Downloaded 11 times
Uploaded byMHF Tylösandsseminariet
Vad har åtgärdats sedan 2000? Och vad återstår till 2020? (Johan Strandroth, Trafikverket)
Presentation vid Tylösandsseminariet 2014.
More Related Content
Similar to Vad har åtgärdats sedan 2000? Och vad återstår till 2020? (Johan Strandroth, Trafikverket)
Vad har åtgärdats sedan 2000? Och vad återstår till 2020? (Johan Strandroth, Trafikverket)
- 1. Vad har åtgärdatssedan 2000? Och vad återstår till 2020? Tylösand 2014 Johan Strandroth
- 2. Antal omkomna pertrafikantkategori 350 300 250 200 150 100 50 0 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2 2014-09-02 Bilförare Bilpassagerare Motorcyklister Mopedister Cyklister Gående Övriga
- 3. Vad har häntsedan 2000? 3 2014-09-02 Andelen trafikarbete på mittseparerade vägar gick från 26% till 41% Sidoräcke har installerats på det mindre vägnätet för att förhindra kollisioner med fasta objekt
- 4. 4 2014-09-02 Mitträfflorhar frästs på 400 mil statlig väg. Cirkulationer har till hög grad ersatt traditionella korsningar vid nybyggnation.
- 5.
- 6. 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 6 2014-09-02 Andel trafikarbete med ESC, SBR och 5 stjärnor NCAP Andet trafikarbete med högsta betyg i Euro NCAP Andel trafikarbete med högsta betyg i Euro NCAP (framskrivning) Andel trafikarbete med ESC Andel trafikarbete med ESC (framskrivning) Andel trafikarbete med SBR Andel trafikarbete med SBR (framskrivning)
- 7. Kan dessa åtgärderförklara nedgången? Djupstudier av dödsolyckor 2000 7 2014-09-02
- 8. Inspektion av sammaplats 2010 8 2014-09-02
- 9. Exempel på åtgärder– Mittseparation 9 2014-09-02
- 10. Exempel på åtgärder: Mittseparation, antisladdsystem, bältespåminnare 10 2014-09-02
- 11. Exempel på åtgärder- cirkulation 11 2014-09-02
- 12. Residual möte, kontrollförlust 12 2014-09-02
- 13. Residual singel, lokalåtgärd (träd) 13 2014-09-02
- 14. Verkligt utfall 2010vs. beräknat 130 14 2014-09-02 145 23 15 Dödade år 2000 Dödade år 2010 Beräknat antal dödade utifrån åtgärder 6 5 6 2 58 63 11 11 2 3 3 5 84 67 17 12 5 5 6 1 Singel Möte Korsande Avsvängande Upphinnande Spårtrafik Vilt Övrigt
- 15. Vilka är destörsta livräddarna 2000-2010? Åtgärd Antal räddade liv Effekt på total Mittseparation 65 20% Räfflor 3 1% Cirkulation 7 2% Sidoområde 2 1% Sidoräcke 18 5% ESC 22 7% SBR 6 2% Krocksäkerhet 39 12% Summa 162 49% 15 2014-09-02
- 16. Fördröjd effekt avfordonsåtgärder 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 16 2014-09-02 Andel trafikarbete med ESC, SBR och 5 stjärnor NCAP Andet trafikarbete med högsta betyg i Euro NCAP Andel trafikarbete med högsta betyg i Euro NCAP (framskrivning) Andel trafikarbete med ESC Andel trafikarbete med ESC (framskrivning)
- 17. Vad händer framövertill 2020? 17 2014-09-02
- 18. Utveckling av antalomkomna, etappmål samt EU-mål 18 2014-09-02
- 19. Antaganden om framskrivnatillstånd 19 2014-09-02 Parameter Prognos FORDON Tunga fordon Filhållningsassistance 100% i nyförsäljning from 2015 Autobroms för upphinnande 100% i nyförsäljning 2015 Antisladdsystem 100% i nyförsäljning 2015 Bältespåminnare 100% i nyförsäljning 2011 Personbil Filhållningsassistance 100% i nyförsäljning from 2015 Antisladdsystem 100% i nyförsäljning from 2008 Autobroms fotgängare + fotgängarskydd 21 p 100% i nyförsäljning from 2015 Autobroms för cyklister 100% i nyförsäljning from 2015 Autobroms för upphinnande 100% i nyförsäljning from 2015 Bältespåminnare fram 100% i nyförsäljning from 2009 Bältespåminnare bak 100% i nyförsäljning from 2015 Krocksäkerhet 10 år nyare bilar Whiplashskydd 40% i nyförsäljning from 2000, 60% i nyförsäljning from 2000, 80% i nyförsäljning from 2010 MC Låsningsfria bromsar 50% i nyförsäljning from 2010, 100% i nyförsäljning from 2017 VÄG Statligt Mittseparation 90-väg med flöde >4000 ÅDT och bredd >12 m Kommunalt Korsningar 50% av kors. i tätort med funktionell vägklass 3-5 blir cirk. Hastighetssäkrade GCM-passager 20% av GCM-pass. i tätort med funktionell vägklass 3-5 blir hast.säk.
- 20. Dödade: Prognos 2020 Per trafikantkategori 180 160 140 120 100 80 60 40 20 20 2014-09-02 156 7 2 1 35 2 3 8 21 31 73 3 2 1 31 2 3 8 19 25 0 P.bil/Lätt lb Tung lastbil Buss Motorredsk Motorcykel Snöskoter Fyrhjuling Moped Cykel Fotgängare Antal omkomna Åtgärdat 2020 37% (99) Residual 2020 63% (167)
- 21. Allvarligt skadade: Prognos2020 RPMI 1%, per trafikantkategori 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 21 2014-09-02 1820 55 75 352 321 1741 237 89 1321 45 63 299 320 1717 215 89 0 Personbil Lastbil Buss Motorcykel Moped +S Cykel + S Fotgängare Övrigt Antal allvarligt skadade Bas Residual Åtgärdat 2020: 12% (580) Residual 2020: 86% (4110)
- 22. Slutsatser • Deåtgärder som genomfört sedan nollvisionens införande har varit lyckosamma och kan förklara en stor del av nedgången i antalet omkomna • Utmaningarna i framtiden är allvarliga skador på oskyddade trafikanter, framförallt motorcyklister i landsvägsmiljö samt cyklister och fotgängare i stadsmiljö 22 2014-09-02
- 23. Tack! Johan Strandroth johan.strandroth@trafikverket.se 23 2014-09-02