Журнал "LAND ROVER ONELIFE"

LANDROVERONELIFEОСЕНЬ2015
O N E L I F E
ОСЕНЬ2015
Cover.indd 1Cover.indd 1 27.08.15 14:1027.08.15 14:10

Cover.indd 2Cover.indd 2 27.08.15 14:1027.08.15 14:10

Я рад приветствовать вас на страницах корпоративного журна-
ла Land Rover ONELIFE, посвященного основным новинкам и до-
стижениям британского бренда.
В 2015 году мы как и прежде фокусируемся на продуктах, вы-
сочайшем качестве обслуживания и новых амбициозных проек-
тах. В марте стартовали российские продажи совершенно новой
модели – Land Rover Discovery Sport. Этот компактный внедорож-
ник премиум-класса представляет собой уникальное предложе-
ние в своем сегменте благодаря функциональной конфигурации
сидений «5+2», инновационному технологическому оснащению,
современному и эргономичному дизайну и бескомпромиссным
внедорожным возможностям.
Весной 2015 года на российском рынке стал доступен первый
серийный продукт нового подразделения Jaguar Land Rover Special
Vehicle Operations – Range Rover Sport SVR, являющийся самой ди-
намичной моделью Land Rover за всю историю бренда: внедорож-
ник способен разогнаться от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды.
Одним из важнейших событий для Land Rover в 2015 году яв-
ляется завершение производства Defender. Отдавая дань уваже-
ния автомобилю, с которого началась вся история бренда Land
Rover, в рамках международного автосалона в Женеве мы пред-
ставили ограниченную серию Defender Celebration Series, объеди-
няющую три эксклюзивных версии внедорожника: Autobiography,
Heritage и Adventure. Впервые в России лимитированная версия
Land Rover Defender Heritage будет продемонстрирована в рам-
ках Международной выставки внедорожников, кроссоверов и
вездеходов Moscow Off-Road Show 2015.
Не останется без внимания и модельная линейка Range Rover.
В ноябре 2015 года в продажу на российском рынке поступят об-
новленные Range Rover и Range Rover Sport 2016 модельного го-
да с новыми опциями, а также Range Rover Evoque 2016 модель-
ного года с обновленным дизайном экстерьера.
Мы делаем все возможное, чтобы наши клиенты в России
смогли насладиться максимумом привилегий, открывающихся пе-
ред владельцами Land Rover. Именно поэтому с октября этого го-
да для всех поклонников и владельцев автомобилей инноваци-
онных британских брендов на Новорижском шоссе будет открыт
уникальный центр Jaguar Land Rover Experience, один из круп-
нейших центров такого рода в мире. На территории в 13 гектаров
клиенты смогут испытать весь спектр возможностей Land Rover –
от потрясающей проходимости на специальном внедорожном
участке до невероятной динамики на скоростном треке. Кроме
того, инфраструктура центра включает шоу-рум, классы для об-
учения, а также превосходный ресторан Jaguar Land Rover, кино-
театр и детскую комнату.
Следуя приключенческому духу, присущему ДНК бренда Land
Rover, мы поставили перед собой цель исследовать Россию – не-
объятную страну с уникальными богатствами. В этом году участ-
ники беспрецедентного проекта «Открывая Россию», стартовав-
шего в 2012 году, посетили на непревзойденных внедорожниках
Land Rover Discovery Ханты-Мансийский автономный округ, Кал-
мыкию, Республику Тыва и Магадан. Мы продолжаем развивать
этот проект, уже отмеченный многими наградами, и вскоре рас-
скажем вам о новых потрясающих экспедициях.
Фундамент нашей деятельности в России остается неизмен-
ным: следуя Стратегии ускорения, мы предлагаем нашим клиен-
там лучшие автомобили и, конечно, высочайшее качество под-
линно королевского сервиса.
Обо всех наших достижениях, премьерах и планах на будущее
вы можете прочитать на страницах журнала Land Rover ONELIFE!
Дорогие друзья!
С уважением,
Франк Виттеманн,
Генеральный директор Jaguar Land Rover Россия, Беларусь, Казахстан.
Journal_part1.indd 1Journal_part1.indd 1 27.08.15 13:3227.08.15 13:32

2
С О Д Е Р Ж А Н И Е
Контент-директор Билл Данн
Главный художник Дэн Дилани
Выпускающий редактор Джейн Клоэт
Редактор Натаниэль Хенди
Дизайнеры Лори Грэттен, Торбен Крог
Финансовый директор Сара Тернер
Финансисты Аарати Кариа, Сара Мэнгсборо
Производственный директор Колетт Махо
Исполнительный директор Пол Курцеха
Глава испытательной группы Гэвин Грин
Генеральный директор Сара Кремер
Редактор русской версии Хасан Ганиев
Дизайнер русской версии Лев Камышев
СМОТРИТЕ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ
LAND ROVER ОН-ЛАЙН
Вы можете найти журнал на
landroverofficialmagazine.com.
Читайте он-лайн или скачайте
приложение для iOS или Android и вы
будете всегда в курсе всех новостей!
11
ЛЕГКИЕ ПОДЪЕМЫ И БЕЗОПАСНЫЕ СПУСКИ
с передовой системой
Land Rover Hill Descent Control
12
ЖИЗНЬ ЛЕГКА с новой системой
Land Rover InControl
14
INGENIUM - ДВИГАТЕЛЬ БУДУЩЕГО
и люди, которые это будущее приближают
22
О ДИЗАЙНЕ И РАДОСТЯХ ЖИЗНИ
С ГЛАВНЫМ ДИЗАЙНЕРОМ
Land Rover Джерри Макговерн
30
ЦИКЛ СОЧИНЕНИЙ.
Константин Хабенский о сказках в кино
и роботах за рулем
34
ПОГУЛЯТЬ ПО ПАРКУ БУДУЩЕГО…
УЖЕ СЕГОДНЯ.
Фантастический проект «Зарядье»
в подробностях
44
ОТВЕДАТЬ МОРСКИХ ЕЖЕЙ, УСТРИЦ
И ВЯЛЕНУЮ БАРАНИНУ В РЕСТОРАНЕ
НА ФАРЕРСКИХ ОСТРОВАХ.
Отправляемся в северный тур
за рулем Discovery Sport
56
ХЛЕБОМ ЕДИНЫМ…
История о человеке замечательной судьбы
60
УЗНАТЬ МАССУ НОВОГО О РЕГБИ
и не набить себе шишек
70
ПОДНЯТЬ ПАРУСА И ОТПРАВИТЬСЯ
В ПУТЬ ЗА НОВЫМИ ПРИКЛЮЧЕНИЯМИ
С LAND ROVER
и легендой яхтинга Екатериной Скудиной
74
УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ РЕКОРД СКОРОСТИ.
Тест самого мощного и быстрого
внедорожника в истории Land Rover
80
КЛУБ ПОЗИТИВНЫХ ЛЮДЕЙ.
Что объединяет поклонников Land Rover
и Range Rover Evoque?
84
НЕИЗВЕСТНАЯ РОДИНА…
Рассказ о бедуине, открывшем для себя
заново родной край за рулем Land Rover
Discovery
126
ИСТОРИЯ ПОДЛИННОЙ ЛЮБВИ,
начавшейся с прощания
с автомобилем Land Rover Series I
128
ВИД НА АЛЬПЫ С ВЫСОТЫ ЛЕДНИКА И…
уютного домашнего кресла
134
ОСТРОУМИЕ, ШИК И СТИЛЬ БРИТАНИИ
как источник вдохновения для
дизайнеров Land Rover

34
44
56
70
30
74
126
60

4
Новая коллекция «Осень-зима 2015 Barbour for
Land Rover» создана для истинных ценителей
марки. Элегантные линии, эксклюзивные ткани
и классические детали, а также современность,
утонченность и непревзойденное качество – все это
отличает последнюю линейку одежды. Разумеется,
одежда отражает элементы стиля последних моделей
семейства Rand Rover. Главенствующим мотивом
так называемой «капсульной» части коллекции стал
регби. Любители этого традиционного вида спорта,
поддерживаемого Land Rover, несомненно оценят
жилетки, рубашки, футболки и свитеры, а также
традиционную стеганую и вощеную одежду серии
Barbour for Land Rover Rugby.
Range Rover получил авторитетную российскую пре-
мию «Внедорожник года 2015». Лучшим автомобиль
признало профессиональное жюри, состоящее из
экспертов автомобильной отрасли, а также «Большое
жюри», в которое входят автолюбители, интересующи-
еся внедорожной тематикой. Организатором голосо-
вания является журнал «Клуб 4х4». Флагман модель-
ного ряда Land Rover был отмечен как безусловный
лидер в номинации «Премиум-класс» среди 116 дру-
гих претендентов.
ОДЕВАЙСЯ СТИЛЬНО
ВНЕДОРОЖНИК ГОДА
Н А Ш М И Р
J A G U A R L A N D R O V E R

Н О В О С Т И
55
Range Rover Sport SVR стал
лауреатом престижной премии
Autocar Star Award, вручение
которой состоялось в рамках
ежегодной церемонии в лондонском
клубе Hurlingham Club. Премия
Star Award вручается автомобилям,
получившим максимальные «5
звезд» по итогам всесторонних
дорожных испытаний журнала
Autocar за последние 12 месяцев.
Range Rover Sport SVR стал одним
из 3 автомобилей, которые набрали
максимальный балл по результатам
этих тестов. Range Rover Sport SVR –
это самая мощная и динамичная
модель в линейке Land Rover.
5,0-литровый двигатель V8 с
нагнетателем мощностью 550 л. с.
способен разогнать внедорожник
с 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды,
а максимальная скорость SVR
ограничена электроникой на
отметке в 260 км/ч. До своего
официального дебюта Range
Rover Sport SVR тестировался на
легендарной «Северной Петле»
Нюрбургринга (Германия) и прошел
круг за 8 минут 14 секунд, установив
один из лучших результатов за
всю историю среди серийных
внедорожников. Это также
первый Land Rover с логотипом
SVR, созданный специальным
подразделением Jaguar Land Rover
Special Operations.
БЫСТРЕЕ,
ЛУЧШЕ,
СИЛЬНЕЕ

Н О В О С Т И
6
Компания Jaguar Land Rover представляет уни-
кальную версию Discovery Sport Особая се-
рия, продажи которой стартуют на российском
рынке в сентябре 2015 года. Внедорожник до-
ступен с двумя вариантами силовых агрегатов:
2,2-литровым дизелем (150 л. с.) и 2,0-литро-
вым бензиновым двигателем (240 л. с.). Стар-
товая стоимость первого варианта составляет
2 356 500, а второго – 2 550 000 рублей. Стан-
дартная комплектация в данной версии вклю-
чает в себя биксеноновые фары, рулевое коле-
со с отделкой кожей, функцию круиз-контроля
и электропривод двери багажного отсека. Для
покупателей Особой серии действует специ-
альное кредитное предложение от Land Rover
Financial Services.
Автомобили Jaguar и Land Rover стали лауреатами
престижной премии журнала Auto Express New Car
2015 Awards, одержав победу в четырех номинаци-
ях. Jaguar XE стал победителем в номинации «Лучший
компактный автомобиль представительского клас-
са», а Jaguar XF нового поколения завоевал награду
за лучший дизайн по итогам голосования читателей.
Discovery Sport был признан лучшим компактным вне-
дорожником, а Defender, названный «воплощением
британской инженерной мысли», был отмечен в номи-
нации «Достижение на века» и стал первым автомоби-
лем в только что открытом Зале славы Auto Express.
Компании Jaguar Land Rover Россия и «Газпром нефть»
объявили о старте партнерства, обещающим стать выгод-
ным не только с коммерческой, но и потребительской точки
зрения. На первом этапе сотрудничества «Газпром нефть»
предоставит высококачественный бензин G-Drive и дизель-
ное топливо для тест-драйвов автомобилей в новом Jaguar
Land Rover Brand Experience Center, открытие которого за-
планировано в Московской области на сентябрь 2015 года.
Кроме того, планируется совместное участие в телевизион-
ных и автоспортивных шоу, сотрудничество в рамках про-
екта «Открывая Россию», проведение промо-акций на АЗС
и другие маркетинговые кампании.
ОСОБО ПРЕКРАСЕН
СЛАВНЫЙ ГОД
НАЧАЛО ПАРТНЕРСТВА

7
Компания Jaguar Land Rover подписала соглашение
о сотрудничестве с компанией Magna Steyr, имеющей
более чем вековую историю. Это позволит создать до-
полнительные мощности к уже существующим заводам
компании в Великобритании, что необходимо для даль-
нейшего роста и расширения модельного ряда Jaguar
Land Rover. Компания Jaguar Land Rover последова-
тельно расширяет свою «географию» и увеличивает
степень локализации производства. Завод на базе со-
вместного предприятия, где выпускаются модели Jaguar
и Land Rover, уже действует в Китае. Также ведется
строительство производственного центра в Бразилии.
Land Rover занял второе место в рейтинге удовлетво-
ренности автовладельцев своим автомобилем после
покупки. По итогам ежегодного исследования «Пред-
почтения российских покупателей на автомобиль-
ном рынке», проведенного аналитическим агентством
«АВТОСТАТ», Land Rover получил 88,2 балла из 100.
В исследовании приняло участие около 2 тысяч вла-
дельцев новых автомобилей наиболее популярных
брендов. Опрос показал, что водители высоко ценят
плавность хода, дизайн, управляемость и устойчи-
вость на дороге, а также качество сборки британских
внедорожников. Для них также важен высокий уро-
вень сервисного обслуживания и широкая программа
лояльности, которые доступны всем клиентам компа-
нии Jaguar Land Rover. В этом году Land Rover занял
вторую позицию и в рейтинге потребительской лояль-
ности (NPS) в России.
СОВОКУПНАЯ МОЩЬ
ВСЕГДА В ЦЕНЕ
ВАША ЛЕГЕНДА
Уникальный шанс стать обладателем легендарного
внедорожника Defender в эксклюзивных и ограничен-
ных версиях Heritage и Adventure появился у россий-
ских поклонников марки. С октября 2015 года эти ав-
томобили, оснащенные 2,2-литровым дизельным дви-
гателем, появятся в салонах компании Jaguar Land
Rover. Однако заказы на них принимаются во всех
официальных дилерских центрах уже сейчас. Для оте-
чественных поклонников будут доступны 9 внедорож-
ников Heritage в характерном цвете Grasmere Green
с контрастной белой крышей. Классическая решетка
радиатора и логотип HUE 166 напоминают о регистра-
ционной панели первого предсерийного Land Rover,
который называли «Huey». Российские водители смо-
гут также приобрести один из 33 автомобилей версии
Adventure, предназначенных для ценителей активно-
го отдыха. Они обладают дополнительной защитой
днища и оснащаются шинами Goodyear MT/R, кото-
рые повышают и без того превосходную проходимость
Defender. Уникальные декоративные накладки и кожа-
ная отделка салона выделяют версию Adventure среди
других Defender.

С этой технологией Jaguar Land Rover любая доро-
га станет скатертью. Во всяком случае, с ней водитель
будет заранее знать о расположении и глубине
дорожных ям, разбитых ливневых стоков и канализа-
ционных люков на своем пути. Ценная информация
будет в режиме реального времени транслироваться
через облачные технологии и станет доступной как
другим участникам движения, так и дорожным службам
для ускорения ремонтных работ. Технология позволит
снизить количество проколов шин, повреждений колес
и автомобилей в целом, а также дорожных происше-
ствий. Анализ дорожного покрытия, на основе которого
происходит перенастройка подвески под то или иное
покрытие, осуществляется при помощи специальных
сенсоров, а также фронтальной цифровой стереока-
меры нового поколения для дистанционного сканиро-
вания пути. Сканирование дороги и оценка угроз – один
из этапов внедрения автономных автомобилей и реали-
зации проекта «Интеллектуальные города».
Новые технологии Jaguar Land Rover положат конец
слепым зонам, гарантируя абсолютную видимость во
время движения. Инновационная задумка инженеров
компании состоит в том, чтобы «стереть» капот
и стойки, поддерживающие крышу, и тем самым
обеспечить водителю действительно круговой обзор.
Секрет «исчезновения» стоек объясняется просто:
каждая из них с внутренней стороны оборудована
экраном, на который в режиме реального времени
проецируется изображение с камер, охватывающих
«слепые зоны». Предполагается, что «прозрачность»
опор будет обеспечиваться автоматически во время
маневров, обгонов, при подъезде к развязке или
перекрестку. Еще одно чудо будущего – виртуальное
лобовое стекло для городского вождения. При
подключении автомобиля к электронному облаку, его
водитель сможет в любой момент иметь перед глазами
самую разнообразную полезную информацию –
от цен на топливо до свободных парковочных мест,
не отвлекаясь на ее поиск.
Технологии в будущем позволят свести к минимуму
пресловутый человеческий фактор, на который се-
годня принято относить большинство водительских
неудач, ошибок и просто недоразумений. Компания
Jaguar Land Rover – один из активных участников
проекта UK Autrodrive с общим фондом 19,2 млн
фунтов стерлингов, целью которого является
интеграция автомобилей без водителя в актуальные
городские условия. В рамках проекта специали-
сты Jaguar Land Rover тестируют инновационные
технологии помощи водителю на базе полуавтоном-
ного образца Range Rover в реальных дорожных
условиях Милтон Кинс и Ковентри. А кроме того,
занимаются разработкой легких самоуправляемых
транспортных средств для пешеходных зон, соз-
давая для них интеллектуальный интерфейс. И все
же, как подчеркивает Вольфганг Эппле, директор
по исследованиям и технологиям Jaguar Land Rover,
цель этих разработок не в том, чтобы полностью
отстранить человека от управления. А в том, чтобы
«сделать жизнь водителя проще и предложить
максимальный уровень автономности в зависимости
от настроения водителя, как на трассе так и на без-
дорожье».
ГЛАДКО СТЕЛЕТ
САМО СОБОЙ
ПОКАЗАТЬ
ВСЕ, ЧТО СКРЫТО
8
Яма
Обнаружение дорожных ям
Компания Jaguar Land Rover занимается разработкой новой
технологии, позволяющей отслеживать расположение и
оценивать серьезность дорожных дефектов и делиться
полученными данными в реальном времени с другими
участниками движения, а также дорожными службами.
GPS-данные о дефектах передаются в центры
коммунальных служб, ответственных за ремонт
дорожного покрытия.
«Облако»
Камера за
ветровым стеклом
Камера сканирует
дорожное покрытие
Обнаруженная яма:
Категория;
Широта;
Долгота
Сигнал тревоги.
Получение данных
из «облака».
Н А Ш Е Б У Д У Щ Е Е
И Н Н О В А Ц И И
Яма
Innovations.indd 8Innovations.indd 8 26.08.15 17:3826.08.15 17:38

Научно-исследовательский проект Jaguar Land Rover
«Шестое чувство» превосходит самые смелые идеи
фантастов. Он предполагает погружение в глубины
человеческого сознания и разработку методов, умень-
шающих количество водительских ошибок. В поиске
инновационных решений используются достижения
аэрокосмической отрасли, а также в области спорта и
медицины. В основе проекта – исследование мозговых
импульсов для определения степени внимания, сон-
ливости и концентрации водителя. Человеческий мозг
непрерывно генерирует четыре и более импульса с раз-
личной частотой. Непрерывный мониторинг доминирую-
щих импульсов бортовым компьютером осуществляется
с помощью датчиков, встроенных в рулевое колесо.
Для очистки получаемых данных от «фонового шума»
используется специальное программное обеспечение.
Анализ данных поручен ведущим нейробиологам Брита-
нии. Кроме того, компания Jaguar Land Rover испыты-
вает возможности медицинских датчиков, встроенных в
сиденья автомобиля и определяющих вибрации, вызы-
ваемые сердцебиением и дыханием водителя, а также
совершенствует эргономику сенсорного экрана, делая
его максимально понятным на интуитивном уровне.
Автомобиль будущего Jaguar Land Rover сможет не
просто выполнять заданные команды, но и само-
стоятельно обучаться новому. Распознавая тех,
кто находится за рулем, по смартфону или другому
мобильному устройству автомобиль научится изучать
их предпочтения и стиль вождения, заранее настраивая
под конкретного пользователя зеркала, температу-
ру в салоне или положение сидений, устанавливать
навигацию в зависимости от дорожной ситуации и
расписания водителя. Автомобиль сможет определять
и пассажиров, предлагая тот набор мультимедийных
опций, который им нравится. Он также напомнит во-
дителю о необходимости сделать звонок или отправить
e-mail. В любой момент водителю достаточно включить
функцию автоматического адаптивного круиз-контроля,
чтобы автомобиль смог самостоятельно отрегулировать
параметры дистанции и ускорения в соответствии с
предпочтениями того, кто находится за рулем.
Проходящая тестирование система Land Rover Remote
Control позволяет водителю управлять автомобилем
при помощи смартфона, не находясь при этом в
салоне. Используя специальное приложение, он может
менять положение колес, контролировать ускорение
и торможение автомобиля, задавать ступени транс-
миссии. Технология эффективна во многих ситуациях.
Например, когда необходимо преодолеть серьезное
бездорожье на скорости до 6 километров в час. Или
выехать с парковки, не имея возможности открыть
дверь автомобиля. Инновационная система становит-
ся незаменимой при движении вброд или по таким
скользким поверхностям как грязь и снег. Управление
осуществляется на расстоянии до 10 метров при
обнаружении «умного ключа». Благодаря еще одной
технологии автомобиль может провести целую серию
приемов и самостоятельно развернуться на 180 гра-
дусов для дальнейшего движения в противоположную
сторону. С помощью специальных датчиков система
определяет доступное для маневра пространство и
присутствие пешеходов, автомобилей или других объ-
ектов рядом. Она сама берет на себя выбор передачи,
рулевое управление, торможение и ускорение.
Jaguar Land Rover разрабатывает систему управления
жестами, которая позволит снизить факторы, отвлекаю-
щие внимание водителя во время движения. Технология
E-Field Sensing, основанная на использовании новейших
емкостных экранов, обладает гораздо более высокой
точностью, чем раньше. Если современный смартфон
способен определить близость пальца на расстоя-
нии 5 мм, то у системы Jaguar Land Rover диапазон
чувствительного поля составляет 15 см. Это позволяет
использовать ее для точного отслеживания любых
жестов пользователя внутри автомобиля. В настоящее
время происходит тестирование ряда функций системы,
включая солнцезащитные козырьки, задние стеклоочи-
стители и спутниковую навигацию. Выход на рынок новой
технологии планируется в течение ближайших лет.
ШЕСТОЕ ЧУВСТВО
СИЛЕН СВОИМ УМОМ
НА УДАЛЕННОМ ДОСТУПЕ
СЛЕДИТЕ ЗА РУКАМИ
9

Технология виртуального лобового стекла роднит будущие модели
Jaguar Land Rover с гоночным болидом и фантастическим летатель-
ным аппаратом. Помимо данных о скорости, знаках ограничения
и навигационных подсказок на экран ветрового стекла могут проеци-
роваться также указания об опасных участках дороги и оптимальная
траектория маршрута. Особенную ценность технология может пред-
ставлять для поклонников динамичной езды. Виртуальные дорожные
конусы на трассе и указания по торможению, плюс виртуальное
изображение собственного автомобиля, который выступает в роли
лидера, безусловно пригодятся тем, кто хочет повысить свое ма-
стерство. Специалисты Jaguar Land Rover намерены также заменить
камерами и виртуальными экранами зеркало заднего вида и боковые
зеркала. Точно оценивать расстояние или скорость других участни-
ков дорожного движения поможет технология создания естественно-
го 3D-изображения без использования специальных очков.
Ingenium – это не название нового автомобиля. Однако в бу-
дущем ни одну из моделей Jaguar или Land Rover нельзя
будет представить без двигателя нового поколения семей-
ства Ingenium. Первым из данной линейки станет 2,0-литро-
вый дизельный двигатель для нового спортивного седана
Jaguar XE. Сделанные из легких алюминиевых сплавов,
двигатели Ingenium весят на 80 кг меньше, чем современные
существующие двигатели с аналогичными характеристи-
ками. Оснащенные современными турбонагнетателями,
системой центрального непосредственного впрыска
топлива высокого давления, а также системой регулиров-
ки фаз газораспределения и технологией «старт-стоп»,
они обладают лучшими в классе показателями крутящего
момента, мощности, а также уровня шума и вибраций.
Jaguar Land Rover проводит масштабную научно-
исследовательскую программу по повышению
способности автомобиля анализировать
окружающую среду. Проект предполагает
разработку сложных датчиков, благодаря которым
автономный автомобиль будет отличаться
выносливостью в любой обстановке и в любую
погоду – под палящим солнцем, в ливень или
снегопад. Обладатели моделей Land Rover
будущего смогут уверенно чувствовать себя даже
там, где отсутствует дорожная разметка или иная
инфраструктура. Для перспективного образца
автономного автомобиля инженеры компании уже
придумали название «Solo Car».
ЗОНЫ ОСОБОГО ВНИМАНИЯ
ДВИГАТЕЛЬ БУДУЩЕГО СОЛЬНАЯ ПАРТИЯ
Новая технология Jaguar Land Rover под названием
«Bike Sense» позволяет исключить аварии с вело-
сипедистами из статистических отчетов. Технология
Bike Sense – это целая система звуковых, цветовых и
тактильных сигналов. Сенсоры автомобиля определяют
приближение опасности, будь то байк или мотоцикл. По-
сле чего зажигаются светодиоды на передней панели,
передних стойках и внутренней части двери. Желтый
и красные цвета светодиодов выбраны намеренно:
именно эти тона ассоциируются с опасностью и вы-
зывают у человека мгновенную реакцию. Водитель будет
предупрежден о возможном столкновении и звуками
велосипедного звонка или мотоциклетного клаксона.
Еще одним сигналом служит касание правого или
левого плеча водителя верхней частью кресла. Идея
заключается в том, что водитель инстинктивно повернет
голову в нужную сторону для определения источника по-
тенциальной угрозы. При помощи сходных сигналов Bike
Sense также обезопасит велосипедистов от ударов при
внезапном открытии двери автомобиля на парковке.
БЕРЕГИСЬ ВЕЛОСИПЕДА
10

11
До появления системы контролируе-
мого движения под уклон спуски за ру-
лем Defender или Range Rover требо-
вали некоторого участия со стороны
водителя. На самом верху склона водитель дол-
жен был выбрать понижающую передачу и толь-
ко после этого начинать спуск, не касаясь ни од-
ной из педалей. Двигатель в этом случае эффек-
тивно выполнял роль тормоза.
Но в 1993 году, приступая к проекту L314 (по ито-
гам которого появился Freelander 1), мы реши-
ли сократить вес и стоимость модели. Отказав-
шись по этой причине от раздаточной коробки,
мы вынуждены были найти новое средство, что-
бы автомобиль не скатывался с горки слишком
быстро. Наши эксперты установили, что самое
перспективное направление – это совершенство-
вание ABS, которая могла бы имитировать пони-
жающую передачу. Поставщики антиблокировоч-
ных систем отреагировали на наш план неодно-
значно. Один из них тут же отказался, заявив, что
ни одному другому производителю это не нужно.
Мне до сих пор смешно, ведь Hill Descent Control
сегодня стандартный элемент комплектации.
К счастью, мы настояли на своем. Новую техно-
логию мы обкатывали на горке у заводской сто-
янки в Солихалле. Это точно было не самым под-
ходящим местом для тестов. Когда система HDC
стала устанавливаться серийно, она получилась
даже лучше чем та, на которую мы приобрели па-
тент. Разумеется, мы не хотели останавливаться
на промежуточном результате. И я решил приме-
нить схожую технологию для движения вверх по
склону. Ведь подъем по скользким склонам мо-
жет таить риски даже для автомобилей с широ-
ким набором новейших вспомогательных систем.
Однако в этом случае нам нужно было обеспе-
чить устойчивый крутящий момент двигателя на
выбранной передаче. Когда мы продемонстриро-
вали новинку руководству Land Rover, они захо-
тели, чтобы ее внедрили в серийные автомоби-
ли немедленно. Так появилась система All-Terrain
Progress Control, расширяющая внедорожные
способности моделей Range Rover и Range Rover
Sport. Нашим конкурентам понадобилось не-
сколько лет, чтобы создать свои версии HDC. По-
смотрим, как быстро они смогут что-то придумать
на этот раз.
С Е К Р Е Т
А Б С О Л Ю Т Н О Г О
К О Н Т Р О Л Я
ТЕКСТ:ПОЛБИВЕР,ТЕХНИЧЕСКИЙСПЕЦИАЛИСТJAGUARLANDROVER
Технический специалист
Land Rover Пол
Бивер о том, как
разрабатывалась
революционная система
контролируемого
движения под уклон
Hill Descent Control.
11

1212
К О Н Т Р О Л Е М
С П О С О Б О В
Д Е Р Ж А Т Ь
В С Е П О Д
9
26-27_Incontrol.indd 1226-27_Incontrol.indd 12 26.08.15 17:4126.08.15 17:41

1313
ВЫ МОЖЕТЕ ПРОВЕРЯТЬ
УРОВЕНЬ ТОПЛИВА…
НЕ ВСТАВАЯ С ДИВАНА
Приложение InControl Essentials на
вашем смартфоне проинформирует
вас не только о количестве топлива в
баке, но и о расстоянии, которое вы
сможете покрыть с данным запасом.
Приложение позволяет также узнать,
включена ли сигнализация и закрыты
ли в автомобиле окна, двери, капот и
багажник. И если они открыты, закройте
их дистанционно с вашего смартфона.
ОТЛИЧНЫЙ ШАНС НАЙТИ
СВОБОДНОЕ ПАРКОВОЧНОЕ
МЕСТО
С еще одним приложением Parkopedia
в вашем распоряжении информация
о 38 миллионах парковочных мест –
как на улицах, так и в платных
гаражах – в 52 странах. Более того,
в некоторых регионах вы можете
следить за наличием свободных мест
в реальном времени.
РАЗВЛЕЧЕНИЯ НА ЛЮБОЙ ВКУС
Музыкальные шоу, новости,
комедии… Все, что хотите, будет
исполнено благодаря таким
приложениям как Stitcher или Rivet
Radio.
ПОМОЩЬ ВСЕГДА РЯДОМ
Система автоматически посылает
сигнал экстренным службам в
случае аварии. Вы также можете
воспользоваться кнопкой экстренного
вызова или связаться со службой
помощи на дорогах в случае
технической неисправности.
РАСХОДЫ И ДОХОДЫ
При помощи приложения InControl
Remote вы сможете легко восстановить
историю своих поездок, что заметно
упростит контроль ваших расходов.
ВЫ СМОЖЕТЕ НАЙТИ СВОЙ
АВТОМОБИЛЬ В СЛУЧАЕ УГОНА
При попытке угона активируется
специальный датчик, который позволит
отследить и вернуть ваш автомобиль
(требуется дополнительная активация).
ВАШ АВТОМОБИЛЬ БУДЕТ
ВАС СЛУШАТЬСЯ
Приложение Just Drive научит ваш
автомобиль понимать голосовые
команды. Вы сможете диктовать СМС
или выбирать песни, не пользуясь
никакими кнопками.
НЕ ПОТЕРЯТЬСЯ НА
ПЕРЕПОЛНЕННОЙ ПАРКОВКЕ
АЭРОПОРТА
Вы были в отлучке две недели и не
можете вспомнить, где оставили свой
Land Rover? Система InControl не
только укажет вам положение вашего
автомобиля на парковке, но и проведет
к нему. Необходима экстрапомощь?
Нажмите кнопку, и ваш Land Rover даст
о себе знать гудком клаксона и аварийной
сигнализации.
СЛУШАТЬ ПОДАНО
С мультимедийной системой InControl
Touch все развлечения у вас под рукой.
Наличие разъемов для iPod, USB и
AUX гарантирует мгновенный доступ
к вашей любимой музыке. А если вам
не нравятся провода в салоне, можете
подключить свой смартфон через
Bluetooth.
Доступность приложений InControl зависит от
конкретных моделей и регионов.
За дополнительной информацией обращайтесь
к местному дилеру.
Завоевавшая признание система Land Rover InControl
представляет собой совокупность передовых
цифровых технологий, доступных пользователю как
непосредственно в автомобиле, так и дистанционно.
1
2
3
4
7
8
9
5
6
26-27_Incontrol.indd 1326-27_Incontrol.indd 13 26.08.15 17:4126.08.15 17:41

Н О В Ы Й П Р О И З В О Д С Т В Е Н Н Ы Й Ц Е Н Т Р
14
Д Ж Е Й Д
Л А Й Т Ф У Т
А К И Ф Ф
Д Ж А Н Д Ж У А
Д А Н И Е Л Ь
Р А Й Т
Р И К К И
Э Н С Л О У
Ф И Л И П П
Т У Р Г У Д -
С М И Т
С Т Ю А Р Т
С А М М Е Р С
0 1 0 50 3 0 70 2 0 60 4 0 8
Т Р Е В О Р
Л И К С
Л А У Р А
Ф Е Л Л О У З
Л Ю Д И И М О Т О Р Ы
Новый центр расположен в городе
Вулверхэмптоне на территории в 95 тыс. м2
,
что сопоставимо по размерам с площадью
14 футбольных полей. В общей сложности на
предприятии работает 1 400 человек, занятых
сборкой новых двигателей Ingenium для авто-
мобилей Jaguar Land Rover. Найджел Блен-
кинсоп, директор по производству, описывает
новый двигатель как один из самых надежных
узлов, «позволяющий в полной мере насла-
диться динамическими качествами автомоби-
ля». Кроме того, двигатель Ingenium отлича-
ется высокими конкурентными характеристи-
ками и в том, что касается веса, потребления
топлива и экологии. «Показатель в 99 гр/км
или 109 гр/км СO2
для моделей Jaguar и Land
Rover – выдающееся достижение. Это меняет
отношение к нашим автомобилям». Чтобы до-
стигнуть таких показателей, были задейство-
ваны новейшие технологии газораспределе-
ния, турбонаддува и изготовления подшип-
ников, требующих математической точности.
Так, допустимый зазор в коренном подшипни-
ке двигателя Ingenium равен всего 3 микро-
на. Для сравнения: толщина человеческого
волоса – 80 микрон. Чтобы создать двигатель
с подобными характеристиками, нужно рас-
ставить правильных людей на правильные
места. «Мы перевернули производственную
модель, – объясняет Найджел Бленкинсоп. –
Мы выстроили ее вокруг людей, а не вокруг
самого производства». Приглашаем и вас по-
знакомиться с некоторыми из действующих
лиц новой модели.
Новый центр по
производству двигателей
Jaguar Land Rover осваивает
в этом году производство
передовых силовых
установок Ingenium.
Наш рассказ о людях,
обеспечивающих новой
технологии максимальный
«крутящий момент».
40-47_Wolverhampton_11_6.indd 1440-47_Wolverhampton_11_6.indd 14 27.08.15 11:1827.08.15 11:18

ФОТОГРАФИИ:ФРЕДМАКГРЕГОР

16
Я вожу автомобили Land Rover
23 года. Это главная причина, почему
я выбрал нынешнюю работу. В преж-
ние времена я трудился в компании
Ford Motor в Дагенхэме, но я всегда
говорил, что если Jaguar Land Rover
откроет завод двигателей, то я ухва-
чусь за этот шанс. Сегодня я горд, что
являюсь частью компании. В нашем
цехе мы превращаем заготовки, кото-
рые приходят из литейной, в готовые
для сборки блоки, головки цилин-
дров, поршни… В цехе расположено
173 станка, связанных между собой
системой подъемников и транспор-
тировки. Одна деталь, например,
коленвал, проходит от начала линии
до финиша за 6-7 часов. Коленвал
изготавливается из прочной стали.
А для блока и головок цилиндров мы
используем легкий алюминий.
1
СТЮАРТ САММЕРС,
УПРАВЛЯЮЩИЙ,
ЦЕХ ОБРАБОТКИ
Я лидер команды «зоны №1». Она
расположена в самом начале сборочной
линии сразу после цеха обработки. Моя
задача в том, чтобы обеспечить всем
необходимым остальные зоны линию.
Мы ставим блок двигателя на специ-
альную плиту, которая проходит через
все 17 секторов до полной готовности и
тестирования силовой установки. Я вырос
в 8 км от завода, играл в футбол через
дорогу. Вообще-то я и сейчас играю в фут-
бол в той же лиге, что и ребята из отдела
эмиссий CO2. Я испытываю огромную
гордость за то, чем занимаюсь. Мне это
доставляет настоящее удовольствие.
Я даже встречался с Королевой, когда
она открывала наш центр. Жду с нетер-
пением появления новых моделей Jaguar
и Land Rover с нашими двигателями.
2
РИККИ ЭНСЛОУ,
РУКОВОДИТЕЛЬ КОМАНДЫ
«ЗОНЫ №1»
ЦЕХ СБОРКИ

17
В нашем центре главное – это работа
в команде. Мы все как одна семья. Улыб-
ки – это то, что видишь здесь большую
часть времени. Наша команда работает на
участке, где мы собираем головку блока
цилиндров, работая с мелкими деталями
типа пружинок и клапанов. Если сравнить
линию сборки с волной, то мы находимся
на гребне. К нам приходит не весь двига-
тель, а его нижняя часть. Мы добавляем
верхнюю, голову, в которой очень много
критически важных элементов. Я не могу
представить, что я мог бы упустить такую
работу, важную для всего мира. Когда я
надеваю рабочую спецовку, я чувствую
себя частью действительно большого и
значимого коллектива.
В нашем центре мы используем
принцип кайдзен – японской философии,
которая фокусируется на непрерывном
совершенствовании процессов труда.
Наша команда, например, внесла пред-
ложение поставить лотки с запчастями
прямо перед работниками. Нам теперь
не приходится нагибаться или крутиться.
Это повысило безопасность и эргономику
процесса. Уменьшение вредных выбро-
сов – это тоже кайдзен, потому что это
положительно сказывается на здоровье
людей. Постоянное улучшение даже в ме-
лочах – это очень здорово.
3
АКИФФ ДЖАНДЖУА,
ЗАМНАЧАЛЬНИКА ЦЕХА,
ЦЕХ СБОРКИ
УЛЫБКИ – ЭТО ТО, ЧТО
ВИДИШЬ В ЦЕНТРЕ
БОЛЬШУЮ ЧАСТЬ
ВРЕМЕНИ.
А К И Ф Ф Д Ж А Н Д Ж У А

18
В моей команде 12 человек. Наш сектор на-
ходится ближе к финишу сборочной линии.
И к нам поступают уже почти готовые установ-
ки. После нашей зоны двигатели отправляются
на испытания холодом. На большинстве постов
в нашем секторе мы занимаемся подсоединени-
ем электрического оборудования и проверкой
контактов. Мы также устанавливаем датчики,
в частности датчик температуры выхлопных га-
зов, масляный щуп, масляный фильтр...
Потом заливаем масло в двигатель с помощью
робота-заливщика и ставим крышку на масляную
горловину. У меня всегда были хорошие орга-
низаторские способности, хотя какой-то особой
любви к механике или автомобилям после окон-
чания школы я не испытывала. Но во-первых,
строившийся завод был виден из окон нашего
дома, а во-вторых, я увидела выступление Трево-
ра Ликса по телевизору, в котором он объяснял,
что центр приглашает на обучение и работу да-
же людей без соответствующего опыта. И я поня-
ла, что нашла то, о чем мечтала. За полгода я вы-
росла до руководителя команды. Когда я начина-
ла, в нашем цехе было занято около 30 человек.
Сейчас почти 500. Для нашего региона разви-
тие центра имеет огромное значение. Я помню,
как я с другими новичками, пришедшими на об-
учение, не могла дождаться, когда нам выдадут
униформу. Мы стремились быстрее надеть ее,
чтобы все соседи видели: мы работаем на ком-
панию Jaguar Land Rover.
Я ЖДАЛА ТОТ ДЕНЬ, КОГДА СМОГУ НАДЕТЬ
СПЕЦОВКУ, ЧТОБЫ ВСЕ СОСЕДИ ВИДЕЛИ:
Я РАБОТАЮ НА JAGUAR LAND ROVER
Л А У Р А Ф Е Л Л О У З
4
ЛАУРА ФЕЛЛОУЗ,
РУКОВОДИТЕЛЬ КОМАНДЫ
«ЗОНЫ №13»,
ЦЕХ СБОРКИ

19
До работы в Jaguar Land Rover я со-
бирал двигатели, которые очень сильно
отличались от Ingenium. Это были ста-
рые большие дизели V16 для кораблей.
Для них также проводились холодные
тесты, но это все было устроено, конеч-
но, иначе. Двигатели Ingenium самые
совершенные агрегаты, с которыми
мне приходилось работать. Зона холод-
ных тестов – это практически у само-
го финиша. Наше испытание последнее
по счету, после него мы заводим дви-
гатель в первый раз. И когда двигатель
заводится, начинается так называемый
«горячий» тест. А во время нашего те-
ста двигатель по существу работает
без заводки. Мы раскручиваем его на
специальном стенде, доводя обороты
до нескольких тысяч и проверяя давле-
ние масла, топлива, турбины, датчики
и электронику. Когда мы передаем дви-
гатель дальше, мы абсолютно уверены
в его качестве. Наш центр совершенно
новый. Но здесь уже сложился отлич-
ный коллектив. Со мной работают два
брата-близнеца. И я уверен, что в ко-
нечном итоге здесь будут трудится це-
лые трудовые династии.
5
ФИЛИПП ТУРГУД-СМИТ,
МОТОРИСТ, «ЗОНА ХОЛОДНЫХ ИСПЫТАНИЙ №14»,
ЦЕХ СБОРКИ
Все двигатели подвергаются
«горячему» тестированию, но только
некоторые из них попадают на
пост динамометрии и демонтажа.
Мы – самая последняя контролиру-
ющая инстанция, гарант качества
и надежности продукции. Опреде-
ленное число двигателей из партии
поступают к нам, где мы сперва
подвергаем их стрессовому испыта-
нию на динамометрическом стенде,
после чего приступаем к демонтажу.
Мы разбираем двигатель по деталям,
проверяя их качество и правильность
установки. Кроме того, мы сверяем
с нормативами данные о качестве
работы роботов, следя за тем, чтобы
каждый винтик и болтик был затянут
правильно. Наша команда – это зве-
но между производством и потреби-
телем. Если мы одобряем продук-
цию, то клиент получает двигатели.
Если нет, то они возвращаются в
цех сборки. Наша задача – ничего не
упустить. Мне приходится контроли-
ровать весь процесс, но вообще-то
у нас в команде очень опытные со-
трудники, нацеленные на постоянное
совершенствование и максимальную
точность. Я не представляю себя на
другой работе.
6
ДАНИЭЛЬ РАЙТ,
КОНТРОЛЕР, ПОСТ
ДИНАМОМЕТРИИ И ДЕМОНТАЖА,
ЦЕХ СБОРКИ

20
Когда я впервые вошла в это по-
мещение, оно было полностью забито
разными деталями и запчастями. Пока
меня не назначили на эту должность,
самой должности не существовало.
До этого я работала на сборочной ли-
нии, и мой руководитель увидел во
мне нужные задатки. Я по натуре ор-
ганизованный человек. А потому мне
было не трудно разобраться во всем.
И теперь на моем рабочем месте пол-
ный порядок. На планерке я могу рас-
сказать все о любой детали, где она
и что с ней нужно сделать. Ни одна
запчасть не пересекает порог этого
помещения без моего ведома. Даже
надпись на двери указывает, что лю-
бая операция должна попасть в склад-
ской журнал Джейд Лайтфут. Я очень
многому здесь научилась. Хотя еще
в прошлом году работала космето-
логом. Радикальный поворот судь-
бы. Я очень горжусь тем, что мы дела-
ем и чего мы достигли. Это не просто
новый центр, а пример производства
нового типа. Говорят, и дьявол, и Бог
кроется в деталях. Я понимаю это так,
что нужно быть внимательным даже
в мелочах. Даже если речь идет о ма-
люсеньком болтике.
7
ДЖЕЙД ЛАЙТФУТ,
КОНТРОЛЕР КАЧЕСТВА,
СКЛАД

21
Н А Ш А Ц Е Л Ь – С ТАТ Ь П Р И М Е Р О М
Д Л Я К О М П А Н И Й В С Е Г О М И РА .
Т Р Е В О Р Л И К С
По результатам экологической
оценки эффективности зданий
BREEAM, наш центр получил «от-
лично». И это заслуженная оценка.
У нас установлена самая большая в
Англии солнечная панель на крыше,
обеспечивающая 30% наших потреб-
ностей в электричестве. Энергии
этой панели хватило бы на нужды
16 тысяч домовладений. В специ-
альных резервуарах мы накаплива-
ем дождевую воду. Мы аккуратно
отнеслись к живой природе вокруг,
сохранив нетронутыми участки леса.
Цель нашего центра – изменить про-
изводственную модель и стать при-
мером в том, что касается качества,
безопасности, экологичности. Для
компании мирового уровня техниче-
ская часть – это только 20% успеха.
На 80% все зависит от людей, их
ценностей и амбиций. В нашем реги-
оне мы – главный работодатель. Это
предполагает большую социальную
ответственность. Мы поддерживаем
тесные связи с местными школами
и колледжами, обучаем перспектив-
ных сотрудников на специальных
курсах, где рассказываем не только
о технологиях и производственных
процессах, но и о философии, и
целях компании. В нашем центре
1 400 сотрудников, но мы намерены
создать в семь раз больше рабочих
мест, развивая сеть поставщиков.
Половина поставляемых в наш центр
компонентов и деталей произво-
дится в Англии. Мы стремимся к
тому, чтобы жизнь людей менялась
к лучшему. И это нам уже удалось
сделать. Формально мы занимаемся
выпуском новых двигателей, а по
существу мы занимаемся развитием
новых людей.
8
ТРЕВОР ЛИКС,
ОПЕРАЦИОННЫЙ ДИРЕКТОР,
ЦЕНТР ПО ПРОИЗВОДСТВУ
ДВИГАТЕЛЕЙ

М О Д Е Р Н И З М : М И Р
Н О В О Й М Е Ч Т Ы
Модернизм – это воплощение оптимизма и прогресса.
Это отказ от необходимости выглядеть соответствующим
образом и признание полезности вещей. За рулем
Range Rover мы оказались в «эпицентре» модернизма –
американском городке Палм-Спрингс, где встретились
с людьми, которых по-прежнему вдохновляют идеи самой
значительной дизайнерской философии ХХ-го века.
Т Е К С Т : Б И Л Л Д А Н Н
Ф О Т О Г Р А Ф И И : Э Н Т О Н И У О Т Т С
22-29 Modernism.indd 2222-29 Modernism.indd 22 26.08.15 13:4226.08.15 13:42

М О Д Е Р Н И З М
23

24
проекту видного представителя модернистской архи-
тектуры Хью Каптура. А встретились мы с ним в отеле
Parker Palm Springs, открытом в 1959 году.
«Модернизм – это школа мысли, философия тако-
го стиля жизни, который является наиболее соответству-
ющим окружающей вас среде, – делится с нами свои-
ми взглядами МакГоверн. – Когда я первый раз приехал в
Палм-Спрингс двадцать лет назад, я был просто ошелом-
лен повсеместным вниманием к дизайну. Дизайн стал ма-
терией этого города. За последние семь-восемь лет ди-
зайн стал играть центральную роль и в развитии моделей
Land Rover. И это одна из причин, почему мы приезжаем
в Палм-Спрингс. Любопытно, но здесь мы видим воспри-
ятие и воплощение стиля модерниз-
ма во всей его полноте. Именно по-
этому он кажется таким передовым
и неотразимым. В стиле модерн се-
редины века ярко выражено чувство
оптимизма – чувство, которое рож-
дает подъем в вашей душе и осво-
бождает вас от привязанности к тра-
диционным представлениям о том,
как должны выглядеть здания или
предметы мебели. Я хочу, чтобы
при виде автомобилей Land Rover
возникал эмоциональный резонанс,
чтобы автомобиль делал жизнь лю-
дей ярче. Я хочу, чтобы люди улыба-
лись. Убежден, что именно дизайн
придал бренду Land Rover привлека-
тельность, которую оценили во всем
мире».
МИСТЕР СИНАТРА, МОЖЕТ
ЭТОТ ВАРИАНТ?
В 40-50-х годах Палм-Спрингс про-
слыл приютом отпускников из
Голливуда – город был одним из
тех редких мест, где можно было
спрятаться от камер. Заработав
свой первый миллион в 1947 году,
Франк Синатра заказал архитек-
тору Стюарту Уильямсу проект до-
ма, приличного для короля свинга.
В представлении Синатры это дол-
жен был быть особняк в георгианском стиле с колонна-
ми и балюстрадами. Стю, как звали его друзья, скре-
жеща зубами от необходимости работы над вопиющим
анахронизмом, выполнил заказ, но вместе с тем сделал
и другие варианты проекта: «нечто более приземлен-
ное из дерева и камня, вписывающееся чуточку лучше
в данный ландшафт». И надо отдать должное Синатре,
он одобрил это «нечто». Так был построен Твин Палмс –
классический образец архитектуры модерн середины
прошлого века.
Всего несколько минут езды от отеля Parker, и я оказы-
ваюсь в еще одном примечательном здании – рестора-
«Есть нечто магическое в этих краях, – уверен про-
живающий в Палм-Спрингс дизайнер Кристофер Кен-
неди. – Здесь вы находите благословенную форму бы-
тия, и неважно, верите ли вы в энергетические зоны или
нечто подобное. Индейцы знали, что это место особое.
Здесь царит радость. Как только вы на пути из Лос-Ан-
джелеса огибаете вон ту гору, все ваши заботы раство-
ряются сами собой». Расположенный в двух часах езды
к востоку от Лос-Анджелеса, Палм-Спрингс представ-
ляет собой оазис в Калифорнийской пустыне, над кото-
рым возвышаются горы Сан-Хасинто. Индейцы племени
Кауилла называли это место «Сек-хе», испанцы, обна-
ружив здесь горячие источники, дали городку название
«Агуа Кальенте». Уже в конце XIX-го века Палм-Спрингс
становится популярным курортным городком, в кото-
ром ищут прибежище те, кто устал от бешеного ритма
Лос-Анджелеса. И сегодня Палм-Спрингс с его окрест-
ностями считается самым привлекательным местом в
США для людей, ищущих покоя и выходящих на покой,
и для людей, обладающих неограниченным запасом
свободного времени. Помимо богатейшей коллекции
олд-таймеров в мире, Палм-Спрингс может похвастаться
большим количеством образцов архитектуры модерн се-
редины века. В определенных районах и при определен-
ном освещении город кажется воплощением модернист-
ской утопии, какой она представлялась нашим предкам.
В экспозиции местного музея искусств содержатся клю-
чевые работы Пикассо и Генри Мура, дары меценатов
Барбары Синатры и Хелен Гален. В середине прошлого
века этот край манил к себе свободомыслящих архитек-
торов со всего мира. Послевоенный оптимизм и красота
природы вдохновляли талантливых людей на творчество
и создание более мягких архитектурных форм, отлич-
ных от того, что предлагали в Европе последователи ма-
стера Ле Корбюзье и школы Баухаз. В Палм-Спрингс
они могли смело порвать с традиционными представле-
ниями и возводить дома, прекрасные в своей простоте.
Особенности климата позволяли стирать границы меж-
ду внутренним и внешним пространством дома, пейзаж,
в котором небо и пустыня служили фоном постоянно ме-
няющейся картины, призывал к максимальному исполь-
зованию стекла. Неудивительно, что каждый год на про-
тяжении последней декады в Палм-Спрингс проводится
«Неделя модернизма», объединяющая многочислен-
ные мероприятия, лекции, семинары, выставки и вече-
ринки. Компания Land Rover выступает спонсором этой
«Недели», благодаря чему участники мероприятия и ту-
ристы могут также познакомиться со всеми автомобиля-
ми модельного ряда. Стенд компании располагается в
самом центре мероприятия, на главной городской арте-
рии Палм Каньон Драйв. Модернистская архитектура и
произведения дизайна в этом стиле всегда привлекали
Джерри МакГоверна, главного дизайнера Land Rover.
Он был одним из самых заметных участников «Недели»
в прошлом году. В этом году он также приехал в Палм-
Спрингс, где нам удалось пообщаться с ним в нефор-
мальной обстановке в «Сива Хауз», построенном по
Д И З А Й Н С Т А Л
М А Т Е Р И Е Й
Э Т О Г О Г О Р О Д А.
Д Ж Е Р Р И М А К Г О В Е Р Н

На предыдущей стр.: Range Rover во
дворе дома на Кауилла Хилл Драйв
в Палм-Спрингс.
На фото сверху: дизайнер Land Rover
Джерри МакГоверн в Сива Хауз – здании,
построенном по проекту Хью Каптура.
На фото: вид сверху на Range Rover
в доме по адресу Кауилла Хилл Драйв.

26
О Б Х О Д И Т Ь С Я М Е Н Ь Ш И М
Н Е З Н А Ч И Т М Е Н Ь Ш Е
Ж И Т Ь . Э Т О Л И Ш Ь
П О Д Р А З У М Е В А Е Т Б О Л Ь Ш У Ю
О Т В Е Т С Т В Е Н Н О С Т Ь П Е Р Е Д
О Б Щ Е С Т В О М И П Р И Р О Д О Й.
Л Е О М А Р М О Л Ь
На фото вверху: вид на Палм-Спрингс с гор
Сан-Хасинто; архитектор Лео Мармоль
и Дом Кауфмана, реставрированный
в 1993 году.
На фото внизу: Дом Пустыни в лучах заката

27
не Spencer, что неподалеку от теннисного клуба, где у
меня назначена встреча с Лео Мармолем, одним из ос-
нователей компании Marmol Radziner. «Я очень хорошо
знал Стю, это был очень элегантный человек, похожий
на персонажа из сериала «Безумцы», только без ма-
лейшего признака безумия», – рассказывает Мармоль,
который вместе со своим бизнес-партнером построил
девять домов для дизайнера моды Тома Форда, а так-
же резиденции для музыкантов группы Red Hot Chili
Peppers Фли и Энтони Кидиса. Фирма Мармоля извест-
на не только современными, но и реставрационными
проектами, например, реконструкцией здания Феде-
рального банка Санта-Фе, возведенного в 1961 году по
проекту Уильямса, и превращенного в Художественный
музей архитектуры и дизайна. «Нашим первым совмест-
ным делом стала реставрация Дома Кауфмана, одного
из шедевров модерна, построенного Рихардом Нойтра.
Это был 1993 год, и мы по профессиональным меркам
были сущими детьми», – вспоминает Мармоль. Но как
же этим «детям» доверили столь важный проект?
«Не многие желали этим заниматься. В ту пору внимание
к модернизму проявляли совсем мало. Палм-Спрингс был
просто сонным городком. Когда наши клиенты Бет и Брент
Харрис покупали особняк Кауфмана, риелтора интересова-
ла лишь стоимость земли. Он так и сказал: «Вы можете сне-
сти это старье и построить что-нибудь взамен». К счастью,
наши клиенты сохранили здание».
Я не удержался и спросил Лео, вызван ли успех их ре-
ставрационных проектов тем, что здания изначально бы-
ли плохо построены? «У нас в США другое ощущение
времени, чем в Европе. Наши города новее. Мы с боль-
шей охотой применяем новые материалы и новые техно-
логии, которые, возможно, и не выдержат проверку вре-
менем». У Лео есть объяснение тому факту, что именно
Палм-Спрингс стал оазисом модернисткой архитектуры:
«В Лос-Анджелесе две главные индустриальные сферы –
Голливуд и космос. Голливуд давал культурную свободу
и деньги, которыми швырялись напоказ. Аэрокосмическая
промышленность рождала новые технологии и новые ма-
териалы, освобождавшие нас от исторической гравита-
ции, позволявшие создавать здания, окна больших разме-
ров. Наконец, климат дает возможность разрушить стену
между внутренним и внешним пространством».
По мнению Лео, в архитектуре модерна значение имеют
не детали, а общая картина: «Некоторые обращают вни-
мание на толстые крыши или стекла, соединяющие пото-
лок и пол, но все это визуальные элементы. А суть модер-
низма в таком опыте существования, которое связывает
вас с окружающей средой. Как говорил Рихард Нойтра:
«Хорошая архитектура примиряет человечество с приро-
дой в торжественном танце взаимосвязанности».
Чтобы посмотреть на образец современной архитектуры
от компании Marmol Radziner, мы садимся за руль Range
Rover и отправляемся на север. «Особняк в пустыне», со-
стоящий из модулей, словно парит над землей. Еще один
пример великолепной простоты. Один из принципов мо-
дернизма – уменьшение, избавление. «Вы сознательно
ограничиваете себя, – объясняет Лео Мармоль. – Вам при-
ходится быть более внимательным и разборчивым в вы-
боре материалов. Чем меньше вы используете материал,
тем больше его любите. Вот вам метафора: если у вас в
библиотеке миллион книг, то вы можете составить беско-
нечный список любимых произведений и порекомендовать
их друзьям. Но если в вашем распоряжении всего десять
книг, вам гораздо труднее выбрать самые-самые. Модер-
низм – это «зеленая» философия.
Обходиться меньшим не значит
меньше жить. Это лишь подразуме-
вает большую ответственность пе-
ред обществом и природой».
ДИЗАЙН ДЛЯ ЛЮДЕЙ
Сам модернизм возник как стиль
для людей – дешевое жилье долж-
но было сделать жизнь людей бо-
гаче. Как выражается Джерри Мак-
Говерн, «модернисты верили, что
хороший дизайн – это дизайн для
масс». На лекции, посвященной ле-
генде модернизма Александру Жи-
рару, я пообщался с Тоддом Олдхэ-
мом, гуру современного дизайна.
Он тоже согласен с тем, что «в мо-
дерне середины прошлого века
главным было желание помочь лю-
дям, это было бескорыстное на-
правление дизайна». Но и сегодня
приверженцам модернизма близ-
ки нужды человека. Они смотрят
на то, как владелец будет пользо-
ваться тем или иным объектом, со-
ответственно этому и выстраива-
ют дизайн, не тяготясь прошлым.
Джерри МакГоверн поясняет:
«Осознавая и уважая наследие,
модернисты не спутаны прошлым
по рукам и ногам. Возьмите образ-
цы мебели Имзов, Сааринена или
Бертойя, которые до сих пор на-
ходятся в серийном производстве.
Развитие технологий позволило
улучшить внешний вид этих работ,
представляющих собой пример ди-
зайнерского долголетия».
Возникает вопрос о том, чем бы за-
нимались модернисты сегодня. Ди-
зайнер Кристофер Кеннеди, используя новые техноло-
гии, полностью перестроил дом 1964 года. Вместо старых
дверей поставил двери-гармошки, а старые батареи за-
менил программируемыми через смартфон нагревателя-
ми фирмы Sub-Zero & Wolf. Кто-то скажет, что он разру-
шил классику, но модернисты прошлого века наверняка
одобрили бы его начинание. Ведь меньше всего они же-
лали, чтобы их жилье превратилось в музей.
ПАЛМ-СПРИНГС.
ЗДЕСЬ ВЫ МОЖЕТЕ:
НАСЛАДИТЬСЯ ПЕРСПЕКТИВОЙ
Воспользуйтесь канатной дорогой
и поднимитесь на вершину Сан-
Хасинто. Подъем на высоту 2 596 м
занимает 10 минут. С площадки
канатной станции вы сможете
насладиться видом оазиса,
расположенного в самом центре
пустыни. pstramway.com
КУЛЬТУРНО ОТДОХНУТЬ
Посмотрите экспозицию
Художественного музея, а также
центра архитектуры и дизайна.
psmuseum.org
ОСТАНОВИТЬСЯ В
ЛЕГЕНДАРНОЙ ГОСТИНИЦЕ
Проведите ночь в отеле
Parker. Посчитайте звезды
на ночном небе. Позавтракайте
в ресторане Norma. Прикорните
часок-другой в гамаке.
theparkerpalmsprings.
com
ЗАКАЖИТЕ
ИЗЫСКАННЫЙ ОБЕД
Обязательно отобедайте
в ресторане Spencer, что
рядом с теннисным клубом.
spencersrestaurant.
com
ФОТОГРАФИИ:ALAMY/БАРРИСАТТОН

28
ПЯТЬ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МОДЕРНИЗМА,
О КОТОРЫХ ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ
АЛЬБЕРТ ФРЕЙ
После нескольких лет
работы с Ле Корбюзье
в Париже, в 1930 году
переехал в Нью-Йорк.
В Палм-Спрингс строил
простые здания из
стекла, стали и гофри-
рованных материалов.
Его проект Frey House II
примечателен исполь-
зованием каменной
глыбы как элемента
интерьера и конструк-
ции крыши.
КУИНСИ ДЖОНС
Этот архитектор был
твердо убежден, что
творения модернизма
должны быть доступ-
ны обычным людям.
Джонс – автор более
5 тысяч проектов до-
ступного жилья. Он
был одним из пионеров
концепции городских
«зеленых поясов».
Участвовал в разра-
ботке проекта роскош-
ного теннисного клуба
в Палм-Спрингс.
ХЬЮ КАПТУР
Самому молодому пред-
ставителю направления
модернизма, творив-
шему в Палм-Спрингс,
сейчас девятый десяток.
Он все еще работает
над дизайнерскими
проектами. Родом из
Мичигана, Каптур влю-
бился в Калифорнию в
годы армейской службы.
Особую известность ему
принес проект дома для
Стива Маккуина. В его
работах чувствуется
влияние органической
архитектуры Фрэнка
Ллойда Райта.
РИХАРД НОЙТРА
Австриец по происхожде-
нию, Нойтра переехал
в Америку в 1923 году.
А в 1924 стал работать
у Фрэнка Ллойда Райта.
В его стиле, который
назовут «пустынным
модернизмом», строгие
брутальные принципы
Баухауз сочетаются
с калифорнийской
воздушностью. Он был
убежден, что хорошая
архитектура – залог
здоровья и процветания.
Дом Кауфмана – самое
известное из построен-
ных им зданий.
СТЮАРТ УИЛЬЯМС
Уроженец Палм-
Спрингс, он вместе
с братом и отцом
в 1946 году основал
фирму Williams,
Williams & Williams.
Свой первый заказ
на проектирование
жилого здания
Уильямс получил от
Фрэнка Синатры.
Отличительная
особенность стиля –
простота и строгость.
На фото слева: заправочная станция,
построенная по проекту Альберта
Фрея, была первым зданием, которое
встречало посетителей городка.
На фото справа: дом Фрэнка Синатры
по проекту Стюарта Уильямса.
ФОТОГРАФИИ:CORBIS/GETTY

Журнал "LAND ROVER ONELIFE"

Журнал "LAND ROVER ONELIFE"

Recommended

Recommended

More Related Content

Featured

Featured (20)

Журнал "LAND ROVER ONELIFE"