Submit Search
Upload
Dancing chicken
•
Download as PPTX, PDF
•
0 likes
•
153 views
Z
ZsaZsa29
Follow
Slideshow view
Report
Share
Slideshow view
Report
Share
1 of 7
Download now
Recommended
What is Real
What is Real
ZsaZsa29
Выступление Натальи Капкаевой на Секционном заседании «Оптимизация логистики как путь к повышению эффективности» ООО "Морстройтехнология" 5.10. 2016. В рамках конференции Транстэк 2016
Организация взаимодействия порта и железной дороги на примере порта Гамбург
Организация взаимодействия порта и железной дороги на примере порта Гамбург
Александр Головизнин
Выступление Софьи КАТКОВОЙ, ООО «Морстройтехнология» на секционном заседании «Оптимизация логистики как путь к повышению эффективности» проведенном ООО "Морстройтехнология" 5.10. 2016 в рамках конференции ТРАНСТЭК 2016
Координация развития морских портов и железных дорог: инновации и технологии
Координация развития морских портов и железных дорог: инновации и технологии
Александр Головизнин
What is real
What is real
ZsaZsa29
Uit onderzoek van de Stichting Innovatie & Arbeid blijkt dat de Vlaamse overheid open innovatie wel ondersteunt, maar het overheidsinstrumentarium weinig specifiek gericht is en voor bedrijven niet altijd transparant is. Vijf casestudies bieden een inkijk in de problemen en hefbomen bij open innovatie in de praktijk.
Presentatie open innovatie instrumentarium com eco
Presentatie open innovatie instrumentarium com eco
Gert Verdonck
«Конкуренция и синергия транспортных маршрутов в Арктике. Участие региона ЯНАО в новом транспортном проекте»
Конкуренция и синергия транспортных маршрутов в Арктике. Участие региона ЯНАО...
Конкуренция и синергия транспортных маршрутов в Арктике. Участие региона ЯНАО...
Александр Головизнин
What is real
What is real
ZsaZsa29
Расчет толщины льда на основе статистических данных о метеорологических условиях местности Рассматриваются вопросы расчета толщины ровного (неторосистого) льда на основе статистических данных о метеорологических условиях местности. This article discusses about calculation ice thickness (without ridges) on basis of statistical data on weather conditions areas.
Расчет толщины льда на основе статистических данных о метеорологических услов...
Расчет толщины льда на основе статистических данных о метеорологических услов...
Александр Головизнин
Recommended
What is Real
What is Real
ZsaZsa29
Выступление Натальи Капкаевой на Секционном заседании «Оптимизация логистики как путь к повышению эффективности» ООО "Морстройтехнология" 5.10. 2016. В рамках конференции Транстэк 2016
Организация взаимодействия порта и железной дороги на примере порта Гамбург
Организация взаимодействия порта и железной дороги на примере порта Гамбург
Александр Головизнин
Выступление Софьи КАТКОВОЙ, ООО «Морстройтехнология» на секционном заседании «Оптимизация логистики как путь к повышению эффективности» проведенном ООО "Морстройтехнология" 5.10. 2016 в рамках конференции ТРАНСТЭК 2016
Координация развития морских портов и железных дорог: инновации и технологии
Координация развития морских портов и железных дорог: инновации и технологии
Александр Головизнин
What is real
What is real
ZsaZsa29
Uit onderzoek van de Stichting Innovatie & Arbeid blijkt dat de Vlaamse overheid open innovatie wel ondersteunt, maar het overheidsinstrumentarium weinig specifiek gericht is en voor bedrijven niet altijd transparant is. Vijf casestudies bieden een inkijk in de problemen en hefbomen bij open innovatie in de praktijk.
Presentatie open innovatie instrumentarium com eco
Presentatie open innovatie instrumentarium com eco
Gert Verdonck
«Конкуренция и синергия транспортных маршрутов в Арктике. Участие региона ЯНАО в новом транспортном проекте»
Конкуренция и синергия транспортных маршрутов в Арктике. Участие региона ЯНАО...
Конкуренция и синергия транспортных маршрутов в Арктике. Участие региона ЯНАО...
Александр Головизнин
What is real
What is real
ZsaZsa29
Расчет толщины льда на основе статистических данных о метеорологических условиях местности Рассматриваются вопросы расчета толщины ровного (неторосистого) льда на основе статистических данных о метеорологических условиях местности. This article discusses about calculation ice thickness (without ridges) on basis of statistical data on weather conditions areas.
Расчет толщины льда на основе статистических данных о метеорологических услов...
Расчет толщины льда на основе статистических данных о метеорологических услов...
Александр Головизнин
This introduces the fundamental knowledge about Skia which is open-source project used in Android. In this, it contains the history of skia, and the roll of skia in Android.
Introduction to Skia by Ryan Chou @20141008
Introduction to Skia by Ryan Chou @20141008
Ryan Chou
Russian port industry. Trends and projects. Brief results H1 2015
Russian port industry.
Russian port industry.
Александр Головизнин
Выступление КОЛЯГИНА Сергея, Заместителя генерального директора АО «Беломортранс» на Секционном заседании «Оптимизация логистики как путь к повышению эффективности» ООО "Морстройтехнология" 5.10. 2016. В рамка ансх конференции Транстэк 2016
Комплексная логистика – залог успеха в Арктике
Комплексная логистика – залог успеха в Арктике
Александр Головизнин
Итоги работы контейнерных терминалов России в 2015 году. По различным оценкам, рост контейнерного грузооборота морских портов мира в 2015 г. составил от 1,1% (Alphaliner, январь 2016) до 2,2% (Drewry, декабрь 2015). По оценкам Clarksons, рост мировой морской торговли в контейнерах в 2015 г. составил 2,5%. Однако в России динамика контейнерного рынка выглядит иначе. Грузооборот российских контейнерных терминалов в морских портах в 2015 г. составил 3941 тыс. TEU, что на 25% меньше, чем в предшествующем году. Рост контейнерного грузопотока был отмечен только в Арктическом бассейне (на 14%), преимущественно за счет грузопотока линии Дудинка –Архангельск. Наиболее глубокий спад контейнерного грузооборота отмечается в Балтийском бассейне – почти на треть (29%). Лидер рынка - Большой порт Санкт-Петербург – потерял 28% контейнерного грузопотока, а порт Калининград – 45%. При этом, соседние порты Прибалтики снизили свой грузооборот не так значительно: Клайпеда на 13%, Рига на 8%, Таллинн – на 20%, Хамина-Котка – на 3%. И только порт Хельсинки нарастил грузооборот (на 7%). Сокращение рынка в БП Санкт-Петербург сопровождалось и его структурными изменениями. Утверждает свои позиции ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург», который аффилирован с судоходной компанией MSC. Его доля в 2015 г. составила 23% от контейнерного грузооборота БП Санкт-Петербург, по итогам года терминал вышел с 3-го места на 2-ое по объемам контейнерного грузооборота в порту. Терминалы GlopalPorts (ЗАО «Первый контейнерный терминал», АО «Петролеспорт», ОО «Моби Дик») теряют свое почти монополистическое положение в порту – в 2015 г. их доля составила 65%, в 2014 г. – 77%. В настоящее время средний уровень загрузки российских контейнерных терминалов Балтийского моря составляет около 42% - имеется существенный резерв мощностей. В 2015 г. была введена в эксплуатацию 1 очередь терминала ММПК «Бронка», что добавило около 0,5 млн. TEU к мощностям бассейна. При этом все терминалы имеют планы дальнейшего расширения. В Азово-Черноморском бассейне практически весь контейнерный грузопоток сконцентрирован в порту Новороссийск, где сокращение грузооборота составило 19%. В соседних портах Украины сокращение еще больше – 28%. Новороссийский контейнерный рынок поделен между 3 терминалами. Два из них – ПАО «НМТП» и АО «Новорослесэкспорт» - входят в группу НМТП, а третий – АО «НУТЭП» - входит в состав группы компаний «Дело» (DeloPorts). Как и в 2009 г., так и в 2015 г. кризис почти уравнял объемы перевалки по терминалам: если в предшествующие годы «Новорослесэкспорт» и «НУТЭП» заметно опережали терминал «НМТП», то по итогам прошлого года разрыв сократился. Грузооборот лидеров сократился на четверть (24-25%), а у терминала «НМТП» - остался практически неизменным (-1%). Речь идет только о контейнерном грузообороте компаний.
Контейнерные итоги 2015
Контейнерные итоги 2015
Александр Головизнин
Перевалка сухих минеральных удобрений через морские порты России. Результаты 2015. Проблемы и тренды. С точки зрения грузопотоков, экспорт удобрений из России, Литвы и Беларуси является единым рынком. Экспорт существует также в Латвии и Эстонии, но очень незначительный. Экспортные грузопотоки из этих стран проходят через терминалы России, Прибалтики, Украины. Суммарный экспортный грузопоток из этих стран В 2015 г. совокупный объем экспорта из этих трех стран стабилизировался на уровне 45,4 млн. т. (рост к 2014 г. – на 1%). В 2014 г. экспорт вырос на 14% по сравнению с 2013 г. В 2013 г. было сокращение экспорта. Калийные удобрения – наиболее волатильная группа. Именно за счет нее происходят наиболее драматические взлеты и падения. Динамика по смешанным и азотным удобрениям более стабильна. За рассматриваемый период, заметный спад отмечен в 2008 г. (-11%). Однако, по сравнению с динамикой калийных удобрений, такой спад можно назвать стабильностью. Калийные удобрения – наиболее волатильная группа. Именно за счет нее происходят наиболее драматические взлеты и падения. Динамика по смешанным и азотным удобрениям более стабильна. За рассматриваемый период, заметный спад отмечен в 2008 г. (-11%). Однако, по сравнению с динамикой калийных удобрений, такой спад можно назвать стабильностью.
Перевалка сухих минеральных удобрений через морские порты России. Результаты...
Перевалка сухих минеральных удобрений через морские порты России. Результаты...
Александр Головизнин
Навалочные терминалы на территории Российской Федерации
Навалочные терминалы на территории Российской Федерации
Навалочные терминалы на территории Российской Федерации
Александр Головизнин
В период 2008-2014 гг., на рынке сформировались довольно однозначные тенденции, которые создавали контекст для развития терминальных портовых мощностей. Снижались темпы роста добычи нефти и объемы экспорта, росли объемы переработки и экспорта нефтепродуктов. Трубопроводный экспорт нефти «развернулся» в направлении дальневосточных портов. Макроэкономические изменения 2015 г. поставили по сомнение актуальность этих тенденций. Возможно, это временное явление, но так или иначе оно вносит существенную неопределенность в развитие терминального рынка. В 2015 г. увеличились темпы роста добычи нефти, экспорт нефти перестал сокращаться и начал расти, объемы первичной переработки начали сокращаться, темпы роста нефтепродуктов снизились. Даже переспределение нефти на дальневосточное направление уже не так однозначно: объем отправок на Балтику также увеличился. Наиболее значимый рост по перевалке нефти в 2005-2015 гг. отмечен в Дальневосточном бассейне, по перевалке нефтепродуктов – в Балтийском, Черноморском, Азовском. В Черном море рост перевалки нефтепродуктов в этот период был за счет нового терминала в Тамани («ЗАО «Таманьнефтегаз»), увеличения перевалки в Новороссийске (рост на мощностях ОАО «НМТП», новый терминал «Новороссийский мазутный терминал»). В Азовском море увеличение перевалки нефтепродуктов в 2014 г. – это переход в порт Кавказ объемов рейдовых перегрузочных комплексов, ранее работавших в Керчи. При этом необходимо учесть, что в случае рейдовой перевалки перегруженная тона груза учитывается дважды: в погрузке и в выгрузке. Т. о., фактически рост рейдовой перевалки в районе Керчи и Кавказа был, но гораздо более умеренный. В 2015 г. объем перевалки в Кавказе сократился, что связано с падением объемов речных перевозок.
Инфраструктура морских терминалов нефтеналивных грузов РФ
Инфраструктура морских терминалов нефтеналивных грузов РФ
Александр Головизнин
СИЧИНАВА Дмитрий, Руководитель департамента агентских перевозок ООО "Логистика Северо-Европейских Газопроводов" (ООО "ЛСЕГ") «Комплексный логистический сервис в условиях Крайнего Севера: реализация масштабных инфраструктурных проектов России» Секционное заседание «Оптимизация логистики как путь к повышению эффективности» ООО "Морстройтехнология" 5.10. 2016 в равках конференции Транстэк 2016
Комплексный логистический сервис в условиях Крайнего Севера: реализация масшт...
Комплексный логистический сервис в условиях Крайнего Севера: реализация масшт...
Александр Головизнин
More Related Content
Viewers also liked
This introduces the fundamental knowledge about Skia which is open-source project used in Android. In this, it contains the history of skia, and the roll of skia in Android.
Introduction to Skia by Ryan Chou @20141008
Introduction to Skia by Ryan Chou @20141008
Ryan Chou
Russian port industry. Trends and projects. Brief results H1 2015
Russian port industry.
Russian port industry.
Александр Головизнин
Выступление КОЛЯГИНА Сергея, Заместителя генерального директора АО «Беломортранс» на Секционном заседании «Оптимизация логистики как путь к повышению эффективности» ООО "Морстройтехнология" 5.10. 2016. В рамка ансх конференции Транстэк 2016
Комплексная логистика – залог успеха в Арктике
Комплексная логистика – залог успеха в Арктике
Александр Головизнин
Итоги работы контейнерных терминалов России в 2015 году. По различным оценкам, рост контейнерного грузооборота морских портов мира в 2015 г. составил от 1,1% (Alphaliner, январь 2016) до 2,2% (Drewry, декабрь 2015). По оценкам Clarksons, рост мировой морской торговли в контейнерах в 2015 г. составил 2,5%. Однако в России динамика контейнерного рынка выглядит иначе. Грузооборот российских контейнерных терминалов в морских портах в 2015 г. составил 3941 тыс. TEU, что на 25% меньше, чем в предшествующем году. Рост контейнерного грузопотока был отмечен только в Арктическом бассейне (на 14%), преимущественно за счет грузопотока линии Дудинка –Архангельск. Наиболее глубокий спад контейнерного грузооборота отмечается в Балтийском бассейне – почти на треть (29%). Лидер рынка - Большой порт Санкт-Петербург – потерял 28% контейнерного грузопотока, а порт Калининград – 45%. При этом, соседние порты Прибалтики снизили свой грузооборот не так значительно: Клайпеда на 13%, Рига на 8%, Таллинн – на 20%, Хамина-Котка – на 3%. И только порт Хельсинки нарастил грузооборот (на 7%). Сокращение рынка в БП Санкт-Петербург сопровождалось и его структурными изменениями. Утверждает свои позиции ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург», который аффилирован с судоходной компанией MSC. Его доля в 2015 г. составила 23% от контейнерного грузооборота БП Санкт-Петербург, по итогам года терминал вышел с 3-го места на 2-ое по объемам контейнерного грузооборота в порту. Терминалы GlopalPorts (ЗАО «Первый контейнерный терминал», АО «Петролеспорт», ОО «Моби Дик») теряют свое почти монополистическое положение в порту – в 2015 г. их доля составила 65%, в 2014 г. – 77%. В настоящее время средний уровень загрузки российских контейнерных терминалов Балтийского моря составляет около 42% - имеется существенный резерв мощностей. В 2015 г. была введена в эксплуатацию 1 очередь терминала ММПК «Бронка», что добавило около 0,5 млн. TEU к мощностям бассейна. При этом все терминалы имеют планы дальнейшего расширения. В Азово-Черноморском бассейне практически весь контейнерный грузопоток сконцентрирован в порту Новороссийск, где сокращение грузооборота составило 19%. В соседних портах Украины сокращение еще больше – 28%. Новороссийский контейнерный рынок поделен между 3 терминалами. Два из них – ПАО «НМТП» и АО «Новорослесэкспорт» - входят в группу НМТП, а третий – АО «НУТЭП» - входит в состав группы компаний «Дело» (DeloPorts). Как и в 2009 г., так и в 2015 г. кризис почти уравнял объемы перевалки по терминалам: если в предшествующие годы «Новорослесэкспорт» и «НУТЭП» заметно опережали терминал «НМТП», то по итогам прошлого года разрыв сократился. Грузооборот лидеров сократился на четверть (24-25%), а у терминала «НМТП» - остался практически неизменным (-1%). Речь идет только о контейнерном грузообороте компаний.
Контейнерные итоги 2015
Контейнерные итоги 2015
Александр Головизнин
Перевалка сухих минеральных удобрений через морские порты России. Результаты 2015. Проблемы и тренды. С точки зрения грузопотоков, экспорт удобрений из России, Литвы и Беларуси является единым рынком. Экспорт существует также в Латвии и Эстонии, но очень незначительный. Экспортные грузопотоки из этих стран проходят через терминалы России, Прибалтики, Украины. Суммарный экспортный грузопоток из этих стран В 2015 г. совокупный объем экспорта из этих трех стран стабилизировался на уровне 45,4 млн. т. (рост к 2014 г. – на 1%). В 2014 г. экспорт вырос на 14% по сравнению с 2013 г. В 2013 г. было сокращение экспорта. Калийные удобрения – наиболее волатильная группа. Именно за счет нее происходят наиболее драматические взлеты и падения. Динамика по смешанным и азотным удобрениям более стабильна. За рассматриваемый период, заметный спад отмечен в 2008 г. (-11%). Однако, по сравнению с динамикой калийных удобрений, такой спад можно назвать стабильностью. Калийные удобрения – наиболее волатильная группа. Именно за счет нее происходят наиболее драматические взлеты и падения. Динамика по смешанным и азотным удобрениям более стабильна. За рассматриваемый период, заметный спад отмечен в 2008 г. (-11%). Однако, по сравнению с динамикой калийных удобрений, такой спад можно назвать стабильностью.
Перевалка сухих минеральных удобрений через морские порты России. Результаты...
Перевалка сухих минеральных удобрений через морские порты России. Результаты...
Александр Головизнин
Навалочные терминалы на территории Российской Федерации
Навалочные терминалы на территории Российской Федерации
Навалочные терминалы на территории Российской Федерации
Александр Головизнин
В период 2008-2014 гг., на рынке сформировались довольно однозначные тенденции, которые создавали контекст для развития терминальных портовых мощностей. Снижались темпы роста добычи нефти и объемы экспорта, росли объемы переработки и экспорта нефтепродуктов. Трубопроводный экспорт нефти «развернулся» в направлении дальневосточных портов. Макроэкономические изменения 2015 г. поставили по сомнение актуальность этих тенденций. Возможно, это временное явление, но так или иначе оно вносит существенную неопределенность в развитие терминального рынка. В 2015 г. увеличились темпы роста добычи нефти, экспорт нефти перестал сокращаться и начал расти, объемы первичной переработки начали сокращаться, темпы роста нефтепродуктов снизились. Даже переспределение нефти на дальневосточное направление уже не так однозначно: объем отправок на Балтику также увеличился. Наиболее значимый рост по перевалке нефти в 2005-2015 гг. отмечен в Дальневосточном бассейне, по перевалке нефтепродуктов – в Балтийском, Черноморском, Азовском. В Черном море рост перевалки нефтепродуктов в этот период был за счет нового терминала в Тамани («ЗАО «Таманьнефтегаз»), увеличения перевалки в Новороссийске (рост на мощностях ОАО «НМТП», новый терминал «Новороссийский мазутный терминал»). В Азовском море увеличение перевалки нефтепродуктов в 2014 г. – это переход в порт Кавказ объемов рейдовых перегрузочных комплексов, ранее работавших в Керчи. При этом необходимо учесть, что в случае рейдовой перевалки перегруженная тона груза учитывается дважды: в погрузке и в выгрузке. Т. о., фактически рост рейдовой перевалки в районе Керчи и Кавказа был, но гораздо более умеренный. В 2015 г. объем перевалки в Кавказе сократился, что связано с падением объемов речных перевозок.
Инфраструктура морских терминалов нефтеналивных грузов РФ
Инфраструктура морских терминалов нефтеналивных грузов РФ
Александр Головизнин
СИЧИНАВА Дмитрий, Руководитель департамента агентских перевозок ООО "Логистика Северо-Европейских Газопроводов" (ООО "ЛСЕГ") «Комплексный логистический сервис в условиях Крайнего Севера: реализация масштабных инфраструктурных проектов России» Секционное заседание «Оптимизация логистики как путь к повышению эффективности» ООО "Морстройтехнология" 5.10. 2016 в равках конференции Транстэк 2016
Комплексный логистический сервис в условиях Крайнего Севера: реализация масшт...
Комплексный логистический сервис в условиях Крайнего Севера: реализация масшт...
Александр Головизнин
Viewers also liked
(8)
Introduction to Skia by Ryan Chou @20141008
Introduction to Skia by Ryan Chou @20141008
Russian port industry.
Russian port industry.
Комплексная логистика – залог успеха в Арктике
Комплексная логистика – залог успеха в Арктике
Контейнерные итоги 2015
Контейнерные итоги 2015
Перевалка сухих минеральных удобрений через морские порты России. Результаты...
Перевалка сухих минеральных удобрений через морские порты России. Результаты...
Навалочные терминалы на территории Российской Федерации
Навалочные терминалы на территории Российской Федерации
Инфраструктура морских терминалов нефтеналивных грузов РФ
Инфраструктура морских терминалов нефтеналивных грузов РФ
Комплексный логистический сервис в условиях Крайнего Севера: реализация масшт...
Комплексный логистический сервис в условиях Крайнего Севера: реализация масшт...
Dancing chicken
1.
Dancing Chicken
2.
3.
4.
5.
6.
7.
To Be Continued……
Download now