2. Este elemento tiene el objetivo de amortiguar el
ruido que se produciría si la onda mecánica de
choque generada cuando se abre la válvula de
escape llegase directamente al exterior. El
silenciador tampoco es imprescindible, pero
pueden imaginarse una vía de tráfico intenso si
todos los automóviles produjeran ruido intenso, por
eso, en la mayoría de los países es de uso
obligatorio este dispositivo.
Hay infinidad de diseños de silenciadores con
mejor o peor eficiencia acústica, pero todos sin
excepción, lo que buscan es convertir el flujo
pulsante de ondas de choque de los gases de
escape a un flujo continuo y silencioso.
3. A través de una
cámara expansora se
baja la velocidad al
fluir de ese gas y por
el silenciador, un
laberinto permite bajar
de nuevo la velocidad
y transformar el gas en
soplido de velocidad
leve que no genere
casi ruido.
4.
5. se usan otros modos de favorecer
el objetivo, como por ejemplo,
llenar de perforaciones los tubos
interiores para convertir la onda de
choque en múltiples ondas (una
por cada agujero), que al moverse
y rebotar dentro de la cámara
producen un intenso patrón de
interferencia.
Otra cosa que se hace es llenar el
espacio interior del silenciador
con una material fibroso que
absorbe y atenúa las ondas
sonoras.
En particular, el uso de silenciadores en los
automóviles ha permitido paliar la contaminación
ambiental aminorando el ruido producido por el
caño de escape.