Meer ponten voor Amsterdam-Noord of een brug? Denk ook eens aan de rustigste route die niemand hindert: onder het water door. De IJ-passage is een oplossing voor de verkeersdrukte die serieuze aandacht verdient.

1. De IJ-passage Eroverheen is lastig, dus eronderdoor!

2. Een mooie barrière
• Open water
• Vrachtschepen, cruiseschepen,
rondvaartboten, pleziervaart
• Veerponten 15 miljoen
passagiers per jaar, 41.000 per
etmaal
• Buiksloterwegveer 22.250
passagiers per etmaal
(Cijfers jaarverslag GVB 2013, telling op basis van 2 weken in
juni)

3. Extreme drukte op de pont tijdens en buiten de spits

4. Een brug over het IJ? 150 cruiseschepen per jaar
honderden vrachtschepen per dag

5. Onder het IJ is ruimte Afbeelding: Peter Welleman via Wikipedia

6. IJ-passage
• Droog naar de overkant
• Voetgangers en fietsers
• Geen hinder scheepvaart
• Grote capaciteit
• Ingang voor fietsers en
voetgangers apart
(helling/roltrap) vermijdt
conflicten
• Optie: voetgangerstracé direct
aansluiten op metrohal CS

8. IJ-passage, het kan
• Het IJ is 11 meter diep
• Metrotunnel Noord/Zuidlijn ligt op 18 meter
• IJ-passage voor voetgangers is korter dan de lengte van
het Centraal Station
• Er zijn in Amsterdam drie autotunnels onder het IJ
• Geld voor de investering is een kwestie van kiezen
• Alle ponten samen kosten nu 10 miljoen euro per jaar