1. Московский Государственный Агроинженерный Университет им.
В . П . Горячкина
Инженерно Экономический Институт
Факультет Военного Образования
Реферат
по теме:
«Марш в особых условиях»
Разработал студент 3 2 -ЭК взвода
И.В.Донюшкин
Проверил полковник А . С . Ганков
0
2. Москва 2002.
С о д е р ж а н и е
Общие условия совершения марша........................................................ 2
Походное охранение...............................................................................6
Марш в горах......................................................................................... 6
Марш в лесу...........................................................................................8
Марш в пустыне.....................................................................................9
Марш в северных районах.....................................................................1 0
Список использованной литературы...................................................... 1 2
1
3. Марш
Взвод (рота, батальон, отделение) , всегда должен быть готов к
маршу (передвижению своим ходом) и перевозкам различными видами
транспорта в условиях постоянной угрозы применения противником
оружия массового поражения, высокоточного оружия и средств
дистанционного минирования, воздействия его авиации, воздушных
десантов, аэромобильных и диверсионно-разыедывательных групп и
разрушению дорог и переправ. Это требует тщательной подготовки
вооружения, техники и личного состава к маршу или перевозкам,
высокой маршевой дисциплины и выучки личного состава.
Марш – организованное передвижение подразделений в колоннах по
дорогам и колонным путям в целях выхода в назначенный район или на
указанный рубеж. Он может совершаться в предвидении вступления в
бой или вне угрозы столкновения с противником, как правило, ночью
или в других условиях ограниченной видимости.
Во всех случаях командир должен обеспечить прибытие взвода
(роты, батальона, отделения) в назначенный район или на указанный рубеж
своевременно, в полном составе и в готовности к выполнению боевой
задачи .
Взвод совершает марш в колонне роты с дистанциями между машинами
25-50 м. При движении по пыльным дорогам, в условиях ограниченной
видимости, в гололед, по дорогам, имеющим крутые подъемы, спуски и
повороты, а также при движении с повышенной скоростью дистанции
между машинами увеличиваются.
При движении на открытой местности в условиях угрозы
применения противником разведывательно-ударных комплексов дистанции
между боевыми машинами увеличиваются и могут составлять 100-150
м .
Мотострелковый взвод при необходимости может передвигаться в
пешем порядке или на лыжах.
Средняя скорость движения взвода без учета времени на привалы
может быть: на боевых машинах пехоты (БМП) (бронетранспортерах (БТР) ) , танках
20 – 25 км/ч; на автомобилях при движении в составе отдельной
автомобильной колонны – 25 – 30 км/ч; мотострелкового взвода в
пешем порядке – 4 – 5 км/ч, на лыжах – 5 – 7 км/ч.
В горах, пустынях, северных районах, лесисто-болотистой
местности и других неблагоприятных условиях средняя скорость
движения колонн может уменьшаться до 15 – 20 км/ч.
Во всех случаях марш должен осуществляться с максимально
возможной в данных условиях скоростью.
Привалы и дневной (ночной) отдых назначаются для проверки
состояния вооружения и техники, их технического обслуживания, и
приема пищи и отдыха личного состава. Привалы назначаются через 3-4
часа движения продолжительностью до 1 часа и один
продолжительностью до 2 часов во второй половине суточного перехода,
а дневной (ночной) отдых – в конце каждого суточного перехода.
Получив задачу на марш в колонне роты (батальона, полка) ,
командир взвода при ее уяснении оценке обстановке кроме обычных
вопросов изучают по карте (схеме) маршрут движения, условия
2
4. совершения марша и к каким действиям быть готовым, определяет
порядок подготовки взвода к маршу, намечает состав дежурных огневых
средств и наблюдателей.
Боевой приказ на марш командир взвода отдает всему личному составу
взвода .
В боевом приказе командир взвода указывает:
сведения о противнике;
задачу взвода: маршрут движения, район сосредоточения
(отдыха) или рубеж и время прибытия в назначенный район или
выхода на указанный рубеж, построение колонны, дистанцию между
машинами, скорость движения, а при совершении марша в
предвидении вступления в бой с противником и порядок действий
при встрече с ним;
какие подразделения следуют впереди и позади взвода,
порядок поддержания взаимодействия и связи с ними;
время готовности к маршу;
сове место и заместителя.
При организации взаимодействия командир взвода указывает:
порядок наблюдения и связи; порядок действий взвода при налете
авиации противника и при применении им оружия массового поражения,
высокоточного и зажигательного оружия, а также средств
дистанционного минирования; порядок пользования приборами ночного
видения (светомаскировочными устройствами) , соблюдение маскировки и
дисциплины марша; сигналы оповещения, управления и взаимодействия,
а при совершении марша в предвидении вступления в бой и порядок
согласования действий отделений между собой и с соседями.
Командир отделения, получив задачу на марш в составе взвода,
проверяет знание личным составом полученной задачи, сигналов
оповещения, управления и взаимодействия, порядка действий по ним и
назначает наблюдателя за сигналами, подаваемыми командиром взвода.
При подготовке к маршу командир взвода обязан проверить
исправность машин, вооружения, приборов ночного видения, средств
защиты и пожаротушения, средств связи и светомаскировки, заправку
горючим, наличие и правильность укладки боеприпасов, средств
специальной обработки, шанцевого инструмента, возимого комплекта
разминирования и средств повышения проходимости. О готовности к
маршу он докладывает командиру роты (взвода) .
Командир взвода на марше обязан строго соблюдать установленный
порядок движения и маскировки, не допускать задержек на переправах,
перевалах, в теснинах, тоннелях, и населенных пунктах, вести
непрерывное круговое наблюдение за наземным, воздушным
противником и сигналами командира роты (взвода) , своевременно
оповещать личный состав о противнике, а также о радиоактивном,
химическом и биологическом (бактериологическом) заражении.
Машины на марше двигаются только по правой стороне дороги,
соблюдая установленную скорость движения, дистанции и меры
безопасности .
Для защиты от высокоточного оружия противника максимально
используются поля радиолокационной невидимости, образуемые
3
5. складками местности и местными предметами, а также придорожная
растительность. На открытых участках маршрута не допускаются
скучивание и остановка машин, скорость движения и дистанции между
машинами увеличивается.
При вынужденной остановке машина отводится на правую обочину
или в сторону от дороги, где устраняется неисправность. После того как
неисправность устранена, машина присоединяется к проходящей колонне;
свое место во взводе она занимает на привале. Остановившаяся
неисправная машина объезжающая только слева. Обгон колонн в
движении запрещается.
Ночью машины двигаются с использованием приборов ночного
видения или светомаскировочных устройств, а при движении по участкам
местности, просматриваемым противником, и в светлую ночь – с
полностью выключенными светом и приборами ночного видения.
Управление взводов на марше осуществляется установленными
сигналами. Радиосредства работают только на прием.
По сигналу оповещения о воздушном противнике взвод продолжает
движение .
Огневые средства, выделенные для ведения огня по низко летящим
самолетам, вертолетам и другим воздушным целям, изготавливаются для
открытия огня; люки БМП (БТР) , танков, кроме люков, из которых
будет вестись огонь, закрываются. Личный состав переводит
противогазы в положении « наготове» . Нападение воздушного противника
отражается огнем по команде взвода. при движении в пешем порядке
мотострелковый взвод по команде командира занимает ближайшее
укрытие и открывает огонь из стрелкового оружия по воздушным целям
противника .
Минное поле, установленное средствами дистанционного
минирования, взвод обходит или преодолевает в составе ротной колонны
за головной машиной по определенному ею проходу. Мины, оказавшиеся
перед машинами взвода, уничтожаются с использованием возимого
комплекта разминирования или другими способами.
По сигналам оповещения о радиоактивном, химическом и
бактериологическом (биологическом) заражении взвод продолжает
движение. В БМП (БТР) и танках перед преодолением зон поражения
люки, двери, бойницы и жалюзи закрываются, включается система
защиты от оружия массового поражения (ОМП) . Личный состав,
следующий в пешем порядке и на открытых машинах, надевает средства
индивидуальной защиты.
Зоны с высокими уровнями радиации, районы разрушений, пожаров
и затоплений на маршруте движения взвод, как правило, обходит; при
невозможности обхода зоны заражения преодолевается с максимальной
скоростью с использованием имеющихся на машинах системы защиты от
ОМП и средств индивидуальной защиты.
Частичная специальная и санитарная обработка проводится после
выхода из зоны радиоактивного заражения по указанию командира роты,
а при заражении личного состава отравляющего веществами –
немедленно .
4
6. Полная специальная и санитарная обработка проводится, как
правило, в районе дневного (ночного) отдыха или по прибытии в назначенный
район .
В случае применения противником зажигательного оружия, а также
при вынужденном преодолении района пожаров люки, двери, бойницы и
жалюзи БМП (БТР) , танков закрываются. После выхода из района
пожаров командир взвода организует тушение очагов огня на машинах,
спасение личного состава и оказание пострадавшим первой медицинской
помощи, после чего взвод продолжает движение.
Раненые и больные после оказания им первой медицинской помощи
на месте доставляются в медицинский пункт батальона.
На привалах машины останавливаются на правой обочине дороги н е
ближе 1 0 метров одна от другой или на дистанциях, установленных
командиром .
БМП (БТР) , танки размещаются по возможности под кронами
деревьев, в радиолокационной тени местных предметов, а на открытой
местности маскируются штатными маскировочными покрытиями и
местными материалами. Высадка из машин осуществляется только по
команде (сигналу) своих командиров. Для отдыха личный состав
располагается справа от дороги. В машинах остаются наблюдатели и
дежурные пулеметчики (наводчики орудий) , а в командирских машинах и
дежурные на радиосредствах. Огневые средства, назначенные для
отражения воздушного противника, находятся в готовности к ведению
огня .
Экипажи машин (водители) проводят контрольный осмотр
вооружения и техники, выполняют осмотр вооружения и техники,
выполняют техническое обслуживание и совместно с назначенным в
помощь личным составом устраняют выявленные неисправности.
При вынужденных остановках на маршруте движения и устранении
неисправности на БМП (БТР) , танке поворот башни в сторону проезжей
части категорически запрещается.
Походное охранение
Охранение в батальоне осуществляется сторожевыми постами в
составе отделения (танка) , выставляемыми при необходимости на
угрожаемых направлениях, на скрытых подступах – секретами, а в
границах района расположения –непосредственным охранением – парными
патрулями и постоянным дежурством наблюдателей. Кроме того, в
батальоне назначается дежурное подразделение, обычно в составе взвода,
для решения внезапно возникающих задач.
В роте организуется непосредственное охранение, осуществляемое
патрульным и постоянным дежурством наблюдателей на КНП роты.
Кроме того, для охраны личного состава, вооружения и боевой техники
назначается суточный наряд.
Смена района расположения батальона (роты) производится по
указанию старшего командира. В случае внезапного применения
противником ОМП, зажигательного оружия и при отсутствии
возможности своевременно доложить об этом старшему командиру смена
района может производится по решению командира батальона.
5
7. В горах
На марш в горах влияют резкая пересеченность рельефа и наличие
труднопреодолимых препятствий, ограниченное количество дорог и
трудность движения по ним, преобладание каменистых грунтов,
затрудняющих оборудование районов привалов и отдыха, возможность
горных обвалов, камнепадов, селевых потоков, застой отравляющих
веществ в низинах, резкое изменение погоды в течении суток, быстрое
течение рек, резкие изменения уровня воды в них, крутые берега и
неровное каменистое дно, экранирующее действие гор на работу
радиотехнических средств. Все это должно учитываться при подготовке и
совершении марша.
При принятии решения на марш в горах особое внимание командир
уделяет всесторонней оценке горной местности, определению участков на
маршрутах движения, где возможны обвалы, камнепады, осыпи, завалы и
затопления, а также путей обхода этих препятствий, организации
мероприятий по подготовке маршрутов движения в местах крутых
подъемов, поворотов и спусков, по устройству переправ через реки и
переходов через ущелья и каньоны. Определяются мероприятия по
обеспечению преодоления перевалов, тоннелей и труднопроходимых
участков, по прикрытию флангов и тыла, танкоопасных направлений, по
уничтожению обходящих подразделений противника, его воздушных
десантов и диверсионно-разведывательных групп. Предусматриваются
меры, облегчающие ориентирование и выдерживание направления
движения по маршрутам ночью и в других условиях ограниченной
видимости, регулирование движения при прохождении ущелий, каньонов,
перевалов, тоннелей и на переправах через реки.
В целях повышения тактической самостоятельности подразделений,
особенно действующих в отрыве от главных сил, предусматривается их
усиление артиллерией, зенитными средствами, подразделениями
инженерных и химических войск, а также создание дополнительных
запасов боеприпасов, горючего и воды. Для обеспечения быстрого
преодоления районов разрушения создаются группы разграждения. На
рубеж возможной встречи с противником намечаются захват командных
высот, перевалов и других важных объектов горной местности,
применение обходящих отрядов и использование скрытых подступов для
маневра и нанесения ударов во фланг и тыл противнику.
Основные усилия противовоздушной обороны предусматривается
сосредотачивать на прикрытии подразделений при переправах через
горные реки, прохождении перевалов, тоннелей, проходов и других
узостей. Особое внимание уделяется организации борьбы с
низколетящими целями противника, действующими вдоль русел рек и горных
хребтов .
При подготовке к маршу командир взвода уделяет особое внимание
проверке исправности ходовой части и механизмов управления машин. На
каждой машине необходимо иметь специальные приспособления для
предотвращения скатывания машин при остановках на подъемах и
спусках. При преодолении опасных мест личный состав мотострелкового
взвода обычно спешивается. При движении в пешем порядке скальные
участки, осыпи и перевалы преодолеваются обычно повзводно или по
отделениям с соблюдением мер безопасности с обязательной страховкой
друг друга или самостраховкой. При подготовке маршрутов движения на
6
8. опасных участках горной местности устанавливаются ограждения и
хорошо видимые указатели; на узких участках дорог оборудуются
разъезды. На крутых поворотах, подъемах, перевалах выставляются
тягачи и предупредительные знаки, ночью – светящиеся указатели или
посты регулирования движения со средствами связи.
В передовом отряде, походном охранении и в голове колонны
главных сил действуют, как правило, мотострелковые подразделения.
Передовые отряды высылаются для упреждения противника в захвате
перевалов, тоннелей, узлов дорог. Походное охранение действует на
меньшем, чем в обычных условиях, удалении. Широко применяются
неподвижные боковые заставы, в том числе высаживаемые с вертолетов,
с задачей перекрыть дороги, выводящие к маршрутам движения главных
сил. Скорость движения при преодолении спусков, подъемов и перевалов
резко снижается, а дистанции между машинами увеличиваются. На
привалах и при расположении на отдых в горной местности личный
состав и техника располагаются в местах, безопасных от обвалов,
камнепадов, осыпей, снежных лавин и затоплений.
Радиосвязь осуществляется непосредственно или через
ретрансляционные станции, развертываемые на господствующих высотах
или на вертолетах. Вертолеты могут также широко использоваться для
разведки местности, эвакуации раненых и больных, подвоза
материальных средств и решения других задач.
В лесу
При принятии решения командир детально изучает последние
данные о лесном массиве, в пределах которого предстоит совершать
марш, определяет участки на маршрутах движения, где наиболее
вероятно применение противником ОМП, возникновения лесных пожаров
и завалов, мероприятия по их обходу или преодолению, намечает меры,
обеспечивающие правильное ориентирование и выдерживание
направления движения по маршрутам ночью, взаимное опознавание
войск и авиации и обозначение своего местоположения.
При передвижении в крупном лесном массиве войска должны
постоянно соблюдать повышенную бдительность, большое внимание
уделять разведке и охранению на флангах, с тем чтобы исключить
внезапный выход противника по лесным дорогам и просекам к
передвигающимся колоннам. Особое значение приобретает
непосредственное охранение каждой колонны, каждой машины.
Пожароопасные участки леса преодолеваются с повышенной скоростью и
не используются для привалов. Очаги лесных пожаров и лесные завалы
обходятся или преодолеваются после ликвидации или локализации пожара
и проделывания проходов с помощью путепрокладчиков, инженерных
машин разграждения, зарядов ВВ, танков с навесным бульдозерным
оборудованием .
При столкновении с противником в лесу подразделения
развертываются на полянах, вырубках, широких просеках и наносят
удары преимущественно вдоль дорог и просек, сочетая их с широким
применением обходов и охватов; при этом принимаются меры
противодействия обходам и охватам противника, ударам его во фланг и
тыл подразделениям, совершающим маневр.
7
9. Непосредственно перед выходом колонн из лесного массива
организуется разведка впередилежащей местности и противника,
принимаются меры, исключающие его внезапное нападение. В районах,
где применение автотранспорта для эвакуации раненых и больных,
подвоза материальных средств становится после применения противником
ядерного оружия невозможным, используют бронированные машины и
вертолеты .
В пустыне
Принимая решение на марш, командир тщательно изучает
маршруты движения, определяет труднопроходимые участки пустынной
местности и мероприятия по их обходу или преодолению. Уточняется
местоположение оазисов, гидротехнических сооружений, источников
воды и запасов топлива. С учетом этого выбираются места для привалов
и отдыха, а также определяется величина суточных переходов при
совершении марша на большое расстояние. Вычисляются азимуты
направления движения по участкам маршрутов в местах, где
ориентирование затруднено, и установки искусственных ориентиров. На
марше взвод строго придерживается маршрута или установленного
азимута направления движения. Оставлять в пути одиночные машины
запрещается. Определяется наиболее вероятные направления действий
противника и рубежи возможной встречи с ним, меры по обеспечению
флангов и тыла передвигающихся колонн. На рубежах возможной
встречи с противником предусматриваются широкое применение охватов
и обходов его открытых флангов, действия по направлениям, выводящим
к жизненно важным объектам противника.
Для повышения самостоятельности подразделений, действующих в
отрыве от главных сил, они усиливаются огневыми средствами,
подразделениями инженерных войск, обеспечиваются дополнительными
запасами воды и топлива. Особое внимание уделяется организации
борьбы с низколетящими целями противника, постоянному ведению
радиационной, химической и неспецифической бактериологической
(биологической) разведки, тщательной организации комендантской
службы на участках, где ориентирование затруднено, подготовке
вооружения и техники к работе в условиях высоких температур и
песчаной местности. При подготовке к маршу осуществляется
тщательная подготовка вооружения и техники к движению в условиях
высоких температур, бездорожья, и песков, машины оснащаются
средствами повышения проходимости, создаются дополнительные запасы
воды, горючего и продовольствия.
Предусматриваются мероприятия, обеспечивающие передвижения
подразделений при резких изменениях метеорологических условий,
образовании обширных зон радиоактивного и химического заражения,
определяется порядок действий войск в условиях песчаных и пылевых
бурь. До начала марша личному составу делаются предохранительные
прививки, выдаются средства защиты глаз и дыхательных путей от пыли
и песка, средства защиты от насекомых. В жаркое время для
предохранения личного состава от тепловых и солнечных ударов
командир взвода должен следить за строгим соблюдением питьевого
режима и исправной работой систем вентиляции БМП (БТР) и танков.
8
10. Высокие барханы следует обходить или преодолевать в наиболее
низких местах с использованием средств повышения проходимости
машин. Большие песчаные участки преодолеваются на пониженной
передаче, небольшие участки – с разгона. При возникновении песчаной
или пылевой бури движение может быть временно прекращено. При
движении в пешем порядке, особенно в зной и по пыльной дороге,
дистанции и интервалы между военнослужащими в колонне взвода
увеличивается .
При столкновении с противником подразделения развертываются
под прикрытием огня артиллерии, и стремительно атакует противника,
нанося удары частью сил с фронта, а главными силами во фланг и тыл.
Для обхода противника используются выгодные условия закрытой
барханной местности, для прикрытия своих флангов и тыла –
труднодоступные и непроходимые участки. Действия обходящих отрядов
должны обеспечивать захват жизненно важных объектов противника,
оазисов и источников воды, предотвращать разрушение им плотин
водохранилищ в оазисах. Вертолеты широко применяются для управления
войсками, сопровождения колонн, регулирования движения, а также для
решения задач технического и тылового обеспечения подразделений,
особенно подразделений, действующих в отрыве от главных сил.
В северных районах
При принятии решения командир тщательно оценивает характер
местности на всю глубину марша, уточняет труднопроходимые участки
маршрутов и намечает порядок их обхода или преодоления, места
оборудования съездов с дорог и объездов естественных препятствий.
Определяются мероприятия по обеспечению передвижения войск в пургу,
метель, густой туман, сильный мороз, при глубоком снежном покрове и
в оттепель, по прикрытию колонн от ударов воздушного противника,
особенно при прохождении межозерных, лесных и горных дефиле и узлов
дорог, по обеспечению флангов и тыла передвигающихся колонн, а также
по маскировке войск, особенно в условиях полярного дня.
Перед маршем командир взвода обязан: принять меры к
обеспечению личного состава средствами против обморожения; убедиться
в наличии зимнего ДТ и специальных жидкостей в машинах и при
необходимости принять меры к их дозаправке; проверить исправность
средств подогрева двигателей машин, готовность вооружения к
применению в условиях низких температур, а если предстоит движение
по участкам с глубоким снежным покровом – и натяжение гусениц, а
также оснащение машин средствами повышения проходимости; дать
указания механикам-водителям о мерах предотвращения размораживания
систем охлаждения двигателей; организовать просушивание
обмундирования и обуви. При подготовке маршрутов движения
производится расчистка снега, оборудуются рокады для маневра войск и
разъезды, на труднодоступных участках выставляются тягачи, при
необходимости усиливается ледяной покров на путях движения по рекам
и озерам, удаляются торосы, снежные заносы и другие препятствия,
организуется спасательная и эвакуационная служба на маршрутах.
При столкновении с противником войска действуют вдоль дорог,
рек и по другим доступным направлениям, стремясь широко применять
обходящие отряды. При глубоком снежном покрове атака ведется по
9
11. крепкому насту или по льду, а обходящие отряды могут действовать по
бездорожью на лыжах. Для связи более широко, чем в обычных
условиях, применяются машины высокой проходимости и вертолеты, а на
ледовых и равнинных пространствах используются аэросани. Эти
средства широко применяются также для эвакуации раненых и больных и
подвоза материальных средств подразделениям.
10
12. Список использованной литературы
1 . Учебное пособие «Тактика» М: Воениздат, 1988г.
2 . Учебное пособие « Подготовка офицеров запаса сухопутных войск»
М: Воениздат, 1989г.
3 . «Боевой устав сухопутных войск» Часть III, М: Воениздат, 1991г.
11