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- 6. Braemar 铁矿石: 潜在矿藏规模
大约5个大型露天矿山
每个矿山每年产5000万 - 一亿吨矿石,每矿每年约产
1000-2000万吨精矿。
每年5000万吨 - 一亿吨矿石产量中,高炉质量磁化精
矿度达65%到 70% ,杂质含量非常低。
预计整个Braemar铁矿石建造中矿床开采寿命达100年
- 7. Braemar 铁矿石:运输铁矿产品到港口
๏ 铁路:
• 主要洲际东西标准铁路从Braemar铁矿石建造区穿过
• 矿藏至Pirie港铁路运输为150公里 – 300公里, Pirie港可
建球团矿厂
• 现有空置铁路,运输能力为年1000万吨
• 年产2500万吨能力需要:
• 复线可提供足够的列车路径运输超过每年1000万
吨铁矿石
• 9 列火车,每列含5 x 4,000hp 牵引机车及162节车
厢
• 每年1990 次火车班次
• (最多)5个小时的载货/卸货周转时间
- 8. Braemar铁矿石: 精矿运输到港口
๏ 矿浆管道:
• 对长期采矿项目来说,矿浆运输是比铁路运输节
省成本的另一种可供选择的机会
• 矿浆运输可用于精矿从矿区到港口的运输
• 我们设想建造一条300公里长的埋藏管道到Pirie
港附近的球团矿厂,或380公里长至深水港位置
• 每年2500万吨的产量需要直径600mm的精矿传
输管道及回水管道
• 例如
✴巴西Minas Rio铁矿项目; 直径600mm管道,522公
里长,用于每年2450万吨的精矿运输
• 2-3 个中转泵站
• Dewatering港中转站及精矿储存
• 铁路和矿浆管道方案都可用于运输年产量2500
万吨以上的精矿
矿浆装载通过一艘浮动储矿船完成
图片来自于 Royal资源公司
- 9. Braemar铁矿石: 在港口进行铁矿石的大量装载
新矿发展面临的最大挑战是缺乏有能力进行大规模装载的港口设施:
• Adelaide港: 装载能力仅为每年170万吨
• Pirie港: 装载能力增加至每年800万吨,但吃水浅
• Bonython港 (提案): 次佳,额外铁路距离增加额外运费
Braemar 铁矿联盟预计将需要建造200,000 DWT 泊位的港口,可容纳“港口大小”的货船,
用于铁精矿及矿团的海运:
至少年货运量5000万吨
每年可供达250艘船装卸
每小时6000吨的装载率
320米长,双排泊位
Spencer 湾有20米吃水深度
在Pirie 港南部的Spencer湾需建新的
深水港
栈桥长3公里
资本投入约7亿5000万澳元
- 11. Braemar 铁矿石: 基建投资方案
项目 规模 投资成本澳元( 百万)
电力及传送 500MW $2,250
海水淡化装置 每年50Gl $500
矿浆管道 每年2500万吨 $650
铁路扩展,可供年产量2500 380公里 $750
万吨运输
牵引机车及车厢 9 部完整火车 $550
运输年产量2500万吨
200,000 DWT的港口 50Mt $750
球团矿厂 10Mt $1,250
总投资成本 ±$6,650
- 18. Muster Dam 磁铁矿床
15亿吨 JORC 资源量含有 2.25 亿吨 70% Fe 精矿,
未包括具有 35% Fe 矿化的赤铁矿成分
JORC评估 精矿成份
JORC 磁铁矿 DTR Fe% Al2O3 % P2O5 % S% SiO2 % LOI %
Category 十亿吨 § %
推断 1.5 15.2 69.8 0.4 0.002 0.002 2.8 -3.3
Target for Blast Furnace Pellet fines >60 1.0 - 1.5 <0.03% P <0.01 <5.5 -2 to -4
§ Average Density 2.96t/m3
DTR% (Mass Recovery)
= Wt Magnetite (g) / Wt Head (g)
EXPLORATION TARGET⌘: additional 2.2 – 4.2 billion tonnes @ 15% – 18% DTR
⌘Refer earlier Cautionary Statement
- 20. 矿业基建投资机遇
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请与我在 Minotaur 勘探有限公司展台面谈
Andrew Woskett
Minotaur 勘探有限公司总经理 (ASX: MEP)