環保署提供3.5噸以上1、2期柴油烏賊車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼
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- 2. 1 依據學者研究，柴油大貨車排放細懸浮 微 粒 (PM2.5)占 所 有 污 染 源 排 放 之 12%~17%，3.5噸以上1、2期柴油烏賊 車為主要來源，加速此類車輛淘汰，可 有效降低移動污染源排放PM2.5之總量。 3.5噸以上1、2期柴油烏賊車 （88年6月30日前出廠）
- 3. 2 107年依車重補助5~40萬元/輛，平均補助約20萬元/輛。 108年依車重補助3~35萬元/輛，平均補助約15萬元/輛。 配合低利信貸計畫，補助期限將由108年底延長至111年底。 補助期間 車輛期別 車重 車重 < 6.5 噸 6.5 ≦ 車重 ≦ 14噸 14 < 車重 ≦ 24噸 車重 > 24噸 基準一 106.08.16 ~ 107.12.10 1期 5萬元 10萬元 20萬元 30萬元 2期 10萬元 15萬元 35萬元 40萬元 基準二 107.12.11 ~ 108.12.10 1期 3萬元 8萬元 15萬元 25萬元 2期 7萬元 11萬元 30萬元 35萬元
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- 6. 5 專案優惠利率及信用保證計畫 空污基金歷年結餘至106年底現金資產總賸餘款約為95億元，為加速淘 汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，除前述補助措施外，本署已研擬「汰 換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，推估自108年度起， 空污基金賸餘數已無法負擔本計畫所需經費，如自109年起以短期借款 方式籌備經費，統計各年度借貸金額以及衍生利息費用，至116年度止， 本署仍短絀9億元。 年度 107 108109 110 111 112 113 114 115 116 總計 淘汰與汰 換老舊柴 油車計畫 預估經費總額 50.6 45.39 44.62 41.42 18.47 -9.31 -8.77 -6.77 -4.16 -1.4 170.09 空污基金 預估基本支出 49.39 55.13 45 45 45 45 45 45 45 45 464.52 當年度 貸款利息 - 0.000 4 0.18 0.33 0.36 0.26 0.18 0.12 0.07 0.04 1.5404 預估收入 52.55 49.06 49 49 49 49 49 49 49 49 493.61 短絀經費 - -0.48 -35.38 -29.89 -7.08 19.6 16.92 12.65 8.97 5.69 -9 累積借款數 - 0.48 35.86 65.75 72.83 53.23 36.31 23.66 14.69 9 -
- 7. 6 優惠利率利息補貼：估計需支出34.44億元 項目 說明 申貸對象持有1～2期柴油大貨車經營相關業務之中小企業 貸款額度 第5期大型柴油車 （101.01.01施行之排放標準） 新購車價80% 第6期大型柴油車 （108.09.01施行之排放標準） 新購車價80% 固定補貼利率 （依申請年度區分） 107年 1.00% 利 息 補 貼 比 約33% 108年 0.85% 約28% 109年 0.75% 約25% 110年 0.65% 約22% 111年 0.55% 約18% 貸款期限 最長5年 專案優惠利率及信用保證計畫
- 8. 7 專案貸款信用保證 項目 說明備註 專款來源 本署捐助專款 由空污基金提撥 現各提撥2億元， 總共4億元專款， 提供40億元保證融資 中小企業信用 保證基金 提供與本署專款 等額之相對基金 實施方式 擔保成數 最高貸款 加計年利率 最高貸款利率計算方 式為中華郵政股份有 限公司2年期定期儲 金機動利率加計銀行 給予年利率。 如107年機動利率為 1.095%，若擔保9成， 則 最 高 貸 款 利 率 為 1.095+1.905=3(%) 9成 +1.905% 8成 +2.905% 7成 +3.905% 未達7成 由承貸金融機構依個案 情形決定 估計汰除7.3萬輛需保證融資1,630億元，本署需支出81.5億元。 專案優惠利率及信用保證計畫
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- 10. 9 低利信貸計畫規劃自107.9.1實施，預計可汰換3.5噸以上1、2期柴 油烏賊車7.3萬輛，結合原有「老舊大型柴油車汰換補助辦法」， 全國現存7.9萬輛全數淘汰後，可大幅改善移動源造成之空氣污染， 相較105年汽機車排放量，各污染物削減量如下表。 空氣污染物種類 相對105年汽機車 各污染物削減量 實際量 占比 細懸浮微粒(PM2.5) 3,969公噸約28% 氮氧化物(NOx) 66,288公噸 約43% 一氧化碳(CO) 26,206公噸 約8% 非甲烷碳氫化合物 (NMHC) 6,936公噸 約7% 備註：削減百分比= 111年累計削減污染物排放量 計畫開始前105基準年車輛排放總量
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