Vecihi Hürkuş Tanıtımı (Kardeş Payı 13. bölümün başından) https://www.youtube.com/watch?v=36b_KnxhWBg Kemallettin Varda Röportajı: https://www.youtube.com/watch?v=hmYAkcLJ7hs Altınay Robotik: https://www.youtube.com/watch?v=1Qs69iutcN0 Selçuk Bayraktar'ın konuşması - 2005: https://www.youtube.com/watch?v=FlEyq2DRdP4 Bayraktar Taktik İHA - İlk Test - 2009 https://www.youtube.com/watch?v=U2jl-u8QuJY Bayraktar Taktik İHA - Silahlı Atış Testi - 2016 https://www.youtube.com/watch?v=Xx3MEco1Qlw

1. "Biz aslında çok
şey yaptık"
Yakın tarihimizden teknoloji emektarları
Coşkun Taşdemir
@ctasdemir
www.coskuntasdemir.net

2. Yakın tarihimizden
projeler
• Vecihi Hürkuş - Havacılık
• Nuri Demirağ - Havacılık
• Devrim Otomobili
• Hakan Altınay – Endüstriyel Robot
• Bayraktarlar – Bayraktar İnsansız Uçakları
• Diğerleri...

3. Vecihi Hürkuş Kimdir?

4. Vecihi Hürkuş
• 6 Ocak 1896’da
İstanbul’da doğdu.
• 1917 yılında Kafkas
cephesinde savaştı. Bir
Rus uçağını düşürerek
Kafka cephesinde ilk
uçak düşüren tayyareci
oldu.
• Kurtuluş Savaşı’nda da
keşif uçuşları yaptı.
Kurtuluş Savaş’ının ilk ve
son uçuşunu yaptı.
• TBMM tarafından İstiklala
Madalyası verildi.

5. İlk Türk Uçağı Vecihi K6

6. Vecihi HÜRKUŞ
Vecihi Hürkuş 16 Temmuz 1969 yılında vefat
etti.

7. Nuri Demirağ kimdir?
• Cumhuriyet tarihimizin ilk sanayicilerindendir.
• 1886 yılında Sivas Divriği’de doğdu.
• İş hayatına maliyeci olarak atılmıştır.
• Sonrasında devlet memurluğundan istifa ederek sigara kağıdı üretimi işine girmiştir.
• Demiryolları ihalelerini alarak Doğu bölgelerdeki ilk demiryolu inşaatlarını
gerçekleştirmiştir.
• Sonrasında havacılık alanına atılan Demirağ 1936 yılında havacılık Etüt Atölyesi
kurdu (İstanbul Beşiktaş’ta).
• Sonrasında bu atölye büyük bir uçak fabikrasına dönüştü.
• 1937 yılında Türk Hava Kurumu Nuri Demirağ’a 10 eğitim uçağı ve 65 planör siparişi
verdi.
• Planörler teslim edildi. Nu D36 adı verilen eğitim uçuşunun kontrol uçuşu sırasında
uçak kaza geçirdi ve uçağın tasarımını da yapan Selahattin Alan bu kazada vefat etti.

8. Nuri Demirağ kimdir?
• Sonrasında havacılık alanına atılan Demirağ 1936
yılında havacılık Etüt Atölyesi kurdu (İstanbul
Beşiktaş’ta).
• Sonrasında bu atölye büyük bir uçak fabikrasına
dönüştü.
• 1937 yılında Türk Hava Kurumu Nuri Demirağ’a
10 eğitim uçağı ve 65 planör siparişi verdi.
• Planörler teslim edildi. Nu D36 adı verilen eğitim
uçuşunun kontrol uçuşu sırasında uçak kaza
geçirdi ve uçağın tasarımını da yapan Selahattin
Alan bu kazada vefat etti.
• Türk Hava Kurumu bu olay sonrasında siparişleri
iptal etti.

9. Nuri Demirağ
Nu D.38 yolcu uçağı ilk Türk yolcu uçağı olarak 1944 yılında İstanbul
Ankara arasında başarılı olarak uçmuştur.

10. Nuri Demirağ kimdir?
• Ankara'nin doğusuna ilk demiryolunu yaptı.
• Seri Üretim olarak 1936'da ilk Türk uçağını yaptı.
• Çok partili rejimdeki ilk muhalafet partisini kurdu.
• İlk yerli paraşütü yaptı.
• 1922'de ilk Türk sigara kagidini üretti.
• Bursa'da Sümerbank'in Merinos fabrikasını kurdu.
• İstanbul boğaz'ina özel köprü yaptırmayı projelendirdi.
• İlk şehir ve köy planlarını hazırladı.
• Karabük'te demir ve celik fabrikasını kurdu.
• İzmit'te selüloz fabrikasını kurdu.
• Sivas'ta çimento fabrikalarını kurdu.
• İstanbul'daki büyük hal binasını yaptı.

12. Devrim Otomobili

13. Devrim Arabası

14. Ya yaparsak?

15. Devrim Projesi mühendislerinden
Kemalletin Vardar anlatıyor!

16. Hakan Altınay Kimdir?
• 1964 yılında İstanbul’da doğdu.
• 1990 yılında İstanbul Teknik Üniversitesi Uçak ve Uzay
Bilimleri Fakültesinden Türkiye’nin ilk 4 Uzay
mühendisinden birisi olarak mezun oldu.
• 1990 yılında İTÜ’de Türkiye’nin ilk 5 serbest dereceli
ALTINAY 1 robotunu geliştirdi.
• 1991 yılında İTÜ ve Sanayi Bakanlığı’nın ortaklaşa kurduğu
Türkiye’nin ilk Teknopark’ı olan İTÜ TEKMER’de Türkiye’nin
ilk girişimci araştırma şirketi Altınay Robotik ve Otomasyon
Limited Şirketi’ni kurdu.

17. Hakan Altınay Kimdir?
• Altınay, 1994 yılında
endüstride kullanılacak 6
eksenli bir endüstriye robot
geliştirdi.

18. Altınay Robotik

19. Hakan Altınay:
«Eğer başarılı bir teknolojik ürün varsa, sanayi, bilim ve bütün kamu kesiminin
buna bir eğilim göstereceği, bir teveccüh göstereceğini ve Türk endüstrisinin bunu
kullanma konusunda bir talebi olacağını düşünüyorduk. Gördük ki aslında
teknoloji geliştirmenin daha kolay, geliştirilmiş olan bir teknolojinin
sanayiye kazandırılmasının ise çok daha zor bir süreç. Çünkü en büyük
yanılgılarımızdan bir tanesi bizim özgüven eksikliğimizdi. Yani başarma
konusunda çok fazla isteğimiz olmasına rağmen başarılmış bir ürünü kullanma
konusunda aynı isteğe sahip değildik. Bu bizim aslında yapmış olduğumuz en büyük
hatalardan bir tanesiydi.»
http://www.buyuksicrama.com/hakan-altinay-soylesisi/

20. «Bizim ülkemizdeki temel sorunumuz özgüven problemi
yani ülke insanı aslında kendi insanına inanmakta
zorlanıyor. Bunun en güzel örneğini söyle verebiliriz: Biz
Türkiye’de bir altyapı kurup, uçak yapsak, bu uçağa bizim
insanımızın binerken zorlanacağını düşünüyorum.
Yabancılara satmak daha kolay olabilir ama kendi
insanımız binerken hep kafasında bir tereddüt olur. Acaba
bir şeyi eksik yapmış olabilirler mi?»
Hakan Altınay:
http://www.buyuksicrama.com/hakan-altinay-soylesisi/

21. BAYRAKTAR İHA’LARI

22. Nasıl Başladı?

23. 2007 – Mini İHA İlk
Teslimat

24. 2009 - Taktik İHA İlk Test!
(Stresten tırnaklarını yiyen
mühendise dikkat! 

25. Silahlı İHA Testi - 2016

26. Ve Diğerleri
(Lütfen araştırın!)
• Yerli lokomotifler – Karakurt ve Bozkurt
• ORDOT – Yerli Füze araştırması
• Anadol – İlk seri üretim yerli otomobil
• Onuk – Dünyada hız rekoru kıran yerli
Hücum botlar

27. KİTAPLAR

28. KAYNAKÇA
http://www.nuridemirag.com/
http://www.devrimarabasi.com/
http://www.buyuksicrama.com/