Clase No.2 de Transporte Terrestre para estudiantes de la carrera de Ingeniería en Logística y Transporte de ESPOL.

1. LOGG1003
Transporte Terrestre
Facultad de Ciencias Naturales y Matemáticas (FCNM)
Ingeniería en Logística y Transporte (ILOT)
Período Académico 2017 - 1° Semestre
Instructor: Alfredo Armijos, PMP®, PMI-RMP®, M.Sc.
Correo: alarmijo@espol.edu.ec

2. Introducción a la Distribución

3. ¿Qué es la Cadena de Suministros?
“Una cadena de suministro se compone de todas aquellas partes involucradas, directa e
indirectamente, para satisfacer la petición de un cliente” (Chopra et al., 2013)

4. ¿Qué es la Cadena de Suministros?

5. ¿Qué es la Cadena de Suministros?

6. Gestión de la Cadena de Suministros
https://www.youtube.com/watch?v=nS_OD8jmUug

7. Gestión de la Cadena de Suministros

8. Empresa Industrial vs Comercial
“La logística es la función de la empresa encargada de satisfacer las necesidades del
cliente, proporcionando el producto en el momento, lugar y cantidad en que lo demande
el cliente, todo ello al mínimo coste.” (López et al., 2010)

9. Evolución de la Logística a la SCM

10. Incertidumbre en la SCM

11. Incertidumbre en la SCM

12. Lean Distribution en SCM

13. Canales de Distribución

14. ¿Que es un Canal de Distribución?
• Un canal está constituido por una serie
de empresas o personas que facilitan la
circulación del producto elaborado hasta
llegar a las manos del comprador o
usuario, denominados intermediarios.
• Los intermediarios realizan las funciones
de distribución, sirviendo como empresas
de distribución entre el productor y el
usuario final; mayormente son empresas
independientes del fabricante.

15. ¿Que es un Canal de Distribución?
Materias Primas
Proveedores
Fábricas
Centros de
Distribución
Mayoristas
Minoristas
Cliente Final

16. ¿Que es un Canal de Distribución?

17. Clases de Intermediarios
Agentes
Es una persona
independiente o una
empresa cuya
principal función es la
de actuar como el
brazo de venta
principal del
productor y
representan al
productor frente a los
usuarios.
Mayoristas
Son empresas de
propiedad
independiente que
tienen el título de la
mercancía que
manejan. En otras
palabras, los
mayoristas adquieren
los productos que
venden.
Distribuidores
Son similares a los
mayoristas, pero con
una diferencia clave.
Los vendedores al por
mayor, tendrán una
variedad de productos
de la competencia,
mientras que los
distribuidores sólo
llevan productos
complementarios
Minoristas
Pueden ser operados
independientemente,
como las pequeñas
tiendas de o pueden
formar parte de una
gran cadena. El
detallista vende los
productos que ha
comprado
directamente al
usuario final para
obtener un beneficio.
Operadores Logísticos
Son empresas que
coordinan todas las
actividades de
dirección del flujo de
los materiales y
productos que necesite
una empresa, desde la
fuente de suministro
de los materiales hasta
su utilización por el
consumidor final.

18. Capas de un Operador Logístico

19. Funciones de un Intermediario
Investigación: Recabar información necesaria para planear y facilitar el intercambio.
Promoción: Crear y difundir mensajes persuasivos acerca del producto.
Contacto: Encontrar a compradores potenciales y comunicarse con ellos.
Adaptación: Modelar y ajustar el producto a las exigencias del consumidor.
Negociación: Tratar de encontrar un precio mutuamente satisfactorio.
Distribución física: Transportar y almacenar los bienes.
Financiamiento: Obtener y usar los fondos para cubrir los costos de sus actividades.

20. Funciones de un Intermediario

21. Diseño de un Canal de Distribución
https://www.youtube.com/watch?v=Oo8W3kt7qfE

22. Tipos de Canales

23. Estructura de Canales

24. Formas de Distribución Comercial

25. Políticas de Distribución

26. Centros de Distribución (CeDis)
https://www.youtube.com/watch?v=1Y4cihggBjg

27. La Distribución del Futuro
https://www.youtube.com/watch?v=HgwbQKk6p9A

28. Conclusiones de la Presentación
• La sostenibilidad y resiliencia de un canal de distribución, depende exclusivamente
del ciclo de vida de un producto o servicio.
• Para una efectiva logística inbound y outbound, se requiere de ‘intermediarios’ que
garanticen un efectivo nivel de servicio, basado en las capacidades de las compañías.
• En Ecuador, los paradigmas de omnicanalidad y multicanalidad son un reto para
las empresas, sin embargo la ‘innovación disruptiva’ marca una tendencia a seguir.
• Buenas prácticas logísticas (i.e. APICS, CSCMP, ISCEA) están disponibles para las
compañías del país. Sin embargo, hay que superar primero la ‘resistencia al cambio’.
• La incertidumbre es un elemento clave que todo canal de distribución debe analizar.
No existe el ‘céteris páribus’ en una cadena de suministros basada en riesgos.

29. Referencias Bibliográficas
• Ballou, R., (2004). Logística. Administración de la Cadena de Suministros. Pearson
Education, México DF., México.
• DHL, (2012). Delivering Tomorrow. Logistics 2050 A Scenario Study. Deutsche Post
AG, Bonn, Germany.
• Hervás, A., Campo, A., Revilla, M., (2012). Animación del Punto de Venta: Ciclo
Formativo Grado Medio. McGraw-Hill., Madrid, España.
• Paz, H., (2008). Canales de Distribución: Gestión Comercial y Logística. Lectorum-
Ugerman, Buenos Aires, Argentina.
• Zylstra, K., (2005). Lean Distribution: Applying Lean Manufacturing to Distribution,
Logistics and Supply Chain. John Wiley & Sons, Inc., New Jersey, USA.

30. Fin de la Sesión
¡Todo por hoy futuros
Ingenieros en
Logística y Transporte!
Próxima Clase:
• Fundamentos e Importancia del
Transporte Terrestre
• Introducción a la Economía del
Transporte

31. LOGG1003
Transporte Terrestre
Facultad de Ciencias Naturales y Matemáticas (FCNM)
Ingeniería en Logística y Transporte (ILOT)
Período Académico 2017 - 1° Semestre
Instructor: Alfredo Armijos, PMP®, PMI-RMP®, M.Sc.
Correo: alarmijo@espol.edu.ec