Flickorna på Skäret - mobilitet på äldre dar...Transportforum 2013

1. Flickorna på Skäret – mobilitet på
äldre dar…
Sofi Fristedt
Hälsohögskolan i Jönköping

2. Occupational participation – delaktighet i aktiviteter

3. Community mobility – vardagliga resmöjligheter
”…Moving self in the community and using public or private
transportation…” (AOTA, 2002)

4. Accessibility
Occupational performance/
Usability

5. Metod
3 kommuner (Helsingborg, Borås och
Karlskrona)
75+, slumpmässigt valda individer
Svarsfrekvens 46% (N=957)
Bortfall: särskilt boende, oförmögen att resa eller att fylla i
enkät – sämre mobilitet än respondenter
Könsfördelning: 67% kvinnor, 33% män

6. Angivna skäl för att inte
åka buss
travel by car instead
travel by STS instead, a)
difficult to board/alight, b)
bus stop too far away, c)
afraid of traveling alone, d)
personal service poor
difficult to get a seat
have no need to travel
travel time too long
routes and timetable
poor, scarce information
tickets too expensive
other reasons
0 20 40 60 80 100 120 140

7. Vardagliga resmöjligheter (I)
20% missnöjda
26% av färdtjänstbrukarna missnöjda
Män mer nöjda än kvinnor, och bilförare mer nöjda än icke-bilförare
20% avstår från resor till släkt och vänner

8. Perspektiv 1: ”Prefer being Mobile by
Car” 12 män, 4 kvinnor varav 2 var bilförare
Passar minst in på nuvarande Passar mest in på nuvarande
situation situation
-5 Jag föredrar att åka färdtjänst +5 Jag deltar i fritidsaktiviteter utanför
hemmet…
-5 Min delaktighet i aktiviteter utanför +5 Jag föredrar att åka i egen bil
bostaden har minskat eftersom jag
inte längre har tillgång till bil
-4 Jag har någon som jag kan be om +4 Det är viktigt för mig att kunna
hjälp vid resor, när jag behöver det transportera mig utanför min bostad
-4 Jag känner mig inte bekväm med att +4 Min livskvalitet är god på grund av min
lämna mitt hem möjligheter att delta i aktiviteter utanför
bostaden
-4 Jag har inget behov av att göra +4 Att delta i aktiviteter utanför hemmet är
”vardagliga resor” för att delta i viktigt för att jag ska känna mig delaktig
aktiviteter utanför bostaden i samhällslivet

9. Perspektiv 2: ”Prefer being Mobile by
Public Transport” 1 man, 7 kvinnor varav
ingen var bilförare
Passar minst in på nuvarande Passar mest in på nuvarande
situation situation
-5 Jag föredrar att åka i egen bil +5 Jag upplever att kollektivtrafiken är
användbar för mig
-5 Jag föredrar att köra min egen bil +5 Jag föredrar att åka buss
-4 Jag använder min egen bil mindre +4 Jag upplever att kollektivtrafiken är
än förut tillgänglig för mig
-4 Jag föredrar att åka färdtjänst +4 Jag föredrar att promenera
-4 Jag vill ha någon med mig när jag +4 Jag upplever att kollektivtrafiken är
reser utanför hemmet bekväm att använda

10. Perspektiv 2: ”Prefer Flexible
Mobility” 4 män, 3 kvinnor varav 1 var
bilförare
Passar minst in på nuvarande Passar mest in på nuvarande
situation situation
-5 Bussarna går för sällan +5 Jag reser på det sätt som jag vill
-5 Jag föredrar att åka färdtjänst +5 Jag reser när jag vill
-4 Närmaste busshållplats ligger för +4 Jag utför aktiviteter utanför hemmet som
långt ifrån platser dit jag vill åka är nödvändiga för mig i mitt vardagsliv
-4 Närmaste busshållplats ligger för +4 Jag deltar i sociala aktiviteter utanför
långt från min bostad hemmet
-4 Min delaktighet utanför hemmet har +4 Jag känner mig trygg när jag reser
minskat eftersom jag inte längre hr utanför hemmet
tillgång till bil

11. ”Jag är faktiskt 80 år och jag kör bil”

12. Rut: Jag hade ingen bil när jag tog
mitt körkort för många år sen, och
körde inte så mycket, och nu är jag
rädd.
Intervjuare: Så du har slutat köra
Rut: Ja, det har jag
Doris: Jag skulle ta körkort, men var
med i en olycka och jag slutade. Jag
ville inte köra mer.

13. Lisa: Jag sålde min bil för två år sen.
Jag körde tills dess, men började
känna mig för gammal och var rädd
att bli yr. Och jag skulle kanske inte
bara skada mig själv, utan också
andra.
Ulla: Just det
Lisa: Så jag sålde den och nu bryr jag
mig inte om den längre

14. Maria: Nä, jag klarar mig utan. Där jag
bor behövs ingen bil
…
Lisa: Nja, man måste lära sig [att inte
ha någon bil] Visst har jag saknat
bilen mycket, men…
Maria: Jag har inte saknat bilen många
gånger

15. ”Vi har en bil. Vi tar bilen eftersom
det blir billigare än bussen. Den finns
där ändå och kostar pengar, men den
är betald”

16. ”Jag åker buss varje dag. Ibland är det rätt
jobbigt att åka buss. Jag har faktiskt ramlat
två gånger när bussen kört innan jag
hunnit sätta mig. När jag går på bussen
finns det inget att hålla i. Det har gått bra i
alla fall, men nu tittar jag chauffören i
ögonen, pekar på honom och säger; sänk
bussen och kör inte förrän jag satt mig.
Och det gör de inte.”

17. ”Det går inga bussar till Flickorna på
Skäret…
Men det finns andra ställen att dricka
kaffe”

19. Vilka faktorer påverkar vardagliga
resmöjligheter?
• Cerebrovaskulära sjd? • Subjektiv ekonomi?
• Ögon och syn? • Sociala nätverk?
• Muskuloskeletala tillstånd? • Motionsaktiviteter?
• Subjektiv hälsa? • Föreningsliv och andra sociala
• Depressiva symtom? aktiviteter
• I-ADL utanför hemmet

20. Förmåga till vardagliga resor (IV)

21. Factors associated with CM at follow-up
CM Q2
B(SE) OR(95% CI)
Men Subjective health -1.16(0.61) 0.20**(0.06-0.66)
Age -0.19(0.11) 0.83(0.67-1.01)
CES-D -1.75(0.74) 0.17*(0.04-0.73)
Social network -0.37(0.40) 0.69(0.31-1.53)
I-ADL outside home -0.23(0.23) 0.80(0.51-1.24)
Sport activities -1.31(0.64) 0.27*(0.08-0.94)
Women Subjective health -0.97(0.48) 0.38*(0.15-0.97)
Age -0.08(0.08) 0.92(0.79-1.07)
CES-D -0.18(0.53) 0.84(0.30-2.36)
Social network 0.54(0.29) 1.72(0.98-3.02)
I-ADL outside home -0.71(0.20) 0.49***(0.34-0.73)
Sport activities -0.27(0.53) 0.76(0.27-2.16)

22. Minskad förmåga till vardagliga resor (I, IV)

23. Factors associated with decreased CM
Decreased CM from Q1 to Q2b
B(SE) OR(95% CI)
Men Subjective health 1.11(0.47) 3.03*(1.21-7.56)
Age 0.15(0.08) 1.16(0.98-1.36)
CES-D - -
Social network - -
I-ADL outside home 0.54(0.33) 0.10(0.90-3.23)
Sport activities - -
Women Subjective health 1.01(0.07) 2.73**(1.19-6.26)
Age 0.25(0.07) 1.29*(1.11-1.49)
CES-D - -
Social network - -
I-ADL outside home 0.37(0.33) 1.45(0.76-2.76)
Sport activities - -

24. Slutsats
Minskat resande – risk för begränsad ”belonging” och social
exkludering
Transportalternativ gynnsamt för individen, men fler alternativ
behövs för att främja vardagliga resmöjligheter på äldre dar!
Tillgänglighet räcker inte!
Förmåga till vardagliga resor påverkas av ”hur man tar det”
snarare än ”hur man har det”!

25. Kontaktuppgifter
Namn Sofi Fristedt
Adress Hälsohögskolan
Högskolan i Jönköping
Box 1021
551 11 Jönköping
Telefon 036-101269
E-mail sofi.fristedt@hhj.hj.se