61 Pdfsam Go1

121(166)

Markering Närmare föreskrifter Kommentar

M10 Mittlinje eller körfälts- Markeringen används där det inte är Motsvarar 4.1.4.1 En något ändrad benämning. Hette tidigare ”Mittlinje och spärr-
linje och heldragen linje tillåtet för fordon som befinner sig på i VMF linje”.
samma sida som den heldragna linjen (1978:1001)
att byta körfält. De båda möjliga varianterna av markeringens längdförhållanden
illustreras.

M11 Varningslinje och hel- Markeringen används där det inte är Motsvarar 4.1.4.3 En något ändrad benämning. Hette tidigare ”Varningslinje och
dragen linje tillåtet för fordon som befinner sig på i VMF spärrlinje”.
samma sida som den heldragna linjen (1978:1001)
att byta körfält.
Markeringen kan även användas för att
upplysa om en kommande heldragen
linje på den sida där varningslinjen
finns.

121(166)

122(166)


M12 Mittlinje och varnings- Markeringen används där det är Motsvarar 4.1.4.2
linje olämpligt att överskrida varningslinjen i VMF
på grund av trafikförhållandena. (1978:1001)
Markeringen kan även användas för att
upplysa om en kommande heldragen
linje på den sida där varningslinjen
finns.

Tvärgående markeringar

8 § Tvärgående markeringar är följande. Motsvarar 52 §
VMF i
(1978:1001)


M13 Stopplinje Markeringen anger var ett fordon skall Motsvarar 4.2.1 i
stannas enligt ett vägmärke eller en VMF (1978:1001)
trafiksignal.

122(166)

123(166)


M14 Väjningslinje Markeringen anger den linje som Motsvarar 4.2.2 i De närmare föreskrifterna har omarbetats språkligt.
fordon inte bör passera när föraren VMF (1978:1001)
iakttar väjningsplikt.

M15 Övergångsställe Markeringen anger ett övergångsställe Motsvarar 4.2.3 i Markeringen har fått närmare föreskrifter som tydliggör att mar-
och är utförd där märke B3, över- VMF (1978:1001) kering skall vara utförd där vägmärke för övergångsställe är
gångsställe, är uppsatt. och del av VVFS
1990:13
uppsatt. Kravet fanns tidigare i myndighetsföreskrifter.

M16 Cykelöverfart Motsvarar 4.2.4 i
VMF (1978:1001)

M17 Farthinder Markeringen anger ett farthinder i Saknar motsva- Ny markering. Den har tidigare använts på försök med stöd av
form av gupp, grop eller liknande. righet i VMF myndighetsföreskrifter och har nu tagits in i VMF för enhetlig
(1978:1001) men
fanns i TSVFS
utmärkning av anlagda farthinder.
1990:3.

123(166)

124(166)

Övriga markeringar är följande

9 § Övriga markeringar är följande. Motsvarar 53 § i Vissa nya markeringar har tillkommit.
VMF (1978:1001)


M18 Förberedande upplys- Markeringen anger att väjningsplikt Motsvarar 4.3.9 i En något ändrad benämning. Hette tidigare ”Förberedande upp-
ning om väjningsplikt eller eller stopplikt gäller längre fram i VMF (1978:1001) lysning om väjningsplikt”.
färdriktningen.
stopplikt

124(166)

125(166)


M19 Körfältspilar Markeringen anger, för närmaste kors- Motsvarar 4.3.1 i Illustrationerna av körfältspilar har kompletterats med varianten
ning, lämplig färdväg i markerat kör- VMF (1978:1001) med två pilangivelser.
fält.
Är körfältet avgränsat med heldragen
De närmare föreskrifterna har dessutom kompletterats med be-
körfältslinje skall förare följa den eller stämmelsen att markeringarna anger att fordon inte får föras i
de riktningar som pilen visar. Detta motsatt riktning.
gäller dock inte förare som i anslut-
ning till korsningen färdas in i eller
från ett reserverat körfält.
Markeringen anger också att fordon
inte får föras i motsatt riktning. Kör-
fältspil med två pilangivelser i samma
riktning upplyser om färdväg i när-
maste och därpå följande korsning.

M20 Körfältsbyte Markeringen anger att körfältsbyte Motsvarar 4.3.2 i En något ändrad benämning. Hette tidigare ”Anvisning om kör-
snarast måste ske. VMF (1978:1001) fältsbyte”.
Om markeringen är utförd mellan
körfält för trafik i motsatta riktningar
Markeringen har fått närmare föreskrifter som förklarar vad den
anger den att en heldragen linje eller anger.
motsvarande finns längre fram i färd-
riktningen.

M21 Förbud mot att stanna Markeringen anger förbud mot att Motsvarar 4.3.6 i De närmare föreskrifterna har omarbetats språkligt
och parkera stanna och parkera fordon och är pla- VMF (1978:1001)
cerad i körbanans kant. Avvikelse från
färg får inte ske.

125(166)

126(166)


M22 Förbud mot att parkera Markeringen anger förbud mot att Motsvarar 4.3.7a De närmare föreskrifterna har omarbetats språkligt.
parkera fordon och är placerad i kör- i VMF
banans kant. (1978:1001)
Markeringen anger även utsträckning
av busshållplats.
Markeringen har längdförhållandet 1:1
mellan dellinje och mellanrum.
Avvikelse från färg får inte ske.

M23 Förbud mot att stanna Markeringen används som förstärk- Motsvarar 4.3.7b Ändrad benämning. Hette tidigare ”Sicksacklinje”.
och parkera eller att parkera ning av markeringarna M21, förbud i VMF
mot att stanna och parkera, och M22, (1978:1001)
förbud mot att parkera.
Avvikelse från färg får inte ske.

M24 Uppställningsplats Markeringen anger gränsen för upp- Motsvarar 4.3.5 i
ställningsplats för fordon. VMF (1978:1001)
Markeringen kan vara utförd med
bruten linje.

M25 Gång- och cykelpil Markeringen visar lämplig färdväg för Motsvarar del av I tidigare VMF fanns en markering benämnd ”Färdväg för cyk-
gående eller cyklande och förare av 4.3.8 i VMF lister och mopedförare” som bestod av cykelsymbol och pilar.
moped klass II. (1978:1001)
Nu har markeringen delats upp i en markering M25, med utökad
betydelse genom att den också kan gälla gående, och en marke-
ring M26.

126(166)

127(166)


M26 Cykel Markeringen visar bana eller lämplig Motsvarar del av Se M25 ovan.
färdväg för cyklande och förare av 4.3.8 i VMF
moped klass II. (1978:1001)

M27 Gående Markeringen visar bana eller lämplig Saknar motsva- Ny markering. Markeringen har efterfrågats från flera håll då det
färdväg för gående. righet i VMF finns ett behov av att kunna anvisa var gående skall gå.
(1978:1001)

M28 Buss Markeringen visar att körfältet är Motsvarar del av
avsett för fordon i linjetrafik m.fl. 4.3.4 i VMF
(1978:1001)

M29 Hastighet Markeringen upplyser om högsta till- Saknar motsva- Ny markering. Den upplyser om högsta tillåtna hastighet och
låtna hastighet. righet i VMF utförs som komplement till vägmärke C31, hastighetsbegräns-
(1978:1001)
ning.
Markeringen ökar möjligheten för trafikanten att bli upplyst om
gällande hastighetsgräns och därmed få honom eller henne att
följa den.

127(166)

128(166)


M30 Vägnummer Markeringen upplyser om vägnum- Saknar motsva- Ny markering. Den utförs som komplement till vägmärke för
mer. righet i VMF vägnummer.
(1978:1001)
Markeringen gör det möjligt att förstärka informationen i kom-
plicerade trafikmiljöer och kan därmed förbättra framkomlighe-
ten, miljön och trafiksäkerheten då trafikanten ges möjligheten
att i god tid, kunna göra rätt vägval.

M31 Ändamålsplats Markeringen upplyser om en uppställ- Saknar motsva- Ny markering. Används tillsammans med märke C40, ända-
ningsplats som är avsedd för ett visst righet i VMF målsplats, för att förstärka utmärkningen av platsen.
ändamål. Texten anpassas efter ända- (1978:1001)
målet.

M32 Stopp Markeringen upplyser om stopplikt. Motsvarar del av
4.3.4 i VMF
Markeringen används tillsammans
(1978:1001)
med märke B2, stopplikt, för att för-
stärka anvisningen.

M33 Rörelsehindrad Markeringen upplyser om uppställ- Motsvarar 4.3.10 Ny benämning. Hette tidigare ”Handikappsymbol”.
ningsplats endast för rörelsehindrade. i VMF
(1978:1001)

128(166)

129(166)


M34 Information Markeringen ger upplysning, varning Saknar motsva- Ny markering. Markeringen ger utökade möjligheter för väghål-
eller vägledning av vikt för trafikan- righet i VMF laren att informera och vägleda trafikanten.
ten. (1978:1001)

5 kap. Andra anordningar för anvisningar för trafiken och tecken av vakt
Andra anordningar för anvisningar för trafiken

1 § Andra anordningar för anvisningar för trafiken är följande. Motsvarar 68, 69, Samtliga andra anordningar har samlats i en och samma para-
70, 72 och 74 §§ graf. När det gäller bestämmelserna i 70 och 72 §§ i tidigare
VMF (1978:1001)
VMF, förelåg ofta problem med att avgöra när anordningar av
det ena eller andra slaget skulle användas. Med den nu gjorda
lösningen har avsnittet blivit tydligare än tidigare. De närmare
föreskrifterna för respektive anordning beskriver också tydligare
när anordningen skall användas.

129(166)

130(166)

Anordning Närmare föreskrifter Kommentar

X1 Markeringspil Anordning Närmare föreskrifter An- Motsvarar 6.1.7
ordningen anger att fordonsförare och 7.1.1 i VMF
måste svänga kraftigt i pilarnas rikt- (1978:1001)
ning på grund av till exempel en kur-
va.
Om anordningen används vid ett
vägarbete eller liknande arbete är den
röd och gul.

X2 Markeringsskärm för hin- Anordningen anger att framkomlighe- Motsvarar 6.1.6 Anordningen har fått en något ändrad benämning. Hette tidigare
der ten på vägen är inskränkt på grund av och 7.1.3 i VMF bara ”Markeringsskärm”.
ett hinder. (1978:1001)
Anordningen kan även ange att en väg
är helt eller delvis avstängd för trafik.
röd och gul.

130(166)

131(166)


X3 Markeringsskärm för si- Anordningen anger att förhållandena Motsvarar 6.1.5 Anordningen har fått en något ändrad benämning, bl.a. har
dohinder, farthinder m.m. ändras så att hastigheten behöver an- och 7.1.2 i VMF ”farthinder tillkommit.. Hette tidigare bara ”Markeringsskärm”.
passas. (1978:1001)
Anordningen används för att ange
I de närmare föreskrifterna har tillkommit att anordningen kan
vägens eller körbanans kant eller för ha vågräta streck vid vägarbete.
att skilja trafikriktningar åt vid kom-
plicerade passager.
Anordningen är placerad så att fälten
lutar nedåt på den sida där trafiken
skall färdas.
röd och gul. Fälten kan då även vara
vågräta.

X4 Avfartsskärm Anordningen anger skiljepunkten Motsvarar 7.1.5 i
mellan en huvudkörbana och en avfart VMF (1978:1001)
där det finns ett retardationsfält.

X5 Gul ljuspil eller ljuspilar Anordningen anger att trafikanter skall Saknar motsva- Ny anordning. Den anger att en trafikant skall passera på den
passera på den sida pilen eller pilarna righet i VMF sida pilen visar och kan användas vid vägarbeten eller motsva-
visar. Pilen eller pilarna kan vara (1978:1001)
blinkande.
rande.
När trafikanter leds förbi arbetsplatser är det av största vikt ur
arbetsskydds- och trafiksäkerhetssynpunkt med så hög synbar-
het, upptäckbarhet och tydlighet som möjligt. Anordning X5
torde bidra till ökad säkerhet vid sådana platser.
131(166)

132(166)


X6 Särskild varningsanord- Anordningen anger att framkomlighe- Motsvarar 8.2.1 i Anordningen har fått en ändrad benämning. Hette tidigare bara
ning ten på en väg är inskränkt på grund av VMF (1978:1001) ”Trafikanvisning”.
ett tillfälligt hinder eller liknande.
Texten på anordningen anpassas till
orsaken.

X7 Bom Anordningen anger att en väg är helt Motsvarar del av Bommen har blivit en egen illustrerad anordning. Tidigare har
eller delvis avstängd för trafik. 70 och 74 §§ i den bara förekommit beskriven i text.
VMF (1978:1001)
En bom kan vara försedd med ytterli-
gare anordningar för att öka synbarhe-
ten.

X8 Plankorsningsskärm Anordningen används för att göra en Saknar motsva- Ny anordning. Den är en följd av försök som gjorts med ut-
plankorsning lättare att upptäcka. righet i VMF märkning av plankorsningar i syfte att öka synbarheten.
(1978:1001)

X9 Cirkulationstrafik Anordningen anger mittpunkten i en Saknar motsva- Ny anordning. Anordningen bedöms framförallt tydliggöra små
rondell runt vilken fordon skall föras. righet i VMF rondeller.
(1978:1001)

132(166)

133(166)

Tecken av vakt

2 § Tecken av vakt är följande. Motsvar 76 § Tecken för vakt är nu illustrerad i VMF. Tecknen används för
andra och tredje reglering av trafik i samband med vägarbete eller liknande eller
styckena i VMF
(1978:1001)
då säkerhetsanordning vid plankorsning är ur funktion. Genom
illustrationerna fås en enhetligare utformning och teckengivning
som torde förenkla både för utföraren och för trafikanten.

Tecken Innebörd Kommentar

X10 Stopp Tecknet anger stopp för den trafikant Motsvar 76 § Tecknet ”Stopp” har nu illustrerats i jämförelse med tidigare
vakten är vänd mot. andra stycket i VMF där tecknet enbart beskrevs i text.
VMF (1978:1001)
Under mörker ges tecknet med lykta
med rött ljus. Tecknet får också ges
I de närmare föreskrifterna har tillkommit att tecken också får
med märke C34, stopp för angivet ges med märke C34. Märket används då i miniatyr.
ändamål, med texten Vakt.

X11 Kör fram Tecknet anger att trafikanten får fort- Motsvar 76 § Tecknet ”Kör fram” har nu illustrerats i jämförelse med tidigare
sätta framåt. tredje stycket i VMF där tecknet enbart beskrevs i text.
VMF (1978:1001)
Tecknet ges med en vinkande rörelse i
färdriktningen.

133(166)

134(166)

Tecken Innebörd Kommentar

X12 Kännetecken Kännetecken skall bäras både framtill Saknar motsva- Enligt 1 kap. 7 § skall en sådan vakt som ger anvisningar för
och baktill. righet i VMF trafiken genom tecken vara utrustad med särskilda kännetecken
(1978:1001)
enligt 5 kap. 2 §. De särskilda kännetecknen illustreras genom
tecken X12.

6 kap. Säkerhetsanordningar i korsningar med järnväg eller spårväg
1 § Säkerhetsanordningar i korsningar med järnväg eller spårväg är bommar Motsvarar 55 § i Motsvarande avsnitt i tidigare VMF bestod av 9 paragrafer. De
och signaler som är uppsatta i de fall och på det sätt som anges i 2–4 §§. VMF (1978:1001) har nu minskats till två, 1 och 2 §§. Merparten av de borttagna
bestämmelserna om när och hur säkerhetsanordningarna skall
användas återfinns numera i VVFS.

2 § Bommar kan finnas som hel- eller halvbom i korsning med en järnväg Motsvarar delar Se kommentarerna till 1 § ovan.
eller spårväg. av 57 och 58 §§ i
VMF (1978:1001)
På en bom finns minst en lykta som visar rött blinkande ljus mot ankomman-
de trafik när bommen fälls eller är fälld.

3 § Ljussignal enligt 3 kap. 18 § kan finnas vid en plankorsning. Ljussignal Motsvarar del av 3 och 4 §§ är hämtade från tidigare 47 §.
behöver inte finnas om det inte behövs med hänsyn till trafiksäkerheten. 47 § i VMF
(1978:1001)

4 § Ljudsignal finns vid en plankorsning där ljussignal satts upp om det inte Motsvarar del av Bestämmelsen om att ljudsignal skall finnas om gående och cyk-
är olämpligt. Förekommer gående och cyklande i mer än undantagsfall finns 47 § i VMF lister trafikerar plankorsningen mer än i undantagsfall har till-
dock alltid ljudsignal uppsatt. (1978:1001)
kommit.

134(166)

135(166)
7 kap. Tecken av polisman m.fl.
1 § För att ge anvisningar för trafiken skall en polisman använda tecken. Motsvarar 64 § Bestämmelserna har justerats språkligt.
Tecknen får användas även av en bilinspektör, vägtransportledare eller av VMF (1978:1001)
någon annan person som av en myndighet förordnats att övervaka trafiken, ge
anvisningar för denna eller utföra punktskattekontroll. Även andra hjälpmedel
än dem som anges i 2 § får användas.

2 § Tecken av polisman m.fl. är följande. Motsvarar 65, Tecknen har fått benämningar som tidigare återfanns under be-
66,67 och 67a §§ skrivningen ”Innebörd”. Tecknen har också sorterats i en annan
VMF (1978:1001)
ordningsföljd jämfört med tidigare VMF. De närmare föreskrif-
terna har kompletterats med beskrivningar av vad tecknen bety-
der.

Tecken Närmare föreskrifter Kommentar

P1 Stopp Tecknet anger stopp för den trafikant Motsvarar 13.1.1
som kommer framifrån eller bakifrån. i VMF
Tecknet används i vägkorsning och (1978:1001)
gäller så länge polismannen vänder sig
åt samma håll. För trafikanter som
kommer från sidan betyder tecknet att
vägen är fri och att det är tillåtet att
köra. Tecknet får ges i kombination
med tecken P2, stopp. Tecknet kan ges
med en stoppspade.

135(166)

136(166)


P2 Stopp Tecknet anger stopp för den trafikant Motsvarar 13.2.2
som handflatan är vänd mot. Tecknet i VMF
kan ges med en stoppspade. (1978:1001)

P3 Stopp Tecknet anger stopp för den trafikant Motsvarar 13.2.2 Möjligheten att använda lykta som stopptecken har blivit ett eget
som lyktan är vänd mot. Tecknet an- i VMF tecken.
vänds under mörker och vid nedsatt (1978:1001)
sikt. Lyktan hålls i den position där
den lättast uppfattas av trafikanter.

P4 Kör fram Tecknet anger att trafikanter i den Motsvarar 13.1.2
färdriktning som tecknet ges får fort- i VMF
sätta framåt. Tecknet ges med en vin- (1978:1001)
kande rörelse i färdriktningen.

P5 Minska hastigheten Tecknet anger att den trafikant som Motsvarar 13.2.1
polismannen är vänd mot skall minska i VMF
hastigheten. Under mörker och vid (1978:1001)
nedsatt sikt kan tecknet vara förtydli-
gat med en lykta som visar vitt eller
gult ljus eller en reflexanordning som
återkastar vitt eller gult ljus.

136(166)

137(166)


P6 Kontroll När symbolerna och texten visas skall Motsvarar 13.4.1
fordonsförare köra in på kontrollplats i VMF
för kontroll. Visas symboler med visst (1978:1001)
eller vissa slag av fordon gäller skyl-
digheten att köra in för kontroll endast
dessa fordon. Anvisningen är anpassad
till förhållandena på platsen.

P7 Förberedande upplysning Symbolerna och texten visas som Motsvarar 13.4.2
om kontroll förberedande upplysning om kontroll. i VMF
Det angivna avståndet är anpassat till (1978:1001)
förhållandena på platsen.

P8 Minska hastigheten Tecknet anger att de trafikanter som Motsvarar 13.3.1
befinner sig bakom polisfordonet skall i VMF
minska hastigheten. Under mörker och (1978:1001)
vid nedsatt sikt får tecknet förtydligas
med en lykta som visar vitt eller gult
ljus eller en reflexanordning som åter-
kastar vitt eller gult ljus.

P9 Minska hastigheten Tecknet anger att de trafikanter som Motsvarar 13.3.3
möter polisfordonet skall minska has- i VMF
tigheten. Under mörker och vid ned- (1978:1001)
satt sikt får tecknet förtydligas med en
lykta som visar vitt eller gult ljus eller
en reflexanordning som återkastar vitt
eller gult ljus.

137(166)

138(166)


P10 Följ efter och stanna Tecknet anger att föraren av det for- Motsvarar 13.3.2
bakom polisfordonet när detta don som befinner sig bakom polisfor- i VMF
donet skall följa efter det och stanna (1978:1001)
stannar när polisfordonet stannar. Tecknet kan
ges med en stoppspade.

P11 Kör in till vägkanten och Tecknet anger att föraren av det for- Motsvarar 13.3.4
stanna framför polisfordonet don som befinner sig framför polisfor- i VMF
donet skall köra in till vägkanten och (1978:1001)
stanna. Tecknet ges med växelvis
blinkande blått och rött ljus.

138(166)

139(166)
8 kap. Bemyndiganden, kostnader m.m.
1 § Vägverket får meddela föreskrifter om Motsvarar delar Möjligheten för Vägverket att medge eller föreskriva undantag
av 78 och 83 §§ i från utmärkningsskyldigheten har förts från VMF till TrF:s 10
– att ett visst märke eller någon annan anordning får sättas upp endast ef-
VMF (1978:1001)
termedgivande av verket, kap. 13 a §, då VMF inte innehåller bestämmelser om utmärk-
– undantag från bestämmelserna om utmärkning i 2 kap. 3 § första stycket, ningsskyldighet.
– infogande i lokaliseringsmärken av varningsmärken, förbudsmärken, på- Bemyndigandena för Vägverket är i övrigt, förutom att de har
budsmärken, anvisningsmärken och andra lokaliseringsmärken utöver fått språkliga justeringar, i stort sett oförändrade jämfört med
vad som anges i denna förordning, tidigare bestämmelser.
– försöksverksamhet med avvikelse från förordningen, och
Det som har tillkommit är att verket får bestämma nya symboler,
– tilläggstavlor med ett annat innehåll än det som anges i förordningen men endast i de fall det framgår av förordningen. Nytt är också
samt om avvikelser från vad som gäller om vägmärkenas färg. Verket får ett klargörande att Vägverket får meddela de föreskrifter som
dock besluta om nya symboler endast om detta framgår av denna förord-
ning. behövs för att tala om när eller hur vägmärken och andra anord-
ningar enligt VMF skall eller får sättas upp, tas bort, underhållas
Vägverket får även meddela de föreskrifter som behövs för verkställigheten
eller utföras.
av denna förordning, exempelvis föreskrifter om
– storlek och närmare utseende på vägmärken och andra anordningar som
anges i denna förordning samt att vägmärken och andra anordningar eller
det material som ingår i dem skall vara av en sådan typ som godkänts av
verket eller av en annan myndighet, och
– under vilka förhållanden sådana anordningar för anvisningar för trafiken
som avses i 1 kap. 1 § skall eller får sättas upp, tas bort, underhållas eller
utföras samt hur detta skall eller får ske.

2 § Innan Vägverket meddelar föreskrifter om märke A39, kryssmärke, an- Motsvarar del av Bestämmelsen har omarbetats språkligt.
ordning X8, plankorsningsskärm, och säkerhetsanordningar vid plankorsning 83 § i VMF
skall verket samråda med Banverket. (1978:1001)

139(166)

140(166)

3 § Rikspolisstyrelsen får meddela ytterligare föreskrifter om polismans teck- Motsvarar 84 § i Bestämmelserna har omarbetats språkligt och bestämmelsen om
en enligt denna förordning. Därvid får det föreskrivas vilka tecken som får VMF (1978:1001) att Rikspolisstyrelsen föreskriver vilka tecken som får användas
användas av någon annan än polisman som förordnats ge anvisningar för
trafik.
av annan än polisman som förordnats ge anvisningar för trafik
har tillkommit. Jämför med 7 kap. 1 §.
Innan Rikspolisstyrelsen meddelar föreskrifter enligt första stycket skall
Rikspolisstyrelsen samråda med Vägverket.

4 § Anordningar enligt denna förordning får inte sättas upp, underhållas eller Motsvarar 85 § Bestämmelserna har omarbetats språkligt och förtydligats med
tas bort av någon annan än den som enligt 1 kap. 6 § ansvarar för åtgärden och del av 80 § i att ansvaret också gäller borttagande av vägmärken och andra
eller av den som han eller hon anlitar. Sådana åtgärder får inte heller utföras VMF (1978:1001)
på något annat sätt än som anges i denna förordning eller i föreskrifter som
anordningar enligt VMF.
meddelats med stöd av den. Inte heller får någon sätta upp en anordning som Nytt är ett klargörande att den som ansvarar för uppsättning,
kan förväxlas med eller har samma innebörd som en anordning enligt denna
förordning.
underhåll och borttagande av anordningar enligt VMF får anlita
någon annan, t.ex. en driftentreprenör eller annan entreprenör,
Om det på grund av en trafikolycka, en skada på vägen eller av annan orsak för att utföra själva åtgärden.
uppstår förhållanden som kan medföra fara eller hinder för trafiken kan även
någon annan sätta upp, ta bort och underhålla anordningar enligt denna för-
ordning om det behövs för att tillgodose säkerheten. Detta gäller dock endast
i de fall någon åtgärd från den som skall svara för åtgärden enligt 1 kap. 6 §
inte kan avvaktas.

140(166)

141(166)

5 § Kostnader för att tillverka, sätta upp, underhålla och ta bort anordningar Motsvarar 82 § i Bestämmelserna har omarbetats språkligt. Ett förtydligande om
enligt denna förordning skall betalas av den som enligt 1 kap. 6 § ansvarar för VMF (1978:1001) att kostnaderna också avser tillverkning och borttagande av
åtgärderna. Detta gäller dock inte i följande fall.
vägmärken och andra anordningar enligt VMF har skett. Be-
1. Kostnader för ett lokaliseringsmärke som sätts upp på begäran av någon stämmelsen i punkt 4 om vem som står för kostnaderna i sam-
annan än den som svarar för åtgärden enligt denna förordning betalas av
band med vägmärket för busshållplats är ny.
den som begärt åtgärden.
2. Kostnader för anordningar som tillfälligt behövs vid ett tillfälligt arran-
gemang eller motsvarande betalas av den som svarar för arrangemanget.
3. Kostnader för anordningar i samband med ledningsdragning eller för
annat intrång i vägen betalas av den som svarar för intrånget.
4. Kostnaden för vägmärke E22, busshållplats, vid en busshållplats för for-
don i linjetrafik och skolskjuts betalas av den som driver linjetrafiken
eller anordnar skolskjutsen.

9 kap. Ansvar, handläggning och överklagande
1 § Till penningböter döms den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter Motsvarar 86 § i
mot 1 kap. 5 §, om det olovligt uppsatta medför att vägmärket eller anord- VMF (1978:1001)
ningen inte kan upptäckas eller förstås.
Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 8 kap. 4 § döms till
böter.

2 § Bryter någon mot 8 kap. 4 §, får kronofogdemyndigheten se till att rättel- Motsvarar 87 § i
se sker. VMF (1978:1001)

141(166)

142(166)

3 § Beslut enligt denna förordning av en statlig väghållningsmyndighet eller Motsvarar 89 § i
av en kommunal myndighet som har hand om väg- eller gatuhållningen eller VMF (1978:1001)
av en polismyndighet, får överklagas hos länsstyrelsen. Länsstyrelsens beslut
får överklagas hos Vägverket. Verkets beslut i ett överklagat ärende får inte
överklagas.
Beslut av Banverket eller Naturvårdsverket enligt denna förordning får över-
klagas hos regeringen. Detsamma gäller beslut som Vägverket har fattat som
första instans.
De statliga väghållningsmyndigheterna får överklaga beslut enligt denna
förordning av kommunala myndigheter som handhar väg- eller gatuhållning-
en, länsstyrelser eller polismyndigheter.

__________________
1. Denna förordning träder i kraft den 1 juni 2007.
2. Genom förordningen upphävs vägmärkesförordningen (1978:1001).
3. Föreskrifter som har meddelats med stöd av vägmärkesförordningen (1978:1001) skall vid tillämpningen av den nya förordningen anses meddelade med stöd av motsvarande
bemyndi gande i den nya förordningen.
4. Vägmärken och andra anordningar enligt äldre bestämmelser som till storlek eller utformning strider mot förordningen får sättas upp till utgången av år 2010 och användas tills
vidare, dock längst till utgången av år 2020. I fråga om sådana vägmärken eller anordningar gäller äldre bestämmelser om inte Vägverket föreskriver annat.
5. Vägverket får
a) meddela föreskrifter om att visst vägmärke eller viss anordning inte får sättas upp före en viss tidpunkt,
b) meddela föreskrifter om att visst vägmärke eller en viss anordning enligt 4 endast får användas längst till en tidpunkt tidigare än utgången av år 2020, och
c) meddela ytterligare övergångsbestämmelser.

På regeringens vägnar
ÅSA TORSTENSSON
Lennart Renbjer
(Näringsdepartementet)

142(166)

143(166)

Förordning om ändring i trafikförordningen (1998:1276), SFS 2007:101, utfärdad den 8 mars
(ändringarna gulmarkerade), SFS 2007:235 utfärdad den 10 maj (ändringarna blåmarkerade) och SFS 2007:447
utfärdad den 7 juni 2007 (ändringarna grönmarkerade)

2 kap. 2 §
En trafikant skall följa anvisningar för trafiken som meddelas genom ett vägmärke, en vägmarkering, en trafiksignal eller ett sådant tecken av en vakt
som avses i 5 kap. 2 § vägmärkesförordningen (2007:90). Om en anvisning innebär en avvikelse från en trafikregel gäller anvisningen framför regeln.
En anvisning genom fast sken i en trafiksignal gäller framför en anvisning om stopplikt eller väjningsplikt som meddelas genom ett vägmärke.
En särskild anvisning för cyklist, förare av moped klass II eller gående gäller för sådan trafikant framför andra anvisningar.

En redaktionell ändring med anledning kapitelindelningen och ändrat paragrafnummer i nya VMF har gjorts.

3 kap. 9 §
Om flera körfält för färd i samma riktning är skilda åt genom en vägmarkering, skall hela fordonet föras inom ett av de avskilda fälten. Om en hel-
dragen linje skiljer körfälten åt får byte av körfält inte ske.
Om en körbana har två eller flera körfält för färd i samma riktning och det är tät köbildning i alla körfälten, får endast den förare som färdas i körfäl-
tet längst till höger byta körfält. Annan förare får dock byta körfält om föraren skall stanna eller parkera, eller om det behövs för att fordonet skall vara
placerat i ett lämpligt körfält när det närmar sig en korsning.
I fall som avses i 7 § fjärde stycket får förare inte byta körfält annat än för att stanna eller parkera fordonet, göra omkörning eller placera fordonet i
ett lämpligt körfält före sväng i korsning

Begreppet ”spärrlinje” har ändrats till ”heldragen linje” på grund av motsvarande ändring i nya VMF.

143(166)

144(166)

3 kap. 11 §
Ett fordon får inte med något hjul föras på ett spärrområde eller över en heldragen linje.
Om särskild försiktighet iakttas får dock undantag göras från detta om
1. det behövs för att fordonet skall kunna passera ett hinder på vägen,
2. utrymmet i en vägkorsning annars inte är tillräckligt för fordonet,
3. en heldragen linje behöver korsas för färd till eller från en fastighet eller motsvarande, eller
4. det i fordonets färdriktning löper en streckad linje omedelbart till höger om den heldragna linjen.
Trots vad som anges i första stycket får ett fordon föras över en heldragen kantlinje om det behövs för att fordonet skall kunna framföras på vägrenen
enligt vad som anges i 12 § första stycket.

Begreppet ”spärrlinje” har ändrats till ”heldragen linje” på grund av motsvarande ändring i nya VMF. Den förra punkt 3 ”ett spärrområde begränsas av
en streckad linje närmast fordonet” har tagits bort.

3 kap. 12 §
På väg skall vägrenen användas.
1. vid färd med cykel eller moped klass II när cykelbana saknas
2. vid färd med moped klass I,
3. vid färd med ett fordon som är konstruerat för en hastighet av högst 40 kilometer i timmen eller som inte får föras med högre hastighet än 40 kilo-
meter i timmen, eller
4. av dem som för ett fordon förspänt med dragdjur, rider samt leder eller driver kreatur.
Om det behövs för att underlätta framkomligheten för annan trafik, får vägrenen användas tillfälligt även vid färd med andra fordon.
Har körbanan avgränsats med en heldragen kantlinje* får vägrenen användas endast i de fall som anges i första stycket.

* En hänvisning till tidigare VMF-nummer för heldragen kantlinje har tagits bort.

144(166)

145(166)

3 kap. 21 §
En förare som från en väg kör in på en annan väg som är huvudled, motorväg eller motortrafikled och där accelerationsfält saknas, har väjningsplikt
mot fordon på den väg föraren kör in på. Väjningsplikten gäller dock inte där föraren kommer in på huvudleden, motorvägen eller motortrafikleden
utan att byta körfält.
En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg
1. från en parkeringsplats, en fastighet, en bensinstation eller från något annat liknande område i anslutning till vägen,
2. från en stig, en ägoväg eller någon annan liknande utfartsväg,
3. från en cykelbana, en gågata, ett gångfartsområde eller från terräng, eller
4. efter att ha korsat en gång- eller cykelbana.
En förare har dessutom väjningsplikt mot fordon på en körbana när föraren kommer in på den från en vägren eller från en sådan cykelbana som är en
del av vägen.

Begreppet ”gårdsgata” har ändrats till ”ett gångfartsområde” på grund av motsvarande ändring i nya VMF.

3 kap. 44 §
Om två körfält löper samman till ett skall förarna under ömsesidigt hänsynstagande anpassa sig till de nya förhållandena. Detta gäller även när två
körbanor löper samman.

Texten har anpassats så att den överensstämmer med vad som står i de närmare föreskrifterna för märke E15, sammanvävning.

3 kap. 48 §
Inom tättbebyggt område får fordon inte stannas eller parkeras på allmän plats som är terräng.
På en gång- eller cykelbana får andra fordon än tvåhjuliga cyklar eller mopeder klass II inte stannas eller parkeras.

Bestämmelsen i första stycket är ny. I och med att denna bestämmelse har blivit allmän kan i förekommande fall kommunala lokala trafikföreskrifter
med motsvarande bestämmelser upphävas.

145(166)

146(166)

3 kap. 49 §
Ett fordon får inte parkeras så att
1. det hindrar tillträde till andra fordon eller så att dessa inte kan föras från platsen, eller
2. fordonet med något hjul står utanför en uppställningsplats eller annan markering som anger var parkering får ske.

Begreppet ”parkeringsruta” har ändrats till ”uppställningsplats” för att stämma överens med de begrepp som används i VMF.

3 kap. 49 a §
På allmän plats inom tättbebyggt område där kommunen är huvudman för hållande av allmänna platser samt inom vägområde för allmän väg får for-
don inte parkeras under längre tid än 24 timmar i följd på vardagar, utom vardag före sön- och helgdag.
Om särskilda villkor för parkering gäller på en plats som avses i första stycket gäller följande.
1. Avgift skall erläggas på det sätt som anges på platsen och enligt angiven taxa.
2. Om parkeringsbiljett eller motsvarande används skall denna placeras framtill i eller, om detta inte är möjligt, på fordonet. Detta gäller oavsett om
avgift skall betalas eller inte. Tidsangivelser eller motsvarande bevis för att villkoren för parkeringen är uppfyllda skall vara väl synliga och läsbara
utifrån.
3. Om parkeringsskiva eller motsvarande används skall tiden på denna ställas in på den närmast följande halvtimmen räknat från den tidpunkt då
uppställningen påbörjades. Parkeras fordonet innan en tidsbegränsning börjar skall klockslaget för tidsbegränsningens början ställas in om fordonet
skall stå kvar efter denna tidpunkt. Skivan skall placeras framtill i eller, om detta inte är möjligt, på fordonet med tidsangivelsen väl synlig och läsbar
utifrån. Parkeringsskiva eller motsvarande behöver inte användas om fordonet endast är parkerat under tid då tidsbegränsning inte råder.

Ny paragraf. Den allmänna bestämmelsen om att vägmärke ”Parkering” anger att parkering inte är tillåten längre tid än 24 timmar i följd på vardagar,
utom vardag före sön- och helgdag som tidigare fanns i VMF återfinns nu i TrF. Bestämmelsen gäller numera allmänt utan att märket behöver vara
uppsatt på allmän plats inom tättbebyggt område där kommunen är huvudman för hållande av allmänna platser samt inom vägområde för allmän väg. I
de närmare föreskrifterna till märke E19, parkering, i nya VMF finns nu en hänvisning till denna bestämmelse. 24-timmarsbestämmelsen finns dock
kvar för märke E19, parkering, i nya VMF när märket används av en markägare enligt lagen om kontrollavgift vid olovlig parkering.

146(166)

147(166)
Paragrafen omfattar även allmänna bestämmelser om hur parkeringsavgift skall betalas, om hur och var parkeringsbiljett, parkeringsskiva eller motsva-
rande skall placeras i eller på ett fordon. Här finns också bestämmelser om hur tidsinställningen på en parkeringsskiva skall göras.

I och med att dessa bestämmelser har blivit allmänna kan i förekommande fall kommunala lokala trafikföreskrifter med motsvarande bestämmelser
upphävas.

3 kap. 53 §
Ett fordon får inte stannas eller parkeras
1. på eller inom ett avstånd av tio meter före ett övergångsställe eller en cykelöverfart,
2. i en vägkorsning eller inom ett avstånd av tio meter från en korsande körbanas närmaste ytterkant,
3. på eller inom ett avstånd av tio meter före en korsande cykelbana eller gångbana,
4. i en vägport eller tunnel,
5. på eller i närheten av ett backkrön eller i eller i närheten av en kurva där sikten är skymd,
6. längs en heldragen linje som anger gräns mellan körfält, om avståndet mellan fordonet och linjen är mindre än tre meter, såvida inte en streckad
linje löper mellan fordonet och den heldragna linjen,
7. i ett cykelfält,
8. i ett spärrområde,
9. i en cirkulationsplats, eller
10. i ett körfält eller en körbana för fordon i linjetrafik m.fl.
Förbudet i första stycket 2 gäller inte fordon i linjetrafik och skolskjuts som stannats för passagerares på- och avstigning vid sådan busshållplats som
enligt lokala trafikföreskrifter skall vara busshållplats och som utmärkts med vägmärke för busshållplats.

Begreppet ”spärrlinje” har ändrats till ”heldragen linje” på grund av motsvarande ändring i nya VMF. 9:e och 10:e punkterna i första stycket om förbud
att stanna eller parkera i cirkulationsplats och i körfält eller körbana för fordon i linjetrafik är nya. Även andra stycket är nytt. I detta undantas fordon i
linjetrafik och skolskjuts från förbudet att stanna eller parkera i och i anslutning till vägkorsning. Undantaget gäller vid passagerares på- eller avstig-
ning under förutsättning att det finns en lokal trafikföreskrift om busshållplats i vägkorsningen och att hållplatsen är utmärkt med märke för busshåll-
plats.

147(166)

148(166)

3 kap. 54 §
På en markerad hållplats för spårvagn, fordon i linjetrafik eller skolskjuts får andra fordon inte stannas eller parkeras annat än för på- och avstigning
som kan ske utan hinder för spårvägs-, linje- eller skolskjutstrafiken. Om det saknas markering som anger en sådan hållplats gäller förbudet inom tjugo
meter före och fem meter efter märket E22, busshållplats, i vägmärkesförordningen (2007:90) eller en annan skylt som anger sådan hållplats.
På en ändamålsplats som har märkts ut med märke C40, ändamålsplats, i vägmärkesförordningen får fordon får inte stannas eller parkeras annat än
för det föreskrivna ändamålet eller för på- eller avstigning som kan ske utan hinder för detta ändamål.
På en parkeringsplats där endast ett visst fordonsslag eller en viss trafikantgrupp får parkera får andra fordon inte stannas eller parkeras annat än för
på- eller avstigning.

Grundbestämmelsen i denna paragraf är numera förbud att stanna eller parkera mot tidigare förbud att parkera. Bestämmelsen avseende markerad håll-
plats omfattar nu även skolskjuts och har kompletterats med en förklaring över vilket märke eller vilken skylt som avstånden i bestämmelsen mäts
ifrån.
Bestämmelsen i andra stycket om förbud att stanna eller parkera på ändamålsplats är ny. Även tredje stycket om förbud att stanna eller parkera på par-
keringsplats som är avsedd för visst fordonsslag är nytt. I samtliga fall undantas på- och avstigning från förbudet att stanna eller parkera.

3 kap. 55 §
Ett fordon får inte parkeras
1. på en väg inom ett avstånd av trettio meter från en plankorsning,
2. på en väg framför infarten till en fastighet eller så att fordonstrafik till eller från fastigheten väsentligen försvåras,
3. på en huvudled,
4. på en körbana bredvid ett annat fordon som stannats eller parkerats längs körbanans kant eller bredvid en anordning som har ställts upp där,
5. på en mötesplats som har märkts ut med märke E18, mötesplats, i vägmärkesförordningen (2007:90).
Förbudet i första stycket 4 gäller inte om det andra fordonet är en tvåhjulig cykel, moped eller motorcykel utan sidvagn eller om anordningen är av
motsvarande storlek.

Bestämmelsen i första stycket, femte punkten om förbud att parkera på mötesplats är ny.
148(166)

149(166)

3 kap. 58 §
På gångbanor, vägar som är avsedda för gående samt i terräng har förare väjningsplikt mot gående. Förare har också väjningsplikt mot gående när
fordon förs in på en körbana eller en vägren från en fastighetsutfart vid vägen.
I 8 kap. 1 § finns bestämmelser om att förare har väjningsplikt mot gående i gångfartsområden och på gågator.
En förare som möter eller kör om gående skall lämna dessa tillräckligt utrymme och tid att vika åt sidan.
En förare som avser att köra förbi till höger om en spårvagn eller buss som har stannat vid en hållplats utan refug, skall stanna och lämna fri passage
åt på- eller avstigande passagerare.

Begreppet ”gårdsgata” har ändrats till ”gångfartsområden” på grund av motsvarande ändring i nya VMF.

3 kap. 76 §
Under färd på väg får från ett fordon
1. inte visas annat än vitt eller gult ljus framåt, samt
2. inte visas vitt ljus bakåt annat än vid backning eller vid arbete som kräver vitt ljus.
Detta gäller dock inte lykta med annan färg som föreskrivits för fordonet.
På ett fordon som färdas på väg får inga andra lyktor eller strålkastare med blinkande ljus användas än
1. körriktningsvisare,
2. larmanordning, samt
3. lykta som avger orangegult ljus och som är särskilt anordnad som varningsanordning i den utsträckning som Vägverket föreskriver.
Bestämmelserna i första och andra styckena gäller inte sådana lyktor som används för att ge tecken P11, kör in till vägkanten och stanna framför po-
lisfordonet, enligt 7 kap. 2 § vägmärkesförordningen (2007:90).

En redaktionell ändring med anledning av kapitelindelningen och ändrad numrering i nya VMF har gjorts i tredje stycket.

149(166)

150(166)

7 kap. 2 §
På en väg där fordonstrafik är förbjuden och i ett sådant gångfartsområde eller på en gågata som avses i 8 kap. 1 § gäller inte bestämmelserna i 1 §.


8 kap. 1 §
På en gågata och i ett gångfartsområde gäller följande.
1. Fordon får inte föras med högre hastighet än gångfart.
2. Fordon får inte parkeras på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser.
3. Fordonsförare har väjningsplikt mot gående.
På en gågata får motordrivna fordon inte föras annat än för att korsa den. Sådana fordon får dock föras på gågator om det behövs för
1. varuleveranser till eller från butiker eller motsvarande vid gågatan.
2. transporter av gods eller boende till eller från adress vid gågatan.
3. transporter av gäster till eller från hotell eller motsvarande vid gågatan, eller
4. transporter av sjuka eller rörelsehindrade personer till eller från adress vid gågatan.


8 kap. 2 §
I ett körfält eller en körbana för fordon i linjetrafik m.fl. får endast föras fordon i linjetrafik samt, om det är beläget till höger i färdriktningen, cykel
och moped klass II.
Fordon som får föras i körfältet får trots 3 kap. 53 § 10 stannas där för på- eller avstigning.

Ny paragraf. Motsvarande bestämmelser har funnits i tidigare VMF.

150(166)

151(166)

10 kap. 1 §
Särskilda trafikregler får, utom i de fall som avses i 10 och 14 §§, meddelas genom lokala trafikföreskrifter för en viss väg eller vägsträcka eller för
samtliga vägar inom ett visst område eller för ett område eller en färdled i terräng.
De särskilda trafikreglerna får gälla följande.
1. Att en viss väg eller vägsträcka skall vara huvudled, motorväg eller motortrafikled.
2. Att en viss väg eller vägsträcka eller samtliga vägar inom ett område skall vara gågata eller gångfartsområde.
3. Att ett visst område skall vara tättbebyggt område eller att ett särskilt miljökänsligt område inom tättbebyggt område skall vara miljözon.
4. Att en viss plats skall vara cirkulationsplats.
5. Att ett visst körfält eller en viss körbana skall vara körfält eller körbana för fordon i linjetrafik m.fl.
6. Att en viss plats på sträcka där förbud att stanna eller parkera råder enligt 3 kap. 53 § 2 skall vara busshållplats.
7. Att en viss plats skall vara ändamålsplats.
8. Avvikelser från bestämmelserna om gågata enligt 8 kap. 1 § andra stycket och bestämmelserna om körfält för fordon i linjetrafik m.fl. enligt 8 kap.
2 § *.
9. Förbud mot trafik med fordon.
10. Förbud eller påbud att svänga eller köra i viss riktning.
11. Förbud mot omkörning.
12. Väjningsplikt eller stopplikt med avvikelser från bestämmelserna i 3 kap. 18 eller 21 § eller i stället för bestämmelserna i 3 kap. 23 § första styck-
et.
13. Stopplikt i järnvägs- eller spårvägskorsningar.
14. Avvikelser från bestämmelserna om hastighet i 3 kap. 17 § första stycket eller i föreskrifter som har meddelats med stöd av 3 kap. 17 § andra
stycket, om det är motiverat av hänsyn till trafiksäkerheten, framkomligheten eller miljön.
15. Begränsning till lägre hastighet än som följer av 3 kap. 17 § tredje stycket, 4 kap. 20 § eller 9 kap. 1 § eller föreskrifter som har meddelats med
stöd av 3 kap. 17 § fjärde stycket, om det är motiverat av hänsyn till trafiksäkerheten, framkomligheten eller miljön.
16. Förbud att stanna eller parkera fordon eller tillåtelse att stanna eller parkera fordon med avvikelse från bestämmelserna i 3 kap. 48, 49 a § första
stycket, 52 §, 53 § 2–5, 9 och 10, 54 §, 55 § 3–5, 8 kap. 1 §*.
17. Tidsbegränsning, avgiftsplikt eller andra villkor för parkering.
18. Undantag från 3 kap. 77 § om belysning vid färd i terräng.
19. Axeltryck, boggitryck, trippelaxeltryck eller bruttovikt med begränsning till lägre vikter än som följer av 4 kap. 12 §.
20. Inskränkning till mindre bredd eller längd på fordon, fordonståg eller last än som tillåts i 4 kap. 15, 17 eller 17 a §.
21. Trafik med terrängmotorfordon eller terrängsläp med avvikelser från bestämmelserna i 5 kap. 1, 4 eller 5 §.
22. Andra särskilda trafikregler.
Vidare får genom lokala trafikföreskrifter meddelas särskilda trafikregler för transport av farligt gods och för sådana tävlingar som länsstyrelsen har
lämnat tillstånd till enligt 3 kap. 84 §.
151(166)

152(166)

Begreppet ”gårdsgata” har ändrats till ”gångfartsområde” i andra stycket, andra punkten på grund av motsvarande ändring i nya VMF. Möjligheten att
meddela lokala trafikföreskrifter har utökats med fyra nya områden. Lokala trafikföreskrifter får meddelas om körfält eller körbana för fordon i linje-
trafik, om busshållplats i och i anslutning till vägkorsning, om ändamålsplats och om avvikelse från bestämmelserna om vilka motordrivna fordon som
får eller inte får föras på gågata och om vilka fordon som får stanna i körfält för linjetrafik.

Observera att införandet av de fyra nya punkterna har inneburit att de flesta befintliga punkter har fått ändrad numrering jämfört med tidigare. Detta
måste beaktas vid skrivning av punkthänvisningen i ingresserna i lokala trafikföreskrifter efter den 1 juni 2007.

* I punkt 16 har möjligheten att meddela lokala trafikföreskrifter om förbud att stanna eller parkera fordon eller tillåtelse att stanna eller parkera fordon
med avvikelse från lokal trafikföreskrift tagits bort. Anledningen till detta är att det generellt inryms i myndighetens mandat att meddela föreskrifter
med avvikelse från de egna föreskrifterna.

10 kap. 2 §
Föreskrifter enligt 1 § andra stycket 9–11, 14–18, 20 och 21 får avse
1. en viss trafikantgrupp,
2. ett visst eller vissa fordonsslag, eller
3. fordon med last av viss beskaffenhet.
Lokala trafikföreskrifter om parkering får innefatta särskilda bestämmelser för att underlätta för dem som bor i ett visst område att parkera inom detta
område. Om det behövs av särskilda skäl får vissa parkeringsplatser i området reserveras för de boende genom sådana bestämmelser. Frågor om till-
stånd att parkera enligt föreskrifterna prövas av kommunen.

Angivelsen av punkterna i första stycket har ändrats och är en följdändring med anledning av de kompletteringar och ändringar av punkterna som
gjorts i 1 §.

152(166)

153(166)

10 kap. 3 §
Lokala trafikföreskrifter meddelas av följande myndigheter.
1. Kommunen
a) i fråga om vilket område som enligt 1 § andra stycket 3 skall utgöra tättbebyggt område,
b) för andra vägar inom tättbebyggt område än allmänna vägar för vilka staten är väghållare,
c) för samtliga vägar inom tättbebyggt område om föreskrifterna rör färdhastighet, stannande eller parkering,
d) för vägar utom tättbebyggt område för vilka kommunen är väghållare, samt
e) för terräng.
2. Länsstyrelsen
a) i andra fall än som avses i 1,
b) i fråga om stopplikt och väjningsplikt enligt 1 § andra stycket 12 och 13 för vägar i korsningar med allmän väg för vilken staten är väghållare,
samt
c) i fråga om sådana föreskrifter som avses i 1 § tredje tycket.
Polismyndigheten får meddela föreskrifter om ett beslut av kommunen eller länsstyrelsen inte kan avvaktas utan särskild olägenhet.

Angivelsen av punkterna i första stycket 2 b) har ändrats och är en följdändring med anledning av de kompletteringar och ändringar av punkterna som
gjorts i 1 §.

10 kap. 8 §
En väg eller ett område får förklaras som gångfartsområde endast om det är utformat så att det framgår att gående nyttjar hela ytan samt att det inte är
lämpligt att föra fordon med högre hastighet än gångfart.

Begreppet ”gårdsgata” har ändrats till ”gångfartsområde” på grund av motsvarande ändring i nya VMF.
Samtidigt har ”ett område” lagts till i texten och bestämmelserna om när en väg eller ett område får förklaras för gångfartsområde ändrats något.

153(166)

154(166)

10 kap. 12 §
Vägverket, länsstyrelsen och polismyndigheten skall skyndsamt underrätta kommunen om de föreskrifter enligt 11 § som de har meddelat.
När en föreskrift som avses i 11 § har förts in i liggaren skall kommunen skyndsamt skicka utdrag ur liggaren med föreskriften i fråga till länsstyrel-
sen, polismyndigheten och väghållningsmyndigheten. Markägare och ägare av enskilda vägar som särskilt berörs skall underrättas på motsvarande sätt.
Länsstyrelsen behöver inte underrättas om tillfälliga föreskrifter eller om föreskrifter som inte berör vägar för vilka länsstyrelsen meddelar lokala tra-
fikföreskrifter. Länsstyrelsen skall underrätta Statens räddningsverk om lokala trafikföreskrifter som avser transport av farligt gods.
Föreskrift enligt 1 § andra stycket 9 som avser terräng skall delges markägaren.

Angivelsen av punkten i tredje stycket har ändrats och är en följdändring med anledning av de kompletteringar och ändringar av punkterna som gjorts i
1 §.

10 kap. 12 § (I kraft den 1 januari 2009)
Den myndighet som har beslutat en föreskrift som avses i 2 § förordningen (2007:231) om elektroniskt kungörande av vissa trafikföreskrifter skall sna-
rast underrätta
1. berörd väghållningsmyndighet, och
2. sådana markägare och ägare av enskilda vägar som särskilt berörs.
En föreskrift enligt 1 § andra stycket 9 som avser terräng skall delges markägaren

OBS, denna lydelse av paragraf 12 träder i kraft den 1 januari 2009, då 10 kap. 11 § om bl.a. skyldigheten för kommunerna att föra in lokala tra-
fikföreskrifter m.fl. i en för ändamålet avsedd liggare upphör.

10 kap. 12 a § (I kraft den 1 januari 2009)
Länsstyrelsen skall underrätta Statens räddningsverk om lokala trafikföreskrifter som avser transport av farligt gods. Verket skall fortlöpande ställa
samman och publicera sådana föreskrifter.

Ny paragraf. OBS, träder i kraft den 1 januari 2009. Motsvarar tredje stycket i nuvarande 11 § och del av andra stycket i nuvarande 12 §.
154(166)

155(166)

10 kap. 13 §
I följande fall skall föreskrifter som gäller på väg märkas ut enligt bestämmelserna i vägmärkesförordningen (2007:90) eller föreskrifter som meddelats
med stöd av den förordningen. Detsamma gäller föreskrifter som gäller i terräng, om det finns skäl till det.
1. Hastighetsbegränsningar och föreskrifter om högsta tillåten hastighet enligt 3 kap. 17 §.
2. Föreskrifter om bärighetsklass 2 eller 3 enligt 4 kap. 11 §.
3. Särskilda trafikregler som meddelats genom lokala trafikföreskrifter enligt 1 §.
4. Särskilda trafikregler som meddelats genom föreskrifter enligt 14 §.

En redaktionell ändring med nytt SFS-nummer för VMF har gjorts. I övrigt har paragrafen fått ett annat upplägg, men sakinnehållet har inte förändrats,
förutom att bestämmelserna rörande utmärkning av hastighetsbegränsning vid det tättbebyggda områdets början och slut och bestämmelsen om att fö-
reskrifter i vissa fall skall föras in i ortstidning har flyttats till den nya 13a §.

10 kap. 13 a §
Trots vad som anges i 13 § gäller följande.
1. Särskilda trafikregler om att ett visst område skall vara tättbebyggt område eller miljözon behöver inte märkas ut.
2. Om ett tättbebyggt område är utmärkt enligt bestämmelserna i vägmärksförordningen behöver
a) hastighetsbegränsningar enligt 3 kap. 17 § första och tredje styckena inte märkas ut vid det tättbebyggda områdets början och slut, och
b) lokala trafikföreskrifter med begränsning till 70 kilometer i timmen på väg utanför tättbebyggt område som börjar vid det tättbebyggda områdets
slut inte märkas ut där det tättbebyggda området slutar.
3. Om särskilda trafikregler eller föreskrifter om hastighet meddelas så att två likadana trafikregler eller hastighetsbegränsningar gränsar till varandra
behöver utmärkning inte ske i gränsen mellan dem.
4. Särskilda trafikregler som är tillämpliga endast under viss tid eller under vissa förhållanden behöver inte vara utmärkta då de inte är tillämpliga. De
tidsbegränsningar eller andra förhållanden som skall föreligga för att en trafikregel skall vara tillämplig behöver inte märkas ut om den endast märks ut
när den är tillämplig.
5. Särskilda trafikregler om transport av farligt gods behöver märkas ut endast om det finns skäl till det.
6. De särskilda trafikregler som föreskrifter enligt 14 § avviker från behöver inte märkas ut.
Vägverket får meddela föreskrifter om och i enskilda fall medge ytterligare undantag från utmärkningsskyldigheten i fråga om vägar med ringa trafik
eller om det finns andra särskilda skäl till det och det kan ske utan fara för trafiksäkerheten. Detta gäller dock inte i fråga om hastighetsbegränsningar
och föreskrifter om högsta tillåten hastighet.
Om föreskrifter om hastighet samt särskilda trafikregler inte skall eller behöver märkas ut skall de föras in i en ortstidning.

155(166)

156(166)

Ny paragraf. Bestämmelserna om att lokala trafikföreskrifter eller särskilda trafikregler inte behöver märkas ut i vissa fall har utökats. Samtidigt har
Vägverket fått rätt att under vissa förutsättningar föreskriva ytterligare föreskrifter eller medge ytterligare undantag från utmärkningsskyldigheten.

11 kap. 1 §
Fordon som används av polisen i tjänsteutövning får föras på gång- och cykelbanor samt på gågator om särskild försiktighet iakttas. Fordonet får inte
föras med högre hastighet än 30 kilometer i timmen.
En väg samt ett visst område eller färdled i terräng får användas trots bestämmelserna i 8 kap. 2 § och trots förbud eller inskränkning i rätten att trafi-
kera vägen, området eller leden enligt föreskrifter som meddelats enligt 10 kap. 1, 10 eller 14 § eller enligt 41 § väglagen (1971:948)
1. i yrkesutövning av polis- eller tullpersonal, personal vid kustbevakningen, läkare, sjuksköterska, barnmorska eller veterinär,
2. för transporter av sjuka personer till läkare eller sjukvårdsanstalt,
3. vid räddningstjänst, eller
4. i andra jämförliga trängande fall.

Paragrafen har justerats något språkligt och har i andra stycket kompletterats med att bestämmelsen där också gäller 8 kap. 2 §.

156(166)

157(166)

11 kap. 1a §
En väg får användas trots föreskrifter om förbud enligt 10 kap. 1 § av vägtransportledare under ett eskortuppdrag enligt lagen (2004:1167) om väg-
transportledare, om den eskorterade transporten har medgivits färd på vägen. Undantaget gäller endast om omständigheterna kräver det och särskild
försiktighet iakttas.
Ett körfält eller körbana för fordon i linjetrafik m.fl. får användas trots bestämmelserna i 8 kap. 2 §
*
1. av fordon som används av ett auktoriserat bevakningsföretag i samband med transport av egendom,
2. av fordon som används av personal inom Kriminalvården vid transport av frihetsberövade personer eller vid brådskande yrkesutövning.

Paragrafen har justerats i andra stycket med avseende på ändrad benämning för ”kollektivkörfält” och hänvisning till bestämmelsen i 8 kap. 2 §. * Den
tidigare 1:a punkten ”av mopeder och cyklar” är numera borttagen.

11 kap. 5 §
Trots bestämmelserna i 3 kap. 49 a § första stycket, 53 § 10, 54 eller 55 § 3, 8 kap. 1 § första stycket 2 eller förbud som har meddelats genom lokal
trafikföreskrift får fordon stannas eller parkeras när det används.
1. vid parkeringsövervakning som avses i lagen (1987:24) om kommunal parkeringsövervakning m.m.,
2. av polis- eller tullpersonal i tjänsteutövning,
3. av personal vid kustbevakningen i tjänsteutövning,
4. vid räddningstjänst,
5. vid brådskande yrkesutövning av läkare, sjuksköterska, barnmorska, personal i hemsjukvården eller veterinär,
6. vid transport av sjuka eller rörelsehindrade,
7. vid eftersökning av vilt som kan ha skadats vid en viltolycka eller vid andra åtgärder i samband med en sådan olycka, eller
8. av personal inom Kriminalvården vid transport av frihetsberövade personer eller vid brådskande yrkesutövning.
Undantagen enligt första stycket 1–8 gäller endast om omständigheterna kräver det och särskild försiktighet iakttas.

Första stycket har kompletterats med 49a § första stycket och 53 § punkt 10.

157(166)

158(166)

13 kap. 3 §
I nedan angivna fall får undantag medges av följande myndigheter.

Bestämmelser Undantaget rör Myndighet
1. 3 kap. 6 § första eller tredje En kommun Kommunen
stycket eller 4 kap. 22 §
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2. 3 kap. 17 § eller föreskrifter Tävling eller träning för Den myndighet som meddelar
som har meddelats med stöd tävling tillstånd till tävling
av 3 kap. 17 §
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3. 3 kap. 17 § eller föreskrifter I andra fall än enligt 2 och
som har meddelats med stöd undantaget rör
En kommun Kommunen
Mer än en kommun i ett län Länsstyrelsen
Mer än ett län Vägverket
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
4. 3 kap. 48, 49 a § första En kommun Kommunen
stycket, 52 §, 53 § 2–5, 54 §, Mer än en kommun inom ett län Länsstyrelsen
55 § 3–5. Mer än ett län Vägverket
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
5. 3 kap. 68 § första eller Vägverket
andra stycket eller 76 §
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
6. 4 kap. 2, 3, 12–15 a, 17, En kommun Kommunen
17 a eller 18 § Mer än en kommun Den statliga väghållnings-
myndigheten i den region där
158(166)

159(166)
färden påbörjas
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
7. 4 kap. 6 § En kommun Kommunen
Mer än en kommun inom ett län Länsstyrelsen
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8. 4 kap. 9 § första stycket, Vägverket
10 §, 10 a § första stycket,
10 b §, 15 b §, 18 a § första
stycket eller 6 kap. 4 a §
första stycket.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
9. 4 kap. 20 § eller 21 § Ett län Länsstyrelsen
eller 5 kap. 1, 4 eller 5 § Mer än ett län Vägverket
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
10. 6 kap 3 eller 4 § En kommun Kommunen
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
11. 8 kap. 1 § första stycket 2 En kommun Kommunen
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
12. 8 kap. 2 § En kommun Kommunen
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
13. 9 kap. 1 § 1–5 eller 2 § a) För eftersökning av vilt som kan Polismyndigheten
ha skadats vid en viltolycka eller andra
åtgärder i samband med en sådan olycka
b) övriga fall
En kommun Kommunen
159(166)

160(166)
Mer än en kommun Den statliga väghållningsmyndigheten
i den region där färden påbörjas
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
14. 9 kap. 1 § 6 Vägverket
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
15. Lokal trafikföreskrift enligt En kommun Kommunen
10 kap 1 § andra stycket 9 Mer än en kommun inom ett län
a) undantag i samband med prövning Den statliga väghållningsmyndigheten
som avser lång, bred eller tung transport i den region där färden påbörjas
b) övriga fall Länsstyrelsen
Mer än ett län
a) undantag i samband med prövning Den statliga väghållningsmyndigheten
som avser lång, bred eller tung transport i den region där färden påbörjas
b) övriga fall Vägverket
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
10 kap 1 § andra stycket Mer än en kommun inom ett län Länsstyrelsen
10–13, 16 eller 17 Mer än ett län Vägverket
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
17. Lokal trafikföreskrift enligt Kommunen
10 kap. 1 § andra stycket 14
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
18. Lokal trafikföreskrift enligt En kommun
10 kap. 1 § andra stycket 15 eller 21 a) vägar inom tättbebyggt område där Kommunen
annan än staten är väghållare
b) övriga vägar Länsstyrelsen
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
160(166)

61 Pdfsam Go1

Recommended

Recommended

More Related Content

Featured

Featured (20)

61 Pdfsam Go1