ب
-
واالحتراق المزيج تشكيل
Mixture formation and combustion
مريمتي يج الم قشكي حيث ل ته الن ا ه يعم
:همت
1
-
والجزئية المنخفضة األحمال مدى في
Lower load range
قكون حيث فمير يج م ئية والا المنمفضة األحمت ل المرى ا ه في المحرك يعم
λ=2.7-
3.4
طبمت اك فلم يج الم ويكون
(Stratified charge)
لعر أفض لتحميق وذلل
حيث األحمت ه ه فلم ود للو استاالك
ير قأ يتم
حم لوفر
الشرارة لوفر ب ليحم ود الو
ل نسبة ذا لنممتي يحمق ير التأ ا ه .الضغط اوط في ملي
. لمتلفتي
األولم المنممة
شمعة قحيط لالاتعت لة ت يج الم ل طبمة فيات قتشك
وقحيط اعت ا
في
أ رتنية لنممة ات
المبمة قحتر الشرارة حرول فنر .العتدلة الغتما متيت و الاواء ل قتشك فتملة ترجية طبمة
األولم
ألت
فتملة طبمة وقشك الحرارة نتياة فتتمرد الثتنية المبمة
ف الحرار الفمران قمنع
الحراري الكفتءة ل ير ي لمت المكبس جرران طريق
.للمحرك ة
2
-
العالية األحمال مدى في
Upper load range
قرريايت المبمت ذا الشحنة فتصبح المحمون ود الو كمية امداد كلمت المحرك حم امداد كلمت
لتاتنس يج ل لتشك الفرصة يعمي لمت السحب اوط في العتلية األحمت فنر ود الو يحم.غنية
قك حيث ود والو الاواء ل
ون
λ=1
.قمريبت
ج
-
العزم مديات بين التحول
Alternative between torque ranges
المبمت ذا تلشحنة العم ي لت التحو ة لح في
(stratified charge)
إلم
يج الم
المتاتنس
(homogenous mixture)
أو
كمية التحكم مكتن ة الصعو ل فتن العكس
الاواء احنة,ود الو
أو
م
اوية
اعت ا
المحرك يحول ال ه الع قاع مريمة
إلم
نم لاموفة
قؤد مريمة ب لت وغير ت رت الحركة
إلم
الحركة نم لاموفة في اما اهت حرول
في .
. الحتلتي ي لت التحو في الاته الرور اكلكتروني التحكم ذو المتنق صمته يلعب الحتلة ه ه
د
-
و العتده غتما لعتلاة
تلحفتم التحكم
Exhaust gas treatment, catalytic converter
control
ال ذا الشحنة ته ن العم فنر ان ود للو المبتار الحم ته ن في المامة اكفتبترا ل
مبمت
يؤد لمت يج الم فمر سبب فتلية اكحترا غرفة حرارة درجة قكون
إلم
اكتسير نسبة ميتدة
العتدلة الغتما قروير ته ن . العتده غتما في النيتروجي
EGR
اكتسير قشك فرصة ل يمل
نسبة النيتروجي
70
. %
واني لع قتوافق وك فتلية نسبتات المتبمية النيتروجي اكتسير
فواده في التلول ل الحر
الثالري الحفتم . النيتروجي اكتسير نسبة لتملي العتده غتما لعتلاة ل ر ك لل ل , السيترا
(Three way catalytic converter)
قم لل ل , النيتروجي اكتسير لع التعتل يستميع ك
13. للتكنولوجيا الكوري األردني المعهد التطبيقية البلقاء جامعة
تكنولوجي المركبات صيانة قسم
الحديثة المحركات ا
/ كفرابيل الفقيه عادل عبدهللا المهندس / إعداد
2009
85
تحويل النيتروجي اكتسير لعتلاة وظيفت عره ر أ حفتم إضتفة
وذرا نيتروجي ذرا إلم ات
الشك ر ان .البعض عضات ف لنفصلة أوكساي
5
-
8
)