Документ описывает систему активной безопасности и контроля, предназначенную для обеспечения безопасности людей, работающих в условиях недостаточной видимости, особенно на строительных площадках и в чрезвычайных ситуациях. Система включает индивидуальное автономное устройство безопасности, которое использует световые сигналы и контрольные датчики, а также предлагает решение для взаимодействия машин и людей. Проект находится на стадии разработки, и команда ищет специалистов для дальнейшего улучшения системы.

1. Active safety service
IoT решение для промышленности
innovation lab
Дюсьмикеев Андрей
Тел/viber: +375 29 7703334
dusmikeev@amedium.com

2. Храни вас бог!
– лучшая система безопасности
Active safety service
– на втором месте ))

3. Active safety service
Система активной безопасности и контроля,
предназначена для обеспечения деятельности
человека (группы людей) в темное время суток или
в условиях недостаточной видимости при
выполнении работ по ликвидации чрезвычайных
ситуаций, на строительных, ремонтных объектах,
железной дороге, аэропортах
и т.д.

4. Проблема
Машины и механизмы имеют активное
освещение, датчики и сигналы безопасности,
в то же время люди имеют только
пассивное обозначение и ограниченные
каналы информации, что является основной
причиной травм и гибели

5. Статистика проблемы
По данным ВОЗ, смертность от несчастных случаев
занимает 3-е место после сердечно – сосудистых и
онкологических заболеваний.
По данным МОТ каждые 3 минуты в результате
несчастного случая или профессионального
заболевания в мире погибает 1 рабочий,
каждую 1 секунду - 4 работающих получают травму
В странах ЕС ежегодно происходит около 7 млн.
случаев производственного травматизма

6. Как было :((
Бригада дорожных рабочих выполняет ремонт в
темное время.
Один из рабочих выходит за границы
специального автомобиля и его сбивает
проезжающая машина…

7. Цель
Организовать защищенное взаимодействие машин и
людей, оснастить индивидуальным автономным
устройством безопасности человека, который работает и
передвигается в сложных производственных условиях
(в темное время суток )

8. Жилет безопасности

9. Целевые группы
В2В:
•службы чрезвычайных ситуаций;
•строительные и ремонтные компании;
•горно-добывающая и химическая промышленность;
•железнодорожные, аэропортовые и другие службы на
транспорте;
В2С:
•инвалиды и люди с ограниченными возможностями;
•частные лица - для занятия активными и экстремальными
видами спорта

10. Что сделано
 Cистема управления и контроля состояний для
индивидуального устройства
 Cистема электропитания, зарядки от нескольких
источников, включая солнечные элементы
 Проект форм-фактора - жилет безопасности
 Прототип жилета оснащен световыми сигнальными
приборами и контрольными датчиками
 Приложение на BT-интерфейсе для управления и
контроля

11. Что предстоит сделать
1. Демонстрационную "умную группу":
2 жилета + дрон + машина + монитор
2.Систему контроля состояний и ситуаций
3.Трекинг-контроль устройства
4.Алгоритмы машинного обучения
для принятия тактических решений согласно
инструкциям одной из целевых отраслей – МЧС

12. Наша команда
Андрей Дюсьмикеев – лидер проекта, архитектор системы
Илья Хрущ - проектирование, автономное электропитание,
интерфейс оконечных датчиков и сенсоров
Сергей Сенькин – разработка микроэлектроники
Александр Ильяшук - конструктор
Ищем
- Front-end developer
- Инженера NB-IoT (Narrowband IoT) технологии
для сетей LPWA
- Geo-service developer

13. Active safety service
IoT решение для промышленности
Дюсьмикеев Андрей
Тел/viber: +375 29 7703334
dusmikeev@amedium.com
Храни вас бог! – лучшая система безопасности.
Наша - на втором месте ))
innovation lab