Презентация выступления на "I-Breakfast - интеллектуальном завтраке в отеле Double Tree by Hilton" (Тюмень, 28.07.2016). Посвящено 430-летию со дня официального основания Тюмени. Имеется вторая версия доклада, от 27 января 2017 года, см. по ссылке - http://www.slideshare.net/ssuseraa969a/640-2-70993806.

1. Дмитрий Кошелев
Тюмень, 28 июля 2016 года
• почему через 20 лет Тюмень может утратить статус
столицы региона?
• что знали о Тюмени на острове Мальорка во
времена князя Дмитрия Донского?
• чем Тюмень «обязана» Тамерлану?
• зачем в Сибири казаки?
• почему в конце ХХ века Тюмень любили сравнивать
с Курганом?
• нужен ли был зелёному морю тайги адмиралЪ?
• по какой причине Сталин вернул столицу региона в
Тобольск, а потом передумал?

2. 2
Почему 640 лет: Каталонский атлас (Мальорка, 1375 год)
Здесь нарисован тот самый
Великий шёлковый путь
и перечислены города на нём.

3. Один из городов Великого шёлкового пути назван Singi-y.
Атлас стал первым в мировой истории документом, на котором обозначена
Тюмень. Только ни в одном научном труде на русском языке нет
правильного названия города в атласе.
3

4. Спустя полвека (в 1428 году) Чинги-Тура всплывает
как столица огромного впоследствии государства хана Абу-л-Хайра
Сравните размеры Восточной Дешт-и-Кипчак и площадь тогдашней Руси.
4

5. Площадь Западно-Сибирской равнины (2,6 млн. кв.
км) больше площади Индостана (2,0 млн. кв. км).
Сибирские Увалы – природная граница между
ЯНАО и ХМАО.
Линия Тобольск-Тара-Томск – это граница тайги и
смешанных лесов, южный предел первой волны
русской колонизации Сибири.
Казахский мелкосопочник – природная граница
между Россией и Казахстаном.
Лесостепь и степь от линии Тобольск-Тара-Томск
на севере до Казахского мелкосопочника на юге –
естественная территория сначала Сибирского
ханства, а впоследствии Сибирского казачьего
войска.
Немного о географии региона
5

6. В междуречье Тобола и Ишима
удачно пересекаются торговые маршруты к 5 рынкам:
Поволжью, Сибири, Китаю, Средней Азии (Индии) и Закавказью
К вопросу о Великом шёлковом пути:
наиболее удобная при древних технологиях сухопутная дорога в Китай
– это зимний санный путь по Иртышу.
6

7. Только есть проблема: дороги пересекались не в Тюмени.
Сперва она была всего лишь крепостью на границе Леса и Степи.
А пересекались дороги возле Ялуторовска в Ингальской долине.
7

8. По моей версии, было так до 1395 года, когда развернулась решающая война
между ханом Тохтамышем и эмиром Тамерланом.
«Хромой Тимур» победил и разорил Дешт-и-Кипчак. Примерно тогда же
в Ингальской долине закончилась Бакальская археологическая культура.
Жизнь сохранилась только на окраинах вроде Тюмени,
где в 1406 году сложил голову хан Тохтамыш.
8

9. Кстати, почему Тюмень, а не Чинги-Тура?
Потому что это традиционный западный вариант названия
города. Где его встречаем:
• ворота древнего Казанского кремля (кермана). Сейчас на их
месте находится Преображенская проездная башня;
• Тюменский волок (одно из названий Чусовского пути);
• Архангелогородский летописец (1406);
• карты Антония Вида (1537) и Августина Хиршфогеля (1546).
9

10. Дороги между Поволжьем и Сибирью после 1395 года:
степная Старая Казанская и лесная Чусовская (Тагильский или Тюменский волок)
10

11. В 1472 году русские присоединили Великую Пермь. Для сообщения с Сибирью
они стали использовать Чердынскую дорогу, которая шла в Искер через Тавду.
Посредники в виде Тюмени и Казани стали не нужны.
В 1495 году правитель Искера посчитал себя достаточно сильным для
того, чтобы убить сибирского хана и фактически отделиться.
11

12. В 1552 году Тюмень пережила новую неприятность: пало Казанское ханство.
Старая Казанская дорога превратилась в тупиковую, а Чусовской путь стал тропой войны.
В 1555 году царевич Кучум из рода Шибанидов начал борьбу за Искер.
12

13. 1586 год – неожиданное возрождение Тюмени. Русское правительство
решило восстановить Старую Казанскую дорогу, для чего заложило три
города – Самару, Уфу и Тюмень. Первые караваны придут на неё через 10 лет.
В 1597 году Артемий Бабинов преподнёс ещё один подарок, обнаружив дорогу через
Туру. А вот Чусовская дорога стала жертвой частно-государственного партнёрства.
13

14. Почему первой
русской столицей
Сибири стал всё-таки
Тобольск, а не
Тюмень?
Потому что
колонизация региона
начиналась с зоны
лесов, ибо степь была
недружественной.
14

15. Как в Сибири велось покорение Степи?
Как и везде: с помощью казаков и укреплённых линий
• 1631 – Тоболо-Ишимская засечная черта (защищала левый берег Иртыша);
• 1644-1662 – Исетская укреплённая линия (прикрывала Старую Казанскую
дорогу);
• с 1670 – Старо-Ишимская укреплённая линия (огибала с севера Ишимскую
степь);
• с 1752 – Тоболо-Ишимская укреплённая линия (шла по границе Казахского
мелкосопочника).
15

16. Этапы становления Московско-Сибирского тракта
Дорога через Урал:
• 1723 год – основаны Пермь и Екатеринбург. Жизнь перемещается с Бабиновской
дороги на Кунгурскую.
• 1763 год – использование Бабиновской дороги официально прекращается.
Дорога на Иртыш:
• 1762 год – Тоболо-Ишимская укреплённая линия сделала безопасным прямой путь из
Тюмени на Омск. Складывается «особая дорога торгующих людей».
• 1839 год – почтовый тракт перемещается из тобольского направления на
ялуторовское. Годом ранее военная столица Западной Сибири оказалась… в Омске.
16

17. Почему Тобольск ещё 80 лет оставался центром губернии?
Потому что пришла новая технология - пароходы
• 1838 год – в Тюмени спускают на воду первый сибирский пароход;
• 1869 год – правительство проводит тендер на перевозку арестантов из
Тюмени в Томск.
17

18. 1885 год: всё разрушила другая технология.
Тюмень проиграла рельсовую гонку XIX века
Почему? Потому что при Александре II железная дорога сооружалась
частным капиталом. Маршрут Горнозаводской дороги (Пермь –
Екатеринбург) получился неоптимальным. Но строить рядом ещё одну
дорогу показалось расточительством.
В результате Транссибирская магистраль прошла через Челябинск и Курган.
Население Челябинска в 1897 году было меньше тюменского в полтора раза,
население Кургана – в 3 раза…
Как должно было стать Как стало
18

19. Начало ХХ века:
исправление ошибок «рокового десятилетия» 1866-1876 годов
• 1909 - Горнозаводская дорога заменяется дублёром через Кунгур (и это при
том, что ассигнования снизились втрое, то есть строилось только
жизненно необходимое). Таким образом, воспроизводится маршрут старой
Кунгурской дороги. И зачем было стулья ломать?
• 1913 - возводится дорога Тюмень-Омск, попытка восстановления маршрута
Московско-Сибирского тракта.
• 1916 - начинается строительство железной дороги Ялуторовск-Тобольск…
Было Стало
19

20. 1923 год: реванш Тобольска
Спасибо Сталину и … адмиралу Колчаку!
Карские экспедиции доказали возможность рентабельных перевозок грузов по
Севморпути. С 1924 года по нему начинается экспорт сибирского леса в
Западную Европу. Главным видом транспорта снова стал речной.
А ещё именно в 1924-м написана «Земля Санникова»… При чём тут адмирал?
20

21. В августе 44-го: «Мария Раскова» и ренессанс Тюмени
Можно предположить, что война подвергла сомнению безопасность Севморпути.
Из-под сукна извлекаются проекты комиссии В. Тимонова 1912 года (в том числе Камско-
Тобольский водный путь). Именно в 1944 завершилось строительство Волчихинского
водохранилища (Свердловского моря). Но дальше следовало поднимать уровень Иртыша
и Оби. Ради этого было запланировано строительство 18 (восемнадцати!) ГЭС.
А для защиты Северного морского пути с началом Холодной войны начинает строиться
Трансполярная ж.д. магистраль.
Решение о создании Тюменской области
принято через 2 дня после гибели
конвоя БД-5.
21

22. Три подвига трёх богатырей
1963-1965: борьба за ж.д. линию
Тюмень – Тобольск - Сургут
1976: борьба за ж.д. линию
Сургут – Новый Уренгой
А главное – отмена строительства Нижне-Обской ГЭС
22

23. 23
1992 год: Курган и Омск выходят из игры
• автомобильный транспорт оказался успешнее
железнодорожного и водного;
• дорога из Кургана в Омск стала проходить по
территории чужого государства.

24. 24
Чего ждать в
ближайшие 20 лет?

25. 25

26. 26

27. 27