SlideShare a Scribd company logo
1 of 1
Download to read offline
E
                                                             l projecte pretén fer de cada peatge part
                                                             integrant d’un lloc, una exaltació de la
                                                             tècnica d’avantguarda i, així mateix, del
                                                       respecte vers el medi ambient i el paisatge.
           Bru-Lacomba-Setoain                         Els peatges estan fets des de l’estilització de la
                                                       imatge de les autopistes d’ACESA i elements
                                                       de superfície que constitueixen construccions
                                                       enteses com a plecs del sòl, assimilables al pla
                                                       de la calçada asfaltada, a prats o a camps de
                                                       cultiu, i fins i tot a terrain vagues en fun ció


    MARQUESINES
                                                       d’un entorn més o menys natural o periurbà.
                                                       La imatge dels peatges d’ACESA està
                                                       extensament incorporada a l’imaginari
                                                       collectiu, a diferència d’altres autopistes del

      I EDIFICIS                                       Principat i comunitats autònomes. En el
                                                       context actual, la possessió d’una imatge de
                                                       marca és un fet i un valor decisiu. El projecte

     ANNEXOS                                           pretén aquest doble caràcter, subratllant tot
                                                       allò que sigui tècnic, però també tot allò que
                                                       sigui natura, preservant per sobre de tot una
                                                       relació harmònica entre ambdós. L’autopista
                                                       s’activa com a element de transmissió de
                                                       la informació i guia de reconeixement d’un
                                                       determinat paisatge, contribuint així a la
                                         Fotos del
                                         esteriore del
                                                       definició de caràcter i el to de les autopistes
                                         observatori d’ACESA. Senyalitzacions de l’alçada de les
                                                       cabines, pla horitzontal i plans baixos: colors
                                                       del paviment (teletag, – versió automòbils i
                                                       camions-) … Si s’entén l’àmbit del peatge com
                                                       un paisatge característic de la modernitat,
                                                       el valor del pla del sòl adquireix un valor
                                                       decisiu. L’aparició del color en aquest àmbit
                                                       (senyalització vies T de cotxes i camions)
                                                       comença a ser ja un valor determinant en
                                                       termes tant de senyalització com ambientals
                                                       i paisatgístics. D’aquesta manera, es preveuen
                                                       textures de color, cultius d’ usos o plantacions
 Fotos de la                                           de missatges.
 seciòn del
 observatori




Fotos del
esteriore del
observatori




 Fotografia: Adrià Goula




 Àrea: 57.790 m2
 Pressupost: 6.089.490,00€




 Fotos del                              Fotos del
 observatori,                           observatori,
 vista desde                            visión general
 arriba




  Consultors: Càlcul d’estructures:
  Martí Cabestany, Installacions, PDI
  engineering, Arquitecte tècnic:
  AT3, slp

  Collaboradors: M.Cabo,A. Rizescu,
  M. Rebocho, F. Romaní, M. García

More Related Content

More from federicopennisi

More from federicopennisi (16)

8 creditòs quadernes-v
8 creditòs   quadernes-v8 creditòs   quadernes-v
8 creditòs quadernes-v
 
8 creditòs quadernes-h
8 creditòs   quadernes-h8 creditòs   quadernes-h
8 creditòs quadernes-h
 
6 osservatorio1 v
6 osservatorio1 v6 osservatorio1 v
6 osservatorio1 v
 
5 solutions durgence h
5 solutions durgence h5 solutions durgence h
5 solutions durgence h
 
4 la contra de la istant h
4 la contra de la istant h4 la contra de la istant h
4 la contra de la istant h
 
4 la contra de la instat v
4 la contra de la instat v4 la contra de la instat v
4 la contra de la instat v
 
3 parainfrastructures v
3 parainfrastructures v3 parainfrastructures v
3 parainfrastructures v
 
3 parainfrastructuras h
3 parainfrastructuras h3 parainfrastructuras h
3 parainfrastructuras h
 
2 index v
2 index v2 index v
2 index v
 
2 index h
2 index h2 index h
2 index h
 
1 cover vertical quadernes-v
1 cover vertical   quadernes-v1 cover vertical   quadernes-v
1 cover vertical quadernes-v
 
1 cover horizontal quadernes-h
1 cover horizontal   quadernes-h1 cover horizontal   quadernes-h
1 cover horizontal quadernes-h
 
5 solutions d'urgence v
5 solutions d'urgence v5 solutions d'urgence v
5 solutions d'urgence v
 
6 osservatorio1 h
6 osservatorio1 h6 osservatorio1 h
6 osservatorio1 h
 
Birra bleder (etichetta)
Birra bleder (etichetta)Birra bleder (etichetta)
Birra bleder (etichetta)
 
Menù 2 (carta de restorante)
Menù 2 (carta de restorante)Menù 2 (carta de restorante)
Menù 2 (carta de restorante)
 

7 osservatorio2 h

  • 1. E l projecte pretén fer de cada peatge part integrant d’un lloc, una exaltació de la tècnica d’avantguarda i, així mateix, del respecte vers el medi ambient i el paisatge. Bru-Lacomba-Setoain Els peatges estan fets des de l’estilització de la imatge de les autopistes d’ACESA i elements de superfície que constitueixen construccions enteses com a plecs del sòl, assimilables al pla de la calçada asfaltada, a prats o a camps de cultiu, i fins i tot a terrain vagues en fun ció MARQUESINES d’un entorn més o menys natural o periurbà. La imatge dels peatges d’ACESA està extensament incorporada a l’imaginari collectiu, a diferència d’altres autopistes del I EDIFICIS Principat i comunitats autònomes. En el context actual, la possessió d’una imatge de marca és un fet i un valor decisiu. El projecte ANNEXOS pretén aquest doble caràcter, subratllant tot allò que sigui tècnic, però també tot allò que sigui natura, preservant per sobre de tot una relació harmònica entre ambdós. L’autopista s’activa com a element de transmissió de la informació i guia de reconeixement d’un determinat paisatge, contribuint així a la Fotos del esteriore del definició de caràcter i el to de les autopistes observatori d’ACESA. Senyalitzacions de l’alçada de les cabines, pla horitzontal i plans baixos: colors del paviment (teletag, – versió automòbils i camions-) … Si s’entén l’àmbit del peatge com un paisatge característic de la modernitat, el valor del pla del sòl adquireix un valor decisiu. L’aparició del color en aquest àmbit (senyalització vies T de cotxes i camions) comença a ser ja un valor determinant en termes tant de senyalització com ambientals i paisatgístics. D’aquesta manera, es preveuen textures de color, cultius d’ usos o plantacions Fotos de la de missatges. seciòn del observatori Fotos del esteriore del observatori Fotografia: Adrià Goula Àrea: 57.790 m2 Pressupost: 6.089.490,00€ Fotos del Fotos del observatori, observatori, vista desde visión general arriba Consultors: Càlcul d’estructures: Martí Cabestany, Installacions, PDI engineering, Arquitecte tècnic: AT3, slp Collaboradors: M.Cabo,A. Rizescu, M. Rebocho, F. Romaní, M. García