Куда катится украинский транспорт и как его планироватьDmytro Bespalov
1. Текущая ситуация с транспортным планированием в Украине
2. Что такое хороший и что такое плохой транспорт?
3. От кого зависит транспортное планирование в Украине?
4. Принципы устойчивого развития в транспорте
5. Заколдованный круг транспортного планирования
6. Что с общественным транспортом?
7. Точечная застройка и Генеральный план
8. Как изменить ситуацию?
Мобильность в городах: когда у нас будет хороший транспорт?Dmytro Bespalov
Лекция для Школы местного самоуправления в Одессе: разбираемся в вопросах планирования транспорта и подвижности в городах. Презентация также подразумевает небольшую интерактивность (QR-коды).
Презентація транспортні проблеми Києва для презентації в УС500Dmytro Bespalov
Дмитро Беспалов. На запрошення студії ландшафтної архітектури Коцюба, честь мав у приміщенні легендарного громадського в усіх сенсах ресторану Urban Space 500, прочитати лекцію про таких до болю знайомих і очевидних, незрозумілих транспортні проблеми Києва. У Києві величезні затори, яких немає; протистояння комунального та приватного громадського транспорту і стрімке зростання рівня автомобілізації з затримками часу.
Куда катится украинский транспорт и как его планироватьDmytro Bespalov
1. Текущая ситуация с транспортным планированием в Украине
2. Что такое хороший и что такое плохой транспорт?
3. От кого зависит транспортное планирование в Украине?
4. Принципы устойчивого развития в транспорте
5. Заколдованный круг транспортного планирования
6. Что с общественным транспортом?
7. Точечная застройка и Генеральный план
8. Как изменить ситуацию?
Мобильность в городах: когда у нас будет хороший транспорт?Dmytro Bespalov
Лекция для Школы местного самоуправления в Одессе: разбираемся в вопросах планирования транспорта и подвижности в городах. Презентация также подразумевает небольшую интерактивность (QR-коды).
Презентація транспортні проблеми Києва для презентації в УС500Dmytro Bespalov
Дмитро Беспалов. На запрошення студії ландшафтної архітектури Коцюба, честь мав у приміщенні легендарного громадського в усіх сенсах ресторану Urban Space 500, прочитати лекцію про таких до болю знайомих і очевидних, незрозумілих транспортні проблеми Києва. У Києві величезні затори, яких немає; протистояння комунального та приватного громадського транспорту і стрімке зростання рівня автомобілізації з затримками часу.
Яким повинен бути транспорт для #smartcity для Kyiv Smart City Forum 2018Dmytro Bespalov
Можливо, за технічної революції, в епоху якої нам з вами пощастило жити, ми починаємо забувати про справді важливі речі: про здоров'я, як фізичне, так і психологічне; про дітей і їхнє майбутнє; про сенс і відповідальность, в кінці кінців. В руках нерозумної, марнотратної і безвідповідальної людини навіть найостанніше технічне ноу-хау виявиться купою безглуздого металобрухту, або, гірше того, джерелом шкоди для всіх оточуючих. Тоді як у розумної, відповідальної і порядної людини, навіть аркуш паперу і олівець можуть перетворитися в інструмент створення #smartcity. У всіх розмовах і спробах відповісти на питання «як?», я спробував відповісти на питання «навіщо?». Адже не знаючи, що відповісти на друге питання, всі можливі спроби відповіді на перше, приречені на невдачі.
Презентація курсової роботи по обґрунтуванню необхідності перетину в різних рівнях на перетині проспекту Академіка Палладіна, вулиці Академіка Єфремова та бульвару Академіка Вернадського в м. Києві. Підготували: Мирослава Лебідь, Олександр Курінний, Ясин Козинець, Анастасія Кулик
Презентація пропозицій по оптимізації маршрутів громадського транспорту у Мар...Dmytro Bespalov
Презентація попередніх пропозицій ТОВ "А+С Україна" та ХНУДУ щодо оптимізації маршрутів громадського транспорту у місті Маріуполі. До уваги пропонується срередньострокова перспектива, перспективні коридори Mass Rapid Transit та короткострокові пропозиції. Відгуки та побажання надсилайте на email: mariupol@apluss.ua
Публічна презентація транспортної моделі Маріуполя 2018Dmytro Bespalov
1 серпня 2018 року, о 15:00 відбулася презентація транспортної моделі міста Маріуполя, за адресою: м. Маріуполь, вул. Харлампіївська 17, ПК «Молодіжний».
На заході були присутні представники керівництва Маріуполя, включаючи мера міста, а також представники Міської ради, профільних підприємств та організацій, експерти, представники громади.
Транспортну модель Маріуполя було розроблено ТОВ "А+С Україна", представника німецької компанії A+S Consult GmbH в Україні, для міста на замовлення Міжнародної фінансової корпорації (IFC).
За допомогою транспортної моделі, Маріуполь зможе оцінювати наслідки і ефективність рішень з транспортного планування ще до їх реалізації. Це підвищить якість міського транспортного планування. На підставі транспортної моделі Маріуполя будуть оптимізовані маршрути міського громадського транспорту. Модель буде ядром міської інтелектуальної транспортної системи, а також основним інструментом обґрунтування видатків для розвитку транспортної інфраструктури, в т. ч. перед міжнародними фінансовими інститутами, які розуміють і приймають ці розрахунки.
Дмитрий Беспалов на на Форум міського розвитку в рамках Mykolaiv Urban Days. Тема: "Транспортная модель города - Инструмент планирования устойчивого развития"
Яким повинен бути транспорт для #smartcity для Kyiv Smart City Forum 2018Dmytro Bespalov
Можливо, за технічної революції, в епоху якої нам з вами пощастило жити, ми починаємо забувати про справді важливі речі: про здоров'я, як фізичне, так і психологічне; про дітей і їхнє майбутнє; про сенс і відповідальность, в кінці кінців. В руках нерозумної, марнотратної і безвідповідальної людини навіть найостанніше технічне ноу-хау виявиться купою безглуздого металобрухту, або, гірше того, джерелом шкоди для всіх оточуючих. Тоді як у розумної, відповідальної і порядної людини, навіть аркуш паперу і олівець можуть перетворитися в інструмент створення #smartcity. У всіх розмовах і спробах відповісти на питання «як?», я спробував відповісти на питання «навіщо?». Адже не знаючи, що відповісти на друге питання, всі можливі спроби відповіді на перше, приречені на невдачі.
Презентація курсової роботи по обґрунтуванню необхідності перетину в різних рівнях на перетині проспекту Академіка Палладіна, вулиці Академіка Єфремова та бульвару Академіка Вернадського в м. Києві. Підготували: Мирослава Лебідь, Олександр Курінний, Ясин Козинець, Анастасія Кулик
Презентація пропозицій по оптимізації маршрутів громадського транспорту у Мар...Dmytro Bespalov
Презентація попередніх пропозицій ТОВ "А+С Україна" та ХНУДУ щодо оптимізації маршрутів громадського транспорту у місті Маріуполі. До уваги пропонується срередньострокова перспектива, перспективні коридори Mass Rapid Transit та короткострокові пропозиції. Відгуки та побажання надсилайте на email: mariupol@apluss.ua
Публічна презентація транспортної моделі Маріуполя 2018Dmytro Bespalov
1 серпня 2018 року, о 15:00 відбулася презентація транспортної моделі міста Маріуполя, за адресою: м. Маріуполь, вул. Харлампіївська 17, ПК «Молодіжний».
На заході були присутні представники керівництва Маріуполя, включаючи мера міста, а також представники Міської ради, профільних підприємств та організацій, експерти, представники громади.
Транспортну модель Маріуполя було розроблено ТОВ "А+С Україна", представника німецької компанії A+S Consult GmbH в Україні, для міста на замовлення Міжнародної фінансової корпорації (IFC).
За допомогою транспортної моделі, Маріуполь зможе оцінювати наслідки і ефективність рішень з транспортного планування ще до їх реалізації. Це підвищить якість міського транспортного планування. На підставі транспортної моделі Маріуполя будуть оптимізовані маршрути міського громадського транспорту. Модель буде ядром міської інтелектуальної транспортної системи, а також основним інструментом обґрунтування видатків для розвитку транспортної інфраструктури, в т. ч. перед міжнародними фінансовими інститутами, які розуміють і приймають ці розрахунки.
Дмитрий Беспалов на на Форум міського розвитку в рамках Mykolaiv Urban Days. Тема: "Транспортная модель города - Инструмент планирования устойчивого развития"
2. Что нужно для того, чтобы планировать хороший
транспорт?
1. Нужно понимать, что значит именно «хороший транспорт»…
Нужны хорошие специалисты по транспортному планированию!
2. Нужно понимать, что значит именно «хороший специалист по
транспортному планированию»…
Нужны хорошие городские менеджеры (чиновники, decision makers)
3. Нужно понимать что значит именно «хороший городской менеджер»…
Нужны хорошие…
…горожане?..
3. Стоп! То есть, транспортная проблема это не проблема сама
по себе, а просто симптом других системных процессов?
Именно!
5. Действительно стоит бояться!..
Нужно сократить эмиссию CO2 (на 80%)
В короткой перспективе (10-15 лет)
Чтобы не допустить катастрофических
последствий (50% видов исчезнут при
повышении температуры на +3о)
6. Устойчивое развитие? Что это такое?
Разные точки зрения:
Экономисты: Транспорт является ключевым ресурсом для
роста – больше транспорта, дешевле транспорт является
более экономичным!
Биологи, химики, экологи: Транспорт все уничтожает.
Больше транспорта и дешевле транспорт менее
экологичный!
Политики: Транспорт является ключевым ресурсом для
всех людей: Больше транспорта, доступный транспорт
является более социальным!
7. Обсуждения. Поединки. Коалиции
Улучшать транспорт или нет?
Экономисты + Политики + Автомобилисты: ДА! Больше
дорог, дешевле транспорт, меньше заторов, больше
парковок!
Экологи + Защитники окружающей среды: НЕТ!
Кто выигрывает? Однако, деньги найдены и …
Так что есть проблемы в европейских муниципалитетах…
Конечно, мы строим! И тогда движение становится все
более привлекательным ...
8. Заторы в городе,
Шум и загрязнение
окружающей среды,
Парадигма роста города...
Дорожное строительство:
трафик движется плавно снова.
Первоначально: экономия
времени поездки, более
привлекательный трафик.
Меняются принципы
землепользования:
разрастание городов.
Домохозяйства и компании
переезжают
Изменились поездки: к
далеким направлениям.
Некоторые люди
вынуждены их совершать,
хотя они предпочли бы
этого не делать!
Тот же уровень
мобильности, такой же
уровень доступности:
+ больше трафика,
больше автомобилей,
более высокие затраты
Дополнительный трафик:
Все чаще происходит
переключение с других
режимов
Заколдованный круг транспортного планирования
9. И конфликт между «больше транспорта» и «меньше
траффика» становится все хуже!
Повестка №1 для человечества: «Чем больше, тем лучше»
Таким образом, мы можем либо:
1) гарантировать подвижность и свободное движение в
городах
Или
2) мы можем уменьшить загрязнение и соответствовать
экологическим стандартам
Как выбраться из этой ловушки?
11. Чиновники
1. «Не хочу нести
ответственность»! 2. Преемственность
исполнительной власти 3. Компетентность
или «я просто
менеджер»
12. Горожане
Зачем нам ездить на автобусе и велосипеде? Дайте нам дешевые
подержанные иномарки как в Европе!
Ответственность!
13. Разделяйте подвижность и траффик/транспорт!!!
Мир
(как есть)
Вне дома:
нужно
ехать
Выбор
транспорта:
Доступность
Личное Решение
Потребности
ЗАЧЕМ? ПОТРЕБНОСТИ! КАК? ЗНАЧИТ!
Подвижность/Доступность Траффик
19. 55 000 автомобилей 45 000 автомобилей
50 000 автомобилей
50 000 автомобилей
5 000 автомобилей
Сделаем-ка расчеты: конечно мы будем строить!
магазин, дома
поселок
20. 60 000 автомобилей,
пробки, шум, загрязнение
10 000 автомобилей,
пробки, шум, загрязнение
Но через 3 года, после обследования выяснилось:
магазин, дома
поселок
21. Как же так? Привлекательный путь сгенерировал
большее число поездок!
магазин, дома
поселок
…и снова пробки, и шум, и рост населения…
22. Устойчивое развитие - это развитие
- которое отвечает потребностям нынешнего поколения,
позволяя будущим поколениям удовлетворять свои
собственные потребности
В транспорте:
- ... потребности в подвижности в настоящем (население):
... с меньшим количеством денег, меньшим количеством
ресурсов, меньшим количеством отходов, меньшим
загрязнением, меньшим изменением климата...
Устойчивое развитие
Удовлетворение потребностей в доступе с меньшим
объемом трафика
23. Кто виноват? Что делать?
“Чому бідний? – Бо дурний.
Чому дурний? – Бо бідний” (с)
Меняться самим и менять “правила игры”
Просто взять и…
Это очень сложно, мы еще не готовы, сейчас не время
24. Спасибо за внимание!
mob +38 (067) 943-51-19
e-mail Dmitry.Bespalov@me.com
site http://bespalov.me