1. El transport aeri

2. *Els germans Montgolfier van enlairar la primera
màquina voladora: un globus d’aire calent, que
depenia de la direcció del vent ja que tenia
elements de direcció.
*Els dirigibles eren globus en forma de cigar
propulsats per hèlices.
Al principi, Ferdinand von Zeppelin va construir els
zepelins, que feien vols regulars de passatgers a
través de l’Atlàntic però van desaparèixer a causa
dels accidents produïts en incendiar-se l’hidrogen
que els mantenien en l’aire.

3. *Sir George Cayley va construir la primera màquina
voladora més pesant que l’aire.
*Otto Lilienthal va construir diversos planadors, però
no va aconseguir controlar-los totalment.
*Wilbur i Orville Wright van fer volar el Wright Flyer I
impulsat per fues hèlices mogudes per un motor
d’explosió i van realitzar un vol de 39 km.
*Els helicòpters són màquines voladores que s’eleven
impulsades per una hèlice horitzontal.
Juan de la Cierva va ser el precursor de
l'helicòpter. I Sikoski va crear el primer
helicòpter pràctic.

4. *Frank Whittle va construir el primer motor de reacció i el
primer avió de reacció. En l’actualitat, l’avió es el transport
més rápid.
*Hi ha dos tipus d’avions:
-Avions de càrrega: amb capacitat de transportar més de 130
tones.
-Avions de passatgers: el primer tenia una capacitat per a 555
passatgers i mesurava al voltant de 70m de llargària i 24m
d’alçada.
*El transport aeri necessita aeroports,
per a la descàrrega i el manteniment
del avions.

6. Guanyar la batalla a la llei de la gravitació universal,
pronunciada per Newton, amb una altra llei física coneguda
com el principi de Bernoulli, en què es va basar el principi de
la sustentació dels avions.
Es tractava d'aconseguir
anul·lar la força calculada per
Newton sobre un objecte,
l'avió aplicant-hi el que
assegurava Bernoulli:
Quan augmenta la velocitat de
l'aire, la pressió disminueix.

7. L'explicació més senzilla per poder entendre les raons per les
quals volen els avions se centra en la forma de les ales.
La sustentació s'aconsegueix gràcies a
que l'ala està corbada a la part
superior. Aquest fet provoca que el
corrent d'aire que passa per sobre l'ala
hagi de fer més recorregut que a la
passada per sota.
El corrent d'aire que circula per la
part superior de l'ala anirà més ràpida
que la passada per la banda inferior ja
que la de sobre ha d'arribar al mateix
temps que la de sota.

8. A l'anar més ràpid el corrent superior, provoca una
disminució de la pressió de sobre l'ala i, per tant, un
augment de la pressió de sota l'ala. Del conjunt de
pressions s'esdevé una propulsió en direcció oposada a
la gravetat; cap al cel.

9. La propulsió queda mig contrarestada per la
gravetat així, s'arriba a un equilibri
Si no s'arribés a l'equilibri l'avió
seria massa propulsat cap al cel
i es perdria o bé aniria cap al
terra
Per tant, podem dir que l'equilibri
permet que l'avió quedi suspès a
l'aire.