1. Presentasi ini membahas pencapaian pelayanan konstruksi divisi pemeliharaan PT JLJ semester I tahun 2009 dalam mendukung sasaran mutu perusahaan. Pekerjaan yang dilakukan antara lain perbaikan jalan, penambahan lajur gerbang tol, pembangunan gedung, dan pekerjaan scraping, filling, dan overlay.

1. PRESENTASI
HASIL-HASIL PENCAPAIAN
DALAM PELAYANAN
KONSTRUKSI
DIVISI PEMELIHARAAN
SEMESTER-I TAHUN 2009

2. SASARAN MUTU PT. JLJ TAHUN 2009
1. Lancar : Kecepatan Tempuh rata-rata melalui Jalan Tol ≥ 3,0 kali Kecepatan
Tempuh rata-rata melalui Jalan Non Tol.
2. Aman :  Tingkat Kecelakaan per 100 jta kendaraan . Km ≤ 16,8
 Tingkat Fatalitas per 100 juta kendaraan . Km ≤ 0,7
 Nilai Kekesatan permukaan Jalan Tol > 0,4 µm
3. Nyaman : Nilai Ketidakrataan permukaan Jalan Tol (Berdasarkan IRI) < 3,7 m/km
SASARAN MUTU DIVISI TEKNIK PT. JLJ TAHUN 2009
1. Penanganan Lubang Jalan kedalaman > 5 cm dalam waktu 2 x 24 jam ≥ 90 %
2. Lampu PJU menyala sesuai program (selang-seling) ≥ 85 %
3. Genset Gerbang Tol berfungsi baik maks. 60 menit sejak PLN padam = 100 %
4. Public Address berfungsi baik maks. 1 24 jam ≥ 95 %
5. AC Gardu Tol berfungsi baik maks. 2 x 24 jam ≥ 95 %
6. Pengukuran “Nilai Ketidakrataan permukaan Jalan Tol” = 100 %
7. Pengukuran “Nilai Kekesatan permukaan Jalan Tol” = 100 %

3. PELAYANAN KONSTRUKSI DALAM RANGKA MENDUKUNG
SASARAN PERUSAHAAN
1. Perbaikan Badan Jalan Ramp-H, TMII Junction
I. Lancar

4. 2. Penambahan Lajur Gerbang Tol Fatmawati 1
I. Lancar

5. 3. Pembangunan Gedung Senkom & Menara Tower
I. Lancar

6. 3. Pembangunan Gedung Senkom & Menara Tower

7. 1. Pembongkaran Gerbang Tol Ex. Cakung Utara
II. Aman
PELAYANAN KONSTRUKSI DALAM RANGKA MENDUKUNG
SASARAN PERUSAHAAN

8. 2. Perbaikan Permanen Talud Jembatan Veteran (Pasang Sheet Pile)
II. Aman

9. 3. Perbaikan Permanen Talud Ulujami Junction (Pasang Sheet Pile)
II. Aman

10. II. Aman
4. Penggantian Kabel Feeder (Kabel Tanah) yg rusak
Di beberapa lokasi Area JORR, kondisi kabel feeder yang menghubungkan Gardu PLN
(jalan arteri) ke Panel SS (jalan tol) sudah banyak yang rusak (banyak sambungan), dan suplai
kabel feeder ke Gerbang Tol hanya 2 phase. Hal ini disebabkan oleh adanya pembangunan
utilitas lainnya di jalan arteri yang bersinggungan dengan kabel feeder tersebut.
Penggantian Kabel Feeder dengan Kabel Twist di Lenteng Agung Barat
Untuk mengatasi hal tersebut di atas, di Pondok Pinang Timur, Lenteng Agung Barat dan
Ampera Barat dilaksanakan pekerjaan penggantian kabel feeder dengan kabel twist (kabel
udara).
Gardu
PLN
Kabel
Twist
Tiang Beton
baru
Panel SS di
Median

11. Jalur A
Jalur B
Ulujami Tun. Ciputat Kali grogol Kali Ciliwung Jagorawi Setu Jatiwarna Jatiasih Cikunir Cakung Utara Rorotan
Rencana pekerjaan
Biaya Thn
Rp. 7 Milyar 2008
Rp. 14 Milyar 2009
Rp. 15 Milyar 2010
Rp. 22 Milyar 2011
Keterangan :
Permukaan dilapisi hotmix (black top) s/d 2000 (sebelum dioperasikan PT. JLJ)
Permukaan masih rigid pavement
Pekerjaan SFO selama dioperasikan PT. JLJ tahun 2001 s/d 2006
Pekerjaan SFO tahun 2007
Rencana Pekerjaan SFO tahun 2008
Rencana Pekerjaan SFO tahun 2009
Rencana Pekerjaan SFO tahun 2010 & 2011
45+700 54+70031+700 41+000
16+400 19+600 33+750
AmperaFO Pd. Indah FO Fatmawati
58+150
Overlay AC.WC
Scrapp fill Fly Over (A)
Scrapp fill Fly Over (B)
Scrapp fill Fly Over (A)
Scrapp fill Fly Over (B)
Overlay AC.WC
Overlay AC.WC
Overlay AC.WC
Overlay AC.WC
29+90016+200 23+075 27+550 29+400 32+800 37+000
FO Lt. Agung
17+000 20+000 20+800 22+12520+400
32+000
28+000
1. Pekerjaan Scrapping , Filling & Overlay (SFO)
III. Nyaman
PELAYANAN KONSTRUKSI DALAM RANGKA MENDUKUNG
SASARAN PERUSAHAAN

12. 2. Pekerjaan Pengecatan Gerbang Tol
III. Nyaman

13. III. Nyaman
3. Renovasi Kantor Wilayah 2, Pembangunan Mushola dan Pembuatan Kanopi & Parkir
Sepeda Motor di Pesanggrahan

14.  PATCHING
PERSIAPAN DIVISI PEMELIHARAAN DALAM RANGKA
PEMERIKSAAN OLEH BPJT UNTUK KENAIKAN TARIF TOL JORR

15.  Kerusakan Badan Jalan (Timbunan) pumping akibat air permukaan

16.  DRAINASE TUNNEL RAYA BOGOR

17.  PJU

18. per : Akhir Juli 2009
Qty.
(unit) 2005 2006 2007 2008 2009
1 Veteran 15,00 5,00 7,00 2,00 1,00
2 Ciputat 2 4,00 2,00 2,00
3 Ciputat 1 5,00 1,00 3,00 1,00
4 Pondok Pinang 5,00 2,00 1,00 1,00 1,00
5 Fatmawati 2 5,00 3,00 1,00 1,00
6 Fatmawati 1 5,00 3,00 1,00 1,00
7 Ampera 2 4,00 2,00 1,00 1,00
8 Ampera 1 5,00 2,00 3,00
9 Lenteng Agung 2 5,00 2,00 1,00 2,00
10 Lenteng Agung 1 4,00 1,00 1,00 1,00 1,00
11 Gedong 2 5,00 1,00 1,00 2,00 1,00
12 Gedong 1 4,00 3,00 1,00
13 Kmp. Rambutan 4,00 2,00 1,00 1,00
14 Dukuh 3 6,00 5,00
15 Dukuh 1 9,00 2,00 5,00 2,00
16 Psr. Rebo 14,00 3,00 1,00 7,00 3,00
17 Bambu Apus 2 5,00 1,00 1,00 2,00 1,00
18 Bambu Apus 1 5,00 2,00 1,00 2,00
19 Setu 4,00 2,00 2,00
20 Jati Warna 1 5,00 5,00
21 Jati Warna 2 6,00 3,00 3,00
22 Jati Asih 1 7,00 6,00 1,00
23 Jati Asih 2 5,00 5,00
24 Cikunir 2 16,00 16,00
25 Cikunir 4 7,00 7,00
26 Kali Malang 1 4,00 4,00
27 Kali Malang 2 5,00 5,00
28 Bintara 2,00 1,00 1,00 1,00
29 Cakung 1 4,00 1,00 1,00 2,00
30 Cakung 2 6,00 4,00 1,00
31 Rorotan 4,00 3,00 1,00
184,00 31,00 30,00 73,00 21,00 28,00
No. Gerbang Tol
Tahun Pembuatan
DATA AIR CONDITIONER (AC) GERBANG TOL
Jumlah
 AIR CONDITIONER (AC)
per : 28 Juli 2009
Qty Tanggal
Gerbang/Gedung SB/LB/R. (unit) Pemasangan
I Gerbang
1 Veteran SB 06 1,00 11 Apr '09 Panasonic CCO Pek. Investasi II
2 Ciputat 1 LB 03 1,00 16 Mei '09 Toshiba Pek. Investasi II
3 Pondok Pinang LB 03 1,00 16 Mei '09 Toshiba Pek. Investasi II
4 Fatmawati 2 LB 03 1,00 16 Mei '09 Toshiba Pek. Investasi II
5 Fatmawati 1 SB Sat. 1,00 14 Jun '09 Panasonic CCO Pek. Investasi II
6 Ampera 1 SB 01 1,00 11 Apr '09 Panasonic CCO Pek. Investasi II
7 Ampera 1 LB 03 1,00 16 Mei '09 Toshiba Pek. Investasi II
8 Ampera 1 LB 01 1,00 17 Jul '09 Mitsubishi Rutin AC wil. 1
9 Lenteng 2 SB 02 1,00 28 Jun '09 Mitsubishi Rutin AC wil. 1
10 Lenteng 2 LB 03 1,00 17 Mei '09 Toshiba Pek. Investasi II
11 Gedong 2 LB 03 1,00 17 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II
12 Kmp. Rambutan SB 01 1,00 11 Apr '09 Panasonic CCO Pek. Investasi II
13 Dukuh 1 SB 05 1,00 20 Jun '09 Panasonic Rutin AC wil. 2
14 Dukuh 1 SB 04 1,00 08 Jul '09 Panasonic Rutin Gedung
15 Pasar Rebo SB 02 1,00 08 Jul '09 Panasonic Rutin Gedung
16 Pasar Rebo SB 06 1,00 11 Apr '09 Panasonic CCO Pek. Investasi II
17 Pasar Rebo LB 06 1,00 17 Jul '09 Mitsubishi Rutin AC wil. 2
18 Bambu apus 2 LB 03 1,00 17 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II
19 Bambu apus 1 SB 01 1,00 09 Jul '09 Panasonic Rutin Gedung
20 Bambu apus 1 SB 02 1,00 15 Jul '09 Mitsubishi Rutin AC wil. 2
21 Setu SB 02 1,00 21 Jun '09 Mitsubishi Rutin AC gedung
22 Setu LB 02 1,00 21 Jun '09 Mitsubishi Rutin AC gedung
23 Jati Warna 2 SB 01 1,00 09 Jul '09 Panasonic Rutin Gedung
24 Jati Warna 2 LB 01 1,00 20 Jun '09 Panasonic Rutin AC wil. 2
25 Jati Warna 2 LB 03 1,00 17 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II
26 Bintara SB 01 1,00 21 Jun '09 Panasonic Rutin AC wil. 1
27 Cakung 2 SB 03 1,00 09 Jul '09 Panasonic Rutin Gerbang wil. 2
28 Cakung 2 SB 02 1,00 15 Jul '09 Mitsubishi Rutin AC wil. 2
Jumlah AC Baru Gerbang 28,00
II Gedung
1 Pesanggrahan R. Adm. Wil.2 1,00 16 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II
2 Pesanggrahan R. Kom. Wil.2 1,00 16 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II
3 Pesanggrahan R. Pultol Wil.2 1,00 16 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II
4 Pesanggrahan R. Adm. Wil.1 1,00 16 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II
5 Pesanggrahan R. Kom. Wil.1 1,00 16 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II
6 Bintara R. Kabang tol 1,00 16 Mei '09 Panasonic Pek. Investasi II
Jumlah AC Baru Gedung 6,00
Total Jumlah AC Baru 34,00
PEMASANGAN AIR CONDITIONER (AC) BARU
TAHUN 2009
Lokasi
Merk KeteranganNo.

19. Lokasi (Unit) Lokasi (Unit) Lokasi (Unit) Kerusakan Lokasi (Unit) Kerusakan
1 Veteran 1,00 Ciputat 1 1,00 Ciputat 2 1,00 Ganti modul AMF Dukuh1 1,00 Oli rembes
2 Setu 1,00 Pondok Pinang 1,00 Kantor Fatmawati 1,00 Oli rembes
3 Jati Asih 2 1,00 Fatmawati 1 1,00 Fatmawati 2 1,00 Kontaktor lemah
4 Cakung 2 1,00 Ampera 2 1,00 Lenteng 1 1,00 Kontaktor lemah
5 Rorotan 1,00 Ampera 1 1,00 Gedong 2 1,00 Oli rembes
6 Cakung Drain 1,00 Lenteng 2 1,00 Bambu Apus 1 1,00 Oli rembes
7 Moveable Genset 1,00 Gedong 1 1,00 Jati Warna 1 1,00 Motorise kasar
8 Moveable Genset (Bensin) 1,00 Kp. Rambutan 1,00 Bintara 1,00 Kelistrikan aus
9 Pasar Rebo 1,00 Cakung 1 1,00 Oli rembes
10 Bambu Apus 2 1,00
11 Jati Warna 2 1,00
12 Kantor Jati Asih 1,00
13 Cikunir 2 1,00
14 Cikunir 4 1,00
15 Kali Malang 2 1,00
8,00 15,00 9,00 1,00 33,00
(90-100) (80-90) (70-80) ( <70 )
Jumlah
RESUME DATA GENSET
No.
PERFORM GENSET
Ket.
Baik Sedang Buruk Buruk sekali
 GENSET
1. Pekerjaan General Overhaul
Genset Bintara

20. 2. Pekerjaan Relokasi Genset eks Pasar Rebo (40 KVA) ke Dukuh 1
3. Pekerjaan Top Overhoul Genset Jati Warna
 GENSET

24. o Realisasi penanganan kerusakan genset yg dilakukan selama TW-1 & TW-2 thn 2009,
adalah sebagai berikut :
 GENSET
4. Pekerjaan perbaikan AMF Genset di : Jt. Warna, Gedong Barat, Rorotan, Kl. Malang
& Pondok Pinang
5. Pekerjaan penggantian delay panel SS di : Lenteng 1 & Fatmawati 2

25.  Perbandingan Hasil
Ketidakrataan dan Kekesatan
Jalan Tol JORR Tahun 2005
dengan Tahun 2008
Pelayanan Kontruksi
Th.2005 Th.2008 Th.2005 Th.2008
Sub Ruas W2 (1) Jalur A 5,32 5,60 0,62 0,42
STA 16+200 - 16+400 Jalur B 5,37 5,41 0,67 0,39
Sub Ruas W2 (2) Jalur A 5,51 2,74 0,61 0,52
STA 16+400 - 17+000 Jalur B 5,68 2,89 0,63 0,55
Sub Ruas W2 (3) Jalur A 4,61 4,87 0,62 0,43
STA 17+000 - 19+600 Jalur B 4,66 5,01 0,61 0,46
Sub Ruas W2 (4) Jalur A 6,64 2,14 0,64 0,52
STA 19+600 - 20+000 Jalur B 6,25 2,20 0,60 0,57
Total Ruas Jalur A 5,00 3,84 0,62 0,47
STA 16+200 - 20+000 Jalur B 4,99 3,88 0,62 0,49
Sub Ruas S (1) Jalur A 3,54 3,50 0,63 0,47
STA 20+000 - 20+400 Jalur B 4,08 4,10 0,68 0,54
Sub Ruas S (2) Jalur A 4,18 4,21 0,65 0,48
STA 20+400 - 20+800 Jalur B 4,29 2,69 0,70 0,59
Sub Ruas S (3) Jalur A 4,21 4,17 0,68 0,51
STA 20+800 - 22+125 Jalur B 3,83 3,85 0,69 0,52
Sub Ruas S (4) Jalur A 4,59 2,41 0,68 0,41
STA 22+125 - 23+075 Jalur B 4,76 4,84 0,69 0,55
Sub Ruas S (5) Jalur A 3,62 3,41 0,69 0,40
STA 23+075 - 27+550 Jalur B 3,40 3,42 0,71 0,53
Sub Ruas S (6) Jalur A 4,54 4,64 0,67 0,44
STA 27+550 - 28+000 Jalur B 4,21 4,50 0,68 0,39
Sub Ruas S (7)
STA 28+000 - 29+400 Jalur A 2,97 3,12 0,71 0,45
STA 28+000 - 29+900 Jalur B 3,03 3,22 0,68 0,42
Sub Ruas S (8)
STA 29+400 - 31+700 Jalur A 5,73 3,27 0,63 0,45
STA 29+900 - 31+700 Jalur B 5,49 3,02 0,62 0,48
Sub Ruas S (9) Jalur A 4,39 4,54 0,63 0,41
STA 31+700 - 32+000 Jalur B 4,96 4,99 0,64 0,35
Sub Ruas S (10) Jalur A 5,67 2,93 0,74 0,46
STA 32+000 - 32+800 Jalur B 5,59 2,82 0,61 0,48
Total Ruas Jalur A 4,34 3,62 0,67 0,45
STA 20+000 - 32+800 Jalur B 4,36 3,75 0,67 0,48
Sub Ruas E1 (1) Jalur A 5,15 0,44
STA 32+800 - 33+750 Jalur B 5,01 0,38
Sub Ruas E1 (2) Jalur A 5,08 0,43
STA 33+750 - 37+000 Jalur B 4,79 0,39
Sub Ruas E1 (3) Jalur A 4,61 0,42
STA 37+000 - 41+000 Jalur B 5,11 0,38
Sub Ruas E1 (4) Jalur A 5,00 0,42
STA 41+000 - 45+700 Jalur B 4,54 0,39
Total Ruas Jalur A 4,96 0,43
STA 32+800 - 45+700 Jalur B 4,87 0,39
Tol JLJ Ruas E2 Total Ruas Jalur A 2,84 2,85 0,48 0,44
( Cikunir - Cakung ) STA 45+700 - 54+700 Jalur B 2,67 2,79 0,50 0,40
Tol JLJ Ruas E3 Total Ruas Jalur A 2,29 0,45
( Cakung - Cilincing ) STA 54+700 - 58+200 Jalur B 2,21 0,45
Kode
Jalur
Ketidakrataan, IRI
(m/km)
Rata
2
Rata
2
Kekesatan
( Pd. Pinang – TMII
Junction )
Tol JLJ Ruas E1
( TMII Junction –
Cikunir )
Sub Ruas
Tol JLJ Ruas S
Tol JLJ Ruas W2
( Ulujami – Veteran -
Pd. Pinang )
Nama Ruas
 Nilai rata-rata untuk Jalan Tol
JORR (Ruas W2, S & E2)
Tahun 2005 adalah :
Nilai Ketidakrataan = 3,98
m/km < 4 m/km → ok
Nilai Kekesatan = 0,59 µm >
0,33 µm → ok
 Nilai rata-rata untuk Jalan Tol
JORR (Ruas W2, S, E1, E2 &
E3) Tahun 2008 adalah :
Nilai Ketidakrataan = 3,51
m/km < 4 m/km → ok
Nilai Kekesatan = 0,45 µm >
0,33 µm → ok

26. JENIS-JENIS KERUSAKAN JALAN
PADA BADAN JALAN (STRUKTURAL)
1. Kerusakan Badan Jalan (Timbunan)
akibat sliding
KONDISI KEJADIAN
LONGSOR
RENCANA
PERBAIKAN

27. 3.3 meter
5 meter 5 meter 5 meter 5 meter 5 meter 5 meter 5 meter 5 meter
+/- 4,2 meter
+/- 72 meter
1 1
1
6 m 6 m 1
5 m
3 m
+/- 4.3 m +/- 3.3 m +/- 3.3 m +/- 3.3 m
OFF RAMP VETERAN
RIGID PAVEMENT JALUR "A"
LAHAN SISI TOL (LEBAR 0,5 - 2 METER)
AREAL LONGSORAN
RENCANA TUMPUKAN KARUNG PASIR
PENAHAN DINDING TEMPORARY
3 meter 3 meter 3 meter30 meter 3 meter 3 meter 3 meter 3 meter 3 meter 3 meter5 meter
A B C
D
A
Concrette Retainning Wall
Tumpukan Karung Pasir
Penahan Temporary
B
Geogrid
Retainning Wall
Geogrid
Retainning Wall
Karung
Pasir Karung
Pasir
C D
Geogrid
Retainning Wall
Karung
Pasir
SKETSA SKEMATIC RENCANA PENANGANAN SEMENTARA LONGSORAN DI VETERAN
Ramp 4
Keystone
GeogridPerforated pipe dia.6"
Aggregat/Split
dia. 2"
Jalur A
KONDISI AWAL
Ramp 4
GeogridPerforated pipe dia.6"
Jalur A
KONDISI LONGSOR
Ramp 4
Keystone
GeogridPerforated pipe dia.6"
Aggregat/Split
dia. 2"
Jalur A
KONDISI AWAL
Ramp 4
GeogridPerforated pipe dia.6"
Jalur A
KONDISI LONGSOR
JENIS-JENIS KERUSAKAN JALAN
PADA BADAN JALAN (STRUKTURAL)
2. Kerusakan Badan Jalan akibat talud
longsor
Sketsa
penanganan
sementara
lereng eks
Veteran 4

28. Spesifikasi PCC Sheet Pile (Kobe Concrete), panjang
9-10m :
• Tipe : W-450-AB-1000
• Mutu Beton : K-700
• Cracking Moment = 29,4 T.m
• Sistem : Water Jet/Slush Jet, dengan tekanan 75-
150 kg/cm2
Keterangan : untuk pemancangan menggunakan
alat “vibro hammer dengan water jet/slush jet
untuk menembus tanah keras dan meminimize
gaya friction pada saat pemancangan shg getaran
akan berkurang dan tidak merusak struktur yang
ada.
JENIS-JENIS KERUSAKAN JALAN
PADA BADAN JALAN (STRUKTURAL)
2. Kerusakan Badan Jalan akibat talud
longsor
Rencana penanganan
lereng permanen eks
Veteran 4 tahap I (30 m)
Rencana
penanganan
permanen secara
keseluruhan (120
m)

29. KONDISI DINDING
PENAHAN FREYSSISOL
REINFORCED SOIL
BLOCK PADA ULUJAMI
JUNCTION
JENIS-JENIS KERUSAKAN JALAN
PADA BADAN JALAN (STRUKTURAL)
2. Kerusakan Badan Jalan akibat talud miring
Pelayanan Kontruksi
Kemiringan
talud = 16 cm,
dengan
panjang
dinding yang
mengalami
kemiringan =
30 m

30. JENIS-JENIS KERUSAKAN JALAN
PADA BADAN JALAN (STRUKTURAL)
3. Kerusakan Badan Jalan
akibat penurunan
(settlement)
Pelayanan Kontruksi

31. JENIS-JENIS KERUSAKAN
JALAN YANG TELAH AUS
(EDGING)
Pelayanan Kontruksi

32. 1. Kerusakan Badan Jalan (Timbunan) pumping
akibat air permukaan
JENIS-JENIS KERUSAKAN JALAN AKIBAT AIR
Pelayanan Kontruksi

33. 2. Kerusakan Badan Jalan (Timbunan) pumping
akibat air tanah
JENIS-JENIS KERUSAKAN JALAN AKIBAT AIR
Pelayanan Kontruksi

34. HAL-HAL LAIN YANG MENGGANGU
PEMAKAI JALAN
• GENANGAN AIR DI PERMUKAAN JALAN
Pelayanan Kontruksi
• PEMBONGKARAN EKS GERBANG TOL EXIT

35. PROGRAM-PROGRAM INVESTASI TAHUN 2009, DIANTARANYA :
Pelayanan Kontruksi
1. PENAMBAHAN KAPASITAS GERBANG TOL ROROTAN

36. 1. Kerusakan kabel sepanjang dari lokasi Genset menuju lokasi Gerbang Tol.
2. Penanganan genset tidak dapat dilakukan dengan cepat apabila terjadi gagal start
karena teknisi harus ke luar jalur tol terlebih dahulu.
3. Keamanan terhadap Genset dan Panelnya.
Terdapat beberapa genset, seperti di : PPB, PPT, FB, AB, AT, LB, LT, GB dan Kp.
Rambutan yang lokasinya berada jauh dari Gerbang Tol, sehingga berpotensi menimbulkan
masalah, yaitu :
Untuk itu, direncanakan pemasangan
genset baru dengan kapasitas 25 KVA
yang ditempatkan di Gerbang Tol
tersebut di atas, dengan beberapa
keuntungan seperti : efisiensi pemakaian
solar, penanganan pemeliharaan dan
pengoperasian genset yang semakin
efektif dan sebagainya.
PROGRAM-PROGRAM INVESTASI TAHUN 2009, DIANTARANYA :
Pelayanan Kontruksi
3. PEMBANGUNAN POWER PLANT GENSET + HIGHMASS
Lokasi Genset yang berada di luar Gerbang Tol

37. PROGRAM-PROGRAM INVESTASI TAHUN 2009, DIANTARANYA :
Pelayanan Kontruksi
3. DIAGRAM PEMBANGUNAN POWER PLANT GENSET

38. Pelayanan Kontruksi
I. UPAYA-UPAYA PEMELIHARAAN PERKERASAN JALAN TOL :
B. Penanganan Lubang Jalan kedalaman > 5 cm dalam waktu 2 x 24 jam (Zero Pothole)
Bulan Januari Februari Maret April Mei Juni Juli Agustus September Oktober Nopember Desember
Bekasi, 31 Okt 2008
Jam Mengetahui, Dibuat oleh,
SPM PLT Kepala Divisi Teknik Kepala Sub Divisi Dal. PML
SASARAN MUTU 2008 2 x 24
Ir. Abdul Ghani Ir. Agus Achmadi
NIK : 041057 NIK : 011015
BIDANG : DIVISI TEKNIK
Rencana
Penanganan lubang jalan kedalaman > 5 cm
Bulan : Okt 2008
100%
Sasaran Mutu
Tolok Ukur 2 x 24 jam
PENANGANANLUBANGJALAN
KEDALAMAN>5CM
PENCAPAIAN (RATA-RATA)
LOKASI : RUAS TOL ULUJAMI - JATIWARNA - CIKUNIR - CAKUNG
SASARAN MUTU PENCAPAIAN TOLOK UKUR
Pencapaian
Pencapaian 100%
Keterangan
Evaluasi terlampir
TOLOK UKUR
100%
≥ 85%
100%
100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%
100 %
50 %
85 %
 Pencapaian Tolok Ukur Penanganan Lubang Jalan
bulan Oktober 2008
 Tipe-tipe perkerasan eksisting :
• Rigid Pavement yg dilapisi AC/WC/Freacseal
• Flexible Pavement (ruas E2)
• Rigid Pavement yang belum dilapisi