MAF.mn зуны уулзалт subaru илтгэл гишүүн Батаа MAF.mn Summer meeting

2. Илтгэлийн агуулга
• Субаругын түүх
• Монголчуудын буруу ойлголт
• Subaru Impreza WRX STi машин
• Subaru EJ20 Turbo хөдөлгүүрийн талаар
• Нэр томъёоны товчлолын тайлбар

3. Субаругын түүх
• 1915 онд Чикухай Накажима нь
Агаарын хүчний судалгааны
лабораторыг байгуулсан.
• Хожим Nakajima Aircraft Company
нэртэй онгоц үйлдвэрлэдэг
компани бий болсон.
• 1953 онд Fuji Heavy Industries
байгуулагдав.
• Анхны машин: Субару 1500 /Р-1/

4. Субаругын түүх
• 1965 он Subaru 1000 – Боксер хөдөлгүүртэй
урд хөтлөгч
• 1972 он Leone анхны AWD машин
• 1987 он ECVT хороп хөгжүүлэв
• 1989 он Legacy төрөв. Анхны 100000км – н
дэлхийн хурдны рекорд тогтоолоо. 1989
оны 1 сарын 21-нээс 2005 оны 5 сарын 2
хүртэл энэ рекордоо хадгалсан.

5. Субаругын түүх
• 1992 он Алдарт Импреза төрлөө.
• WRC уралдаанд 1995, 1996, 1997 он зохион
бүтээгчийн ангилалд аваргалав.
• WRC уралдаанд 1995 он Колин Макрэй,
2001 он Ричард Бюрнс, 2003 онд Петер
Солберг тус тус жолоочийн төрөлд
аваргалав.
• 2008 он Субару Боксер Дизел хөдөлгүүр

6. Субаругын түүх
• Одоо: Тоёота Корпораци нь FHI –н 16,7% -г
эзэмшдэг

7. Монголчуудын буруу
ойлголт
• Q: Субару онгоцны мотортой ???
• A: Субару онгоцны мотортой биш.
Машинд зориулж хөгжүүлсэн мотортой
• Q: х20 энгийн Форестер мосттой,
залгаж салгадаг???
• A: тийм биш. Энгийн форестерүүд Dual
Range Transmission –тай байдаг.
Хүндрүүлэгч гэж ойлгоход болно.
• Q: Өвөл маш муу асдаг гэж хүмүүс
боддог???
• А: Тийм биш. Машин техникийн хувьд
ямар нэг асуудал байхгүй бол бусад
машинтай асалт нь адилхан

8. Subaru Impreza WRX STi
• STi – Subaru Tecnica International.
Субаругын авто спортын
салбарын охин компани. Үйл
ажиллагаа нь Субаругын
машиныг авто спорт чиглэлээр
хөгжүүлэх, судалгаа шинжилгээ.
• Subaru Impreza WRX STi – нь Subaru Impreza
WRX загварын машинд STi tuning хийсэн
машин гэж ойлгоход болно.

9. Subaru Impreza WRX STi
• STi Version I – VI: GC8 1993-2000
• New Age Impreza STi Version VII – IX: GDB
2000-2006
• STi Version X – XI: GRB 2007-2012

10. Subaru Impreza WRX STi

11. EJ20 Turbo Engine
• Монголчуудын ихэвчлэн хэрэглэдэг JDM
Турбо Субару ихэвчлэн EJ20 хөдөлгүүртэй
байдаг.
• Хэвтээ чиглэлтэй 4 цилиндер, 16
хавхлагатай DOHC мотор
• Дагуу байрлалтай /Symmetrical AWD/
• 280BHP хүчтэй

12. EJ20 Turbo Engine

13. EJ20 Turbo Engine
• Үзүүлэлт:
– Max power, HP: 280
– Max power RPM, rpm: 6500
– Max torque, kg*m: 36
– Engine type: H4 DOHC
– Fuel: Hi Octane premium gas

14. EJ20 Turbo Engine
• Онцлог
– Rally –н тахир муруй зам дээр огцом зогсолт,
огцом хурд авах шаардлагатай. Тиймээс богино
гүйлттэй хороп, өндөр эргэлт авдаг хөдөлгүүрийг
хослуулсан нь амжилттай болсон.
– Шатун (H Beam Rod) нь богино учир ажлын цикл
богино хугацаанд хийгдэнэ. EJ20 –н шатун 13 см
хэмжээтэй бол мицубиши 4G63 моторын шатун
15 см хэмжээтэй.
– Амархан ханадаг

15. EJ20 Turbo Engine
• Давуу тал:
– Богино зайд их хүч гаргадаг
– Бензин зарцуулалт бага
– Тогтвортой
– Эзэлхүүн багатай мөртлөө өндөр чадал гаргах
чадвартай
– Эзэлхүүн багатай тул татвар бага төлнө
– Тюнингийн партууд нь бусад JDM, USDM, EDM
машинуудыг бодвол үнэ хямдхан
– Засвар үйлчилгээ нь гарын доор

16. EJ20 Turbo Engine
• Сул тал:
– Халалт ихтэй
– Үйлдвэрээсээ тавигддаг маслын насос нь тосолгоо
муу хийдэг
– Хэвтээ тэнхлэгийн дагуу ажилладаг учраас доод тал
нь элэгддэг
– 3, 4-р цилиндерийн тахир гол дуу ордог
– Свечаг авч цэвэрлэхэд зай муутай
– Intercooler нь мотор дээр байрлалтай учраас сайн
хөргөж чаддаггүй.
– Сайн арчилж чадахгүй бол цохих магадлалтай.

17. EJ20 Turbo Engine
• Сул талыг шийдэх || Өндөр
даралтын маслын насос тавих
– EJ20 хөдөлгүүр
үйлдвэрээсээ 10mm –тай
маслын насостай байдаг
бөгөөд сайжруулж 11мм,
эсвэл 12 мм-тай маслын
насос тавьбал үр дүнтэй.
Хажуу талын зурагт 10 мм
болон 12 мм-тай маслын
насосын тос шахдаг арааны
хэмжээг харууллаа.

18. EJ20 Turbo Engine
• Сул талыг шийдэх ||
Моторыг спорт эд ангиуд
тавьж дахиж боох
– Укладш, Кольц зэрэг нь
олон мянган км явсаны
дараа элэгдсэн байдаг тул
дуу ороогүй ч гэсэн
сольбол моторын эдэлгээ
уртасна.

19. EJ20 Turbo Engine
• Сул талыг шийдэх ||
Мотор дахин боох
– Боломжтой бол дээрх
зурган дээрх шиг эд
ангиудийг авах
хэрэгтэй. Гэхдээ энэ нь
чамгүй үнэтэй тусна
гэдгийг анхаар.

20. EJ20 Turbo Engine
• Сул талыг шийдэх || Маслын
хөргүүр нэмэлтээр тавих.
– Субаругын турбо хөдөлгүүрийн
тос маш их халдаг ба сток
хөдөлгүүрийнх зуны халуунд
дунджаар 93 градус байдаг.
Жаахан гишгэвэл 100 градус
дөхнө. Тос халснаар моторын бүх
эд ангиудын насыг богиносгож
байдаг бөгөөд, тосыг аль болох
бага темпратуртай байлгах
хэрэгтэй. Тос хэт их халснаар
хөдөлгүүрт их хэмжээний гэмтэл
гарах магадлалтай.
– Анхаар: Маслын хөргүүр
тавихын тулд Маслын насосыг
сайжруулсан байн шаардлагатай.

21. EJ20 Turbo Engine
• Сул талыг шийдэх || FMIC
Тавих
– Сток хөргүүр халуунд мотор
руу халуун агаар оруулах
магадлалтай талаар дээр
дурьдсан.
– Тиймээс сайн чанарын FMIC
(Front Mount Inter Cooler)
тавихыг зөвлөж байна.
– Турбоны бүүст бага зэрэг
оройтох, шахалт бага зэрэг
буурах магадлалтайг
анхаараарай.

22. EJ20 Turbo Engine
• Сул талыг шийдэх: Сайн чанарыг
тос хийж байх
– Сайн чанарын синтетик тосыг
хөдөлгүүртээ хийж байснаар
хөдөлгүүрийн эдэлгээ уртасна.
– Shell, Castrol, Mobil1, гэх мэт
чанартай брендүүдийн чанар
сайтай тос хийж байгаарай.
– Өвөл шингэн тос, зун өтгөн тос
хийж байхыг зөвлөж байна.

23. Нэр томъёоны товчлол
• WRX – World Rally Extreme; World Rally
Experimental (Уралдааны машины гудамжинд
унадаг загвар – Гүнбээ ахын тодорхойлсноор)
• STi – Subaru Tecnica International (not
Technica!!!)
• 22B – аравтын системд 555, эсвэл 22 ~ 2.2cc
Engine, B is Bilstein
• Type R – Radical; - Racy
• Type RA – Record Attempt; Rally Altered; Race
Altered; Racing Group A

24. Анхаарал тавьсанд баярлалаа!
Think. Feel. Drive