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Adecuación de la carga para el transporte casos de estiba - modulo 3

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Logistica

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Adecuación de la carga para el transporte casos de estiba - modulo 3

  1. 1. Modulo III Casos Prácticos Ing. Carlos D. Paternina A., Ph.D. School of Business Universidad del Norte
  2. 2. Gestión Logística del Transporte Caso Práctico 1 Una nevera de vinos, con un peso bruto de 45,65 kls., que tiene las siguientes dimensiones: .47 m Largo x .45 m ancho x .49 m altura. Para ser transportadas en un contenedor de 20 pies, responder las siguientes preguntas: 1.Cuál es volumen de un contenedor de 20 pies en metros? 2.Cuántas neveras de vinos de acuerdo al volumen caben en un contenedor de 20 pies? 3.De acuerdo a la longitud. Cuántas caben en un contenedor de 20 pies? 4.De acuerdo al peso que soporta el contenedor. Cuántas neveras de vinos es posible transportar? 5.De acuerdo a las dimensiones del embarque. La cantidad de neveras de vinos posibles transportarlas en un contenedor de 20 pies? Nota: dimensiones de un contenedor de 20 pies interno = 5,900 m Largo x 2,352 m ancho x 2,590 m alto. La capacidad de peso de un contenedor de 20 pies es de 23,150 kls.
  3. 3. Gestión Logística del Transporte 3. A. Largo del contenedor = 5.900 mts / .47 mts = 12.55 neveras de vinos ( una fila) Ancho del contenedor = 2.352 mts / .45 mts = 5.226 neveras de vinos Alto del contenedor = 2,592 mts / .49 mts = 5,28 Por longitud caben = 12 x 5 x 5 = 300 neveras de vinos. Respuestas 1. Volumen contenedor (mts) = 5.900 mts x 2.352 mts x 2.592 mts = 35.968 metros cúbicos 2. volumen de la nevera de vinos = .47 m Largo x .45 m ancho x .49 m altura = .103635 metros cúbicos Cálculo de cantidad de neveras de vinos de acuerdo al volumen = 35.968/ .0103635 = 347 neveras de vinos
  4. 4. Gestión Logística del Transporte B. Otra forma seria largo del contenedor = 5.900 mts/.45 mts = 13.11 neveras de vinos ( una fila) Ancho del contenedor = 2.352 mts/.47 = 5.004 neveras de vinos Alto del contenedor = 2,592 mts / .49 = 5,28 Por volumen caben = 13 x 5 x 5 = 325 neveras de vinos 4. De acuerdo al peso de las neveras de vino que es de 45,65 kls y usando como referencia que la máxima capacidad de un contenedor de 20 pies que es de 23,150 kls. Entonces 23.150 kls /45,65 kls= 507 neveras de vinos. 5. Usaremos la opción 3B, que se puede maximizar el espacio, aplicando a 325 neveras de vinos con un peso de 45,62 kls, el problema seria así 325 x 45,65 kls = 14.836,23 kls. El embarque no excede la capacidad máxima del contenedor.
  5. 5. Gestión Logística del Transporte Pero como cada nevera de vinos va en una caja con las siguientes dimensiones: .46 mts de largo x .48 mts de ancho x .50 mts de alto y cada una pesa 4 kilos. Calcular factor estiba de la carga. Volumen: .46 mts x .48 mts x .50 mts = .1104 metros cúbicos por nevera de vinos. Peso bruto: 45,65 kls + 4 kls = 49,65 kilos/1000= 0,04965. Fe= .1104 / .04965= 2,223 metros cúbicos / ton. Es decir una tonelada de neveras ocupara aproximadamente 2,365 m3 Volumen total de la carga: 325 x .1104= 35,88 metros cúbicos. Capacidad del TEU 35,968 m3. Contenedor a tope
  6. 6. Gestión Logística del Transporte ¿Que hacer? Revisar la opción A Volumen: .46 mts x .48 mts x .50 mts = .1104 metros cúbicos por nevera de vinos. Peso bruto: 45,65 kls + 4 kls = 49,65 kilos/1000= 0,04965. Fe= .1104 / .04965= 2,223 metros cúbicos / ton. Es decir una tonelada de neveras ocupara aproximadamente 2,775 m3 Volumen total de la carga: 300 x .1104 = 33,12 metros cúbicos. Capacidad del TEU 35,968 m3.
  7. 7. Gestión Logística del Transporte Si la mercancía se va a transportar vía marítima y la compañía naviera nos dice que el flete se liquidara por peso / volumen (p/v) y nos da las siguientes tarifas A- Tarifa básica: US$ 25,25 p/v; Recargos: US$ 325 B- Tarifa por contenedor US$ 1.445,00 Seleccionar la tarifa más adecuada.
  8. 8. Gestión Logística del Transporte Respuesta. Volumen Contenedor: 6,060 mts x 2,438 mts x 2,890 mts = 42,697 m3 Peso carga: (46,65 x 325) + (325 x 4) = 15.161,25 + 1.300 = 16.461,25 kilos Peso o tara del contenedor: 4.600 kilos Total peso o peso bruto 21.061,25 kilos Tarifa flete volumen: US$ 25,25 x 42,697 = US$ 1.078,09 + recargos. US$ 363,98 Flete a cancelar: US$ 1.442,07
  9. 9. Gestión Logística del Transporte Para la próxima clase traer resueltos los dos siguientes casos con base en las figuras aquí incluidas. Peso 135 kilos Peso 70 kilos Dimensiones estiba ,85 mts x ,83 mts x 1.86 mts Peso 15 kilos Dimensiones estiba ,62 mts x ,62 mts x 1,0 mts Peso 10 kilos
  10. 10. En caso de que la estabilidad del arrume no se pueda obtener mediante el uso de zunchos, esquineras u otros mecanismos de inmovilización, se recomienda trabar únicamente el último o los dos últimos tendidos del arreglo. 1- Confección De La Unidad De Carga (Paletización) Gestión Logística del Transporte Adecuación de la carga para el transporte.
  11. 11. Los siguientes son los defectos y consecuencias más comunes que se presentan en la preparación de las unidades de carga (paletización): Desbordamiento: Este fenómeno se presenta cuando las cajas sobrepasan las dimensiones efectivas de las paletas (estibas). La consecuencia es el debilitamiento de las cajas del nivel inferior del palet, y posterior caída del arrume. Gestión Logística del Transporte 2- Defectos y consecuencias en la preparación de las unidades de carga (Paletización).
  12. 12. Escoramiento: Este fenómeno se presenta cuando las cajas por el movimiento y vibraciones durante el transporte se deslizan. La consecuencia falta de estabilidad en el arrume, caída de cajas o deterioro total de los embalajes. Gestión Logística del Transporte
  13. 13. Protuberancias Este fenómeno se presenta cuando las cajas por los movimientos internos de la carga (Montacargas) pierden la alineación. La consecuencia perdida de resistencia a la compresión del arrume. Gestión Logística del Transporte
  14. 14. Carga adentrada: Como tal no es un fenómeno que cause problemas en las cargas, sin embargo le indica a las empresas que deben rediseñar sus sistemas de envase y embalaje para aprovechar de una mejor forma las superficies de carga. Gestión Logística del Transporte
  15. 15. 3- Formas de acomodo en tarima o paletizado. A continuación podemos observar las diferentes formas con las que se cuenta para el acomodo de las cajas sobre la estiba. Columna Espiral Amarre Triple amarre Diagonal Gestión Logística del Transporte
  16. 16. MILIMETROS Ancho por largo 400 X 600 800 X 1000 800 X 1200 1000 X 1200 1200 X 1600 1200 X 1800 Gestión Logística del Transporte 4- Dimensiones más comunes de los palet utilizados a nivel mundial.
  17. 17. Es necesario considerar que cuando el contenedor es estibado en un camión o vagón esta sujeto a movimientos bruscos y curvas que moverán la carga y causan una sacudida a la mercancía. El navío en el mar causará movimientos a la carga para los lados, para arriba y para abajo para lo cual la carga debe estar bien afianzada en el contenedor. Estiba del Contenedor. Gestión Logística del Transporte
  18. 18. Los contenedores están diseñados para permitir una estiba firme y segura de la carga. Las facilidades que este equipo ofrece, incluyen: 1. Piso de madera en listones o terciada: permite que se anclen bloques, tirantes y cuñas con clavos o tornillos. 2. Paredes internas: solo para apoyar carga liviana. 3. Postes esquineros: adecuados para apuntalar con maderos; la mayoría van premunidos de tres barras para trinca. 4. Puntos de fijación: en el piso y en el techo (cáncamos y anillos de fijación) y barras de amarre para asegurar con cordeles, cadenas, alambres, zunchos, etc. 5. Las paredes, puertas y techo del contenedor son meramente una delgada chapa metálica protectora que no puede soportar un esfuerzo concentrado. Gestión Logística del Transporte Como trincar el contenedor.
  19. 19. Verificación Exterior  Verificar el techo, los lados, el frente, las puertas y los esquineros. Verificación interior  verificar el techo, los lados, etc. Buscar también puntas y clavos que puedan dañar la mercadería o su embalaje.  El contenedor debe estar limpio, seco, ser a prueba de agua y no contener olores. No acepte el contenedor si tiene algún defecto.  Utilizar partes mas fuertes para afianzar carga.  Asegúrese que al estibar o desestibar la carga en el contenedor, colocar cuñas en las ruedas del camión para que no se mueva.  Utilice una rampa de carga cuando use cargadoras frontales mecánicas o manuales. Gestión Logística del Transporte
  20. 20.  Asegúrese que no haya torsión u otra deformación al contenedor a causa de no colocar el contenedor sobre un plano horizontal.  No mueva carga pesada (por sobre 800 Kg.) con una grúa frontal manual.  Realice un plano de estiba para asegurar que la carga y su peso están equitativamente distribuidas en la superficie del contenedor. Gestión Logística del Transporte
  21. 21.  Durante el manipuleo y la carga del contenedor, el piso del mismo no debe mostrar deformaciones ni convexidad.  Se debe tomar especial cuidado con carga con dimensiones disímiles. No debe hacer carga pesada sobre carga liviana. No estibar carga liquida sobre carga seca.  Evite espacios vacíos entre los bultos y preste atención a las marcas precautorias de la carga.  Estibe uniformemente comenzando desde los lados del contenedor hacia el centro. Mantenga una cierta distancia entre el techo del contenedor y la carga para permitir a la cargadora frontal un espacio para izar la carga.  Es necesario asegurar la carga detrás de la puerta y colocar una apropiada marcación en la puerta del contenedor. Gestión Logística del Transporte
  22. 22. Lo que se busca es obtener Un ahorro promedio del: 20% Gestión Logística del Transporte Ciclo proceso empaque, estibado y/o unitarizado y contenedorizado de mercancías.
  23. 23. Gestión Logística del Transporte Como muestra del considerable ahorro de tiempo que ofrece la paletización, se presenta un estudio comparativo con otros sistemas de manipulación para un caso concreto: la carga de 100 paquetes de 20 Kg.
  24. 24. Gestión Logística del Transporte Caso práctico: Lote optimo para la exportación del producto muñecos papá Noel (16.000 unidades). Embalaje: Cajas de cartón 0.49 m x 0.3 m x 0.49 m Peso Bruto: 35 Kg. Peso Neto 32 kg. Unitarización: Pallets de 1.20 m x 1.00 m x 0.15 Peso Bruto pallet: 20 Kg. Máx. apilamiento: 4 cajas
  25. 25. Contenedor 20 sin palets 5.89 m largo / 0.49 = 12 unds. a lo largo 2.35 m ancho / 0.30 = 7 unds. a lo ancho 2.39 m alto / 0.49 = 4 unds. de alto 12 x 7 x 4 = 336 cajas Total 336 unidades x 35 kg = 11760 peso neto Gestión Logística del Transporte Contenedor 20 con palets 1.20 m largo / 0.30 = 4 unds en sentido horizontal 1.00 m ancho / 0.49 = 2,04 unds en sentido longitudinal 0.49 x 4 = 1.96 = 4 en sentido vertical Total unidades por palet = 4 x 2 x 4 = 32 Total palets necesarios = (16.000/16) / 32 = 32 estibas
  26. 26. Contenedor de 20 con palets 5.900 m largo / 1.20 = 4,96 estibas a lo largo 2.352 m ancho / 1.00 = 2,352 estibas a lo ancho 2.390 m alto / 2.11 = 1,132 estibas a lo alto Total estibas por contenedor = 4 x 2 x 1 = 8 estibas Total contenedores a utilizar = 32 / 8 = 4 TEU’s Peso neto contenedores = 2.330 x 4 = 9.320 kgs Peso neto estibas = 32 x 20 kgs 640 kgs Peso neto cajas = 1.000 x 3 kgs 3.000 kgs Peso neto mcía = 16.000 x 2 kgs 32.000 kgs Peso Bruto Total. 44.960 Kgs. Calcular el factor estiba de la carga. Gestión Logística del Transporte
  27. 27. La compañía de tostadas Susanita les ha encargado adecuar la carga para la exportación de sus productos con base en la información que tiene consignada en el siguiente cuadro: Gestión Logística del Transporte PRODUCTO Peso pqte G Totalpqtes Und. x caja Peso bruto caja* Kls Dimensiones cajas Dimensiones Estibas** Largo Ancho Alto Largo Ancho Alto Tostada Grande 90 11520 72 7.1 .445 .350 .345 1.2 1.0 .14 Tostadas 180 9000 36 7.0 .455 .375 .300 1.2 1.0 .14 Caladitos 170 7500 30 5.7 .445 .320 .370 1.2 1.0 .14 Caladitos dulces 170 7200 24 4.6 .445 .330 .310 1.2 1.0 .14 *incluye el Incluye producto empacado, bolsa de plástico protectora y caja. ** El peso de la estiba es de 20 kls
  28. 28. El primer interrogante que les solicita el dueño de la compañía es: ¿Cuantas cajas, sin pallet cabrían en un contenedor de 20 pies? Quisiera meterle la mayor cantidad de cajas que se puedan. El segundo interrogante que surge es cuando el propietario de la carga les comunica que igualmente le gustaría llevar la mercancía debidamente estibada, cuantas estibas necesitaría y cuantas cajas, máximo, por estiba por producto se podrían acomodarían sobre estas. Igualmente les comento que con base en lo anterior, le recalcularan cuantos contenedores necesitaría para transportar la mercancías, maximizando su espacio, si utilizará de 20’ ó 40’. Dimensiones de los contenedores: Gestión Logística del Transporte
  29. 29. Igualmente calcular los pesos neto y bruto de la carga y su factor estiba. Gestión Logística del Transporte Tipo contenedor Largo mts Ancho mts Alto mts 20’* Internas 5,900 2,352 2,39 Externas 6,060 2,438 2,590 40’** Internas 12,030 2,352 2,39 Externas 12,192 2,438 2,590 *Tara 2.330 kilos ** Tara 3.800 kilos.
  30. 30. Respuesta para el primer producto: ¿Cuantas cajas, sin pallet cabrían en un contenedor de 20 pies? Quisiera meterle la mayor cantidad de cajas que se puedan. R/. Total paquetes/paquetes x caja 11520 / 72 = 160 cajas. Peso bruto cajas: 160 x 7,1 kilos = 1,136 kilos ¿Cuantas cajas dentro de un contenedor? Dim cont/ dim cajas = 5,9/0,445 x 2,352/0,35x 2,39/0,345 Total cajas contenedor = 13 x 6 x 6 = 468 cajas Busquemos posible maximización. Dim cont/ dim cajas = 5,9/0,35 x 2,352/0,445x 2,39/0,345 Total cajas contenedor = 16 x 5 x 6 = 480 cajas Gestión Logística del Transporte
  31. 31. Si transportamos la carga sin pallet o estiba, necesitaríamos solo un contenedor de 20 pies. El segundo interrogante, cuantas estibas necesitaría y cuantas cajas, máximo, por estiba por producto se podrían acomodarían sobre estas? Total cajas/estibas= dim. estiba/dim. cajas = 1,2/0,445 x 1,0/0,35 x 2,0/0,343 Total cajas / estiba = 2 x 2 x 5 = 20 cajas/estiba. Miremos si podemos maximizar: 1,2/0,35 x 1,0/0,445 x 2,0/0,343 = 3 x 2 x 5 = 30 cajas por estiba. Contenedores de 20’ 5,9/ 1,2 x 2,352/1,0 x 2,39/2,14 = 4 x 2 x 1 = 8 estibas / TEU. Miremos si podemos maximizar: 5,9/1,0 x 2,352/1,2 x 2,39/2,14 = 5 x 1 x 1 = 5 estibas / TEU Entonces: 160 cajas / 30 cajas x estiba = 5,33 = 6 estibas. Necesitamos un contenedor de 20’ para consolidar esta carga. Gestión Logística del Transporte

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