2. Lo Pont Nòu de Tolosa ,encamba la garona e va de San Cubran ( riba esquèrra) al
Centre-villà (riba drecha)
Traversan, a man dreta vesèm la torre d'aiga del Cors dillon ,que servisiá a la distribucion
de l'aiga captada e filtrada sus la «prada dels filtres»,nomenada atal perque lo sable fa un
plan bon filtre ,la torre nauta de mai de 30 mètres ,amb sas pompes per far pujar l'aiga
en naut,alimentava las fonts de Tolosa
3. Lo Pont Noù
Lo pont Noù se sonna atal ,malgrat que es lo mai velh pont de Tolosa,es pas lo
primièr,d'autres foguèron destruits per las aigats ,lo de 1430 que desaglhèt lo barri de San
Cubra ,un autre en 1437
Avanç lo pont noù,en 1541 existissián, en Tolosa 2 ponts,lo pont velh prenguèri las piles
de l'aqueduc bastit pels romans,mas lo tablier en fuste es reconstruit a cada còp tre los
aigats
Lo p ont cob èrt d e la D aurade fogu èt b astit al siecle X II,es force etreit e un e pile se
cai en 1507 , un e autre co mmenc eri a se clinar a p artir d e 1574
4. Al secle XVI,lo mechant estat del pont de la Daurade foguet lo pretexte per ne far un
autre. Initiat pels Capitouls ,la construcion comencèt solament en 1544,quand lo rey
Francesc 1er decidet son financement,amb lo pagament de taxes
Se aturèt la construcion en 1560 amb las guerras de religion,e foguèt finfinale terminat
en 1632
Lo pont cobert de la Daurade es pauc a pauc destruit a partir de 1639 (n'en resta encara
une pile del costat de l'ostal diu)
Luis XIV inaugurèt lo pont lo 19 octobre 1659
5. La construcion del Pont Noù
Estudiat per resistir als aigats de garona ten une construcion particular:
7 arcadas irregularas,piles dobertas amb des «vomitoris» e de crestes en avant de cadas piles,ço que fa que si
lo corente de l' aiga es plan fort,l'aiga pot pasar dedins aquestes traucs e atal evitar la presion sus las pilas.Es
tanben ancrat sus de blocs de granit dins lo lièch de Garona
6. L'aigat de 23 de junh 1875 foguèt tant fort que l'aiga arrivava en naut de las arcas,mas
lo pont resistèt
Malgrat la soliditat d'aquet pont ,foguèt renforcat entre 1937 et 1948 amb la supression
del barratge en aval,lo degagement de laspilas e l'enrcament de lasfondacions
Un sisteme de maquina amb aire comprimit permissiàn de asecar los pes del pont,e
traucar galeries e apondre dedins de beton
