сибмостпроект

1. Новосибирск 2014
Начальник отдела расчетов ИССО: Алексей Абакумов

2. Пластинчатая модель: + Возможность рассмотреть работу пролета целиком; + Учет кручения и деформаций поперечного сечения; + Учет локальных воздействий от нагрузки+ Возможность оценки местной устойчивости сложных тонкостенных конструкций
-
Детальная сетка только для небольших пролетов
-
Относительная сложность создания
Стержневая модель: + Простота модели; + Скорость расчета и обработки результатов; + Простота привязки к «СНиПам»;
-
Относительное неудобство создания поперечного сечения балок и его дальнейшая корректировка;
-
Необходимость учета коэффициента редукции;
-
Невозможно применить к некоторым конструкциям;

3. Наши проекты

4. Перерасчет типовых пролетных строений под СП 35.13330.2011 Мосты и трубы.
Тип покрытия
Асфальтобетон
ПДН
Длина пролета
18
24
33
42
18
24
33
42
Габарит проезжей части
Г -8
Г-10
Г -8
Г-10
Г -8
Г-10
Г -8
Г-10
Г -8
Г-10
Г -8
Г-10
Г -8
Г-10
Г -8
Г-10
Габарит прохожей части
2х0.75
2х1.00
2х0.75
2х1.00
2х0.75
2х1.00
2х0.75
2х1.00
2х0.75
2х1.00
2х0.75
2х1.00
2х0.75
2х1.00
2х0.75
2х1.00
2х0.75
2х1.00
2х0.75
2х1.00
2х0.75
2х1.00
2х0.75
2х1.00
2х0.75
2х1.00
2х0.75
2х1.00
2х0.75
2х1.00
2х0.75
2х1.00

5. Расчет пролетных строений l=63метра
Г-6.5, Г-8, Г-8+2х0.75, Г-10, Г-10+2х0.75

6. Решетчатое пролетное строениеl=90 метровпод газопровод

7. Эпюра напряжений в пластинчатых (слева) и стержневых (справа) элементах расчетной модели
Расчет металлической опалубки

8. Расчет металлической опалубки для опор в г. Казань.

9. Расчет косого пролетного строения l=2х21 м, Г-29

10. Расчет опор в комплексной модели

11. Мост через реку Тура в створе улицы Челюскинцев. г. Тюмень.

12. Существующий мостовой переход в г. Тюмень
Стадийный расчет демонтажа арки

13. 22504554555001205621000 20‰20‰ 4000350010002360 3160 Асфальтобетон - 12.0смГидроизоляция - 0.6см
Проектирование нового моста через реку Тура. Общая длина 325.7 м. Расчетные пролеты: левой балки –85.110+107.098+66.292+66.0м; правой балки –85.750+107.098+65.652+66.0м.

14. Детальный расчет ортотропной плиты

15. Надвижкапролетного строения

16. «Восточная магистраль»
Развязка через железнодорожные пути в г. Новый Уренгой
Длина основного хода 820м, съездов 267 и 237м
Развязка разбита на 6 стальных пролетных строений и на 4 СТЖБ

17. Пролетное строение l=254.2м (42+3х57+41.2), габаритом Г-2х9.5+2х0.7549350095004937503234935009500493750323

18. Пролетное строение l=273м (42+3х63+42) в кривой. Габарит Г-2х9.5+2х0.757000493750493750100100534

19. 4935009500493750323
Пролетное строение l=161.13м (59.33+59.56+42.23), габаритом Г-2х9.5+2х0.75.

20. Пролетное строениеl=480 по схеме 42+6х66+42м.
Габарит Г-10+2х0.75
5000500052075019052075019066002150210014 16 Асфальтобетон- 110-210ммЗащитно-сцепляющий слой- 6мм2020 14640195019801614 129201441х300=12300280280 1804001100
Мостовой переход через р. Пяку-Пурв ЯНАО

21. Металлическое пролетное строение через р. Нюяl=379м по схеме 6х63. Габарит Г-6.5. ЯНАО813065008158153900 236014322406 300 180 14Дорожные плиты ПДН h=140 ммЦементно-песчаная засыпка h=30-70 ммЗащитно-сцепляющий слойРулонная гидроизоляция

22. Надвижкапролетного строения

23. ТАЙПАН
Сборно-разборные мосты многократного применения

24. 3 м
60 м

26. Мешированиеопорной стойки в Midas FX

28. А теперь немного практики

29. Спасибозавнимание!