Статья из корпоративного журнала Into (№1, 2008) компании Ruukki рассказывает о строительстве уникального вантового моста Ypsilon в городе Драммен (Норвегия). Для строительства «Ипсилона» Ruukki поставила 290 тонн стальных конструкций и 1 680 метров стального троса, а также изготовила и смонтировала мостовую башню и настил. Узнайте больше о мостовых конструкциях Ruukki по ссылке: http://www.ruukki.ru/bridgestructures

1. На ш и к л и е н т ы : :
12

2. 13
УНИКАЛЬНЫЙ
«Ипсилон» соединяет
берега реки Драмс-Эльв
Теперь гости и жители города Драммен в Южной Норвегии
могут любоваться чудесными видами, открывающимися
с уникального моста через реку Драмс-Эльв. Только что
построенный пешеходный мост «Ипсилон» («Ypsilon»)
очаровывает своей элегантной архитектурой,
великолепными формами и освещением.
М
остостроение и архитектура мостов Точная работа венчает дизайн
занимают совершенно особое место в «Ипсилон» уникален по своей архитектуре, это так
жизни города Драммен в Южной Норве- называемый вантовый мост, возведение которого –
гии, поскольку он расположен на бере- кропотливая, требующая длительного времени работа.
гах реки Драмс-Эльв. Река делит город на район Бра- Однако такой объект не был для нас в новинку, у нас
гернес на севере и районы Стремсе и Тенген на западе. накоплен изрядный опыт реализации подобных про-
Для того, чтобы объединить офисы и предприятия, ектов, поэтому мы смогли достойно выполнить пос-
жилые кварталы, культурные учреждения и прогулоч- тавленную перед нами сложнейшую задачу», - рас-
ные зоны, нужно множество переправ через реку. сказывает начальник проекта Tор Браккен из Санд-
Красивый берег реки как раз и является одним из нессйоена.
ключевых объектов обновления облика города – здесь Для строительства «Ипсилона» Ruukki поставила 290
строятся видовые квартиры и культурные объекты. тонн стальных материалов и 1 680 метров стального
Пешеходный мост «Ипсилон» – одно из самых впечат- троса, а также изготовила и смонтировала мостовую
ляющих новых сооружений в городе. Превосходное башню и настил. Работы выпол- ⇢
воплощение в жизнь смелого архитектурного решения
– заслуга и нашего норвежского предприятия
в Санднессйоене.
,
mmung
men Ko
хе н, Dram photo
ерье Ле и Istock
ото: Т kitekten
нуут ти | Ф eE ggen Ar
Леена К As, Arn
: Анна- Norfilm
Текст

3. И
РВЕГИ
Ь ИЗ НО мосту? печат-
ТАТЕЛ ому ими в
Ш ЧИ дили по эт оделитесь сво @ruukki.com.
‡ НА прохо или п у into
е рафию адрес
Вы уж фотог чте по
14
м по
ите на онной
Вышл лектр
м и по э
ления
нялись в тесном сотрудничестве с генеральным под- Победителем стало детище архитектурного бюро Arne
asiakkaamme ::
рядчиком Skanska и инженерно-конструкторским Eggen Arkitekter AS – «Ипсилон». «Ипсилон», получив-
бюро Haug og Blom-Bakken. Гибкая совместная работа ший свое название по 20-ой букве греческого алфави-
с уже знакомыми партнерами имеет исключительную та «y» (по-русски произносится «и») , представляет
Y
важность для реализации сложных проектов. собой однобашенный вантовый мост. Если смотреть
«Skanska – наш давний партнер в Норвегии, доверя- сверху, мост действительно напоминает букву «y»,
ющий нашему мастерству и высокопрофессиональ- потому что начинается от одного берега в виде одной
ным специалистам», - подчеркивает Тор. «Как клиент полосы, а после башни разветвляется на две полосы.
нашей компании, Skanska прежде всего ценит высокое Расположенная на «перекрестке» башня образована
качество работ и продукции, но, помимо ноу-хау, еще двумя накрененными стальными мачтами длиной 47
и безусловное соблюдение норм безопасности труда и метров каждая.
экологических требований», - добавляет он. Поставленные Ruukki изделия были изготовлены и
предварительно обработаны на предприятии в Санд-
Путем хорошего сотрудничества нессйоене. Уникальный дизайн и сложная конструк-
– к вершинам мастерства ция потребовали ежедневных контактов монтажников
Проект моста был утвержден в результате междуна- с инженерами-конструкторами.
родного архитектурного конкурса еще в 2005 году. Реализация проекта моста началась весной 2007
«График был жестким,
но у нас в Ruukki к этому
уже привыкли».

4. 15
года и завершилась в ноябре этого
же года. Работы выполнялись стреми-
тельными темпами, а монтаж мостовых
конструкций над рекой был действительно
сложным делом. «График был жестким, но у нас в
Ruukki к этому уже привыкли», - отмечает Тор.
«Для Ruukki проект стал отличным достижением. Му-
ниципалитет Драммена и наш партнер Skanska выра-
жают большое удовлетворение результатами нашего
труда, и мы, со своей стороны, весьма довольны сотруд-
ничеством с клиентом. Кроме того, очень порадовала
заинтересованность заказчика-застройщика в новых,
смелых решениях. Проект удался», - радуется Тор.
о ект
Пр ILON
S
YP
МАГНЕ-УЛАВ МУЕН
сменный бригадир
участка предварительной
обработки, санднессйоен
«Поскольку проект моста стал плодом архитектурного
конкурса, в процессе его реали-зация возникало
множество особых ситуаций, а необходимые
конструкции требовали особых технологий
«Мосты повисли над водами…» изготовления и точности размеров. В нашу поставку
входило также изгибание труб, а необходимые для
Новый пешеходный мост «Ипсилон» в Драммене соединя-
этого чертежи чуть не опоздали», – рассказывает
ет район Брагернес с расположенным в нем городским
Магне-Улав.
театром и парком Gamle Kirkeplass с районом Стремсе, где
«К счастью, благодаря энтузиазму и мастерству
находится реконструированный жилой квартал, деловой
наших работников мы вовремя решили все пробле-
центр города, библиотека и технопарк. Благодаря «Ипси-
мы, и поставка отправилась в путь точно в срок!».
лону», у пешеходов теперь появился более простой и ко-
роткий маршрут также и до других культурных объектов
района Стремсе, которые недавно открылись в помещени-
ях бывшей бумажной фабрики.
ТУРЕ БРЕННТРЕ,
монтажник моста,
Мост словно легко висит над водой, не нарушая красо-
санднессйоен
ты окружающего пейзажа. За время своей еще пока недол-
гой службы «Ипсилон» уже сам по себе превратился в Туре работал на монтаже моста «Ипсилон» вмес-
одну из культурных достопримечательностей города. Оча- те с восемью своими коллегами по Ruukki. «Клю-
рование пешеходного моста усиливает синеватый искря- чевые сложности проекта были связаны со спе-
щийся свет, льющийся из световых кабелей в отделке ог- циальными конструкциями и формами моста, а
раждений. также особенностями работы в окружении
Торжественное открытие моста состоялось в присутс- морских пейзажей», – рассказывает Туре.
твии многотысячной публики 16 января 2008 года в рам- «Во время монтажа конструкций и тросов
ках открытия Чемпионата Европы по гандболу и трансли- нужно было постоянно контактировать с инже-
ровалось в прямом эфире по телевидению. Еще за неделю нерами-конструкторами. Это счастье – работать с насто-
до этого отделка моста была настолько далека от заверше- ящими профессионалами. Ход проекта ускоряло еще и
ния, что горожане даже обеспокоились по поводу возмож- эффективное сотрудничество с генеральным подрядчи-
ной отсрочки праздника. Совместным ударным трудом ком», – говорит Туре.
участники проекта все-таки довели свою работу до побед- «Монтаж продвигался по плану и мы выдержали сро-
ного конца. Фейерверки и увеселения начались точно в ки. Все мы, участники проекта по-настоящему довольны
срок, как это и было задумано много лет назад. конечным результатом», – добавляет Туре.