1. РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАН
(19) KZ (13) A4 (11) 29729
(51) B65B 11/00 (2006.01)
МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ
(21) 2013/1910.1
(22) 18.12.2013
(45) 15.04.2015, бюл. №4
(76) Куанышбаев Жакен Мынгырбаевич; Оразалина
Аида Бауржановна; Қасымжанова Айдана
Дөненбайқызы; Талиева Меруерт Бижановна
(56) US №20100122981, 2010
(54) КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ
ЗАПЧАСТЕЙ НА АВИАТРАНСПОРТЕ
(57) Изобретение относится к конструкциям,
которые предназначены для перевозки запасных
частей легковых автомобилей и может применяться
во всех отраслях, связанных с перевозкой
различных деталей машин.
Задача изобретения является обеспечение
сохранности запасных деталей машин при перевозке
на авиатранспорте.
Контейнер для перевозки запчастей, содержащий
двухслойный корпус, усиленный ребрами жесткости
и герметичной застежки, отличающийся тем, что
между слоями подается инертный газ, который
способствует обеспечению сохранности
перевозимого груза.
Техническим результатом предлагаемого
изобретения является обеспечение безопасности и
сохранности при транспортировки запасных частей
автомобилей и различных деталей машин
авиатранспортом.
(19)KZ(13)A4(11)29729
2. 29729
2
Изобретение относится к конструкциям, которые
предназначены для перевозки запасных частей
легковых автомобилей и может применяться во всех
отраслях, связанных с перевозкой различных
деталей машин.
Известна термоусадочная упаковка используемая
для перевозки запчастей автомобилей, включающая
в себя коробку из гофрокартона и полиэтиленовую
пленку. Полиэтиленовая пленка посредством усадки
в результате нагрева оборачивает изделие. Данная
упаковка позволяет обеспечить сохранность груза
благодаря гофрокартону и термоусадочной пленке,
которая надежно удерживает содержимое упаковки
в безопасном положении.
Термоусадочная упаковка поставляется с
полиэтиленовой (ПП) пленкой, предварительно
приклеенной к гофрокартону, собирается и
заполняется стандартным образом. Пленка,
прикрепленная к верху упаковки, затем
набрасывается на содержимое упаковки, после чего
она готова к тому, чтобы ее пропустили через
устройство для упаковки предметов пленкой,
стягивающейся под воздействием тепла
(климатическую камеру) (Инновационный патент
РФ №2147310, МПК В65В 11/00, 2006).
Недостатком этого упаковочного материала
является ограниченная область использования и не
обеспечивает сохранность груза при перевозке.
Наиболее близким к предлагаемому изобретению
по технической сущности и взятым за прототип
является упаковочный материал для перевозки и
хранения нефтепродуктов, включающий в себя
сливно-наливную трубу. Нижний конец сливно-
наливной трубы установлен в мешок, который
изготовлен из полимерного материала и армирован
лентами для надежности, а торец трубы снабжен
приспособлением для повышения полноты слива
жидкости. Флекситанк с армированными лентами,
вплетенными во внешнюю полипропиленовую
оболочку резервуара, для обеспечения
дополнительной прочности. Уникальный дизайн
позволяет контролировать колебательные волнения
жидкости внутри резервуара и давление на боковые
стенки контейнера, тем самым предотвращая его
деформацию.
Конструкция упаковочного материала состоит из
2-х внутренних слоев из полиэтилена и внешнего
слоя из тканного полипропилена. Ни один из слоев
не имеет продольных швов, что гарантирует
дополнительный запас прочности и
износоустойчивости. Предложенный дизайн
позволяет контролировать колебательные волнения
жидкости внутри резервуара и давление на боковые
стенки контейнера, тем самым предотвращая его
деформацию. Растяжимость ПЭ материала
достигает 750%. При высокой растяжимости
внутренних слоев, углепластиковые ленты,
вплетенные во внешнюю ПП оболочку образуют
прочный каркас, позволяющий контролировать
динамику жидкости во время транспортировки.
(IPC8 Class: AB65D8802FI, USPC Class: 220 16,
Publication date: 2010-05-20 Patent application
number: 20100122981).
Недостатком этого упаковочного материала
является неспособность принимать определенную
форму, неспособность наполнятся газом или
воздухом.
Целью изобретения является обеспечение
сохранности запасных частей автомобилей при
перевозке на авиатранспорте.
Техническим результатом предлагаемого
изобретения является обеспечение сохранности при
перевозке запасных частей автомобилей и деталей
машин, повышение эффективности авиаперевозок.
Контейнер для перевозки запчастей, содержащий
корпус, выполненный из полимерного материала,
состоящий из двух слоев, которые армированны
укрепляющими лентами. Между слоями подается
инертный газ, который способствует обеспечению
сохранности перевозимого груза. Также в
конструкцию упаковочного контейнера входят
пластиковые ребра, которые придают устойчивую
форму упаковке, и герметичная застежка.
На фиг.1 представлена конструкция
упаковочного материала для перевозки запчастей.
Упаковочный материал состоит из герметичной
застежки 1, защитного слоя армированный лентами
2, клапана для подачи газа 3, и поддона 4.
На фиг.2 представлена конструкция герметичной
застежки упаковочного материала, предназначенная
для оперативной упаковки и извлечение груза в
пунктах назначения.
При погрузке запчастей в упаковочный
контейнер, инертный газ подаваемый с помощью
баллона, обеспечивает наполняемость контейнера и
сохранность перевозимого груза.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
Контейнер для перевозки запчастей, содержащий
двухслойный корпус, усиленный ребрами жесткости
и герметичной застежки, отличающийся тем, что
между слоями подается инертный газ, который
способствует обеспечению сохранности
перевозимого груза.
