SlideShare a Scribd company logo
1 of 13
Download to read offline
Wpływ organizacji
finału regat
The Tall Ships’ Races
2013
na gospodarkę
Miasta Szczecin

grudzień 2013
2,25 mln uczestników (osobodni)

1 – 1,2 mln „unikalnych” uczestników

około 620 tys. turystów polskich i 100 tys. zagranicznych

3 200 żeglarzy z 36 krajów

91 żaglowców
Badanie ankietowe (1/2)
Cel badania
Dostarczenie informacji jakościowych i ilościowych na temat TTSR 2013
Ograniczenia
Trudność w skonstruowaniu próby reprezentatywnej
Wielkość próby
Udział w badaniu wzięło 1 695 respondentów, w tym:
•

mieszkańcy Szczecina – 766

•

turyści – 606

•

podmioty gospodarcze tymczasowe – 177

•

podmioty gospodarcze stałe – 146
Badanie ankietowe (2/2)
Pozytywne wyniki badania
•

potrzeba organizacji regat - 97% szczecinian

•

poprawa postrzegania Szczecina w oczach mieszkańców - 86% szczecinian

•

dobra organizacja regat – 92% szczecinian i 96% turystów
Czy Szczecin właściwie przygotował się do organizacji Regat?

60%

49%

51%

43%

45%

40%
20%

7%

3%

0%

Zdecydowanie tak

Raczej tak
Mieszkańcy Szczecina

Raczej nie
Turyści

1%

1%

Zdecydowanie nie
Ankiety dla turystów (1/2)

75% ankietowanych turystów spędziło w Szczecinie
więcej niż 2 dni
39% turystów przyjechało w grupie 1-2 osobowej,
a 46% w 3-5 osobowej

87% turystów deklarowało chęć powrotu do
Szczecina
Ankiety dla turystów (2/2)
Dzienne wydatki na atrakcje
związane z TTSR 2013

Dzienne wydatki na pobyt
50%

50%

46%

45%

41%

40%

40%
29%

30%

33%

30%
25%

25%
18%

20%
15%
10%

37%

35%

33%

35%

45%

45%

20%

15%
10%

8%

0%

0%

Turyści polscy

19%

14%

10%
5%

20-100 zł 101-300 zł 301-500 zł powyżej
500 zł

17%

15%

5%

Turyści zagraniczni

20%

7%

8%

0%

nic

1-10 zł 11-50 zł 51-100 zł powyżej
100 zł
Pytania otwarte (1/2)

Braki i słabe strony TTSR 2013

• mniejszość respondentów wskazała słabe strony
• brak elementów krytycznych (pow. 10% odpowiedzi)
Najczęściej wymieniane:
– miejsca siedzące
– toalety, sanitariat

– punkty z wodą
– wysokie ceny
– ochrona
Pytania otwarte (2/2)
Porównanie TTSR 2007 i TTSR 2013
• 57% respondentów oceniło wyżej TTSR 2013

• Na zbliżonym poziomie – 38% respondentów
– większy rozmach
– poprawa infrastruktury
– lepsza organizacja
Klasyfikacja korzyści – korzyści
Gminy Miasto Szczecin

1.

Korzyści dla organizatora a korzyści dla ogółu gospodarki Miasta Szczecin

2.

Korzyści organizatora
•

bezpośrednie – przychody GMS i podmiotów powiązanych

•

dodatkowe wpływy podatkowe
Korzyści bezpośrednie
dla gospodarki Miasta
1.

Strumień wydatków turystów 351 – 476 mln PLN

2.

TTSR 2007 – 192 mln PLN (237 mln w cenach z 2013 r.)

3.

Przeciętne wydatki na pobyt na uczestnika wyniosły:
• turyści krajowi – 428 PLN
• turyści zagraniczni – 1 030 PLN

• przeciętne wydatki ogółem na pobyt - 518 PLN, w tym 132 PLN na atrakcje
związane bezpośrednio z TTSR 2013
Wpływ organizacji TTSR 2013
na gospodarkę Szczecina –
korzyści pośrednie
1. Oddziaływanie promocyjne; potencjalne wystąpienie tzw.

efektu barcelońskiego
2. Poprawa wizerunku i wzrost atrakcyjności inwestycyjnej

obszaru
3. Korzyści wizerunkowe wewnętrzne

4. Wzrost potencjału organizatorskiego – CV Szczecina
Korzyści pośrednie
– efekt mnożnikowy
1.

Działanie tzw. efektu mnożnikowego to m.in. redystrybucja kwot
wydatkowanych przez turystów (ok. 351 mln. zł)
Dziękujemy za uwagę

More Related Content

More from Grzegorz Kluczyński (7)

Łasztownia
ŁasztowniaŁasztownia
Łasztownia
 
Projekt ustawy stoczniowej
Projekt ustawy stoczniowejProjekt ustawy stoczniowej
Projekt ustawy stoczniowej
 
Bike_S
Bike_SBike_S
Bike_S
 
Moderus beta prezentacja
Moderus beta prezentacjaModerus beta prezentacja
Moderus beta prezentacja
 
Rower miejski
Rower miejskiRower miejski
Rower miejski
 
Grand Prix 3 Jeziora
Grand Prix 3 JezioraGrand Prix 3 Jeziora
Grand Prix 3 Jeziora
 
Szybka Kolej Miejska - Szczecin
Szybka Kolej Miejska - SzczecinSzybka Kolej Miejska - Szczecin
Szybka Kolej Miejska - Szczecin
 

The Tall Ships Races 2013 - raport

  • 1. Wpływ organizacji finału regat The Tall Ships’ Races 2013 na gospodarkę Miasta Szczecin grudzień 2013
  • 2. 2,25 mln uczestników (osobodni) 1 – 1,2 mln „unikalnych” uczestników około 620 tys. turystów polskich i 100 tys. zagranicznych 3 200 żeglarzy z 36 krajów 91 żaglowców
  • 3. Badanie ankietowe (1/2) Cel badania Dostarczenie informacji jakościowych i ilościowych na temat TTSR 2013 Ograniczenia Trudność w skonstruowaniu próby reprezentatywnej Wielkość próby Udział w badaniu wzięło 1 695 respondentów, w tym: • mieszkańcy Szczecina – 766 • turyści – 606 • podmioty gospodarcze tymczasowe – 177 • podmioty gospodarcze stałe – 146
  • 4. Badanie ankietowe (2/2) Pozytywne wyniki badania • potrzeba organizacji regat - 97% szczecinian • poprawa postrzegania Szczecina w oczach mieszkańców - 86% szczecinian • dobra organizacja regat – 92% szczecinian i 96% turystów Czy Szczecin właściwie przygotował się do organizacji Regat? 60% 49% 51% 43% 45% 40% 20% 7% 3% 0% Zdecydowanie tak Raczej tak Mieszkańcy Szczecina Raczej nie Turyści 1% 1% Zdecydowanie nie
  • 5. Ankiety dla turystów (1/2) 75% ankietowanych turystów spędziło w Szczecinie więcej niż 2 dni 39% turystów przyjechało w grupie 1-2 osobowej, a 46% w 3-5 osobowej 87% turystów deklarowało chęć powrotu do Szczecina
  • 6. Ankiety dla turystów (2/2) Dzienne wydatki na atrakcje związane z TTSR 2013 Dzienne wydatki na pobyt 50% 50% 46% 45% 41% 40% 40% 29% 30% 33% 30% 25% 25% 18% 20% 15% 10% 37% 35% 33% 35% 45% 45% 20% 15% 10% 8% 0% 0% Turyści polscy 19% 14% 10% 5% 20-100 zł 101-300 zł 301-500 zł powyżej 500 zł 17% 15% 5% Turyści zagraniczni 20% 7% 8% 0% nic 1-10 zł 11-50 zł 51-100 zł powyżej 100 zł
  • 7. Pytania otwarte (1/2) Braki i słabe strony TTSR 2013 • mniejszość respondentów wskazała słabe strony • brak elementów krytycznych (pow. 10% odpowiedzi) Najczęściej wymieniane: – miejsca siedzące – toalety, sanitariat – punkty z wodą – wysokie ceny – ochrona
  • 8. Pytania otwarte (2/2) Porównanie TTSR 2007 i TTSR 2013 • 57% respondentów oceniło wyżej TTSR 2013 • Na zbliżonym poziomie – 38% respondentów – większy rozmach – poprawa infrastruktury – lepsza organizacja
  • 9. Klasyfikacja korzyści – korzyści Gminy Miasto Szczecin 1. Korzyści dla organizatora a korzyści dla ogółu gospodarki Miasta Szczecin 2. Korzyści organizatora • bezpośrednie – przychody GMS i podmiotów powiązanych • dodatkowe wpływy podatkowe
  • 10. Korzyści bezpośrednie dla gospodarki Miasta 1. Strumień wydatków turystów 351 – 476 mln PLN 2. TTSR 2007 – 192 mln PLN (237 mln w cenach z 2013 r.) 3. Przeciętne wydatki na pobyt na uczestnika wyniosły: • turyści krajowi – 428 PLN • turyści zagraniczni – 1 030 PLN • przeciętne wydatki ogółem na pobyt - 518 PLN, w tym 132 PLN na atrakcje związane bezpośrednio z TTSR 2013
  • 11. Wpływ organizacji TTSR 2013 na gospodarkę Szczecina – korzyści pośrednie 1. Oddziaływanie promocyjne; potencjalne wystąpienie tzw. efektu barcelońskiego 2. Poprawa wizerunku i wzrost atrakcyjności inwestycyjnej obszaru 3. Korzyści wizerunkowe wewnętrzne 4. Wzrost potencjału organizatorskiego – CV Szczecina
  • 12. Korzyści pośrednie – efekt mnożnikowy 1. Działanie tzw. efektu mnożnikowego to m.in. redystrybucja kwot wydatkowanych przez turystów (ok. 351 mln. zł)