Recommended
Recommended
More Related Content
Featured
Featured (20)
06 эра глонасс взаимодействие с автопроизводителями как новый драйвер роста рынка смт владимир макаренко директор по развитию форт-телеко
- 2. www.fort-monitor.ru FT и АТОЛ: 6 месяцев после старта www.fort-monitor.ru История успеха объединения партнерских сетей ЭРА-ГЛОНАСС: 5 месяцев с момента запуска. Работа с автопроизводителями, существующие проблемы и новые перспективы
- 7. • с 1 января 2015 года – ТС, ВПЕРВЫЕ проходящие процедуру одобрения типа • с 1 января 2016 года – все выпускаемые в обращение ТС, используемые для коммерческой перевозки пассажиров, опасных грузов, твердых бытовых отходов • с 1 января 2017 года – ВСЕ выпускаемые в обращение ТС Порядок оснащения
- 8. В чем выгода для автопроизводителей?
- 10. Испытания оборудования FORT Терминалы FORT первыми успешно прошли испытания в ФГУП НАМИ. С августа по октябрь 2014 года было проведено 4 серии краш-тестов с терминалами FORT-112 EG на автомобилях KIA, Great Wall и Chery. Были проведены фронтальные, боковые удары и испытания на опрокидывание. Во всех случаях терминалы FORT успешно передали данные в подсистему тестирования ЭРА-ГЛОНАСС.
- 14. www.fort-monitor.ru 1. Использование БИП от FT 2. Разработка БИПа автопроизводителем 3. Разработка БИПа инженерами FT совместно с автопроизводителем
- 17. • Кнопка SOS (ЭРА-ГЛОНАСС) • Защита от случайного нажатия • Кнопка доп. Функций • Программируемая многофункциональная кнопка • Подсветка всех элементов • Индикатор состояния терминала Блок интерфейса пользователя (BIP)
- 22. Сертификация…
- 23. Готовность – 99%* *До 100 не хватает сертификата
- 24. 1%
- 26. ЭРА-ГЛОНАСС. Утопия или новые возможности?
Editor's Notes
- Всем привет. Я расскажу сегодня о том, что в первую очередь интересно автопроизводителям и тем производителям СМТ, которые тоже хотят зайти на рынок ЭРА-ГЛОНАСС, нашим конкурентам. Видимо, такая судьба у FT во всем быть первопроходцами.
- Окей, я хочу начать с того, почему я хочу все это рассказать. Все дело в том, что за последний год количество автопроизводителей, с которыми так или иначе взаимодействует компания Fort Telecom выросло.
- Так оно выглядело еще в ноябре прошлого года. Но когда я говорю выросло, я имею ввиду ДЕЙСТВИТЕЛЬНО выросло
- Вот как это выглядит сейчас. И это только те производители, в подписанных NDA с которыми нет пункта о неразглашении факт сотрудничества ))
- А значит мы можем в некоторой степени говорить от лица автомобильного сообщества, потому что по сути находимся между молотом и наковальней. Мы изо всех сил стараемся отстаивать интересы автопроизводителей, при этом не забывая о том, ради чего мы это делаем – для того, чтобы помочь им соответствовать всем тем не простым требованиям, которые выдвинуты системой ЭРА-ГЛОНАСС. Краткий экскурс для интеграторов СМТ и тех, кто не в курсе:
- Как на все это смотрят автопроизводители? Смотрят, конечно, по-разному. Но могу однозначно отметить, что отношение к проекту меняется.
- Все больше автопроизводителей начинает видеть в ЭРА-ГЛОНАСС не проблему, а возможность. Примеров здесь множество. От сервисов по удаленному управлению системами личного автомобиля со смартфона, до пресловутых систем мониторинга транспорта, которыми интересуются в основном производители грузовиков. Помимо привычного функционала СМТ здесь добавляются такие функции как, к примеру, автоматические оповещения владельцу автопарка о необходимости ТО того или иного автомобиля.
- Здесь я хочу рассказать немного об опыте внедрения ЭРА автопроизводителями, на примере использования оборудования Fort Telecom
- Я понимаю, что в этом зале сидят в основном интеграторы СМТ, которые в своей работе с ЭРОй фактически не сталкиваются, и то, что я буду рассказывать, в основном будет интересно нашим конкурентам, которые так же хотят зайти на рынок производства устройств ЭРА. Тем не менее, я надеюсь, что и интеграторам полезно знать, что это за рынок, и как он на них повлияет.
- Сверху – первая версия нашего блока интерфейса пользователя на панели приборов одного из российских производителей автобусов Снизу – то, как эта кнопка реализована у BMW
- Кстати, именно этот броневик на основе мб спринтер производства ООО ГАС стал первым автомобилем, который подал заявку в НАМИ на сертификацию одобрения типа.
- Продается отдельно и под СМТ.
- Сертификация
- Помните этот слайд? Тогда на конгрессе ЭРА-ГЛОНАСС мы говорили, что тот единственный процент, которого не хватает - это сертификат. Но для большинства автопроизводителей получилось примерно так
- Но для большинства автопроизводителей получилось примерно так
- Закончить бы я хотел тем, что впервые за последние года два я вижу на рынке СМТ реальное шевеление. И причина этого лежит в ЭРА-ГЛОНАСС. Возможно интеграторы этого не замечают, они слишком увлечены тахографами. Но советую обратить внимание. Потом может быть поздно.