1. Đề tài: An toàn giao thông
Giáo viên:
Nhóm thực hiện: Đào Ngọc Sơn
Nguyễn Văn Sơn
Cao Viết Thi
Nguyễn Ngọc Thiện
Lớp: 12DK1A
Tình hình giao thông ở nước ta ngày càng diễn biến phức
tạp khi số lượng phương tiện giao thông ngày càng tăng
một cách chóng mặt. Trong những năm gần đây, số lượng
tai nạn giao thông ngày càng nhiều và xảy ra liên tục hơn
so với trước kia khi giao thông vẫn chưa phát triển. Đi đôi
với việc cải thiện chất lượng của các phương tiện giao
thông, nhiều tuyến đường được mở rộng và nâng cấp cơ
sở hạ tầng thì tai nạn cũng trở thành một vấn đề được xã
hội quan tâm hàng đầu.
Hiên nay, tai nạn giao thông do không tuân thủ luật an
toàn giao thong ở nước ta ở mức cảnh báo, nó để tác hại
vô cùng to lớn trước mắt và lâu dài. Chỉ vì không thực
hiện An toàn giao thông khi lưu thông mà số thiệt hại do
tai nạn giao thông gây ra ngày càng nghiêm trọng. Tại sao

2. hàng ngày các phương tiện thông tin vẫn nêu ra các vụ tai
nạn giao thông trầm trọng, những con số người chết và bị
thương vong rất cao nhưng ít có tác dụng trong việc giáo
dục luật lệ giao thông cũng như hạn chế, làm giảm thiểu
con số đó? Phải chăng con người chúng ta dần vô cảm
trước vấn đề này , vì nó xảy ra quá nhiều mà chỉ có người
trong cuộc mới thấm thía được nỗi đau về hậu quả? Việc
thực hiện an toàn giao hông phải là quá khó để đảm bào
an toàn cho bản thân, mọi người và cả tài sản. Hậu quả
của việc không thực hiện an toàn giao thông là rất lớn, vì
thế mỗi chúng ta cần thực hiện tốt luật an toàn giao thông,
chấp hành hiệu lệnh an toàn khi lưu thông . Trái lại với
các hành vi an toàn giao thông là vi phạm luật giao thông,
gây tai nạn, làm ảnh hưởng đến người khác gây hậu quả
cho cộng đồng. An toàn giao thông được áp dụng cho tất
cả mọi lứa tuỗi, khi còn là học sinh đến khi trưởng thành
đều phài thực hiện tốt trách nhiệm an toàn khi lưu thông.
Những biểu hiện ý thức kém thường thấy nhất thì có thể
gặp ở mọi nẻo đường, cơ hồ cứ chỗ nào có xe là chỗ ấy có
vi phạm! Không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển mô tô,
vượt đèn đỏ, đi tắt bục, dàn hàng ngang trên đường, đi sai
làn đường, uống rượu bia trước khi tham gia giao thông,
sử dụng điện thoại khi đi xe; chẳng những không nhường
nhịn mà còn cố giành giật nhau từng khoảng trống trên
đường, rồi thì có va chạm nhẹ là đủ các kiểu nào ăn vạ cố
tình, rồi hung hăng đòi đánh người, hậu quả có khi còn
nghiêm trọng hơn cả tai nạn thật... Rất nhiều, rất nhiều
những biểu hiện của ý thức tham gia giao thông đã xuống

3. cấp tồi tệ, để cảnh vi phạm không phải là ngoại lệ nữa, mà
thành môi trường buộc chúng ta phải thích nghi. Tất thảy
bắt nguồn từ thói ích kỉ hẹp hòi vô trách nhiệm với bản
thân và người khác, không chịu mở mắt nhận ra sự việc sẽ
tồi tệ thế nào khi chính ý thức ấy sẽ mang tới những đau
đớn mà thân thể máu thịt không thể chịu đựng!
Hậu quả của việc không chấp hành đúng luật an toàn giao
thông là gì. Theo thống kê cho biết, tai nạn giao thông chủ
yếu là đàn ông, trụ cột của gia đình. Những người vợ xót
xa khi mất đi người chồng thân yêu, đứa con nghẹn ngào
trong dòng lệ vì tới đây sẽ chẳng còn được vòng tay người
cha âu yếm vỗ về, bảo ban dạy dỗ trên đường đời
Để giải quyết trọn vẹn một vấn đề, lẽ dĩ nhiên phải bắt
nguồn từ gốc, rễ. Căn nguyên của thực trạng giao thông
hiện nay, trách nhiệm đứng đầu vẫn là nhà chức trách.
Vẫn biết rằng, với thực trạng giao thông như hiện nay, các
nhà chức trách hữu quan phải hao tổn rất nhiều tâm huyết,
sinh lực. Trong khuôn khổ bài viết, để giảm thiểu tai nạn
giao thông, nhà chức trách cần phải thực hiện một số
động thái sau:
* Thứ nhất, khảo sát toàn bộ các tuyến giao thông trọng
điểm, nơi thường xảy ra tai nạn, tìm nguyên nhân chính
xác và đưa ra giải pháp phòng ngừa. Phải có chiến lược cụ
thể đối với việc phát triển và hoàn thiện hạ tầng hệ thống
giao thông. Phải xem sự chậm trễ, gian dối trong công
trình giao thông là một hành vi gắn liền với tội ác.

4. * Thứ hai, phải xây dựng được ý thức đạo đức của mọi
người dân trong việc tham gia giao thông. Ý thức đạo đức
trong tham gia giao thông sẽ là cánh tay đắc lực cùng với
luật pháp, chấn chỉnh và hoàn thiện nếp sống văn hóa của
mọi người khi tham gia giao thông.
* Thứ ba, khảo sát những phương tiện vận chuyển hành
khách và những con người làm công tác đó. Phải có một
qui chuẩn khắt khe đối với người điều khiển phương tiện
cũng như phương tiện vận chuyển công cộng.
* Thứ tư, tăng cường đội ngũ công an giao thông, tuần
tra. Nếu như lực lượng công an giao thông, thanh tra giao
thông chưa đáp ứng, có thể tạm thời vận dụng những lực
lượng khác hỗ trợ như quân đội, công an vào những cung
đoạn giao thông nguy hiểm vào thời điểm cần thiết như
ngày cuối tuần, ngày nghỉ lễ…Phải ý thức rằng, an toàn
giao thông như là một mục tiêu chiến lược quan trọng của
thời bình.
* Thứ năm, thiết lập lại cơ chế lương bổng đặc biệt phù
hợp với điều kiện sống thực tế của công an giao thông,
khen thưởng kịp thời và trong sạch hóa, thanh lọc hóa đội
ngũ những người làm công tác điều phối giao thông. Với
con số thương vong do tai nạn giao thông đang ngày càng
tăng lên như hiện nay, có thể xem vấn đề an toàn giao
thông là sách lược cần kíp trước mắt, là cuộc chiến lâu dài
mà chúng ta cần phải chiến thắng để xây dựng con người
và phát triển đất nước.
Đà Nẵng, ngày 1 tháng 04 năm 2014

5. BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC ĐÔNG Á
KHOA: ĐIỆN – ĐIỆN TỬ

BÀI THUYẾT TRÌNH
ĐỀ TÀI: AN TOÀN GIAO THÔNG
GVHD Ths: Lê Thị Huệ
Nhóm 12TLDK:
Đào Ngọc Sơn
Nguyễn Văn Sơn
Cao Viết Thi
Nguyễn NGọc Thiện

6. Đà Nẵng , ngày 1 tháng 4 năm 2014
MỤC LỤC
I: An toàn giao thông đang là vấn đề nhức nhối của
toàn xã hội
II: Nguyên Nhân xảy ra tai nạn giao thông
III: Các biện pháp khác phục tai nạn giao thông

7. I. TAI NẠN GIAO THÔNG ĐANG LÀ VẤN ĐỀ
NHỨC NHỐI CỦA TOÀN XÃ HỘI
Trên thế giới cũng như ở nước ta tình hình an toàn
giao thông ngày càng diễn biến phức tạp khi mà số
lượng các phương tiện tham gia giao thông ngày một
tang. Trong những năm gần đây số lượng các vụ tại
nạn giao thông xảy ra ngày càng nhiều và có xu
hướng tăng, năm sau nhiều hơn năm trước. Trong
vòng 10 năm qua, số vụ tai nạn giao thông đã tăng
gấp 4 lần, mỗi
ngày cả nước có 33 -34 người

8. chết và bị thương. Trong số đó, có không ít các bạn
học sinh, sinh viên là nạn nhân hoặc là thủ phạm gây
ra các vụ tai nạn giao thông. Theo điều tra chấn
thương liên trường (VMIS), trong năm 2001 có
4.100 trẻ chết do tai nạn giao thông, tương đương
với 11 trẻ chết 1 ngày. Tỷ lệ tử vong ở trẻ em trai
gấp 2 lần ở trẻ em gái. Trong khi đó có 290.000 trẻ
bị thương do tai nạn giao thông, tương đương với
794 trẻ/ngày. Tai nạn giao thông là nguyên nhân tử
vong hàng đầu của trẻ em từ 15 tuổi trở lên.
Trên phạm vi toàn cầu, TNGT là một trong những
nguyên nhân gây tử vong nhiều nhất cho người
trưởng thành (trung bình làm chết trên dưới 1 triệu
và bị thương hàng chục triệu người mỗi năm) chỉ
tính riêng trong năm 2002, tai nạn giao thông trên
thế giới đã làm cho 1,2 triệu người thiệt mạng và 50
triệu người bị thương. Hàng năm, số vụ tai nạn giao
thông lại tăng thêm 10% (con số này ở các nước
nghèo và đang phát triển cao hơn tỉ lệ ở các nước
công nghiệp phát triển).
Số người chết vì TNGT trên 1 triệu người dân (năm 1996)
Anh Mỹ Đức Ý Pháp Việt Nam Tây Ban Nha Nhật Bản

9. 92 183 126 119 198 80 230 92
Số người chết vì TNGT trên 1 triệu người dân (năm 2008)
Anh Mỹ Đức Ý Pháp Việt Nam Tây Ban Nha Nhật Bản
38 71 52 67 132 284 250 32
Vậy nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thoog là do
đâu?
II. NGUYÊN NHÂN DẪN ĐẾN TAI NẠN
GIAO THÔNG
Có thể nói, hiện nay cả nưvớc mặc dù đã và đang
thực hiện rất nhiều biện pháp nhằm giảm thiểu tai
nạn giao thông (TNGT), nhưng hình như mọi cố
gắng mà các cơ quan chức năng và những người có
trách nhiệm đang làm chưa đem lại kết quả như
mong muốn, khi mà ý thức của người tham gia giao
thông còn kém, kiến , thiếu hiểu biết và không chấp
hành nghiêm chỉnh luật lệ giao thông (lạng lách,
đánh võng, vượt đèn đỏ, coi thường việc đội mũ bảo
hiểm. . .). Thiếu hiểu biết về các q
uy định an toàn giao thông (lấy trộm ốc vít đường

10. ray, chiếm dụng đường, ném tàu hỏa . . .) gây ra
những vụ tai nạn nghiêm trọng làm bị thương đến
chục người. Sự hạn chế về cơ sở vật chất (chất
lượng đường thấp, xe cộ không đảm bảo an toàn...)
Không những thế, sự góp phần gây ra nhiều tai nạn
giao thông, còn có những bạn học sinh đang ngồi
trên ghế nhà trường. Do tuổi trẻ bồng bột, một phút
thiếu tự chủ, các bạn đã tụ tập đua xe gây không
những gây thương tích cho mình để cha mẹ buồn vì
phải đền bù hậu quả tai nạn hoặc phải nuôi họ suốt
đời.
http://vietbao.vn/
http://vietbao.vn/The-gioi/Tai-nan-giao-thong-tren-the-gioi-va-nhung-con-so-bao-
dong/45152016/162/
http://vi.wikipedia.org/wiki/Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng
http://www.skylineschool.edu.vn/home/index.php/vi/tin-tc/hungmt/2681-giaothong
http://vietbao.vn/Trang-ban-doc/An-toan-giao-thong-Tu-goc-nhin-thuc-te/45140747/478/
http://www.skylineschool.edu.vn/home/index.php/vi/tin-tc/hungmt/2681-giaothong
http://vietbao.vn/Trang-ban-doc/An-toan-giao-thong-Tu-goc-nhin-thuc-te/45140747/478/