4. 4
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Полная обзорность
Обзорность в салоне
Преграды от стоек
Обзорность через лобовое стекло
Обзорность – бинокулярный эффект
Обзорность через боковые стекла
Обзорность
Зоны обзорности
5. 5
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Зоны обзорности
Наружное поле обзорности: обзорность спереди и
сзади.
Цель проверки заключается в выполнении анализа
полей обзорности для выявления преград
обзорности. Максимальные габариты крыши,
капота, панели приборов, окна задка и
соответствующих обивок и уплотнителей должны
отвечать требованиям по установленным углам
обзорности.
Полная обзорность
7. 7
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Зоны обзорности
За исключением преград, создаваемых обивкой
стойки ветрового стекла, зеркалом заднего вида и
стеклоочистителями, не допускаются никакие
иные предграды в поле обзорности водителя,
равном 180° выше трех плоскостей, проходящих
через V2 и наклонных на 4° вниз относительно
горизонтальной плоскости. (См. ЕЭК 77/649)
Обзорность в салоне
9. 9
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Зоны обзорности
Размеры и положение обивок стоек ветрового
стекла не должны загромождать поля обзора
водителя.
Значения, рекомендуемые для эргономических
расчетов:
Угол обзора от центра поля обзора до левой стойки: A > 22°
Угол преграды: B < 10°
Проверка выявила критичность по углу B.
Преграды от стоек
11. 11
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Зоны обзорности
Обзорность сбоку
Поле обзорности сбоку
от водителя: расстояние
по координате Х между
точками V1-V2 и обивкой
центральной стойки
должно быть не менее
90 мм. Центральная
стойка, структура двери,
элементы их отделки и
уплотнители должны
удовлетворять этому
требованию по
расстоянию.
12. 12
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Зоны обзорности
Прямые зоны обзорности A и B замеряются на
ветровом стекле: рабочий диапазон
стеклоочистителей должен охватывать, по
меньшей мере, следующие доли двух зон
обзорности:
зона A 98%
зона B 80%
Обзорность через
ветровое стекло
14. 14
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Зоны обзорности
Обзорность с бинокулярным эффектом
Два изображения
воспроизводят эффект
бинокулярного зрения,
что позволяет оценить
преграды в поле
обзора водителя для
каждого глаза. В
данном случае можно
оценить обзорность,
смотря наружу и видя
панель приборов.
Результат
удовлетворительный.
Пр.глазЛев.глаз
15. 15
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Зоны обзорности
Бинокулярный обзор органов управления
В данном случае
можно оценить
видимость панели
приборов
относительно руля.
Результат совершенно
удовлетворительный.
Occhio dxOcchio sx
16. 16
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Зоны обзорности
Отражение на ветровом стекле
Отражение панели
приборов на
ветровом стекле на
пределе
приемлемого.
17. 17
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Зоны обзорности
Обзорность комбинации приборов
На двух следующих слайдах показано, как
проводится проверка обзорности комбинации
приборов с рулем в верхнем и нижнем положении.
Результат: комбинация приборов видна хорошо,
когда руль находится в верхнем положении, и она
частично закрывается ободом, когда руль
находится в нижнем положении.
18. 18
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Зоны обзорности
Обзорность комбинации приборов
Точки V1 V2
Руль в верхнем
положении
19. 19
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Зоны обзорности
Обзорность комбинации приборов
Руль в нижнем
положении
20. 20
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Зоны обзорности
Обзорность комбинации приборов
Минимальное расстояние
между козырьком и
ободом руля должно быть
50мм. Наиболее
критичным является
состояние, когда руль
установлен в верхнем
положении. (Норма 80046)
23. 23
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Посадка
Посадка в салоне
Выполнен анализ двух возможных конфигураций салона:
1. 4 человека (95%о) - конфигурация A
2. 5 человек, из которых два 99%о на передних сиденьях, и три человека 50%о
на заднем сиделье - конфигурация B
(A) (B)
24. 24
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Посадка Конфигурации автомобиля
Конфигурация с 4 пассажирами
предусматривает установку
передних сидений в среднее
номинальное положение, а с 5
пассажирами - в полностью
отведенное назад положение
для передних пассажиров 99%о
.
(A)
(B)
25. 25
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Посадка
Внутренняя компоновка
Положение сидений, панелей дверей, панели приборов и центрального
туннеля пола должно обеспечивать комфортные условия в салоне.
(B)(A)
26. 26
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Посадка
Посадка пассажиров (A)
Для пассажиров 95%о
создано широкое
пространство,
позволяющее сохранить
углы комфортности.
480 mm
606 mm
364 mm
480 mm
60 mm
27. 27
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Посадка
Посадка водителя (A)
Для водителя 95%о
(с сиденьем в
номинальном
положении, т.е. в
положении, в
котором проводится
омологация)
пространство не
досточное, чтобы
сохранить заданные
углы, даже если
руль находится в
верхнем
положении.
Теорет.углы
28. 28
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Посадка
Посадка водителя (A)
Когда руль в нижнем
положении,
пространство для ноги
водителя 95%о
недостаточное. Углы
поворота плеч
становятся еще
меньше.
Теор.углы
Колонка рулевого управления в
нижнем положении
ПЕРЕСЕЧЕНИЕ
29. 29
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Посадка
Посадка пассажиров (B)
Три пассажира 50 %о
располагают меньшим
пространством по
причине отведенных
назад передних
сидений. Расположение
переднего пассажира
весьма комфортное.
460 mm625 mm
428 mm 460 mm
13 mm
30. 30
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Посадка
Посадка пассажиров (B)
Три пассажира 50 %о располагают меньшим пространством по причине отведенных
назад передних сидений и угла сгиба коленей, который значительно отличается от
комфортных. Самое неудобное положение у среднего пассажира.
Центральный пассажир 50 %о
Теор.угол
комфорт-
ности
32. 32
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Посадка
Посадка водителя 50%o
Углы, на которые
водитель 50%о должен
согнуть части тела при
переведенном вперед
сиденьи и опущенном
руле, весьма далеки от
комфортных условий.
200
101
93 18
86
60
33. 33
25
83 127
83
30
173
108
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Посадка
Посадка водителя 5 %o
Углы, на которые
водитель 5%о должен
согнуть конечности, когда
сиденье отведено вперед
и колонка рулевого
управления опущена,
приближаются к условиям
комфортности.
34. 34
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Посадка
Оценка конфортного пространства для ноги
водителя 95%о: на слайде зеленым цветом
выделена зона движения ног водителя во время
вождения. Анализ выявил наличие достаточного
пространства и расстояния между ногой и
панелью приборов. Еще одно критическое место –
это расстояние между ногой и рулем. Нога
водителя здесь может двигаться приблизительно
на 9° относительно нерабочего положения,
показанного на представленной Схеме посадки.
Габариты движения ноги водителя
35. 35
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Посадка
Габариты
движения
ноги
водителя
Free area
9,2°
Такое комфортное
положение создается,
когда сиденье
отведено назад.
Свободная зона
36. 36
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Посадка
Опорные поверхности для ног водителя
Опора ноги водителя
Манекен 95 %о
Поверхность в плане
Пол и опоры ног
Руководство по эргономике
Коррелировать с углами сгиба суставов; в положении
«ОТЛИЧНО» (910) щиколотка входит в диапазон
98° < щиколотка < 106”:
Этот угол замеряется между подошвой и осью большой
берцовой кости
Манекен 5 %оТочка 1
37. 37
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Посадка
Положение блока
педалей
(относительно педали
акселератора)
соответствует
требованиям.
Расстояние между
зоной движения ноги и
экраном облицовки
туннеля равно 13 мм:
это считается
приемлемым.
Блок педалей
38. 38
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Поверхности 1 и 2 категории достигаемости
Боковые дефлекторы
Органы управления на центральной консоли
Ручной тормоз
Габариты движения руки на блоке зажигания
Рычаг КПП
Достигаемость
39. 39
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Достигаемость
На поверхностях 1-ой категории достигаемости
(фиолетовые на следующем слайде) должны
размещаться наиболее часто используемые
органы управления панели приборов, они должны
быть достигаемы без отрыва спины водителя от
спинки сиденья. Чтобы достать до поверхностей
второй категории (красного цвета), допускается
небольшое перемещение водителя вперед.
Выполненный анализ показал, что нормативные
условия выполняются.
Поверхности 1 и 2 категории
достигаемости
42. 42
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Достигаемость
Дефлекторы боковые
Движение, выполняемое
спиной манекена водителя
95%о для того, чтобы
дотянуться до бокового
дефлектора, составляет
всего 5°. Это условие
считается комфортным.
43. 43
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Достигаемость
Движение, выполняемое спиной манекена водителя для того, чтобы дотянуться
до органов управления на центральной консоли, удовлетворяют условиям 1ой
категории достигаемости, поэтому размещение органов управления можно
считать правильным и соответствующим спецификациям. Максимальное
перемещение спины 8°.
Органы управления на центральной консоли
44. 44
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Достигаемость
Ручной тормоз
Движение манекена для управления ручным
тормозом: спина 0°, предплечье 30°, что может
считаться комфортным. И пространство для
ладони представляется достаточно хорошо
рассчитанным. Центральный подлокотник не
препятствует достигаемости рычага.
45. 45
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Достигаемость
Рычаг КПП
Движение, выполняемое спиной манекена водителя для того, чтобы достать до
рычага КПП, составляет около 5° для переключения пятой передачи и 0° - для
второй передачи (запястье сгибается под углом 19°). Эти значения можно
считать приемлемыми.
46. 46
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Достигаемость
Подлокотник 95 %o
Водитель 95%о на полностью отведенном назад сиденьи может
комфортно пользоваться подлокотником.
165
11°
47. 47
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Достигаемость
Подлокотник 50 %o
Водитель 50 %о на сиденье в номинальном положении комфортно
пользуется подлокотником.
18772 100
48. 48
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Достигаемость
Подлокотник 50%o
Водитель 50 %о на сиденье в промежуточном положении между номинальным
и полностью переведенным вперед положениями комфортно пользуется
подлокотником.
49. 49
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Достигаемость
Подлокотник 5%o
Водитель 5 %о на сиденье в переведенном вперед положении не
пользуется подлокотником комфортно.
50. 50
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Достигаемость - Панель приборов
Достигаемость ключа
Необходимая для водителя 95 %о посадка требует смещения плеча и спины
на несколько градусов относительно стандартного положения.
6°
4°
11°
11°
51. 51
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Достигаемость - Панель приборов
Введение ключа
Рука водителя 95 %о вводит ключ без пересечения с окружающими
объектами.
52. 52
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Достигаемость - Панель приборов
Поворот ключа
Рука водителя 95 %о поворачивает ключ на 90° без пересечения с
окружающими объектами.
53. 53
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических
параметров
Зоны удара маятников
Зоны касания колен
Зоны крепления ремней безопасности
Имитация хода сидений
Доступность в передней зоне
Минимальное расстояние сиденья
Размещение органов управления на панели дверей
Внутренние габариты
54. 54
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты - Панель приборов - Безопасность
Зоны удара маятников
ЗОНА удара головой и коленом: следует придать
панели приборов такую форму и такие линии
поверхности, чтобы создавалось общее впечатление
мягкости, сглаженности, а НЕ агрессивности.
Значит, следует избегать клинообразных форм
поверхностей, тонких козырьков с острыми углами
(TIPO, Tempra) или заостренными кромками. И
тактильные (на ощупь) ощущения должны создавать
общее впечатление мягкости.
Следовательно, где возможно, рекомендуется
создавать хотя бы минимум запененных поверхностей,
особенно в зонах потенциального удара головой, а
также выполнить органы управления на панели
приборов так, чтобы не было явно видимых выступов.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗОН УДАРА ГОЛОВОЙ О ПАНЕЛЬ
ПРИБОРОВ:
Норма 7-S6310
Оснащение: “Lolly-pop”
19 мм ОРР. –
обусловлена
естественным
движением головы
55. 55
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты - Панель приборов - Безопасность
Зоны удара маятников
56. 56
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты - Панель приборов - Безопасность
Зоны удара маятников
57. 57
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты - Панель приборов - Безопасность
Зоны удара маятников
Зона удара маятника-водителя
Зона удара маятника-пассажира
58. 58
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты - Панель приборов - Безопасность
Зоны касания колена
Части интерьера, находящиеся под щитком панели приборов и перед точками Н передних сидений, за ИСКЛЮЧЕНИЕМ:
1) Боковых дверей
2) Педалей, их рычагов и механизмов (но не опорный металлический элемент)
СТАТИЧЕСКИЕ ПОВЕРХНОСТИ, которых касается «манекен» колена, стоящий
параллельно вертикальной продольной плоскости автомобиля и
поворачивающийся из одной стороны в другую по горизонтали на +| –30 гр.
Соединительные радиусы
СООТВ.
НЕ СООТВ.
59. 59
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты - Панель приборов - Безопасность
Зоны касания колена
Устройство, воспроизводящее
форму колена, принимает
положения, параллельные
вертикальной продольной плоскости
автомобиля, и поворачивается по
горизонтали с одной стороны в
другую на ±30°. (Норма 7-S6310)
Внутренняя структура согласно
ЕСЕ 2101 и СЕЕ 78632
Норма по
испытаниям
60. 60
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты - Сиденья - Безопасность
Зоны верхних креплений ремней безопасности
S1 = 210 мм S2 = 248 мм
Верхние и нижние точки крепления ремня в
салоне.
Зная размеры "S1“ и "S2“, можно определить
зоны, в пределах которых должны находиться
реальные точки крепления на кузове. Уместно
отметить, что в пределы зоны размещения
креплений обязательно должны входить точки
крепления внутри салона, и могут входить
реальные точки крепления. (Описание
заимствовано из Директивы 96/38/CE,
приведенной в таблице LI 11/67.A.
Оба верхних крепления позиционированы
хорошо.
Верхнее крепление и разм.S Реальная точка крепления на
кузове и точка крепления в
салоне
Точка крепления в салоне
Точка 3
Регул.по высоте
61. 61
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты - Сиденья - Безопасность
Зоны верхних креплений ремней безопасности
Зона, в которой можно размещать верхнее крепление S1
Зона, в которой можно размещать нижнее крепление S2
62. 62
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты - Сиденья - Безопасность
Верхние крепления ремней безопасности
Пассажир 95%о
дотягивается до
верхнего крепления
под удобными
углами.
63. 63
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты - Сиденья - Безопасность
Нижние крепления ремней безопасности
И положение нижних точек крепления в салоне (со стороны
пряжки L2 и противопол.пряжке L1) регламентируется
Директивой 96/38/CE «Крепление ремней безопасности
взрослых пассажиров», табл. LI 11/67.A, в которой
говорится: «В автомобилях категории M1 угол a1
(отличается от угла со стороны замковой пряжки) должен
входить в диапазон от 30º до 80º, а угол a2 (со стороны
пряжки) - от 45º до 80º. Оба требования к углам
распространяются на все нормальные положения
эксплуатации передних сидений". В случае, когда
положение креплений относительно точки R сохраняется
постоянным для всех возможных углов регулировки
сиденья, соответствующий угол a1 или a2 должен входить
в диапазон от 50º до 70º.
64. 64
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических
параметров
Внутренние габариты - Сиденья - Безопасность
Зоны нижних креплений ремней безопасности
Точка крепления
в салоне L1
должна входить
в зону,
окрашенную
зеленым цветом.
Точка R, отведенная назад
65. 65
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты - Сиденья - Безопасность
Зоны нижних
креплений ремней
безопасности
Пассажир 95%о достает до
третьей точки крепления
ремня безопасности под
углами, которые нельзя
назвать чрезмерными.
67. 67
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты – Панели дверей
Поворот передней двери
Угол раскрытия 62,5°
68. 68
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты – Панели дверей
Доступ через переднюю дверь 95%о
Пассажир 95%о
входит в салон,
совершая
нормальные
движения.
69. 69
346 mm
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты – Панели дверей
Доступ через переднюю дверь 95%о
Когда сиденье находится в номинальном положении, по нормам оценки доступа к
передним сиденьям минимальное расстояние должно быть 450 мм. (Нормы
7.L2050, Приложения C/1 и 02714/51)
343 mm
Montante ant.
70. 70
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты – Панели дверей
Доступ через переднюю дверь 99%o
Водитель 99%o
садится в
автомобиль,
совершая удобные
движения, и его
правая нога не
наталкивается на
препятствия.
2
54 6
13
71. 71
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты – Панели дверей
Доступ через переднюю дверь 99%o
Водитель 99%o свободно
садится в автомобиль,
совершая удобные
движения, и его левая нога
входит также
беспрепятственно.
400 mm
1 2 3
4 65
72. 72
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты – Панели дверей
Размещение органов управления на панели двери
Передняя дверь
Размеры Z для расстояния Y между точкой Н и панелью
двери =350 мм. При изменении размера Y следует внести в
размер Z следующие изменения дельтаZ :
73. 73
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты – Панели дверей
Размещение органов управления на панели двери
Передняя дверь
Размещение
органов
управления
значительно
отличается от
нормативных
предписаний.
Зона, в которой можно
разместить центр ручки
стеклоподъемника
Оптимальная зона для
размещения центра ручки
стеклоподъемника
зона размещения устр.
открывания двери
ручка
74. 74
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты – Панели дверей
Достигаемость ручки открывания двери
До ручки
открывания двери
можно дотянуться,
совершая вполне
удобные движения.
75. 75
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты – Панели дверей
Достигаемость ручки двери в накладке
подлокотника
Пассажир 95%о дотягивается до ручки в накладке подлокотника, совершая
относительно удобные движения.
76. 76
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты – Панели дверей
Проверка зоны подлокотника
Передняя дверь
Х2= расстояние по горизонтали между
задней кромкой подлокотника и
проекцией точки R на панель двери
Х1= расстояние по горизонтали между
задней кромкой ручки двери и
проекцией точки R на панель двери
ПОЛЕЗНАЯ ШИРИНА ПОВЕРХНОСТИ
По всей длине опоры (оптим.70 мм)
(включая ход сиденья) (3)
Расстояние от ВНУТРЕННЕЙ ЛИНИИ
подлокотника до БОКОВОЙ ЛИНИИ спинки
сиденья (по всему ходу точки Н) (4)
ПРОДОЛЬНЫЙ наклон
77. 77
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты – Панели дверей
Проверка зоны подлокотника
Передняя панель
Норма 02714/41
78. 78
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты – Панели дверей
Расстояние от точки H до подлокотника
Расстояние
соответствует
предельным условиям
комфортности для
95%о: Ymin = 290 мм
(Норма 02714/41)
Норма ISO4040
79. 79
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты – Панели дверей
Минимальное расстояние до сиденья
Передняя панель
Dmin = 70 mm
Радиус зоны пользования
карманом Rmin = 100 mm
70 mm
80. 80
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты – Панели дверей
Минимальное расстояние до сидений
Норма 80049
~50 mm
Минимальное пространство для
воздействия на рукоятку
регулировки спинки сиденья
81. 81
AUTOVAZ 2170 PRIORA
Контроль эргономических параметров
Внутренние габариты – Панели дверей
Минимальное расстояние до сидений
Сиденье в заднем положенииСиденье в переднем положении
51 mm
