Recommended
More Related Content
Featured
Featured (20)
Техническое обслуживание часть 2
- 1. Часть 2
- 3. Проверяемые параметры Минимальная допустимая толщина тормозного диска 37 мм Допуск на толщину тормозного диска 0,08 мм Максимально допустимое биение 0,20 мм Минимально допустимая толщина тормозной накладки 2 мм Минимально допустимая толщина тормозной накладки при диске толщиной 37-40 мм 4 мм
- 5. 4-ая серия Примечание: Глубина трещин не должна превышать 1,5 мм. Длина трещин не должна превышать 40 мм. Не допускается выход трещин на край тормозного диска.
- 9. Визуальный контроль: Амортизатор является текущим, если: А) корпус амортизатора обильно покрыт маслом; Б) палец остается мокрым после проверки В) при вытягивании амортизатора верхняя часть рабочего цилиндра так же покрыта масляной пленкой. Если пленка видна лишь у основания амортизатора, это не является течью, и это может быть вызвано другими внешними факторами. Действия: Замените амортизатор
- 10. Убедитесь в том, что резиновые втулки неУбедитесь в том, что резиновые втулки не деформированы и не повреждены.деформированы и не повреждены.
- 11. M30 800 Нм + Поворот до ближайшего отверстия под шплинт Проверьте затяжкуПроверьте затяжку пальцев рессор, еслипальцев рессор, если распорные шайбыраспорные шайбы проворачиваются.проворачиваются. Не применяется к дополнительному мосту автомобилей с колесной формулой 6x2/4.
- 12. • Проверьте затяжку гаек стремянок предписанным усилием, когда автомобиль загружен так, что рессора распрямлена. • Примечание: Это правило не применяется к автомобилям с дополнительным мостом и с балансирной тележкой. В этих случаях подтяжка гаек производится на разгруженной подвеске Момент затяжки M22 620 Н·м M24 760 Н·м M30 1150 Н·м
- 13. В качестве проверки затяните гайки стремянок в две стадии: 500 Нм на первой стадии и 760 Нм на второй стадии. Если какая-либо гайка в соединении перемещается, обе стремянки и гайки следует заменить новыми.
- 14. Проверка положения и затяжки стремянок пневмоподвески (кроме 6х2/4) Разница между расстоянием, указанным стрелкой, с левой и с правой стороны стремянки не должна превышать 3 мм. Если измеренное значение другое или стремянка контактирует с кронштейном, замените стремянки. 1 – 500 Нм 2 – 760 Нм
- 15. В качестве проверки затяните гайки стремянок в две стадии: 500 Нм на первой стадии и 760 Нм на второй стадии. Если какая-либо гайка в соединении перемещается, обе стремянки и гайки следует заменить новыми.
- 16. Автомобиль НЕАвтомобиль НЕ в транспортномв транспортном положенииположении Неисправность вНеисправность в системесистеме пневмоподвескипневмоподвески
Editor's Notes
- Визуально проверьте амортизаторы. Проверка должна охватывать: . Сам амортизатор (протечки, нарушения). . Втулки амортизатора. В амортизаторе имеется протечка если: . Деталь с меньшим диаметром покрыта маслом, и пальцы при прикосновении к ней смачиваются.
- Проверьте затяжку гаек стремянок в два этапа: сначала моментом 500 Н·м, затем моментом 760 Н·м. Если какая-либо гайка проворачивается на первой стадии проверки (моментом до 500 Н·м), то необходимо демонтировать обе стремянки и проверить их состояние перед повторным использованием, однако, гайки в этом случае подлежат обязательной замене на новые.
- С помощью пульта управления подвеской можно поднять или опустить раму автомобиля на нужный уровень. В пульт управления встроен отдельный микропроцессор. Он обменивается данными с блоком управления посредством цифровых сигналов. На пульте расположены девять кнопок и две контрольные лампы. Левая лампа горит, если была нажата кнопка 2, а правая лампа горит, если была нажата кнопка 3. Кнопка 4 не используется. 1 Контрольные лампы показывают, какая из кнопок 2 или 3 была нажата (подъем/опускание, передний или задний мот). 2 Активизации функции подъёма или опускания передка автомобиля. 3 Активация функции подъёма или опускания задка автомобиля (и запуск компрессора). 4 Не используется. 5 M1 - Память для настройки дорожного просвета. (M1 должна использоваться одновременно с кнопкой 2 и/или 3 - не верно, программирование осуществляется с одновременным нажатием с клавишей СТОП). 6 M2 - Память для настройки дорожного просвета. (M2 должна использоваться одновременно с кнопкой 2 и/или 3 - не верно, программирование осуществляется с одновременным нажатием с клавишей СТОП). 7 Установка номинального ходового уровня пола. (Кнопка должна использоваться одновременно с кнопкой 2 и/или 3 – не верно). 8 Подъем шасси. Кнопка должна использоваться одновременно с кнопкой 2 и/или 3. 9 Опускание шасси. Кнопка должна использоваться одновременно с кнопкой 2 и/или 3. 10 Кнопка останова. Эта кнопка отменяет действие инициированной функции. Эта кнопка также используется для включения режима ожидания ("standby") и при программировании ячеек памяти M1 и M2. Кнопка остановки также отменяет опускание переднего тормоза с пружинным энергоаккумулятором при определенных конфигурациях шасси. Пульт управления, автомобили с подвеской типа А На пульте управления, который предназначен для автомобилей только с задней пневмоподвеской, отсутствует кнопка 2.
- 1 Cab air filter 2 Coarse filter (up to October 1997) 3 Ventilation grill (from October 1997)