1. 1
Dostawcy z krajów CEE: czy mogą być
uczestnikiem światowego łańcucha dostaw?
2. 2
Producenci pojazdów - trendy
• GLOBALIZACJA - obecność na najważniejszych rynkach zbytu
• ALIANSE
• konsolidacja (np. Volkswagen Group, Fiat/Chrysler,
Renault/Nissan/Dacia)
• wspólne platformy (Volkswagen - MQB, Renault/Nissan - B0)
• Wspólna produkcja (np. Renault - Fiat, Opel - Nissan)
• OBNIŻENIE KOSZTÓW - także w łańcuch dostaw
• Zmniejszanie liczby dostawców (m.in. Ford, GM)
3. 3
Producenci pojazdów - oczekiwania wobec dostawców
OCZEKIWANIA
• Zapewnienie współpracy przez cały okres życia produktu
• Możliwość oferowania szerokiej gamy produktów (komponentów)
• Obecność na tych samych rynkach co klient (nie tylko Europa)
• Stabilna kondycja finansowa
4. 4
Łańcuch dostaw w Europie
Lata 90. XX w.
Europa Zach.
Europa
Środ.-Wsch.
??
8. 8
kapitał zagraniczny kapitał polski
Polski kapitał na tle firm zagranicznych
Dostawcy z certyfikatem ISO/TS 16949
• poniżej 30 proc. to dostawcy
z lokalnym kapitałem
Żródło: AutomotiveSuppliers.pl
9. 9
produkcja projektowania, rozwój i produkcja
Polski kapitał na tle firm zagranicznych
Zakres certyfikatów ISO/TS 16949
Lokalny kapitał
• Nie więcej niż kilkunastu dostawców
zapewnia projektowanie i rozwój
produktu
Żródło: AutomotiveSuppliers.pl
10. 10
Dostawcy z Europy Środkowo-Wschodniej
Nagrody:
• Volkswagen AG
• Volvo Cars Quality Excellence Award
12. 12
Dostawcy z Europy Środkowo-Wschodniej
Przejęcia:
• 2012 - Rubber & Plastic Systems S.A.S. (Francja)
• 2013 - Meteor China-Beteiligungs GmbH (Niemcy, Chiny)
• 2014 - Draftex Automotive GmbH
13. 13
Dostawcy z Europy Środkowo-Wschodniej
Nagrody:
• Volvo Cars Quality Excellence Award
• Ford World Excellence Award
• Suzuki Magyar
14. 14
Dostawcy z Europy Środkowo-Wschodniej
• Johnson Controls - nieprzerwanie od 2011 roku
– Gold Performance Award
– Leadership Quality Gold Award
– Silver Europe Supplier Performance
• Jaguar Land Rover
16. 16
Czy dostawcy z krajów Europy Środkowo-Wschodniej
mogą być uczestnikiem światowego łańcucha dostaw?
Wyzwania:
• Ograniczona dostępność środków finansowych na rozwój i akwizycje
• Brak zapewnienia „obsługi” całego projektu (bez projektowania i
rozwoju) = niska rentowność
• Wynagrodzenia - mniejsze możliwości finansowe
• Duża konkurencja - wielu lokalnych dostawców o podobnych
możliwościach
• Dywersyfikacja klientów/branż
Możliwości:
• Większa elastyczność niż u dostawców korporacyjnych
• Dostarczanie modułu/komponentu zamiast „prostej” części
• Współpraca z „silnym partnerem” - joint venture
• Specjalizacja
• Giełda Papierów Wartościowych - dokapitalizowanie
• Tworzenie klastrów