1. Başlangıç
Marcus Samuel, Shell Nakliyat ve Ticaret Şirketi'nin kurucusu
Yaklaşık 200 yıl önce, Londralı bir antikacı dönemin egzotik dekor modasına ürün tedarik etmek üzere
Uzakdoğu'dan deniz kabukları getirmeye başladı.
Marcus Samuel'in girişimi daha sonra oğulları Marcus Junior ve Sam'in yöneteceği başarılı bir ithalat-ihracat
şirketinin temellerini attı.
O tarihlerde petrol yaygın olarak aydınlatma ve yağlarda kullanılıyordu ve endüstri Rusya'nın yüksek kaliteli
geniş petrol rezervlerinde ve stratejik bir doğal limana sahip Bakü kentinde üslenmişti.
Petrol nakliyatında devrim
1886'da içten yanmalı motorun icadı ulaşım yakıtı talebinde patlamaya yol açtı. Sevkiyat uzmanlıklarını
temel alan Samuel kardeşler dökme petrol taşımak üzere bir gemi filosu kurdu. Murex adlı ilk tankerlerinin
ilk seferiyle petrol nakliyatında devrim yarattılar. 1892'de Murex Süveyş Kanalı'nı geçen ilk tanker oldu.
Samuel kardeşlerin şirketi 1897'de Shell Nakliyat ve Ticaret Şirketi adını aldı. Logo olarak bir deniz kabuğu
kullandılar.
Nasıl Royal Dutch Shell olundu?
Shell Nakliyat'ın Doğu'daki faaliyetleri Rusya'ya bağımlılığı azaltmak için yeni petrol kaynakları arayışıyla
birleşince, şirket Royal Dutch Petroleum (Hollanda Kraliyet Petrolü) ile irtibat kurdu. İki şirket 1903'te
kendilerini Standard Oil egemenliğine karşı korumak için güçlerini birleştirdi. 1907'de tamamen birleşerek
Royal Dutch Shell Group adını aldılar. Shell'in logosu, bugün de kullanıldığı şekliyle, istiridyeye dönüştü.
1920'lerin sonlarında Shell dünyanın ham petrol üretiminin %11'ini gerçekleştirerek ve tanker tonajının
%10'unu elinde bulundurarak dünyanın lider petrol şirketi oldu. 1930'lar zor yıllardı: Meksika'daki
varlıklarına el konan grup petrol sahalarını kamulaştıran Venezüella hükümetiyle de cömert şartlar
çerçevesinde anlaşmak zorunda kaldı.
Savaş sonrası yıllar
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra oluşan barış ortamı otomobil kullanımında bir patlama yaratınca, Shell de
Afrika ve Güney Amerika'ya açıldı. 1947'de Shell Meksika Körfezi'nde ilk ticari açık deniz petrol kuyusunu
açtı. 1955'e gelindiğinde Shell'in 300 kuyusu vardı. 1958'de Shell Nijerya'da üretime başladı.
Petrol krizi
1969'da Kaddafi Libya'da iktidara geçti ve petrol üretimini keserek fiyatları yükseltti. Başka üreticiler de
aynısını yapacakları yönünde tehditler savururken Yom Kippur savaşıyla birlikte kriz doruk noktasına ulaştı.
Birkaç hafta içinde OPEC ülkeleri petrol fiyatını dörde katladılar ve iki ay boyunca boykot uyguladılar. Bunun
Batı üzerindeki etkisi ekonomik bir felaket oldu.
Yeni kaynaklar
1970'ler Shell'in Kuzey Denizi'nde ve Güney Amerika'da petrol sahalarını geliştirmesi açısından önemli
yıllardı. Bu zor ve aynı zamanda pahalı bir girişim olsa da Ortadoğu'daki kaynakların azaldığı göz önüne
alındığında, hayati önem taşıyordu. 1978'de Shell Meksika Körfezi'ndeki Cognac sondaj ve üretim
platformunu tamamladı. Cognac 335 metreyle dünyanın en yüksek platformuydu.
Büyüme
1990'ların ortasından itibaren, çevre meseleleri önem kazanmaya başlayınca, petrol endüstrisine yönelik
kamu denetimi yoğunlaştı. Shell Brent Spar platformunu elden çıkarma planları nedeniyle eleştirilirken
Nijerya'da sıkıntılar yaşadı. Yeni milenyum yaklaşırken Shell Çin ve Rusya'ya açıldı. 2005'te eski kurumsal

2. yapısını değiştirerek tek bir yeni şirket yarattı. Shell halen dünyanın en büyük petrol ve gaz şirketlerinden
biri olma özelliğini koruyor. Sıvılaştırılmış doğal gaz ve GTL(gazdan sıvıya dönüşen yakıt) ile ilgileniyor;
sürdürülebilir biyolojik yakıtların geliştirilmesine yardımcı oluyor ve ayrıca rüzgâr enerjisi projelerinde yer
alıyoruz.