4. Η Φόρμουλα 1 (αγγλικά: FIA Formula One World
Championship ή Formula 1 και F1) είναι
πρωτάθλημα αγώνων αυτοκινήτου
To Formula αναφέρεται σε ένα σύνολο
κανονισμών που πρέπει απαρεγκλίτως να
τηρούνται από τις ομάδες και τα αυτοκίνητα
που λαμβάνουν μέρος σε κάθε αγώνα
Την ευθύνη της διοργανώσεως των αγώνων
φέρει η Διεθνής Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου
Αθλητισμού (FIA).
ΟΡΙΣΜΟΣ
11. Οι αγώνες ράλι, που είχαν αρχίσει να αναπτύσσονται με
γοργούς ρυθμούς τη δεκαετία του '30, σαρώθηκαν από τη
λαίλαπα του Β' Παγκοσμίου Πόλεμου, όπως και κάθε
αθλητική δραστηριότητα στη γηραιά ήπειρο. Η Ευρώπη
ήταν τότε η κυρίαρχη δύναμη στον μηχανοκίνητο
αθλητισμό, όπως συμβαίνει και σήμερα.
12. Με γοργούς ρυθμούς μετά το τέλος του πολέμου
άρχισε να συζητείται στους κόλπους της
Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA) η
διοργάνωση ενός ενιαίου πρωταθλήματος με
κάποια κοινά χαρακτηριστικά
Το νέο σχέδιο ονομάστηκε Formula A, όπου
Φόρμουλα αναφέρεται σ' ένα σύνολο κανόνων,
που πρέπει να τηρούνται από τις ομάδες
To Α (1 αργότερα) αναφέρεται στις
προδιαγραφές των αυτοκινήτων που παίρνουν
μέρος στο πρωτάθλημα.
FORMULA A
13. Την 1η Σεπτεμβρίου 1946 έγινε ο πρώτος
δοκιμαστικός αγώνας Φόρμουλα 1 (Formula 1) στο
Τορίνο, υπό την επωνυμία Βαλεντίνο Γκραν Πρι, με
νικητή τον ιταλό Ακίλε Βάρτσι, που οδηγούσε μια
Αλφα-Ρομέο 158 Αλφέτα.
14. Ο πρώτος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος
διεξάγεται στις 13 Μαΐου 1950 στο Σίλβερστοουν, ένα
εγκαταλελειμμένο αεροδρόμιο της RAF
Νικητής είναι ο Τζιουζέπε Φαρίνα με Αλφα Ρομέο
1ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ
ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ
15. 1954 θεσπίζονται νέοι κανονισμοί
Το 1958 καθιερώνεται η χρήση βενζίνης αντί των
καυσίμων αλκοόλης
Μειώνεται το μήκος των αγώνων από τα 500 χλμ. ή
τρείς ώρες σε 300 χλμ. ή δύο ώρες
Το 1958 καθιερώθηκε το πρωτάθλημα
κατασκευαστών.
ΝΕΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ
16. Τη δεκαετία του '50 κυριάρχησε ο αργεντίνος Χουάν
Μανουέλ Φάνχιο, που κατέκτησε 5 πρωταθλήματα
Η δεκαετία του '60 ανήκει στους αγγλοσάξονες
οδηγούς και στις εταιρείες Μπράμπαμ, Λότους και
Φεράρι
Αναμφισβήτητα, όμως, αυτοί που άλλαξαν την
πορεία της Φόρμουλα 1 στη συγκεκριμένη δεκαετία
ήταν η Λότους του Κόλιν Τσάπμαν και οι οδηγικές
ικανότητες του Τζιμ Κλαρκ
17. Στις 4 Ιουνίου 1967 παρουσιάζεται στο
ολλανδικό Γκραν Πρι ο κινητήρας V8 Cosworth, ο
οποίος για τα επόμενα 16 χρόνια θα είναι ο
κυρίαρχος
Τη δεκαετία του '70, Λότους και Φεράρι
μοιράζονται τα πρωταθλήματα κατασκευαστών,
ενώ οι αγγλοσάξονες εξακολουθούν να
κυριαρχούν στο πρωτάθλημα οδηγών
Ο αυστριακός Νίκι Λάουντα και ο βραζιλιάνος
Φιτιπάλντι σπάνε τη μονοτονία με δύο και ένα
τίτλο αντίστοιχα
18. Η Ρενό εισάγει το 1977 τον υπερτροφοδοτούμενο
κινητήρα και δύο χρόνια αργότερα θα κερδίσει τον
πρώτο της αγώνα στη Γαλλία
Η σφηνοειδής Lotus 72, με τα ψυγεία στο πλάι, κάνει
την πρώτη της εμφάνιση
Τη δεκαετία του '80 κυριαρχούν οι ΜακΛάρεν και
Γουίλιαμς, ενώ στους οδηγούς Γάλλοι και Βραζιλιάνοι
κάνουν αισθητή την παρουσία τους
Η Μπράμπαμ-BMW είναι το πρώτο τούρμπο αυτοκίνητο
που κερδίζει το παγκόσμιο πρωτάθλημα (1983).
19. Το 1980 ξεσπά διαμάχη για τον έλεγχο των αγώνων
Φόρμουλα 1, μεταξύ της FOCA (Ένωση των
Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Φόρμουλα 1) και
της Διεθνούς Ομοσπονδίας
Οι κατασκευαστές με επικεφαλής τον πανούργο
Μπέρνι Έκλεστον θα κερδίσουν τη μάχη και την
εμπορική εκμετάλλευση της Φόρμουλα 1
Τo 1981 o Ρον Ντένις αναλαμβάνει τη ΜακΛάρεν και η
ομάδα παρουσιάζει το πρώτο μονοθέσιο από
ανθρακονήματα, σχεδιασμένο από τον Τζον
Μπάρναρντ.
20. Η Γουίλιαμς κυριάρχησε στο πρωτάθλημα κατασκευαστών,
ενώ από την Μπενετόν ανέτειλε το άστρο του γερμανού
Μίκαελ Σουμάχερ, που κέρδισε το πρώτο του πρωτάθλημα
το 1994 και το 2000 έδωσε στη Φεράρι τον πρώτο της
τίτλο στο πρωτάθλημα οδηγών, έπειτα από 21 χρόνια.
21. Η πρώτη δεκαετία του 21ου αιώνα ανήκει στον Μίκαελ
Σουμάχερ και τη Φεράρι. Ο γερμανός έσπασε το ρεκόρ του
Χουάν Μανουέλ Φάνχιο (5 πρωταθλήματα), κατακτώντας 7
πρωταθλήματα. Ακόμη, κατέρριψε το ρεκόρ νικών που είχε ο
Αλέν Προστ (51), έχοντας 91 νίκες..
22. Από το 2010 ξεκίνησε η δυναστεία ενός άλλου
Γερμανού, του Ζεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος κέρδισε
τέσσερις συνεχόμενους τίτλους έως το 2013 και σε
ηλικία μόλις 26 ετών απειλεί πολλά ρεκόρ στη
Φόρμουλα1
23. Η Φόρμουλα 1 είναι σήμερα μια
ιδιαίτερα επικερδής επιχείρηση
θεάματος, η οποία προσελκύει χιλιάδες
θεατές στις πίστες και δισεκατομμύρια
τηλεθεατές
Μα πάνω απ' όλα, παραμένει ένα πεδίο
δοκιμών για την εξέλιξη και την
ασφάλεια της αυτοκίνησης.
24.
25. Και τα δύο αυτοκίνητα σε μία ομάδα πρέπει να
είναι ίδια και να παραμείνουν έτσι για όλη τη
διάρκεια της σεζόν
Για να βοηθηθούν οι θεατές και να υπάρχει
εύκολη διάκριση μεταξύ των δύο αυτοκινήτων,
ο πρώτος οδηγός των ομάδων θα εμφανίζεται
με ένα κόκκινο κουτί κάμερας στο αυτοκίνητο,
και η κάμερα του δεύτερου οδηγού θα είναι
σε κίτρινο
ΕΜΦΑΝΙΣΗ
26. Ο οδηγός δεν μπορεί να αγωνιστεί σε ένα Grand Prix,
αν δεν συμμετέχει στην περίοδο δοκιμαστικών του
Σάββατου
Κάθε ομάδα μπορεί να παρατάσσει έως τέσσερις
οδηγούς κατά τη διάρκεια της σεζόν.
ΟΔΗΓΟΙ
27.
28.
29. Ο Scott Kalitta ήταν ο πρώτος οδηγός που
κέρδισε στους αγώνες Top Fuel και Funny
Car.
Ήταν ένας από τους πιο επιτυχημένους
οδηγούς στην αμερικανική ιστορία των
drag αγώνων.
30. O Roland Ratzenberger πέθανε στην Imola,
το 1994, μία μέρα πριν τον θάνατο του
Ayrton Senna.
Ήταν ένας ανερχόμενος οδηγός ο οποίος αγωνίστηκε
μόλις σε τρεις αγώνες με την ομάδα της MTV Simtek
Ford κατά το 1994.
Ο Ratzenberger σκοτώθηκε κατά τη διάρκεια των
προκριματικών αγώνων στην Imola.
31. • Ο Ayrton Senna da Silva αγαπήθηκε όσο κανείς
άλλος οδηγός στην ιστορία της Formula 1, αν και
υπήρξε ιδιότροπος χαρακτήρας
• Το 2009 σε μια δημοσκόπηση που έγινε σε 271
οδηγούς της F1, στα μέλη των πληρωμάτων και
των εργαζομένων ο Ayrton Senna ανακηρύχτηκε
ως ο μεγαλύτερος οδηγός στην ιστορία της
Formula 1.
32.
33. Το Παγκόσμιο πρωτάθλημα Ράλι οδηγών
(αγγλικά: World Rally Championship ή WRC) ή
αλλιώς Παγκόσμιο πρωτάθλημα Ράλι, είναι
πρωτάθλημα για επαγγελματίες οδηγούς
αυτοκινήτων ράλι.
Διοργανώνεται από την Διεθνή Ομοσπονδία
Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (FIA). Το πρώτο
πρωτάθλημα, διεξήχθη το 1973. Οι αγώνες
ράλι μπορεί να έχουν χιόνι, χώμα και
άσφαλτο.
34. World Rally Championship, η κορυφαία κατηγορία
Super 2000 Rally Championship, η κατηγορία για
αυτοκίνητα 2.000 κυβικών
Production World Rally Championship
Group N
Junior World Rally Championship, μέχρι τα 1.600
κυβικά.
35. Το Lancia Stratos, ήταν ένα από τα πρώτα
αυτοκίνητα που αγωνίστηκαν στο WRC
36. Το πρώτο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι έγινε
το 1973, με πρώτο αγώνα στο Μόντε Κάρλο
Το Alpine Reanult, ήταν το πρώτο αυτοκίνητο
που νίκησε στην ιστορία του Παγκοσμίου
πρωταθλήματος
Από το 1980, το WRC βράβευε και τον οδηγό
που νικούσε τον αγώνα με αποτέλεσμα να
δημιουργηθεί το Παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι
οδηγών.
37. Το Audi Quattro, ήταν ένα αυτοκίνητο που άφησε
εποχή στο WRC, και συγκεκριμένα στο Group B
38. Η δεκαετία του '80, ήταν "αφιερωμένη"
στην Group B
Η Group B, αποτελούνταν από αμάξια με
ισχυρούς υπερτροφοδοτούμενους
κινητήρες και τετρακίνηση.
Το αμάξι που ξεχώρισε όμως ήταν αυτό
της Audi quattro με δύο πρωταθλήματα
κατασκευαστών το 1982 και το 1984
39. Το 1986, έκανε την εμφάνιση του, το μοντέλο
της Lancia Delta S4, το οποίο για εκείνη την
εποχή, ήταν ένα πολύ γρήγορο αυτοκίνητο
41. Στο Ράλι Πορτογαλίας 1986, τρεις θεατές σκοτώθηκαν
και 30 τραυματίστηκαν εξαιτίας του οδηγού, Χοακίν
Σάντος ο οποίος έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου του
Την ίδια χρονιά ένας άλλος οδηγός, ο Τοιβόνεν και ο
συνοδηγός του, ο Σέρτζιο Σέστο, βρέθηκαν
αντιμέτωποι με τον θάνατο όπου ο ένας πέθανε (ο
συνοδηγός), όταν το αυτοκίνητο τους βρέθηκε στον
γκρεμό
Λόγω των πολλών ατυχημάτων και θανάτων, η Ζίν -
Μαρί Μπαλέστρε, η οποία ήταν η διευθύντρια της
Ομοσπονδίας του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (FISA),
κατήργησε την κατηγορία των αυτοκινήτων Group B.
42.
43. Από το 1997, τα αυτοκίνητα WRC αντικατέστησαν
τα αυτοκίνητατης κατηγορίας "Α". Τέλος εποχής και
για το Group A
Επιστρέφει ακόμη μία εταιρεία, η Πεζό η οποία
τελευταία φορά είχε αγωνιστεί στην κατηγορία "B",
με το Πεζό - 205. Αυτή τη φορά επέστρεψαν με νέο
μοντέλο, το Πεζό 206
44. Επίσης, η Citroen μπαίνει ως κατασκευάστρια στο
Παγκόσμιο πρωτάθλημα Ράλι
Το Ford κάνει για πρώτη χρονιά, την εμφάνιση του με το
μοντέλο της Ford Focus RS
Τα τελευταία χρόνια, πρωταθλήτριες ομάδες
κατασκευαστών βγαίνουν οι: Ford και Citroen
45. Το όριο των αγώνων
της κάθε σεζόν,
πρέπει να είναι
στους 13
Οι επιτρεπτές
συνθήκες είναι:
Χιόνι, Χώμα και
Άσφαλτος
46. 1ος : 25 βαθμοί
2ος : 18 βαθμοί
3ος : 15 βαθμοί
4ος : 12 βαθμοί
5ος : 10 βαθμοί
6ος : 8 βαθμοί
7ος : 6 βαθμοί
8ος : 4 βαθμοί
9ος : 2 βαθμοί
10ος : 1 βαθμός
Σε κάθε αγώνα που γίνεται
και ολοκληρώνεται,
μοιράζονται βαθμοί, στον
οδηγό και την ομάδα του.
Οι βαθμοί που μπορούν να
πάρουν (ανάλογα με την
θέση που τερματίζουν)
είναι:
48. Οι ειδικές διαδρομές κάτω των δύο
χιλιομέτρων σε κάθε ράλι μπορούν να
είναι από 15 έως και 35
Οι σούπερ ειδικές διαδρομές όμως,
μπορεί να είναι και 50 χιλιομέτρων
Η κάθε μέρα, ολοκληρώνεται (με τις
διαδρομές συνολικά) στα 400 χιλιόμετρα
49. Σε περίπτωση, που ένα
αμάξι πάθει κάποια βλάβη,
μεταφέρεται με φορτηγά
οδικής βοήθειας, προς το
συνεργείο της ομάδας,
όπου κατασκεύασε το
αυτοκίνητο. Το κάθε σέρβις
(Service), διαρκεί περίπου
45 λεπτά
Μετά το τέλος της ημέρας,
τα αυτοκίνητα μπαίνουν
μέσα σε ένα κλειστό πάρκο,
όπου εκεί είναι
ασφαλισμένα
50. Ο Σεμπαστιάν Λεμπ είναι ο πολυνίκης του
θεσμού, με επτά συνεχόμενα πρωταθλήματα
και 65 νίκες στο ενεργητικό του
53. • Το karting είναι μια παραλλαγή του ανοικτού
μηχανοκινήτου αθλητισμού, που αποτελείται
από μικρού μεγέθους ανοικτού τύπου
τετράτροχα αμάξια που ονομάζονται Kart
• Συνήθως αγωνίζονται σε κλιμακωτές πιστές
και είναι το πρώτο σκαλοπάτι για κάποιον που
θέλει να ασχοληθεί με τον ακριβό
μηχανοκίνητο αθλητισμό.
TI EINAI
54. Τα Superkarts μπορούν να κατακτήσουν
ταχύτητες ως και 260 χλμ/ώρα
Τα go-karts που είναι για το ευρύ κοινό δεν
υπερβαίνουν τα 26 χλμ/ώρα
Ένα KF1 kart με κινητήρα δίχρονο 125 κ.εκ.
και συνολικό βάρος 150 κιλών μαζί με τον
οδηγό έχει τελική ταχύτητα 138 χλμ/ώρα ενώ
κατακτά τα 0-100 χλμ/ώρα σε χρόνο λίγο
περισσότερο από 3 δευτερόλεπτα.
55. Ο “Art Ingles” κατασκεύασε το πρώτο “go-
kart” το 1956
Μέσα σε ένα έτος από την πρώτη τυχαία
βόλτα στο παρκινγκ αυτοκινήτων ,το go-
karting είχε γίνει διάσημο και μέχρι το 1958
το φαινόμενο go-karting είχε χτυπήσει τη
Νέα Ζηλανδία και τις λέσχες που
εμφανίστηκαν σε όλη τη χώρα. Οι αγώνες
ήταν οργανωμένοι κυρίως από λέσχες
μοτοσικλετών και κάποιες λέσχες
αυτοκίνητων.
56. Μέσα σε ένα έτος από την
πρώτη τυχαία βόλτα στο
παρκινγκ αυτοκινήτων ,το
go-karting είχε γίνει
διάσημο και μέχρι το 1958
το φαινόμενο go-karting
είχε χτυπήσει τη Νέα
Ζηλανδία και τις λέσχες που
εμφανίστηκαν σε όλη τη
χώρα
Οι αγώνες ήταν
οργανωμένοι κυρίως από
λέσχες μοτοσικλετών και
κάποιες λέσχες
αυτοκίνητων.
57.
58. Στις αρχές της δεκαετίας του '60, τα karts
τροφοδοτήθηκαν κυρίως με μηχανές
αλυσοπρίονων
To βασικό σχέδιο kart ήταν χωρίς ανάρτηση
αλλά κάποιοι δοκίμασαν διαφορετικές
μορφές περίπλοκου ανάρτησης αλλά με
περιορισμένη επιτυχία
59. • Τα ανταλλακτικά ήταν δύσκολο να
ληφθούν και ήταν πολύ ακριβά
• Ο κύριος εφοδιασμός ήταν από την
Αμερική.
60. Οι ρόδες ήταν τύπου wheelbarrow και τα ελαστικά
αυτοκινήτου ήταν βιομηχανικοί τύποι από
wheelbarrow
61. Στις αρχές της δεκαετίας του '60 διάφορες πίστες
ασφάλτου εμφανίστηκαν, αλλά αυτές που
κατασκευάστηκαν από ομοσπονδιακούς κανονισμούς Kart
της Νέας Ζηλανδίας ήταν Invercargill στην Oreti,
Christchurch στο Carrs Road και Auckland στο Rosebank
Domain.
63. • Το κάρτ ξεκίνησε στην Ελλάδα την δεκαετία
1970-1980 και οι πρώτοι αγώνες έγιναν σε
αυτοσχέδιες πίστες μέσα στις κατασκηνώσεις
του Αγ. Ανδρέα!
• Μια μικρή πίστα δημιουργήθηκε στη
Βαρυμπόμπη και φιλοξένησε αντίστοιχους
Aγώνες, ενώ από τα μέσα της δεκαετίας
εκείνης, ξεκίνησε και η αγωνιστική λειτουργία
της μητρόπολης του Ελληνικού καρτ της
περίφημης παλαιάς πίστας του Αγ.Κοσμά.
64. Στα τέλη της δεκαετίας του 70 (1978-79) λειτούργησαν
οι Νέες και εξαιρετικές για την εποχή τους πίστες του
Νέου Ρυσίου της Θεσσαλονίκης (δίπλα στην νέα
υπάρχουσα τώρα) και της Κατερίνης στην παραλία της
πανέμορφης πόλης.
65. • Ακολούθησε μια περίοδος που το Αθηναικό
κάρτ στερήθηκε των υπηρεσιών του Αγ. Κοσμά
και τότε επανακαλλιεργήθηκε η λύση της
αυτοσχέδιας πίστας
• Οι αυτοσχέδιες πίστες δημιουργήθηκαν στο
πάρκιγκ της Ραφήνας δίπλα στο λιμάνι και στο
Ολυμπιακό Στάδιο στο χώρο στάθμευσης
αυτοκινήτων!
66. • Παράλληλα, ξεκίνησε η λειτουργία μιας νέας
πίστας στη Λάρισα στη θέση Κουλούρη και περί τα
μέσα του 1987 δημιουργήθηκε η σύγχρονη για
την εποχή περίφημη τότε πίστα του Ασπροπύργου
• Γύρω στο 1994 ένας επιχειρηματίας που
επαναπατρίστηκε από την Γερμανία, αποφάσισε
να φτιάξει μια νέα επιχείρηση στην Καλαμάτα με
αποτέλεσμα την ιστορική πίστα San Nikolas. Η
συνέχεια είναι γνωστή....
67. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΟΔΗΓΩΝ
• Κράνος full face είναι απαραίτητο.
• Ειδικό κουστούμι (στολή παρόμοια με αυτή που
χρησιμοποιείται στις μηχανές)
• Γάντια
• Μπότες όπου καλύπτουν τους αστραγάλους
68.
69. TO KARTING ΩΣ
ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΜΑΘΗΣΗΣ
Το Kart Racing χρησιμοποιείται συνήθως ως
ένας χαμηλού κόστους και σχετικά ασφαλής
τρόπος εισαγωγής των οδηγών στο μηχανοκίνητο
αθλητισμό. Πολλοί άνθρωποι το συνδέουν με τους
νέους σε ηλικία οδηγούς, αλλά και ενήλικες είναι
επίσης πολύ δραστήριοι στο karting.
70. Το Karting θεωρείται το πρώτο βήμα στην καριέρα
οποιαδήποτε σοβαρού οδηγού. Μπορεί να προετοιμάσει
τον οδηγό για αγώνες υψηλών ταχυτήτων τροχό με τροχό,
βοηθώντας να αναπτύξουν γρήγορα αντανακλαστικά,
ακρίβεια στον έλεγχο του αυτοκινήτου, καθώς και τη
λήψη αποφάσεων.
71. Παρά πολλοί οδηγοί όπως οι, Michael Schumacher, Ayrton
Senna, Alain Prost, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Jenson
Button and Lewis Hamilton ξεκίνησαν την καριέρα τους από
το Karting.
72. Τον Αύγουστο του 2009, εν αναμονή για μια πιθανή
επιστροφή στην F1 με την Ferrari, ο παγκόσμιος
πρωταθλητής Michael Schumacher έκανε κάποια
προετοιμασία οδήγησης με καρτ στην Lonato της Ιταλίας .
73. Οι πιστές που γίνετε αυτό μπορεί να είναι σε εξωτερικούς
χώρους η σε εσωτερικούς. Τα καρτ συνήθως
ενοικιάζονται για 10 έως 15 λεπτά. Το πλαίσιο είναι
ενισχυμένο για καλύτερη ασφάλεια των οδηγών. Μαζί με
το καρτ παρέχονται και στον οδηγό όλα τα αλλά
απαραίτητα αξεσουαρ για την ασφάλεια του σε λογικές
τιμές.
74. Πιστές που είναι κατασκευασμένες σε εξωτερικούς
χώρους παρέχουν καρτ που μπορούν να αναπτύξουν
χαμηλές ταχύτητες και είναι εφοδιασμένα με
τετράχρονους κινητήρες συνήθως. Τέτοιες εξωτερικές
πιστές μπορούν να χρησιμοποιηθούν και για
διοργάνωση αγώνων.
75. Πιστές που είναι κατασκευασμένες σε εσωτερικούς χώρους
βρίσκονται συνήθως σε μεγάλες πόλεις μέσα σε
ανακαινισμένα εργοστάσια και αποθήκες. Είναι μικρότερες σε
μέγεθος από τις υπαίθριες πιστές όμως υπάρχουν κάποιες
κατηγορίες αγώνων που γίνονται σε εσωτερικές πίστες. Στην
Αμερική υπάρχουν πάνω `από 80 τέτοιες πίστες.
