Battalion Chief Bob Atlas, Co-owner of Fire Alumni speaks to the entry level firefighter candidates at the Annual Firefighter Workshop about the changing paradigm of Firefighters in the 21st Century. The Firefighter Workshop is hosted every year at the Los Positas College and the Fire Alumni organization in Livermore Ca. It is the Largest networking event for future firefighters.. It focuses on assisting the entry level firefighter obtain his/her dreams of becoming a firefighter.
Presentation made for the Officials of the State Health Dept., Govt. of Bihar. An overview of Gender Budgeting - What has worked for India, Need for states like Bihar to adopt GB and take it forward is discussed. Some gender mainstreaming initiatives of the Government to understand the process has also been highlighted as GB is not about accounts, but gender sensitive policy and planning.
Battalion Chief Bob Atlas, Co-owner of Fire Alumni speaks to the entry level firefighter candidates at the Annual Firefighter Workshop about the changing paradigm of Firefighters in the 21st Century. The Firefighter Workshop is hosted every year at the Los Positas College and the Fire Alumni organization in Livermore Ca. It is the Largest networking event for future firefighters.. It focuses on assisting the entry level firefighter obtain his/her dreams of becoming a firefighter.
Presentation made for the Officials of the State Health Dept., Govt. of Bihar. An overview of Gender Budgeting - What has worked for India, Need for states like Bihar to adopt GB and take it forward is discussed. Some gender mainstreaming initiatives of the Government to understand the process has also been highlighted as GB is not about accounts, but gender sensitive policy and planning.
O primeiro passo, para uma empresa que quer enfrentar o aquecimento global está na auto-avaliação de seus impactos destrutivos nos ecossistemas. Utilizar cada vez menos recursos naturais é o ponto de partida para uma atitude sustentável
Chegamos na quarta aula do projeto vamos algoritmizar, vamos entender o infinito mundo das repetições e começar a entender esse novo comando...
... de novo!
Apresentação do cenário nacional para o mercado de TI e as habilidades e competências necessárias para desenvolver aplicativos baseado no modelo de Software Livre.
O primeiro passo, para uma empresa que quer enfrentar o aquecimento global está na auto-avaliação de seus impactos destrutivos nos ecossistemas. Utilizar cada vez menos recursos naturais é o ponto de partida para uma atitude sustentável
Chegamos na quarta aula do projeto vamos algoritmizar, vamos entender o infinito mundo das repetições e começar a entender esse novo comando...
... de novo!
Apresentação do cenário nacional para o mercado de TI e as habilidades e competências necessárias para desenvolver aplicativos baseado no modelo de Software Livre.
2. Ciele regulácie statickej dopravy v
CMPZ:
• riešiť parkovanie v centre mesta počas
pracovných dní v čase od 7.00-16.00 h
• obmedziť dlhodobé parkovanie
• zefektívniť využitie existujúcich park. miest
• ochrániť, resp. zabezpečiť parkovanie pre
rezidentov
• zabezpečiť segregáciu dopravného
priestoru
• odstrániť živelné parkovanie
• zvýšiť dopyt po MHD
2
4. Výsledky prieskumu statickej dopravy 2012 sa
delia na tri časti:
• parkovanie v CMPZ v čase prevádzky /7:00-16:00/
– PARKOVNIE V ZÓNE POČAS PREVÁDZKY CMPZ
• parkovanie v CMPZ mimo prevádzky /20:00-21:00/
– VEČERNÉ PARKOVANIE V ZÓNE
• parkovanie mimo CMPZ /7:00-16:00/ a /20:00-21:00/
– PARKOVANIE MIMO ZÓNY POČAS PREVÁDZKY CMPZ A
VEČERNÉ PARKOVANIE MIMO ZÓNY
4
5. Zistené údaje z parkovania v CMPZ v čase prevádzky
/7:00-16:00/
zóna rozdelená do 5 rezidentských pásiem a do 15 oblastí
– štatistický súbor obsahuje 21 550 záznamov
– celková obsadenosť zóny je 42%
– celková obsadenosť v špičkovej hodine je 53%
– celkový počet parkujúcich vozidiel 1641
– priemerný čas parkovania rezidentov je 5,07h
– priemerný čas parkovania návštevníkov je 1,22h
• jedno regulované návštevnícke parkovacie miesto je možné využívať
viac ako 7 krát za dobu prevádzky CMPZ
– obsadenosť nespoplatnených park. plôch
/Hviezdoslavova, resp. spevnené plochy pri žel. stanici/ je
89%, resp. 86% a v špičkových hodinách je to až hodnota
98%. Podiel celodenného státia /nad 6h/ na
nezregulovaných miestach je 64%, resp.70%
– obsadenosť vyhradených park. miest pre telesne a
zdravotne postihnutých kopíruje stav obsadenosti CMPZ –
47%
5
6. POROVNANIE: parkovacie miesta regulované a
parkovacie miesta neregulované
NEREGULOVANÉ PARKOVACIE MIESTA
/Hviezdoslavova/
REGULOVANÉ PARKOVACIE MIESTA počet park. miest: 25
/Šumperská, Bakalárska/
počet parkujúcich vozidiel: 52
počet park. miest: 26
počet parkujúcich vozidiel: 267
NA REGULOVANOM PARKOVACOM MIESTE JE
OBRÁTKOVOSŤ VIAC AKO 5 NÁSOBNE VYŠŠIA,
AKO TOMU JE NA NEREGULOVANOM
PARKOVACOM MIESTE !!! 6
9. ZÁVERY: parkovanie v CMPZ v čase
prevádzky /7:00-16:00/
• Počas pracovných dní je v CMPZ dostatok
voľných parkovacích miest, a nie je ani
akútna potreba budovania nových
• odstránilo sa dlhodobé parkovanie a
zvýšila sa obrátkovosť parkovacích miest
9
10. Zistené údaje z parkovania v CMPZ mimo prevádzky
/20:00-21:00/ - VEČERNÉ PARKOVANIE V ZÓNE
– zóna rozdelená do 5 rez. pásiem a do 43 oblastí
– štatistický súbor obsahuje 1 359 záznamov
– celková obsadenosť zóny je 56%
– celkový počet parkujúcich vozidiel 683, resp. 687
– celkový počet parkovacích miest 1 087
– najmenšia obsadenosť je v rez. pásme B
– najkritickejší stav s rezidentským parkovaním je v
rez. pásme D a v rez. pásme E
– najmenej voľných parkovacích miest sa nachádza v
pásme D
– možnosť zastupiteľnosti existujúcich parkovacích
miest.
10
19. ZÁVER: parkovanie v CMPZ mimo
prevádzky /20:00-21:00/-VEČERNÉ
PARKOVANIE V ZÓNE
AKÚTNA POTREBA BUDOVANIA NOVÝCH
PARKOVACÍH MIEST JE V REZIDENTSKOM
PÁSME D, KONKRÉTNE NA ULICI NÁBR. SV.
CYRILA
19
20. Získané údaje z parkovania mimo CMPZ /7:00-
16:00/ a /20:00-21:00/
• neregulované územie, ktoré je v dotyku so zónou a je dopravne
ovplyvňované prevádzkou CMPZ
– zóna rozdelená do 7 hlavných oblastí a tie do 25 oblastí
– štatistický súbor obsahuje 11 793 záznamov
– celkové priemerné hodnoty sme nerobili, nakoľko v prieskume
boli zahrnuté aj oblasti s extrémne malou intenzitou, čo by
celkové priemerné hodnoty značne skresľovalo
– z údajov je zrejmé, že počet parkujúcich vozidiel, resp.
obsaditeľnosť parkovacích miest v čase regulácie je takmer o
polovicu väčšia, ako v zóne s reguláciou
– večerné ukazovatele obsaditeľnosti sú porovnateľné s
územím, ktoré je zaradené do CMPZ
20
25. Časť Dlhej ulice
OBSADENOSŤ V ČASE PREVÁDZKY CMPZ JE O CCA 50%
VYŠŠIA AKO V ÚZEMÍ S REGULÁCIOU !!!
NEDOSTATOK PARKOVACÍCH MIEST VO VEČERNÝCH
HODINÁCH !!! 25
26. Ulica A. Sládkoviča
OBSADENOSŤ V ČASE PREVÁDZKY CMPZ JE O CCA 50%
VYŠŠIA AKO V ÚZEMÍ S REGULÁCIOU !!!
VEČERNÉ PARKOVANIE JE BEZPROBLÉMOVÉ
26
27. Parkovisko na Ulici za depom
OBSADENOSŤ V ČASE PREVÁDZKY CMPZ JE O CCA 50%
VYŠŠIA AKO V ÚZEMÍ S REGULÁCIOU !!!
27
28. VÝSTUPY: parkovanie mimo CMPZ
/7:00-16:00/ a /20:00-21:00/
NAJKRITICKEJŠIA SITUÁCIA SO STATICKOU
DOPRAVOU JE V SÚČASNOSTI V
NEREGULOVANEJ ČASTI DLHEJ ULICE A NA ULICI
A. SLÁDKOVIČA
ODPORÚČAME ZAOBERAŤ SA UVEDNÝMI
LOKALITAMI
28
30. OBSADENOSŤ PARKOVACÍCH
MIEST V NEREGULOVANOM
ÚZEMÍ V ČASE PREVÁDZKY
CMPZ, JE O CCA 50% VYŠŠIA
AKO V ÚZEMÍ BEZ REGULÁCIE
ROVNAKÉ
30
31. Krátka ulica
mesto stavia prekážky pre
chodcov a cyklistov
Kritika v médiách
31
32. Krátka ulica – PRED zavedením
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
Kritika v médiách
32
33. Krátka ulica – PO zavedení regulácie
CMPZ
4.12.2012 10:47
Kritika v médiách
33
34. Krátka ulica – PRED a PO zavedení
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
4.12.2012 10:47
Kritika v médiách
NEOPODSTATNENÁ !!!
34
35. Kláštorná ulica – PRED zavedením
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
„neporiadok“ s parkujúcimi vozidlami
35
36. Kláštorná ulica – PO zavedení regulácie
CMPZ
4.12.2012 10:51
„neporiadok“ s parkujúcimi vozidlami
36
37. Kláštorná ulica – PRED a PO zavedení
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
4.12.2012 10:51
„neporiadok“ s parkujúcimi vozidlami
„neporiadok“ je uprataný !!!
37
38. Hviezd. ulica /1./ – PRED zavedením
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
obmedzovanie chodcov na chodníku
38
39. Hviezd. ulica /1./– PO zavedení
regulácie CMPZ
4.12.2012 10:55
obmedzovanie chodcov na chodníku
39
40. Hviezd. ulica /1./– PRED a PO zavedení
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
4.12.2012 10:55
obmedzovanie chodcov na chodníku
Chodník znova patrí chodcom!!!
40
41. Hviezd. ulica /2./ – PRED zavedením
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
problém so „živelným“ parkovaním
41
42. Hviezd. ulica /2./– PO zavedení
regulácie CMPZ
4.12.2012 10:53
problém so „živelným“ parkovaním
42
43. Hviezd. ulica/2./– PRED a PO zavedení
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
4.12.2012 10:53
problém so „živelným“ parkovaním
„živelné“ parkovanie je odstránené a priestor sa
43
zhumanizoval !!!
44. Splnenie cieľov zavedením regulácie
statickej dopravy v CMPZ
• riešiť parkovanie v centre mesta počas
pracovných dní v čase od 7.00-16.00 h
• obmedziť dlhodobé parkovanie
• zefektívniť využitie existujúcich park. miest
• ochrániť, resp. zabezpečiť parkovanie pre
rezidentov
• zabezpečiť segregáciu dopravného priestoru
• odstrániť živelné parkovanie
• zvýšiť dopyt po MHD
– nárast počtu nastupujúcich osôb zo zastávok
nachádzajúcich sa v CMPZ o 7%, čo predstavuje
nárast o 227 cestujúcich za deň.
ZDROJ: SAD Prievidza, a. s.
44