Ringkasan dokumen tersebut adalah sebagai berikut: Dokumen tersebut membahas mengenai rekomendasi pembangunan bandar Bangi-Kajang untuk 30 tahun mendatang dengan menitikberatkan pada pembangunan lestari dan ramah alam meliputi sistem pengangkutan hijau, pengurusan sampah terpadu, dan peningkatan infrastruktur sosial seperti pendidikan dan kesihatan.

1. LMCP1532: PEMBANGUNAN BANDAR MAPAN
TAJUK: BANDAR MASA DEPAN
(WAWASAN UNTUK BANGI-KAJANG
PADA MASA 30 TAHUN AKAN
DATANG)
DISEDIAKAN OLEH:
WAHIDAH BINTI ABD RAHMAN (A148170)
NUR AZIERA BINTI ROHAIZAD (A148448)
NURSHAHIDA BINTI KASUNI (A148827)
FATIRA BINTI MUKHTAR (A151873)

2. PENGENALAN

3.  Bangi-Kajang merupakan bandar yang terletak
dalam daerah Hulu Langat, Selangor, Malaysia.
 Jarak antara Bangi-Kajang (secara kasarnya) adalah
11 kilometer (km).
Rajah 1: Peta Bangi &
Kajang.
Sumber daripada Google.

4.  Bangi-Kajang merupakan bandar yang semakin pesat
membangun dan mempunyai jumlah penduduk yang
agak ramai.
 Bagi memastikan pembangunan Bangi-Kajang dapat
diteruskan untuk masa hadapan, pengurusan-
pengurusan terbaik yang dilakukan oleh negara lain
perlu dijadikan contoh dan garis panduan. Sebagai
contohnya, amalan pengurusan sampah yang
dilakukan di Curitiba, Brazil.
 Hal ini penting untuk memastikan Bangi-Kajang
sebagai bandar yang bukan sahaja membangun dari
segi ekonominya malahan turut menjaga alam sekitar.

5. EKONOMI &
PERNIAGAAN

6. 1. EKONOMI HIJAU
(GREEN ECONOMIC)

7.  United Nation Environment Programme (UNEP),
mendefinisikan ekonomi hijau sebagai kegiatan ekonomi yang
mampu meningkatkan kesejahteraan sosial dan dalam masa
yang sama mengurangkan kesan negatif pertumbuhan
ekonomi kepada alam sekitar.
 Penerapan konsep ekonomi hijau di Bangi-Kajang dilihat
mampu untuk menyelesaikan masalah alam sekitar dan
pembangunan dapat diteruskan.
 Korea Selatan merupakan salah satu negara yang
mengamalkan konsep ekonomi hijau. Antara contoh ekonomi
hijau di Korea Selatan ialah penerapan Extended Producer
Responsibilty (EPR). EPR menggalakkan pengeluar/pekilang
untuk bertanggungjawab ke atas produk mereka.

8. Rajah 2: Extendend
Producer Responsibility
(EPR).
Sumber daripada Google.

9. 2. PEKERJAAN HIJAU
(GREEN JOB)

10.  Pekerjaan hijau merupakan pekerjaan di mana pekerja
bertanggungjawab dalam memastikan proses penghasilan
yang dilakukan lebih mesra alam atau mengurangkan
penggunaan sumber alam.
 Salah satu negara yang menyediakan pekerjaan hijau ialah
Portland. Stumpton, Portland mewujudkan pekerjaan clean-
energy yang lebih banyak berbanding negara-negara lain
(bagi tahun 2007).
 Separuh daripada tenaga bandar datang daripada sumber
tenaga yang boleh diperbaharui. Pada tahun 2008, $50
million dibelanjakan untuk inisiatif hijau (88,000 pokok
ditanam dan 43 ekar untuk projek bumbung hijau.

11. Rajah 3: Contoh Bumbung
Hijau.
Sumber daripada Google.

12. SISTEM
PENGANGKUTAN
DAN
PERHUBUNGAN

13. 1.
MOD MAMPAN BAGI
SISTEM
PENGANGKUTAN

14. 1. PENGGUNAAN PENGANGKUTAN AWAM HIBRID
- Seperti penukaran kepada penggunaan bus eletrik
- membina streetcar – mempercepatkan perjalanan dan
mengurangkan pembebasan gas rumah hijau.
- mengurangkan pencemaran alam
2. SISTEM SEWAAN BASIKAL
- wujudkan pusat transit berbasikal
- Sewaan yang rendah berbanding meniki pengangkutan
awam lain.
-Basikal dilengkapi teknologi moden – bagi mengelakkan
kecurian.
- wajibkan bangunan – bangunan menyediakan kawasan
meletak basikal khas

15. Sumber : world cities best practies –
Innovation In Transportation

16. Sumber : world cities best practies –
Innovation In Transportation

17. 2.HUB PENGANGKUTAN
AWAM

18. MENAIKTARAF HENTIAN KAJANG
- Setanding dengan hab pengangkutan awam lain seperti
Terminal Bersepadu Selatan (TBS)
- Mengaplikasikan teknologi moden dan canggih di stesen bas
Kajang contohnya mesen tiket ataupun pembelian tiket
secara online
- live view transportation – bg memudahkn pengguna tahu
kedudukan pengangkutan awam.
- Menaiktaraf infrastruktur – moden dan lebih sistematik
- Menfokuskan kepada ketepatan masa pengangkutan
awam.

20. 3.LORONG KHAS

21. - Mewujudkan lorong spesifik mengikut jenis kenderaan
- Cth – jalan/zon khas untuk bas
- mengurangkan masa perjalanan dan meningkatkan
kebolehpercayaan
- Pisahan secara fizikal (tembok) ataupun tidak fizikal
(tanda di atas jalan raya)
- Kenderaan lain dilarang masuk ke lorong khas
- Sediakan lorong berbasikal
- Antara yang terbaik contoh baris ini terdapat di Bogotá,
Colombia.

22. Sumber : world cities best practies –
Innovation In Transportation

23. 4. PRASARANA
MESRA OKU

24. 1. AKSES BAGI GOLONGAN BERKERUSI RODA
- Menyediakan tangga bergerak khas untuk penguna
kerusi roda di semua kawasan.
- Memberikan baucher dan kenderaan khas bagi
golongan kelainan upaya.
- Menyediakan kawasan menunggu khas bagi golongan
kelainan upaya
- Eskalator khas bagi gologan diakses dengan berkerusi
roda terdapat di negara maju seperti Jepun

25. Sumber : world cities best practies –
Innovation In Transportation

26. REKA
BENTUK
BANDAR

27. 1. PEMBINAAN

28. 1. BANGUNAN HIJAU
- Mengaplikasikan pembangunan hijau dalam perancangan
reka bentuk semua bangunan baharu.
-aplikasikan tenaga boleh diperbaharui seperti solar
- aplikasi rainwater havasting atau penuaian air hujan
- meliputi bangunan dengan tumbuhan
2. KONSEP KEJIRANAN HIJAU
- aplikasi tenaga solar dan sistem penuaian air hujan
- teknologi keselamatan moden
- sediakan lot tanah untuk penduduk taman berkebun
-Lot – lot tanah tersebut akan diusahakan oleh masyarakat
antaranya bagi menanam buah buahan dan sayur sayuran.

29. Sumber : Tour of Switzerland. Best Practices in
sustainable development

31. 3. LANDSKAP
- Membina lebih banyak muka air
- menanam pokok rimbun di tepi jalan
- wujudkan hutan dalam bandar
- mewujudkan lebih banyak kawasan rekreasi
4. REKA BENTUK JALANAN
- Menggunakan bahan yang membenarkan air
menyusup kedalam tanah.
- menanam rumput yang berliang

32. Sumber :Cities of Tomorrow – Challenges,
Visions, Ways Forward

33. 2. PEMULIHAN

34. - Pemulihan kawasan bandar yang mempunyai nilai
sejarah tersendiri contohnya bangunan – bangunan
lama di Kajang yang mempunyai nilai dan sejarah
tersendiri.
- Mengkomersialkan sebagai sebuah kawasan
pelancongan sejarah.
- Memulihkan bangunan – bangunan yang
mengalami kerosakan antaranya akibat perbuatan
vandalisme.
- kekalkan kawasan hijau seperti tasik dan
dipulihara kebersihannya

36. SISTEM SALIRAN

37. 1. SISTEM SALIRAN DI
PERMUKAAN

38. PEMBINAAN SISTEM SALIRAN BIO-EKOLOGIKAL
(BIOECODS)
 Sistem saliran ini mesra alam dan mampan.
 Komponen-komponen BIOECODS adalah alur
berumput atau swale, kolam takungan kering atau
dry pond, kolam basah atau wet pond, wetland,
kolam tahanan dan tasik rekreasi.
 Sistem ini juga merupakan satu kaedah kawalan
banjir yang boleh dilakukan di Bangi-Kajang.
Sumber: Kertas Kerja Seminar Kebangsaan
Hari Air Sedunia, Kuantan

39. Alur Berumput Kolam Takungan Kering
Kolam Takungan Basah Wetland

40. 2. SISTEM SALIRAN
BAWAH TANAH

41. PEMBINAAN SISTEM “GIANT TUNNEL”
 Sistem ini merupakan satu sistem yang berfungsi
untuk mengambil air hujan yang berlebihan dan
disalurkan dalam saluran ini untuk mengelakkan
berlakunya banjir.
 Sistem ini merupakan sistem saluran bawah tanah.
 Sistem “Tokyo Flood Tunnel” ini telah dibuat di Tokyo
, Jepun dan berjaya mengawal banjir.
Sumber: CNN International Edition

44. 3. SISTEM LONGKANG

45. PEMASANGAN PAIP SISA KUMBAHAN DALAM
LONGKANG DARI RUMAH PENDUDUK DAN KILANG
 Air yang telah digunakan secara domestik telah
diasingkan dan dirawat melalui paip tersebut
sebelum dilepaskan secara bersih ke sungai.
 Sisa kumbahan manusia juga turut diasingkan
melalui paip ini.
 Secara tidak langsung, ini membolehkan air dalam
longkang tidak tercemar dan longkang sentiasa
bersih.
 Air di dalam longkang merupakan air semulajadi
daripada air hujan.

47. SISTEM
PENGURUSAN
PEPEJAL

48. 1. PELAKSANAAN PENGASINGAN SISA PEPEJAL DI PUNCA
SECARA MENYELURUH DI BANGI-KAJANG
 Secara mudahnya, sisa pepejal hendaklah diasingkan kepada
sisa yang boleh dikitar semula dan sisa baki.
 Sisa baki merupakan sisa pepejal isi rumah yang tidak boleh
dikitar semula seperti sisa makanan dan sisa-sisa kotor. Sisa
baki ini perlu diikat kemas dan diletakkan dalam tong
sampah yang disediakan. Sisa ini akan dihantar ke tapak
pelupusan sampah.
 Sisa pepejal yang boleh dikitar semula perlu diasingkan
mengikut jenis sisa pepejal.

50. 2. MENAIKTARAF SISTEM PENGURUSAN PEPEJAL
 Meluaskan zon kutipan sampah.
 Menubuhkan stesen pengangkutan untuk
menyelaraskan operasi pengumpulan sisa dan
pengangkutan.
 Penggunaan trak sampah yang menggunakan enjin
hibrid dan lebih mesra alam.
 Jadual pengutipan sampah yang sistematik.

52. 3. PEMBINAAN INSINERATOR
- Satu alat atau mesin untuk membakar sampah dengan
menggunakan teknologi pembakaran pada suhu tertentu
sehingga sampah dapat terbakar habis.
- Teknologi insinerator dapat mengatasi masalah pembuangan
sisa sampah dan memberi penyelesaian kepada masalah
kekurangan tempat pelupusan sampah.
- Kebaikan teknologi insinerator:
 mesra alam
 mengurangkan pelepasan asap
 mengatasi masalah tempat pelupusan sampah
 memusnahkan dan membunuh kuman dalam sisa pepejal
 mengurangkan masalah pelupusan sampah secara
konvesional

55. SOSIAL

56. 1.
PENDIDIKAN

57.  Memperkasakan pendidikan di Bangi-Kajang
dengan membuat kerjasama dengan pusat
pengajian tinggi di luar negara.
 Membina perpustakaan awam yang menggunakan
sumber tenaga yang boleh diperbaharui.
 Teknologi moden - Pembelajaran atas talian, e-buku
teks (paperless).
 Suasana kelas yang kondusif – setiap meja guru di
dalam kelas mempunyai komputer.
 Penambahbaikan kemudahan yang sedia ada di
universiti.
 Dapat meningkatkan kadar celik huruf dan belia
yang berkualiti dalam kalangan masyarakat di
Bangi atau Kajang.

59. 2.
KESIHATAN

60.  Mengaplikasikan teknologi perubatan dari luar
negara, alatan yang moden dan canggih.
 Menambah bilangan doktor pakar.
 Memanggil semula doktar yang berasal dari Kajang
atau Bangi untuk berkhidmat di bandar tersebut.
 Menaiktaraf pengurusan hospital dan klinik
– suasana hospital yang menenangkan

61. CONTOH
SUASANA KLINIK
DI LUAR
NEGARA

62. 3.
KESELAMATAN

63.  Perluas pemasangan kamera litar tertutup
terutamanya di kawasan panas.
 Penyediaan balai polis tetap.
 Balai polis bergerak di kawasan tumpuan umum.
 Penyediaan penggera keselamatan.
 Dipasang di kawasan tumpuan orang ramai
yang senang digunakan oleh mangsa atau orang
awam apabila berlaku sesuatu kejadian ragut
atau jenayah
 Rondaan atau rukun tetangga.

66. KESIMPULAN

67.  Rekabentuk bandar Bangi-Kajang pada masa akan
datang ini dapat memberi impak yang positif
kepada penduduk serta alam sekitar bandar ini.
 Pihak yang berkenaan perlulah menilai cadangan
yang dikemukakan supaya ia dapat menjadikan
bandar Bangi-Kajang bandar yang moden dan
mesra alam.
 Pembangunan yang kondusif ini dan masyarakat
yang berilmu dapat menjadikan Malaysia sebuah
negara maju pada 30 tahun akan datang.
 Oleh itu, cadangan ini perlu dipratikkan di seluruh
Malaysia

68. RUJUKAN
Alex Zolbert (2012) : How Giant Tunnels Protect Tokyo From Flood Threat.
CNN
European Union Regional Policy (2011) : Cities Of Tomorrow – Challenges,
Visions, Ways Forward
Ministry of the Environment (2012) : Solid Waste Management and
Recycling Technology of Japan – Toward a SustainableSociety
Nor Azazi Zakaria et.al. (2002). Sistem Saliran Mesra Alam Sebagai
Sebahagian dari Landskap Pembangunan : Kertas Kerja Seminar
Kebangsaan Hari Air Sedunia, Kuantan.
NYC Dept. City Planning (2008) : World Cities Best Practies – Innovation In
Transportation
Tour Of Switzerland. Best Practices In Sustainable Development