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Perspectivas dos Investimentos
Hidrovia
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63% PIB
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Infraestrutura: Investimentos indispensáveis
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63% PIB
Concentração de Investimentos
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CARTEIRA DE INVESTIMENTOS EM
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Investimentos Empresariais Previstos na Bahia
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Fonte: SDE/SICM - 2014
Investimentos Realizados | 2007-2014 | R$ 21,3 bi
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Investimentos
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Energia
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Perspectivas dos Investimentos Públicos na Bahia 2015

  • 1. Perspectivas dos Investimentos Hidrovia Rodovias Ferrovias Portos e terminais BR 242 BR 116 BR 101 Complexo portuário RMS-BTS Complexo portuário Ilhéus-Porto Sul Ferrovia de Integração Oeste- Leste (PAC) Hidrovia do São Francisco (PAC) Ferrovias (FCA) Desenvolvimento regional: SVO Ponte Salvador-Itaparica Mobilidade Urbana
  • 2. Hidrovia São Francisco FIOL FCA Grãos Frutas Polos Industriais Minérios Celulose Logística do Vale do São Francisco Articulação dos Transportes com a Infraestrutura Energia Infovias Social Fronteiras de Expansão DISPERSÃO TERRITORIAL DOS POLOS ECONÔMICOS Polos Tur.. Baixio de Irecê
  • 3. 3 Estrutura da Produção Industrial Bahia: 2014 DISPERSÃO TERRITORIAL DOS POLOS ECONÔMICOS
  • 4. Investimentos determinam o perfil econômico da RMS e Recôncavo Logística nos Portos Aratu Salvador e Temadre RLAN 63% PIB TEMADRE Aratu Concentração de Investimentos nos Polos Petroquímico e Industriais Expansão Urbana para o Litoral Norte
  • 5. Infraestrutura: Investimentos indispensáveis para a melhoria da competitividade da Bahia 63% PIB Concentração de Investimentos
  • 6. Investimentos na RMS e Recôncavo Norte 6 Valor total dos atuais investimentos supera R$ 10 bilhões Fábrica BASF Fábrica Ford Terminal de Regaseificação TEMADRE Refinaria Landulpho Alves (novos invest.) ESTALEIRO
  • 7. Resumo R$ milhões Rodovias 12.608,00 Ferrovias 3.512,40 Portos 3.721,00 Aeroportos 605,70 SVO e Ponte 5.391,92 Mobilidade e Equipamentos Urbanos 2.627,67 Total 28.466,69 CARTEIRA DE INVESTIMENTOS EM PROJETOS PÚBLICOS Fonte: SEINFRA/SICM - 2014
  • 8. Investimentos Empresariais Previstos na Bahia 2014-2017 Fonte: SDE/SICM - 2014 Investimentos Realizados | 2007-2014 | R$ 21,3 bi Investimentos totais (previstos + realizados) | 2015-2018 | R$ 64,8 bi Total dos Investimentos Realizados e Previstos 671 Empreendimentos R$ 86,1 bi Investimentos 82.730 mil empregos Energia Mineração Celulose e Papel Naval e Náutica Veículos Automotores Químicos e Petroquímicos Petróleo e Biocombustíveis Alimentos e Bebidas Minerais Não-Metálicos Comércio e Serviços Outros Setores** 14% 46% 3% 10% 6% 6% 3% 1% 3% 3% 4%
  • 9. 9 Como reduzir o custo sistêmico para aumentar a competitividade? Projeto AGRI BRASIL
  • 10. Parques Logísticos Industriais Hidrovia Rodovias Ferrovias BR 242 BR 116 BR 101 Barreiras LEM Parque Logístico Industrial Juazeiro Jequié Muquêm do SF Term Hidroviário
  • 11. BAHIA 454 Empreendimentos 74.896 Empregos R$ 74 Bilhões INTERIOR RMS 33% 150 Empreendimentos 39% 29.246 Empregos 20% R$ 15 Bilhões 67% 304 Empreendimentos 61% 45.650 Empregos 80% R$ 59 Bilhões Investimentos Previstos 2015 a 2018
  • 12. Indústria, Mineração e Energia Eólica e Solar Investimentos TOTAIS R$ 74 Bilhões
  • 13.
  • 14.
  • 16. A largura da linha que une quaisquer duas economias é determinado pelo tamanho do investimento de carteira bilateral (de dívida e Investimento direto) no final de 2012. Impactos desestabilizadores

Editor's Notes

  1. O projeto da Ponte trará consigo soluções para o trânsito e mobilidade em Salvador Como resultado da maior integração com o restante do Estado, a ponte induz ampliação do volume de veículos na capital. Entretanto, esta ampliação de tráfego deve ser equacionada e não evitada. Para isso o Estado trabalhará junto com a Prefeitura para equacionar a mobilidade em Salvador O fluxo de veículos de passeio será distribuído para a BR 324 (pela via Expressa) e para as novas avenidas da cidade (e.g., Linha Viva e/ou Avenida Atlântica), beneficiando-se também da duplicação das vias transversais, como Gal Costa e 29 de Março O tráfego pesado que chegar à capital pela ponte deverá fluir através da nova via Expressa (em construção) para a BR 324 ou então ser destinado ao Porto de Salvador, podendo retornar imediatamente à ponte via alças de acesso O uso de transporte de massa em Salvador deve ser ampliado A Ponte terá previsão para faixa destinada a transporte de massa
  2. O projeto da Ponte trará consigo soluções para o trânsito e mobilidade em Salvador Como resultado da maior integração com o restante do Estado, a ponte induz ampliação do volume de veículos na capital. Entretanto, esta ampliação de tráfego deve ser equacionada e não evitada. Para isso o Estado trabalhará junto com a Prefeitura para equacionar a mobilidade em Salvador O fluxo de veículos de passeio será distribuído para a BR 324 (pela via Expressa) e para as novas avenidas da cidade (e.g., Linha Viva e/ou Avenida Atlântica), beneficiando-se também da duplicação das vias transversais, como Gal Costa e 29 de Março O tráfego pesado que chegar à capital pela ponte deverá fluir através da nova via Expressa (em construção) para a BR 324 ou então ser destinado ao Porto de Salvador, podendo retornar imediatamente à ponte via alças de acesso O uso de transporte de massa em Salvador deve ser ampliado A Ponte terá previsão para faixa destinada a transporte de massa