Svédország
 
 
A  stockholmi metró  (svédül:  Stockholms tunnelbana)  Svédország fővárosának legfőbb tömegközlekedési eszköze. A kék, piros és zöld színnel jelölt három vonalon 100 állomás szolgálja ki az utasokat, melyből 47 a föld alatt, 53 pedig a felszínen található. Mindhárom vonal 2-3 leágazással épült, de a városközpontban több helyen is átszállást biztosít a vonalak között. Néhány szakaszon közös pályatesten futnak a 10-19 között számozott szerelvé-nyek.
 
 
A metró megépítéséről 1941-ben döntöttek. Az első rész az 1933-ban épült földalatti villamos vonalának átalakításával 1950-ben készült el, s a továbbiakban ezt tekintették metró sztenderdnek. A vonal 1952-ben bővült, majd 1957-ben a központi állomás és az Óváros csatlakoztatásával kialakult a zöld vonal.  A piros vonal 1964-ben lett kész, ezzel  az Észak-keleti és Dél-nyugati kapcsolat jött létre a városközponton keresztül. A harmadik és egyben utolsó rendszert, a kék vonalat, 1975-ben nyitották meg. A legújabb, Skarpnäck állomás, 1994-ben nyílt meg.
 
 
Az állomások dekorációja zömmel a természetes kőzet barlangszerű állapotára épül, meghagyva, illetve esetenként a világítással kiemelve a kőzetek érdekes színvilágát. Egyes állomások a klasszikus, mások a modern építészeti és grafikai motívumokkal készültek, változatos anyagok – kő, fém, fa és műanyagok, illetve festékek megdöbbentő, kreatív felhasználásával. Az eredmény egyszerűen látványos és szép.
 
 
A moszkvai metró mellett a stockholmi metró is nevezetes művészeti galériáiról. Több állomáson (különösen a kék vonal) az alapkőzetre épül a dekoráció.
 
 
 
150 művészt kértek fel dekoráció készítésére, köztük  Helga Henschen t.
 
 
 
 
 
A Rissne állomás informatív falfreskója a Föld civilizációs történetét meséli el.
 
 
 
 
 
Számos szobrász közreműködésével klasszikus és modern alkotások jelentek meg az állomásokon
 
 
 
1980-as évek közepe óta a stockholmi Metrót is komolyan befolyásolta a graffiti. Mintegy tíz évig mind az állomásokon, mind a szerelvényeken megtűrték, manapság azonban rendszeresen eltűntetik és leginkább művészi ábrákkal helyettesítik, mely az egyéb rongálásokkal 100 millió svéd koronába kerül évente.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Képek: Internet  http://en.wikipedia.org/wiki/Stockholm_Metro   Zene: Clayderman - Aline Magyar változat: Kapitán József

10 02 22 (瑞典首都)斯德哥尔摩地铁

  • 1.
  • 2.
  • 3.
  • 4.
    A stockholmimetró (svédül: Stockholms tunnelbana) Svédország fővárosának legfőbb tömegközlekedési eszköze. A kék, piros és zöld színnel jelölt három vonalon 100 állomás szolgálja ki az utasokat, melyből 47 a föld alatt, 53 pedig a felszínen található. Mindhárom vonal 2-3 leágazással épült, de a városközpontban több helyen is átszállást biztosít a vonalak között. Néhány szakaszon közös pályatesten futnak a 10-19 között számozott szerelvé-nyek.
  • 5.
  • 6.
  • 7.
    A metró megépítéséről1941-ben döntöttek. Az első rész az 1933-ban épült földalatti villamos vonalának átalakításával 1950-ben készült el, s a továbbiakban ezt tekintették metró sztenderdnek. A vonal 1952-ben bővült, majd 1957-ben a központi állomás és az Óváros csatlakoztatásával kialakult a zöld vonal. A piros vonal 1964-ben lett kész, ezzel az Észak-keleti és Dél-nyugati kapcsolat jött létre a városközponton keresztül. A harmadik és egyben utolsó rendszert, a kék vonalat, 1975-ben nyitották meg. A legújabb, Skarpnäck állomás, 1994-ben nyílt meg.
  • 8.
  • 9.
  • 10.
    Az állomások dekorációjazömmel a természetes kőzet barlangszerű állapotára épül, meghagyva, illetve esetenként a világítással kiemelve a kőzetek érdekes színvilágát. Egyes állomások a klasszikus, mások a modern építészeti és grafikai motívumokkal készültek, változatos anyagok – kő, fém, fa és műanyagok, illetve festékek megdöbbentő, kreatív felhasználásával. Az eredmény egyszerűen látványos és szép.
  • 11.
  • 12.
  • 13.
    A moszkvai metrómellett a stockholmi metró is nevezetes művészeti galériáiról. Több állomáson (különösen a kék vonal) az alapkőzetre épül a dekoráció.
  • 14.
  • 15.
  • 16.
  • 17.
    150 művészt kértekfel dekoráció készítésére, köztük Helga Henschen t.
  • 18.
  • 19.
  • 20.
  • 21.
  • 22.
  • 23.
    A Rissne állomásinformatív falfreskója a Föld civilizációs történetét meséli el.
  • 24.
  • 25.
  • 26.
  • 27.
  • 28.
  • 29.
    Számos szobrász közreműködésévelklasszikus és modern alkotások jelentek meg az állomásokon
  • 30.
  • 31.
  • 32.
  • 33.
    1980-as évek közepeóta a stockholmi Metrót is komolyan befolyásolta a graffiti. Mintegy tíz évig mind az állomásokon, mind a szerelvényeken megtűrték, manapság azonban rendszeresen eltűntetik és leginkább művészi ábrákkal helyettesítik, mely az egyéb rongálásokkal 100 millió svéd koronába kerül évente.
  • 34.
  • 35.
  • 36.
  • 37.
  • 38.
  • 39.
  • 40.
  • 41.
  • 42.
  • 43.
  • 44.
  • 45.
  • 46.
  • 47.
    Képek: Internet http://en.wikipedia.org/wiki/Stockholm_Metro Zene: Clayderman - Aline Magyar változat: Kapitán József