Infoavond wegen- & spoorplannen CD&V

Spoorplannen NMBS en Spartacus en wegenplannen

Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger

-

Wim Dries, Burgemeester Genk

-

Februari 2014

INHOUD
1)
2)
3)
4)
5)

Spartacusproject
NMBS: nieuw vervoersplan
Projecten AWV
Varia
Rondvraag

Johan Johan Sauwens, VlaamsVlaams Volksvertegenwoordiger - Jans, Vlaams Volksvertegenwoordiger
Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger - Vera Tom Vandeput, schepen -- Februari 2014
Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Wim Dries, burgemeester Genk
Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Wim Dries, Burgemeester Genk
Februari Februari 2014
2014

Spartacus:
Toekomstplan
voor Limburg

Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Wim Dries, Burgemeester Genk
2014

Spartacusproject
wat en waarom?

Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Wim Dries, Burgemeester Genk
Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Tom Vandeput, schepen

-

Februari 2014
Februari 2014

Achtergrond Spartacusplan

Het Limburgplan geeft aan:
Het autoverkeer neemt in Limburg
sterker toe dan in de rest van Vlaanderen
Het openbaar vervoeraanbod in de provincie Limburg is
niet overal voldoende uitgebouwd
Er is nood aan een kwalitatief hoogstaand
openbaar vervoernetwerk voor de hele provincie

Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger - Vera Jans, Vlaams
Tom Vandeput, schepen Februari 2014
Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Wim Dries, burgemeesterVolksvertegenwoordiger
Johan Sauwens, VlaamsVlaams Volksvertegenwoordiger - Burgemeester Genk
Februari 2014

Doelstellingen
Plan dient forse bijdrage te leveren aan
de doelstellingen opgenomen in
het Mobiliteitsplan Vlaanderen
Verhogen % OV-verplaatsingen in de totale mobiliteit
door het aanbieden van goed alternatief voor individueel
autoverkeer
Verhogen efficiëntie van het openbaar vervoer
Bijdrage aan een duurzame mobiliteit en goede
levenskwaliteit

Februari 2014
Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger - Vera Tom Vandeput, schepen Februari 2014
Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Wim Dries, burgemeester Genk

Strategie
Snelle spoorverbindingen …
Uitbouw regionaal netwerk van snelle verbindingen
tussen steden (netmanagement) & verhogen efficiëntie
openbaar vervoer
Basis = aangepaste NMBS-dienstregeling
→ vanuit centrumknoop (Hasselt) uitbouwen van
netwerk met bijkomende OV-knooppunten
Nieuwe regionale sneltramlijnen vullen basis aan

2014

Strategie
… en zeker zo belangrijk:
efficiënte busverbindingen…
Verdichting met bijkomende snelbuslijnen op relaties die minder
voor spoorbedieningin aanmerking komen
Ontsluitende streekbussen en lokale busbedieningen
efficiënt afstemmen op zowel een goed lokaal aanbod
als op een vlotte aan- en afvoer naar knooppunten en
het regionaal net
& ondersteunende maatregelen:
Vrije busbanen en verkeerslichtenbeïnvloeding /tariefintegratie

Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger - Vera Tom Vandeput, schepen Februari Februari 2014
2014

Positieve effecten
•

Sterke reizigerswinst

•

Welzijnswinst
• Verminderen van indiv. autoverkeer -> betere doorstroming
goederenvervoer & betere bereikbaarheid
bedrijventerreinen
• in fase aanleg infrastructuur: extra werkgelegenheid
• beperken van reistijd ->meer tijd voor sporten, shoppen,
cultuur, toerisme, recreatie ..
• Streven provincie Limburg:

CO2 neutraal, duurzaam

2014

Positieve effecten
•

stopplaatsen = knooppunten

-> ontwikkelen tot
dynamische publieke ruimtes

Voorverkooppunt, P+R parking,
fietsenstallingen, postpunt,
tijdschriftenkiosk, snackbar,
buurtsuper, …
maar ook:
kapper, kinderopvang,
strijkatelier, …

2014

Limburg heeft nood aan Spartacus
Een uur stilstaan kost ons allemaal geld.
Hasselt dreigt door files verlamd te worden.
Investeren in efficiënt OV is nodig
‘Ja’ zeggen tegen Spartacus, sluit andere
investeringen niet uit
Limburg moet aan één touw durven trekken
Limburg moet inzetten op groei en goede
logistieke ontsluiting

2014

Spartacus
Waarom sneltramlijnen?

Februari 2014

Toekomstplan

Bestaande treinverbindingen
Sneltramlijnen
Mogelijke snelbus-assen

JohanJohan Sauwens, VlaamsVlaams Volksvertegenwoordiger - Jans, Vlaams Volksvertegenwoordiger
Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger - Vera Tom Vandeput, schepen -- Februari Februari 2014
Februari2014
2014

Waarom sneltrams?
Korte reistijden om knooppuntennetwerk te kunnen realiseren
Hoge regelmaat door optimale doorstroming in eigen bedding
Hoog comfort, hoge capaciteit, veel zitplaatsen
Hoogwaardig imago en aantrekking, ook op automobilist
Rijden als tram in de stad en als sneltram in eigen bedding
of op treinsporen
Inpasbaar in stedelijk weefsel
Volledig elektrisch -> milieuvriendelijk

2014

Elektrische trams: voordelen
Lagere investeringskost voor het voertuig zelf
Lagere onderhoudskost
Geen CO2-uitstoot
Geen verbrandingsmotor met geluid

Zonder bovenleiding ???

Johan Sauwens, VlaamsVlaams Volksvertegenwoordiger Dries, Tom Vandeput,Genk
Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger 2014
Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - WimVera Jans, Vlaams Volksvertegenwoordiger
burgemeester schepen - - Februari Februari 2014
Februari 2014

Exploitatie met de sneltram
•

In stadsgebied rijdt de sneltram op zicht
(cfr Gent, Antwerpen, Brussel of Kust)

•

Boven de 70km/u of op enkel spoor rijdt de sneltram op seinen
(= zoals trein). Sneltrambestuurder ondersteund door
automatische treinprotectie. Maximale snelheid 100km/u.

•

Voor 95% Spartacustraject = eigen bedding voorzien.

•

In stadsgebied : - beperkte menging met bus/overig verkeer
- verkeerslichtenregeling

•

Waar de sneltram aan hoge snelheid rijdt (>70km/u)
– 100% vrije afgeschermde bedding
– kruisingen uitgevoerd als beveiligde overwegen of
ongelijkvloerse kruisingen (bruggen of tunnels)

FebruariFebruari 2014
2014

Vormgeving sneltramvoertuigen

Februari 2014
2014

Sneltramlijn 1:
Hasselt-Maastricht
Stand van zaken

Johan Johan Sauwens, Vlaams Vlaams Volksvertegenwoordiger - Jans, Vlaams Volksvertegenwoordiger
2014

STL1 Hasselt – Lanaken -Maastricht
•

16 februari 2007 : Vlaamse Regering :
•
•

beslist tot oprichting Lijninvest
maakt de middelen vrij voor de realisatie van sneltramlijn 1

•

14 mei 2009 : publicatie vorige opdracht Spartacus fase 1

•

10 november 2010 : beslissing tramstelplaats Hasselt mee in
opdracht

•

23 september 2011 : beslissing Vlaamse Regering
•
•

•

Akkoord volledig elektrische sneltramlijn Hasselt - Maastricht
Heeft akte genomen van verhoogde kostprijs van spoor- en halteinfrastructuur, aankoop van elektrische tramtoestellen en bouw van
tramstelplaats in Hasselt
Voorwaarde: samenwerkingsovereenkomsten met betrokken
gemeenten en met Nederland

…
Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - WimVera Jans, Vlaams Volksvertegenwoordiger
Johan Sauwens, VlaamsVlaams Volksvertegenwoordiger Dries, Tom Vandeput, schepen - - Februari 2014
Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger burgemeester Genk
Februari 2014 2014
Februari


•

9 november 2011 : stopzetting lopende en opstarten nieuwe
procedure

•

20 december 2011 : publicatie nieuwe procedure Spartacus fase 1

•

11 oktober 2013: beslissing Vlaamse Regering:
definitieve goedkeuring aanleg sneltramlijn Hasselt - Maastricht

Johan Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger Wim Dries, Jans, Vlaams Volksvertegenwoordiger
Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger Johan Sauwens, Vlaams VolksvertegenwoordigerVera burgemeester Genk
- Tom Vandeput, schepen Februari 2014
2014
-


DUS groen licht voor de sneltram!
•

Voor Limburg is dit een historische stap

•

Nu ook lijn 2 Genk – Maasmechelen en lijn 3 Neerpelt – Lommel en studie
voor eventuele uitbreidingen

Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Wim Dries,Jans, Vlaams Volksvertegenwoordiger
Johan Sauwens, VlaamsVlaams Volksvertegenwoordiger - burgemeester Genk
Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger - Vera Tom Vandeput, schepen - - Februari Februari 2014
Februari2014
2014

STL1 Planologische stappen
• Concept Streefbeeld voor de drie sneltramlijnen
• ProjectMER Sneltramlijn Hasselt-Maastricht
• Ontwerpstreefbeeld voor sneltramlijn 1
• Projectnota voor sneltramlijn 1
• GRUP Diepenbeek – Bilzen
• Volgende stappen (taak De Lijn) :
• Stedenbouwkundige vergunning
• Milieuvergunning
Februari 2014

STL1 Algemene timing

• Selectie kandidaten : juni 2012
• Aanbesteding

: loopt

• Start bouw

: begin 2015

• Begin exploitatie

: vóór 1 jan 2018

Johan Sauwens, VlaamsVlaams Volksvertegenwoordiger - Jans, Vlaams Volksvertegenwoordiger
Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger - Vera Tom Vandeput, schepen - - Februari Februari 2014
Februari 2014
2014

Sneltramlijn 1:
Hasselt-Maastricht
Details van traject

2014

Globaal tracé-overzicht

•

Het tracé in Vlaanderen is ca. 27 km lang,
waarvan 11 km dubbelsporig.

•

Het tracé in Nederland is ca. 6 km lang

Februari 2014
2014

Sneltramlijn 1 en 2 in Hasselt

2014

Hasselt Stationsomgeving

Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Wim Vera Jans, Vlaams Volksvertegenwoordiger
Johan Sauwens, VlaamsVlaams VolksvertegenwoordigerDries, burgemeester Genk
Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger - Tom Vandeput, schepen - - Februari Februari 2014
Februari 2014
2014

Hasselt Mouterijstraat naar Kanaalkom

Johan Sauwens, VlaamsVlaams Volksvertegenwoordiger Dries, Tom Vandeput, schepen - - Februari 2014
Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger - burgemeester Genk
Februari 2014 2014
Februari

Hasselt Kanaalkom

Februari 2014

Hasselt Kanaalkom

Johan Sauwens, VlaamsVlaams VolksvertegenwoordigerDries, burgemeester Genk
Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger - Tom Vandeput, schepen - - Februari Februari 2014
Februari 2014
2014

Hasselt Kanaalkom

Februari 2014
Johan Sauwens, Vlaams Vlaams Volksvertegenwoordiger - Jans, Vlaams Genk
2014

Hasselt Kanaalkom


-

Februari 2014


-

Februari 2014
Februari 2014

Hasselt Dusartplein

Februari 2014


-

Februari 2014
Februari 2014


-

Februari 2014

Februari 2014

Kruispunt Universiteitslaan / Singel

2014

Reistijden vanuit Hasselt
Hasselt Station

Hasselt Dusartplein

5

Hasselt Provinciehuis

7

Campus UH

10

Diepenbeek Station

13

Munsterbilzen

19

Lanaken

28

Maastricht Centrum

31

Maastricht Station

38

Februari 2014
2014

Fasering
• Fase 1: Dusart – grens
Maastricht
• Fase 2: Dusart – station
Hasselt stelplaats
• 2018: volledige lijn in
exploitatie


-

Februari 2014

Co-financiering in Hasselt
Provincie

5 miljoen euro in
halteaccomodatie

AWV

780.000 euro
aanpassingen aan kleine
ring en kruispunt
Kiezelstraat

Stad Hasselt

Stokerijstraat: 210.000
euro
Parking Dusartplein:
1.550.000 euro


-

Februari 2014
Februari 2014

Sneltramlijn 1 (en 2) in Diepenbeek

Februari 2014
2014

Diepenbeek – Campus UH

Februari 2014
2014

Diepenbeek – Campus UH

Hasselt

aan
wijnl
e
Boud

LIJN 2

Campus Diepenbeek
Stopplaats

Ecotunnel

Sn

Health City

P
LIJN
1

Fitlink

elt
ra

m

e
Sn
a
ltr
m

Overweg
met slagbomen

D em er

2014


-

Wim Dries, burgemeester Genk

-

Februari 2014

Simulatie Stationsstraat

Februari 2014
2014

Brug Molenstraat

Februari 2014
2014

Sneltramlijn 1 in Bilzen

2014

Stopplaatsen Bilzen

•

Het tracé op grondgebied Bilzen is ca. 11 km lang

2014

Halte Beverst

2014

Halte Munsterbilzen

2014
Johan Sauwens, VlaamsVlaams Volksvertegenwoordiger - Jans, Vlaams Genk

Halte Eigenbilzen

2014
Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger - Vera Tom Vandeput, schepen - - Februari 2014

Overwegen

Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger – december 2013

-

Februari 2014

Sneltramlijn 1 in Lanaken

Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger - Vera burgemeester Genk
Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger - Tom december 2013
JohanJohan Sauwens, VlaamsVlaams Vlaams Volksvertegenwoordiger – Vandeput, schepen -- Februari Februari 2014
Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Wim Dries,Jans, Vlaams Volksvertegenwoordiger
Februari2014
2014

Verkeerscirculatie in de toekomst

Johan Johan Sauwens, Vlaams Vlaams Vlaams Volksvertegenwoordiger – Vandeput, schepen Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Wim Dries, Jans, Vlaams Volksvertegenwoordiger
2014

Omgeving College
Uitwerking plein
i.s.m. gemeente
Toegang centrum

Sneltramspoor
Doorgaande weg

Nieuwe rotonde

2014
Johan Johan Sauwens, VlaamsVlaams Vlaams Volksvertegenwoordiger – Vandeput, schepen Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Wim Dries, Jans, Vlaams Volksvertegenwoordiger

Omgeving Europaplein
Uitwerking plein
i.s.m. gemeente

Toegang centrum

Bus- en tramhalte
Nieuwe rotonde
Doorgaande weg, met
tunnel onder sneltram

P+R

Johan Johan Sauwens, VlaamsVlaams Volksvertegenwoordiger - Jans, –Vandeput, schepen -- Februari 2014
2014
Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger - Vera TomVlaams Volksvertegenwoordiger
Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger december 2013

Stand van zaken
STL1 Nederland

De Lijn Limburg / Communicatie / Spartacus / juni 2013
Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - TomVlaams Volksvertegenwoordiger
Februari 2014
- Vera burgemeester Genk
Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger Vandeput, schepen Johan Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger Wim Dries, Jans, – december 2013
Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger Februari Februari 2014
2014

Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Wim Dries,-burgemeester Genk
Tom Vandeput, schepen - -

Februari 2014
Februari 2014

Nederlandse overwegingen
• Vergroot arbeidsmobiliteit en versterkt
Euregionale economie (verbindt twee
provinciehoofdsteden en universiteiten);
• Regeerakkoord en provinciaal coalitieakkoord
benoemen expliciet ambities en belang
grensoverschrijdend openbaar vervoer;
• De tram creëert een snelle
grensoverschrijdende OV-verbinding met
Vlaanderen (in Hasselt aansluiting op NMBS
net met o.a. snelle verbinding naar
Antwerpen).


-

Februari 2014

2007: Strategienota

Regiovariant

Stadsvariant

Mengvariant


-

Februari 2014

Stadstracé in Maastricht
Maastricht en provincie
Limburg (NL) kiezen voor
route via
de‘Maasboulevard’
haltes:
•Belvedère
•Maasboulevard
•treinstation

2014
Johan Sauwens, VlaamsVlaams Vlaams Volksvertegenwoordiger – Vandeput, schepen Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger - Vera Jans, Vlaams Genk

2008: Koersnota
Publicatie: 23 april 2008
Koersen op stadsvariant,
omdat:
◦ Spoorbrug heeft beperkt
toekomstperspectief (max 2
trams per uur per richting)
◦ Stadsvariant speelt in op
regionale en stedelijke
vervoersvraag


-

Februari 2014
Februari 2014

2009: Bestuurlijke rapportage
A Bassinbrug
B Sappi Zuid
C Markt


-

Februari 2014

Lanaken / Hasselt

Belvédère

Centrum
Maastricht Station

Tracé
Randwyck

-

Februari 2014

Principe keuze voor medegebruik i.p.v. separaat spoor
ProRail werkt deze variant uit

Medegebruik goederenspoor.

-

Februari 2014
Februari 2014

A Maasboulevard
Maasboulevard is een
tracé met 1
haltemogelijkheid
maakt integrale
overstap met bussen
mogelijk (combinatie
met omgelegde OVas west)
kan hinder hebben
van congestie
autoverkeer
Maasboulevard
zet reiziger af aan de
rand van het
centrum


-

Februari 2014
Februari 2014

Mosae Forum
Vanwege beperkte
draagkracht
parkeerdek € 6
mln. extra kosten
stedenbouwkundig
moeilijk inpasbaar
vanwege
hoogteverschil
(barrièrewerking)

Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Tom Vandeput, schepen -

Februari 2014

C Markt
Tracé met 3
haltevariaties
(Vismarkt, Boschstraat
of Gubbelstraat)
Duidelijke presentatie
van de tram ín het
centrum (doel van de
reizigers), en heeft
voorkeur van De Lijn
leidt tot wijziging van
Vismarkt of Markt
kan hinder ondervinden
van evenementen op de
markt
Variant markt leidt tot
complexe
verkeerssituatie met
fietsers in Gubbelstraat


-

Februari 2014

Relatie project Spoorkruising
Bus/tram halte

spoor

Stationsgebouw

Stationsstraat

Colonel


-

Februari 2014

Kostprijs
Infrastructuur De Lijn
Spoorwerken

42,7 miljoen euro

Wegenis- en omgevingswerken

6,9 miljoen euro

Kunstwerken

8,4 miljoen euro

Renovatie KW280 (brug over kanaal te
Gellik)

2,7 miljoen euro

Tractie en bovenleiding

34,7 miljoen euro

Beveiliging en signalisatie

27,0 miljoen euro

Subtotaal

122,4 miljoen euro

P&R - faciliteiten

0,58 miljoen euro

Oorspronkelijke raming buiten
configuratie

- 10,99 miljoen euro

Subtotaal raming binnen
configuratie

111,99 miljoen euro

Indexatie t.o.v. prijspeil december 2010

8,47 miljoen euro

Infrastructuur binnen configuratie

120,46 miljoen euro

Johan Johan Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger Vera Jans, – december 2013
Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Wim Dries, burgemeesterVolksvertegenwoordiger 2014
Februari 2014
Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Tom Vandeput, schepen - - Februari Februari 2014
Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger Vlaams Genk

Kostprijs
Stelplaats
Tramstelplaats Hasselt

23,13 miljoen euro

Indexatie t.o.v. prijspeil december 2010

1,82 miljoen euro

Stelplaats

24,95 miljoen euro

Totaal binnen configuratie

145,41 miljoen euro

Buiten configuratie ten laste van De 6,20 miljoen euro
Lijn
Indexatie t.o.v. prijspeil juli 2012

0,05 miljoen euro

TOTAAL

6,25 miljoen euro

TOTAAL PROJECT SPARTACUS FASE
1

151,66 miljoen euro

Johan Johan Sauwens, VlaamsVlaams Vlaams Volksvertegenwoordiger – Vandeput, schepen Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Wim Dries, Jans, Vlaams Volksvertegenwoordiger
2014

Kostprijs
Kost 12 tramvoertuigen
Kostprijs per voertuig²

4,7 miljoen euro
(raming)
= 56,4 miljoen euro

300 à 400 reizigers per voertuig. 1 stel kan uit 2 trams
bestaan.

Februari 2014
Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger - Vera Jans, Vlaams Genk
2014
Johan Sauwens, VlaamsVlaams Vlaams Volksvertegenwoordiger – Vandeput, schepen Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger - Tom december 2013

Sneltramlijn 2:
Hasselt-Genk-Maasland
Stand van zaken

2014

MER-procedures
• Plan-MER opgestart december 2011
• Vooropgestelde verbindingen, basishaltes en
knooppuntenmodel werd aangevuld met voorstellen lokale
besturen, burgers en natuurbewegingen
10 tracés

Keuzecriteria:
1. Investeringskost
2. MKBA
3. Draagvlak
Voorkeurstracé: Caetsbeek Noord + E314
Beslissing nog voor 25 mei

-

Februari 2014
Februari 2014


-


-

Februari 2014

Maasmechel
en Village

Tracé: E 314

Tracé
Caetsbeek
Noord


-


-

Februari 2014

Sneltramlijn 2:
Hasselt-Maasland
Details van traject

2014

SLT 2: Haltes
Basishaltes
•
•
•
•

Hasselt Station
Kanaalkom
Kolonel Dusartplein
Provinciehuis

• Campus Diepenbeek
• Genk Station
• Genk Shopping

Indien E314-tracé:
• Gemeentehuis Maasmechelen

-


-

Februari 2014

SLT 2: Haltes
Extra mogelijke haltes
•
•
•
•
•
•
•
•

Genk Zuid
Rozenkrans
Sint Jozef
Limburghal
Molenvijverpark/ZOL
THORpark/KRC Genk
P&R Maasland (E314 tracé)
Nationaal park

Potentieel bijkomende haltes indien de volledige
reistijd binnen de 39 minuten gerealiseerd kan worden


-


-

Februari 2014

Voorbeeld: inkomend Westerring


Centrum Genk

-


-

Februari 2014

SLT 2: Reistijden
• Basisfrequentie om het half uur (twee diensten per
uur)

• Tussen Hasselt en Genk zal om het kwartier een tram
rijden


-


-

Februari 2014

Verplaatsing

Huidige
reistijd

Reistijd
regionet

Tijdwinst

Maasmechelen
Leisure Valley –
Hasselt

66’

39’

27’

Genk – Uhasselt
– Hasselt

33’

22’

11’

Maaseik –
Hasselt

90’

53’

37’

Maastricht –
Hasselt

61’

36’

25’

Lanaken –
Hasselt

56’

27’

29’

Neerpelt –
Hasselt

62’

27’

35’


--

Februari 2014
Februari 2014

NMBS: Nieuw
vervoersplan

Johan Sauwens, VlaamsVlaamsVlaams Vlaams Volksvertegenwoordiger – Vandeput, schepen -Februari 2014
Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger - Wim Dries, burgemeester Volksvertegenwoordiger
Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger - Vera Jans, Vlaams Genk
2014

Mobiliteit per trein: explosieve groei
t.o.v. ander vervoer


-


-

Februari 2014

Keerzijde groei mobiliteit spoor


-


-

Februari 2014

Uitdagingen op korte termijn: betere stiptheid en
kwaliteit


-


-

Februari 2014

Mobiliteit per trein in Limburg


-


-

Februari 2014

Reizigerstellingen
per gemiddelde weekdag

2012

Limburg

Alken

482

Beverlo

196

Bilzen

643

Bokrijk

88

Diepenbeek

463

Genk

1118

Hasselt

7395

Heusden

241

Kiewit

482

Leopoldsburg

594

Lommel

616

Neerpelt

687

Overpelt

261

Schulen

263

Sint-Truiden

2025

Tongeren

698

Zolder

177

TOTAAL

16429

IC/P verbinding vanuit Limburg naar Brussel


-


-

Februari 2014

IC/L verbindingen tussen de provincies


-


-

Februari 2014

IC-verbindingen binnen de provincie


-


-

Februari 2014

Conclusies treinaanbod Limburg


-


-

Februari 2014

Dienstregeling
Genk
Brussel - Noord
◦ Nu:
◦ Wordt:

1u26
1u23

◦ Via Landen: nu:
wordt:

1u28
1u31

Leuven
◦ Nu:
◦ Wordt

1u12
1u10

JohanJohan Sauwens, VlaamsVlaams Vlaams Volksvertegenwoordiger – Vandeput, schepen -- Februari Februari 2014
Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Wim Dries,Jans, Vlaams Volksvertegenwoordiger
Februari2014
2014

Dienstregeling
Genk
Knokke- Blankenberge
◦ Nu:
◦ Wordt:

3u10 met overstap
3u11 zonder overstap

Antwerpen
◦ Via Hasselt:
◦ Via Aarschot:
◦ Piektrein:

1u32
1u42
1u22

Johan Sauwens, Volksvertegenwoordiger - Vera TomVlaams Genk
Februari 2014
Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger december 2013
Johan Johan Sauwens, VlaamsVlaams Volksvertegenwoordiger - Jans, –Vandeput, schepen Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Wim Dries, burgemeesterVolksvertegenwoordiger
2014

Functionaliteiten van het station

Evolutie parkings 2008 – 2013 in Limburg

Investeringen van Infrabel
• Genk (€5,2M): (2020-2021)
◦ vernieuwing perrons, roltrappen, trappen, lift,
hellingen voor andersvaliden, onderdoorgang en
luifels Hamont (€2,1M): heropening (2013)
• Hasselt (€23,2M): (2020-2024)
◦ nieuwe voetgangersbrug met liften en roltrappen,
◦ vernieuwing perron en luifels Neerpelt (€8M):
voetgangerstunnel + afschaffen overweg door
ondertunneling) 2013

Afschaffen overwegen (€33,2M):
◦ Diepenbeek(7), Bilzen(2), Overpelt(1),
Hasselt(2), Alken (1), Hoeselt (1)

Investeringen Holding
• Hasselt (€16M): (2020-2024)
◦ vernieuwing stationsgebouw,
◦ uitbreiding parking Runkst
◦ uitbreiding fietsenstalling
◦ nieuw districts- en dienstgebouw Bokrijk
(€130.000): vernieuwing
• Leopoldsburg (€2,5M): (2024-2025)
◦ projectontwikkeling in stationsomgeving,
◦ min.200parkeerplaatsen en fietsenstalling
• Sint-Truiden (€33.000): vernieuwing (2013)

www.facebook.com
/beterespoorverbin
dingvoorLimburg

-

Wim Dries, burgemeester Genk

-

Februari 2014

Projecten AWV
1.Verkeersstromen in Genk
2.Programma aanpak zwarte punten
3.Aanpak Torenlaan – KRC Genk
4.Andere gewestwegen
5.Shopping 1

Mobiliteitsavond CD&V – Johan Sauwens & Wim Dries – Genk, 3 maart 2014

INTRO - INVESTERINGEN GEWESTWEGEN GENK
E314
In 2014
In 2015

2,2 miljoen renovatie wegverharding
750.000 euro voor bouw geluidsschermen

N76
In 2015

1,5 miljoen euro infrastructurele maatregelen Hoevenzavel en
Torenlaan; en kruispunt Marcel Habetslaan en ontsluiting
industrie en KRC

N744
In 2015

750.000 euro module 10 en 13

N750 - Oosterring
In 2015

100.000 euro voor herinrichting kruispunten N77 en
Fletersdel

Mobiliteitsavond Vera – Johan Sauwens & Wim Dries – Genk, maart
Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - CD&VJans, Vlaams Volksvertegenwoordiger 3Januari 2014

1) Verkeersstromen (1)
Genk


1) Verkeersstromen (2)
Detail Westerring & Centrum


2) Programma aanpak zwarte punten
Westerring
◦ Kruising Europalaan = OK
◦ Kruising Kuilenstraat wordt enkel fietsbrug
◦ Kruising Nieuwe Kuilenweg wordt hollands
afrittencomplex
Hasseltweg = OK (betere doorstroming)
Oosterring – Zuiderring = OK (rotonde)
Henri Fordlaan = OK


3) Aanpak Torenlaan – KRC Genk (1)
Fase 1

Mobiliteitsavond
– Johan Sauwens & Wim – Genk, Januari 2014
Johan Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger CD&VJans, Vandeput, schepen DriesJanuari 2014
Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Vera Tom Vlaams Volksvertegenwoordiger 3 maart 2014

Fase 2


4) Andere gewestwegen (1)
Hoevenzavellaan & Torenlaan
◦ Belangrijke as Noord-Zuid
◦ Veilige doorstroming
◦ Sfeerbeeldstudie
Oosterring
◦ Verbinding Europalaan
◦ Connectie met campus ZOL
◦ Kruispunten Camerlo & Fletersdel / Sledderlo
◦ Sfeerbeeldstudie


Onderwijslaan
◦ Herprofilering, in overleg met buurt
◦ Aandacht voor parkeren
André Dumontlaan
◦ Ontwikkeling THOR-Park
◦ MOBER is klaar voor verdere ontwikkeling
(Bascule, connectie naar E314, …)
◦ Nu verkeerslichten meest efficiënt


Weg naar As
◦ Scholencampus = OK
◦ Ontwikkeling Welzijnscampus
E. Coppéelaan & Bochtlaan
◦ Kruispunt Winterslagstraat
◦ Aansluiting Hof van Gan
◦ Veilige schoolomgeving


5) Verkeersontwikkeling Shopping 1

Fietspaden
A. Remansstraat

Invoegstroken
In- & uitrit Shopping

Gemakkelijk
naar Europalaan

Mobiliteitsavond
– Johan Sauwens & Wim – Genk, Januari 2014
Johan Johan Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger CD&VJans, Vandeput, schepen DriesJanuari 2014
Sauwens, Vlaams Volksvertegenwoordiger - Vera Tom Vlaams Volksvertegenwoordiger 3 maart 2014

Varia
1.Mobiliteitsplan Hasselt - Genk
2.De Lijn
3.Geluidsschermen
4.Rondvraag


1) Mobiliteitsplan Hasselt - Genk
2) De Lijn
◦ G-Net: op 10 jaar tijd van 600.000 naar 18
miljoen gebruikers
◦ Zeer goede basismobiliteit van 93% (een
halte op minstens 500m van de voordeur)
◦ Derde betalersystemen (10-beurtenkaart,
abo doelgroepen jeugd – omnio – senioren)
3) Geluidsschermen
◦ Metingen uitgevoerd door AWV
◦ Budgetten voorzien in meerjarenbegroting
◦ Nog verder te onderzoeken hoe en waar

RONDVRAAG
Dank voor uw aanwezigheid
en aandacht
Johan Sauwens
Wim Dries


Infoavond wegen- & spoorplannen CD&V

Recommended

Recommended

More Related Content

More from Wim Dries

More from Wim Dries (15)

Infoavond wegen- & spoorplannen CD&V