O documento discute perspectivas de investimentos em infraestrutura na Bahia, incluindo hidrovias, rodovias, ferrovias, portos e terminais. Grandes projetos são destacados, como a Ferrovia de Integração Oeste-Leste, Hidrovia do São Francisco e investimentos no Recôncavo e RMS totalizando mais de R$10 bilhões. Um mapa mostra a dispersão territorial dos polos econômicos da Bahia.
Corredor Logístico Multimodal do Rio São Francisco
Perspectivas dos Investimentos Públicos na Bahia 2015
1. Perspectivas dos Investimentos
Hidrovia
Rodovias
Ferrovias
Portos e terminais
BR 242
BR 116
BR 101
Complexo portuário
RMS-BTS
Complexo portuário
Ilhéus-Porto Sul
Ferrovia de
Integração Oeste-
Leste (PAC)
Hidrovia do São
Francisco (PAC)
Ferrovias (FCA)
Desenvolvimento regional:
SVO Ponte Salvador-Itaparica
Mobilidade Urbana
4. Investimentos determinam o perfil econômico da RMS e Recôncavo
Logística nos Portos Aratu
Salvador e Temadre
RLAN
63% PIB
TEMADRE
Aratu
Concentração de Investimentos nos
Polos Petroquímico e Industriais
Expansão Urbana
para o Litoral Norte
6. Investimentos na RMS e Recôncavo Norte
6
Valor total dos atuais
investimentos supera
R$ 10 bilhões
Fábrica BASF
Fábrica Ford
Terminal de
Regaseificação
TEMADRE
Refinaria Landulpho
Alves (novos invest.)
ESTALEIRO
7. Resumo R$ milhões
Rodovias 12.608,00
Ferrovias 3.512,40
Portos 3.721,00
Aeroportos 605,70
SVO e Ponte 5.391,92
Mobilidade e Equipamentos Urbanos 2.627,67
Total 28.466,69
CARTEIRA DE INVESTIMENTOS EM
PROJETOS PÚBLICOS
Fonte: SEINFRA/SICM - 2014
8. Investimentos Empresariais Previstos na Bahia
2014-2017
Fonte: SDE/SICM - 2014
Investimentos Realizados | 2007-2014 | R$ 21,3 bi
Investimentos totais (previstos + realizados) | 2015-2018 | R$ 64,8 bi
Total dos
Investimentos
Realizados e Previstos
671
Empreendimentos
R$ 86,1 bi
Investimentos
82.730 mil
empregos
Energia
Mineração
Celulose e Papel
Naval e Náutica
Veículos Automotores
Químicos e Petroquímicos
Petróleo e Biocombustíveis
Alimentos e Bebidas
Minerais Não-Metálicos
Comércio e Serviços
Outros Setores**
14%
46%
3%
10%
6%
6%
3%
1%
3%
3%
4%
9. 9
Como reduzir o custo sistêmico
para aumentar a competitividade?
Projeto
AGRI BRASIL
16. A largura da linha que une quaisquer duas economias é determinado pelo tamanho
do investimento de carteira bilateral (de dívida e Investimento direto) no final de 2012.
Impactos desestabilizadores
Editor's Notes
O projeto da Ponte trará consigo soluções para o trânsito e mobilidade em Salvador
Como resultado da maior integração com o restante do Estado, a ponte induz ampliação do volume de veículos na capital. Entretanto, esta ampliação de tráfego deve ser equacionada e não evitada. Para isso o Estado trabalhará junto com a Prefeitura para equacionar a mobilidade em Salvador
O fluxo de veículos de passeio será distribuído para a BR 324 (pela via Expressa) e para as novas avenidas da cidade (e.g., Linha Viva e/ou Avenida Atlântica), beneficiando-se também da duplicação das vias transversais, como Gal Costa e 29 de Março
O tráfego pesado que chegar à capital pela ponte deverá fluir através da nova via Expressa (em construção) para a BR 324 ou então ser destinado ao Porto de Salvador, podendo retornar imediatamente à ponte via alças de acesso
O uso de transporte de massa em Salvador deve ser ampliado
A Ponte terá previsão para faixa destinada a transporte de massa
O projeto da Ponte trará consigo soluções para o trânsito e mobilidade em Salvador
Como resultado da maior integração com o restante do Estado, a ponte induz ampliação do volume de veículos na capital. Entretanto, esta ampliação de tráfego deve ser equacionada e não evitada. Para isso o Estado trabalhará junto com a Prefeitura para equacionar a mobilidade em Salvador
O fluxo de veículos de passeio será distribuído para a BR 324 (pela via Expressa) e para as novas avenidas da cidade (e.g., Linha Viva e/ou Avenida Atlântica), beneficiando-se também da duplicação das vias transversais, como Gal Costa e 29 de Março
O tráfego pesado que chegar à capital pela ponte deverá fluir através da nova via Expressa (em construção) para a BR 324 ou então ser destinado ao Porto de Salvador, podendo retornar imediatamente à ponte via alças de acesso
O uso de transporte de massa em Salvador deve ser ampliado
A Ponte terá previsão para faixa destinada a transporte de massa