1. 機車騎乘時 手指緊扣煞車桿與否的習慣之觀察。 以永和市竹林路為例 碩一 | M9610305 | 陳柏豪 | Kforce

2. 機車騎乘時 手握把手姿勢 之比較。 十指緊握手把 幾隻手指不合群的放在煞車桿 優點 龍頭掌握度高 摔車時手較不易受傷 缺點 煞車反應較慢 優點 煞車反應快 缺點 顛簸時手易鬆脫手把 摔車時手容易受傷

3. 研究目的。 1 兩種握把手 姿勢所佔比例與大家的認知之關係 2 握把手姿勢與交通擁擠程度是否有關聯 ?

4. 觀察地點 說明。 永和市竹林路‧ MOS 二樓靠窗‧觀察往頂溪捷運站方向之機車

5. 觀察時段 說明。 離峰時段 11/02 五 ( 13:20~14:20 ) 11/03 六 ( 14:00~15:00 ) 尖峰時段 11/09 五 ( 07:00~08:00 ) 11/12 一 ( 08:00~09:00 )

6. 離峰時段 數據。 95.12% 799 沒緊握手把總人數 4.88% 41 緊握手把總人數 100% 840 總車流量約 觀察時間 13:20 ~ 14:20 14 平均車流輛 / 分鐘 95.20% 674 沒緊握手把總人數 4.80% 34 緊握手把總人數 100% 708 總車流量約 觀察時間 14:00 ~ 15:00 11.8 平均車流輛 / 分鐘 一手以上放在煞車桿上 緊握手把

7. 尖峰時段 數據。 98.14% 1849 沒緊握手把總人數 1.86% 35 緊握手把總人數 100% 1884 總車流量約 觀察時間 07:00 ~ 08:00 31.4 平均車流輛 / 分鐘 97.58% 1651 沒緊握手把總人數 2.42% 41 緊握手把總人數 100% 1692 總車流量約 觀察時間 08:00 ~ 09:00 28.2 平均車流輛 / 分鐘 一手以上放在煞車桿上 緊握手把

8. 1 兩種握把手姿勢所佔比例 與大家的認知之關係 一手以上放在煞車桿上 緊握手把

9. 1 兩種握把手姿勢所佔比例 與大家的認知之關係 大部份人 習慣上認為 迅速的煞車反應 是比緊握手把 重要的。

10. 2 握把手姿勢與交通擁擠程度是否有關聯 ?

11. 2 握把手姿勢與交通擁擠程度是否有關聯 ? 交通越是擁擠 越需要煞車 相對也影響握把手 姿勢的習慣。

12. 訪問。 超重型機車教練 : 「不論是不是騎重型機車，緊握手把是比較安全的， 煞車反應也不會比預放在煞車上面來得危險。」 超重型機車騎士朋友甲 : 「緊握手把本來就是應該的吧？ 不過倒是沒有強制規定，只是有這個說法。」 一般機車騎士朋友乙 : 「我有時候放兩隻手指有時放中指 ... 不一定耶。」

13. 總結。 1 大部份人習慣將手指放在煞車桿上。 2 理論上緊握手把是比較安全的，但是一般民眾不知道。 3 交通流量會影響握把習慣的改變。

14. 結論。 大多數的人並沒有緊握手把的習慣， 尤其是在台灣的道路時常坑坑洞洞的情況下， 若是車速一快， 很可能因為手部鬆脫而無法控制車子的意外發生。 手把與煞車桿的設計還有改進的空間， 若能讓 煞車反應 和 掌握度 都能兼顧， 會是比較安全的設計 。

15. Thanks