2. Autobelastingen in 2016
De Eerste Kamer heeft Belastingplan 2015 op 16 de-
cember 2014 definitief aangenomen. Dit Belastingplan
2015 omvatte, naast de plannen met betrekking tot de
autobelastingen voor het jaar 2015, ook de plannen voor
het jaar 2016. Op Prinsjesdag 15 september 2015 zijn de
autobelastingen voor het jaar 2016 zoals vastgelegd in
het Belastingplan 2015 niet meer gewijzigd. Hier treft u
een korte samenvatting aan van de autobelastingen die
zullen gelden in 2016.
Bijtelling
De 14% bijtelling zoals dat gold in 2015 verdwijnt in 2016
en wordt vervangen door 21%. De 20% bijtelling zoals dat
gold in 2015 wordt vervangen door 21% en 25% in 2016.
Auto’s afgeleverd voor 1 januari 2017 behouden hun
bijtellingspercentage zoals dat gold in het jaar van datum
eerste tenaamstelling van het voertuig.
Motorrijtuigenbelasting (mrb)
Het kabinet heeft besloten om de vrijstelling van motor-
rijtuigenbelasting voor nul-emissie voertuigen in 2016 te
handhaven. Voor voertuigen met een CO2-uitstoot van
maximaal 50 gr/km is de helft van het reguliere tarief van
de motorrijtuigenbelasting van toepassing. Daarnaast
blijft net als in 2015 een gewichtscorrectie van 125 kg
gelden voor hybride auto’s.
CO2-uitstoot Bijtelling
0 4%
1 - 50 15%
51 - 106 21%
107 of meer 25%
Belasting van personenauto’s en
motorrijwielen (BPM)
2016
Volledig elektrisch Vrijstelling
Semi-elektrisch 1/2
Gewichtscorrectie -125 kg
Tarieven, toeslagen en 2016
kortingen (personenauto’s)
Dieseltoeslag per gram CO2- ¤ 86,-
uitstoot boven de 67 g/km
Vrijstelling van BPM bij een CO2- 0
uitstoot van
Vast tarief vanaf 1 gr/km ¤ 175,-
CO2-uitstoot (gr/km)
1 - 79 ¤ 6,-
80 - 106 ¤ 69,-
107 - 155 ¤ 123,-
156 - 174 ¤ 238,-
175 of meer ¤476,-
Met ingang van 1 januari 2016 worden de CO2-uitstoot-
grenzen in de BPM verlaagd en de tarieven verhoogd ten
opzichte van 2015. De dieseltoeslag bedraagt in 2016
€ 86 voor iedere gram CO2-uitstoot boven de 67 gr/km.
In bovenstaande tabel is een overzicht opgenomen van
de CO2-uitstootgrenzen en de tarieven per gr/km
CO2-uitstoot.
