Bike Zone Cervelo Launch 20110922
- 2. Bike Zone
•ก่อตังในปี 2551 โดยไตร กับ
้
ฟั ลซ์โต นักจักรยานที่เป็ น
เพื่อนร่วมปั่ นกันมายาวนาน
•ไตร ปราโมช เป็ นทังนักไตร
้
กีฬาและแอดเวนเจอร์ เรซซิง ่
•ส่วนฟั ลซ์โตเป็ นนักกีฬาแอด
เวนเจอร์ เรซซิง่
- 3. •ที่ Bike Zone เรามีสินค้ า
เกี่ยวกับจักรยาน
คุณภาพสูงหลากหลาย
พร้ อมทังการให้ คาแนะนา
้
แก่เพื่อนนักปั่ นอย่างใกล้ ชิด
ด้ วยการบริ การจากใจ ที่
เข้ าถึงหัวใจเพื่อนนัก
จักรยานด้ วยกัน
- 4. เราตังใจที่จะสร้ างสังคมที่ร้ ู ใจนัก
้
ปั่ น ด้ ว ยกัน ไม่ ว่ า คุณ จะเป็ นนัก
ปั่ นระดับเทพ หรื อเพิ่งจะเริ่ มเข้ า
วงการ ไม่ว่ า คุณ จะปั่ น จัก รยาน
แข่งแอดเวนเจอร์ เรซซิ่ง หรื อไตร
กีฬา
- 5. • Bike Zone ได้ จดกิจกรรมเชิง
ั
ปฏิบติการ เพื่อเสริมสร้ างความรู้
ั
ความเข้ าใจอย่างถูกต้ องแก่เพื่อน
นักปั่ นตลอดมา และเราตังใจที่จะ
้
จัดให้ แก่เพื่อนๆต่อไป เช่น
• แนะนาเบื ้องต้ นสาหรับการเข้ าสู่
การแข่งไตรกีฬา
• กิจกรรมรู้จก เข้ าใจ การทางาน
ั
ของหัวใจ และการฝึ กซ้ อมด้ วย
เครื่ องวัดหัวใจ
• คลีนิกไตรกีฬา โดย เบรท ซุททัน
โค้ ชไตรกีฬาระดับโลก
- 7. • บริ การ ซ่อม ล้ าง
ประกอบ แพ็ค สาหรับ
จักรยานทุกยี่ห้อ
• Bike fitting โดย
ผู้เชี่ยวชาญจากประเทศ
สหรัฐอเมริ กา
- 11. Cervélo (เซอร์ เวโล)
มาจากคาว่า Cerebral ที่แปลว่าสมอง
รวมกับ Vélo ศัพท์ภาษาฝรั่งเศสที่แปลว่าจักรยาน,
Cervélo จึงหมายถึงจักรยานที่มาจากการคิดค้ นที่
ชาญฉลาด หรื ออาจจะหมายความว่าเป็ น
จักรยานอัจฉริยะก็ยงได้
ั
- 13. •Cervélo ต้ องการเป็ น
ผู้นาด้ านการคิดค้ น
นวัตกรรมใหม่ๆสาหรับ
จักรยาน
•มุงเน้ นสมรรถนะสูงสุด
่
เพื่อการแข่งขัน
- 14. •Cervélo เน้ นด้ าน
วิศวกรรมที่เป็ นเลิศ เพื่อ
จักรยานสามารถ
ตอบสนองสมรรถนะ
นักกีฬาได้ อย่างต็มที่
- 15. Cervélo เป็ นเจ้ าแรกที่
•ทดสอบจักรยานทุกคันใน
อุโมงค์ลม
•พัฒนาซอฟท์แวร์ ขึ ้นมาเอง
สาหรับทดสอบจักรยาน
•ให้ ความสาคัญกับทีมแข่ง
เพื่อการวิจยและพัฒนา
ั
จักรยาน
- 16. Cervélo เป็ นเจ้ าแรกที่
•สร้ างรถจริ งจากสเปคที่ได้ จากอุโมงค์
ลม
•ออกแบบให้ ร้อยสายในตัวถัง
•ตัดเฟรมส่วนท่อนังให้ โค้ ง เพื่อรับล้ อ
่
หลัง
•ใช้ ทอรูปทรงแอโรไดนามิค
่
•ใช้ ผนังท่อแบบพิเศษเพื่อลดน ้าหนัก
แต่เพิ่มความแข็งแรง
•ใช้ หน้ าตัดเฟรมทรง Squoval
- 17. •ขณะปั่ นบนทางเรี ยบกระแสลมมีสวนต้ านแรงพุ่งไป
่
ข้ างหน้ าถึง 80-90% ส่วนใหญ่มาจากตัวนักกีฬาเอง
•น ้าหนักรถจะมีผลมากกว่าลมต้ าน ก็เพียงแค่ตอนขึ ้น
เขาที่มีความชันมากกว่า 5-8%
- 18. Cervélo เป็ นผู้บกเบิกการ
ุ
ออกแบบรถเสือหมอบแอโร
เป็ นเจ้ าแรกในโลก
•1996 | Eyre Road
•2001 | Soloist
•2005 | Soloist Carbon
•2007 | SLC-SL
•2009 | S3
- 19. ในปี นี ้ คูแข่งในตลาดมากมาย
่
เลียนแบบการออกแบบรถแอโร
ของ Cervélo
ขณะที่ทกคนกาลังเลียนแบบ
ุ
Cervélo S3 อยู่ Cervélo ก็ก้าว
นาหน้ าคนอื่นๆไปอีกขึ ้น
- 20. Aero Road Bike เสือหมอบสายพันธุ์ใหม่
จาก Cervélo
ผสานคุณลักษณ์ด้านแอโรไดนามิค
ของรถไทม์ไทรอัล
เข้ ากับความเพรี ยวและเบา
ของเสือหมอบ
- 23. • รูปลักษณ์โดดเด่นของ S5 มาจากข้ อมูลด้ านอากาศพลศาสตร์ จากการทดสอบในอุโมงค์ลมครัง ้
แล้ วครังเล่า
้
• จากข้ อมูลที่เก็บผ่านนักแข่งระดับโลกนับร้ อยคน ในหลายๆทีมที่ใช้ รถ Cervélo ในการแข่งขัน
• ทุกความแตกต่างของ S5 จึงเป็ นผลจากความเข้ มข้ นในการทางานของทีมวิศวกร Cervélo ที่
ผลงานของพวกเขาสร้ างชัยชนะให้ นกแข่งในสนามแข่งหลายต่อหลายครัง
ั ้
- 25. 5 คุณลักษณ์ ผ้ ูนา ที่ทาให้ Cervélo S5 เป็ นเสือหมอบสายพันธุ์ใหม่ ล่าสุด
Extended
cutout Dropped
Shielding
stays down tube
Built for
bottles
- 26. Dropped down tube
•ท่อล่าง (Downtube) หน้ าตัดทรงปี ก
เครื่ องบินของ S5 ถูกขยายลงมาให้ ใกล้ กบ
ั
ล้ อหน้ าจนเหลือระยะห่างน้ อยที่สด ทาให้
ุ
กระแสลมจากล้ อผ่านท่อล่างไปโดยไม่เกิด
แรงต้ าน
•ส่วนคอของตะเกียบคาร์ บอนรับกับส่วน
ของท่อล่าง ลดกระแสลมหมุนวนหลัง
ตะเกียบ ลดการสัน เพิ่มความมันคงในการ
่ ่
บังคับรถที่ความเร็ วสูง
- 27. Built for bottle
•วิศวกรของ Cervélo ใส่ใจแม้ เรื่ อง
ตาแหน่งติดตังและรูปทรงของขวดน ้า
้
ซึงสัมพันธ์กนเป็ นอย่างดีกบรูปทรงของ
่ ั ั
ท่อล่าง ที่สงกระแสลมผ่านขวดน ้า
่
ออกแบบพิเศษ ข้ ามไปผ่านท่อนัง ที่่
ออกแบบหน้ าตัดมาให้ รับกระแสลม
ผ่านไปอย่างสะดวกไร้ ลมต้ านเช่นกัน
- 28. Extended cut out
•ท่อนังตัดเว้ าเข้ ามามากเป็ นพิเศษ
่
รับกับรูปทรงของล้ อหลังอย่าง
เหมาะเจาะ มีช่องว่างพอแค่ไม่ทา
ให้ ล้อติด แต่ไม่ยอมให้ ลมผ่านเข้ า
ไปสร้ างแรงต้ าน
- 29. Shielding stays
•ตะเกียบหลัง (Seat stays) ถูก
ออกแบบมาบังกระแสลม ไม่ให้ เข้ า
ไปสัมผัสก้ ามเบรคหลัง ทาให้ กระแส
ลมจากท่อนังไหลลื่นผ่านตะเกียบ
่
หลังไปสูท้ายรถและออกไปอย่าง
่
ราบรื่ น
- 30. BBright
•ทีมวิศวกรของ Cervélo ได้ ออกแบบ
กะโหลกและท่อโซ่แบบอสมมาตร
พร้ อมเสริ มความแข็งแกร่ง เพื่อรับ
แรงเค้ นที่เกิดขึ ้น ทาให้ เกิดดุลยภาพ
โดยรวม ผลพลอยได้ คือการลด
น ้าหนักของโครงสร้ างฝั่ งที่ไม่ได้ รับ
แรงลงได้ ระดับหนึงทีเดียว
่
